ES2230454T3 - Procedimiento y dispositivo de limpieza de un filtro de particulas de un vehiculo automovil. - Google Patents

Abstract

Procedimiento de limpieza de un filtro de partículas (5) de un vehículo automóvil, que comprende un soporte filtrante (21) de una estructura porosa, eventualmente asociado a un catalizador, fijado dentro de una envoltura metálica (20), quedando montado el filtro, en servicio, en una línea de escape del vehículo automóvil, para ser atravesado, entre un extremo de entrada (20b) y un extremo de salida (20a), por una corriente de gas de escape del motor del vehículo automóvil que contenga partículas de hollines, sufriendo una parte por lo menos de ello que queda retenida por el soporte filtrante (21) una combustión, eventualmente catalizada, en el soporte filtrante (21) bajo el efecto de un calentamiento por los gases de escape del motor, para regenerar el filtro en la línea de escape.

Description

Procedimiento y dispositivo de limpieza de un filtro de partículas de un vehículo automóvil.

Se refiere la invención a un procedimiento y un dispositivo de limpieza de un filtro de partículas de un vehículo automóvil.

Los gases de escape de los motores diesel que utilizan gasoil como carburante contienen al mismo tiempo contaminantes gaseosos tales como hidrocarburos no quemados y óxidos de nitrógeno o de carbono y contaminantes sólidos que están principalmente constituidos por partículas de hollín. Las normas de anticontaminación aplicadas a los motores Diesel necesitan una eliminación cada vez más perfecta de las emisiones de partículas de hollín en los gases de escape de estos motores.

A fin de asegurar la eliminación de las partículas de hollín, es necesario un post-tratamiento de los gases de escape utilizados un filtro de partículas.

Tal filtro de partículas se instala en la línea de escape del motor y comprende por lo menos un elemento de filtro constituido por un soporte filtrante de estructura porosa eventualmente asociado a otro elemento de descontaminación, fijado dentro de una envoltura metálica que queda comunicada con la línea de escape. El soporte filtrante o los elementos filtrantes dispuestos en la envoltura metálica del filtro, denominados "canning", están generalmente constituidos por unos elementos hechos con materia cerámica porosa. El soporte filtrante es atravesado por los gases de escape entre un extremo de entrada y un extremo de salida del filtro, lo cual permite retener las partículas sólidas de hollín en suspensión en los gases de escape, a fin de obtener en la salida un gas depurado. El filtro de partículas puede estar dispuesto más allá de un catalizador.

En el curso del funcionamiento del motor, el soporte filtrante se carga de partículas de hollín que se depositan en el interior de sus porosidades, de modo que el filtro se va atascando progresivamente. El desatasco del filtro puede obtenerse haciendo que se quemen los hollines depositados en las porosidades del soporte filtrante, en la propia línea de escape, durante la utilización del vehículo automóvil.

Los hollines, en presencia de oxígeno, arden a temperaturas del orden de 550º a 600ºC. Tales niveles térmicos no se alcanzan más que raras veces por parte de los gases de escape de un motor Diesel de un vehículo de turismo. Así pues, es necesario favorecer la iniciación de la regeneración de los elementos de filtro añadiendo al carburante un aditivo que permita bajar la temperatura de combustión de los hollines.

Los aditivos están generalmente constituidos por compuestos órgano-metálicos que, mezclados en proporciones determinadas al gasóleo, siguen el circuito de éste. Son así inyectados en la cámara de combustión, por el sistema de inyección y sus residuos de combustión se encuentran después en los gases de escape.

La presencia de estos aditivos en el filtro de partículas donde son mezclados íntimamente con las partículas de hollines, les permite desempeñar una misión catalizadora al producirse la combustión de las partículas de hollín y descender las temperaturas de inflamación de los hollines a aproximadamente de 350º a 550ºC.

La combustión, eventualmente catalizada, de los hollines en el filtro de partículas permite eliminar los compuestos orgánicos y el carbono contenido en estos hollines. Sin embargo, tras la regeneración del filtro por combustión, subsisten residuos minerales que quedan retenidos en los poros y los canales del elemento filtrante. Estos residuos minerales están constituidos en particular por residuos procedentes de los aditivos de ayuda a la combustión de los hollines, de otros aditivos incorporados al gasóleo o también de lubricante; tales residuos pueden estar constituidos igualmente por partículas debidas al desgaste del motor o procedentes del ambiente exterior, cuando tales partículas no quedan retenidas por el filtro de aire del motor. Todos estos residuos quedan almacenados en los poros y en los canales del elemento filtrante del filtro de partículas. Desde el punto de vista de la composición química, pueden estar presentes numerosas especies en estos residuos, por ejemplo óxidos, sulfatos, nitratos o fosfatos de elementos tales como el cerio, el cinc, el calcio, el cobre, el hierro o el níquel.

El filtro de partículas se va ensuciando progresivamente y, tras cierta duración de funcionamiento en la línea de escape, el atasco del elemento filtrante puede ser tal que se produzca un deterioro de las funciones del motor y un aumento del consumo de carburante. Es entonces necesario, para restaurar condiciones de funcionamiento satisfactorias del filtro, o bien reemplazar el filtro por un filtro nuevo, o bien de limpiar el filtro.

Debido al elevado coste de los filtros de partículas, puede ser interesante económicamente evitar una sustitución del filtro.

Se ha propuesto, en el documento FR 2.794.992, un procedimiento y un dispositivo de limpieza de un filtro de partículas en el cual se desmonta por lo menos una parte de la línea de escape que comprende el filtro de partículas y se hace pasar a través del soporte filtrante del filtro de partículas por lo menos una corriente de fluido de limpieza a una presión y a un caudal regulados, para disociar y arrastrar los residuos contenidos en el soporte filtrante.

El procedimiento se aplica utilizando una tobera o boquilla alimentada con líquido de limpieza bajo presión, generalmente agua, y con gas a presión, generalmente aire, para producir por lo menos un chorro de limpieza, de enjuague o de secado, que se dirige sobre una cara de extremo de salida del soporte filtrante del filtro de partículas, para atravesar el soporte filtrante, entre su extremo de salida y su extremo de entrada. La tobera de inyección de flúido de limpieza o de enjuague debe quedar montada sobre un conjunto mecánico móvil para poder barrer el conjunto de la superficie de extremo de salida del soporte filtrante y la presión del chorro producido por la tobera debe ser suficiente para que los fluidos atraviesen el conjunto del soporte filtrante.

Los elementos mecánicos utilizados para el soporte y el desplazamiento de la tobera en el curso del barrido pueden deteriorarse, en el curso del tiempo, por los fluidos utilizados para la limpieza y el enjuague de filtros, en particular cuando estos fluidos contienen aditivos de limpieza.

En general, la utilización y el mantenimiento de la instalación de limpieza pueden ser delicados y poco compatibles con una utilización intensiva, en un taller de conservación.

La finalidad de la invención es la de proponer un procedimiento de limpieza de un filtro de partículas de un vehículo automóvil que comprende un soporte filtrante de una estructura porosa, eventualmente asociado a un catalizador, fijado dentro de una envoltura metálica, estando montado el filtro en servicio en una línea de escape del vehículo automóvil, para ser atravesado, entre un extremo de entrada y un extremo de salida, por una corriente de gas de escape del motor del vehículo automóvil que contiene partículas de hollín, una parte por lo menos de las cuales, que queda retenido por el soporte filtrante sufre una combustión, eventualmente catalizado, en el soporte filtrante, bajo el efecto de un calentamiento por los gases de escape del motor para regenerar el filtro de la línea de escape, consistiendo el procedimiento de limpieza en desmontar por lo menos una parte de la línea de escape que comprende el filtro de partículas para separarla del vehículo automóvil y hacer pasar, a través del soporte filtrante, una corriente de un líquido de limpieza, a fin de disociar y arrastrar residuos minerales retenidos en el soporte filtrante, pudiendo aplicarse este procedimiento de manera simple y fácilmente automatizable en el taller de conservación.

Con este fin, se realiza sucesivamente una pluralidad de ciclos de humectación del soporte filtrante, en el curso de cada uno de los cuales se pone en contacto con el conjunto de una cara de salida del soporte filtrante, un líquido de limpieza a una presión de alimentación superior a la presión atmosférica; después se ejerce sobre el líquido de limpieza en contacto con la cara de salida del soporte filtrante, una presión de humectación por intermedio de un gas a una primera presión P1 superior a la presión atmosférica, y a continuación, una pluralidad de ciclos de limpieza en el curso de cada uno de los cuales se pone en contacto con el conjunto de la cara de salida del soporte filtrante, el líquido de limpieza a la presión de alimentación, y después se ejerce sobre el líquido de limpieza en contacto con la cara de salida del filtro, una presión de limpieza, por intermedio de un gas a una segunda presión P2 superior a la primera presión P1, para expulsar el líquido de limpieza y los residuos a través del soporte filtrante, hasta un extremo de entrada. Después se recuperan el líquido de limpieza y los residuos.

Para hacer comprender bien la invención, describiremos a titulo de ejemplo, con referencia a las figuras adjuntas, una forma de realización de un dispositivo que permite realizar el procedimiento según la invención y un ejemplo de aplicación de este procedimiento.

La figura 1 es una vista en alzado de una instalación industrial de limpieza de filtros de partículas de un vehículo automóvil.

La figura 2 es una vista en perspectiva de un dispositivo de limpieza de filtro de partículas que puede utilizarse aisladamente o en una instalación tal como la representada en la figura 1.

La figura 3 es una vista en corte de una parte del dispositivo de limpieza representado en la figura 2.

La figura 4 es un esquema que muestra la presión de los fluidos utilizados en el curso de los diversos ciclos de un procedimiento de limpieza según la invención.

Las figuras 5A y 5B son vistas en corte axial de un filtro de partículas en el curso de dos etapas del procedimiento de limpieza según la invención.

Las figuras 6A y 6B son vistas en perspectiva y en despiece del filtro de partículas en el curso de dos etapas sucesivas del procedimiento de eliminación de los residuos del filtro.

En la figura 1, se ve una instalación industrial de limpieza y de secado de filtros de partículas, que comprende sucesivamente un horno 1 para realizar la combustión de hollines residuales en los filtros de partículas, un depósito de aire a presión 2, un dispositivo de limpieza de los filtros 3 y una estufa de secado 4.

El horno 1 es un horno eléctrico en el cual se puede calentar una carga constituida por filtros de partículas separadas de la línea de escape de un vehículo automóvil, tras cierto tiempo de funcionamiento.

En el interior del horno 1, los filtros de partículas que comprenden un soporte filtrante hecho de cerámica, montado en el interior de una envoltura metálica se calientan a una temperatura del orden de 700ºC que permite realizar la combustión de los hollines residuales contenidos en los soportes filtrantes de los filtros de partículas, cuando estos filtros no se han regenerado o no se han regenerado completamente, en el momento de su desmontaje.

Cada uno de los filtros de partículas 5 regenerados en el horno 1 es montado, después de enfriarse, sobre el dispositivo de limpieza 3, con el cual se realiza la limpieza del filtro por el procedimiento según la invención, por intermedio de una tubería de salida del filtro de partículas, eventualmente curva.

El depósito 2 contiene aire a una presión superior a la presión atmosférica, que puede llegar hasta los 10 bares, pudiendo asegurarse la puesta en presión del aire dentro del recipiente 2 por un compresor. El dispositivo de limpieza 3 comprende un cabezal de limpieza 6 que está comunicado por un conducto 7 con el depósito de aire a presión 2, a fin de alimentar en aire a presión el cabezal de limpieza 6 al cual queda comunicado el filtro de partículas 5.

El cabezal de limpieza 6 está igualmente comunicado con un circuito 8 que comprende una bomba y un filtro que aseguran el reciclado del agua utilizada para la limpieza, recuperada en un recipiente de recuperación de efluentes 9.

En la figura 2 se ha representado el dispositivo de limpieza 3, que puede estar integrado en una instalación de limpieza industrial tal como la representada en la figura 1 o utilizarse independientemente de tal instalación para realizar la limpieza de filtros de partículas que hayan quedado separados de una línea de escape de vehículo automóvil, después de una regeneración realizada in situ en la línea de escape.

Los elementos de la instalación representados en la figura 2 que corresponden a los elementos representados en la figura 1 se han designado con las mismas referencias.

En particular, la instalación de limpieza representada en la figura 2 está designada por la referencia 3, el cabezal de limpieza con la referencia 6 y el recipiente de recuperación de efluentes con la referencia 9.

El dispositivo de limpieza 3 representado en la figura 2 comprende una armadura 10 sobre la cual se encuentran fijados los diferentes elementos del dispositivo de limpieza que describiremos a continuación.

La armadura 10 comprende una base de sustentación 11 que puede estar realizada bajo la forma de un carro que comprenda unas ruedas, para ser desplazado sobre el suelo del taller en el cual se efectúe la limpieza de los filtros de partículas, una columna vertical 12 montada sobre la base de sustentación 11 y un brazo horizontal 14 de soporte del cabezal de limpieza 6 que queda montado en disposición móvil en la dirección vertical y regulable sobre la columna 12.

La columna 12 puede quedar sujeta sobre la base de sustentación, por unos dispositivos tales como unos tirantes 13.

En el caso del dispositivo de limpieza de la instalación industrial representada en la figura 1, el cabezal de limpieza 6 está alimentado de aire a presión por intermedio del conducto 7, desde un depósito de aire a presión 2 de gran capacidad, de la instalación industrial.

Como se ha representado en la figura 2, es igualmente posible utilizar un depósito 15 de aire a presión fijado sobre la base de sustentación 11 realizada bajo la forma de un carro y unida al cabezal de limpieza 6 por el conducto 7.

En lugar de utilizar un circuito de recuperación de líquido de limpieza tal como 8, representado en la figura 1, se puede llevar agua de limpieza al cabezal de limpieza 6 por un conducto 16 comunicado con una instalación de distribución de agua a una presión, por ejemplo, de 3 a 7 bares.

Hay un cajetín de accionamiento 17 del dispositivo de limpieza fijado sobre la columna 12 de la armadura 10.

Como es visible en las figuras 2 y 3, el cabezal de limpieza 6 comprende un soporte 18 que está fijado al extremo del brazo 14 y atravesado por una abertura 18a que tiene un eje geométrico vertical en la posición de servicio del cabezal de limpieza 6 fijado al extremo del brazo horizontal 14.

El soporte 18 del cabezal de limpieza 6 comprende, sobre su cara inferior, en la periferia de la abertura desembocante 18a, una ensambladura circular en la cual puede ajustarse, para su fijación, una parte de extremo 20a de la envoltura metálica 20 del filtro de partículas 5 para limpiar o de un conducto de salida del filtro.

La fijación de la envoltura metálica del filtro bajo el soporte 18 del cabezal de limpieza 6 se realiza por intermedio de una placa 19 que presenta una abertura de ajuste del extremo 20a de la envoltura metálica 20 y fijada por tornillos sobre la cara inferior del soporte 18.

El filtro de partículas 5 queda fijado sobre el cabezal de limpieza 6 por intermedio de su extremo de salida, constituyendo el collarín de extremo 20a de la envoltura metálica 20 el collarín de unión del filtro de partículas a la parte posterior de la línea de escape donde son evacuados los gases filtrados en el filtro de partículas.

La envoltura metálica 20 del filtro contiene el soporte filtrando 21 que puede estar constituido por un bloque de cerámica atravesado por canales de paso y de filtro de los gases de escape. El soporte filtrante 21 comprende una cara de salida 21a situada por detrás de la parte de salida de la envoltura metálica del filtro de diámetro reducido que comprende el collarín de unión 20a.

La limpieza del filtro de partículas se realiza, como explicaremos después, por circulación forzada a presión de líquido o de gas desde la cara de salida 21a del soporte filtrante, hasta la cara de entrada opuesta del soporte filtrante (no representado en la figura 3).

Sobre la cara superior del soporte 18 quedan fijados los componentes hidráulicos y neumáticos del cabezal de limpieza 6 conectados respectivamente al conducto de líquido de limpieza 16 y al conducto de aire 7 y que constituyen el conjunto hidráulico del cabezal de limpieza.

El conjunto hidráulico del cabezal de limpieza comprende un primer cajetín de válvula 22 al cual se une el conducto de líquido de limpieza 16, un segundo cajetín de válvula 24 al cual se une el conducto de aire 7, una tubería de conexión 23 entre los cajetines 22 y 24 y un conducto 25 comunicado con la salida del cajetín 24 dispuesto en serie con el cajetín 22 introducido axialmente en el interior de la abertura 18a del soporte 18, para desembocar, por una tobera de flujo 25a, en el interior de la envoltura de filtro 20 fijada al cabezal de limpieza 6, a cierta distancia por encima de la cara de salida 21a del soporte filtrante 21 del filtro de partículas.

Los cajetines de válvula 22 y 24 contienen cada uno un descompresor y una electroválvula que permiten regular la presión de los fluidos de limpieza, para introducirlos a una presión determinada y de manera regulada, por ejemplo una presión de 2 bares, en la cámara superior de la envoltura metálica 20 del filtro de partículas, por encima de la cara de salida 21a del soporte filtrante.

Sobre los cajetines 22 y 24 quedan igualmente fijados unos manómetros que permiten medir la presión de los fluidos de limpieza y de los conductos respectivos 26 y 27 de evacuación de líquido de limpieza o de aire introducido en exceso en la parte hidráulica del cabezal de limpieza 6.

Las electroválvulas permiten inyectar el líquido de limpieza y el aire a presión, por el conducto 25, por fases sucesivas, pudiendo regularse la presión del aire en una u otra de dos presiones de inyección, por ejemplo 1 bar y 2 bares, para realizar sucesivamente una etapa de humectación del soporte filtrante del filtro de partículas y una etapa de limpieza por barrido utilizando líquido de limpieza a través del soporte filtrante del filtro de partículas.

En la figura 4, se han representado ciclos sucesivos de una primera etapa 28, de una segunda etapa 29 y de una tercera etapa 30 del procedimiento de limpieza según la invención.

La primera etapa 28 es una etapa de humectación del soporte filtrante del filtro de partículas, que se realiza aplicando ciclos idénticos sucesivos cada uno de los cuales tiene una primera fase A de inyección de agua a presión en la parte superior de la envoltura del filtro de partículas, una segunda fase B de inyección de aire y una tercera fase C de reposo, antes de volver a empezar un ciclo que comprende tres fases A, B y C.

Típicamente, la presión del agua inyectada en la parte superior de la envoltura del filtro durante la fase A es de 2 bares, la duración t1 de la fase A es de 0,5 segundo, la presión del aire inyectado en la fase B (presión P1) es de 1 bar, la duración t2 de la fase B es de 0,3 segundo y la duración t3 de la fase C es de 0,7 segundo.

La humectación del soporte filtrante del filtro de partículas de materia cerámica porosa puede realizarse generalmente, en el curso de n ciclos sucesivos, pudiendo ser n igual a 5.

Tras la fase de humectación, estando la porosidad del soporte filtrante 21 del filtro de partículas 5 llena de agua, se realiza la fase 29 de limpieza, efectuando N ciclos sucesivos idénticos (pudiendo ser N igual a 25), comprendiendo cada uno una fase A' de in-
yección de agua a presión superior a la presión atmosférica, por ejemplo 2 bares, un ciclo B' de inyección de aire a presión a una presión P2 (por ejemplo 2 bares) y una fase de reposo C'.

Típicamente, la duración de las fases A' es de 0,5 segundo, la duración de las fases B', de 0,3 segundo y la duración de las fases C', de 0,7 segundo.

Por oposición a los ciclos A, B, C efectuados durante la fase de humectación, llamados ciclos blandos, designaremos como ciclos duros los ciclos A', B', C' de la fase de limpieza, ya que la presión de inyección del aire en el curso de los ciclos blandos P1 es sensiblemente inferior a la presión de inyección del aire P2 en el curso de los ciclos duros.

Durante la etapa de limpieza, el agua contenida en el soporte filtrante del filtro y el agua introducida a presión en la parte superior de la envoltura de filtro es expulsada a través del filtro por el aire a presión inyectado durante las fases B'.

El agua o el líquido de limpieza que impregna el filtro atraviesa el filtro y realiza el despegue o la disolución de los residuos depositados en el soporte filtrante, de manera que el agua a la salida del filtro contiene residuos en estado disuelto o en suspensión.

El agua que sale del soporte filtrante por la cara de entrada fluye al depósito de recuperación 9.

Durante la fase de previo secado 30, se realizan unas fases sucesivas B'' de inyección de aire separadas por fases de reposo C''. El aire es inyectado a la presión P2, por ejemplo a una presión de dos bares.

El secado previo del soporte filtrante del filtro de partículas se obtiene tras cierto número de ciclos de inyección de aire que puede ser por ejemplo de cuatro o cinco ciclos.

A continuación se seca el filtro de partículas, por ejemplo en la estufa 4 de la instalación representada en la figura 1.

El filtro de partículas puede a continuación subirse en un vehículo automóvil.

En las figuras 5A y 5B, se ha representado, en corte, el filtro de partículas 5, durante la etapa inicial de humectación y durante la fase de limpieza, respectivamente.

La envoltura metálica 20 del filtro de partículas 5 comprende una proyección de extremo 20a que constituye la parte de salida del filtro de partículas conectada al cabezal de limpieza 6, por intermedio de una parte de extremo de un conducto de conexión del filtro de partículas.

La parte de extremo 20a de la envoltura metálica 20 del filtro delimita, con la cara de salida 21a del soporte filtrante 21, una cámara 31.

En su extremo opuesto a la parte 20a, la envoltura metálica 20 del filtro comprende una parte 20b que constituye la parte de entrada del filtro de partículas comunicada con la parte de entrada de la línea de escape sobre el vehículo automóvil.

Durante la etapa de humectación del filtro, se introduce agua en la cámara 31 del filtro de partículas, por intermedio del cabezal de limpieza y del conducto de conexión del filtro de partículas, para constituir una capa de agua 32 en contacto con toda la superficie 21a del soporte filtrante 21, durante una fase A del ciclo de humectación.

La inyección de aire a presión en la fase ulterior B de un ciclo de la etapa de humectación permite hacer penetrar el agua al interior del soporte filtrante, de modo que, tras cierto tiempo de la etapa de humectación, el agua impregna el conjunto de la masa porosa, del elemento filtrante 21, como aparece en 32'.

Como es visible en la figura 6A, se desprenden partículas de residuos contenidos en el soporte filtrante 21 y fluyen con la corriente de agua 32' que atraviesa el soporte filtrante 22, para llegar a una cámara de la envoltura metálica del filtro delimitada por la parte de extremo 20b de la envoltura metálica del filtro, como se ha representado por las flechas 33 en la figura 6A.

El agua y los residuos que atraviesan el soporte filtrante 21 fluyen por gravedad hasta el recipiente de recuperación de efluentes 9.

Como es visible en la figura 5B, durante la etapa de limpieza, el agua a presión introducida en la cámara 31 de la envoltura del filtro durante una fase A' es empujada, durante la fase siguiente B', por el aire a presión (flecha 34) al interior del soporte filtrante, de manera que en el curso de toda la etapa de limpieza, hay agua (u otro líquido de limpieza) que atraviesa el soporte filtrante entre su cara de salida 21a y su cara de entrada opuesta 21b, arrastrando residuos en forma disuelta o en forma de partículas, fluyendo el agua o el líquido de limpieza y las partículas a la cámara de la envoltura del filtro delimitada por la segunda parte de extremo 20b de la envoltura metálica, como se ha representado por las flechas 35 en la figura 6B.

El filtro de partículas puede estar asociado a un catalizador de descontaminación situado en serie por delante del filtro de partículas, dentro de una envoltura metálica común.

El procedimiento según la invención permite pues realizar una limpieza eficaz del conjunto del soporte filtrante sin utilizar toberas o boquillas móviles o chorros de flúido de limpieza a fuerte presión.

El procedimiento puede aplicarse conectando al cabezal de limpieza una parte de extremo de salida del filtro de partículas o un conducto de evacuación de cualquier forma (en particular un conducto de evacuación de gas de forma curva) ya que el procedimiento no utiliza chorros a presión dirigidos.

No se limita la invención a la forma de realización descrita.

Así, las etapas de humectación y de limpieza pueden realizarse en cualquier número de ciclos y las presiones de agua o líquido de limpieza y de aire, así como las duraciones de las diferentes fases sucesivas de las etapas de humectación y de limpieza pueden ser diferentes de lo indicado más arriba.

El líquido de limpieza puede ser no solamente agua sino también todo líquido que permita desprender o disolver los residuos en el soporte filtrante del filtro sin deteriorar el soporte filtrante.

Se puede utilizar la invención tanto en una instalación de proceso industrial como en una instalación de importancia más modesta empleada en un garaje o en un taller accesible a los particulares.

Claims (10)

1. Procedimiento de limpieza de un filtro de partículas (5) de un vehículo automóvil, que comprende un soporte filtrante (21) de una estructura porosa, eventualmente asociado a un catalizador, fijado dentro de una envoltura metálica (20), quedando montado el filtro, en servicio, en una línea de escape del vehículo automóvil, para ser atravesado, entre un extremo de entrada (20b) y un extremo de salida (20a), por una corriente de gas de escape del motor del vehículo automóvil que contenga partículas de hollines, sufriendo una parte por lo menos de ello que queda retenida por el soporte filtrante (21) una combustión, eventualmente catalizada, en el soporte filtrante (21) bajo el efecto de un calentamiento por los gases de escape del motor, para regenerar el filtro en la línea de escape, consistiendo el procedimiento de limpieza en desmontar por lo menos una parte de la línea de escape que comprende el filtro de partículas (5) para separarla del vehículo automóvil y hacer pasar, a través del soporte filtrante (21), una corriente de un líquido de limpieza en un sentido del extremo de salida (21a) hacia el extremo de entrada (21b) del soporte filtrante, a fin de disociar y arrastrar residuos minerales retenidos en el soporte filtrante (21), caracterizado por el hecho de que se realiza, sucesivamente, una pluralidad de ciclos de humectación del soporte filtrante (21), en el curso de cada uno de los cuales se pone en contacto con el conjunto de una cara de salida (21a) del soporte filtrante (21), un líquido de limpieza a una presión de alimentación superior a la presión atmosférica, después se ejerce sobre el líquido de limpieza en contacto con la cara de salida (21a) del soporte filtrante (21), una presión de humectación, por intermedio de un gas a una primera presión (P1) superior a la presión atmosférica y, a continuación, una pluralidad de ciclos de limpieza en el curso de cada uno de los cuales se pone en contacto con el conjunto de la cara de salida (21a) del soporte filtrante (21), el líquido de limpieza a la presión de alimentación; después se ejerce sobre el líquido de limpieza en contacto con la cara de salida (21a) del soporte filtrante (21) una presión de limpieza, por intermedio de un gas a una segunda presión (P2) superior a la primera presión (P1), para expulsar el líquido de limpieza y los residuos a través del soporte filtrante, hasta un extremo de entrada (21b) del soporte filtrante (21), y después se recupera el líquido de limpieza y los residuos.

2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el líquido de limpieza es agua y el gas a la primera presión (P1) y a la segunda presión (P2) es aire comprimido.

3. Procedimiento de limpieza según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que se introduce el agua en el filtro a una presión de 2 bares y el aire a una primera presión (P1) de 1 bar durante la etapa de humectación y a una segunda presión (P2) de 2 bares, durante la etapa de limpieza.

4. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que cada uno de los ciclos de la etapa de humectación y cada uno de los ciclos de la etapa de limpieza comprenden una primera fase de inyección de agua a presión (A, A'), una segunda fase de inyección de aire a presión (B, B') en el filtro y una tercera fase (C, C') de reposo sin inyección de agua ni de aire en el filtro.

5. Procedimiento según la reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que la etapa de humectación comprende cinco ciclos sucesivos y la etapa de limpieza veinticinco ciclos sucesivos.

6. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho de que se realiza, tras la etapa de limpieza, una fase de secado previo (30) del filtro de partículas, en la cual se introduce, por fases sucesivas (B'') separadas por unas fases de reposo (C''), del aire a la presión (P2).

7. Procedimiento según la reivindicación 6, caracterizado por el hecho de que la etapa de secado previo comprende cuatro o cinco ciclos sucesivos.

8. Procedimiento según la reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que se efectúa, tras la etapa de secado previo (30), una etapa de secado del filtro en una estufa.

9. Dispositivo de limpieza de un filtro de partículas (5) de un vehículo automóvil, que comprende un soporte filtrante (21) dotado de una estructura porosa, eventualmente asociado a un catalizador, fijado dentro de una envoltura metálica (20), estando montado el filtro, en servicio, en una línea de escape del vehículo automóvil para ser atravesado, entre un extremo de entrada (20b) y un extremo de salida (20a) por una corriente de gas de escape del motor del vehículo automóvil que contiene partículas de hollines una parte por lo menos de la cual que queda retenida por el soporte filtrante (21) sufre una combustión, eventualmente catalizada, en el soporte filtrante (21) bajo el efecto de un calentamiento por los gases de escape del motor, para regenerar el filtro en la línea de escape, caracterizado por el hecho de que comprende un cabezal de limpieza (6) que comprende un soporte (18) y unos medios de fijación de una parte de salida (20a) de la envoltura metálica (20) del filtro de partículas (5) sobre el soporte (18), al nivel de una abertura atravesante (18a) del soporte (18) y un conjunto hidráulico (22, 24, 25) de introducción de líquido de limpieza bajo presión o de aire, a través del soporte (18) del cabezal de limpieza (6) que comprende un conducto (25) que desemboca en una cámara (31) delimitada por la parte de salida (20a) de la envoltura metálica del filtro y una cara de salida (21a) del soporte filtrante (21).

10. Dispositivo según la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que el conjunto hidráulico de introducción de líquido de limpieza y de gas a presión dentro de la cámara (31) de la parte de extremo de salida del filtro de partículas (5) comprende un conducto de introducción (25) que atraviesa el soporte de filtro (18) siguiendo una abertura (18a) del soporte de filtro, un primer soporte de válvula (22) comunicado con una conducción (16) de alimentación de líquido de limpieza, un segundo soporte de válvula (24) comunicado con una conducción (7) de alimentación de aire a presión, quedando el conducto de introducción (25) comunicado en el primer soporte de válvula (22) y con el segundo soporte de válvula (24) que comprenden unas electroválvulas de accionamiento de introducción de líquido de limpieza y de aire a presión en el conducto de introducción (25).