ES2248455T3 - Dispositivo de lavado de portico para vehiculos. - Google Patents
Dispositivo de lavado de portico para vehiculos.Info
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Abstract
Dispositivo de lavado de pórtico para vehículos, especialmente para automóviles, con una disposición de pórtico (1, 2) desplazable relativamente respecto al vehículo en su dirección longitudinal, al menos un cepillo de lavado horizontal (5, 6) dispuesto regulable en altura en la disposición de pórtico (1, 2), al menos un cepillo de lavado (10) lateral desplazable en la disposición de pórtico (1, 2) transversalmente a la dirección del movimiento y al menos un mecanismo de lavado a alta presión (7) lateralmente dispuesto en la disposición de pórtico (1, 2), caracterizado porque para la limpieza a alta presión de las superficies laterales y las superficies delantera y trasera del vehículo el mecanismo de lavado a alta presión (7) es conducido de forma desplazable al menos por un travesaño (4) de la disposición de pórtico (1, 2) transversalmente a la dirección del movimiento de la disposición de pórtico (1, 2).
Description
Dispositivo de lavado de pórtico para
vehículos.
La invención se refiere a un dispositivo de
lavado de pórtico para vehículos, especialmente para automóviles,
según el preámbulo de la reivindicación 1.
Se conoce del documento EP0987156A2 un
dispositivo de lavado de pórtico genérico para automóviles. Éste
contiene dos pórticos distanciados entre sí, en los que, en el
pórtico anterior, en dirección del desplazamiento, están dispuestos
diversos cepillos de lavado, y en el pórtico posterior, en dirección
del desplazamiento, están dispuestos junto a un dispositivo de
aplicación para la aplicación de un medio de limpieza líquido o
espumoso, también un mecanismo de alta presión con una tobera
superior 7, que puede ascender y descender, y dos toberas laterales
controladas. No obstante, las dos toberas laterales allí localizadas
están dispuestas de forma fija en el pórtico posterior 2 y sirven
únicamente para la limpieza de la superficie lateral del vehículo,
pero no para la limpieza de las partes delantera y trasera.
También son ya conocidas instalaciones de lavado
que trabajan sin cepillos, en las que los vehículos que se han de
lavar son rociados exclusivamente por toberas de alta presión
orientadas al vehículo desde arriba y desde el lateral. Se conoce
del documento EP0507757B1 una instalación de lavado de este tipo.
Allí se realiza la limpieza de la superficie horizontal del
vehículo, incluidas las partes delantera y trasera, con ayuda de una
barra pulverizadora horizontal regulable en altura y giratoria sobre
su eje longitudinal. La limpieza de las superficies delantera y
trasera también se efectúa mediante la barra pulverizadora
horizontal, que desciende por delante de la parte delantera del
vehículo y por detrás de la parte trasera del vehículo
correspondientemente. La limpieza de las superficies laterales del
vehículo se efectúa, exclusivamente, mediante barras pulverizadoras
laterales adicionales. Una instalación de este tipo está diseñada
especialmente para el lavado a alta presión y no puede realizarse la
limpieza con cepillos.
El objetivo de la invención es crear un
dispositivo de lavado de pórtico del tipo mencionado al comienzo,
que junto a un lavado con cepillos tradicionales de lavado,
posibilita también un efectivo lavado a alta presión sin
cepillos.
Este objetivo se alcanza mediante un dispositivo
de lavado de pórtico con las características de la reivindicación 1.
En las reivindicaciones subordinadas se proporcionan configuraciones
adecuadas y variantes ventajosas de la invención.
Con el dispositivo de lavado de pórtico, según la
invención, el cliente puede realizar con el mismo equipo un programa
convencional de lavado con cepillos, con todas las opciones
conocidas, como por ejemplo, prelavado químico, programa de encerado
y mantenimiento, etc., y/o un lavado a alta presión sin cepillos
especialmente efectivo con, dado el caso, prelavado químico.
Mediante los mecanismos de lavado a alta presión laterales
desplazables transversalmente a la dirección del movimiento por el
travesaño de la disposición de pórtico, pueden lavarse junto a las
superficies laterales del vehículo también las superficies delantera
y trasera, por medio de lo cual, se posibilita un lavado a alta
presión especialmente efectivo y embellecedor, con un efecto
mejorado de
limpieza.
limpieza.
En una configuración de la invención
especialmente adecuada, la disposición de pórtico consta de dos
pórticos acoplados entre sí, de los que uno lleva dos cepillos de
lavado laterales y el otro dos mecanismos de lavado a alta presión
laterales. De este modo resulta una construcción especialmente
compacta, de manera que una instalación de lavado de pórtico de este
tipo puede construirse en cualquier nave estándar.
Los mecanismos de lavado a alta presión laterales
se construyen adecuadamente con tuberías de alta presión provistas
con toberas, giratoria sobre su eje longitudinal. Las tuberías de
alta presión están dispuestas en transportadores, que pueden
desplazarse por motor a través de una guía horizontal, por al menos,
un travesaño de la disposición de pórtico.
A partir de la siguiente descripción de un
ejemplo preferido de realización, mediante el dibujo, se observan
otras particularidades y preferencias de la invención. Se
muestra:
Figura 1 un primer ejemplo de realización de una
instalación de lavado de pórtico mixta en una vista lateral
esquemática;
Figura 2 un segundo ejemplo de realización de una
instalación de lavado de pórtico mixta en una vista lateral
esquemática y
Figura 3 las diferentes fases de un lavado a alta
presión con la instalación de lavado de pórtico, mostrada en la
figura 1 en una vista lateral y en planta desde arriba.
La instalación de lavado de pórtico mostrada en
el dibujo presenta una disposición de pórtico con dos pórticos 1 y
2, que pueden desplazase en sentido longitudinal del vehículo, para
la realización de un lavado con cepillos y/o a alta presión. Los
pórticos de lavado 1 y 2, construidos fundamentalmente igual,
contienen cada uno, dos soportes laterales 3 y un travesaño 4
dispuesto horizontalmente. Preferiblemente están acoplados de forma
fija entre sí, de modo que, mediante un solo accionamiento se pueden
desplazar los dos juntos. En cada uno de los dos pórticos 1 y 2 hay
montados, de forma conocida, un cepillo de lavado horizontal 5, 6
que desciende y se eleva, con un eje horizontal que gira accionado
por motor, mediante un accionamiento del regulador apropiado. Los
pórticos 1 y 2 están dispuestos simétricamente, así que sus lados
traseros están vueltos entre sí con los
\hbox{travesaños
4.}
En la realización representada en la figura 1,
dos mecanismos de lavado a alta presión laterales, realizados con
tuberías verticales de alta presión 7 pueden desplazarse en sentido
transversal a la dirección del movimiento. Las dos tuberías de alta
presión 7 están dispuestas en dos transportadores 8 y pueden
desplazarse en sentido transversal a la dirección del movimiento 3
del pórtico 1 y por el travesaño 4 mediante una guía horizontal 9.
El desplazamiento de los dos transportadores 8 se efectúa a través
de un accionamiento del regulador apropiado, que no está
representado en el dibujo. La guía horizontal 9 para los dos
transportadores 8 está realizada de tal modo, que las dos tuberías
de alta presión 7 pueden desplazarse, por lo menos, hasta la mitad
del travesaño 4. De manera adecuada los dos transportadores 8 de las
tuberías de alta presión 7 pueden desplazarse a lo largo de todo el
travesaño, para conseguir solapar las tuberías de alta presión 7 con
el lavado delantero y trasero. Dos de los cepillos de lavado 10
laterales pueden desplazarse en sentido transversal a la dirección
del movimiento y por el travesaño 4 del segundo portal 2. También
los cepillos de lavado 10 laterales están dispuestos en dos
transportadores 11, que pueden desplazarse en sentido transversal a
la dirección del movimiento del pórtico, mediante un accionamiento
del regulador y por el travesaño 4 mediante una guía horizontal
12.
En la realización de la figura 2 están montados y
pueden desplazarse las dos tuberías de alta presión 7 por el
travesaño 4 del segundo portal 2, y los dos cepillos de lavado 10
laterales por el travesaño del primer portal 1. Por todo lo demás,
la instalación de lavado de pórtico allí mostrada está construida
conforme a la realización de la figura 1.
Como resulta de las figuras 1 y 2, en por lo
menos uno de los travesaños 4 de los dos pórticos 1 y 2, está
dispuesta una barra transversal 13, regulable en altura, igualmente
con un mecanismo de lavado a alta presión horizontal superior
realizado con tubería de alta presión 14 y con un mecanismo de
secado 15 horizontal. También podría estar previsto, en los dos
travesaños 4 de los pórticos 1 y 2, su correspondiente barra
transversal 13, regulable en altura, en las que están dispuestas, en
una barra transversal una tubería de alta presión 14 horizontal y en
la otra barra transversal, por ejemplo, un mecanismo de secado 15
realizado con tobera de secado. También son posibles dos barras
transversales 13 con, tanto una tubería de alta presión 14, como
también un mecanismo de
\hbox{secado 15.}
La tubería de alta presión 14 horizontal presenta
toberas de alta presión 16 laterales para el lavado a alta presión
de las zonas superiores del vehículo, incluido el capó, el maletero,
el parabrisas y la luneta trasera, y las dos tuberías de alta
presión 7 verticales presentan toberas adecuadas de alta presión 16
laterales, y son giratorias mediante el accionamiento de giro
correspondiente sobre su eje longitudinal para la limpieza de las
superficies delanteras, traseras y laterales del vehículo. De este
modo puede ajustarse el ángulo de impacto del chorro de alta presión
sobre las superficies a limpiar.
Además pueden estar previstas, en los soportes 3
laterales de uno o de los dos pórticos 1 y 2 (no representados),
toberas de secado laterales para el secado de las superficies
laterales del vehículo. En los pórticos 1 y 2 además también pueden
estar dispuestos mecanismos de lavado de ruedas y/o dispositivos de
aplicación de medios de lavado, aclarado, secado y/o de
mantenimiento, o semejantes.
En la disposición de pórtico o en otro lugar
adecuado, dentro de una instalación de lavado, está dispuesta una
disposición de sensores para la detección del contorno del vehículo.
La detección del contorno del vehículo puede realizarse, por
ejemplo, mediante sensores de contacto en forma de dispositivos
palpadores y semejantes, o mediante sensores que trabajan sin
contacto.
Una detección del contorno del vehículo sin
contacto puede realizarse con ayuda de ondas electromagnéticas u
ondas acústicas, mediante barreras de luz, sensores ultrasónicos, o
dispositivos semejantes. En función de la información aportada por
la disposición de los sensores, se controlan los accionamientos para
el pórtico, el accionamiento del regulador para los movimientos de
desplazamiento lateral de las tuberías de alta presión 7 ó 14 y los
accionamiento de giro para las tuberías de alta presión 7 y 14 de
tal forma, que las toberas de alta presión presentan una distancia
predeterminada y una orientación óptima respecto a la superficie del
vehículo correspondiente. El control de los cepillos de lavado 10
laterales también se efectúa sobre la base de los datos detectados
mediante la disposición de los sensores.
Mediante la figura 3 se explica el proceso de un
lavado a alta presión con una instalación de lavado de pórtico
mixta, mostrada y descrita anteriormente en la figura 1. En la
posición de salida, representada en la parte superior a la
izquierda, las dos tuberías de alta presión 7 son desplazadas desde
su posición exterior de reposo, y el primer pórtico 1 está dispuesto
de tal modo, que las dos tuberías de alta presión 7 se encuentran a
una distancia predeterminada respecto a la parte delantera del
vehículo. Las dos tuberías de alta presión 7 entonces son
desplazadas hasta la mitad del travesaño 4 y mediante el movimiento
de los dos pórticos 1 y 2 en la dirección de las flechas 17, son
aproximadas a una distancia predeterminada respecto a la parte
delantera del vehículo, como se observa en las representaciones
superiores de al lado. Además las dos tuberías de alta presión 7
son giradas sobre su eje longitudinal de tal manera que, las toberas
de alta presión 16 son orientadas hacia la parte delantera del
vehículo. En cuanto las dos tuberías de alta presión 7 alcanzan la
distancia predeterminada respecto a la parte delantera del vehículo,
se para el movimiento de los portales 1 y 2 y las dos tuberías de
alta presión 7 son provistas con agua a alta presión. Entonces las
dos tuberías de alta presión 7 son movidas conjuntamente hacia un
lado (a la derecha o izquierda), mediante el movimiento de
desplazamiento de los transportadores 8 correspondientes, para
conseguir solaparse en la sección central del vehículo. Entonces una
de las tuberías de alta presión 7 puede seguir siendo desplazada a
uno de los lados, mientras que la otra tubería de alta presión 7
invertida, es movida hacia el lado contrario. Entonces las dos
tuberías de alta presión 7 son giradas 90º para la limpieza de las
superficies laterales. Según la figura 3, en la parte superior
derecha de la representación, los dos pórticos 1 y 2 siguen siendo
desplazados en la dirección de las flechas 18, en los que las
tuberías de alta presión 7 son movidas a lo largo de las superficies
laterales del vehículo por control de contornos. El control de los
movimientos por desplazamiento se realiza sobre la base de la
detección de contornos efectuada mediante la instalación de
sensores. Por medio de lo cual puede garantizarse, que las toberas
de alta presión 16 presenten una distancia ideal y una orientación
óptima respecto al vehículo. Cuando se identifica la parte trasera
del vehículo, las dos tuberías de alta presión 7 son giradas 90º
hacia la parte trasera, como se observa en la figura 3, en la parte
inferior izquierda de la representación mostrada. Entonces, como en
el lavado de la parte delantera anteriormente descrito, se consiguen
solapar en el centro del vehículo para el lavado correspondiente de
la parte trasera. Seguidamente las dos tuberías de alta presión 7
son retrocedidas a su posición exterior de reposo. Entonces también
los dos pórticos 1 y 2 retroceden, en la dirección de las flechas
19, a su posición de salida.
Al mismo tiempo que el lavado mediante las
tuberías de alta presión 7 laterales, o después mediante otro ciclo
adicional de la máquina, se limpian las superficies horizontales del
vehículo, incluidas las partes delantera y trasera, mediante las
toberas horizontales 14 o una tubería de alta presión horizontal
integrada en las toberas de alta presión laterales.
Además o en vez de la limpieza a alta presión,
puede realizarse un lavado de cepillos con los dos cepillos de
lavado horizontales y los dos cepillos de lavado laterales, de la
forma ya conocida.
La invención no se reduce al ejemplo de
realización anteriormente descrito y representado en el dibujo. Así,
por ejemplo en lugar de dos pórticos acoplados entre si, puede
emplearse un único pórtico más grande, en el que están dispuestos
los componentes anteriormente descritos. En lugar de dos mecanismos
de lavado a alta presión laterales, puede preverse también solamente
un mecanismo de alta presión lateral, que mediante los movimientos
de desplazamiento correspondientes en el pórtico, posibilita una
limpieza a alta presión de las superficies laterales, así como de
las superficies delantera y trasera del vehículo.
Claims (12)
1. Dispositivo de lavado de pórtico para
vehículos, especialmente para automóviles, con una disposición de
pórtico (1, 2) desplazable relativamente respecto al vehículo en su
dirección longitudinal, al menos un cepillo de lavado horizontal (5,
6) dispuesto regulable en altura en la disposición de pórtico (1,
2), al menos un cepillo de lavado (10) lateral desplazable en la
disposición de pórtico (1, 2) transversalmente a la dirección del
movimiento y al menos un mecanismo de lavado a alta presión (7)
lateralmente dispuesto en la disposición de pórtico (1, 2),
caracterizado porque para la limpieza a alta presión de las
superficies laterales y las superficies delantera y trasera del
vehículo el mecanismo de lavado a alta presión (7) es conducido de
forma desplazable al menos por un travesaño (4) de la disposición de
pórtico (1, 2) transversalmente a la dirección del movimiento de la
disposición de pórtico (1, 2).
2. Dispositivo de lavado de pórtico según la
reivindicación 1, caracterizado porque la disposición de
pórtico (1, 2) contiene un primer pórtico (1) y un segundo pórtico
(2), de los cuales uno lleva al menos un cepillo de lavado (10)
lateral y el otro lleva al menos un mecanismo de lavado a alta
presión (7) lateral.
3. Dispositivo de lavado de pórtico según la
reivindicación 2, caracterizado porque el primer pórtico (1)
y el segundo pórtico (2) están acoplados en-
tre sí.
tre sí.
4. Dispositivo de lavado de pórtico según las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el mecanismo de
lavado a alta presión (7) lateral es una tubería de alta presión
vertical provista de toberas (16).
5. Dispositivo de lavado de pórtico según una de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el
dispositivo de lavado a alta presión (7) lateral está dispuesto en
un transportador (8) que puede desplazarse por motor mediante una
guía (9) horizontal por al menos un travesaño (4) de la disposición
de pórtico
(1, 2).
(1, 2).
6. Dispositivo de lavado de pórtico según una de
las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el mecanismo
de lavado a alta presión (7) lateral puede girar sobre su eje
longitudinal.
7. Dispositivo de lavado de pórtico según una de
las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque en la
disposición de pórtico (1, 2) están dispuestos al menos dos cepillos
de lavado (10) laterales desplazables transversalmente a su
dirección de movimiento y al menos dos mecanismos de lavado a alta
presión (7) conducidos de forma desplazable por, al menos, un
travesaño (4) de la disposición de pórtico (1, 2) transversalmente a
su dirección de movimiento.
8. Dispositivo de lavado de pórtico según la
reivindicación 7, caracterizado porque los mecanismos de
lavado a alta presión (7) laterales pueden desplazarse al menos
hasta la mitad del travesaño (4).
9. Dispositivo de lavado de pórtico según la
reivindicación 7 u 8 y 2, caracterizado porque un cepillo de
lavado horizontal (5, 6) está montado en el primer pórtico (1) y en
el segundo pórtico (2) y porque los cepillos de lavado (10)
laterales y los mecanismos de lavado a alta presión (7) laterales
están dispuestos entre los cepillos de lavado (5, 6) laterales.
10. Dispositivo de lavado de pórtico según la
reivindicación 2, caracterizado porque está dispuesto al
menos un mecanismo de lavado a alta presión (7) en el primer portal
(1) y al menos un cepillo de lavado (10) lateral en el segundo
portal (2).
11. Dispositivo de lavado de pórtico según la
reivindicación 2, caracterizado porque está dispuesto al
menos un mecanismo de lavado a alta presión (7) en el segundo portal
(2) y al menos un cepillo de lavado (10) lateral en el primer portal
(1).
12. Dispositivo de lavado de pórtico según una de
las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque en la
disposición de pórtico (1, 2) está dispuesto al menos un mecanismo
de lavado a alta presión (14) superior para la limpieza a alta
presión de las superficies horizontales del vehículo, incluidas las
partes delantera y trasera.
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