ES2249972A1 - Dispositivo portabebes. - Google Patents
Dispositivo portabebes.Info
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Abstract
Comprende un chasis plegable (2) con ruedas; una canasta portabebés (3) acoplable al chasis (2); un asa-manillar (4), constitutivo simultáneamente de dicho manillar y de un asa de sujeción y transporte de la canasta portabebés; y al menos una pieza de interconexión (5), adaptada para recibir el montaje amovible, independiente o simultáneo, de dicho asa-manillar (4), dicho chasis (2) y dicha canasta portabebés (3), y dotada de unos medios para fijar la posición longitudinal y angular de dicho asa-manillar (4) con respecto a la pieza de interconexión (5). El asa-manillar puede adoptar una primera posición de transporte manual de la canasta portabebés (3) desacoplada del chasis (2) y una segunda posición para empujar dicho portabebés (1) sobre las ruedas, acoplada al chasis. La pieza de interconexión (5) de tres puntos de acoplamiento firme y amovible para la canasta portabebés (3), el chasis (2) y el asa-manillar (4).
Description
Dispositivo portabebés.
La presente invención se refiere al sector
técnico de los dispositivos portabebés. Más específicamente, la
invención se refiere a un dispositivo portabebés con ruedas,
transformable en moisés, del tipo que comprende un chasis con
ruedas, una canasta portabebés fijable sobre el chasis con ruedas,
un manillar o manillares adaptados para empujar el portabebés en su
posición operativa de rodadura y un asa o asas adaptados para
sujetar y transportar manualmente la canasta portabebés una vez
desmontada con respecto al chasis con ruedas.
Son conocidos en el sector técnico de los
dispositivos utilizados para el transporte de bebés aquellos
constituidos por elementos desmontables que permiten levantar la
silla o cuco en el que se encuentra el bebé con el objeto de
acomodarlo en un coche o simplemente llevarlo de un lugar a otro sin
la necesidad de acarrear con el dispositivo completo; esta situación
se produce cuando, por comodidad, los padres desean transportar en
peso el bebé sin los inconvenientes de espacio y maniobrabilidad
resultantes del chasis del cochecito.
Por razones obvias, los sistemas de acoplamiento
de las diversas partes del dispositivo portabebés deben ser lo
suficientemente seguros y fiables, lo cual suele dar como resultado
sistemas de fijación y de anclaje complicados. En las situaciones
típicas en las que se encuentran los padres con un niño de corta
edad, la complejidad de dichos sistemas afecta negativamente al
estado de atención, el cual es absorbida casi totalmente por el
propio bebé.
Por lo tanto, es deseable simplificar dichos
sistemas de acoplamiento y permitir que estas tareas sean lo más
sencillas y mecánicas posible de manera que no distraigan la
atención requerida por el niño.
Por otra parte, estas operaciones relacionadas
con el transporte de los bebés, su introducción en vehículos o salas
cerradas, puede repetirse con bastante frecuencia durante este
periodo de crecimiento del niño, lo cual es un factor adicional que
se suma a las demandas de sistemas simples, ligeros y seguros.
La presente invención supone una mejora con
respecto a los dispositivos existentes ya que propone un
dispositivo portabebés ligero, extremadamente sencillo en cuanto al
desmontaje de sus diversos componentes y especialmente en relación
con la separación de la canasta portabebés con respecto al chasis de
la misma y en relación con el plegado de dicho chasis.
A tal finalidad el objeto de la presente
invención es un dispositivo portabebés, que en su esencia se
caracteriza porque comprende un asa-manillar,
constitutivo simultáneamente de un manillar adaptado para empujar el
portabebés sobre las ruedas y de una asa de sujeción y transporte
de la canasta portabebés, y al menos una pieza de interconexión,
adaptada para recibir el montaje amovible, independiente o
simultáneo, de dicho asa-manillar, dicho chasis y
dicha canasta portabebés, y dotada de unos medios para fijar la
posición longitudinal y angular de dicho
asa-manillar con respecto a la pieza de
interconexión, de manera que el asa-manillar puede
adoptar una primera posición de transporte manual de la canasta
portabebés desacoplada del chasis y una segunda posición para
empujar dicho portabebés sobre las ruedas, acoplada al chasis, y
estando dotada dicha pieza de interconexión de tres puntos de
acoplamiento firme y amovible para la canasta portabebés, el chasis
y el asa-manillar.
Según otra característica de la presente
invención, el chasis es de tipo caballete con un eje loco, dos
estructuras portarruedas articuladas, y una serie de ruedas o
conjuntos de ruedas, de manera que dicho eje loco articula dichas
dos estructuras portarruedas dotadas cada una de ellas, en sus
extremos más alejados del eje loco, de por lo menos una rueda o
conjunto de ruedas.
De acuerdo con otra característica de la presente
invención, el chasis está dotado de unos topes que limitan la
abertura máxima de dichas dos estructuras articuladas con respecto
al eje loco, correspondiéndose dicha abertura máxima con la
posición operativa de rodadura del portabebés con las ruedas o
conjuntos de ruedas en apoyo sobre el suelo y formando dichas dos
estructuras portarruedas, en dicha posición de abertura máxima, por
lo menos dos partes de acoplamiento destinadas a acoplarse
firmemente al punto de acoplamiento correspondiente de la pieza
respectiva de interconexión de manera que, cuando dichas dos partes
de acoplamiento están acopladas a dichos puntos de acoplamiento
correspondientes de las piezas de interconexión respectivas, dicha
posición de abertura máxima queda bloqueada sin posibilidad de giro
del eje loco y consecuentemente de cierre de las estructuras
articuladas.
Según todavía otra característica de la presente
invención, dicho eje loco está adaptado de manera que, cuando dichas
piezas de interconexión no están acopladas a las respectivas partes
de acoplamiento, las dos estructuras portarruedas se cierran con
respecto al eje loco, por la acción del propio peso de dichas
estructuras portarruedas, simplemente al sujetar el eje loco y
levantar el chasis con ruedas con respecto al suelo.
Otra característica más de la presente invención
consiste en que el asa-manillar está adaptado para
quedar fijo en cualquiera de las dos posiciones respectivas de
transporte manual de la canasta portabebés o de empuje rodado del
portabebés y para desbloquearse de dichas posiciones fijas por medio
de un sistema de embrague accionable por el usuario de dicho
portabebés.
Según una característica más de la presente
invención, el sistema de embrague está incorporado en la pieza de
interconexión y es accionable por medio de un pulsador.
Según otra característica adicional de la
presente invención, el asa-manillar es una barra
con forma sustancialmente arqueada, acoplable por ambos extremos a
las piezas correspondientes de interconexión.
De acuerdo con otra característica de la presente
invención, dicho asa-manillar es telescópico, de
manera que la distancia de la zona de sujeción manual del
asa-manillar con respecto a la canasta portabebés es
regulable.
Otra característica de la presente invención es
que el sistema de acoplamiento de cada una de las piezas de
interconexión al chasis con ruedas es un dispositivo correspondiente
de trabamiento de clic, y desbloqueable al pulsar un botón con
resorte.
Otra característica más de la presente invención
es que la canasta portabebés comprende un receptáculo, adaptado para
el transporte o reposo de bebés y dotado de piezas de acoplamiento
destinadas a las piezas de interconexión respectivas.
Según otra característica de la presente
invención dicha canasta portabebés es una sillita.
Según todavía otra característica de la presente
invención dicha canasta portabebés es un moisés o cuco.
Según todavía otra característica más de la
presente invención dicha canasta portabebés es un dispositivo del
tipo "grupo 0".
Otra característica adicional de la presente
invención es que el chasis está provisto de unos medios de sujeción
adaptados para mantener dicho chasis en la posición de cierre de
las estructuras portarruedas.
De acuerdo con otra característica más de la
presente invención los elementos que constituyen el portabebés son
de un material suficientemente ligero como para poder transportar
en peso dicho portabebés con el bebé incluido, y suficientemente
resistente a los impactos y esfuerzos experimentados por el mismo en
condiciones de uso normal.
Por último, otra característica de la presente
invención es que el material de los elementos que constituyen el
portabebés es acero y/o plástico.
En los dibujos adjuntos se ilustran, a título de
ejemplo no limitativo, unas formas de realización del dispositivo
portabebés de la presente invención. En dichos dibujos:
las Figs. 1a y 1b son vistas frontales y
laterales de dos formas de realización diferentes del dispositivo
portabebés de la presente invención, y la Fig. 1c es una forma de
realización del chasis con ruedas de dicho dispositivo
portabebés;
la Fig. 2 es una vista en perspectiva del chasis
con ruedas del dispositivo portabebés de la presente invención;
las Figs. 3a y 3b son, respectivamente, una vista
en perspectiva y una vista explosionada en perspectiva del
asa-manillar del dispositivo portabebés de la
presente invención con la pieza de interconexión acoplada;
las Figs. 4a y 4b son, respectivamente, una vista
lateral y una vista frontal del asa-manillar del
dispositivo portabebés de la presente invención con la pieza de
interconexión acoplada;
la Fig. 5 es una vista lateral en sección de la
pieza de interconexión del dispositivo portabebés de la presente
invención;
las Figs. 6a y 6b son, respectivamente una vista
explosionada en perspectiva y una vista en perspectiva de la parte
superior del chasis con ruedas de la presente invención.
En dichos dibujos pueden apreciarse diversas
formas de realización de la presente invención.
En la Fig. 1 se pueden observar dos formas de
realización del portabebés 1 reivindicado en el presente documento
y una vista del chasis con ruedas 2 de dicho portabebés 1. En
concreto, las Figs. 1a y 1b muestran dos formas de realización en
las que la única diferencia es la canasta portabebés 3, siendo
iguales el resto de elementos (pieza de interconexión 5,
asa-manillar 4, canasta o moisés 3 y chasis 2).
Estas dos vistas ilustran la adaptabilidad de la presente invención
ya que con una misma estructura básica (elementos 2, 3, 4 y 5) se
puede disponer de un portabebés 1 adaptado a las circunstancias o a
las características del bebé, simplemente cambiando el modelo de
canasta 3. Esta adaptabilidad viene dada por el sistema de
acoplamiento novedoso de la presente invención cuyo elemento
fundamental es la pieza de interconexión 5; esta pieza 5 es el nexo
de unión del resto de componentes 2, 3 y 4, y todos ellos se
acoplan a la pieza 5 de forma separable e independiente. Es decir,
una vez ensamblado el portabebés 1, se puede separar o desmontar de
dicho conjunto 1 cualquiera de los elementos 2, 3 y 4, quedando el
resto de elementos en su posición original de ensamblaje. Por
ejemplo, en la Fig. l c se muestra el conjunto de chasis con ruedas
2, asa-manillar 4 y pieza de interconexión 5,
desprovisto de la canasta portabebés 3.
En la Fig. 2 se muestra otra vista del chasis 2
con el asa-manillar 4 y la pieza de interconexión 5,
esta vez en perspectiva. Puede apreciarse claramente la sencillez
del diseño que se traduce en una simplificación de las operaciones
de desmontaje de la canasta portabebés 2 y de plegado del chasis 3.
Dichas operaciones se describirán de forma detallada posteriormente
en relación con las figuras restantes.
Comenzando por el asa-manillar 4,
se debe indicar que el mismo presenta dos características
fundamentales: capacidad de giro con respecto a las piezas de
interconexión 5 y capacidad telescópica. Dicho
asa-manillar 4 está acoplado a las piezas de
interconexión 5 tal como puede observarse más detalladamente en la
Fig. 3a. El conjunto de asa-manillar 4, piezas de
interconexión 5 y canasta portabebés 3 (aunque en la Fig. 3 se ha
omitido esta última en aras de una mayor claridad) se puede separar
del chasis con ruedas 2 con lo cual los usuarios pueden transportar
el bebé como si de una cesta se tratara. El sistema de acoplamiento
de las piezas de interconexión 5 al chasis con ruedas 2 es un
cierre de clic que se desbloquea fácilmente al presionar el botón
13. Dicho botón 13 (más claramente en la Fig. 6) se proyecta hacia
fuera gracias a un resorte interior que constituye la acción de clic
de dicho botón 13 cuando este se introduce en el rebaje
correspondiente de la pieza de interconexión 5. Cabe destacar que
se podría utilizar cualquier sistema de fijación o acoplamiento
aunque el sistema de clic utilizado en la forma de realización
preferida de la presente invención es óptimo por cuanto la
separación del conjunto canasta 3, asa-manillar 4 y
piezas de interconexión 5 con respecto al chasis 2 se puede
realizar con una simple presión sobre el botón 13 por parte del
usuario, y a continuación, con la otra mano, levantando la canasta
3 sujetada por el asa-manillar 4.
La capacidad de giro del
asa-manillar 4 permite ajustar el ángulo del mismo
cuando el portabebés 1 se transporta sobre ruedas (tal como se
muestra en la Fig. 1) y también permite situarlo sustancialmente
vertical con respecto al plano del suelo cuando se desea transportar
en peso la canasta portabebés 3. Esta situación es la mostrada en
la Fig. 4 en la que, en aras de una mayor claridad, se ha omitido la
canasta 3. El sistema que permite girar el
asa-manillar 4 y bloquearlo en la posición deseada
puede apreciarse específicamente en las Figs. 3, 4 y 5, en las que
la pieza de interconexión 5 está dotada de un botón pulsador 12
que, al ser presionado, desembraga el conjunto y permite girar
dicho asa-manillar 4. Más concretamente, al
efectuar la operación de desembrague, se permite que las piezas de
interconexión 5 giren sustancialmente con respecto al centro
geométrico del pulsador 13 de manera que la mitad correspondiente de
la pieza de interconexión 5 arrastra consigo el
asa-manillar 4 que está acoplado a la misma; el
embrague se consigue simplemente soltando el botón 13. Por otra
parte, la capacidad telescópica de dicho
asa-manillar 4 permite fijar la longitud del mismo
para diferentes alturas de usuarios. Esta capacidad de extensión del
asa-manillar 4 se puede apreciar más detalladamente
en la Fig. 3 en la que se muestra el mismo en una posición de
ensamblaje (Fig. 3a) y una vista explosionada (Fig. 3b). En la forma
de realización preferida, la posición final del
asa-manillar 2 se fija por medio de un dispositivo
de levas.
Por último, otro componente fundamental del
portabebés 1 de la presente invención es el chasis con ruedas 2 el
cual puede observarse en las Figs. 1, 2 y 6. Una de las
características principales de este chasis 2 es su diseño sencillo
que, tal como se verá a continuación, da como resultado una
simplificación de las operaciones de montaje, desmontaje y plegado.
Tal como puede observarse en la Fig. 2, el chasis 2 comprende
esencialmente dos estructuras portarruedas 7 articuladas con
respecto a un eje loco 6. Dicho chasis 2 presenta una posición
operativa (mostrada en la Fig. 2) en la que las estructuras
portarruedas 7 quedan abiertas al máximo, con las ruedas 8 apoyadas
en el suelo, y con unos topes 9 que no permiten una abertura mayor
de dicho chasis 2. En esta posición, en la parte superior del chasis
2 y en extremos opuestos del eje loco 6, se forman unas partes de
acoplamiento 10 (Fig. 6) que encajan en una parte hueca de las
piezas de interconexión 5. Una vez encajadas dichas piezas de
interconexión 5 en el chasis 2, puede montarse la canasta portabebés
3 que está provista de unas partes correspondientes que encajan
también en la zona izquierda de las piezas de interconexión 5 según
se observa en la Fig. 5. Puede utilizarse cualquier canasta 3,
moisés, cuco o receptáculo adecuado para el transporte o reposo del
bebé, y que disponga de las partes correspondientes de encaje en las
piezas de interconexión 5. Además, el encaje de las partes de
acoplamiento 10 en las piezas de interconexión 5 sirve para asegurar
adicionalmente una posición estable del chasis 2 en la configuración
de la Fig. 2.
Otra de las ventajas de este diseño del chasis 2
consiste en que, cuando el usuario separa la canasta portabebés 3
de dicho chasis 2, este último se puede plegar simplemente
sujetándolo por el eje loco 6 y levantándolo del suelo con lo cual
las ruedas 8, accionadas por su propio peso, tienden a juntarse y
consecuentemente pliegan las estructuras portarruedas 7. El chasis 2
plegado se puede guardar en cualquier espacio reducido (en un coche
o en una vivienda) gracias a su diseño simplificado. En una forma
de realización preferida de la invención, el chasis 2 está dotado
de unos medios de sujeción (no mostrados en las vistas) que permiten
mantener el mismo plegado; estos medios de sujeción pueden ser unas
gomas fijadas por un extremo a una de las estructuras portarruedas
7 y provistas en el otro extremo de un dispositivo de gancho o
velcro acoplable, por ejemplo, a la otra estructura portarruedas 7.
Se podría utilizar medio de sujeción que permita mantener cerrado
el chasis 2.
Además, el material de los componentes
(principalmente, tanto la canasta portabebés 3 como el chasis 2 y
el asa-manillar 4) es lo suficientemente ligero y
resistente como para permitir el transporte en peso del bebé sin
necesidad de tener que ejercer una fuerza extraordinaria por parte
del adulto y de manera que resista los golpes y tensiones a las que
se ve sometido un dispositivo de este tipo en las condiciones de
vida normal. En concreto, en la forma de realización preferida de la
invención, los materiales del portabebés 1 son principalmente
plástico y acero, los cuales cumplen los requisitos que se acaban
de mencionar.
Descrita suficientemente la naturaleza de la
presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, se
hace constar que todo cuanto no altere, cambie o modifique su
principio fundamental, queda sujeto a variaciones de detalle.
Claims (16)
1. Dispositivo portabebés (1), del tipo de los
que comprenden un chasis plegable (2) con ruedas y una canasta
portabebés (3) acoplable al chasis, caracterizado porque
comprende un asa-manillar (4), constitutivo
simultáneamente de un manillar adaptado para empujar el portabebés
(1) sobre las ruedas y de una asa de sujeción y transporte de la
canasta portabebés, y al menos una pieza de interconexión (5),
adaptada para recibir el montaje amovible, independiente o
simultáneo, de dicho asa-manillar (4), dicho chasis
(2) y dicha canasta portabebés (3), y dotada de unos medios para
fijar la posición longitudinal y angular de dicho
asa-manillar (4) con respecto a la pieza de
interconexión (5), de manera que el asa-manillar
puede adoptar una primera posición de transporte manual de la
canasta portabebés (3) desacoplada del chasis (2) y una segunda
posición para empujar dicho portabebés (1) sobre las ruedas,
acoplada al chasis, y estando dotada dicha pieza de interconexión
(5) de tres puntos de acoplamiento firme y amovible para la canasta
portabebés (3), el chasis (2) y el asa-manillar
(4).
2. Dispositivo portabebés (1), según la
reivindicación 1, caracterizado porque el chasis (2) es de
tipo caballete con un eje loco (6), dos estructuras portarruedas
articuladas (7), y una serie de ruedas o conjuntos de ruedas (8), de
manera que dicho eje loco (6) articula dichas dos estructuras
portarruedas (7) dotadas cada una de ellas, en sus extremos más
alejados del eje loco (6), de por lo menos una rueda o conjunto de
ruedas (8).
3. Dispositivo portabebés (1), según la
reivindicación 2, caracterizado porque el chasis (2) está
dotado de unos topes (9) que limitan la abertura máxima de dichas
dos estructuras articuladas (7) con respecto al eje loco (6),
correspondiéndose dicha abertura máxima con la posición operativa de
rodadura del portabebés (1) con las ruedas o conjuntos de ruedas
(8) en apoyo sobre el suelo y formando dichas dos estructuras
portarruedas (7), en dicha posición de abertura máxima, por lo
menos dos partes de acoplamiento (10) destinadas a acoplarse
firmemente al punto de acoplamiento correspondiente de la pieza
respectiva de interconexión (5) de manera que, cuando dichas dos
partes de acoplamiento (10) están acopladas a dichos puntos de
acoplamiento correspondientes de las piezas de interconexión
respectivas (5), dicha posición de abertura máxima queda bloqueada
sin posibilidad de giro del eje loco (6) y consecuentemente de
cierre de las estructuras articuladas (7).
4. Dispositivo portabebés (1), según la
reivindicación 3, caracterizado porque dicho eje loco (6)
está adaptado de manera que, cuando dichas piezas de interconexión
(5) no están acopladas a las respectivas partes de acoplamiento
(10), las dos estructuras portarruedas (7) se cierran con respecto
al eje loco (6), por la acción del propio peso de dichas
estructuras portarruedas (7), simplemente al sujetar el eje loco (6)
y levantar el chasis con ruedas (2) con respecto al suelo.
5. Dispositivo portabebés (1), según cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
asa-manillar (4) está adaptado para quedar fijo en
cualquiera de las dos posiciones respectivas de transporte manual de
la canasta portabebés (3) ó de empuje rodado del portabebés (1) y
para desbloquearse de dichas posiciones fijas por medio de un
sistema de embrague (11) accionable por el usuario de dicho
portabebés (1).
6. Dispositivo portabebés (1), según la
reivindicación 5, caracterizado porque el sistema de embrague
(11) está incorporado en la pieza de interconexión (5) y es
accionable por medio de un pulsador (12).
7. Dispositivo portabebés (1), según cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
asa-manillar (4) es una barra con forma
sustancialmente arqueada, acoplable por ambos extremos a las piezas
correspondientes de interconexión (5).
8. Dispositivo portabebés (1), según cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque
dicho asa-manillar (4) es telescópico, de manera que
la distancia de la zona de sujeción manual del
asa-manillar (4) con respecto a la canasta
portabebés (3) es regulable.
9. Dispositivo portabebés (1), según cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
sistema de acoplamiento de cada una de las piezas de interconexión
(5) al chasis con ruedas (2) es un dispositivo correspondiente de
trabamiento de clic y desbloqueable al pulsar un botón con resorte
(13).
10. Dispositivo portabebés (1), según cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
canasta portabebés (3) comprende un receptáculo, adaptado para el
transporte o reposo de bebés y dotado de piezas de acoplamiento
(14) destinadas a las piezas de interconexión respectivas (5).
11. Dispositivo portabebés (1), según la
reivindicación 10, caracterizado porque dicha canasta
portabebés es una sillita.
12. Dispositivo portabebés (1), según la
reivindicación 10, caracterizado porque dicha enasta
portabebés es un moisés o cuco.
13. Dispositivo portabebés (1), según la
reivindicación 10, caracterizado porque dicha canasta
portabebés es un dispositivo del tipo "grupo 0".
14. Dispositivo portabebés (1), según cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
chasis (2) está provisto de unos medica de sujeción adaptados para
mantener dicho chasis (2) en la posición de cierre de las
estructuras portarruedas (7).
15. Dispositivo portabebés (1), según cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los
elementos que constituyen el portabebés (1) son de un material
suficientemente ligero como para poder transportar en peso dicho
portabebés (1) con el bebé incluido, y suficientemente resistente a
los impactos y esfuerzos experimentados por el mismo en condiciones
de uso normal.
16. Dispositivo portabebés (1), según la
reivindicación 15, caracterizado porque el material de los
elementos que constituyen el portabebés (1) es acero y/o
plástico.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200400262A ES2249972B1 (es) | 2004-02-06 | 2004-02-06 | Dispositivo portabebes. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|---|
| US4664396A (en) * | 1985-07-30 | 1987-05-12 | Eugene Doll & Novelty Co., Inc. | Multi-function baby doll accessory |
| ES2007333A6 (es) * | 1986-01-31 | 1989-06-16 | Ampafrance | Cochecito para ninos |
| US5188380A (en) * | 1991-08-13 | 1993-02-23 | Tucek Kevin B | General utility child seat apparatus |
| WO1993007039A1 (en) * | 1991-10-04 | 1993-04-15 | Cosco, Inc. | Foldable stroller |
| WO1999043532A1 (fr) * | 1998-02-26 | 1999-09-02 | Team Tex | Vehicule de deplacement pour enfant en bas age |
| WO2000006437A1 (en) * | 1998-07-28 | 2000-02-10 | Royalty Bugaboo Sarl | Buggy |
-
2004
- 2004-02-06 ES ES200400262A patent/ES2249972B1/es not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| WO2000006437A1 (en) * | 1998-07-28 | 2000-02-10 | Royalty Bugaboo Sarl | Buggy |
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