ES2247887B1 - Modulo de señalizacion para grupos opticos de vehiculos automoviles. - Google Patents

Abstract

Módulo de señalización para grupos ópticos de vehículos automóviles, que comprende dos leds (1 y 3) que emiten en sentidos opuestos. Led (1) emite luz en el sentido de circulación a través de una lente (2). Por detrás del led (3), va dispuesta una superficie reflectante (4), para reflejar la luz en el sentido de marcha del vehículo. Por dentro de la superficie reflectante (4) va dispuesto un ventilador (7), para refrigeración de los dos leds.

Description

Modulo de señalización para grupos ópticos de vehículos automóviles.

La presente invención se refiere a un módulo de señalización para grupos ópticos de vehículos automóviles, y mas concretamente a un módulo de señalización por leds ventilados, especialmente concebido para montarse dentro de un faro o piloto.

Los grupos ópticos tradicionales incluyen un faro o piloto dentro del que van dispuestas las funciones de señalización. Estas funciones son realizadas mediante lámparas o mediante un conjunto de leds, agrupando cada fuente de luz con su superficie reflectante en un espacio destinado únicamente a esa función.

El objeto de la presente invención es un módulo de señalización para grupos ópticos, destinado a montarse dentro de un faro o piloto, donde las fuentes de luz son dos únicos leds que forman una unidad compacta entre sí, reduciendo la cantidad de fuentes de luz y siendo necesario menos espacio para la ubicación de las mismas. Este módulo va refrigerado mediante un ventilador, evitando los problemas de acumulación de calor que generan los leds de alta luminosidad.

De acuerdo con la presente invención, el módulo de señalización comprende dos leds, uno de los cuales emite en el sentido de la marcha y el otro en sentido opuesto, una lente que va situada por delante del led que emite en la dirección de marcha del vehículo, una superficie reflectante situada por detrás del led que emite en sentido opuesto al de marcha y que refleja en el sentido de marcha del vehículo, y un ventilador encargado de proporcionar una corriente de aire dirigida hacia los dos leds citados.

Todos los componentes citados, los dos leds, la lente, superficie reflectante y el ventilador, van dispuestos en alineación y van montados en soportes fijados a la carcasa del grupo óptico.

Los dos leds se disponen formando una unidad compacta, de modo que ambos tienen la salida de luz en sentidos opuestos. El led con la salida de luz en el sentido de avance del vehículo puede ser de color ámbar y tendrá un funcionamiento intermitente para realizar la función de señalización de cambios de dirección. La distribución de luz de éste se realiza a través de la lente situada por delante del mismo.

El led con la salida de luz en el sentido contrario al avance del vehículo, puede ser de color blanco, en el caso de faros, y realizará la función de posición, o bien ser de color rojo e intensidad variable, en el caso de pilotos, en cuyo caso realizará la función de parada/posición. Este led envía la luz a una superficie reflectante que realiza la distribución luminosa. Para ello, la superficie reflectante citada adopta una configuración anular y va dispuesta inmediatamente por delante del ventilador, alrededor del mismo. Con el fin de que puedan comprenderse mejor la constitución y características del módulo de la invención, a continuación se hace una descripción mas detallada del mismo, con ayuda de los dibujos adjuntos, en los que se muestra un ejemplo de realización no
limitativo.

Los leds y la lente encargada de la distribución de la luz en la señalización de los desplazamientos laterales, se montan sobre unas bases que van atornilladas a unos soportes metálicos rígidos que además de fijar el conjunto a la carcasa del faro o piloto, actúan como aletas disipadoras de calor. Dichos soportes a su vez van clipados a la carcasa del faro o piloto respectivamente, a través de unos orificios dispuestos para tal efecto en la base de esta.

La superficie reflectante que realiza la distribución de la luz de posición o parada/posición, según corresponda a un grupo óptico delantero o trasero, va fijada a un soporte que alberga en su interior un ventilador que refrigera todo el conjunto para evitar problemas de acumulación de calor, el cual se pondría en funcionamiento en el momento en que accionásemos las luces de posición.

El conjunto descrito constituye un módulo de señalización para un faro o piloto de vehículo automóvil, presentando ventajas de espacio al estar ubicadas las fuentes de luz dentro del propio volumen del faro o piloto, reduciendo el espacio dispuesto para éstas en la cara posterior del grupo óptico que es siempre la más conflictiva, y al reducir las dimensiones de las propias fuentes de luz, al utilizar solo dos leds que además forman un paquete compacto.

Otra ventaja es la reducción de costes, debida tanto a la reducción en número de fuentes de luz al utilizar solo dos leds, como en consumos y en cantidad de cableado.

También permite obtener un aspecto innovador, con nueva estética, al agrupar en un conjunto compacto las fuentes de luz (2 leds) de las funciones de señalización. Además, permite integrar en el propio diseño el ventilador utilizado para refrigerar todo el conjunto y evitar posibles problemas de calor.

En los dibujos:

La figura 1 muestra un explosionado de los diferentes elementos que conforman el módulo de la invención.

La figura 2 muestra en perspectiva los diferentes elementos del módulo de la invención, una vez montados.

La figura 3 muestra una posible forma de montaje del módulo de la invención dentro de un grupo óptico delantero.

La figura 4 muestra en perspectiva una posible disposición del módulo de la invención para un grupo óptico trasero.

Según puede apreciarse en al figura 1, el módulo de la invención comprende como fuentes de luz dos leds que emiten en sentidos opuestos. Uno de estos leds, que se referencia con el número 1, emite luz en el sentido de circulación y se distribuye a través de la lente 2. Este led puede ser de color ámbar para realizar la función de cambio de dirección. El segundo led, que se referencia con el número 3, emite en sentido opuesto al de circulación y su luz queda distribuida por una superficie reflectante 4 de configuración anular. Este segundo led puede ser blanco, cuando el módulo esta destinado a ser montado en faros, o bien rojo con intensidad variable, cuando el grupo óptico consiste en un piloto, realizando las funciones de posición o parada/posición respectivamente.

Tanto los dos leds 1 y 3 como la lente 2 van montados sobre un soporte rígido 5 que se fija a la carcasa del grupo óptico.

Por detrás del conjunto descrito va dispuesta la superficie reflectante 4 que se clipa o monta en un soporte 6 que alberga a su vez a un ventilador 7 que refrigera el conjunto de iluminación, mediante convención forzada por circulación de aire. El ventilador 7 queda así situado por dentro de la superficie reflectante
4.

El soporte 5, además de servir para el montaje de los leds 1 y 3 y lente 2, actúa como medio de disipación del calor.

En la figura 2 se muestra el módulo ya montado, pudiendo apreciarse la compacidad del conjunto y su funcionamiento. El led ámbar 1 enfoca la luz a través de la lente 2 hacia el exterior, mientras que el otro led, blanco para faros o rojo de intensidad variable para pilotos, proyecta la luz en sentido contrario para iluminar la superficie reflectante 4, que se encargará previamente de distribuir la iluminación hacia el exterior. El ventilador 7 queda situado por dentro de la superficie reflectante 4, quedando todos los componentes dispuestos en alineación.

En la figura 3 puede apreciarse una posible forma de disposición del módulo de la invención en un faro 8, el cual incluye el correspondiente equipo de iluminación 9, estando por fuera del mismo los soportes 5 y 6, que se fijan a la carcasa 8 del grupo óptico y que son los portadores de los diferentes componentes ya descritos.

Por último, en la figura 4 se observa la disposición del módulo para un grupo óptico trasero, en el que, al igual que en la figura 3, los soportes 5 y 6 van fijados a la carcasa 10 del grupo, cada soporte con los componentes descritos con referencia a las figuras 1 y 2 y presentando como única diferencia respecto de la figura 3 el hecho de que los sistemas de iluminación en el faro de la figura 3 son posición/dirección mientras que en la configuración trasera de la figura 4 son parada/posición. Además puede apreciarse que el soporte en el que se montan los leds 1 y 3 y la lente 2 tiene una configuración diferente del mismo soporte utilizado en la figura 3, debido a la necesidad de acomodar el módulo al espacio disponible en cada una de las configuraciones de las carcasas 9 y 10.

El módulo de la invención, por tanto, puede ser utilizado tanto en grupos ópticos delanteros como traseros de vehículos automóviles, estando en cualquier caso constituido por dos leds que emiten en sentidos opuestos y que forman una unidad compacta, emitiendo uno de los leds a través de una lente mientras que el otro lo hace con ayuda de una parábola reflectante que alberga un sistema de refrigeración.

Claims (3)

1. Módulo se señalización para grupos ópticos de vehículos automóviles, caracterizado porque comprenden dos leds, uno de los cuales emite en el sentido de la marcha del vehículo y el otro en sentido opuesto; una lente situada delante del led que emite en la dirección de marcha del vehículo; una superficie reflectante situada por detrás del led que emite en sentido opuesto al de marcha y que refleja la luz del mismo en el sentido de la marcha del vehículo; y un ventilador que queda alojado en la superficie reflectante y esta encargado de proporcionar una corriente de aire dirigida hacia los dos leds citados; cuyos leds, lente, superficie reflectante y ventilador van dispuestos en alineación y montados en soportes fijados a la carcasa del grupo óptico.

2. Módulo según la reivindicación 1, caracterizado porque la superficie reflectante citada es de configuración anular y va dispuesta inmediatamente por delante del ventilador, alrededor del mismo.

3. Módulo según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los dos leds y la lente van montados en un soporte anterior, que actúa como medio disipador de calor; mientras que la superficie reflectante y el ventilador van montados en un soporte posterior.