ES2244692T3 - Aparato electronico con una carcasa para la colocacion en un cristal de un automovil. - Google Patents
Aparato electronico con una carcasa para la colocacion en un cristal de un automovil.Info
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Abstract
Aparato electrónico con una carcasa (1) para la colocación en un cristal de un automóvil, - en el que el acoplamiento de la carcasa (1) en el cristal del vehículo se realiza mediante un medio de acoplamiento que se compone de un material flexible de caucho o de tipo gel, - en el que durante el montaje del aparato en el cristal del vehículo existe el peligro de formación de burbujas de aire entre el cristal del vehículo y el medio de acoplamiento, - en el que en la zona de la formación potencial de burbujas entre el cristal del vehículo y el medio de acoplamiento existe un canal de salida de aire (7) unido con el aire ambiente, caracterizado porque el canal de salida de aire (7) está configurado como una zona a través del medio de acoplamiento libre de medio de acoplamiento que llega desde el lugar potencial de formación de burbujas de aire hasta el aire ambiente, que se dirige hasta una superficie exterior de la carcasa (1).
Description
Aparato electrónico con una carcasa para la
colocación en un cristal de un automóvil.
La invención se refiere a un aparato electrónico
con una carcasa para la colocación en un cristal de un automóvil, en
el que el acoplamiento de la carcasa en el cristal del vehículo se
realiza mediante un medio de acoplamiento que se compone de un
material flexible de caucho o de tipo gel.
En la adaptación de aparatos electrónicos a los
cristales de vehículos, por motivos funcionales o técnicos del
diseño, es necesario el acoplamiento directo en el cristal del
vehículo mediante un medio de acoplamiento, que se compone
típicamente de un material flexible de caucho o de tipo gel como,
por ejemplo, gel de silicio o una pieza conformada de silicona.
El medio de acoplamiento puede cumplir tanto la
tarea del acoplamiento óptico como, también, mecánico del aparato
electrónico (como, por ejemplo, sensor de lluvia, sensor de luz,
sensor prechoque, sistemas de cámaras, sensor de compás, sensor
Maud, análisis sensorial de aparcamiento, sensores para la
regulación de velocidad adaptativa, etc.). Estos aparatos se pegan
directamente mediante el medio de acoplamiento en la superficie del
cristal o se presionan en el cristal mediante un elemento elástico
de efecto duradero, en el que el medio de acoplamiento que debe
usarse no asume ninguna fuerza de sujeción.
Del documento EP 0911231A2 se conoce un sensor de
lluvia, que se pega con el cristal de un automóvil mediante una hoja
de plástico como medio de acoplamiento.
Asimismo, es importante la adaptación del aparato
respectivo a la superficie del cristal del vehículo. Los cristales
de vehículos presentan, básicamente, desviaciones (tolerancias)
respecto a su geometría de curvatura. Esto conduce a que el medio de
acoplamiento deba compensar estas tolerancias de los cristales, para
garantizar la función o la apariencia exterior deseada (diseño) del
aparato que debe acoplarse. Esta compensación de tolerancias
mediante el medio de acoplamiento está sometida a limitaciones.
La configuración del medio de acoplamiento está
limitada por motivos funcionales y/o motivos técnicos del proceso
durante la fabricación. Así, la configuración del medio de
acoplamiento puede realizarse, normalmente, sólo para una zona de
curvatura de cristal limitada. Esto conduce a que el acoplamiento
limpio y, sobre todo, libre de burbujas sea extremadamente
problemático en caso de cristales de muy distinta curvatura.
Especialmente, en el caso de superficies de
cristal fuertemente curvadas, existe el peligro de encerrar burbujas
de aire durante el montaje del aparato. Los medios de acoplamiento
como, por ejemplo, geles de silicio pueden eliminar en cierta medida
las burbujas de aire más pequeñas dependiendo del tiempo y de la
presión. No obstante, las burbujas de aire grandes permanecen en la
zona del medio de acoplamiento. Mediante la presión del elemento
elástico se ajusta una proporción de presión equilibrada entre el
medio de acoplamiento y las burbujas de aire encerradas. Mediante la
viscosidad típica para estos medios de acoplamiento, la presión
interior en el medio de acoplamiento en la zona del contorno de la
superficie que debe acoplarse puede ser claramente superior a la de
las burbujas de aire encerradas.
Este efecto depende directamente de la
configuración de superficie del aparato que debe acoplarse y de la
curvatura del cristal en la zona de montaje. Esto conduce a que la
burbuja de aire encerrada, debido a su esfuerzo en expandirse, se
desplace normalmente en la zona entre el medio de acoplamiento y el
cristal que presenta la menor superficie interior en el medio de
acoplamiento. Esto conduce, por ejemplo, en un contorno de aparato
realizado de forma redonda a que la burbuja de aire encerrada
durante la adaptación a un cristal curvado se desplace en el centro
de la superficie de acoplamiento. De este modo, la burbuja de aire
está rodeada de forma regular de material de acoplamiento de presión
interior superior y, por tanto, no puede escaparse, para expandirse
fuera de la zona del medio de acoplamiento bajo presión
atmosférica.
La tendencia a encerrar burbujas de aire y el
lugar de su aparición depende directamente de la curvatura de
cristal y la configuración de la superficie del aparato incluyendo
el medio de acoplamiento.
Del documento DE 4017063 A1 se conoce un aparato
eléctrico, cuya superficie frontal se fija mediante un medio de
acoplamiento en forma de una tira de hoja de plástico y en forma de
piezas de hoja de plástico en el cristal, existiendo en la zona de
la formación potencial de burbujas entre el cristal del vehículo y
el medio de acoplamiento un canal de salida de aire unido con el
aire ambiente.
El objetivo de la presente invención es crear un
aparato electrónico con una configuración y disposición especial del
canal de salida de aire.
La superficie del aparato y/o el medio de
acoplamiento están configurados de forma que para las burbujas de
aire, que pueden formarse durante el montaje, siempre existe la
posibilidad de escaparse (salida de aire).
A continuación, se explican en detalle dos
ejemplos de realización del aparato electrónico según la invención
mediante el dibujo. Puesto que ambos ejemplos de realización
coinciden en muchas características, éstas se identifican en ambas
figuras respectivamente con los mismos números de referencia. La
descripción siguiente sirve, en principio, para ambas figuras de
igual modo.
Se representa un sensor de luz para un automóvil.
El aparato presenta una carcasa (1) cilíndrica, en la que están
dispuestos distintos sensores. Dentro de la carcasa, además, puede
preverse una disposición de conexión electrónica no representada en
el dibujo para controlar el análisis sensorial o procesar las
señales de sensor. La conducción y derivación de la señal eléctrica
al aparato se realizan mediante un enchufe de conexión (5) formado
en la carcasa (1). La carcasa (1) tiene en su superficie frontal (2)
una abertura de entrada de luz para un sensor (4) óptico, que
detecta la claridad del ambiente alrededor del vehículo.
La superficie frontal (2) de la carcasa (1)
presenta un primer borde (3), que resulta de la prolongación de la
superficie de revestimiento de la carcasa (1) cilíndrica por encima
de la superficie frontal (2). Dentro de este primer borde (3) está
aplicado sobre la superficie frontal (2) un medio de acoplamiento no
representado en el dibujo flexible de caucho o de tipo gel, por
ejemplo, de gel de silicio o una pieza conformada de silicona, que
permite el acoplamiento óptico y mecánico del aparato en el cristal
del vehículo.
Durante el montaje de la carcasa en el cristal
del vehículo no representado en el dibujo resulta el problema
siguiente: los cristales de vehículo presentan en los lugares de
colocación preferentes de dichos aparatos electrónicos una curvatura
cóncava, en general, en dirección a la carcasa, que además está
sometida a considerables tolerancias. Dependiendo de la curvatura de
cristal es casi inevitable a partir de una cierta dimensión de la
superficie frontal (2) encerrar aire entre la carcasa (1) y el
cristal del vehículo. Debido a las propiedades obturadoras del medio
de acoplamiento, las burbujas de aire encerradas no pueden abandonar
la zona del medio de acoplamiento.
Esto representa, por un lado, un problema
estético, puesto que las burbujas de aire encerradas se elevan como
zonas claras sobre el fondo, en general, oscuro de la carcasa del
sensor. Por otro lado, producen también problemas técnicos, puesto
que pueden perjudicar el funcionamiento del análisis sensorial. Así,
una burbuja de aire puede hacer inservible la señal del sensor en la
zona de incidencia del sensor óptico, debiendo considerarse todo el
aparato como incapaz de funcionar.
Para resolver este problema, el aparato según la
invención presenta canales de salida de aire, que están en unión con
el aire ambiente del aparato y permiten una salida de aire posterior
del aparato electrónico.
Las figuras 1 y 2 muestran dos realizaciones
posibles de estos canales de salida de aire. En la figura 1 se ha
formado un canal de salida de aire (7) entre el primer borde (3) y
el segundo borde (6) que encierra el sensor (4) óptico mediante dos
trabillas, a través del que puede salir hacia fuera el aire que se
encuentra en la zona del sensor (4) óptico.
En la realización representada en la figura 2, el
canal de salida de aire en la zona del sensor (4) óptico se dirige
hasta el interior de la carcasa. Puede identificarse la sección
final del canal de salida de aire configurada como abertura de
salida de aire (8). El canal de salida de aire puede estar
configurado de forma ventajosa, de manera que la carcasa (1) se
dirige hasta otra superficie exterior de la carcasa (1).
- 1
- Carcasa
- 2
- Superficie frontal
- 3
- Primer borde
- 4
- Sensor óptico
- 5
- Enchufe de conexión
- 6
- Segundo borde
- 7
- Canal de salida de aire
- 8
- Abertura de salida de aire
Claims (6)
1. Aparato electrónico con una carcasa (1) para
la colocación en un cristal de un automóvil,
- -
- en el que el acoplamiento de la carcasa (1) en el cristal del vehículo se realiza mediante un medio de acoplamiento que se compone de un material flexible de caucho o de tipo gel,
- -
- en el que durante el montaje del aparato en el cristal del vehículo existe el peligro de formación de burbujas de aire entre el cristal del vehículo y el medio de acoplamiento,
- -
- en el que en la zona de la formación potencial de burbujas entre el cristal del vehículo y el medio de acoplamiento existe un canal de salida de aire (7) unido con el aire ambiente,
caracterizado porque el
canal de salida de aire (7) está configurado como una zona a través
del medio de acoplamiento libre de medio de acoplamiento que llega
desde el lugar potencial de formación de burbujas de aire hasta el
aire ambiente, que se dirige hasta una superficie exterior de la
carcasa
(1).
2. Aparato electrónico según la reivindicación 1
caracterizado porque,
- -
- en la superficie frontal (2) de la carcasa (1) está previsto un primer borde (3) exterior,
- -
- el medio de acoplamiento está colocado dentro de este primer borde (3) en la superficie frontal (2) de la carcasa (1),
- -
- en la superficie frontal (1) de la carcasa (1) está previsto un segundo borde (6), estando dispuesto el segundo borde (6) dentro del primer borde (3),
- -
- entre el primer borde (6) y el segundo borde (3) están formadas dos trabillas para la configuración del canal de salida de aire (7).
3. Aparato electrónico con una carcasa (1) para
la colocación en un cristal de un automóvil,
- -
- en el que el acoplamiento de la carcasa (1) en el cristal del vehículo se realiza mediante un medio de acoplamiento que se compone de un material flexible de caucho o de tipo gel,
- -
- en el que durante el montaje del aparato en el cristal del vehículo existe el peligro de formación de burbujas de aire entre el cristal del vehículo y el medio de acoplamiento,
- -
- en el que en la zona de la formación potencial de burbujas entre el cristal del vehículo y el medio de acoplamiento existe un canal de salida de aire unido con el aire ambiente,
caracterizado porque
- -
- en la superficie frontal (2) de la carcasa (1) está previsto un primer borde (3) exterior,
- -
- el medio de acoplamiento dentro de este primer borde (3) está colocado en la superficie frontal (2) de la carcasa (1),
- -
- el canal de salida de aire está configurado como una zona libre de medio de acoplamiento que llega desde el lugar potencial de formación de burbujas de aire hasta el aire ambiente, que sale desde una abertura de salida de aire (8) en la superficie frontal (2) de la carcasa (1) y se dirige hasta el interior de la carcasa (1),
- -
- la abertura de salida de aire (8) dentro de un segundo borde (6) está dispuesta en la superficie frontal (2) de la carcasa (1), estando dispuesto el segundo borde (6) dentro del primer borde (3).
4. Aparato electrónico según la reivindicación 3,
caracterizado porque el canal de salida de aire se dirige a
través del interior de la carcasa (1) hasta una superficie exterior
de la carcasa (1).
5. Aparato electrónico según la reivindicación 1
ó 3, caracterizado porque el aparato electrónico presenta, al
menos, un sensor óptico.
6. Aparato electrónico según la reivindicación 1
ó 3, caracterizado porque el aparato electrónico presenta
emisores y receptores para radiación de infrarrojos.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| DE10119219 | 2001-04-20 | ||
| DE10119219A DE10119219A1 (de) | 2001-04-20 | 2001-04-20 | Elektronisches Gerät mit einem Gehäuse zur Anbringung an einer Scheibe eines Kraftfahrzeugs |
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