ES2221623T3 - Procedimiento para la produccion de paquetes de lamas para columnas de direccion regulables. - Google Patents
Procedimiento para la produccion de paquetes de lamas para columnas de direccion regulables.Info
- Publication number
- ES2221623T3 ES2221623T3 ES00954252T ES00954252T ES2221623T3 ES 2221623 T3 ES2221623 T3 ES 2221623T3 ES 00954252 T ES00954252 T ES 00954252T ES 00954252 T ES00954252 T ES 00954252T ES 2221623 T3 ES2221623 T3 ES 2221623T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- slats
- press
- packages
- soft
- produced
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
- B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
- B62D1/184—Mechanisms for locking columns at selected positions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
- B21J15/00—Riveting
- B21J15/02—Riveting procedures
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49826—Assembling or joining
- Y10T29/49906—Metal deforming with nonmetallic bonding
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49826—Assembling or joining
- Y10T29/49908—Joining by deforming
- Y10T29/49938—Radially expanding part in cavity, aperture, or hollow body
- Y10T29/49943—Riveting
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49826—Assembling or joining
- Y10T29/49947—Assembling or joining by applying separate fastener
- Y10T29/49954—Fastener deformed after application
- Y10T29/49956—Riveting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- Packages (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
- Forging (AREA)
Abstract
Procedimiento para la fabricación paquetes de lamas (60, 70) como se emplean para columnas de dirección regulables en automóviles y los cuales comprenden una lama blanda (71), hecha de un material de chapa blando (111) y por lo menos una lama dura (62-64, 72-74) hecha de un material de chapa más duro (121) y en el que las lamas están unidas mediante un remache (65, 66, 75, 76), formado de una lama blanda (71), caracterizado porque se emplean dos prensas (110, 120) situadas una al lado de la otra realizándose en el ciclo de la primera prensa (110), - conformándose y troquelándose en la primera prensa (110) de una banda (110, 120) de material de chapa blanda una lama blanda (71), - cada lama blanda (71) producida así se transporta a la segunda prensa (120), - en la segunda prensa (120) se conforma y troquela completamente de una banda (121) de material de chapa más duro por lo menos una lama (62-64, 72-74), se deposita sobre una lama blanda (71) y se produce también todavía la unión remachada.
Description
Procedimiento para la producción de paquetes de
lamas para columnas de dirección regulables.
La presente invención se refiere a un
procedimiento para la fabricación de paquetes de lamas, como las
que se emplean para columnas de dirección regulables en los
automóviles y que eviten, mediante varias superficies de rozamiento,
un deslizamiento y desplazamiento no deseado de las columnas de
dirección. Los paquetes de lamas comprenden una lama blanda, de un
material de chapa más blanda, y por lo menos una lama dura colocada
encima de un material de chapa más dura. Las lamas están unidas en
los paquetes mediante, por lo menos, un remache formado siempre de
lamas blandas.
Tales paquetes de lamas son conocidos y
comprenden, por una parte, paquetes con denominadas lamas
longitudinales y, por otra parte, paquetes con las denominadas
lamas altas. Las diversas lamas presentan en los paquetes una
separación recíproca correspondiente aproximadamente a su espesor.
Un paquete de lamas largas y un paquete de lamas altas forman una
pareja correspondiente, estando los dos paquetes de cada pareja
introducidos uno dentro del otro, de tal manera que se alternan las
lamas longitudinales y las altas en la estratificación. En las
superficies de contacto opuestas están dotadas las lamas en parte
con superficies de rozamiento estructuradas especialmente.
A los dos lados de una denominada caja de
dirección, que aloja los cojinetes para la columna de dirección, se
ha dispuesto en cada uno, un par de paquetes de lamas del tipo
citado. El paquete de lamas longitudinales está para ello fijado
mediante orificios de fijación en la caja de dirección, mientras que
la pareja de lamas altas está colocado asimismo mediante orificios
de fijación a una brida de sujeción, que a su vez, está montada de
manera fija en el chasis. Un perno de sujeción atraviesa la caja de
dirección así como también todas las lamas, habiéndose previsto
para ello en cada una de las lamas ranuras de guiado.
La posibilidad de desplazamiento de la columna de
dirección se basa en que los paquetes de lamas que se encuentran en
encaje recíproco, con el perno de sujeción aflojado, se desplazan
entre ellas y con ello también pueden girar, estando limitada la
zona de desplazamiento o de giro por la longitud de la ranura de
guía citada de las lamas. Para el bloqueo en una posición deseada se
aprieta el perno de sujeción, comprimiéndose las superficies de
fricción citadas de las lamas una contra la otra.
Se entiende que - con la fuerza de sujeción dada
del perno de sujeción - la fuerza total resultante de la fuerza de
fijación y de sujeción está correlacionada con el número de lamas
en el paquete de lamas y se puede ajustar simplemente por la
elección de este número.
Para mantener las lamas en los paquetes de lamas
conocidos en su separación recíproca deseada, están dotadas algunas
de ellas en la zona de los orificios de sujeción con un cuello
conformado a partir del plano de las lamas. También el remache
citado al principio, mediante el cual se mantienen juntos las
diversas lamas de cada paquete, se forman mediante un cuello de esta
clase, que está formado hasta tal punto en una de las dos lamas
extremas de cada paquete, y concretamente con la denominada lama
blanda, en uno de los orificios de fijación, que éste pueda
atravesar los orificios de fijación, correspondientes de las demás
lamas. Más allá de la lama exterior opuesta, este cuello está
conformado entonces alrededor del borde del orificio de fijación de
esta lama hacia el exterior.
Mediante la presente invención, que se describe
en las reivindicaciones, se da a conocer un concepto de fabricación
(procedimiento), que permite una fabricación y un montaje
racionales y automáticos de paquetes de lamas del tipo
descrito.
Según la reivindicación 1, se caracteriza el
procedimiento especialmente porque se emplean dos prensas enlazadas
una a continuación de la otra, realizándose el ciclo de la primera
prensa
- conformándose y troquelándose en la primera
prensa una lama blanda de una banda de material de chapa
blanda,
- cada lama blanda producida así se transporta a
la segunda prensa,
- en la segunda prensa se conforma y troquela
completamente, desde una banda del material de chapa más duro por
lo menos una lama, se coloca sobre una lama blanda y se produce
también todavía la unión remachada.
La presente invención se explicará a continuación
con mayor detalle mediante un ejemplo de realización junto con el
dibujo, en el que muestran:
la figura 1, la parte esencial de una columna de
dirección de automóvil, desplazable, con un paquete de lamas
longitudinales y un paquete de lamas altas;
la figura 2, los dos paquetes de lamas en sección
(I-I de la figura 5b);
la figura 3, una ampliación de un detalle
(sección II-II de la figura 2) de un paquete de
lamas con una unión remachada;
la figura 4, un esquema de una instalación para
la realización del procedimiento según la invención; y
la figura 5, en a) y b) una vista de un
portapiezas empleado según la figura 4 con un paquete de lamas en
altura y longitudinales.
La figura 1 muestra una disposición del tipo ya
citado anteriormente, en la que se representa con 10 el eje de una
columna de dirección, con 20 la caja de dirección, con 30 y 40 dos
cojinetes para la columna de dirección en la caja de dirección, con
50 una brida de sujeción fija en el chasis representada
fraccionada, dispuesta por encima de la caja de dirección 20, y con
60 y 70 dos paquetes de lamas. El paquete de lamas 60 está fijado
mediante dos orificios 65 y 66 en la brida de sujeción 50 y el
paquete de lamas 70 mediante asimismo dos orificios 75 y 66 en la
caja de dirección 20. Una pareja correspondiente de paquetes de
lamas, no visible en la figura 1, está fijado detrás de la caja de
dirección 20 de la misma manera que la pareja 60 y 70. Las lamas del
paquete 60 presentan una ranura de guía 67 orientada verticalmente
para la graduación en altura de la columna de dirección, y se
designan por ello como lamas de altura. Una ranura de dirección
correspondiente 77 se ha previsto también en las lamas del paquete
70, que está esencialmente alineado de forma horizontal y se utiliza
para el desplazamiento longitudinal de la columna de dirección. Las
lamas del paquete 70 se designan correspondientemente como lamas
longitudinales. Un perno de sujeción 80, sujeto en la caja de
dirección, atraviesa la ranura de dirección 67, 77 del paquete de
lamas 60 y 70 y concretamente ambos pares, delante y detrás de la
caja de dirección 20. Con el perno de sujeción 80 aflojado se puede
desplazar y girar las lamas longitudinales, y a través de la caja de
dirección 20 la columna dirección con relación a las lamas
verticales, y de este modo a través de la brida de sujeción 50 con
relación al chasis, tanto longitudinalmente como en altura. La zona
de desplazamiento se preindica y limita para ello mediante la
ranura de guía 67 y 77. En cada posición deseada y la posición de
giro de la zona de desplazamiento se puede bloquear la columna de
dirección mediante la fijación del perno de sujeción 80, lo que
puede realizarse, por ejemplo, mediante una palanca de bloqueo 90,
indicada sólo esquemáticamente. Durante el desplazamiento se
comprimen las superficies de fricción de las lamas.
La figura 2 muestra una sección por la línea de
corte I-I de la figura 5b) mediante los dos
paquetes de lamas 60 y 70, que en este caso está representado cada
uno de ellos con cuatro lamas 61-64 y
71-74 respectivamente. En principio podrían ser
sólo dos o tres lamas, eventualmente también más. Su número en los
dos paquetes tampoco tiene que coincidir. De forma reconocible
presentan las diversas lamas 61-64 ó
71-74 de los dos paquetes 60 y 70 en su espesor una
separación recíproca correspondiente, de tal manera que los paquetes
pueden introducirse uno dentro del otro, de tal manera que a una
lama de un paquete le sigue otra lama del otro paquete en la
estratificación. La separación opuesta de las lamas se define y
mantiene por cuellos, que están formados en tres
(61-63 ó 71-73) de las cuatro
(61-64 ó 71-64) lamas de cada
paquete de la figura 2 a lo largo de los bordes de los orificios 75
y 66 (así como también 65 y 66). En la zona de sus superficies de
contacto recíproco, las lamas pueden dotarse de una estructura,
estriado o similar (78 de la figura 1) para incrementar la
resistencia a la fricción recíproca. La lama superior 61 del paquete
60 está dotada también de una conformación 68 en forma de cubeta,
redonda alrededor de la ranura de dirección 67, que se utiliza como
guía para una cabeza 81 del perno de sujeción 80.
La zona del orificio 75 del paquete de lamas 70
muestra la figura 3 en sección (II-II de la figura
2). Los cuellos citados se pueden distinguir bien. Además, muestra
la figura 3 una unión remachada, mediante la cual se sujeta el
paquete de lamas 70. Para la configuración de esta unión remachada
se ha levantado el material de la lama inferior 71 hasta tal punto
que atraviesa todas las lamas restantes 72-74 y
todavía se puede conformar alrededor de la lama superior 74. Una
unión remachada correspondiente se ha previsto en el orificio 66
del paquete 60.
Debido a la en parte, todavía considerable,
deformación del material en función del número de lamas en el
paquete, que es necesaria para la configuración de la unión
remachada representada, se fabrica la correspondiente lama, en el
ejemplo de la lama 61, de un material de chapa que es algo más
blando y con ello más deformable que el material de las chapas
restantes. Estas últimos deben ser más duras, para que el estriado
o estructurado citado sea resistente a las superficies de fricción.
Cada uno de los diversos paquetes de lamas comprenden, por esta
razón, una lama blanda y una o más lamas duras.
La figura 4 muestra ahora una instalación para la
realización del procedimiento según la invención, con la cual es
posible una fabricación y montajes racionales y automáticos de
paquetes de lamas del tipo descrito.
La instalación de la figura 4 comprende dos
prensas 110 y 120, una estación de manipulación 130, una estación
de embalaje 140 y un dispositivo de transporte 150, que une todos
estos elementos en un circuito cerrado. En el circuito circulan en
dirección de las flechas varios portapiezas, de los cuales sólo uno
está designado con 160. La primera prensa 110 se alimenta con una
banda continua 111 de un material más blando para la fabricación de
lamas blandas, y la segunda prensa con una banda continúa de otro
material de chapa más duro 121 para la fabricación de lamas
duras.
Antes de la primera prensa 110 están los
portapiezas 160 vacíos. Durante el ciclo de la primera prensa 110
se introduce un portapiezas vacío 160 en la primera prensa 110 y se
quita uno allí cargado y se transporta a la segunda prensa. En la
primera prensa 110, se troquela desde el material de chapa 111
mediante un útil automático sucesivo en varios pasos secuenciales
(un paso por ciclo) paralelamente dos lamas planas (una lama en
altura y una longitudinal), incluido el cuello para la unión
remachada citada y se deposita en el portapiezas vacío existente,
teniendo lugar la separación definitiva de la banda sólo en el
siguiente paso.
En el ciclo de la primera prensa 110 se introduce
un portapiezas equipado de dos lamas blandas, en la segunda prensa
120 y se quita uno allí cargado y se continúa transportando a la
estación de manipulación 130. En la segunda prensa 120 tiene lugar,
en principio, el mismo proceso que en la prensa 110, sólo que en
este caso el material de chapa más duro 121 se fabrican lamas duras
y se deposita en el portapiezas sobre la lama blanda ya existente.
En la última operación realizada en la segunda prensa 120 se
produce todavía la unión remachada, conformándose los cuellos
existentes que sobresalen hacia arriba en la lama blanda alrededor
de la lama dura.
Siempre y cuando el paquete de lamas a fabricar
deba comprender varias lamas duras, debe funcionar la segunda
prensa 120 con un ciclo correspondiente más elevado que la primera
prensa. Una dificultad resulta con ello del hecho de que las lamas
duras del mismo paquete, como se puede reconocer en la figura 3,
presentan diferentes conformaciones, sobre todo en cuanto al cuello
de separación, así como también en cuanto a la estructura de las
superficies de rozamiento. Esto se puede resolver gracias al empleo
de un útil automático consecutivo, que está en condiciones de
realizar en la misma posición acciones diferentes en operaciones de
trabajo consecutivas. De acuerdo con ello, con el empleo de varias
lamas de metal duro, debe realizarse la conformación del cuello en
la lama blanda para la producción de la unión remachada, sólo junto
con el depósito de la última lama dura sobre la pila, y no
antes.
En la estación de manipulación 130 se empujan los
dos paquetes de lamas que se encuentran uno junto a otro a los
portapiezas 160, todavía a su posición de funcionamiento, como
muestra la figura 5b. De este modo se consigue, sin dificultades,
que en la separación de las lamas se fije exactamente para ello con
una tipo de peine.
En la estación de embalaje 140 se transfieren
finalmente los paquetes de lamas por parejas y también ahorrando
espacio, empujando uno al otro, desde los portapiezas 160 se entra
a los portapiezas de blister preparados 170, pudiéndose alojar en
un portaembalajes varios paquetes de lamas. Los portapiezas 160
quedan nuevamente libres para alojar nuevas lamas en la primera
prensa 110.
Claims (8)
1. Procedimiento para la fabricación paquetes de
lamas (60, 70) como se emplean para columnas de dirección regulables
en automóviles y los cuales comprenden una lama blanda (71), hecha
de un material de chapa blando (111) y por lo menos una lama dura
(62-64, 72-74) hecha de un material
de chapa más duro (121) y en el que las lamas están unidas
mediante un remache (65, 66, 75, 76), formado de una lama blanda
(71), caracterizado porque se emplean dos prensas (110, 120)
situadas una al lado de la otra realizándose en el ciclo de la
primera prensa (110),
- conformándose y troquelándose en la primera
prensa (110) de una banda (110, 120) de material de chapa blanda
una lama blanda (71),
- cada lama blanda (71) producida así se
transporta a la segunda prensa (120),
- en la segunda prensa (120) se conforma y
troquela completamente de una banda (121) de material de chapa más
duro por lo menos una lama (62-64,
72-74), se deposita sobre una lama blanda (71) y se
produce también todavía la unión remachada.
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque las lamas (61-64,
61-74) se producen en las prensas (110, 120) gracias
a la aplicación de útiles automáticos consecutivos especialmente
mandados en las correspondientes operaciones.
3. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque la segunda
prensa (120) marcha con una cadencia más elevada que la primera
prensa (110), porque por ciclo de la primera prensa (110) en la
segunda prensa (120) se deben producir varias lamas
(62-64, 72-64) y se depositan sobre
la lama más blanda (71) y sólo con la primera carrera de la segunda
prensa (120) se produce la unión remachada.
4. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 1-3, caracterizado porque
las lamas (61-64, 71-64) en las
prensas (110, 120) se depositan sobre portapiezas móviles (160) o
apiladas y se transportan sobre estos portapiezas.
5. Procedimiento según la reivindicación 4,
caracterizado porque los portapiezas (160) se guían en un
circuito cerrado y antes del retorno a la primera prensa (110) se
vacían por la descarga de los paquetes de lamas (60, 70) en los
embalajes de transporte (170).
6. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 1-5, caracterizado porque
en las dos prensas (110, 120) se producen al mismo tiempo lamas
altas y longitudinales y se remachan en paquetes de lamas altas
(60) o paquetes de lamas longitudinales (70).
7. Procedimiento según la reivindicación 7,
caracterizado porque los paquetes de lamas altas (60) y los
paquetes de lamas longitudinales (70) producidos simultáneamente se
lleva a introducir entre ellos en encaje recíproco a la estación
(130) dispuesta a continuación de la segunda prensa.
8. Procedimiento según la reivindicación 7,
caracterizado porque la separación recíproca de las lamas en
altura en el paquete de lamas de altura, por una parte, y las lamas
longitudinales en los paquetes de lamas longitudinales (70), por
otra parte, se ajustan de forma definida con la introducción de los
dos paquetes cada uno de ellos con un peine.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1919/99 | 1999-10-20 | ||
| CH191999 | 1999-10-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2221623T3 true ES2221623T3 (es) | 2005-01-01 |
Family
ID=4221656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES00954252T Expired - Lifetime ES2221623T3 (es) | 1999-10-20 | 2000-09-06 | Procedimiento para la produccion de paquetes de lamas para columnas de direccion regulables. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6810574B1 (es) |
| EP (1) | EP1222043B1 (es) |
| AT (1) | ATE269179T1 (es) |
| DE (1) | DE50006843D1 (es) |
| ES (1) | ES2221623T3 (es) |
| WO (1) | WO2001028710A1 (es) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7019251B2 (en) | 2001-06-21 | 2006-03-28 | Adval Tech Holding Ag | Method for producing lamella packets for adjustable steering columns |
| DE10152807A1 (de) * | 2001-10-25 | 2003-05-15 | Daimler Chrysler Ag | Klemm-Mechanismus für eine verstellbare Lenksäule |
| GB2392971A (en) * | 2002-09-10 | 2004-03-17 | Nsk Steering Sys Europ Ltd | Clamping apparatus for an adjustable steering column for a vehicle |
| CN104859140B (zh) * | 2015-04-16 | 2018-04-03 | 江苏比微曼智能科技有限公司 | 沙滩椅管材座脚铆接装配线 |
| US10023223B2 (en) * | 2016-06-03 | 2018-07-17 | Steering Solutions Ip Holding Corporation | Steering column assembly |
| WO2018209183A1 (en) * | 2017-05-11 | 2018-11-15 | R.H. Sheppard Co., Inc. | Steering column assembly |
| DE102017111669A1 (de) | 2017-05-29 | 2018-11-29 | Profil Verbindungstechnik Gmbh & Co. Kg | Montageeinrichtung |
| CN107497950B (zh) * | 2017-10-11 | 2019-11-26 | 浙江老铁匠实业有限公司 | 一种铝合金门窗加工用组角机 |
| US10807630B2 (en) | 2018-11-29 | 2020-10-20 | Steering Solutions Ip Holding Corporation | Steering column having an energy absorption assembly |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB401718A (en) | 1932-05-18 | 1933-11-20 | Leabank Mfg Company Ltd | Improvements relating to chairs and like seats |
| DE902586C (de) * | 1942-05-10 | 1954-01-25 | Daimler Benz Ag | Verriegelung fuer schwenkbare Lenkspindeln von Kraftfahrzeugen |
| DE8632788U1 (es) * | 1986-12-06 | 1987-04-30 | Lahnwerk Gmbh & Co Kg Verformungstechnik, 3564 Steffenberg, De | |
| DE4409556A1 (de) * | 1994-03-19 | 1995-09-21 | Blz Bayrisches Laserzentrum Ge | Biegewerkzeug, insbesondere für das Gesenkbiegen |
| DE19609263A1 (de) * | 1996-02-28 | 1997-09-04 | J & S Praezisions Werkzeugbau | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung einer mehrlagigen Flachdichtung |
| US6095012A (en) | 1996-04-18 | 2000-08-01 | Etablissement Supervis | Steering column for a motor vehicle |
| DE19939712A1 (de) * | 1999-08-21 | 2001-03-08 | Karl Bausch Gmbh & Co Kg Dr | Verfahren zur Herstellung eines Läufers für einen Elektromotor |
| DE10002295A1 (de) * | 2000-01-20 | 2001-07-26 | Heinz Leiber | Elektromagnet |
-
2000
- 2000-09-06 US US10/110,494 patent/US6810574B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-09-06 EP EP00954252A patent/EP1222043B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-06 DE DE50006843T patent/DE50006843D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-06 AT AT00954252T patent/ATE269179T1/de not_active IP Right Cessation
- 2000-09-06 ES ES00954252T patent/ES2221623T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-06 WO PCT/CH2000/000473 patent/WO2001028710A1/de active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE269179T1 (de) | 2004-07-15 |
| EP1222043B1 (de) | 2004-06-16 |
| DE50006843D1 (de) | 2004-07-22 |
| EP1222043A1 (de) | 2002-07-17 |
| WO2001028710A1 (de) | 2001-04-26 |
| US6810574B1 (en) | 2004-11-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2221623T3 (es) | Procedimiento para la produccion de paquetes de lamas para columnas de direccion regulables. | |
| ES2285600T3 (es) | Metodo de envasado y procedimiento para cortar envases. | |
| ES2217206T3 (es) | Celula de automatizacion para la manipulacion de piezas. | |
| ES2206086T3 (es) | Implante de columna vertebral. | |
| CO4440521A1 (es) | Porta-articulos estilo canasto | |
| ES2326325T3 (es) | Dispositivo de transporte para piezas en prensas. | |
| ES2041495T3 (es) | Una prensa y un dispositivo automatico para formacion de curvas para dicha prensa. | |
| CN112049167A (zh) | 纠偏装置和双轮铣槽机 | |
| ES2640188T3 (es) | Patilla de indización para larguero de rejilla | |
| ES2294008T3 (es) | Transportador modular con modulo de giro radial y procedimiento de montaje. | |
| ES2622345T3 (es) | Refuerzo modular para el anclaje de un cinturón de seguridad al pie central de un vehículo | |
| CA2476295A1 (en) | Lower frame assembly for blanking tool | |
| ES2367672T3 (es) | Método y aparato para formar un envase. | |
| PT1064109E (pt) | Quinadeira para material plano | |
| CN104981312B (zh) | 穿孔机 | |
| JPH11229789A (ja) | トンネル補修拡幅装置 | |
| ES2741224T3 (es) | Conjunto y proceso para organizar pilas de tapones de corcho y máquina que comprende dicho conjunto | |
| ES2337562T3 (es) | Lampara para empotrar. | |
| DE2639216A1 (de) | Packung fuer zigaretten o.dgl. sowie bahn aus verpackungsmaterial, verfahren und vorrichtung zum herstellen derselben | |
| IT9012564A1 (it) | Catena di taglio per macchine segatrici, per l'estrazione in cava di ardesie, marmi, graniti e minerali litoidi in genere | |
| DE69927065D1 (de) | Maschine und Verfahren zum Orientieren von Artikeln | |
| EP0891931B1 (en) | A carton for packets of cigarettes | |
| ITTO20010606A1 (it) | Cassa di sistemazione e di immagazzinaggio per bottiglie contenenti un vino suscettibile di essere sottoposto a un trattamento secondo il me | |
| CN213105318U (zh) | 一种正反面放置多个工件的机器人焊接定位工装 | |
| IT206988Z2 (it) | Pinza di arresto dello stoppino, in particolare per macchine difilatura. |