ES2231636T3 - Dispositivo de sujecion para una bateria de un vehiculo de motor. - Google Patents
Dispositivo de sujecion para una bateria de un vehiculo de motor.Info
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Abstract
Dispositivo de sujeción para una batería (3) de un vehículo de motor, que se puede colocar sobre una placa de soporte (2), caracterizado por: - una bisagra (4) articulada alrededor de su eje longitudinal (8) con un orificio roscado (9) central que se puede llevar a un encaje de trinquete con la cara inferior de la placa de soporte (2), y - una grapa retén (5) que presenta un orificio (12) central, que se puede fijar a la bisagra (4) mediante un tornillo de sujeción (6), en el que la cara inferior de la grapa retén (5) presenta una corredera de trinquete (13) para encajar en unas superficies de trinquete (15) en la placa de soporte (2), y la bisagra (4) se puede llevar junto con la grapa retén (5) a una posición de sujeción de la batería.
Description
Dispositivo de sujeción para una batería de un
vehículo de motor.
La invención se refiere a un dispositivo de
sujeción para una batería de un vehículo de motor, que se puede
colocar sobre una placa de apoyo.
Se conocen múltiples dispositivos de sujeción o
de fijación para baterías de vehículos de motor, para fijar éstas
preferentemente en el compartimento del motor del vehículo de motor
para evitar su deslizamiento o incluso su liberación,
particularmente durante el funcionamiento del vehículo de motor.
A menudo se emplean una o varias abrazaderas que
se atornillan mediante tornillos a una base en el compartimento del
motor como, por ejemplo, un armazón de soporte, agarrándose las
abrazaderas a un borde saledizo conformado en la zona de suelo de
la batería.
Asimismo, del documento DE 3150652 A1 se conoce
un dispositivo de rápida sustitución para las baterías de un
vehículo de motor accionado por medios eléctricos, según el cual
están previstos unos contactos fijos de conexión en el espacio de
almacenamiento del vehículo para las baterías, que encajan de este
modo en unión positiva en los contactos de conexión correspondientes
de la batería, realizando con ello al mismo tiempo la conexión
eléctrica, y el posicionamiento y la fijación de las baterías del
vehículo.
Además, del documento DE 4110552 A1 se conoce un
dispositivo para recibir y sujetar una batería de arranque en un
vehículo de motor, en el que unas lengüetas elásticas conformadas
en una consola encajan en unas entalladuras correspondientes de la
carcasa de la batería.
Estas soluciones conocidas son muy poco adecuadas
para un montaje industrial del vehículo de motor en la cinta
continua de montaje puesto que hacen necesarias múltiples fases de
montaje que adolecen de fallos, que se traducen, por ejemplo, en la
necesidad de un posicionamiento exacto de los elementos de fijación
para las baterías respecto a la unidad de soporte de las baterías.
Por otro lado, algunas soluciones de montaje para la fijación de la
batería del vehículo de motor son muy costosas constructiva y
técnicamente para el montaje.
Asimismo, en el montaje industrial de los
vehículos de motor, el soporte de la batería y la grapa retén para
la batería se suministran por separado y se tienen que atornillar
en fábrica una vez cargada la batería. En ello ocurre a menudo que
el orificio de fijación para la unión por tornillo a la placa de
soporte de la batería no se encuentra inmediatamente. Esto provoca
por lo general un retraso en el proceso de montaje, al menos en
esta fase de montaje.
El objetivo de la invención es lograr un
dispositivo de sujeción del tipo mencionado al principio, para
facilitar la fijación de la batería durante el montaje del vehículo
de motor así como el mantenimiento posterior de la batería, y
ahorrar de este modo en gastos y costes de montaje.
Este objetivo se alcanza de acuerdo con la
invención en un dispositivo de sujeción de este tipo mediante:
- una bisagra articulada alrededor de su eje
longitudinal con un orificio roscado central que se puede llevar a
un encaje de trinquete con la cara inferior de la placa de soporte,
y
- una grapa retén que presenta un orificio
central, que se puede fijar a la bisagra mediante un tornillo de
sujeción,
en el que la cara inferior de la
grapa retén presenta una corredera de trinquete para encajar en
unas superficies de trinquete en la placa de soporte, y la bisagra
se puede llevar junto con la grapa retén a una posición de sujeción
de la
batería.
El montaje de la batería a la placa de soporte se
realiza de este modo mucho más seguro, es decir, con menos errores y
más sencillo, puesto que se mejora y simplifica el manejo del
dispositivo de sujeción y la unión por tornillo de la grapa retén
para la batería.
La bisagra y la grapa retén se suministran ya
premontadas a la placa de soporte en la cinta continua de montaje
del vehículo de motor, estando estas piezas ya previamente
atornilladas mediante el tornillo de sujeción. Para ello el
tornillo de sujeción aún no está apretado, de tal forma que la grapa
retén se encuentra situada en la posición abatida hacia atrás. La
batería se coloca sobre la placa de soporte sin necesidad de
realizar otras operaciones. A continuación se abate la grapa retén
mediante una sencilla actuación manual hasta la posición de sujeción
de la batería y se aprieta el tornillo de sujeción, de tal forma
que la batería queda fijada sobre la placa de soporte.
De este modo desaparece la necesidad de realizar
el montaje por separado de la grapa retén en la cinta continua de
montaje del vehículo de motor. Por otro lado, no se requiere
ninguna superficie de almacenamiento para las piezas de montaje en
el almacén o en la cinta continua de montaje. También desaparece una
búsqueda costosa del orificio de atornilladura, puesto que la grapa
retén ya se encuentra preposicionada y se fija mediante un
abatimiento sencillo y su posterior apriete.
Las reivindicaciones subordinadas son objeto de
variantes ventajosas de la invención.
Según ello, la bisagra presenta un muñón en cada
una de sus caras frontales para el encaje de trinquete en una
entalladura correspondiente conformada en la placa de soporte. De
este modo se garantiza por un lado una sujeción de la bisagra y por
otro lado una capacidad de movimiento de giro de la bisagra
alrededor de su eje longitudinal en la cara inferior de la placa de
soporte.
Asimismo, la placa de soporte presenta una
abertura hacia el orificio roscado de la bisagra para el paso del
tornillo de sujeción, de tal forma que la bisagra se puede unir con
la grapa retén mediante el tornillo de sujeción.
De acuerdo con otra conformación del dispositivo
de sujeción según la invención, la corredera de trinquete de la
grapa retén presenta varias levas de trinquete en un lado
longitudinal orientadas hacia la placa de soporte, que deslizan
sobre las superficies de trinquete correspondientes situadas en la
cara superior de la placa de soporte. Las levas de trinquete y las
superficies de trinquete correspondientes en la placa de soporte
permiten un abatimiento de la bisagra alrededor de su eje
longitudinal, de tal forma que la grapa retén atornillada a ella se
gira también al mismo tiempo, para fijar la batería o para soltar su
fija-
ción.
ción.
Para ello se une la grapa retén con la bisagra
dispuesta sobre la placa de soporte con capacidad de movimiento de
giro, mediante el tornillo de sujeción. Una vez situada la batería
sobre la placa de soporte se aprieta el tornillo de sujeción y se
abate al mismo tiempo la grapa retén con la bisagra a una posición
que sujeta a la batería, con lo que la batería queda fijada de
forma segura en su posición.
La sujeción de la batería a la placa de soporte
se realiza para ello preferentemente haciendo que en el lado
longitudinal de la grapa retén opuesto a la corredera de trinquete
se encuentra conformado un nervio de sujeción que, en la posición de
sujeción de la batería, encaja en una entalladura o en un resalto de
la carcasa de la batería.
En la siguiente descripción se describe más
detalladamente la idea en la que se basa la invención, mediante un
ejemplo de realización representado en los dibujos. Se muestra:
fig. 1 una vista en perspectiva del dispositivo
de sujeción de acuerdo con la invención sin batería del vehículo de
motor,
fig. 2 una vista en perspectiva desde debajo de
la bisagra para el dispositivo de sujeción de la fig. 1,
fig. 3 una vista en perspectiva desde arriba de
la bisagra de la fig. 2,
fig. 4 una vista en perspectiva desde abajo de la
grapa retén para el dispositivo de sujeción de la fig. 1,
fig. 5 una vista lateral de la grapa retén de la
fig. 4,
fig. 6 una vista en perspectiva desde arriba de
la grapa retén de la fig. 4,
fig. 7 una vista desde abajo de la placa de
soporte para la batería con la bisagra,
fig. 8 una vista parcial desde arriba ampliada de
la placa de soporte con la bisagra sin la grapa retén,
fig. 9 una vista lateral parcial ampliada de la
corredera de trinquete de la grapa retén y de la placa soporte,
y
fig. 10 una vista lateral parcial ampliada del
dispositivo de sujeción en el estado montado con la batería.
El dispositivo de sujeción 1 se fija de acuerdo
con las fig. 1 y 10 sobre una placa de soporte 2 para una batería 3
de un vehículo de motor.
Del dispositivo de sujeción 1 forman parte una
bisagra 4 de acuerdo con las fig. 2 y 3 así como una grapa retén 5
con un tornillo de sujeción 6 de acuerdo con las fig. 4 a 6, cuya
actuación conjunta se encuentra representada en la fig. 10.
La bisagra 4 de acuerdo con las fig. 2 y 3
presenta un muñón 7 en cada una de sus caras frontales, estando
alineados los muñones 7 con el eje longitudinal 8 de la bisagra 4.
En el centro de la bisagra 4 está conformado un orificio roscado 9
para la recepción del tornillo de sujeción 6.
La bisagra 4 está apoyada de acuerdo con la fig.
7 sobre la cara inferior de la placa de soporte 2 con sus muñones 7
en las entalladuras 10 correspondientes. Los muñones 7 de la
bisagra 4 se encuentran para ello en encaje de trinquete con las
entalladuras 10 de la placa de soporte 2, de tal forma que la
bisagra 4 puede girar alrededor de su eje longitudinal 8 en la
placa de soporte 2. Por otro lado, en la placa de soporte 2 está
previsto de acuerdo con la fig. 8 una abertura 11 hacia el orificio
roscado 9 de la bisagra 4 para el paso del tornillo de sujeción 6 de
la grapa retén 5. De este modo, la bisagra 4 descansa por debajo de
la placa de soporte 2, tal y como se encuentra representado en la
fig. 10.
La grapa retén 5 de acuerdo con las fig. 4 a 6
dispone de un orificio 12 central para la recepción del tornillo de
sujeción 6. Asimismo, en una cara longitudinal de la grapa retén 5
se encuentra conformada una corredera de trinquete 13 compuesta por
dos levas de trinquete 14 separadas entre sí. Estas levas de
trinquete 14 presentan básicamente una forma de cuña. En el estado
montado de la grapa retén 5, las levas de trinquete 14 se apoyan de
acuerdo con la fig. 9 sobre las superficies de trinquete 15
correspondientes de la cara superior de la placa de soporte 2.
Una vez que se ha introducido la bisagra 4 en la
cara inferior de la placa de soporte 2 con sus muñones 7 en las
entalladuras 10, se coloca la grapa retén 5 provista con el tornillo
de sujeción 6 en la cara superior de la placa de soporte 2, de tal
forma que las levas de trinquete 14 de la grapa retén 5 encajan con
las superficies de trinquete 15 correspondientes situadas en la
cara superior de la placa de soporte 2 y pueden deslizar sobre
éstas. El tornillo de sujeción 6 se enrosca en el orificio roscado
9 de la bisagra 4.
A continuación se sitúa la batería 3 sobre la
placa de soporte 2 de acuerdo con la fig. 10. En el lado
longitudinal de la grapa retén 5 opuesto a la corredera de
trinquete se encuentra conformado un nervio de sujeción 16. Éste
encaja con un resalto 17 conformado en la zona de suelo de la
batería 3.
Cuando a continuación se aprieta el tornillo de
sujeción 6 y se une de este modo la grapa retén 5 de forma fija con
la bisagra 4, la grapa retén 5 se abate automáticamente al estado
mostrado en la fig. 10, deslizando las levas de trinquete 14 de la
grapa retén 5 sobre las superficies de trinquete 15 de la placa de
soporte 2, de tal forma que el nervio de sujeción 16 encaja por
detrás del resalto 17 de la batería 2. La grapa retén 5 se puede
volver a abatir hacia atrás mediante una sencilla liberación del
tornillo de sujeción 6, soltando de este modo la batería 3.
| Dispositivo de sujeción | 1 |
| Placa de soporte | 2 |
| Batería | 3 |
| Bisagra | 4 |
| Grapa retén | 5 |
| Tornillo de sujeción | 6 |
| Muñón | 7 |
| Eje longitudinal | 8 |
| Orificio roscado | 9 |
| Entalladura | 10 |
| Abertura | 11 |
| Orificio | 12 |
| Corredera de trinquete | 13 |
| Leva de trinquete | 14 |
| Superficie de trinquete | 15 |
| Nervio de sujeción | 16 |
| Resalto | 17 |
Claims (6)
1. Dispositivo de sujeción para una batería (3)
de un vehículo de motor, que se puede colocar sobre una placa de
soporte (2), caracterizado por
- una bisagra (4) articulada alrededor de su eje
longitudinal (8) con un orificio roscado (9) central que se puede
llevar a un encaje de trinquete con la cara inferior de la placa de
soporte (2), y
- una grapa retén (5) que presenta un orificio
(12) central, que se puede fijar a la bisagra (4) mediante un
tornillo de sujeción (6),
en el que la cara inferior de la
grapa retén (5) presenta una corredera de trinquete (13) para
encajar en unas superficies de trinquete (15) en la placa de
soporte (2), y la bisagra (4) se puede llevar junto con la grapa
retén (5) a una posición de sujeción de la
batería.
2. Dispositivo de sujeción según la
reivindicación 1, caracterizado porque la bisagra (4)
presenta un muñón (7) en cada una de sus caras frontales para el
encaje de trinquete en una entalladura (10) correspondiente
conformada en la placa de soporte (2).
3. Dispositivo de sujeción según la
reivindicación 1 y 2, caracterizado porque la placa de
soporte (2) presenta una abertura (11) hacia el orificio roscado
(9) de la bisagra (4) para el paso del tornillo de sujeción (6).
4. Dispositivo de sujeción según las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la corredera de
trinquete (13) de la grapa retén (5) presenta varias levas de
trinquete (14) en un lado longitudinal orientadas hacia la placa de
soporte (2), que deslizan sobre las superficies de trinquete (15)
correspondientes situadas en la cara superior de la placa de soporte
(2).
5. Dispositivo de sujeción según las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la grapa retén
(5) se puede unir con la bisagra (4) dispuesta en la placa de
soporte (2) con capacidad de movimiento de giro mediante el tornillo
de sujeción (6) y se puede abatir a una posición de sujeción de la
batería (3) mediante la fijación del tornillo de sujeción (6).
6. Dispositivo de sujeción según las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque en el lado
longitudinal de la grapa retén (5) opuesto a la corredera de
trinquete (13) se encuentra conformado un nervio de sujeción (16)
que, en la posición de sujeción de la batería, encaja en una
entalladura o en un resalto (17) de la carcasa de la batería.
Applications Claiming Priority (2)
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