ES2237256A1 - Sistema de peritaje virtual. - Google Patents
Sistema de peritaje virtual.Info
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Abstract
Sistema de peritaje virtual. Un servidor central o "Call-Center" (1) mediante la Red de comunicación (2) controla en tiempo real y a distancia una Plataforma de Peritaje Virtual (3) que está constituida por una estructura (4), con ruedas (20), que presenta un mecanismo giratorio (5) que actúa sobre un brazo (6) dotado de un sistema de guías extensibles (7), permitiendo a este realizar un giro de hasta 360°. Existe un elemento (8) que incorpora una guía vertical (9) a que se acopla de forma extraíble una cámara de vídeo (10) orientable, con luz propia y sensor de distancia. Todo ello, conectado a un terminal de ordenador (11), en habitáculo (12), con hardware, software y sistema propio de servidor conectado al "Call-Center" (1) desde donde se maneja provisto de pantalla (13), teclado (14), altavoz (15), micrófono (16), marcación automática (17), impresora (18) y escáner (19).
Description
Sistema de Peritaje Virtual.
La presente solicitud de Patente de Invención
tiene por objeto un Sistema de Peritaje Virtual que conjuga una
red de plataformas de peritaje robotizadas conectadas mediante la
red telefónica u otro sistema de comunicación similar a un servidor
central o
"Call-Center" que las controla a distancia, que aporta a la función que se destina, varias ventajas que se consignarán más adelante, aparte de otras inherentes a su organización y constitución.
"Call-Center" que las controla a distancia, que aporta a la función que se destina, varias ventajas que se consignarán más adelante, aparte de otras inherentes a su organización y constitución.
El Sistema de Peritaje Virtual se concibe
esencialmente para la realización de peritajes y tasaciones en
tiempo real y por control remoto, sin necesidad de desplazamiento
por parte del perito, de los vehículos que habiendo sufrido un
siniestro han de pasar todos los requisitos que las compañías de
seguros establecen, para finalmente proceder a la reparación y
asumir los costes de ésta, introduciendo además dicho sistema el
concepto de externalización del peritaje fuera del ámbito del
taller o centro de peritaje y lo exporta a ámbitos que tienen una
utilidad muy diferente que la de peritar, por parte del conductor
de coches o cliente de la compañía de seguros, tales como
estaciones de servicio, centros comerciales, centros de recambios
del automóvil, etc., siendo igualmente susceptible de ser utilizado
para otros propósitos.
Todos los sistemas existentes en la actualidad y
aplicables a la peritación en los casos en los que se ha producido
un siniestro, el cliente de la compañía de seguros, tras haber
comunicado el parte del accidente, debe trasladar su vehículo a un
taller de reparación donde éste permanecerá hasta que el perito de
la compañía pueda desplazarse personalmente a realizar el peritaje,
período éste que se puede alargar desde unas horas hasta varios
días, con todos los inconvenientes que ello comporta. Por un lado
los talleres se ven obligados a tener los vehículos en su campa sin
que se puedan reparar, ocupando un espacio físico que muchas veces
es necesario para otros menesteres, y por otro lado para el
asegurado que ha sufrido el accidente o siniestro y que se ve
privado de su vehículo más tiempo del que sería necesario.
Existen también otros sistemas para realizar los
peritajes que no son presenciales directamente, son aquellos
utilizados por ciertas compañías de seguros, de venta directa, que
consisten en un pacto entre ellas y el personal del taller de
reparación de los vehículos, para que éstos realicen fotos del
vehículo siniestrado con una cámara digital o similar,
posteriormente esta foto es remitida a través del correo
electrónico al centro de peritos de la compañía de la cual se
trate. Con la fotografía en cuestión se efectúa el peritaje, este
sistema sin embargo tiene varios inconvenientes, uno de ellos el que
concierne a que el perito necesita nuevas fotografías para una
correcta realización del peritaje, lo cuál alarga ostensiblemente el
tiempo para proceder a la reparación. Este sistema conlleva además
el peligro de acciones fraudulentas por parte del taller o del
cliente que pueden desvirtuar la realidad en su favor, siendo
difícil de comprobar la veracidad de los daños sufridos en el
vehículo, debido a la sustitución de piezas no dañadas por parte
del taller de reparación antes de la peritación. En definitiva, el
perito con este método sólo recepciona información para luego
procesarla. Pero no es el que domina en tiempo real la información,
queda siempre supeditado a la voluntad de terceras personas.
Se ha utilizado también el sistema de vídeo
tasación, consistente en una filosofía parecida a la foto
peritación, ya que el personal del taller de reparación ha de
sostener la videocámara mientras ésta, conectada a un sistema
parecido a la videoconferencia, era visionada por el perito en el
otro extremo.
En ambos casos, el sistema de foto y vídeo
tasación, el perito no controla ni los tiempos, ni las
características del ambiente (luz, situación del personal del
taller, calidad de la filmación y de la cámara, tiempo de conexión,
etc.), es importante además tener en cuenta otro inconveniente
añadido, cuando es el taller de reparación el que realiza las fotos
o el vídeo, debe disponer de personal con un tiempo determinado
para llevarlas a cabo, evidentemente este tiempo tiene una
traducción directa en costes, suponiendo para el taller una
importante repercusión económica, que se acentúa si se añade la
inversión tecnológica necesaria, ya que el taller de reparación
deberá disponer de cámaras digitales, ordenadores habilitados a tal
efecto o cámaras de vídeo.
En los sistemas descritos, los peritos de las
compañías de seguros no tienen un control estricto sobre el
siniestro, que es una de las preocupaciones básicas en cuanto a
peritajes se refiere, es habitual que en casos de siniestralidad se
produzca la picaresca de abusar de las compañías de seguros por
parte de los asegurados, para que éstas paguen aquellos infortunios
de los vehículos tales como rozaduras al estacionar o abrir una
puerta. Incluso estando los peritos de acuerdo con los talleres de
reparación, se llega a ampliar los daños sufridos en el accidente,
para que los costes de reparación sean más elevados de los
reales.
El objeto de la presente Patente de Invención ha
sido concebida para subsanar los inconvenientes anteriormente
mencionados mediante el Sistema de Peritaje Virtual que consiste
principalmente en la eliminación del coste temporal de
desplazamiento por parte del perito al taller de reparación,
manteniendo todas las funciones que puede realizar el perito
presencialmente en el taller de reparación de vehículos, y
permitiendo al mismo tiempo, al cliente de la compañía seguir
utilizando su automóvil tras un lápsus de tiempo en la plataforma de
peritaje, mientras no se proceda a su definitiva reparación y en
aquellos casos, en los que el siniestro no haya afectado al normal
funcionamiento del vehículo.
El Sistema de Peritaje Virtual consigue por tanto
una estandarización y homogeneización en el sistema de recogida de
imágenes; una reducción importante en el coste del peritaje; la
eliminación de la relación entre el perito de la zona geográfica
donde se ubica el taller de reparación y éste, reduciendo los
costes por fraude; la comprobación por parte del usuario del
vehículo de los daños peritados; una reducción en los costes de
estructura de gestión para las compañías; una reducción de un 90%
del tiempo destinado a la realización del peritaje del vehículo; y
finalmente una reducción importante del tiempo empleado en todo el
proceso de reparación del siniestro.
Aunque también dispone de otros servicios
paralelos y que complementan este Sistema de Peritaje Virtual, que
para el caso de los talleres de reparación les ayuda en su gestión
de compras de componentes y recambios y la gestión de su stock. Es
importante además destacar que el tiempo de peritación y reparación
del siniestro se acorta, disminuye también el tiempo de cobro de
la reparación del siniestro de las compañías de seguros, ya que el
sistema incorpora una plataforma de pagos telemática; igualmente en
el caso de las compañías de seguros verán reducidos sus costes
administrativos en los procesos de pago a talleres de reparación,
así como en el control del fraude antes descrito, y finalmente para
los usuarios de los vehículos siniestrados, que dispondrán de
información y disponibilidad de talleres de reparación para
conseguir que el siniestro sea reparado en el menor tiempo
posible.
El Sistema de Peritaje Virtual destaca
básicamente por la descentralización del perito frente al taller de
reparación, gracias a la aplicación de la tecnología en dicho
proceso y sus principales componentes son:
Un servidor central ubicado en el denominado
"Call-Center" de peritaje que es el recinto
físico donde están ubicados los peritos y desde donde se controla
todo el proceso de comunicaciones y peritaje, cuyas principales
funciones son el control de todo el flujo de información generado
por el sistema, es decir, recepción de información sobre el
siniestro por parte de las compañías de seguros (parte de
accidente, lugar donde se halla el vehículo y el de la parte
contraria en caso de utilizar su compañía el mismo sistema,
circunstancia que permitiría contrastar veracidad del siniestro,
etc.), generación de informes de peritaje para las compañías,
suministro de información generada por el peritaje, y el peritaje
en sí.
Una Red de Comunicación, que utiliza básicamente
la línea telefónica RDSI por satisfacer mejor las exigencias del
sistema en el envío de archivos en formato vídeo (sistema
OFF-line) y porque ésta ofrece mayor cobertura
geográfica, así como en el envío de imágenes en tiempo real
(sistema ON-line), pero que puede utilizar cualquier
otro sistema de comunicación adecuado para el envío de datos e
imágenes que nos interesa tales como el UMTS de telefonía móvil de
3ª generación apto para el envío de imágenes de vídeo o el sistema
LMDS, u otros idóneos para instalaciones en lugares remotos y/o
carentes de infraestructura adecuada, este es el instrumento
mediante el cuál el "Call-Center" y las
Plataformas de Peritaje Virtual están unidos.
Y una serie de Plataformas de Peritaje Virtual,
cuyo número puede ser indefinido, ubicadas en distintos
emplazamientos, ya sean talleres de reparación y otros centros
adheridos al sistema (tales como centros comerciales, gasolineras
entre otros) en los que se pueda desarrollar la actividad, que es
el instrumento que manejan los peritos a distancia para realizar el
peritaje de los vehículos siniestrados.
Dicha Plataforma consiste en una estructura en
forma de puente, de dimensiones adecuadas para ubicar un vehículo
bajo la misma, provista de ruedas para otorgarle movilidad, y
dotada de un sistema de brazos móviles, giratorios y extensibles
accionados mediante sistemas electromecánicos convencionales que
incorporan una cámara de vídeo orientable, dotada de sistema de
iluminación propio, capaz de alcanzar cualquier ángulo del vehículo
que se halle situado en su campo de acción y susceptible de ser
extraída de su alojamiento para ser manipulada manualmente bajo las
indicaciones del perito, en casos de extraordinarios.
Así mismo dicha plataforma está dotada de un
terminal de ordenador dotado de todos los sistemas de hardware y
software adecuados, pantalla, teclado, altavoz, micrófono con
sistema automático de marcación telefónica, escáner e impresora que
permiten mantener la conexión entre el perito ubicado en el
"Call-Center" con la Plataforma de Peritaje
para el manejo del mismo; es decir, del posicionamiento de los
brazos, la orientación y enfoque de la cámara, así como la
comunicación tanto con el usuario del vehículo siniestrado como con
el personal del taller en su caso.
Para complementar la descripción que seguidamente
se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de
sus características, se acompaña a la presente memoria descriptiva,
de un juego de planos en cuyas figuras, de forma ilustrativa y no
limitativa, se representan los detalles más significativos de la
invención.
Figura 1. Muestra de modo esquemático la
configuración del Sistema de Peritaje Virtual.
Figura 2. Muestra una vista en perspectiva de la
Plataforma de Peritaje Virtual y la situación que ocupará el
vehículo a peritar.
Figuras 3 y 4. Muestran sendas vistas en
perspectiva de la Plataforma de Peritaje Virtual.
Figura 5. Muestra una vista en alzado lateral de
la Plataforma de Peritaje Virtual.
Figura 6. Muestra una vista en planta de la
Plataforma de Peritaje Virtual.
A la vista de las comentadas figuras y de acuerdo
con la numeración adoptada, se puede observar en las mismas una
realización preferente aunque no limitativa de la invención, la
cual consiste en un Sistema de Peritaje Virtual constituido por los
siguientes elementos:
Un servidor central o
"Call-Center" (1) dotado de los equipos
técnicos y de comunicación necesarios para el control remoto y la
comunicación que, mediante la Red de comunicación (2) que utiliza
básicamente la línea telefónica RDSI por satisfacer mejor las
exigencias del sistema de envío de archivos en formato vídeo
(sistema OFF-line), así como el de imágenes en
tiempo real (sistema On-line), pero susceptible de
utilizar cualquier otro sistema adecuado para tal fin, es desde
donde el perito o peritos controla o controlan a distancia una o
varias de las Plataformas de Peritaje Virtual (3) situadas en
distintos emplazamientos. Tal como puede apreciarse en el esquema
de la figura 1.
Dicha Plataforma de Peritaje Virtual, como puede
apreciarse en el resto de las figuras, está constituida por una
estructura en forma de puente (4) compuesta por dos paneles
laterales (4a) solidarios por su parte superior a una plataforma
transversal (4b) que presenta en su parte inferior central un
mecanismo de rueda giratoria (5) accionada mediante sistemas
convencionales electromecánicos, que actúa sobre un brazo (6)
dotado en su interior de un sistema de guías extensibles (7),
permitiendo a este realizar un giro de hasta 360° y una extensión
considerable. Adosado a uno de los extremos del mencionado brazo
(6) y por su parte inferior existe un elemento (8) que incorpora
una guía vertical (9) a la que se acopla de forma fácilmente
extraible en caso de necesidad, una cámara de vídeo (10), que
incorpora un sistema de iluminación propio, con capacidad de
movilidad sobre su eje tanto horizontal como vertical así como en
altura sobre la mencionada guía (9) dotada además de un sensor de
distancia que impide su acercamiento excesivo al vehículo, que
permite alcanzar cualquier ángulo del mismo para su peritación.
Todo ello, es decir, tanto la movilidad de la
cámara (10), como del control de zoom o enfoque de la misma, así
como de la extensión del brazo (6) y de su rotación, está conectado
mediante el cableado correspondiente a un terminal de ordenador
(11), situado en un habitáculo practicable (12) en la parte externa
de uno de los paneles laterales (4a) de la estructura (4),
provisto de sistemas adecuados de hardware y software que incorpora
un sistema propio de servidor para su conexión con el
"Call-Center" (1) a través de la Red de
comunicación (2), desde donde se maneja.
Dicho terminal de ordenador (11) está provisto
además de diversos elementos tales como pantalla (13), teclado (14),
altavoz (15), micrófono (16), sistema automático de marcación
telefónica (17), impresora (18) y escáner (19) para facilitar una
completa comunicación tanto visual, acústica y escrita.
Por otra parte la estructura en forma de puente
(4) está provista en la parte inferior de ambos paneles laterales
(4a) de sendos pares de ruedas giratorias (20) para otorgar
movilidad a la Plataforma de Peritaje Virtual en caso de
necesidad.
La Patente, dentro de su esencialidad, podrá ser
llevado a la práctica en otras formas de realización que difieran
en detalle de la indicada a título de ejemplo en la descripción, y
a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba.
Podrá pues, construirse en cualquier forma y tamaño, con los
materiales más adecuados por quedar todo ello comprendido en el
espíritu de las reivindicaciones.
Claims (6)
1. Sistema de Peritaje Virtual,
caracterizado esencialmente por estar compuesto por un
servidor central denominado "Call-Center" (1)
dotado de equipos técnicos y de comunicación adecuados que mediante
la Red de Comunicación (2) que utiliza básicamente la línea
telefónica RDSI, pero susceptible de utilizar cualquier otro
sistema, controla una o varias de una serie de Plataformas de
Peritaje Virtual (3), de número indefinido, situadas en distintos
emplazamientos.
2. Sistema de Peritaje Virtual, según la
reivindicación anterior, caracterizado porque la mencionada
Plataforma de Peritaje Virtual (3) está constituida por una
estructura en forma de puente (4) compuesta por dos paneles
laterales (4a) solidarios por su parte superior a una plataforma
transversal (4b) que presenta en su parte inferior central un
mecanismo de rueda giratoria (5) que mediante sistemas
convencionales electromecánicos de accionamiento permite un giro de
hasta 360° a un brazo (6) provisto en su interior de un sistema de
guías extensibles (7) situado bajo la misma.
3. Sistema de Peritaje Virtual, según las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque adosado a
uno de los extremos del mencionado brazo extensible (6) por su
parte inferior, existe un elemento (8) que incorpora una guía
vertical (9) por la que discurre una cámara de vídeo (10) acoplada
a ella, dotada de sistema de iluminación propio y un sensor que
mide las distancias, con capacidad de movilidad sobre su eje
horizontal y vertical y con posibilidad de fácil ex-
tracción.
tracción.
4. Sistema de Peritaje Virtual, según las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque un terminal
de ordenador (11), ubicado en el interior de un habitáculo
practicable (12), adosado por la parte externa de uno de los
paneles laterales (4a) de la estructura en forma de puente (4) de
la Plataforma de Peritaje Virtual (3), provisto de sistemas
adecuados de hardware y software y de un sistema de servidor propio
que permite su conexión con el servidor central o
"Call-Center" (1) mediante la Red de
comunicación (2), con lo que se acciona el funcionamiento tanto
electromecánico de las partes móviles de la misma así como de las
de enfoque y zoom de la cámara, captación y tratamiento de la
imagen conectado mediante el cableado correspondiente a ellas.
5. Sistema de Peritaje Virtual según las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho
terminal de ordenador (11) está dotado de pantalla (13), teclado
(14), altavoz (15), micrófono (16), sistema de automático de
marcación telefónica (17), impresora (18) y escáner (19); y porque
la Plataforma de Peritaje Virtual posee movilidad al estar provista
la estructura en forma de puente (4) en la parte inferior de ambos
paneles laterales (4a) de sendos pares de ruedas
giratorias(20).
6. Sistema de Peritaje Virtual según las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
funcionamiento del mencionado terminal de ordenador (11) que
incorpora la Plataforma de Peritaje Virtual (3) es controlado,
dirigido y manejado por el perito desde el servidor central o
"Call-Center" (1) por control remoto a tiempo
real, sin la intervención de terceras personas.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20050716 Kind code of ref document: A1 |
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| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2237256B1 Country of ref document: ES |
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| FD1A | Patent lapsed |
Effective date: 20101018 |