ES2224544T3 - Dispositivo de una cubierta de embarcacion y un conjunto de parabrisas. - Google Patents
Dispositivo de una cubierta de embarcacion y un conjunto de parabrisas.Info
- Publication number
- ES2224544T3 ES2224544T3 ES99202041T ES99202041T ES2224544T3 ES 2224544 T3 ES2224544 T3 ES 2224544T3 ES 99202041 T ES99202041 T ES 99202041T ES 99202041 T ES99202041 T ES 99202041T ES 2224544 T3 ES2224544 T3 ES 2224544T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- assembly
- support
- boat
- windshield
- holes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A44—HABERDASHERY; JEWELLERY
- A44B—BUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
- A44B19/00—Slide fasteners
- A44B19/10—Slide fasteners with a one-piece interlocking member on each stringer tape
- A44B19/16—Interlocking member having uniform section throughout the length of the stringer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/10—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins
- B60J7/102—Readily detachable tarpaulins, e.g. for utility vehicles; Frames therefor
- B60J7/104—Fastening means for tarpaulins
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
- B63B17/02—Awnings, including rigid weather protection structures, e.g. sunroofs; Tarpaulins; Accessories for awnings or tarpaulins
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Pressure Vessels And Lids Thereof (AREA)
- Re-Forming, After-Treatment, Cutting And Transporting Of Glass Products (AREA)
- Supplying Of Containers To The Packaging Station (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
UN DISPOSITIVO PARA FIJAR UN TOLDO DE UNA EMBARCACION A UN CONJUNTO DE PARABRISAS COMPRENDE PROPORCIONAR AL TOLDO DE LA EMBARCACION UNO O MAS MONTANTES (160) Y CONECTAR DE FORMA DESMONTABLE EL MONTANTE O CADA MONTANTE A UN MIEMBRO DEL BASTIDOR LATERAL (110) DEL CONJUNTO PARABRISAS, POR MEDIO DE UN PASADOR DE RETIRADA RAPIDA (146). EL BASTIDOR LATERAL COMPRENDE UNA EXTRUSION (118) QUE DEFINE UNA RANURA (131) Y ORIFICIOS PASANTES (117, 127). UN RACOR (140) VA FIJADO AL EXTREMO DEL MONTANTE (160) E INCLUYE BRAZOS (142, 144) QUE DEFINEN ORIFICIOS PASANTES (142, 145) PARA RECIBIR EL PASADOR (146).
Description
Dispositivo de una cubierta de embarcación y un
conjunto de parabrisas.
Esta invención se refiere a una disposición de
una cubierta de embarcación y un conjunto de parabrisas, y más en
concreto proporciona una disposición en la que se han previsto
medios para montar y desmontar rápidamente un extremo de un
larguero que forma parte de la cubierta en un bastidor lateral del
conjunto de parabrisas.
Se han descrito varias técnicas en la técnica
anterior para unir una cubierta o cobertura similar a una estructura
fija, tal como un parabrisas de embarcación. Típicamente, se
utilizan sistemas metálicos de sujeción a lo largo del borde de la
estructura fija, con sujetadores de acoplamiento en la cubierta.
Ejemplos de tales disposiciones se muestran en las siguientes
Patentes de Estados Unidos: 4.750.449 de Muhlberger; 2.961.725 de
McGhie; 2.937.652 de Zimmer y otros; 3.416.282 de Daugherty;
3.093.845 de Brock y otros; 2.961.725 de McGee; 3.021.535 de Dorst;
3.930.738 de Thuss y otros; y 4.993.351 de Zirkelbach y otros.
También es de interés la Patente canadiense 685.026.
WO 90/08068 describe una disposición de un
bastidor de capota y un conjunto de parabrisas en el que un bastidor
base del bastidor de capota incluye un perfil extruido que tiene
ranuras en las que engancha un cordón formado alrededor del borde
de la capota para fijar la capota al soporte. También se han
previsto en el perfil extruido medios de sujeción que tienen
cabezas que enganchan en ranuras formadas en largueros del bastidor
de capota para sujetar el bastidor de capota a la embarcación.
La presente invención proporciona una mejora en
disposiciones de una cubierta de embarcación y un conjunto de
parabrisas facilitando medios para montar y desmontar rápidamente
un extremo de un larguero que, en la práctica, soporta el material
de cubierta de la cubierta, a un bastidor lateral del conjunto de
parabrisas.
Según un aspecto de la presente invención se ha
previsto una disposición de una cubierta de embarcación y un
conjunto de parabrisas, incluyendo una cubierta de embarcación
incluyendo una cubierta de material flexible y al menos un larguero
para soportar la cubierta en una configuración de uso, y un conjunto
de parabrisas incluyendo un bastidor lateral que tiene un soporte a
través de su parte superior, caracterizado por un agujero lateral
dispuesto en el soporte, un elemento de ensamblaje que está unido a
un elemento de unión soportado en el larguero y que tiene agujeros
que se extienden a su través, y un pasador de liberación rápida
que, en la práctica, engancha soltablemente a través de dichos
agujeros de dicho elemento de ensamblaje y dicho agujero lateral
para fijar rápidamente el elemento de ensamblaje al soporte.
Varias características detalladas del elemento de
ensamblaje y pasador conducen a realizaciones particulares
ventajosas de la invención.
La invención también proporciona un método para
montar y desmontar rápidamente una cubierta de embarcación y
conjunto de parabrisas incluyendo los pasos de: proporcionar un
elemento de soporte unido a lo largo de la parte superior de un
bastidor lateral del conjunto de parabrisas de embarcación, teniendo
dicho elemento de soporte un agujero lateral; proporcionar un
elemento de ensamblaje que está unido a un elemento de unión
soportado en un larguero de la cubierta de embarcación y que tiene
agujeros que se extienden a su través; enganchar dicho elemento de
ensamblaje en dicho elemento de soporte de manera que dicho agujero
lateral del elemento de soporte se alinee con los agujeros del
elemento de ensamblaje, e insertar un pasador de bloqueo mediante
dichos agujeros en dicho elemento de ensamblaje y dicho agujero
lateral del soporte para unir rápidamente el elemento de ensamblaje
al elemento de soporte.
En las realizaciones preferidas de la invención,
el material flexible de la cubierta está fijado al conjunto de
parabrisas a lo largo de parte de la periferia de la cubierta por
un elemento flexible que coopera con una ranura dispuesta en el
borde superior del conjunto de parabrisas.
Las anteriores y otras características y ventajas
de la invención serán claras por la descripción siguiente de su
realización preferida, expuesta a modo de ejemplo solamente, con
referencia a los dibujos anexos donde:
La figura 1 es una vista en sección transversal
de una cubierta de embarcación y conjunto de parabrisas.
La figura 2 es una vista en sección transversal
como la de la figura 1 mostrando una etapa intermedia en la
operación de cierre.
La figura 3 es una vista en sección transversal
como la de las figuras 1 y 2 que ilustra la cubierta de embarcación
y el conjunto de parabrisas en una configuración de bloqueo.
La figura 4 es una vista en sección transversal
como la de las figuras 1-3 que ilustra un paso en
el desbloqueo del elemento flexible asociado con la cubierta de
embarcación del elemento de agarre del parabrisas de
embarcación.
La figura 5 es una vista en planta desde arriba
del elemento flexible unido a la superficie interior de una cubierta
de embarcación.
La figura 6 es una vista de extremo del conjunto
representado en la figura 4, durante la operación de desbloqueo,
con diversos elementos parcialmente cortados.
La figura 7 es una vista en perspectiva de un
sistema según la presente invención para unir rápidamente una
cubierta de embarcación a un conjunto de parabrisas de embarcación,
como se ve desde el área de pasajeros de una embarcación
asociada.
La figura 8 es una vista en alzado en sección
transversal de una porción de unión de bastidor lateral del sistema
ilustrado en la figura 7.
Y la figura 9 es una vista en perspectiva de las
porciones de bastidor lateral del sistema de unión representado en
las figuras 7 y 8, como se ve desde fuera de la embarcación
asociada.
Ahora se describirá una realización preferida de
la presente invención con referencia a los dibujos.
En primer lugar se hace referencia a la figura 1
donde se representa un conjunto de cubierta y parabrisas de
embarcación, designado en general con el número de referencia 10.
En la figura 1 el conjunto 10 incluye un parabrisas de embarcación
12 que tiene un extremo superior 13 y una cubierta de embarcación 14
que tiene una superficie interior 15. Como se ilustra, se ha
previsto un elemento de agarre 16 hecho de un soporte de un
material adecuado, por ejemplo aluminio, que tiene un par de brazos
18, 20 y una placa interna 24 adaptada para encajar a través del
extremo superior 13 del parabrisas de embarcación 12, y a lo largo
de sus lados, como se representa. Adecuadamente, se introduce un
material de junta estanca 22 entre el elemento de agarre 16 y el
parabrisas de embarcación 12. El soporte 16 incluye una placa
interna 26 que se extiende desde la placa 24 a la placa curvada 28
que define el extremo superior del elemento de agarre 16. El radio
de la chapa superior 28 no es crítico, pero pretende proporcionar
una superficie redondeada a la cubierta de embarcación 14, y su
elemento flexible asociado que se describe con mayor detalle a
continuación.
Con referencia continuada a la figura 1, el
elemento de agarre 16 incluye un rebaje interno 30 que comunica con
una ranura 31, ranura que se extiende generalmente paralela con el
parabrisas de embarcación. La ranura 31 se define por los extremos
del brazo 18 y la placa radial hacia arriba 28. El rebaje interno
30 se define por una superficie ahusada 32.
El elemento flexible 40 se define por una chapa
plana 41, una porción primera o de elevación 44 que se extiende
lateralmente de la placa 40 y segmentos de bloqueo primero y
segundo 46 y 50 que se extiende, respectivamente, en direcciones
hacia adelante y hacia atrás con respecto al borde periférico 36 de
la cubierta 14 en la realización de las figuras 1-4.
La placa 40, la porción de elevación 44 y los segmentos de bloqueo
primero y segundo 46, 50 incluyen un elemento flexible moldeado
integralmente que está unido a la superficie interior 15 de la
cubierta 14 por roscas 42, junto a la periferia laminada 36 de la
cubierta 14.
Como se representa en la figura 1, el segundo
segmento de bloqueo 46 tiene una superficie interior ahusada 48 que
se adapta en general al ahusamiento de la superficie 32 a lo largo
del rebaje interno 30 del elemento de agarre 16.
Como se representa también en la figura 1, el
segmento de bloqueo situado hacia adelante 50 es sustancialmente más
fino en dimensión en sección transversal que el segmento de bloqueo
situado hacia atrás 46, para impartir por ello mayor flexibilidad a
dicho segmento de bloqueo situado hacia adelante.
La configuración del elemento flexible incluye su
placa 41, la primera porción de elevación 44 y las lengüetas de
bloqueo situadas hacia atrás y hacia adelante 46, 50,
respectivamente, cuando se hace referencia a la vista en planta de
la figura 5.
Con referencia de nuevo a la figura 1, el
elemento flexible 40 se bloquea al elemento de agarre 16 arrastrando
primero el borde periférico 36 de la cubierta de embarcación 14
hacia abajo y generalmente paralelo al parabrisas de embarcación 12
como representa la flecha A en la figura 1. Después, el segmento de
bloqueo situado hacia atrás 46 del elemento flexible 40 se empuja a
través de la ranura 31 y a través de la superficie ahusada 32 del
rebaje interno 30 como representa la flecha B en la figura 1.
Después de realizar estos dos pasos, una porción del elemento
flexible está dentro del rebaje interno 30 del elemento de agarre
16, como se ilustra en la figura 2.
El procedimiento de bloqueo se termina de la
manera representada en la figura 2, empujando el elemento flexible
40 hacia abajo como representa la flecha C en la figura 2, para
mover el segmento de bloqueo flexible situado hacia adelante 50 a
través de la lengüeta 34 y al rebaje interno 30. La configuración
resultante se representa en la figura 3, cuyos detalles se
describen a continuación. Como se representa en la figura 3, la
superficie interior ahusada 48 del segmento de bloqueo situado
hacia atrás 46 está a través de la superficie ahusada
correspondiente 32 del elemento de agarre 16 (los números de
referencia 48 y 32 se omiten en la figura 3, para mayor claridad,
pero se exponen en la figura 1). Como apreciarán los expertos en la
materia, la cubierta 14 tiene una extensión significativa,
manteniendo por ello la porción de elevación 44 del elemento
flexible 40 contra el borde trasero de la ranura 31 definida por la
placa 28. En esta configuración, el segmento de bloqueo situado
hacia adelante 50 se mantiene en relación con la lengüeta 34 a
enganchar con dicha lengüeta, y no se mantiene sustancialmente
debajo de dicha lengüeta, como se representa en la figura 3. Tal
bloqueo entre la lengüeta 34 y el segmento de bloqueo 50 es
innecesario, a causa de la tensión de la cubierta 14, y la
disposición de bloqueo configurada entre las superficies ahusadas
del segmento de bloqueo situado hacia atrás 46 y el elemento de
agarre 16.
Se hace referencia ahora a la figura 4. Cuando se
desea desbloquear el elemento flexible 40 del elemento de agarre 16,
se tira hacia arriba del borde periférico 36 de la cubierta 14 en
una dirección de alejamiento del brazo 18, como representa la
flecha D. Cuando se realiza esto, el segmento de bloqueo situado
hacia adelante 50 se mueve fácilmente a través del extremo de la
lengüeta 34.
Se hace referencia ahora a la figura 6. Como se
representa, el segmento de bloqueo situado hacia adelante 50
desarrolla una porción laminada 51 cuando se desbloquea de la
lengüeta 34. De nuevo, esto se consigue porque el segmento de
bloqueo situado hacia adelante es sustancialmente flexible en
relación al segmento de bloqueo situado hacia atrás 46, y porque el
segmento de bloqueo situado hacia adelante no se extiende
sustancialmente debajo de la lengüeta 34 del elemento de agarre
16.
El sistema y método de la presente invención
también contemplan una técnica fácil para conectar y desconectar
rápidamente la cubierta de embarcación a un bastidor lateral del
parabrisas, como se describirá con referencia ahora a las figuras
7, 8 y 9.
Observando la figura 7, el parabrisas de
embarcación incluye un bastidor lateral 110, en el que la cubierta
de embarcación se puede montar y desmontar rápidamente.
Convencionalmente, la cubierta de embarcación incluye largueros
160, 164, estando unido el segundo larguero 164 al primer larguero
160 mediante un adaptador de plástico 162. El primer larguero 160
se une después al bastidor lateral 110 utilizando un sistema de
montaje-desmontaje rápido descrito con detalle con
referencia a la figura 8.
El bastidor lateral 110 del parabrisas incluye un
soporte 116 que tiene varias características que son sustancialmente
idénticas al elemento de agarre 16 descrito en las figuras 1 y 2
anteriormente, y que se encaja en la parte superior del vidrio que
forma la ventana lateral del sistema de parabrisas. En la figura 8,
el soporte 110 tiene un par de brazos 18, 20 y una placa interna
124 adaptada para encajar a través del extremo superior del
parabrisas lateral con un material adecuado de junta estanca
entremedio (no representado). El soporte 110 incluye una placa
interna 126 que se extiende desde la placa 124 a una placa curvada
128 que define el extremo superior del soporte 110. El radio de la
chapa superior 128 no es crítico, pero pretende proporcionar una
superficie redondeada 129. El soporte 110 incluye un rebaje interno
130 que comunica con una ranura 131, extendiéndose la ranura en
general paralela con la ventana lateral. El soporte 110 difiere del
elemento de agarre 16 de las figuras 1 y 2, en que se ha previsto
dos agujeros adicionales 117, 127 que se extienden a través de las
chapas verticales 120, 126 respectivamente, para recibir un pasador
de retención 146. El pasador de retención 146 incluye una bola de
retención 148 en un extremo, y una anilla de tracción 150, y opera
de manera convencional para atravesar los agujeros 131, 127 y
117.
Para unir y soltar rápidamente el primer larguero
160 al soporte de bastidor lateral 110, se ha previsto un elemento
de ensamblaje de plástico 140 que tiene un par de brazos 142, 144 y
una cavidad interna que define un radio curvado 143 que está
dimensionado para mirar contra la superficie curvada 129. El brazo
142 está provisto de un agujero 143, y el brazo 144 está provisto
de un agujero de ranura 145, y con los brazos dimensionados de tal
manera que los agujeros se alineen con los agujeros 131, 127 y 117
cuando el elemento de ensamblaje 140 se una sobre el soporte de
bastidor lateral 110, como se representa en la figura 8. De esta
manera, el pasador de retención 146 sujeta el elemento de ensamblaje
de plástico 140 y el soporte 110 conjuntamente, hasta que el pasador
de retención 146 se quita tirando de las anillas 150 para superar
la bola de retención 148.
El elemento de ensamblaje 140 incluye una ranura
152 y un agujero lateral 154 que se extiende a través de la ranura
152, y está dimensionado de manera que reciba la lengüeta 157 de un
elemento de unión 156, que es preferiblemente de plástico y tiene
una porción interna que se extiende a la cavidad cilíndrica del
primer larguero 160. Un sujetador 158, 159 se extiende a través del
agujero lateral 154 y une rotativamente el elemento de unión 156
con el elemento de ensamblaje 140.
Los expertos en la materia apreciarán que el
sistema de larguero de la cubierta de embarcación también está
provisto de un sistema similar de montaje-desmontaje
rápido en el lado opuesto de la embarcación, y puede incluir
adaptadores similares de montaje-desmontaje también
en popa de la embarcación. De esta manera, los largueros,
incluyendo los largueros 160, 164, de la cubierta de embarcación se
pueden unir rápidamente y después separar rápidamente de los
conjuntos de parabrisas y bastidor lateral.
El sistema, aparato y método de la presente
invención proporcionan así un mecanismo para unir rápidamente una
cubierta o cobertura a un parabrisas de embarcación y bastidor, y
que es adecuado para ser utilizado en circunstancias
medioambientales adversas.
Claims (6)
1. Una disposición de una cubierta de embarcación
(14) y un conjunto de parabrisas (12), incluyendo una cubierta de
embarcación (14) incluyendo una cubierta de material flexible y al
menos un larguero (16) para soportar la cubierta en una
configuración de uso, y un conjunto de parabrisas (12) incluyendo
un bastidor lateral (110), que tiene un soporte (116) a través de su
parte superior, caracterizado por un agujero lateral
dispuesto en el soporte, un elemento de ensamblaje (140) que está
unido a un elemento de unión (156) soportado en el larguero (16) y
que tiene agujeros (143, 145) que se extienden a su través, y un
pasador de liberación rápida (146) que, en la práctica, engancha
soltablemente a través de dichos agujeros (143, 116) de dicho
elemento de ensamblaje y dicho agujero lateral (127) para fijar
rápidamente el elemento de ensamblaje (140) al soporte (116).
2. Una disposición según la reivindicación 1,
donde el elemento de unión (156) se une en un extremo al larguero
(16) y tiene una lengüeta (157) formada en el otro extremo que
engancha en una ranura (152) en un extremo del elemento de
ensamblaje (156), teniendo dicho extremo del elemento de ensamblaje
(156) un agujero (154) que se extiende a su través lateralmente a
la ranura, un sujetador (158) que engancha mediante dicho agujero
(154) y dicha lengüeta (157) para fijar rotativamente dicho
elemento de unión (156) a dicho elemento de ensamblaje (140).
3. Una disposición según la reivindicación 1 o la
reivindicación 2, donde una ranura lateral (131) se extiende a
través del soporte (116) y el pasador de liberación rápida (146) se
extiende extraiblemente a través de la ranura (131).
4. Una disposición según la reivindicación 3,
donde el elemento de ensamblaje (140) tiene elementos de ranura
(143, 145) dispuestos en un extremo asociado con dicho soporte;
estando alineados dichos elementos de ranura (143, 145) con dicha
ranura lateral (131) de dicho elemento de soporte (116) al unir
dicho elemento de ensamblaje (140) a dicho elemento de soporte; y
recibiéndose dicho elemento de pasador (146) dentro de dichos
elementos de ranura (143, 145) de dicho elemento de ensamblaje
(140) y dicha ranura (131) de dicho elemento de soporte para unir
dicho elemento de ensamblaje (140) a dicho elemento de soporte.
5. Una disposición según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, donde dicho pasador de liberación
rápida (146) tiene una bola de retención (148) en un extremo y una
anilla de tracción (150) en un extremo opuesto.
6. Un método para montar y desmontar rápidamente
una cubierta de embarcación (14) y conjunto de parabrisas incluyendo
los pasos de: proporcionar un elemento de soporte unido a lo largo
de la parte superior de un bastidor lateral (110) del conjunto de
parabrisas de embarcación, teniendo dicho elemento de soporte un
agujero lateral (127); proporcionar un elemento de ensamblaje (140)
que está unido a un elemento de unión (136) soportado en un
larguero de la cubierta de embarcación (14) y que tiene agujeros
(143, 145) que se extienden a su través; enganchar dicho elemento
de ensamblaje (140) en dicho elemento de soporte (116) de manera
que dicho agujero lateral (127) del elemento de soporte se alinee
con los agujeros del elemento de ensamblaje, e insertar un pasador
de bloqueo (146) a través de dichos agujeros en dicho elemento de
ensamblaje y dicho agujero lateral del soporte para unir
rápidamente el elemento de ensamblaje al soporte.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/068,441 US5367977A (en) | 1991-11-19 | 1993-05-27 | System, apparatus and method for rapidly attaching a boat cover or canopy to a windshield and frame |
| US68441 | 1993-05-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2224544T3 true ES2224544T3 (es) | 2005-03-01 |
Family
ID=22082606
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES94918027T Expired - Lifetime ES2147575T3 (es) | 1993-05-27 | 1994-05-18 | Aparato y metodo para fijar un dosel. |
| ES99202041T Expired - Lifetime ES2224544T3 (es) | 1993-05-27 | 1994-05-18 | Dispositivo de una cubierta de embarcacion y un conjunto de parabrisas. |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES94918027T Expired - Lifetime ES2147575T3 (es) | 1993-05-27 | 1994-05-18 | Aparato y metodo para fijar un dosel. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5367977A (es) |
| EP (2) | EP0940335B1 (es) |
| AT (2) | ATE191410T1 (es) |
| DE (2) | DE69433904T2 (es) |
| ES (2) | ES2147575T3 (es) |
| WO (1) | WO1994027863A1 (es) |
Families Citing this family (29)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5425327A (en) * | 1992-07-15 | 1995-06-20 | Aldon Industries, Inc. | Boat canopy mounting system |
| US5702147A (en) * | 1995-05-09 | 1997-12-30 | Bestop, Inc. | Tailgate sealing arrangement |
| US6241305B1 (en) | 1996-05-08 | 2001-06-05 | Bestop, Inc. | Removable retainer arrangements for flexible, vehicle tops |
| US6026761A (en) * | 1997-01-31 | 2000-02-22 | Taylor Made Systems Bradenton, Inc. | Canopy mounting system |
| US6158377A (en) * | 1999-08-06 | 2000-12-12 | Szukhent, Jr.; Steve | Knock-down canopy |
| US6453841B1 (en) | 2000-12-21 | 2002-09-24 | Nelson A. Taylor Co., Inc. | Windshield bottom trim |
| US6800160B2 (en) * | 2001-06-12 | 2004-10-05 | Water Bonnet Manufacturing, Inc. | Stress-free mounting system for sheet material |
| US6647915B1 (en) * | 2002-06-20 | 2003-11-18 | Malibu Boats West, Inc. | Windshield edge assembly and method |
| US6672241B2 (en) | 2002-07-12 | 2004-01-06 | Bennington Marine, Inc. | Foldable frame for a boat cover |
| US7159530B1 (en) * | 2002-08-14 | 2007-01-09 | Taylor Made Group, Inc. | Convertible boat top |
| US7096816B2 (en) * | 2003-10-27 | 2006-08-29 | Ameritex Technologies, Inc | Boat windshield canvas attachment apparatus |
| US7222580B2 (en) * | 2003-10-27 | 2007-05-29 | Taylor Made Group, Inc. | Enclosure incorporating adjustable releasable fastener |
| US8028640B2 (en) * | 2004-04-12 | 2011-10-04 | Xtreme Seal, Llc | Compositions and methods for sealing |
| US20060014176A1 (en) * | 2004-05-26 | 2006-01-19 | Iyer Radhakrishnan P | Reactor for chemical synthesis |
| US7143717B2 (en) * | 2004-10-27 | 2006-12-05 | Murphy Mark J | Cover attachment system |
| US7107926B2 (en) | 2004-10-29 | 2006-09-19 | Bennington Marine, Llc | Bimini top main bow connector |
| US7281485B1 (en) | 2005-06-16 | 2007-10-16 | Bach Darren A | Windshield trim assembly and method |
| US7503275B2 (en) * | 2005-09-30 | 2009-03-17 | Ameritex Technologies, Inc. | System for attaching a flexible enclosure to a boat windshield frame |
| US7806069B2 (en) * | 2008-08-11 | 2010-10-05 | Taylor Made Group, Llc | System for attaching a flexible cover and an edge clip for the same |
| US8056495B2 (en) * | 2008-08-29 | 2011-11-15 | Lemons Daniel E | Pontoon bimini extender and rail clamping mechanism |
| US9045022B2 (en) * | 2013-01-24 | 2015-06-02 | Stephen Tyrer | Golf cart enclosure and system and method of attaching enclosure to golf cart |
| US10300833B2 (en) * | 2014-01-29 | 2019-05-28 | Dowco, Inc. | Resilient cover clip |
| CA2899922C (en) * | 2014-08-07 | 2018-12-04 | Dowco, Inc. | Fabric attachment system |
| US20180141619A1 (en) * | 2016-11-21 | 2018-05-24 | DTS Enterprises, Inc. | Cover latch and locking system |
| US10793228B2 (en) | 2016-12-02 | 2020-10-06 | Polaris Industries Inc. | Structure and assembly for recessed deck portion in pontoon boat |
| US10472022B1 (en) | 2018-10-17 | 2019-11-12 | Randall Paul Pollen | Releasable Bimini top |
| US11192610B2 (en) | 2019-10-30 | 2021-12-07 | Polaris Industies Inc. | Multiple chine pontoon boat |
| US11400798B2 (en) | 2019-11-21 | 2022-08-02 | Taylor Made Group, Llc | Windshield quick attach and release system |
| AT18193U1 (de) * | 2022-10-14 | 2024-04-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Dichteinrichtung zum dichten Verbinden eines ersten Körpers mit einem zweiten Körper, insbesondere für eine Gleisbauvorrichtung, und Vorrichtung |
Family Cites Families (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2829660A (en) * | 1956-01-03 | 1958-04-08 | Charles W Wester | Canopy |
| US2937652A (en) * | 1958-09-08 | 1960-05-24 | Nelson A Taylor Co Inc | Means for detachably fastening a flexible top to a windshield |
| US2961725A (en) * | 1959-04-16 | 1960-11-29 | Mcgee Richard | Fastening device |
| US3021535A (en) * | 1959-12-07 | 1962-02-20 | Textron Inc | Swing-over windshield for motorboats |
| US3093845A (en) * | 1961-03-28 | 1963-06-18 | Standard Products Co | Windshield structure |
| CA685026A (en) | 1962-09-05 | 1964-04-21 | Dagenais Guy | Windshield rim molding |
| US3172419A (en) * | 1963-01-31 | 1965-03-09 | Lone Star Boat Company | Canopy lock for boats |
| US3510998A (en) * | 1966-03-02 | 1970-05-12 | Gentex Corp | Readily adjustable arch support for boat canopy |
| US3416282A (en) | 1966-06-16 | 1968-12-17 | Cardinal Extrusions Co | Elongate panel edging strip of the prefabricated type |
| FR1533359A (fr) * | 1967-06-06 | 1968-07-19 | Automobile décapotable | |
| US3930738A (en) * | 1974-11-05 | 1976-01-06 | Swiss Aluminium Ltd. | Adjustable window frame anchor clip |
| US4750449A (en) * | 1987-01-30 | 1988-06-14 | N. A. Taylor Co., Inc. | Curved windshield mounting system |
| US4926782A (en) * | 1988-08-26 | 1990-05-22 | Lacy Franklin R | Adjustable windshield and canopy for a boat |
| NO165952C (no) * | 1989-01-16 | 1991-05-15 | Products & Marketing A S | Anordning ved kalesjestativ. |
| US4979457A (en) * | 1989-09-08 | 1990-12-25 | Peter M. Sommerhauser | Support apparatus for a protective covering and the like |
| US4993351A (en) * | 1989-09-19 | 1991-02-19 | Aldon Industries, Inc. | Rounded top header extrusion for boat windshields |
| US5056855A (en) * | 1990-08-10 | 1991-10-15 | Andrew Moravsky | Vehicle bed cover assembly |
| US5215032A (en) * | 1991-11-19 | 1993-06-01 | Ray Industries, Inc. | System, apparatus and method for rapidly attaching a boat cover or canopy to a windshield |
| US5238288A (en) * | 1992-06-15 | 1993-08-24 | Chandler M Robert | Pick-up truck bed collapsible cover |
-
1993
- 1993-05-27 US US08/068,441 patent/US5367977A/en not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-05-18 AT AT94918027T patent/ATE191410T1/de not_active IP Right Cessation
- 1994-05-18 AT AT99202041T patent/ATE270998T1/de not_active IP Right Cessation
- 1994-05-18 EP EP99202041A patent/EP0940335B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-05-18 WO PCT/US1994/005555 patent/WO1994027863A1/en active IP Right Grant
- 1994-05-18 EP EP94918027A patent/EP0651711B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-05-18 DE DE69433904T patent/DE69433904T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-05-18 DE DE69423844T patent/DE69423844T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-05-18 ES ES94918027T patent/ES2147575T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1994-05-18 ES ES99202041T patent/ES2224544T3/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE270998T1 (de) | 2004-07-15 |
| DE69423844D1 (de) | 2000-05-11 |
| DE69423844T2 (de) | 2001-02-15 |
| EP0940335B1 (en) | 2004-07-14 |
| DE69433904T2 (de) | 2004-12-16 |
| EP0651711A4 (en) | 1996-02-14 |
| EP0940335A2 (en) | 1999-09-08 |
| WO1994027863A1 (en) | 1994-12-08 |
| EP0651711B1 (en) | 2000-04-05 |
| EP0651711A1 (en) | 1995-05-10 |
| US5367977A (en) | 1994-11-29 |
| EP0940335A3 (en) | 1999-09-29 |
| ES2147575T3 (es) | 2000-09-16 |
| DE69433904D1 (de) | 2004-08-19 |
| ATE191410T1 (de) | 2000-04-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2224544T3 (es) | Dispositivo de una cubierta de embarcacion y un conjunto de parabrisas. | |
| EP3863875B1 (en) | Tonneau cover tie-down assembly | |
| US4828303A (en) | Automobile body protection apparatus and method | |
| US5215032A (en) | System, apparatus and method for rapidly attaching a boat cover or canopy to a windshield | |
| US4031726A (en) | Aircraft anti-theft chock device | |
| CA2958654C (en) | Systems and methods for retaining removable panel when deploying evacuation system | |
| US6536084B2 (en) | Low profile integrated omega zipper closure system | |
| US20090113674A1 (en) | Marking and fastening device and method of using same | |
| BR102015013607A2 (pt) | montagem para ancorar uma pilha com uma linha de ancoragem; e método para ancorar uma pilha com uma linha de ancoragem, implementado com uma montagem de amarração | |
| EP1450053B1 (en) | Wedge-lock fastener and associated installation and assembly methods | |
| US7040713B2 (en) | Attachment device for an auxiliary wheel releasably attachable to a wheel of a vehicle | |
| US20050034934A1 (en) | Wheel chock | |
| WO1999054168A1 (en) | Roof rack or load carrier | |
| DE212022000245U1 (de) | Lastenträger, etwa ein Fahrradträger | |
| EP3805094A1 (en) | A radome cover shell and opening kinematic | |
| US5109580A (en) | Mounting clamp for helicopter skid | |
| EP0239185B1 (en) | Magnetic mounting means | |
| US6830216B2 (en) | Method for retrofitting an inertia reel access door to an ejection seat | |
| US20180370655A1 (en) | System for transporting and installing an insulation blanket and associated method | |
| US6327764B1 (en) | Method of installing and assembling a flip up pitot assembly to an ejection seat | |
| JP3036369U (ja) | 道路標識 | |
| JP3643893B2 (ja) | 棚装置 | |
| EP1428708B1 (en) | Tension curtain for utility vehicles | |
| FR3029894A1 (fr) | Ensemble de partie haute de limitation de lumiere pour une zone de transition dans une cabine interieure d'aeronef | |
| KR19980018592U (ko) | 도어 홀더 |