ES2245198B1 - FUEL WRENCH DRIVING DEVICE FOR SCOOTER TYPE VEHICLE. - Google Patents
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Abstract
Aparato de accionamiento de llave de combustible para vehículo tipo scooter. Medios de solución: Un aparato de accionamiento de llave de combustible (34) para un vehículo tipo scooter consta de un mecanismo de apertura/cierre de llave de combustible (41) dispuesto en el lado de un depósito de combustible (24), un mecanismo operativo (42) dispuesto en un nivel más alto que un suelo de tipo bajo (36) y en el lado inferior de un compartimiento portaobjetos (22), y un cable (43) que se extiende entre una primera polea en el mecanismo de apertura/cierre de llave de combustible (41) y una segunda polea en el mecanismo operativo (42). Una palanca operativa en el mecanismo operativo (42) se cubre con una cubierta de carrocería de vehículo (28), y la cubierta de carrocería de vehículo está provista de un agujero de accionamiento de palanca. Efectos: Se puede garantizar debajo del asiento un compartimiento portaobjetos con un volumen tan grande que es capaz de contener un objeto grande tal como un casco. La palanca operativa se puede accionar sin necesidad de abrir y cerrar el asiento, y se puede lograr una mejora de la operabilidad de la palanca operativa.Fuel wrench drive device for scooter type vehicle. Solution means: A fuel key actuator (34) for a scooter type vehicle consists of a fuel key opening / closing mechanism (41) arranged on the side of a fuel tank (24), a mechanism operating (42) arranged at a higher level than a low type floor (36) and on the lower side of a slide compartment (22), and a cable (43) extending between a first pulley in the opening mechanism / fuel key lock (41) and a second pulley in the operating mechanism (42). An operating lever in the operating mechanism (42) is covered with a vehicle body cover (28), and the vehicle body cover is provided with a lever drive hole. Effects: A slide compartment with a volume so large that it is capable of containing a large object such as a helmet can be guaranteed under the seat. The operating lever can be operated without opening and closing the seat, and an improvement in the operability of the operating lever can be achieved.
Description
Aparato de accionamiento de llave de combustible para vehículo tipo scooter.Fuel key drive device for scooter type vehicle.
La presente invención se refiere a un aparato de accionamiento de llave de combustible para un vehículo tipo scooter.The present invention relates to an apparatus of fuel wrench drive for a type vehicle scooter.
En un aparato convencional de accionamiento de llave de combustible, una llave de combustible de un depósito de combustible dispuesto en el lado inferior en una motocicleta se acciona a distancia accionando una porción operativa dispuesta en el lado superior en la motocicleta (véase, por ejemplo, la referencia de patente 1).In a conventional device for driving fuel wrench, a fuel wrench from a tank fuel arranged on the underside on a motorcycle is remotely operated by operating an operative portion arranged in the upper side on the motorcycle (see, for example, the reference of patent 1).
Modelo de Utilidad japonés publicado número Hei 8-4397 (págs. 2-3, figura 1).Japanese Utility Model published Hei number 8-4397 (pp. 2-3, figure 1).
La referencia de patente 1 se describirá con detalle, con referencia a los dibujos.Patent reference 1 will be described with detail, with reference to the drawings.
La figura 15 es una ilustración de un aparato de accionamiento de llave de combustible para una motocicleta según la técnica anterior (copia de la figura 1 de la referencia de patente 1).Figure 15 is an illustration of an apparatus of fuel wrench drive for a motorcycle according to the prior art (copy of figure 1 of the patent reference one).
El aparato de accionamiento de llave de combustible es del tipo en el que una llave de combustible 4 dispuesta en el lado inferior en la motocicleta se acciona por una palanca operativa 14 dispuesta en el lado superior en la motocicleta. Cables de empuje-tracción 19, 19 se extienden entre una polea operativa 13 (véase la figura 2 en la publicación) en el manillar de accionamiento 14 y una polea de acción 10 en la llave de combustible 4, por lo que el sistema puede ser accionado sin inclinación, y se puede mejorar la operabilidad del sistema.The key actuator of fuel is the type in which a fuel key 4 arranged on the bottom side on the motorcycle is driven by a operating lever 14 arranged on the upper side in the motorcycle. Push-pull cables 19, 19 se extend between an operating pulley 13 (see figure 2 in the publication) on drive handlebar 14 and a pulley action 10 on fuel key 4, so that the system can be operated without inclination, and operability can be improved of the system.
Sin embargo, en el aparato de accionamiento de llave de combustible mostrado en la figura 15, al tiempo de accionar la palanca operativa 14, hay que soltar primero un mecanismo de bloqueo (no representado) en un asiento 1 mediante el uso de una llave, después mantener el asiento 1 en el estado vuelto hacia arriba, para accionar la palanca operativa 14, y después cerrar el asiento 1. Así, se tarda mucho en sacar y meter la llave y en abrir y cerrar el asiento 1.However, in the actuator of fuel wrench shown in figure 15, at the time of operation the operating lever 14, a mechanism must first be released lock (not shown) on a seat 1 by using a key, then keep seat 1 in the turned state above, to operate the operating lever 14, and then close the seat 1. Thus, it takes a long time to remove and insert the key and to open and close seat 1.
Además, donde la palanca operativa 14 está dispuesta en el lado inferior del asiento 1, el espacio abierto en el lado inferior del asiento 1 se reduce debido a la presencia de la palanca operativa 14, dando lugar a que una porción del compartimiento portaobjetos no se puede disponer en el lado inferior del asiento 1 o se reduciría el volumen de la porción del compartimiento portaobjetos dispuesta en el lado inferior del asiento 1.In addition, where the operating lever 14 is arranged on the lower side of seat 1, the open space in the lower side of the seat 1 is reduced due to the presence of the operating lever 14, resulting in a portion of the slide compartment cannot be arranged on the bottom side of seat 1 or the volume of the portion of the slide compartment arranged on the underside of the seat 1.
Por consiguiente, un objeto de la presente invención es proporcionar un aparato de accionamiento de llave de combustible para un vehículo tipo scooter que asegura que se pueda garantizar un compartimiento portaobjetos de gran volumen en el lado inferior de un asiento y se puede lograr la mejora de la operabilidad de una palanca operativa.Therefore, an object of the present invention is to provide a key actuator of fuel for a scooter type vehicle that ensures that you can ensure a large volume slide compartment in the bottom side of a seat and improvement of the operability of an operating lever.
Para lograr el objeto anterior, la reivindicación 1 reside en un aparato de accionamiento de llave de combustible para un vehículo tipo scooter incluyendo un suelo de tipo bajo dispuesto entre un manillar de dirección y un asiento, un compartimiento portaobjetos dispuesto en una porción delantera en el lado inferior del asiento, un depósito de combustible dispuesto en una porción trasera en el lado inferior del asiento, una llave de combustible dispuesta en una porción inferior del depósito de combustible, estando provista la llave de combustible de una primera polea para abrir y cerrar la llave de combustible, una segunda polea dispuesta en el lado delantero de la primera polea, un cable que se extiende entre las poleas primera y segunda, y una palanca operativa unida integralmente a la segunda polea, pudiendo accionarse la llave de combustible accionando la palanca operativa, donde la palanca operativa y la segunda polea están dispuestas a niveles más altos que el suelo de tipo bajo y en el lado inferior del compartimiento portaobjetos.To achieve the previous object, the claim 1 resides in a key drive apparatus of fuel for a scooter type vehicle including a floor low type arranged between a steering handle and a seat, a slide compartment arranged in a front portion in the lower side of the seat, a fuel tank arranged in a rear portion on the bottom side of the seat, a key of fuel arranged in a lower portion of the fuel tank fuel, the fuel key of a first pulley to open and close the fuel wrench, a second pulley arranged on the front side of the first pulley, a cable that extends between the first and second pulleys, and a operating lever integrally attached to the second pulley, being able to operate the fuel wrench by operating the operating lever, where the operating lever and the second pulley are arranged to levels higher than the ground type low and on the lower side of the slide compartment.
Con el compartimiento portaobjetos dispuesto en una porción delantera en el lado inferior del asiento y con la palanca operativa dispuesta en el lado inferior del compartimiento portaobjetos, se obtiene un espacio abierto para hacer posible ampliar el volumen del compartimiento portaobjetos debajo del asiento.With the slide compartment arranged in a front portion on the lower side of the seat and with the operating lever arranged on the bottom side of the compartment slide, you get an open space to make possible expand the volume of the slide compartment under the seat.
La reivindicación 2 se caracteriza porque la palanca operativa y la segunda polea están unidas al lado de un bastidor de carrocería de vehículo, el bastidor de carrocería de vehículo, la palanca operativa, la segunda polea, el compartimiento portaobjetos y el depósito de combustible se cubren colectivamente con una cubierta de carrocería de vehículo, y la cubierta de carrocería de vehículo está provista de un agujero de accionamiento de palanca para accionar la palanca operativa a su través.Claim 2 is characterized in that the operating lever and the second pulley are attached to the side of a vehicle body frame, the body frame of vehicle, operating lever, second pulley, compartment slides and the fuel tank are covered collectively with a vehicle body cover, and the cover of vehicle body is provided with a drive hole lever to operate the operating lever through it.
Dado que la palanca operativa dispuesta cerca del agujero de accionamiento de palanca en la cubierta de carrocería de vehículo se acciona directamente con la mano, la palanca operativa se puede accionar sin necesidad de sacar y meter una llave para liberar un mecanismo de bloqueo del asiento o de abrir y cerrar el asiento, de manera que se mejora la operabilidad de la palanca operativa.Since the operating lever arranged near of the lever actuation hole in the cover vehicle body is operated directly by hand, the operating lever can be operated without taking out and putting a key to release a locking mechanism from the seat or from open and close the seat, so that operability is improved of the operating lever.
La reivindicación 3 se caracteriza porque una porción trasera de la cubierta de carrocería de vehículo está conectada a un bastidor de carrocería de vehículo mediante una bisagra de manera que la cubierta de carrocería de vehículo sea una cubierta de tipo de apertura delantera, y la palanca operativa está dispuesta dentro del lugar de giro del extremo inferior del agujero en la cubierta de carrocería de vehículo para no obstaculizar los movimientos de apertura y cierre de la cubierta de carrocería de vehículo.Claim 3 is characterized in that a rear portion of the vehicle body cover is connected to a vehicle body frame by means of a hinge so that the vehicle body cover is a front opening type cover, and the operating lever is disposed within the place of rotation of the lower end of the hole on the vehicle body cover so as not to obstruct the opening and closing movements of the body cover of vehicle.
Al tiempo de disponer la palanca operativa dentro de la cubierta de carrocería de vehículo, si la palanca operativa sobresale más allá de la superficie exterior de la cubierta de carrocería de vehículo, se mejora la operabilidad de la palanca operativa, pero la cubierta de carrocería de vehículo interfiere con la palanca operativa al tiempo de abrir la cubierta de carrocería de vehículo. En vista de este problema, la palanca operativa se hunde en una posición tal que no obstaculice los movimientos de apertura y cierre de la cubierta de carrocería de vehículo, para lograr una mejora de la operabilidad de la palanca operativa y garantizar la apertura y el cierre de la cubierta de carrocería de vehículo.At the time of arranging the operating lever inside the vehicle body cover, if the lever operating protrudes beyond the outer surface of the vehicle body cover, the operability of the operating lever, but vehicle body cover interferes with the operating lever while opening the cover of vehicle body. In view of this problem, the lever operational sinks in a position that does not hinder the opening and closing movements of the body cover of vehicle, to achieve improved operability of the lever operational and ensure the opening and closing of the roof of vehicle body
La reivindicación 4 se caracteriza porque el compartimiento portaobjetos y la cubierta de carrocería de vehículo están unidos a un soporte dispuesto en el lado delantero de un asidero trasero.Claim 4 is characterized in that the slide compartment and vehicle body cover are attached to a support arranged on the front side of a rear handle
Se logra mejorar la resistencia de la cubierta de carrocería de vehículo unida con el compartimiento portaobjetos por el soporte y mejorar la resistencia del asidero trasero.The roof strength is improved Vehicle body attached to the storage compartment by the support and improve the strength of the rear handle.
La figura 1 es una vista lateral izquierda de un vehículo tipo scooter según la presente invención.Figure 1 is a left side view of a scooter type vehicle according to the present invention.
La figura 2 es una vista en perspectiva de un aparato de accionamiento de llave de combustible según la presente invención.Figure 2 is a perspective view of a fuel key drive apparatus according to the present invention.
La figura 3 es una vista en perspectiva (número 1) de un mecanismo de apertura/cierre de llave de combustible en el aparato de accionamiento de llave de combustible según la presente invención.Figure 3 is a perspective view (number 1) of a fuel key opening / closing mechanism in the fuel key drive apparatus according to the present invention
La figura 4 es una vista en perspectiva (número 2) del mecanismo de apertura/cierre de llave de combustible en el aparato de accionamiento de llave de combustible según la presente invención.Figure 4 is a perspective view (number 2) of the fuel key opening / closing mechanism in the fuel key drive apparatus according to the present invention.
La figura 5 es una vista despiezada del mecanismo de apertura/cierre de llave de combustible en el aparato de accionamiento de llave de combustible según la presente invención.Figure 5 is an exploded view of the fuel key opening / closing mechanism in the device of fuel key drive according to the present invention.
La figura 6 es una vista detallada de la parte 6 de la figura 1.Figure 6 is a detailed view of part 6 of figure 1.
La figura 7 es una vista en perspectiva de un mecanismo operativo en el aparato de accionamiento de llave de combustible según la presente invención.Figure 7 is a perspective view of a operating mechanism in the key actuator of fuel according to the present invention.
La figura 8 es una vista en sección del mecanismo operativo en el aparato de accionamiento de llave de combustible según la presente invención.Figure 8 is a sectional view of the operating mechanism in the key actuator of fuel according to the present invention.
La figura 9 es una vista despiezada del mecanismo operativo en el aparato de accionamiento de llave de combustible según la presente invención.Figure 9 is an exploded view of the operating mechanism in the key actuator of fuel according to the present invention.
La figura 10 es una vista lateral izquierda de una cubierta de carrocería de vehículo según la presente invención.Figure 10 is a left side view of a vehicle body cover according to the present invention.
La figura 11 es una vista despiezada de una bisagra según la presente invención.Figure 11 is an exploded view of a hinge according to the present invention.
La figura 12 es una vista en perspectiva de un asidero trasero según la presente invención.Figure 12 is a perspective view of a rear handle according to the present invention.
La figura 13 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 13-13 de la figura 1.Figure 13 is a sectional view taken at along line 13-13 of figure 1.
La figura 14 es una vista que ilustra la apertura y el cierre de la cubierta de carrocería de vehículo que cubre una palanca operativa según la presente invención.Figure 14 is a view illustrating the opening and closing of the vehicle body cover that covers an operating lever according to the present invention.
La figura 15 es una ilustración de un aparato de accionamiento de llave de combustible para una motocicleta según la técnica anterior.Figure 15 is an illustration of an apparatus of fuel wrench drive for a motorcycle according to the prior art
10: vehículo tipo scooter, 11: bastidor de carrocería de vehículo, 15: manillar de dirección, 22: compartimiento portaobjetos, 23: asiento, 24: depósito de combustible, 26: asidero trasero, 27: bisagra, 28: cubierta de carrocería de vehículo (unidad de carrocería), 34: aparato de accionamiento de llave de combustible, 36: suelo de tipo bajo, 43: cable, 48: llave de combustible, 51: primera polea, 77: segunda polea, 78: palanca operativa, 82: agujero de accionamiento de palanca, 82a: extremo inferior de agujero, 82b: lugar de giro, 151: soporte (bastidor secundario).10: scooter type vehicle, 11: frame vehicle body, 15: steering handle, 22: slide compartment, 23: seat, 24: storage tank fuel, 26: rear handle, 27: hinge, 28: cover vehicle body (body unit), 34: fuel wrench drive, 36: low type ground, 43: cable, 48: fuel wrench, 51: first pulley, 77: second pulley, 78: operating lever, 82: drive hole lever, 82a: lower end of hole, 82b: place of rotation, 151: support (secondary frame).
Una realización de la presente invención se describirá a continuación en base a los dibujos anexos. Los dibujos se han de considerar según la posición de los símbolos. Los términos "izquierdo" y "derecho" se refieren a las direcciones como las ve el motorista, "delantero (o hacia adelante)" significa el lado de marcha hacia adelante, y "trasero (o hacia atrás)" significa el lado opuesto al lado de marcha hacia adelante.An embodiment of the present invention is will describe below based on the attached drawings. The drawings they have to be considered according to the position of the symbols. The terms "left" and "right" refer to directions as the biker sees them, "forward (or forward)" means the forward gear side, and "rear (or towards back) "means the opposite side to the running side ahead.
La figura 1 es una vista lateral izquierda de un vehículo tipo scooter según la presente invención. El vehículo tipo scooter 10 es un scooter incluyendo, como componentes principales, un bastidor de carrocería de vehículo 11, una horquilla delantera 12 montada en el lado delantero del bastidor de carrocería de vehículo 11, una rueda delantera 13, un guardabarros delantero 14 y un manillar de dirección 15 montado sobre la horquilla delantera 12, una unidad de potencia de tipo oscilante 16 montada en una porción inferior del bastidor de carrocería de vehículo 11 e incluyendo un motor de lado de rueda que tiene un motor horizontal de cuatro tiempos dispuesto en un lado lateral de una rueda trasera 17 y una transmisión que se han previsto como una unidad integral, la rueda trasera 17 montada en una porción trasera de la unidad de potencia 16, una suspensión trasera para suspender la unidad de potencia 16, un compartimiento portaobjetos 22 dispuesto en el centro del bastidor de carrocería de vehículo 11, un asiento 23 dispuesto como una porción superior del compartimiento portaobjetos 22, un depósito de combustible 24 montado en una porción superior del bastidor de carrocería de vehículo 11, una cubierta de carrocería 25 para cubrir el bastidor de carrocería de vehículo 11, y un asidero trasero 26 dispuesto en una porción trasera. El símbolo 27 denota una bisagra unida a una porción trasera del bastidor de carrocería de vehículo 11, 28 una unidad de carrocería como una cubierta de carrocería de vehículo, 31 el motor de la unidad de potencia 16, 32 un bastidor trasero que constituye una porción trasera del bastidor de carrocería de vehículo 11, 34 un aparato de accionamiento de llave de combustible, y 35 denota un bastidor delantero del bastidor de carrocería de vehículo 11.Figure 1 is a left side view of a scooter type vehicle according to the present invention. The type vehicle scooter 10 is a scooter including, as main components, a vehicle body frame 11, a front fork 12 mounted on the front side of the body frame of vehicle 11, a front wheel 13, a front fender 14 and a steering handle 15 mounted on the front fork 12, an oscillating type power unit 16 mounted on a lower portion of vehicle body frame 11 e including a wheel side engine that has a horizontal engine four-stroke set on one side of a rear wheel 17 and a transmission that are planned as an integral unit, the rear wheel 17 mounted on a rear portion of the unit power 16, a rear suspension to suspend the unit power 16, a slide compartment 22 arranged in the center of the vehicle body frame 11, a seat 23 arranged as an upper portion of the slide compartment 22, a fuel tank 24 mounted on an upper portion of the vehicle body frame 11, a cover of body 25 to cover the vehicle body frame 11, and a rear handle 26 arranged in a rear portion. He symbol 27 denotes a hinge attached to a rear portion of the vehicle body frame 11, 28 a body unit as a vehicle body cover, 31 the engine of the power unit 16, 32 a rear frame that constitutes a rear portion of vehicle body frame 11, 34 a fuel key drive apparatus, and 35 denotes a front frame of the vehicle body frame 11.
La cubierta de carrocería 25 incluye un suelo de tipo bajo 36 dispuesto entre el manillar de dirección 15 y el asiento 23, y una cubierta trasera 37 dispuesta en el lado trasero.The body cover 25 includes a floor of low type 36 arranged between the steering handle 15 and the seat 23, and a rear cover 37 arranged on the side rear.
El aparato de accionamiento de llave de combustible 34 consta de un mecanismo de apertura/cierre de llave de combustible 41 dispuesto en una porción inferior del depósito de combustible 24, un mecanismo operativo 42 dispuesto en un nivel más alto que el suelo de tipo bajo 36 y en el lado inferior del compartimiento portaobjetos 22, y un cable 43 que tiene un extremo enganchado sobre el mecanismo de apertura/cierre de llave de combustible 41 y el otro extremo enganchado sobre el mecanismo operativo 42.The key actuator of Fuel 34 consists of a key opening / closing mechanism of fuel 41 disposed in a lower portion of the fuel tank fuel 24, an operating mechanism 42 arranged on one more level high than the low type floor 36 and on the lower side of the slide compartment 22, and a cable 43 having one end hooked on the key opening / closing mechanism of fuel 41 and the other end hooked on the mechanism operational 42.
La figura 2 es una vista en perspectiva del aparato de accionamiento de llave de combustible según la presente invención, que muestra que el aparato de accionamiento de llave de combustible 34 consta del mecanismo de apertura/cierre de llave de combustible 41, el mecanismo operativo 42, y el cable 43, y que muestra el bastidor trasero 32 y el depósito de combustible 24.Figure 2 is a perspective view of the fuel key drive apparatus according to the present invention, which shows that the key actuator of Fuel 34 consists of the key opening / closing mechanism of fuel 41, operating mechanism 42, and cable 43, and that shows the rear frame 32 and the fuel tank 24.
El bastidor trasero 32 tiene una estructura en la que un elemento transversal inferior 32b está unido a porciones inferiores de tubos traseros izquierdo y derecho 32a, 32a, un primer elemento transversal superior 32c y un segundo elemento transversal superior 32d están unidos a porciones superiores de los tubos traseros 32a, 32a, primeros soportes 32e, 32e y un segundo soporte 32f están unidos al primer elemento transversal superior 32c, terceros soportes 32g, 32g están unidos al segundo elemento transversal superior 32d, y un soporte de montaje de compartimiento portaobjetos 32h está unido al elemento transversal inferior 32b.The rear frame 32 has a structure in which a lower cross member 32b is attached to portions lower left and right rear tubes 32a, 32a, a first upper transverse element 32c and a second element upper transverse 32d are attached to upper portions of the rear tubes 32a, 32a, first supports 32e, 32e and a second support 32f are attached to the first upper cross member 32c, third brackets 32g, 32g are attached to the second element upper transverse 32d, and a compartment mounting bracket 32h slide is attached to the lower cross member 32b
El depósito de combustible 24 incluye una porción de pestaña delantera 24b que está unida al segundo soporte 32f con pernos 24a, 24a, y una porción de pestaña trasera 24d que está unida a los terceros soportes 32g, 32g con pernos 24c, 24c.The fuel tank 24 includes a front flange portion 24b that is attached to the second support 32f with bolts 24a, 24a, and a rear flange portion 24d that It is attached to the third brackets 32g, 32g with 24c bolts, 24c
El cable 43 consta de un cable de apertura 45 y un cable de cierre 46.Cable 43 consists of an opening cable 45 and a closing cable 46.
La figura 3 es una vista en perspectiva (número 1) del mecanismo de apertura/cierre de llave de combustible en el aparato de accionamiento de llave de combustible según la presente invención. El mecanismo de apertura/cierre de llave de combustible 41 tiene una estructura en la que una llave de combustible 48 está dispuesta en una porción inferior del depósito de combustible 24, la llave de combustible 48 está provista de una primera polea 51 para abrir y cerrar la llave de combustible 48, y un soporte de lado de depósito 52 está unido a una porción inferior del depósito de combustible 24.Figure 3 is a perspective view (number 1) of the fuel key opening / closing mechanism in the fuel key drive apparatus according to the present invention. The fuel key opening / closing mechanism 41 has a structure in which a fuel key 48 is disposed in a lower portion of the fuel tank 24, the fuel wrench 48 is provided with a first pulley 51 to open and close the fuel key 48, and a support of reservoir side 52 is attached to a lower portion of the reservoir of fuel 24.
Una posición de tope de la primera polea 51 representada en la figura 3 es una posición de "cierre" donde la llave de combustible 48 está cerrada. Cuando la primera polea 51 se gira a la izquierda (en la dirección de la flecha (1)) desde la posición de "cierre" representada en la figura, la primera polea 51 llega a una posición de "apertura" donde la llave de combustible 48 está abierta. Cuando la primera polea 51 se gira a la derecha (en la dirección de la flecha (2)) desde la posición de "cierre" representada en la figura, la primera polea 51 llega a una posición "RES" donde la llave de combustible 48 se conmuta a un estado de reserva.A top position of the first pulley 51 represented in figure 3 is a "close" position where Fuel key 48 is closed. When the first pulley 51 turn left (in the direction of the arrow (1)) from the "close" position represented in the figure, the first pulley 51 reaches an "open" position where the key Fuel 48 is open. When the first pulley 51 is turned to right (in the direction of the arrow (2)) from the position of "closure" represented in the figure, the first pulley 51 arrives to a "RES" position where fuel key 48 is Switch to a reserve state.
El cable de apertura 45 del cable 43 consta de un forro metálico de cable 53, un cable interior 54, y una porción de gancho 55 dispuesta en un extremo del cable interior 54. El material del cable interior 54 es, por ejemplo, de acero inoxidable. El cable de cierre 46 es el mismo que el cable de apertura 45.The opening cable 45 of the cable 43 consists of a metal cable sheath 53, an inner cable 54, and a portion hook 55 arranged at one end of the inner cable 54. The Inner cable material 54 is, for example, stainless steel. The closing cable 46 is the same as the opening cable 45.
La figura 4 es una vista en perspectiva (número
2) del mecanismo de apertura/cierre de llave de combustible en el
aparato de accionamiento de llave de combustible según la presente
invención, que muestra la llave de combustible 48 del mecanismo de
apertura/cierre de llave de combustible 41, la primera polea 51
dispuesta en la llave de combustible 48, y el soporte de lado de
depósito 52 fijado a una porción inferior del depósito de
combustible 24 con pernos 57,
57.Figure 4 is a perspective view (number 2) of the fuel key opening / closing mechanism in the fuel key actuation apparatus according to the present invention, showing the fuel key 48 of the opening / closing mechanism of fuel wrench 41, the first pulley 51 arranged in the fuel wrench 48, and the tank side support 52 fixed to a lower portion of the fuel tank 24 with bolts 57,
57.
La figura 5 es una vista despiezada del mecanismo de apertura/cierre de llave de combustible en el aparato de accionamiento de llave de combustible según la presente invención.Figure 5 is an exploded view of the fuel key opening / closing mechanism in the device of fuel key drive according to the present invention.
La llave de combustible 48 incluye un cuerpo principal de llave 61, un filtro 62, una boca de conexión 63, y una tuerca de unión 64.Fuel key 48 includes a body main key 61, a filter 62, a connection port 63, and a union nut 64.
La primera polea 51 incluye un cuerpo principal de polea hecho de resina 66 provisto de ranuras de guía 67, 67, porciones rebajadas de gancho 68, 68, y un agujero angular 71 en el que está encajado el cuerpo principal de llave 61. El símbolo 72 denota un tornillo pequeño.The first pulley 51 includes a main body made of resin pulley 66 provided with guide grooves 67, 67, lowered portions of hook 68, 68, and an angular hole 71 in the that the key main body 61 is fitted. The symbol 72 denotes a small screw.
El soporte de lado de depósito 52 está provisto de porciones de fijación de cable 73, 73 para fijar el cable 43.The tank side support 52 is provided of cable fixing portions 73, 73 for fixing the cable 43
La figura 6 es una vista detallada de la parte 6 de la figura 1, que muestra el mecanismo operativo 42 y la unidad de carrocería 28, y que muestra que la parte inferior del compartimiento portaobjetos 22 está fijada al soporte de montaje de compartimiento portaobjetos 32h con un perno 22a.Figure 6 is a detailed view of part 6 of Figure 1, showing the operating mechanism 42 and the unit of bodywork 28, and showing that the bottom of the slide compartment 22 is attached to the mounting bracket of 32h slide compartment with a 22a bolt.
La cubierta trasera 37 de la unidad de carrocería 28 está provista de un agujero de accionamiento de palanca 82 para accionar una palanca operativa 78 del mecanismo operativo 42 a su través. El símbolo 83 denota un elemento anular dispuesto en el agujero de accionamiento de palanca 82.The rear cover 37 of the unit body 28 is provided with a drive hole of lever 82 for operating an operating lever 78 of the mechanism operative 42 through it. Symbol 83 denotes an annular element disposed in the lever drive hole 82.
El mecanismo operativo 42 consta de un soporte de lado operativo 76 fijado al bastidor trasero 32 del bastidor de carrocería de vehículo 11 por soldadura, una segunda polea 77 encajada rotativamente en el soporte de lado operativo 76, y una palanca operativa 78 unida integralmente a la segunda polea 77. La palanca operativa 78 está dispuesta dentro (en la dirección de la flecha a) del lugar de giro 82b del extremo inferior 82a del agujero en la unidad de carrocería 28 (cubierta trasera 37) para no obstaculizar los movimientos de apertura y cierre (en las direcciones (5) y (6) de la unidad de carrocería 28. El símbolo 81 denota un tornillo pequeño.The operating mechanism 42 consists of a support operating side 76 fixed to the rear frame 32 of the frame vehicle body 11 by welding, a second pulley 77 rotatably engaged in operating side support 76, and a operating lever 78 integrally attached to the second pulley 77. The operating lever 78 is arranged inside (in the direction of the arrow a) of the place of rotation 82b of the lower end 82a of the hole in body unit 28 (rear cover 37) for not hinder the opening and closing movements (in the addresses (5) and (6) of the body unit 28. Symbol 81 denotes a small screw.
La figura 7 es una vista en perspectiva del mecanismo operativo en el aparato de accionamiento de llave de combustible según la presente invención, que muestra el lado trasero del mecanismo operativo 42, y que muestra el soporte de lado operativo 76 está soldado al bastidor trasero 32 en el lado inferior del soporte de montaje de compartimiento portaobjetos 32h (véase la figura 6) cerca de la conexión entre el bastidor delantero 35 (véase la figura 6) y el bastidor trasero 32, la segunda polea 77 y la palanca operativa 78 se encajan en el soporte de lado operativo 76 en una condición girable (en las direcciones de las flechas (3) y (4), y el cable 43 (el cable de apertura 45 y el cable de cierre 46) está enganchado sobre la segunda polea 77.Figure 7 is a perspective view of the operating mechanism in the key actuator of fuel according to the present invention, which shows the side rear of the operating mechanism 42, and showing the support of operating side 76 is welded to the rear frame 32 on the side bottom of the 32h slide compartment mounting bracket (see figure 6) near the connection between the frame front 35 (see figure 6) and rear frame 32, the second pulley 77 and operating lever 78 fit into the support operating side 76 in a rotatable condition (in directions of the arrows (3) and (4), and the cable 43 (the opening cable 45 and the closing cable 46) is hooked on the second pulley 77.
En el otro extremo del cable de apertura 45, el otro extremo del cable interior 54 está provisto de una porción de gancho 84, el forro metálico de cable 53 está provisto de una porción regular 85, y la longitud del cable de apertura 45 se incrementa o disminuye mediante el uso de la porción regular 85. El otro extremo del cable de cierre 46 es el mismo que el otro extremo del cable de apertura 45.At the other end of the opening cable 45, the another end of the inner cable 54 is provided with a portion of hook 84, the metal cable sheath 53 is provided with a regular portion 85, and the length of the opening cable 45 is increase or decrease by using the regular portion 85. The other end of the closure cable 46 is the same as the other end of the opening cable 45.
La figura 8 es una vista en sección del mecanismo operativo en el aparato de accionamiento de llave de combustible según la presente invención, que muestra que el mecanismo operativo 42 consta del soporte de lado operativo 76, la segunda polea 77, y la palanca operativa 78, como se ha descrito anteriormente. El símbolo 86 denota un aro hecho de resina, que está unido a la palanca operativa 78.Figure 8 is a sectional view of the operating mechanism in the key actuator of fuel according to the present invention, which shows that the operating mechanism 42 consists of the operating side support 76, the second pulley 77, and operating lever 78, as described previously. The symbol 86 denotes a ring made of resin, which is attached to the operating lever 78.
Además, el mecanismo operativo 42 tiene una estructura en la que la palanca operativa 78 y la segunda polea 77 están montadas en una unidad integral, y el soporte de accionamiento 76 y el aro 86 están montados en una unidad integral, girándose la palanca operativa 78 dentro del aro 86.In addition, the operating mechanism 42 has a structure in which the operating lever 78 and the second pulley 77 they are mounted in an integral unit, and the support of drive 76 and ring 86 are mounted on an integral unit, turning the operating lever 78 inside the ring 86.
La figura 9 es una vista despiezada del mecanismo operativo en el aparato de accionamiento de llave de combustible según la presente invención.Figure 9 is an exploded view of the operating mechanism in the key actuator of fuel according to the present invention.
El soporte de lado operativo 76 incluye una porción de fijación por soldadura 91 dispuesta en su extremo, un agujero de encaje 92 dispuesto en su centro, y ranuras acanaladas 93 \cdot\cdot\cdot (\cdot\cdot\cdot indica pluralidad, aquí y a continuación).The operating side support 76 includes a welding fixing portion 91 disposed at its end, a lace hole 92 arranged in its center, and grooved grooves 93 \ cdot \ cdot \ cdot (\ cdot \ cdot \ cdot indicates plurality, here and then).
El aro 86 consta de una porción anular 94 y porciones sobresalientes acanaladas 95 \cdot\cdot\cdot a enganchar respectivamente con el agujero de encaje 92 y las ranuras acanaladas 93 \cdot\cdot\cdot en el soporte de lado operativo 76, y una superficie circunferencial interior 96 para recibir la palanca operativa 78.Ring 86 consists of an annular portion 94 and protruding ribbed portions 95 \ cdot \ cdot \ cdot a engage respectively with the lace hole 92 and the grooves ribbed 93 \ cdot \ cdot \ cdot on the operating side support 76, and an inner circumferential surface 96 to receive the operating lever 78.
La segunda polea 77 incluye un cuerpo principal de polea hecho de resina 101 provisto de ranuras de guía 102, 102, porciones rebajadas de gancho 103, 103, y una porción saliente angular 104 para encajar la palanca operativa 78.The second pulley 77 includes a main body made of resin 101 pulley provided with guide grooves 102, 102, lowered portions of hook 103, 103, and a protruding portion angle 104 to fit the operating lever 78.
La palanca operativa 78 está provista de un agujero angular 106 en el que se encaja la porción saliente angular 104 de la segunda polea 77, y cuando la porción saliente angular 104 está encajada en el agujero angular 106, la palanca operativa 78 está unida con la segunda polea 77. Cuando la palanca operativa 78 se pone en una posición de cierre, la primera polea 51 (véase la figura 3) y la llave de combustible 48 (véase la figura 3) se ponen en un estado de "cierre"; cuando la palanca operativa 78 se pone en una posición de "apertura", la primera polea 51 (véase la figura 3) y la llave de combustible 48 (véase la figura 3) se ponen en un estado "abierto"; y cuando la palanca operativa 78 se pone en una posición "RES", la primera polea 51 (véase la figura 3) y la llave de combustible 48 (véase la figura 3) se ponen en un estado "RES".The operating lever 78 is provided with a angular hole 106 into which the angular protruding portion fits 104 of the second pulley 77, and when the angular protruding portion 104 is fitted in the angular hole 106, the operating lever 78 is connected to the second pulley 77. When the operating lever 78 the first pulley 51 is placed in a closed position (see figure 3) and the fuel wrench 48 (see figure 3) are placed in a state of "closure"; when the operating lever 78 is puts the first pulley 51 in an "open" position (see Figure 3) and the fuel wrench 48 (see Figure 3) are put in an "open" state; and when the operating lever 78 it is placed in a "RES" position, the first pulley 51 (see the figure 3) and the fuel wrench 48 (see figure 3) are placed in a "RES" state.
La figura 10 es una vista lateral izquierda de la cubierta de carrocería de vehículo según la presente invención.Figure 10 is a left side view of the vehicle body cover according to the present invention.
La unidad de carrocería 28 como la cubierta de carrocería de vehículo incluye el compartimiento portaobjetos 22, el asiento 23, la cubierta trasera 37, el asidero trasero 26, y un primer soporte de bisagra 142 para la bisagra 27, que están montados en una unidad integral. La unidad de carrocería 28 cubre colectivamente el bastidor de carrocería de vehículo 11 representado en la figura 1, la palanca operativa 78 (véase la figura 8), la segunda polea (véase la figura 8), el compartimiento portaobjetos 22, y el depósito de combustible 24.The body unit 28 as the cover of Vehicle body includes slide compartment 22, the seat 23, the rear cover 37, the rear handle 26, and a first hinge bracket 142 for hinge 27, which are mounted in an integral unit. The body unit 28 covers collectively the vehicle body frame 11 shown in figure 1, operating lever 78 (see the figure 8), the second pulley (see figure 8), the compartment slide 22, and fuel tank 24.
La figura 11 es una vista despiezada de la
bisagra según la presente invención. La bisagra 27 tiene una
estructura en la que un segundo soporte de bisagra 143 está unido
al bastidor trasero 32 del bastidor de carrocería de vehículo 11,
un tubo de pivote 144 está unido al segundo soporte de bisagra 143,
amortiguadores de caucho 145, 145 se encajan respectivamente sobre
ambos extremos del tubo de pivote 144, y elementos de guía en forma
de U 146, 146 del primer soporte de bisagra 142 están encajados
sobre los amortiguadores de caucho 145, 145. Los símbolos 147, 147
denotan agujeros mediante los que han de pasar pernos para unir el
asidero trasero 26 (véase la figura
10).Figure 11 is an exploded view of the hinge according to the present invention. The hinge 27 has a structure in which a second hinge support 143 is attached to the rear frame 32 of the vehicle body frame 11, a pivot tube 144 is attached to the second hinge support 143, rubber dampers 145, 145 are they fit respectively on both ends of the pivot tube 144, and U-shaped guide elements 146, 146 of the first hinge support 142 are fitted on the rubber dampers 145, 145. The symbols 147, 147 denote holes through which they have of passing bolts to attach the rear handle 26 (see figure
10).
La figura 12 es una vista en perspectiva del asidero trasero según la presente invención. El asidero trasero 26 funciona también como un elemento de refuerzo para la unidad de carrocería 28 (véase la figura 10), y tiene una estructura en la que los extremos traseros 152, 152 de un bastidor secundario 151 como un soporte para soportar el compartimiento portaobjetos 22 (véase la figura 10) y la cubierta trasera 37 de la unidad de carrocería 28 están unidos a un primer asidero en forma de U148, segundo asideros 153, 153 están fijados al bastidor secundario 151, y orejetas 155, 155 están unidas a los extremos delanteros 154, 154 del bastidor secundario 151. Los extremos inferiores 148a, 148a del primer asidero 148 se encajan en porciones rebajadas provistas de los agujeros de paso de perno 147 (véase la figura 11), 147 (véase la figura 11), y se enroscan pernos, por lo que el primer asidero 148 está fijado al primer soporte de bisagra 142.Figure 12 is a perspective view of the rear handle according to the present invention. Rear handle 26 it also functions as a reinforcing element for the unit of body 28 (see figure 10), and has a structure in which the rear ends 152, 152 of a secondary frame 151 as a support to support the slide compartment 22 (see Figure 10) and the rear cover 37 of the body unit 28 are attached to a first U148 shaped handle, second handles 153, 153 are fixed to the secondary frame 151, and lugs 155, 155 are attached to the front ends 154, 154 of the secondary frame 151. The lower ends 148a, 148a of the first handle 148 fit into recessed portions provided with bolt through holes 147 (see figure 11), 147 (see Figure 11), and bolts are screwed, so that the first handle 148 is fixed to the first hinge support 142.
A continuación, se describirá el punto del proceso de montar el asidero trasero 26. En primer lugar, los extremos inferiores 148a, 148a del primer asidero en forma de U 148 y el primer soporte de bisagra 142 (véase la figura 11) están fijados entre sí con pernos, y una porción trasera del compartimiento portaobjetos 22 y una porción de extremo superior de la cubierta trasera 37 están fijados a las orejetas 155, 155 dispuestas en el extremo delantero del bastidor secundario 151 con espárragos 157, 157, para formar la unidad de carrocería 28 (véase la figura 10) integral con el lado del asidero trasero 26. Después, el asidero trasero 26 se monta en el bastidor trasero 32 (véase la figura 11) del bastidor de carrocería de vehículo. Específicamente, se monta el primer soporte de bisagra 142 (encajado como se indica con una flecha de línea de puntos y trazos en la figura 11), y las orejetas 155, 155 del asidero trasero 26 se fijan a los primeros soportes 32e, 32e (véase la figura 2) del primer elemento transversal superior 32c (véase la figura 2) del bastidor de carrocería de vehículo con pernos de apertura/cierre 158, 158. Esto se describirá con detalle, con referencia al dibujo siguiente.Next, the point of the process of mounting the rear handle 26. First, the lower ends 148a, 148a of the first U-shaped handle 148 and the first hinge support 142 (see Figure 11) are fixed together with bolts, and a rear portion of the slide compartment 22 and an upper end portion of the rear cover 37 are attached to the lugs 155, 155 arranged at the front end of the secondary frame 151 with studs 157, 157, to form the body unit 28 (see Figure 10) integral with the side of the rear handle 26. Then, the rear handle 26 is mounted on the rear frame 32 (see the Figure 11) of the vehicle body frame. Specifically, the first hinge bracket 142 (fitted as indicated) is mounted with a dotted and dashed line arrow in figure 11), and the lugs 155, 155 of the rear handle 26 are fixed to the first brackets 32e, 32e (see figure 2) of the first element upper cross section 32c (see figure 2) of the frame vehicle body with opening / closing bolts 158, 158. This It will be described in detail, with reference to the following drawing.
La figura 13 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 13-13 de la figura 1, que muestra el proceso de montar y desmontar la porción central de la unidad de carrocería 28.Figure 13 is a sectional view taken at along line 13-13 of figure 1, which shows the process of assembling and disassembling the central portion of the unit bodywork 28.
Como se ha descrito anteriormente, la porción central de la unidad de carrocería 28 tiene una estructura unida en la que el compartimiento portaobjetos 22 y la cubierta trasera 37 están montados integralmente con los espárragos 157, 157 soldados a las orejetas 155, 155 del asidero trasero 26, y estas tres piezas componentes están fijadas a los soportes 84, 84 del primer elemento transversal superior 32c del bastidor de carrocería de vehículo 11 con los pernos de apertura/cierre 158, 158. Por otra parte, al tiempo de la separación, se quitan los pernos de apertura/cierre 158, 158 y el perno 22a (véase la figura 6) en una porción delantera inferior del compartimiento portaobjetos 22 (abriendo el asiento 23), por lo que las tres piezas componentes se pueden girar en un estado integrado, a saber, en el estado de la unidad de carrocería 28.As described above, the portion central of the body unit 28 has a structure joined in which the slide compartment 22 and the back cover 37 they are integrally mounted with studs 157, 157 soldiers to the lugs 155, 155 of the rear handle 26, and these three pieces components are fixed to the supports 84, 84 of the first element upper transverse 32c of vehicle body frame 11 with opening / closing bolts 158, 158. Moreover, at time of separation, the opening / closing bolts are removed 158, 158 and bolt 22a (see Figure 6) in one portion lower front of the storage compartment 22 (opening the seat 23), so that the three component parts can be rotated in an integrated state, namely in the state of the unit of body 28.
La figura 14 es una vista que ilustra la
apertura y el cierre de la cubierta de carrocería de vehículo que
cubre la palanca operativa según la presente invención. La unidad
de carrocería 28 como la cubierta de carrocería de vehículo es una
cubierta de tipo de apertura delantera en la que una porción
trasera de la unidad de carrocería (cubierta de carrocería de
vehículo) 28 está conectada al bastidor de carrocería de vehículo
11 mediante la bisagra 27, por lo que la unidad de carrocería
(cubierta de carrocería de vehículo) 28 se gira hacia arriba y hacia
abajo (en las direcciones de las flechas (5) y (6)) con la bisagra
27 como
centro.Figure 14 is a view illustrating the opening and closing of the vehicle body cover covering the operating lever according to the present invention. The body unit 28 as the vehicle body cover is a front opening type cover in which a rear portion of the body unit (vehicle body cover) 28 is connected to the vehicle body frame 11 by the hinge 27, so that the body unit (vehicle body cover) 28 is rotated up and down (in the directions of the arrows (5) and (6)) with the hinge 27 as
center.
La palanca operativa 78 dentro de la unidad de carrocería 28 está dispuesta en una posición tal que no obstaculice los movimientos de apertura y cierre (en las direcciones (5) y (6)) de la unidad de carrocería 28, como se ha descrito anteriormente.The operating lever 78 inside the unit body 28 is arranged in a position that does not obstruct opening and closing movements (in directions (5) and (6)) of the body unit 28, as described previously.
A continuación, se describirá brevemente el punto del proceso de abrir y cerrar la unidad de carrocería 28.The following will briefly describe the process point of opening and closing the body unit 28.
En primer lugar, se abre el asiento 23, se quita el perno 22a (véase la figura 6) para fijar la parte inferior del compartimiento portaobjetos 22 al bastidor de carrocería de vehículo 11 y los pernos de apertura/cierre 158, 158 para fijar la porción central de la unidad de carrocería 28, y se cierra el asiento 23. Después, se abre la cubierta trasera 37 como se indica con la flecha (5). En otros términos, la unidad de carrocería 27 se gira hacia arriba (en la dirección de la flecha (5)).First, seat 23 is opened, it is removed bolt 22a (see figure 6) to fix the bottom of the slide compartment 22 to the vehicle body frame 11 and opening / closing bolts 158, 158 to fix the portion center of the body unit 28, and the seat 23 is closed. Then, the rear cover 37 is opened as indicated by the arrow (5). In other words, the body unit 27 is turned towards above (in the direction of the arrow (5)).
A continuación se describirá las funciones del aparato de accionamiento de llave de combustible para un vehículo tipo scooter como se ha descrito anteriormente.The functions of the fuel wrench actuator for a vehicle scooter type as described above.
La palanca operativa 78 y la segunda polea 77
están dispuestas a niveles más altos que el suelo de tipo bajo 36,
como se representa en la figura 6, y en el lado inferior del
compartimiento portaobjetos 22, como se representa en la figura 1.
Por lo tanto, se puede garantizar debajo del asiento 23 un
compartimiento portaobjetos 22 con un volumen tan grande que sea
capaz de contener un objeto grande, tal como un cas-
co.The operating lever 78 and the second pulley 77 are arranged at levels higher than the low type floor 36, as shown in Figure 6, and on the lower side of the slide compartment 22, as shown in Figure 1. By therefore, a slide compartment 22 with a volume so large that it is capable of containing a large object, such as a cassette, can be secured under the seat 23
co.
Como se representa en la figura 6, la palanca operativa 78 y la segunda polea 77 se montan en el bastidor de carrocería de vehículo 11, el bastidor de carrocería de vehículo 11 y la palanca operativa 78 se cubren colectivamente con la unidad de carrocería 28 que sirve de la cubierta de carrocería de vehículo, y la cubierta trasera 37 de la unidad de carrocería 28 está provista del agujero de accionamiento de palanca 82 para accionar la palanca operativa 78 a su través. Por lo tanto, la palanca operativa 78 se puede accionar sin necesidad de meter y sacar una llave para liberar el mecanismo de bloqueo del asiento o de abrir y cerrar el asiento, y se puede lograr una mejora de la operabilidad de la palanca operativa 78.As shown in figure 6, the lever operating 78 and the second pulley 77 are mounted on the frame of vehicle body 11, vehicle body frame 11 and the operating lever 78 are collectively covered with the unit of body 28 serving as the vehicle body cover, and the rear cover 37 of the body unit 28 is provided of the lever actuation hole 82 for operating the lever operational 78 through. Therefore, the operating lever 78 is can be operated without the need to insert and remove a key to release the seat lock mechanism or open and close the seat, and an improvement in the operability of the operating lever 78.
Además, puesto que la palanca operativa 78 y la segunda polea 77 están montadas en el bastidor de carrocería de vehículo 11 y la palanca operativa 78 se cubre con la cubierta trasera 37 de la unidad de carrocería 28, se evita que la cubierta trasera 37 sobresalga en gran medida, y se puede mantener la conducibilidad del motorista.In addition, since the operating lever 78 and the second pulley 77 are mounted on the body frame of vehicle 11 and operating lever 78 is covered with the cover rear 37 of the body unit 28, the cover is prevented rear 37 stands out greatly, and you can keep the Biker conductivity.
Como se representa en la figura 14, una porción trasera de la unidad de carrocería 28 como la cubierta de carrocería de vehículo está conectada al bastidor de carrocería de vehículo 11 mediante la bisagra 27, por lo que se hace que la unidad de carrocería 28 sea una cubierta de tipo de apertura delantera, y la palanca operativa 78 está dispuesta en una posición tal que no obstaculice los movimientos de apertura y cierre de la unidad de carrocería 28. Por lo tanto, la unidad de carrocería (cubierta de carrocería de vehículo) 28 se puede abrir, aunque la palanca operativa 78 esté dispuesta a un nivel más alto que el suelo de tipo bajo 36 representado en la figura 1 y en el lado inferior del compartimiento portaobjetos 22.As shown in Figure 14, a portion rear of the body unit 28 as the cover of vehicle body is connected to the body frame of vehicle 11 by hinge 27, so that the body unit 28 be an opening type cover front, and the operating lever 78 is arranged in a position such that it does not obstruct the opening and closing movements of the body unit 28. Therefore, the body unit (vehicle body cover) 28 can be opened, although the operating lever 78 is arranged at a higher level than the low type floor 36 shown in figure 1 and on the side bottom of the slide compartment 22.
Dado que el compartimiento portaobjetos 22 y la cubierta trasera 37 en la figura 10 están unidos al bastidor secundario 151 dispuesto en el lado delantero del asidero trasero 26, es. posible mejorar la resistencia de la unidad de carrocería 28 integrada con el compartimiento portaobjetos 22 por el bastidor secundario 151, y lograr una mejora de la resistencia del asidero trasero.Since the slide compartment 22 and the back cover 37 in figure 10 are attached to the frame secondary 151 arranged on the front side of the rear handle 26, is. possible to improve the resistance of the body unit 28 integrated with the storage compartment 22 by the rack secondary 151, and achieve improved grip strength rear.
Además, las posiciones abierta y cerrada, es decir, las posiciones de "cierre", "apertura" y "RES" de la palanca operativa 78 en la figura 9 representadas en el modo de realizar la presente invención son meros ejemplos; las posiciones abierta y cerrada de la palanca operativa 78 pueden ser solamente las posiciones de "cierre" y "apertura". Por lo tanto, las posiciones abierta y cerrada de la palanca operativa 78 son arbitrarias.In addition, the open and closed positions, is that is, the "close", "open" and "RES" of the operating lever 78 in figure 9 shown in the manner of carrying out the present invention are mere examples; the open and closed positions of the operating lever 78 can be only the "close" and "open" positions. By Therefore, the open and closed positions of the operating lever 78 are arbitrary.
Las posiciones de "cierre", "apertura"y "RES" de la primera polea 51 y la llave de combustible 48 en la figura 3 también son arbitrarias.The "close" positions, "opening" and "RES" of the first pulley 51 and the key Fuel 48 in Figure 3 are also arbitrary.
La forma del soporte de lado de depósito 52 y la
forma del soporte de lado operativo 76 son arbitra-
rias.The shape of the reservoir side support 52 and the shape of the operating side support 76 are arbitrary.
laugh
Además, se puede prever una cubierta para cerrar el agujero de accionamiento de palanca 82 para accionar la palanca operativa 78 a su través.In addition, a cover can be provided to close the lever actuation hole 82 for actuating the lever operational 78 through.
La presente invención, constituida como se ha descrito anteriormente, exhibe los efectos siguientes.The present invention, constituted as has been described above, exhibits the following effects.
Según la reivindicación 1, la palanca operativa y la segunda polea están dispuestas a niveles más altos que el suelo de tipo bajo y en el lado inferior del compartimiento portaobjetos. Por lo tanto, se puede garantizar debajo del asiento un compartimiento portaobjetos con un volumen tan grande que sea capaz de contener un objeto grande, tal como un casco.According to claim 1, the operating lever and the second pulley are arranged at higher levels than the low type floor and on the bottom side of the compartment slides Therefore, it can be guaranteed under the seat a slide compartment with such a large volume able to contain a large object, such as a helmet.
Según la reivindicación 2, la palanca operativa y la segunda polea están montadas en el lado del bastidor de carrocería de vehículo, la palanca operativa se cubre colectivamente con la cubierta de carrocería de vehículo, y la cubierta de carrocería de vehículo está provista del agujero de accionamiento de palanca para accionar la palanca operativa a su través. Por lo tanto, la palanca operativa se puede accionar sin necesidad de sacar y meter una llave para liberar un mecanismo de bloqueo del asiento o de abrir y cerrar el asiento, y se puede lograr una mejora de la operabilidad de la palanca operativa.According to claim 2, the operating lever and the second pulley are mounted on the side of the frame of vehicle body, the operating lever is covered collectively with the vehicle body cover, and the cover of vehicle body is provided with the drive hole lever to operate the operating lever through it. For the Therefore, the operating lever can be operated without removing and insert a key to release a seat lock mechanism or to open and close the seat, and an improvement of the operability of the operating lever.
Además, la palanca operativa y la segunda polea están montadas en el bastidor de carrocería de vehículo, y la palanca operativa se cubre con la cubierta de carrocería de vehículo. Por lo tanto, se evita que la cubierta de carrocería de vehículo sobresalga en gran medida, y se puede mantener la conducibilidad del motorista.In addition, the operating lever and the second pulley they are mounted on the vehicle body frame, and the operating lever is covered with the body cover of vehicle. Therefore, the body cover is prevented from vehicle excels greatly, and you can keep the Biker conductivity.
Según la reivindicación 3, una porción trasera de la cubierta de carrocería de vehículo está conectada al bastidor de carrocería de vehículo mediante la bisagra, por lo que se hace que la cubierta de carrocería de vehículo sea una cubierta de tipo de apertura delantera, y la palanca operativa está dispuesta dentro del lugar de giro del extremo inferior del agujero en la cubierta de carrocería de vehículo para no obstaculizar los movimientos de apertura y cierre de la cubierta de carrocería de vehículo. Por lo tanto, la cubierta de carrocería de vehículo no interfiere con la palanca operativa al tiempo de abrir la cubierta de carrocería de vehículo, de manera que es posible lograr una mejora de la operabilidad de la palanca operativa, y lograr garantizar la apertura y el cierre de la cubierta de carrocería de vehículo.According to claim 3, a rear portion of the vehicle body cover is connected to the frame of vehicle body by hinge, so it is done that the vehicle body cover be a type cover front opening, and the operating lever is arranged inside of the place of rotation of the lower end of the hole in the cover of vehicle body so as not to impede the movements of opening and closing the vehicle body cover. For the Therefore, the vehicle body cover does not interfere with the operating lever while opening the body cover of vehicle, so that it is possible to achieve an improvement of the operability of the operating lever, and ensure the opening and closing of the vehicle body cover.
Según la reivindicación 4, el compartimiento portaobjetos y la cubierta de carrocería de vehículo están montados en el soporte dispuesto en el lado delantero del asidero trasero. Por lo tanto, es posible mejorar la resistencia de la cubierta de carrocería de vehículo integrada con el compartimiento portaobjetos con el soporte, y lograr una mejora de la resistencia del asidero trasero.According to claim 4, the compartment slides and vehicle body cover are mounted in the support arranged on the front side of the rear handle. Therefore, it is possible to improve the strength of the cover of vehicle body integrated with the storage compartment with the support, and achieve improved grip strength rear.
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