ES2226035T3 - Dispositivo para la representacion de señales graficas analogicas generadas en un procesador de graficos. - Google Patents
Dispositivo para la representacion de señales graficas analogicas generadas en un procesador de graficos.Info
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Abstract
CONFORME AL OBJETO DE LA INVENCION SE SELECCIONA, DESDE UN SISTEMA EXTERNO DE CONTROL Y MANDO (ECS) QUE DETERMINA UNA MODIFICACION DE INFORMACIONES DE SERVICIO EN TIEMPO REAL, UN NUMERO DE LLAMADA DE SERVICIO (INSN2), QUE CONTIENE AL MENOS UN NUMERO DE SERVICIO Y UN NUMERO DE TRANSACCION. CON BASE EN EL NUMERO DE SERVICIO QUE CARACTERIZA EL SERVICIO, SE ESTABLECE UN ENLACE DE COMUNICACION CON LA RED INTELIGENTE (IN), Y CON BASE EN EL NUMERO DE TRANSACCION SE CARACTERIZA UNA TRANSACCION, QUE PROVOCA LA ACTUALIZACION DE LAS INFORMACIONES DE SERVICIO. EL NUMERO DE LLAMADA DE SERVICIO (INSN2) SE TRANSMITE EN MENSAJES (SUP, IDP) DE UN PROTOCOLO DE INTERFAZ (ISUP), QUE HACE POSIBLE LA COMUNICACION CON EL SISTEMA DE CONTROL Y MANDO (ECS), Y DE UN PROTOCOLO DE RED (INAP) QUE HACE POSIBLE LA COMUNICACION EN LA RED INTELIGENTE, HASTA UN PUNTO DE CONTROL DE SERVICIOS (SCP) QUE VALORA EL NUMERO DE TRANSACCION RECIBIDO Y SUSTITUYE LAS INFORMACIONES DE SERVICIO DISPONIBLES POR NUEVAS INFORMACIONES DE SERVICIO. UNA VEZ EJECUTADA LA TRANSACCION DE ACTUALIZACION MEDIANTE EL PUNTO DE CONTROL DE SERVICIOS SE ACTIVA DESDE EL MISMO EL ENLACE DE COMUNICACION Y LA ACTIVACION SE SEÑALA EN MENSAJES (RCL, REL) DE PROTOCOLO DE RED Y DEL PROTOCOLO DE INTERFAZ AL SISTEMA DE CONTROL Y MANDO.
Description
Procedimiento y sistema de comunicación para la
actualización en tiempo real de informaciones de servicio para
servicios de una red inteligente.
La invención se refiere a un procedimiento y a un
sistema de comunicación para la actualización en tiempo real de
informaciones de servicios para servicios de una red inteligente,
que presenta al menos un puesto de control de servicios y un puesto
de conmutación de servicios así como al menos una interfaz para la
comunicación con una instalación externa.
Se conoce, en general, que los sistemas de
comunicaciones, que apoyan la estructura de una red inteligente (IN,
Red Inteligente), facilitan al operador del sistema de comunicación
la introducción de nuevos servicios, la ampliación de servicios
existentes y, en general, la utilización de servicios IN a través de
los abonados del sistema de comunicación. El principio IN se basa
esencialmente en el control y realización de funciones de
conmutación y de funciones de servicios en centros de conmutación de
servicios (Service Switching Points) y en centros de control de
servicios (Service Control Points). Los centros de conmutación de
servicios y los centros de control de servicios son apoyados por un
sistema de administración de servicios (Service Management System),
que lleva a cabo las funciones de administración de servicios para
la administración de los datos para la generación, introducción y
utilización de los servicios IN. El centro de conmutación de
servicios forma en este caso un nodo de red central, que presenta
los datos y la lógica que son necesarios para el control de los
servicios IN. El centro de conmutación de servicios forma un nodo de
la red, que realiza como punto de acceso a los servicios y como
punto de realización de los servicios las funciones de conmutación
de los servicios -como por ejemplo la determinación de disparadores
en el proceso de conmutación habitual-.
Un sistema de comunicación de este tipo con los
componentes descritos se puede deducir, por ejemplo, de la
publicación WO 95/26114.
Habitualmente, los centros de conmutación de
servicios son controlados en una zona geográfica determinada por un
centro de control de servicios. En este caso, los nodos de la red
pueden intercambiar mensajes entre sí según un protocolo de la red
(INAP, Parte de Aplicación de la Red Inteligente). Si el centro de
conmutación de datos determina, por ejemplo, un disparador en el
proceso de conmutación, emite un mensaje al centro de control de
datos, que toma las medidas que son necesarias para el
establecimiento posterior de la comunicación y retorna los mensajes
correspondientes al centro de conmutación de servicios respectivo en
dirección opuesta. Además, la red inteligente con las instalaciones
de la red indicadas anteriormente presenta una o varias interfaces
para la comunicación con instalaciones externas, a través de las
cuales se pueden enviar mensajes según un protocolo de interfaz
hacia la o las instalaciones externas y pueden ser recibidos desde
ellas.
A través del protocolo de la red INAP existente
existe la posibilidad de fijar o modificar informaciones de
servicios para servicios IN. Pero para determinadas aplicaciones,
por ejemplo un sistema de gestión de flotas para la administración
de vehículos, es necesario poder modificar las informaciones de
servicios del servicio IN en tiempo real. La actualización en tiempo
real posibilita, por ejemplo, conocer el lugar de estancia exacto de
los terminales -por ejemplo, estaciones móviles- que se encuentran
en cada caso en los vehículos, en el caso de llamadas de entrada o
de salida para utilizar estas informaciones para el encaminamiento
de la conexión de comunicación. Para la actualización en tiempo real
de informaciones de servicio es deseable una transmisión de
información con una velocidad de transmisión lo más alta posible
hacia las instalaciones IN, especialmente los centros de control de
servicios. Las informaciones de estancia, que están disponibles
dentro del sistema de comunicación móvil, identifican en el mejor de
los casos una célula de radio, en la que se encuentra la estación
móvil y, por lo tanto, es demasiado inexacta para un sistema
eficiente de gestión de flotas en condiciones en tiempo real.
La invención tiene el cometido de indicar un
procedimiento y un sistema de comunicación, a través de los cuales
se puede conseguir una actualización en tiempo real de
informaciones de servicio para servicios IN sin protocolos
adicionales y sin modificación del protocolo de la red existente.
Especialmente debe conseguirse la actualización de informaciones de
servicios en tiempo real según un servicio IN para un sistema de
gestión de flotas lo más eficiente posible para la administración de
medios de locomoción también con el protocolo de la red INAP
existente.
Este cometido se soluciona según la invención a
través de las características de la reivindicación 1 de la patente
con respecto al procedimiento y a través de las características de
la reivindicación 12 de la patente con respecto al sistema de
comunicación. Las características de la reivindicación 6 de la
patente indicar las características que son necesarias para un
sistema de gestión de flotas eficiente para la administración de
medios de locomoción. Los desarrollos de la invención se pueden
deducir a partir de las reivindicaciones dependientes.
Según el objeto de la invención, desde un sistema
externo de control y de mando, que determina una modificación de las
informaciones de servicio en tiempo real, se selecciona un número de
llamada de servicio, que contiene al menos un número de servicio y
un número de transacción. Con la ayuda del número de servicio, que
identifica el servicio, se establece una conexión de comunicación
con la red inteligente, y con la ayuda del número de la transacción,
que identifica la transacción, se realiza la actualización de las
informaciones de servicio. El número de llamada de servicio es
transmitido en mensajes del protocolo de interfaz, que posibilita la
comunicación con el sistema de control y de mando, y del protocolo
de la red, que posibilita la comunicación en la red inteligente,
hacia el centro de control de servicios que evalúa el número de
transacción recibido y substituye las informaciones de servicio
existente por informaciones de servicio nuevas. Después de la
realización de la transacción de actualización a través del centro
de control de servicios se activa desde el mismo la conexión de
comunicación y se señaliza la activación de mensajes del protocolo
de la red y del protocolo de interfaz al sistema de control y de
mando.
La invención tiene la ventaja de que desde el
sistema de control y de mando, tan pronto como se establece una
modificación de las informaciones de servicio en tiempo real, se
selecciona un número de llamada de servicio con un número de
transacción, que señaliza al centro de control de servicios,
previsto para la realización del servicio IN en la red inteligente,
que debe actualizar las informaciones de servicio. A través de la
definición de una transacción de actualización de este tipo en un
número de llamada de servicio, el protocolo de la red INAP existente
no tiene que ser modificado para el intercambio de informaciones
entre instalaciones de la red inteligente y tampoco el protocolo de
interfaz en la interfaz de la red inteligente con el sistema externo
de control y de mando. La señalización de la transacción para la
actualización de las informaciones de servicio en la red inteligente
se realiza, según el objeto de la invención, totalmente sin
protocolos adicionales, de manera que el intercambio de
informaciones de señalización entre el centro de control de
servicios y el sistema externo de control y de mando se puede
realizar. Las informaciones de servicio se pueden actualizar a
través el procedimiento según la invención en las instalaciones IN,
es decir, especialmente en el centro de control de servicios, en
condiciones en tiempo real.
De acuerdo con un desarrollo ventajoso de la
invención, se selecciona desde el sistema de control y de mando un
primer número de llamada de servicio con un número de transacción y
se envía a la red inteligente, a través del cual se inicia el
comienzo de varias transacciones coherentes con actualización
repetida de las informaciones de servicios variables en cada caso en
tiempo real y se cargan informaciones de arranque desde el centro de
control de servicios. La transacción de arranque señalizada de esta
manera a la red inteligente representa una etapa de inicialización,
en la que se pueden realizar previamente inicializaciones
determinadas desde el centro de control de servicios. Una medida
esencial consiste en la fijación de informaciones de arranque como
informaciones de servicio.
De acuerdo con otro desarrollo ventajoso de la
invención, es posible seleccionar desde el sistema de control y de
mando un número de llamada de servicio con un número de transacción
y hacer que sea enviado a la red inteligente, a través del cual se
señaliza al centro de control de servicios el final de varias
transacciones coherentes con actualización repetida de las
informaciones de servicio modificadas en cada caso en tiempo real. A
través de la definición de una transacción final a continuación de
un proceso de actualización coherente se pueden realizar desde las
instalaciones de la red inteligente, es decir, especialmente desde
los centros de control de servicios, respectivamente, funciones de
servicio finales -como, por ejemplo, el aseguramiento de
informaciones, la reposición de contadores, que se utilizan para la
actualización de las informaciones de servicio, etc.-.
De acuerdo con otra configuración ventajosa de la
invención, las informaciones de servicio nuevas, acondicionadas por
el centro de control de servicios con cada actualización, son
asociadas fijamente en cada caso a las transacciones, que se pueden
identificar a través del número de la transacción. De esta manera,
en las transacciones de actualización individuales no hay que
transmitir al mismo tiempo informaciones útiles, de manera que en el
caso de reconocimiento de un número de transacción, que identifica
la actualización, a través del centro de control de servicios, se
llevan de forma automática las informaciones de servicio al estado
más reciente. En este caso, el centro de control de servicios conoce
la asociación fija de nuevas informaciones de servicio a las
transacciones de actualización respectivas.
Tiene una ventaja especial la aplicación del
procedimiento según la invención para una administración de medios
de locomoción, por ejemplo para un sistema de gestión de flotas. En
este caso, se determinan las informaciones de la posición sobre el
lugar de residencia del medio de locomoción como informaciones de
servicio desde el sistema de control y de mando en tiempo real y se
selecciona un número de llamada de servicio con un número de
transacción desde el sistema de control y de mando en cada caso
cuando el medio de locomoción alcanza un lugar de residencia nuevo.
A través del número de transacción contenido en el número de llamada
de servicio se identifica la transacción que lleva a cabo una
actualización de las informaciones de la posición. A la recepción
del número de la transacción, se substituyen desde el centro de
control de servicios las informaciones de posición utilizadas hasta
ahora en cada caso por nuevas informaciones de posición, que están
asociadas fijamente al nuevo lugar de residencia.
En el caso de un medio de locomoción, que recorre
un trayecto que está constituido por varias secciones de trayecto,
se recibe, de acuerdo con un desarrollo de la invención, desde el
centro de control de servicios un primer número de transacción, que
identifica el comienzo de la marcha, y se inicializa a continuación
una posición de arranque como información de posición. Cuando se
alcanza una nueva sección del trayecto respectivo, el centro de
control de servicios recibe un segundo número de transacción, que
identifica la actualización de las informaciones de posición, y
modifica las informaciones de la posición.
La aplicación del procedimiento según la
invención para la administración de medios de locomoción tiene,
según un desarrollo de la invención, la ventaja especial de poder
establecer para una llamada saliente, que es inicializada desde una
estación móvil que se encuentra en el medio de locomoción, y que es
dirigida a una persona de control o a una instalación de control,
una comunicación de llamada con la red inteligente. Desde el centro
de control de servicios se determinan las informaciones actuales de
la posición y se acondiciona el número de llamada de destino de la
persona de control o de la instalación de control que es competente
precisamente en función del lugar de residencia momentáneo del medio
de locomoción y se conmuta la comunicación de llamada de acuerdo con
el número de llamada de destino hacia la persona de control
competente o hacia la instalación de control.
De acuerdo con una configuración ventajosa del
procedimiento según la invención, la comunicación de llamada
respectiva es conmutada desde la estación móvil a través del centro
de control de servicios hacia uno de varios directores de servicio
de la circulación, que son competentes para diferentes secciones de
trayecto de un trayecto de circulación, en función del lugar de
residencia del medio de locomoción, que se puede reconocer en las
informaciones preparadas de la posición.
De acuerdo con una configuración ventajosa
alternativa del procedimiento según la invención, se establece para
una llamada entrante una comunicación de llamada con la red
inteligente. Desde el centro de control de servicios se determinan
las informaciones actuales de la posición de varios medios de
locomoción y se prepara un número de llamada de destino de la
estación móvil, que se encuentra en un medio de locomoción más
próximo en función del lugar de residencia momentáneo del abonado
que llama. A continuación, se conmuta la comunicación de llamada de
acuerdo con el número de llamada de destino hacia la estación
móvil.
El sistema de comunicación según la invención
para la actualización en tiempo real de las informaciones de destino
presenta un sistema de control y de mando externo que, tan pronto
como se ha determinado una modificación de las informaciones de
servicio en tiempo real, selecciona un número de llamada de destino
con el número de destino y el número de transacción. El número de
transacción identifica en este caso una transacción que lleva a cabo
la actualización de las informaciones de servicio. Además, en el
sistema de control y de mando están previstos medios, que emiten el
número de llamada de servicio en un mensaje del protocolo de
interfaz, y medios en la red inteligente que emiten el número de
llamada de servicio recibido en un mensaje del protocolo de la red
hacia el centro de control de servicios. El centro de control de
servicios presenta medios, que evalúan un número de transacción
recibido y que substituyen las informaciones de servicio existentes
por nuevas informaciones de servicio. Además, el centro de
conmutación de servicios presenta medios, que activan la conexión de
comunicación después de la realización de la transacción y emiten
una información sobre la activación en un mensaje del protocolo de
la red. Los medios en la red inteligente emiten a continuación la
información recibida en un mensaje del protocolo de interfaz hacia
el sistema externo de control y de mando.
A continuación se explica en detalle la invención
con la ayuda de ejemplos de realización, que están representados en
un dibujo. En particular:
La figura 1 muestra un diagrama de bloques con un
sistema externo de control y de mando y con instalaciones de un
sistema de comunicación y de una red inteligente.
La figura 2 muestra la estructura de los números
de llamada de servicio seleccionados por el sistema de control y de
mando para la identificación de una transacción de actualización así
como de una transacción de arranque y de una transacción final.
La figura 3 muestra el flujo de mensajes entre el
sistema de control y de mando y las instalaciones de la red
inteligente para una actualización en tiempo real de informaciones
de posición de un medio de locomoción, y
La figura 4 muestra el flujo de mensajes para una
llamada de salida para el establecimiento de una conexión de
comunicación desde una estación móvil en el medio de locomoción a un
director de servicio de circulación que es competente para la
sección actual de un trayecto de circulación.
La figura 1 muestra en un diagrama de bloques de
un sistema de comunicación, en el presente ejemplo una estación de
base BS y un centro de conmutación móvil MSC de un sistema de
comunicación móvil, instalaciones de una red inteligente IN, en el
presente ejemplo, respectivamente, dos centros de conmutación de
servicio SSP y centros de control de servicios SCP, así como un
sistema externo de control y de mando ECS. El sistema externo de
control y de mando ECS está conectado en este caso en un centro de
conmutación de servicios SSP, que está agrupado con el centro de
conmutación móvil MSC en un nodo de la red. El centro de control de
servicios SCP asume, además de la función de control de servicios,
también una función de datos de servicio para la memorización de los
datos que son necesarios para el tratamiento del servicio. En este
caso, la función de datos de servicio puede estar realizada o bien
como centro de datos de servicio SDP autónomo en un nodo propio de
la red y conectada al centro de control de servicios SCP o de una
manera alternativa a ello puede estar integrada en el centro de
control de servicios SCP. En el presente ejemplo, un centro de
control de servicios SCP asume al mismo tiempo internamente la
función de datos de servicio, mientras que otro centro de control de
servicio SCP está conectado con el centro de datos de servicio SDP
autónomo. La estación de base BS del sistema de comunicación móvil
presenta una comunicación por cable con el centro de conmutación
móvil MSC y una comunicación sin hilos con una estación móvil MS, a
través de la cual un abonado móvil puede iniciar y recibir llamadas.
La estación móvil MS representa el terminal de comunicación del
abonado móvil y se encuentra en un medio de locomoción FM, que
representa un ten en el presente ejemplo, que recorre un trayecto de
circulación que está constituido por varias secciones del trayecto y
que es supervisado en este caso por una persona de control o por una
instalación de control que es competente para la sección respectiva
del trayecto. Varios directores de servicio de la circulación forman
en cada caso la instancia de control sobre secciones de trayectos
asociadas respectivas en un trayecto de la circulación del medio de
locomoción FM desde un lugar de inicio hasta un lugar de
destino.
El sistema externo de control y de mando ECS
calcula las informaciones de la posición sobre el lugar de
residencia exacto del medio de locomoción FM. En este caso, por
ejemplo los sensores dispuesto a lo largo del trayecto de la
circulación proporcionan datos ED correspondientes, que son
comunicados al sistema de control y de mando ECS a través de
comunicaciones por cable y comunicaciones sin hilos. Así, por
ejemplo, es posible la incorporación de un sistema GPS (General
Position System) para la determinación de las informaciones de
posición para el medio de locomoción FM. El sistema de control y de
mando ECS presenta una instalación de memoria ESP para la
memorización de los datos recibidos ED y una instalación de control
ESE para el control de las funciones durante la emisión y la
recepción de informaciones, por una parte, para la comunicación con
los sensores o bien los medios de locomoción FM y, por otra parte,
para la comunicación con la red inteligente IN.
Las informaciones de la posición sobre la
posición actual del medio de locomoción FM en el trayecto se pueden
registrar como informaciones de servicio para un servicio de la red
inteligente IN y según la invención se pueden actualizar en tiempo
real. En este caso, el sistema de control y de mando ECS suministra
informaciones de servicio actualizadas en tiempo real y las comunica
a un centro de control de servicios SCP en la red inteligente IN. El
centro de control de servicios SCP provoca durante la inicialización
del servicio IN, por ejemplo, el establecimiento de una comunicación
de llamada, que ha sido iniciada desde la estación móvil MS en el
medio de locomoción FM, con un director del servicio de circulación
FDL, que es competente para la sección actual del trayecto a través
del centro de conmutación de servicios SSP o bien a través del
centro de conmutación móvil MSC. Otra aplicación consiste, por
ejemplo, en la administración de medios de locomoción para un
sistema de gestión de flotas lo más eficiente posible, en el que se
establece una comunicación desde un centro discrecional hacia una
estación móvil en un medio de locomoción, que se encuentra más
próximo a la persona que llama. En este caso, el centro de control
de servicios recibe las informaciones actuales de la posición de
varios medios de locomoción y determina el número de llamada de
destino de la estación móvil, a la que está dirigida la llamada
entrante y los medios de locomoción que se encuentran más próximos
en cada caso al abonado que llama, para la conmutación de la
comunicación de llamada.
Como tecnología de conexión para el sistema
externo de control y de mando ECS se utiliza con preferencia una
conexión múltiple primaria ISDN, de manera que entre el sistema de
control y de mando ECS y el centro de conmutación de servicios SSP
existe una interfaz, a través de la cual se puede comunicar de
acuerdo con un protocolo de interfaz ISUP (ISDN
User-Part). Para abrir un diálogo IN con la red
inteligente, se define un disparador de activación (originating line
trigger) para el sistema externo de control y de mando ECS o se
utiliza el número de llamada seleccionado con la identificación del
servicio como disparador. En este caso, la instalación de control
ESE del sistema de control y de mando ECS selecciona un número de
llamada de servicio INSN..., que contiene un número de servicio para
la identificación del servicio IN así como un número de transacción
para la identificación de una transacción determinada. El número de
llamada de servicio ISNS... es transmitido en un mensaje del
protocolo de interfaz ISUP. El número de servicio provoca el
establecimiento de la conexión de comunicación con la red
inteligente, es decir, con el centro de conmutación de servicios
SSP. El centro de conmutación de servicios SSP reconoce en el número
de la transacción entrante qué transacción debe ser realizada por el
centro de control de servicios SCP y, por lo tanto, transmite todo
el número de llamada de servicio hacia el centro de control de
servicios SCP conectado. Esto se realiza en un mensaje del protocolo
de la red INAP (Parte de Aplicación de la Red Inteligente), que está
disponible para la comunicación de las instalaciones de la red
inteligente IN.
El centro de control de servicios SCP presenta
una instalación de control SE, desde la que es evaluado el número de
transacción recibido y, de acuerdo con el tipo de la transacción, es
iniciada o realizada una o varias acciones siguientes. Una
instalación de control SP prevista en el centro de control de
servicios SCP memoriza informaciones, como por ejemplo las
informaciones de servicios, que pueden ser transmitidas al mismo
tiempo adicionalmente, por ejemplo, en los mensajes del protocolo de
interfaz ISUP y del protocolo de la red INAP. La transmisión de las
informaciones de servicio, por ejemplo, en un campo de datos del
mensaje respectivo no es absolutamente necesaria cuando, por
ejemplo, se acondicionan informaciones de servicio nuevas, que
substituyen a las informaciones de servicio anteriores, desde el
centro de control de servicios SCP propiamente dicho. Así, por
ejemplo, la actualización en tiempo real de las informaciones de
posición en secciones establecidos del trayecto se realiza sin la
transmisión de las informaciones de servicio respectivas, puesto que
de una manera automática a la recepción de una transacción, que
lleva a cabo la actualización de las informaciones de servicio, el
centro de control de servicios SCP interpreta esto como la
consecución de la sección siguiente del trayecto y prepara las
nuevas informaciones de servicio. En este caso, las nuevas
informaciones de servicio están asociadas fijamente en cada caso a
las transacciones de actualización identificadas a través del número
de transacción. Tan pronto como el centro de control de servicios
SCP recibe un número de transacción que lleva a cabo la
actualización de las informaciones de servicio, substituye las
informaciones de servicio anteriores por informaciones de servicio
nuevas y las memoriza en la instalación de memoria SP o en el centro
de datos de servicio SDP conectado.
Después de la realización de la transacción
respectiva, se activa la conexión de comunicación desde el centro de
conexión de servicios SCP y se señaliza la activación en mensajes
correspondientes del protocolo de la red INAP y del protocolo de
interfaz ISUP al sistema externo de control y de mando ECS. Con este
fin, la instalación de control SE del centro de control de servicios
SCP emite un mensaje de activación o al menos una información sobre
la activación de la conexión de comunicación en un mensaje según el
protocolo de la red INAP hacia el centro de conmutación de servicios
SSP, que transmite este mensaje según el protocolo de la red INAP
hacia el centro de conmutación de servicios SSP, que transmite este
mensaje según el protocolo de interfaz ISUP hacia el sistema de
control y de mando ECS.
En el presente ejemplo representado de un medio
de locomoción FM, que recorre un trayecto de circulación, que está
constituido por varias secciones del trayecto, el sistema de control
y de mando ECS selecciona un primer número de llamada de servicio
con un número de transacción, que inicia el comienzo de varias
transacciones coherentes con actualización repetida de las
formaciones de la posición a modificar en tiempo real. Este número
de transacción es transmitido en este caso a través de los dos
protocolos hacia el centro de control de servicios SCP, que carga a
continuación informaciones de arranque -como por ejemplo la posición
de arranque del medio de locomoción FM- en su instalación de memoria
SP. Durante la marcha del medio de locomoción FM sobre el trayecto
de circulación predeterminado se lleva a cabo la actualización en
tiempo real de informaciones de posición en cada caso cuando el
medio de locomoción FM alcanza una sección nueva del trayecto. Esto
es señalizado al sistema de control y de mando ECS a través de los
datos ED, después de lo cual el sistema de control y de mando ECS
selecciona el número de llamada de servicio con el número de
transacción correspondiente para la identificación de la transacción
de actualización. Si se transmiten las nuevas informaciones de
posición de acuerdo con la nueva sección del trayecto en un campo de
datos del mensaje según el protocolo de interfaz ISUP y según el
protocolo de la red INAP junto con el número de llamada de servicio,
el centro de conmutación de servicios SCP memoriza las informaciones
entrantes en su instalación de memoria SP. A continuación, el centro
de control de servicios SCP substituye las informaciones de servicio
que existen hasta ahora -por ejemplo la posición de arranque
establecida en la etapa de inicialización- a través de las nuevas
informaciones de servicio -por ejemplo las informaciones recibidas
de la posición o las informaciones nuevas de la posición ya
establecidas a través de una asociación fija a las transacciones de
actualización. El último proceso descrito se repite en cada
actualización en tiempo real de las informaciones de servicio, que
puede ser reconocida por el sistema de control y de mando con la
ayuda de los datos suministrados por los sensores sobre las
posiciones del medio de locomoción FM sobre el trayecto.
Desde el sistema externo de control y de mando
ECS se puede seleccionar otro número de llamada de servicio con un
número de transacción, a través del cual se señaliza el final de
varias transacciones coherentes con actualización repetida de las
informaciones de servicio modificadas en tiempo real. Este número de
llamada de servicio para la identificación de una transacción final
es enviado igualmente en un mensaje del protocolo de interfaz ISUP
hacia la red inteligente IN y es transmitido desde el centro de
conmutación de servicios SSP en un mensaje del protocolo de la red
INAP hacia el centro de control de servicios SCP.
Para el presente ejemplo representado se inicia
la transacción final desde el sistema de control y de mando ECS,
cuando el medio de locomoción FM ha alcanzado el final del trayecto
de circulación. El centro de control de servicios SCP puede realizar
a continuación una o varias funciones de servicios finales, que
consisten, por ejemplo, en el aseguramiento de informaciones, la
reposición de instalaciones de contador para la actualización de las
informaciones de posición en la instalación de control SE, etc.
Puesto que, según el objeto de la invención, es posible una
actualización en tiempo real de informaciones de servicio entre el
sistema de control y de mando ECS y un centro de control de
servicios SCP según un servicio IN con una velocidad alta de
transmisión, se pueden establecer conexiones de comunicaciones para
llamadas salientes y llamadas entrantes desde o bien hacia una
estación móvil que se encuentra en el medio de locomoción FM, puesto
que se conoce en cualquier momento el lugar de estancia exacto del
terminal de comunicación a través las informaciones actuales de la
posición del centro de control de servicios SCP.
La figura 2 muestra la estructura del número de
llamada de servicio seleccionado en cada caso por el sistema de
control y de mando según la figura 1 para la identificación de una
transacción determinada, que debe realizarse por el centro de
control de servicios en la red inteligente. Se representa un número
de llamada de servicio INSN2 para la transacción de actualización,
un número de llamada de servicio INSN1 para la transacción de
arranque y un número de llamada de servicio INSN3 para la
transacción final según las explicaciones anteriores relacionadas
con la figura 1. Cada número de llamada de servicio INSN2, INSN1,
INSN3 presenta en primer lugar un número de servicio IND, en el que
se puede reconocer que se trata de un servicio IN. En el presente
ejemplo, el número de servicio IND está constituido por la
combinación de cifras 0138. Además, cada número de llamada de
servicio INSN1... INSN3 contiene un número de identificación FMN
para la identificación del medio de locomoción según el ejemplo de
realización descrito en la figura 1, representando el número de
identificación FMN en el ejemplo mencionado el número de tren. El
número de identificación FMN está constituido, por ejemplo, por la
combinación de cifras 4011... En principio, es necesaria una
distinción de los diferentes medios de locomoción, por ejemplo, para
un sistema de gestión de flotas. Pero también es necesario que el
director de servicio de la circulación, que es competente para una
sección determinada del trayecto de circulación a recorrer -como es
habitualmente el caso- sea competente como instancia de control para
varios medios de locomoción. Por lo demás, en lugar del director de
servicio de la circulación se puede utilizar igualmente una
instalación de control. Para la distinción del tipo de transacción
especial de que se trata, los números de llamada de servicio
ISNS1...INSN3 contienen en cada caso un número de transacción
individual para la identificación de la transacción existente. Así,
por ejemplo, el número de transacción TRN2 en el número de llamada
de servicio ISNS2 establece una transacción predeterminada para la
actualización de las informaciones de servicio y está constituido en
el caso más sencillo por la cifra 2. De una manera correspondiente,
los números de transacción TRN1 y TRN3 en el número de llamada de
servicio INSN1 y en el número de llamada de servicio INSN3 definen
el comienzo y el final de varias transacciones coherentes, en las
que las informaciones de servicio modificadas en tiempo real están
actualizadas o bien han sido actualizadas en cada caso por el centro
de control de servicios en la red inteligente. El número de
transacción TRN1 está constituido por la cifra 1, mientras que la
cifra 3 establece el número de la transacción TRN3.
Si se selecciona desde el sistema de control y de
mando ECS el número de llamada de servicio INSN2, que está
constituido, por ejemplo, por la combinación de cifras 0138 2
04011..., entonces se lleva a cabo un establecimiento de la conexión
de comunicación en la red inteligente, en la que el centro de
control de servicios reconoce a través de la evaluación del número
de tracción TRN2 recibido la transacción deseada y, por lo tanto,
lleva las informaciones de servicio -en el ejemplo las informaciones
de la posición del medio de locomoción- al estado más reciente, es
decir, para el presente ejemplo las informaciones de la posición
existente hasta ahora son substituidas por las nuevas informaciones
de la posición. Si el centro de control de servicios recibe el
número de llamada de servicio SNSN1, que puede ser reconocido en la
combinación de cifras 0138 1 04011.. o el número de llamada de
servicio INSN3 con la combinación de cifras 0138 3 04011...,
entonces lleva a cabo una etapa de inicialización para el arranque
de actualizaciones siguientes en tiempo real o una etapa final para
la terminación de las actualizaciones en tiempo real realizadas
varias veces para el medio de locomoción que puede ser reconocido en
el número de llamada de servicio con la ayuda del número de
identificación FMN.
La figura 3 muestra el flujo de mensajes entre el
sistema de control y de mando ECS y las instalaciones de la red
inteligente, que está constituido por el centro de conmutación de
servicios SSP y por el centro de control de servicios SCP, dado el
caso completado por medio del centro de datos de servicio autónomo
SDP, para la actualización en tiempo real de informaciones de
servicio. En este caso, de acuerdo con el ejemplo de realización
mostrado en la figura 1, las informaciones de la posición de un
medio de locomoción son llevadas en cada caso al estado más
reciente, que recorre un trayecto de circulación que está
constituido por varias secciones de trayecto. Los mensajes
transmitidos entre el sistema de control y de mando ECS y el centro
de conmutación de servicios SSP siguen el protocolo de interfaz
(ISUP) designado en la figura 1, mientras que los mensajes entre el
centro de conmutación de servicios SSP y el centro de control de
servicios SCP así como hacia los centros de datos de servicio SDP
son enviados y recibidos según el protocolo de la red (INAP)
designado igualmente en la figura 1.
El sistema de control y de mando ECS genera un
mensaje de establecimiento de la comunicación SUP (Set Up), que
contiene el número de llamada de servicio UNSN1 para la
identificación de la transacción de arranque según la estructura
mostrada en la figura 2, y la envía hacia el centro de conmutación
de servicios SSP. El centro de conmutación de servicios SSP reconoce
en la identificación del servicio contenida en el número de llamada
de servicio SINSN1 que la conexión de comunicación se refiere a un
servicio IN, que debe tratarse en el centro de control de servicios
SCP conectado. La identificación del servicio en forma del número de
servicio direcciona, además, el centro de control de servicios
respectivo. La señalización se realiza con un mensaje de inicio IPD
(Initial Detection Point) hacia el centro de control de servicios
SCP, en el que está contenido el número de llamada de servicio INSN1
con el número de transacción que establece el tipo de la
transacción. Para el medio de locomoción identificado en el número
de llamada de servicio INSN1, el centro de control de servicios SCT
aplica una entrada de memoria en su instalación de memoria y
transmite un mensaje de memoria ST con un número de identificación
FMN para la identificación del medio de locomoción y con una
posición inicial Pos0 hacia el centro de datos de servicio SDP. Para
el caso de que no esté presente ningún centro de datos de servicio
SDP autónomo, se registran las informaciones FMN y Pos0 en la
instalación de memoria del centro de control de servicios SCP según
la etapa de inicialización descrita. Se pueden llevar a cabo
igualmente otras medidas de inicialización en virtud del tipo de
transacción entrante desde el centro de control de servicios
SCP.
A continuación de la realización de la etapa de
inicialización, el centro de control de servicios SCP inicia un
mensaje de activación RLC (Release call) y transmite en este mensaje
RLC una información ok, que señaliza que se ha realizado con éxito
la transacción de arranque, hacia el centro de conmutación de
servicios SSP. El centro de conmutación de servicios SSP reconoce en
el mensaje entrante que la conexión de comunicación está activada y
envía un mensaje de activación REL respectivo según el protocolo de
interfaz con la información ok de retorno hacia el sistema de
control y de mando ECS. El mensaje de activación RLC es transmitido
según el protocolo de la red, que permite comunicarse entre sí a la
instalación de la red inteligente.
Tan pronto como se establece desde el sistema de
control y de mando una modificación de las informaciones de servicio
-es decir, de las informaciones de la posición del medio de
locomoción- en tiempo real, selecciona el número de llamada de
servicio INSN2 y lo transmite en otro mensaje de establecimiento de
la comunicación SUP hacia la red inteligente. El centro de
conmutación de servicios SSP genera, en virtud del número de llamada
de servicio entrante, otro mensaje de inicio IDP y transmite en el
mismo el número de llamada de servicio INSN2 recibido hacia el
centro de control de servicios SCP. El centro de control de
servicios SCP reconoce con la ayuda del número de transacción, que
está contenido en el número de llamada de servicio INSN2, que ha
sido establecida una modificación de las informaciones de la
posición en tiempo real desde el sistema de control y de mando, de
manera que las informaciones de la posición registradas en su
instalación de memoria o en el centro de datos de servicio SDP
conectado deben actualizarse para el medio de locomoción afectado
por la actualización.
Por lo tanto, el centro de control de servicios
SCP genera de nuevo el mensaje de memoria ST y transmite en el mismo
el número de identificación FMN junto con nuevas informaciones de la
posición Pos1 hacia el centro de datos de servicio SDP. Las nuevas
informaciones de la posición Pos1 substituyen a la posición inicial
Pos0, que ha sido inicializada al comienzo de las fases de
actualización en tiempo real. Para el caso de que los mensajes
definidos según los protocolos presenten un campo de datos para el
alojamiento de informaciones útiles, se pueden preparar directamente
también las nuevas informaciones de la posición Pos1 desde el
sistema de control y de mando ECS y se pueden transmitir hacia las
instalaciones de la red inteligente en los mensajes respectivos.
Sino es así -como en el presente ejemplo- entonces el centro de
control de servicios SCT reconoce ya en la entrada del número de
transacción, que define una actualización, que se ha alcanzado una
sección establecida del trayecto por el medio de locomoción y, por
lo tanto, se realiza una modificación de las informaciones de la
posición a través del registro de las nuevas informaciones de la
posición ya establecidas a través de la asociación a las secciones
individuales del trayecto. Cada entrada de un número de transacción
para la actualización de las informaciones existentes de la posición
es interpretada por el centro de control de servicios SCT como la
consecución de la siguiente sección del trayecto, de manera que se
lleva a cabo una actualización de las informaciones de la posición
existentes hasta ahora, por ejemplo Pos0, a través de las nuevas
informaciones de las posiciones respectivas, por ejemplo Pos1, desde
el centro de control de servicios SCT.
Si se ha realizado la actualización de las
informaciones de la posición modificadas en tiempo real, el centro
de control de servicios SCP envía un mensaje de activación RLC con
la información ok hacia el centro de conmutación de servicios SSP,
que retorna la activación de la conexión de comunicación en un
mensaje de activación REL correspondiente con la información ok
según el protocolo de interfaz hacia el sistema de control y de
mando. Habitualmente, a continuación de la primera actualización en
tiempo real de las informaciones de la posición se realizan otras
etapas de actualización, cuando se establece desde el sistema de
control y de mando ECS una modificación de las informaciones de la
posición en tiempo real y se pone en conocimiento de las
instalaciones de la red inteligente a través de la selección del
número de transacción correspondiente. En este caso, se lleva a cabo
de una manera correspondiente el intercambio de los mensajes
descritos anteriormente entre las instalaciones representadas.
Si el medio de locomoción ha alcanzado el final
del trayecto de la circulación, entonces se puede iniciar desde el
sistema de control y de mando ECS otro mensaje de establecimiento de
la comunicación SUP, que contiene un número de llamada de servicio
INSN3 con un número de transacción que identifica el final de las
actualizaciones en tiempo real coherentes y es transmitido hacia la
red inteligente. El centro de conmutación de servicios SSP
establece, en virtud del número de llamada de servicio INSN3
entrante, una conexión de comunicación hacia el centro de control de
servicios SCP y transmite otro mensaje de inicio IDP con el número
de llamada de servicio INSN3 hacia allí. El centro de control de
servicios SCP reconoce en el número de transacción entrante que se
está realizando el proceso de actualización coherente, que está
constituido por varias transacciones de actualización realizadas en
tiempo real e inicia a continuación un tratamiento final para el
servicio IN. Antes de que se lleve a cabo, por ejemplo, un borrado
de las últimas informaciones de la posición registradas para el
medio de locomoción, se pueden memorizar temporalmente también las
informaciones obtenidas durante el trayecto recorrido para un
control posterior. El centro de control de servicios SCP emite un
mensaje final EFS hacia el centro de datos de servicio SDP, para
señalizarle que no se realizan ya otras etapas de actualización. A
través de los dos mensajes de activación RLC y REL, que contienen,
respectivamente, la información ok para la identificación de una
transacción realizada con éxito, se señaliza al sistema de control y
de mando ECS la activación de la conexión de comunicación en el
marco de la transacción final.
La figura 4 muestra el flujo de mensajes para una
llamada saliente, que es iniciada desde una estación móvil MS que se
encuentra en el medio de locomoción, y que es dirigida a una persona
de control o instalación de control -en el ejemplo a un director de
servicio de la circulación FDL-. Por la llamada saliente están
afectadas en primer lugar las instalaciones del sistema de
comunicación móvil, es decir, la estación de base BS competente en
este momento para la estación móvil MS y el centro de conmutación
móvil MSC. Desde el centro de conmutación de servicios SSP, que está
agrupado con el centro de conmutación móvil MSC en un nodo de la
red, se lleva a cabo un desvío de la conexión de comunicación hacia
el centro de control de servicios SCP, que asume el tratamiento
siguiente de la llamada -puesto que se trata de un servicio IN
seleccionado- dado el caso junto con el centro de datos de servicio
SDP competente. Si el interlocutor que llama pulsa, por ejemplo, una
tecla determinada en el terminal de comunicación para el inicio de
la llamada saliente o selecciona un número de llamada determinado,
que está reservado para la persona de control o para la instalación
de control, hacia la que quisiera provocar una llamada, en el
terminal de comunicación, entonces la estación móvil MS genera un
mensaje de establecimiento de la comunicación SUP (Set Up). A través
de la interfaz de radio hacia la estación de base BS y a través de
una comunicación por cable con el centro de conmutación móvil MSC,
el centro de conmutación de servicios SSP recibe el mensaje de
establecimiento de la comunicación SUP, en el que está contenida una
dirección funcional FAD para la fijación del destino de la llamada.
Así, por ejemplo, la dirección funcional FAD puede estar
constituida, por ejemplo, por el número de llamada seleccionado en
el terminal de comunicación. El centro de conmutación de servicios
SSP genera un mensaje de inicio IDP, para calcular una salida desde
el procesamiento habitual de la llamada a través del centro de
conmutación móvil MSC y para establecer entretanto una conexión de
comunicación en la red inteligente con el centro de control de
servicios SCP conectado. En el mensaje de inicio IDP se envía al
mismo tiempo entre otras cosas una dirección CgPA (Calling Party
Adress), que contiene una información sobre el abonado que llamada o
bien sobre la estación de base MS utilizada por el abonado que
llama. El abonado que llama con la estación de base MS es, por
ejemplo, el conductor del tren del medio de locomoción, cuyas
informaciones de la posición son actualizadas de forma continua en
tiempo real. Puesto que el conductor del tren desea informaciones
del director del servicio de circulación FDL, ha seleccionado el
número de llamada, reservado para la persona de control o bien para
la instalación de control, en el terminal de comunicaciones. El
centro de control de servicios SCP envía un mensaje de solicitud GET
hacia el centro de datos de servicio SDP, en el que envía al mismo
tiempo la dirección CgPA. El centro de datos de servicio SDP
determina, en virtud de la dirección CgPA recibida, la entrada
adecuada en la memoria con las informaciones depositadas para el
medio de locomoción. Por lo tanto, a partir de la entrada de la
memoria lee el número de identificación FMN para la identificación
del medio de locomoción y las informaciones de la posición actual
Pos... para la identificación de la posición momentánea del medio de
locomoción en función de la sección momentánea del trayecto y envía
las informaciones calculadas en un mensaje de respuesta RET de
retorno hacia el centro de conmutación de servicios SCP.
En una segunda etapa, el centro de conmutación de
servicios SCP genera un mensaje de solicitud GET nuevo y envía en el
mismo las informaciones FMN, Pos... recibidas de retorno hacia el
centro de datos de servicio SDP, con el ruego de que transmita el
número de llamada de destino del director de servicio de la
circulación. En función del lugar de residencia en ese momento del
medio de locomoción, es decir, en el presente ejemplo en función de
la sección del trayecto de circulación, es competente otro director
de servicio de la circulación FDL, hacia el que debe conmutarse la
comunicación de llamada. En otro mensaje de respuesta RET, el centro
de datos de servicio SDP suministra el número de llamada de destino
DesAd del director de servicio de la circulación competente en ese
caso. Para el caso de que la función de datos de servicio esté
integrada en el centro de control de servicios SCT, no se lleva a
cabo ningún flujo de mensajes hacia otras instalaciones, pero se
realiza la preparación del número de llamada de destino igualmente
en dos etapas consecutivas del procedimiento. Tan pronto como el
centro de conmutación de servicios SCP calcula las informaciones de
la posición actual y ha preparado el número de llamada de destino,
envía un mensaje de realización de la comunicación CON (Conexión)
hacia el centro de conmutación de servicios SSP, en el que está
contenido en número de llamada de destino DesAd del director de
servicio de la circulación FDL competente en ese caso. El centro de
conmutación de servicios SSP suministra al centro de conmutación
móvil MSC esta información de destino, de manera que la conexión de
comunicación hacia el director de servicio de la circulación FDL se
puede conmutar de una manera conocida para un sistema de
comunicación móvil. Puesto que el centro de control de servicio SCP
en la red inteligente ha sido informado de una manera continua sobre
las modificaciones de las informaciones de la posición en tiempo
real y se han llevado a cabo las transacciones de actualización
correspondientes, se puede realizar un establecimiento de la
conexión de comunicación desde la estación móvil MS de un conductor
del tren hacia una instancia de control que es competente para una
sección determinada del trayecto, por ejemplo el director de
servicio de la circulación, a través de la utilización de un
servicio IN. Otra utilización del servicio In consiste en establecer
también para una llamada entrante, que está dirigida hacia una
instancia de control y que ha sido iniciada a través de un número de
llamada desde un abonado que llama, una comunicación de llamada
hacia la red inteligente. El centro de control de servicio SCP
determina las informaciones de la posición actual de varios medios
de locomoción y suministra un número de llamada de destino de la
estación móvil, que se encuentra en un medio de locomoción que está
más próximo al abonado que llama. De acuerdo con el número de
llamada de destino preparado se conmuta a continuación una
comunicación de llamada hacia la estación móvil, fijada a través del
número de llamada de destino seleccionado, en el sistema de
comunicación móvil. La base para ello es igualmente la actualización
en tiempo real de informaciones de servicio -en el presente ejemplo
igualmente de informaciones de la posición de varios medios de
locomoción- en instalaciones de la red inteligente a través del
intercambio de mensajes según el protocolo de interfaz y el
protocolo de la red con alta velocidad de transacción.
Claims (12)
1. Procedimiento para la actualización en tiempo
real de informaciones de servicio para servicios de una red
inteligente (IN), que presenta al menos un centro de control de
servicios (SCP) y un centro de conmutación de servicios (SSP), que
pueden emitir y recibir mensajes según un protocolo de la red, y que
presenta al menos una interfaz para la comunicación con una
instalación externa a través de un protocolo de interfaz, con las
siguientes etapas:
- a)
- desde un sistema externo de control y de mando (ECS), que determina una modificación de las informaciones de servicio en tiempo real, se selecciona un número de llamada de servicio (INSN2), que contiene al menos un número de servicio (IND) para la identificación de un servicio, con cuya ayuda se establece una conexión de comunicación hacia la red inteligente (IN), y que contiene un número de transacción (TRN2) para la identificación de una transacción que lleva a cabo la actualización de las informaciones de servicio,
caracterizado
porque
- b)
- el número de llamada de servicio (INSN2) es transmitido en mensajes (SUP, IDP) del protocolo de interfaz y del protocolo de la red hacia el centro de control de servicios (SCP), que evalúa el número de transacción (TRN2) recibido y substituye las informaciones de servicio existentes por nuevas informaciones de servicio, y en el que
- c)
- la conexión de comunicación es activada después de la realización de la transacción a través del centro de control de servicio (SCP) y la activación es señalizada en mensajes (TLC, REL) del protocolo de la red y del protocolo de interfaz al sistema externo de control y de mando (ECS).
2. Procedimiento según la reivindicación 1, en el
que se selecciona desde el sistema externo de control y de mando
(ECS) un primer número de llamada de servicio (INSN1) con un número
de transacción (TRN1) y se envía a la red inteligente (IN), se
inicia a través del número de transacción el comienzo de varias
transacciones coherentes con actualización repetida de las
informaciones de servicio a modificar en cada caso en tiempo real y
se cargan las informaciones de arranque desde el centro de control
de servicios (SCP).
3. Procedimiento según la reivindicación 1 ó 2,
en el que las informaciones de servicio nuevas, que son preparadas
desde el centro de control de servicio (SCP) con cada actualización,
son asociadas de una manera fija a las transacciones identificadas a
través del número de la transacción (TRN2).
4. Procedimiento según una de las
reivindicaciones anteriores, en el que desde el sistema externo de
control y de mando (ECS) se selecciona un número de llamada de
servicio (INSN3) con un número de transacción (TRN3) y se envía
hacia la red inteligente (IN), siendo señalizado al centro de
control de servicio (SCP), a través del número de transacción, el
final de varias transacciones coherentes con actualización repetida
de las informaciones de servicio modificadas en cada caso en tiempo
real.
5. Procedimiento según la reivindicación 4, en el
que desde el centro de control de servicio (SCP) se realizan una o
varias funciones de servicio finales para el reconocimiento del
número de transacción (TRN3), que identifica el final de las
transacciones.
6. Procedimiento según una de las
reivindicaciones anteriores para una administración de medios de
locomoción (FM), en el que
- -
- las informaciones de la posición sobre el lugar de estancia de un medio de locomoción (FM) son recibidas como informaciones de servicio desde un sistema externo de control y de mando (ECS) en tiempo real,
- -
- el número de llamada de destino (INSN2) con el número de transacción (TRN2) para la identificación de la transacción que lleva a cabo la actualización de las informaciones de la posición, es seleccionado en cada caso desde el sistema externo de control y de mando (ECS), tan pronto como el medio de locomoción (FM) ha alcanzado el lugar de estancia nuevo, y
- -
- las informaciones de la posición anteriores (Pos0) son substituidas en cada caso por informaciones nuevas de la posición (Pos1), que están asignadas fijamente al nuevo lugar de estancia, a la recepción del número de la transacción (TRN2).
7. Procedimiento según la reivindicación 6, en el
que
- -
- el medio de locomoción (FM) recorre un trayecto de circulación que está constituido por varias secciones de trayecto,
- -
- el centro de control de servicios (SCP) recibe un primer número de transacción (TRN1), que identifica el comienzo del trayecto de circulación y a continuación se inicializa una posición inicial (pos0) como información de la posición,
- -
- el centro de control de servicios (SCP) recibe, cuando se alcanza una nueva sección del trayecto, un segundo número de transacción (TRN2), que identifica la actualización de las informaciones de la posición y se modifican las informaciones de la posición (Pos0).
8. Procedimiento según la reivindicación 6 ó 7,
en el que el número de llamada de servicio (INSN1, INSN2) contiene
otro número de transacción (FMN) para la identificación del medio de
locomoción (FM).
9. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 6 a 8, en el que a través de otro número de
transacción (FMN) en el número de llamada de servicio (INSN1, INSN2)
se identifica el número de tren de un tren utilizado como medio de
locomoción (FM).
10. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 6 a 9, en el que
- -
- se establece una comunicación de llamada hacia la red inteligente (IN) para una llamada saliente, que es iniciada desde una estación móvil (MS) que se encuentra en el medio de locomoción y que es dirigida a una persona de control o instalación de control que está fijada a través de una dirección funcional,
- -
- se determinan desde el centro de control de servicios (SCP) las informaciones actuales de la posición (Pos...) y se prepara un número de llamada de destino (DesAd) de la persona de control o instalación de control que es precisamente competente en función del lugar de estancia momentáneo del medio de locomoción (FM), y
- -
- se conmuta la comunicación de llamada de acuerdo con el número de llamada de destino (DesAd) hacia la persona de control o instalación de control competente.
11. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 1 a 5, en el que
- -
- se establece una comunicación de llamada con la red inteligente (IN) para una llamada entrante,
- -
- se determinan desde el centro de control de servicios (SCP) las informaciones de la posición actual de varios medios de locomoción y se prepara un número de llamada de destino de una estación móvil, que se encuentra en un medio de locomoción más próximo en función del lugar de estancia momentáneo del abonado que llama, y
- -
- se conmuta la comunicación de llamada de acuerdo con el número de llamada de destino hacia la estación móvil.
12. Sistema de comunicación para la actualización
en tiempo real de informaciones de servicio para servicios de una
red inteligente (IN), que
- -
- presenta al menos un centro de control de servicios (SCP) y un centro de conmutación de servicios (SSP), que pueden emitir y recibir mensajes de acuerdo con un protocolo de la red, y
- -
- presenta al menos una interfaz para la comunicación con una instalación externa a través de un protocolo de interfaz, con
- -
- un sistema externo de control y de mando (ECS), que es adecuado para seleccionar, tan pronto como se determina una modificación de las informaciones de servicio en tiempo real, un número de llamada de servicio (INSN2), que presenta al menos un número de servicio (IND) para la identificación de un servicio, y para lleva a cabo con el número de servicio (IND) el establecimiento de una conexión de comunicación con la red inteligente (IN), presentando el número de llamada de servicio (INSN2) también un número de transacción (TRN2) para la identificación de una transacción que lleva a cabo la actualización de las informaciones de servicio,
caracterizado
por
- -
- medios (ESE) en el sistema de control y de mando (ECS), que emiten el número de llamada de servicio (INSN2) en un mensaje (SUP) del protocolo de interfaz, y medios (SSP) en la red inteligente (IN), que emiten el número de llamada de servicio (INSN2) recibido en un mensaje (IDP) del protocolo de la red hacia el centro de control de servicios (SCP),
- -
- medios (SE) en el centro de control de servicios (SCP), que evalúan un número de transacción (TRN2) recibido y substituyen las informaciones de servicio existentes a través de informaciones de servicio nuevas, y que activan la conexión de comunicación después de la realización de la transacción y envían una información (ok) a través de la activación en un mensaje (RLC) del protocolo de la red, y con
- -
- medios (SSP) en la red inteligente (IN), que envían la información recibida en un mensaje (REL) del protocolo de interfaz hacia el sistema de control y de mando (ECS).
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