ES2249115B1 - Mejoras introducidas en la patente de invencion p 9801491/9, por "sistema de preenfriamiento y calentamiento de productos por depresion de aire. - Google Patents
Mejoras introducidas en la patente de invencion p 9801491/9, por "sistema de preenfriamiento y calentamiento de productos por depresion de aire.Info
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Abstract
Las mejoras consisten en la disposición de una serie de compartimentos (3) sobre un palet (2) formando una unidad que queda alojada en el interior de una cabina (1) con puertas de cierre (7), formando un conjunto portátil que puede incluir un compartimento (5) con ventilador (4) de depresión e impulsión del aire a través de los compartimentos (3) y equipo frigorífico (8) a través del cual pasa el aire que sale de las unidades (3) contenedoras de los productos a enfriar, o bien ser una cabina sin equipo frigorífico y sin puertas para ser situada en el interior de una cámara en la que se establece el circuito cerrado de depresión e impulsión del aire a través de los compartimentos contenedores de los productos correspondientes. La cabina puede tener una amplitud apropiada para albergar dos o más unidades de compartimentos (3) en los correspondientes palets (2).
Description
Mejoras introducidas en la patente de invención
P 9801491/9, por: "Sistema de preenfriamiento y calentamiento de
productos por depresión de aire".
La presente invención se refiere a unas mejoras
introducidas en el objeto de la patente de invención principal P
9801491, en la que se describe un sistema de preenfriamiento y
calentamiento de productos por depresión de aire, mejoras que
afectan igualmente a las adiciones primera y segunda P 9802633 y P
9902299 de la referida patente de invención principal.
El objeto de la invención es conseguir un
preenfriamiento y congelación rápida, calentamiento y tratamiento
poscosecha de productos por depresión de aire, mediante una cabina
portátil de una o varias unidades situadas sobre respectivos
palets.
La cabina está compartimentada, y en cada
compartimento productos cuyo preenfriamiento/conge-
lación rápida y calentamiento se pretende, pudiendo efectuar igualmente el tratamiento poscosecha que se desee aplicar a los productos almacenados, basándose en la aspiración desde la parte trasera de la cabina del aire en el interior de la misma, mediante un potente ventilador que a su vez lo impulsa por medio de un circuito cerrado hacia una etapa de enfriamiento y calentamiento del aire, o añadiendo los productos necesarios al circuito de aire para el tratamiento que se quiera aplicar.
lación rápida y calentamiento se pretende, pudiendo efectuar igualmente el tratamiento poscosecha que se desee aplicar a los productos almacenados, basándose en la aspiración desde la parte trasera de la cabina del aire en el interior de la misma, mediante un potente ventilador que a su vez lo impulsa por medio de un circuito cerrado hacia una etapa de enfriamiento y calentamiento del aire, o añadiendo los productos necesarios al circuito de aire para el tratamiento que se quiera aplicar.
La cabina puede llevar consigo el sistema
frigorífico y estar dotada de una puerta, o bien carecer de dicho
sistema para su disposición en una cámara frigorífica en la que
tiene lugar el mismo proceso de depresión de aire.
Para el enfriamiento/calentamiento de productos
almacenados en cámaras frigoríficas, tales como frutas y
hortalizas, así como para el tratamiento poscosecha de los mismos,
se utilizan numerosos y variados sistemas basados en un equipo
frigorífico con un intercambiador de calor que permite introducir
aire frío o caliente en el interior de la cámara donde estás
situados los productos.
Otros sistemas más avanzados, impulsan aire
frío/caliente sobre los productos que se quieren enfriar/calentar,
con el fin de acortar el tiempo de enfriamiento/calentamiento de
los mismos. De esta forma se consigue enfriar rápidamente los
productos que están en la parte exterior y más en contacto con la
corriente de aire impulsada por los ventiladores, de manera que un
termostato ubicado en el interior de la cámara es el encargado de
poner en marcha las paradas del equipo en función de la temperatura
de la misma.
Dichos sistemas, si bien son considerados como
eficaces para el enfriamiento y para el mantenimiento de la
temperatura en el interior de las cámaras, presentan el
inconveniente de que en el momento de arrancar el sistema no se
producen enfriamientos uniformes de todo el producto almacenado, a
la vez de que el tiempo necesario para conseguir un enfriamiento
completo del producto almacenado se alarga demasiado en algunos
casos.
Por otra parte, cabe destacar el hecho de que en
las cámaras tradicionales el enfriamiento se produce en primer
lugar en el volumen del aire del interior de la cámara, enfriándose
el producto lentamente, lo que provoca un gasto de energía para el
enfriamiento/calentamiento del aire en el interior.
Una forma de conseguir un
enfriamiento/calenta-
miento más uniforme del producto se realiza llenando completamente la cámara con el producto a enfriar/calentar, con el fin de que el gasto energético sea menor por unidad de producto, ya que en este caso no hay que enfriar/calentar el aire de la cámara.
miento más uniforme del producto se realiza llenando completamente la cámara con el producto a enfriar/calentar, con el fin de que el gasto energético sea menor por unidad de producto, ya que en este caso no hay que enfriar/calentar el aire de la cámara.
Por otra parte, los tratamientos poscosecha
utilizados en la actualidad están basados en duchas o baños de las
frutas y hortalizas con una distribución acuosa que mantiene el
producto químico utilizado en el tratamiento.
La problemática anteriormente expuesta se
resuelve mediante el sistema descrito en la patente de invención
principal P 9801491 y en las adiciones a la misma P 9802633 y P
9902299, de manera que en la patente de invención principal
referida el sistema de preenfriamiento y calentamiento de productos
se realiza por depresión de aire, es decir que en la cámara donde
están situados los productos se provoca una depresión en uno de los
extremos de la cámara, lo que provoca que el aire se desplace hacia
allí, a través de los productos almacenados en la misma, lo que
produce un rápido enfriamiento y calentamiento de los productos
almacenados. Para la finalidad referida se utiliza un equipo
frigorífico, de forma que el aire que se encuentra en ese extremo
se desplace a través del producto almacenado hacia el extremo,
donde se ha provocado la depresión, consiguiéndose que el aire
circule rápidamente por todo el producto almacenado y se consiga un
enfriamiento más rápido y uniforme del mismo, ya que al desplazarse
de forma brusca el aire de un extremo al otro de la cámara, dicho
aire se enfría en la rápida expansión, a lo que hay que añadir el
enfriamiento producido por el propio equipo frigorífico.
Para producir la depresión del aire en el
extremo de la cámara, se colocan unos potentes ventiladores que
succionan el aire en ese extremo y lo canalizan a través de un
circuito cerrado para que vuelva a pasar por el equipo frigorífico,
pudiendo contar con cortinas o compuertas amovibles a voluntad para
regular el caudal de aire que se necesite en cada momento, ya que en
base a esas cortinas o compuertas amovibles se pude producir una
absorción mayor o menor de aire en la cámara incluso cerrarla de
tal forma que cuando se haya conseguido la temperatura deseada se
pueda cerrar la compuerta.
En la adición 9802633 a la patente anteriormente
referida, se describe el mismo principio, estableciendo en la
cámara compartimentos que se pueden cerrar de forma individual
mediante cortinas independientes, con elevada eficiencia
energética, sin necesidad del llenado de la cámara.
En la adición 9902299 a la misma patente de
invención principal, se describe el hecho de que la cámara presenta
unos tabiques internos que delimitan volúmenes independientes
alineados y canalizaciones de aire a través de las cuales el aire
circula para introducirse en los volúmenes independientes a través
de conductos apropiados.
En base a los principios y características
referidas tanto en la patente de invención principal como a las dos
adiciones a la misma, referidas en el apartado anterior, se
incluyen unas mejoras basadas en que los productos a
enfriar/calentar y/o a tratar, se disponen en compartimentaciones
que forman unidades situables sobre palets, determinando cabinas
independientes con los correspondientes ventiladores para llevar a
cabo la impulsión y depresión del aire, todo ello de manera tal que
la cabina con sus distintos compartimentos y situadas sobre el
palet puede ser situada en una cámara convencional y llevar a cabo
el proceso por depresión de aire como anteriormente se ha dicho, o
bien incluir en la cabina el propio equipo frigorífico, en el
correspondiente compartimento, formando una unidad independiente
que puede funcionar por sí misma, además de resultar portátil.
La cabina con sus distintos compartimentos puede
ser única e ir situada sobre el correspondiente palet, o bien estar
formada por varias unidades independientes y dispuestas sobre
respectivos palets, adosadas unas a otras, y todas ellas pudiendo
funcionar bien en la cámara por disposición en ésta de la propia
cabina, o bien ir dotado el conjunto de la correspondiente sala de
máquinas y por lo tanto del equipo frigorífico común para todas
ellas.
Por lo tanto, las mejoras de la invención se
basan igualmente en provocar una depresión del aire en el extremo
opuesto a la salida del equipo frigorífico, de forma que el aire
que se encuentra en ese extremo se desplace a través del producto
almacenado hacia el extremo opuesto, donde se ha provocado la
depresión, consiguiéndose con ello que el aire circule rápidamente
por todo el producto almacenado y se consiga un enfriamiento más
rápido y uniforme del mismo.
El enfriamiento de los productos se consigue
mediante la transmisión de calor/frío por convección, entre la
corriente de aire y el producto a enfriar, de manera que el
desplazamiento de forma brusca del aire de un extremo al otro de la
cabina, produce un enfriamiento adicional en la rápida expansión
del mismo, que hay que añadir al enfriamiento producido por el
propio equipo frigorífico.
Como ya se ha dicho a lo largo de la presente
descripción, la depresión de aire en la parte trasera de la cabina
se consigue mediante un potente ventilador que succiona el aire en
ese extremo y lo canaliza a través de un circuito cerrado para que
vuelva a pasar por el equipo frigorífico, ya esté éste situado en
una cámara en la que se dispondrá la cabina o bien formar parte de
la propia unidad de la cabina cuando ésta incluya el equipo
frigorífico y sea una unidad independiente.
De esta manera se consigue un
preenfriamiento/calentamiento, así como un tratamiento poscosecha
de productos almacenados en una cabina portátil, consiguiéndose
importantes ventajas para usuarios de estas instalaciones, ya que
por una parte se consigue un enfriamiento y congelación más rápido y
uniforme que con los sistemas tradicionales, así como una menor
merma en el producto, en caso de estar en contacto con el aire, y
por otra parte al ser portátil la cabina con los diferentes módulos
o compartimentos de los productos, se puede ubicar en cualquier
lugar, según las necesidades.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente
de realización práctica del mismo, se acompaña como parte
integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con
carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva
con una parte seccionada de una cabina independiente con equipo
frigorífico formando una única unidad con distintos compartimentos
de enfriamiento de los productos, todo ello relacionado de acuerdo
con las mejoras de la invención.
La figura 2.- Muestra una vista en perspectiva
de una cabina independiente sin equipo frigorífico, es decir,
destinada a ser dispuesta en una cámara en la que se lleva a cabo el
proceso de depresión de aire.
La figura 3.- Muestra una vista en perspectiva
como la de la figura anterior pero con dos unidades dispuestas
colateralmente la una a la otra en el interior de la cabina.
A la vista de las figuras reseñadas puede
observarse cómo las mejoras de la invención se centran en la
disposición de una cabina (1) sobre un palet (2), estando la cabina
(1) dotada de una pluralidad de compartimentos (3), presentando
aquella en su parte posterior un potente ventilador (4) que por una
parte crea una depresión en el compartimento (5) donde esté ubicado,
y a la vez impulsa el aire, a través de un conducto (6), al
interior de los compartimentos (3) determinados en la cabina,
contando ésta con una puerta de cierre (7) como se representa en la
figura 1, así como con un equipo frigorífico (8), de manera que el
aire impulsado por el ventilador (4) y pasante por los distintos
compartimentos (3) de la cabina (1) donde están los productos a
enfriar/calentar, pasa a través de dicho equipo frigorífico (8)
siendo enfriado dicho aire y en la depresión que se origina ser
impulsado de nuevo por el ventilador (4) hacia el interior de la
cabina, o mejor dicho de los compartimentos (3), repitiéndose así
el ciclo y produciéndose un enfriamiento rápido, uniforme y eficaz
de los productos correspondientes.
En la figura 2 se muestra una cabina (1') con
sus correspondientes compartimentos (3'), situada sobre un palet
(2), estando esta cabina dotada del ventilador (4') y del conducto
de impulsión de aire (6'), de manera que esta cabina (1') se
diferencia de la cabina (1) referida en la figura 1, en virtud de
que aquella no puede funcionar por sí misma sino que debe estar
situada en el interior de una cámara donde tiene lugar el ciclo
cerrado de aspiración e impulsión de aire, mientras que la cabina de
la figura 1 y como anteriormente se ha dicho puede funcionar por sí
misma en virtud de llevar incorporada el equipo frigorífico
completo (8).
En cualquier caso, las cabinas descritas
(1-1') son portátiles y pueden disponerse, en el
primer caso, en cualquier lugar y, en el segundo caso, en una
cámara en la que se lleva a cabo el proceso referido.
En la figura 3 se muestran dos unidades sobre
correspondientes palets independientes (2), y cuyas dos unidades
con sus correspondientes compartimentos (3) están ubicados de
manera común en una cabina (1'') cuya amplitud lógicamente será
superior a la de la cabina (1), ya que esta cabina (1'') incluye
igualmente el ventilador (4) y el equipo frigorífico completo (8),
pero al incluir dos unidades con dos palets (2) la amplitud de la
cabina, con su correspondiente puerta o puertas (7), será mayor que
la anteriormente referida.
Claims (4)
1. Mejoras introducidas en la patente de
invención 9801491, por: "Sistema de enfriamiento y calentamiento
de productos por depresión de aire", que permitiendo llevar a
cabo un preenfriamiento, congelación rápida, calentamiento y
tratamiento poscosecha de productos por depresión de aire,
basándose en la creación de una depresión de aire mediante la
aspiración por medio de un potente ventilador, para que el aire
pase a través de todos los productos almacenados sin necesidad de
impulsarlo, caracterizadas porque incluye una o más unidades
de compartimentos (3-3') contenedores de los
productos sobre respectivos palets (2), estando las unidades
alojadas en el interior de una cabina portátil
(1-1'-1'') a través de la cual tiene
lugar la impulsión de aire, por depresión creada mediante un
ventilador (4), pasando el aire por todos los compartimentos (3) y
saliendo de la cabina para su paso por un equipo frigorífico (8)
antes de crearse la depresión y correspondiente impulsión por el
ventilador (4).
2. Mejoras introducidas en la patente de
invención 9801491, por: "Sistema de enfriamiento y calentamiento
de productos por depresión de aire", según reivindicación 1ª,
caracterizadas porque la cabina (1) incorpora un
compartimento (5) con el ventilador (4) y el equipo frigorífico (8),
formando un conjunto portátil y único de funcionamiento autónomo,
con puertas de cierre (7).
3. Mejoras introducidas en la patente de
invención 9801491, por: "Sistema de enfriamiento y calentamiento
de productos por depresión de aire", según reivindicación 1ª,
caracterizadas porque la cabina (1') con sus compartimentos
(3') situados sobre el palet (2) correspondiente, está dotada
únicamente del ventilador (4') para formar un conjunto disponible en
una cámara en la que tiene lugar la depresión del aire.
4. Mejoras introducidas en la patente de
invención 9801491, por: "Sistema de preenfriamiento y
calentamiento de productos por depresión de aire", según
reivindicación 1ª, caracterizadas porque la cabina (1'')
contiene dos o más unidades de compartimentos (3) situadas sobre
sus correspondientes palets (2), cabina (1'') que además de sus
correspondientes puertas de cierre (7) cuenta con un compartimento
de ubicación del aspirador (4) y equipo frigorífico (8), formando
un conjunto autónomo.
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