ES2221287T3 - Montaje de una carcasa de un dispositivo de conmutacion. - Google Patents
Montaje de una carcasa de un dispositivo de conmutacion.Info
- Publication number
- ES2221287T3 ES2221287T3 ES99119588T ES99119588T ES2221287T3 ES 2221287 T3 ES2221287 T3 ES 2221287T3 ES 99119588 T ES99119588 T ES 99119588T ES 99119588 T ES99119588 T ES 99119588T ES 2221287 T3 ES2221287 T3 ES 2221287T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- edge
- housing
- section
- assembly according
- lateral
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H37/00—Thermally-actuated switches
- H01H37/02—Details
- H01H37/04—Bases; Housings; Mountings
- H01H37/043—Mountings on controlled apparatus
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H37/00—Thermally-actuated switches
- H01H37/02—Details
- H01H37/32—Thermally-sensitive members
- H01H37/46—Thermally-sensitive members actuated due to expansion or contraction of a solid
- H01H37/48—Thermally-sensitive members actuated due to expansion or contraction of a solid with extensible rigid rods or tubes
Landscapes
- Clamps And Clips (AREA)
- Cookers (AREA)
- Resistance Heating (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Brushes (AREA)
- Input Circuits Of Receivers And Coupling Of Receivers And Audio Equipment (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
- Baking, Grill, Roasting (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
Abstract
Montaje de una carcasa (11) de un dispositivo de conmutación, en particular de un regulador de temperatura (12), en el borde (17) de un recipiente (16) para un dispositivo de calentamiento, donde el borde (17) presenta una atronadura (23) en la que la carcasa (11) encaja al menos parcialmente, donde la atronadura (23) está provista de dos limitaciones laterales (24) y se encuentra abierta hacia el canto exterior (18), donde la carcasa (11) en estado incorporado es una unión mecánica entre las limitaciones laterales (24) y la transmisión de fuerza cierra en la extensión del borde (17), caracterizado por el hecho de que la carcasa (11) está incorporada desde el canto exterior (18) sobre el borde (17) hacia dentro de la atronadura (23), donde por lo menos una sección (25, 32) del borde (17) encaja en la carcasa (11) al introducirla en una correspondiente atronadura (20, 31) y por lo menos otra sección (27) encaja en una correspondiente atronadura (21) en la carcasa (11) por el curvado en estado incorporado.
Description
Montaje de una carcasa de un dispositivo de
conmutación.
La invención se refiere al montaje de una carcasa
de un dispositivo de conmutación con las características del
concepto general de la reivindicación 1, en particular de un
regulador de temperatura, en el borde de un recipiente para un
dispositivo de calentamiento, donde el borde presenta una atronadura
en la que la carcasa encaja al menos parcialmente, donde la
atronadura está provista de dos limitaciones laterales y se
encuentra abierta hacia el canto exterior.
En la DE 41 38 817 se describe cómo una carcasa
de un regulador de temperatura está fijada a un revestimiento tipo
monocasco de un casco portátil para un cuerpo de calentamiento
anular mediante un soporte de dos brazos acodados. Además se
describen formas de realización según las cuales la carcasa encaja
mediante elementos de fijación salientes del revestimiento
monocasco, que se introducen en aberturas continuas en la carcasa y
cuyo extremo se gira sucesivamente para la fijación. En este punto,
para la estabilización se puede colocar un alma superior como marco
en la atronadura en el monocasco, en la que entra parcialmente la
carcasa.
El objeto de la invención es eliminar las
desventajas del estado de la técnica relativas a las posibilidades
de montaje así como mejorar la estabilidad del borde del recipiente
para un dispositivo de calentamiento.
Este objeto se soluciona mediante las
características de la reivindicación 1. Las configuraciones
ventajosas de la invención están sujetas a reivindicaciones
secundarias. Conforme a la invención la fijación de la carcasa al
recipiente puede ser más que una mera fijación y puede cumplir
adicionalmente una segunda función, es decir utilizar la carcasa en
estado incorporado como refuerzo del borde debilitado por la
atronadura. Sobre todo pueden amortiguarse las cargas a tracción
que podrían tener como consecuencia un ensanchamiento de la
atronadura por el apriete del borde.
Según la invención está previsto incorporar la
carcasa desde el canto exterior hacia el borde en la atronadura, es
decir preferiblemente en paralelo a la superficie de la atronadura.
Por lo menos una sección del borde encaja en la carcasa al
introducirla en una correspondiente atronadura. Por lo menos otra
sección encaja en la carcasa una vez incorporada la misma mediante
dobladura en una correspondiente atronadura o abertura. No todas
las secciones deben doblarse tras su incorporación, por lo cual se
simplifica el montaje. Las secciones pueden estar unidas
ventajosamente con la carcasa en diferentes superficies que se
extienden hacia el borde, para fijar suficientemente la carcasa así
como para estabilizar el borde.
Preferiblemente las secciones están realizadas al
menos parcialmente como lengüetas de flexión, por lo cual se pueden
evitar procedimientos de unión costosos como con tornillos,
remaches o soldadura. Las lengüetas de flexión están unidas con el
borde en una sola pieza, es decir están trabajadas a partir de este
borde, preferiblemente desde aquella zona que se elimina por la
formación de la atronadura. Por consiguiente se pueden evitar
debilitaciones innecesarias del borde. Ventajosamente por lo menos
una lengüeta de flexión se desvía curvada antes de su incorporación
en la carcasa, particularmente a lo largo de una de las
limitaciones laterales. Esto significa sobre todo una ventaja
empleando lengüetas de flexión que sirven para establecer la
transmisión de la fuerza
borde-carcasa-borde. Otras lengüetas
de flexión pueden ser dobladas durante o preferiblemente después de
su incorporación, si esto fuese posible.
Por lo menos una sección puede presentar en su
forma una debilitación de material, por ejemplo como una ranura
entrante en uno o ambos lados, de modo que la sección final
separada por esta razón forma una lengüeta de torsión adicional
para la fijación de la carcasa en el borde.
Por lo menos una unión entre una sección y la
carcasa puede desplazarse hacia la superficie en la que se extiende
la atronadura. Con un revestimiento del cilindro o similar como
borde se ofrece la posibilidad de desplazar la unión de manera
radial hacia fuera. De esta manera pueden ser interceptados
suficientemente los pares de vuelco de la carcasa con respecto a una
línea basculante que se extiende aproximadamente a lo largo de la
superficie de la atronadura.
Preferiblemente en el área de ambas limitaciones
laterales sale siempre por lo menos una sección desde el borde, de
preferencia directamente desde las limitaciones laterales, de modo
que estas secciones por lo menos pasan por una parte de la carcasa
y presentan secciones giratorias para la fijación de la carcasa al
borde. Por lo menos una, preferiblemente dos secciones curvadas tras
la incorporación de la carcasa, que pueden salir de las
limitaciones laterales, arriostran preferiblemente el borde con la
carcasa en la dirección de extensión del borde. Según una forma de
realización preferida, la fuerza de apriete puede aumentar con el
curvado creciente. A causa de este arriostramiento según el modo de
un estrangulamiento radial se estabiliza el borde y se asegura sobre
todo contra un ensanchamiento. Resulta posible formar topes
mediante salientes o similar que se juntan a las limitaciones
laterales de la carcasa, contra los cuales se puede tensar el borde
y por consiguiente las delimitaciones laterales mediante curvado.
De esta manera se puede producir un tamaño de la atronadura
definible con precisión o una forma final exacta del borde.
Puede preverse el apretar la carcasa en la
atronadura mediante curvado de por lo menos una sección,
particularmente en la dirección de incorporación. La fuerza
compresiva puede aumentar preferiblemente con el curvado creciente.
De esta manera no tan sólo se permite un aseguramiento de la
carcasa en la atronadura sino además una unión fija de la carcasa
con el borde. Ventajosamente la carcasa está asegurada a lo largo
de todas las limitaciones de la atronadura por lo menos en una,
preferiblemente en dos sentidos de movimiento.
Preferiblemente la atronadura es esencialmente
rectangular con dos limitaciones laterales y una limitación
longitudinal que une estas últimas, de modo que la limitación
longitudinal preferiblemente es más larga que las limitaciones
laterales, particularmente por lo menos el doble de largo.
La carcasa puede solapar la atronadura en por lo
menos una limitación lateral en la dirección del borde.
Ventajosamente ésta se halla con una superficie de apoyo en el lado
exterior dell borde, en el exterior de la atronadura,
particularmente lateralmente junto a la misma. De esta manera la
carcasa puede cubrir y/o enmarcar la atronadura.
Con por lo menos un reborde de ataque, en el área
de las limitaciones laterales la carcasa puede entrar en la
atronadura o apoyarse en la misma. Si el reborde de ataque solapa
una sección de la limitación lateral, la carcasa se fija entonces
al último tanto en la dirección de la extensión del borde como
también en la dirección transversal.
El borde es preferiblemente un revestimiento del
cilindro, particularmente redondeado o circular. Preferiblemente el
borde forma el revestimiento de un casco plano en forma de olla,
como se utiliza por ejemplo para recibir cuerpos de calentamiento
por radiación.
La carcasa puede presentar un saliente que entra
en la atronadura con una ranura de soporte, que preferiblemente se
extiende aproximadamente en la dirección del borde y/o
aproximadamente en paralelo a la superficie de la atronadura. En
esta ranura de soporte se puede introducir una zona marginal
situada entre las limitaciones laterales al introducir la carcasa,
de modo que este borde preferiblemente es una sección distante.
Esta sección distante puede ser curvada posteriormente,
eventualmente con ayuda de la carcasa para poder cambiar la
situación de la carcasa y para fijarla tras su curvado. Alternativa
o adicionalmente la ranura del soporte puede solapar la zona
marginal de la atronadura e incluso el borde.
El borde consiste ventajosamente en una pieza,
pudiendo sacar las secciones mediante punzón. Preferiblemente el
recipiente es de chapa, con lo cual puede fabricarse fácilmente
mediante punzón.
La carcasa consiste preferiblemente en un
material eléctricamente aislante y estable, por ejemplo plástico o
cerámica. Preferiblemente consiste en una sola pieza.
Éstas y otras características se deducen además
de las reivindicaciones también de la descripción y de los dibujos,
de modo que las características individuales siempre pueden
realizarse individualmente o varias en forma de combinaciones
alternativas en una forma de realización de la invención y en otros
campos y pueden representar formas de realización ventajosas en sí
así como formas de realización indicadas para la protección, para
las que aquí se solicita protección. La subdivisión de la solicitud
en secciones individuales así como títulos provisionales no limita
en su validez general las declaraciones hechas bajo este
concepto.
Los ejemplos de formas de realización preferidas
de la invención están representados en los dibujos y a continuación
se describen en más detalle. En los dibujos se muestra:
Fig. 1 una vista transversal de una carcasa de un
dispositivo de conmutación que puede incorporarse en una atronadura
en un borde del plato de chapa,
Fig. 2 una modificación de la forma de
realización de la Fig. 1 con secciones de fijación realizadas
alternativamente y
Fig. 3 una carcasa incorporada y fijada en el
borde del plato de chapa.
La Fig. 1 muestra una carcasa 11 de un regulador
de temperatura 12 que como regulador de barra está provisto de un
sensor de temperatura 13 en forma de barra. El dispositivo de
conmutación se encuentra oculto debajo de la tapa 14.
El regulador de temperatura es un dispositivo de
conmutación de la temperatura, que particularmente está previsto
para cuerpos de calentamiento por radiación eléctrica. Su sensor de
temperatura 13 sobresale de los elementos de calentamiento por
resistencia eléctrica y se encuentra debajo de una placa de
vitrocerámica que sirve de placa de cocción. El regulador de
temperatura está previsto para limitar la temperatura que puede
adoptar esta placa vitrocerámica a un valor sin causar
inconvenientes en el material de vitrocerámica.
El sensor de temperatura consiste en un tubo y
una barra situada dentro del mismo con diferentes coeficientes de
dilatación térmica, preferiblemente un tubo de acero inoxidable con
una barra de cerámica situada dentro del mismo. Este sensor de
temperatura 13 actúa sobre un conmutador de acción rápida en la
carcasa 11 que conecta y desconecta el cuerpo de calentamiento por
radiación. En su caso está incluido un conmutador para una
indicación del calor de la placa vitrocerámica.
El regulador de temperatura 12 deberá colocarse
junto a un plato de chapa 16 que sirve de recipiente para un cuerpo
de calentamiento no representado, particularmente deberá colocarse
en el borde del plato de chapa 17. Al mismo tiempo el sensor de
temperatura 13 deberá sobresalir por lo menos parcialmente
aproximadamente en paralelo al plato de chapa 16.
La carcasa 11 presenta dos zapatas de apoyo 19
mediante las que la carcasa se apoya en el borde del plato de chapa
17 y se une con el mismo. Las zapatas de apoyo presentan en su lado
inferior una ranura de fijación continua 20, abierta hacia abajo,
así como en su cara superior siempre una atronadura de intervención
21. Las atronaduras de intervención 21 se extienden hacia el
exterior del plano de las ranuras de fijación 20, de modo que se
juntan preferiblemente directamente al plano de la respectiva ranura
de fijación 20 hacia fuera. Las zapatas de apoyo 19 presentan en el
área de las ranuras de fijación 20 unas superficies de apoyo 34 con
las que estando incorporadas se juntan en el lado exterior 35 del
borde del plato de chapa 17.
El borde del plato de chapa 17 presenta una
atronadura 23 aproximadamente rectangular con limitaciones
laterales 24 y una limitación longitudinal 26. De las limitaciones
laterales 24 salen cada vez paralelamente hacia fuera las lengüetas
de fijación alargadas 25.
Estas lengüetas de fijación 25 entran en la
atronadura 23 en las ranuras de fijación 20 al incorporar la
carcasa 11. Las lengüetas de fijación 25 presentan en su extremo
una lengüeta de torsión 38 giratoria a través de una ranura que se
alinea esencialmente con precisión con la parte trasera de la
zapata de apoyo 19 y durante la torsión tira de esta zapata de apoyo
o de esta carcasa 11 contra el borde del plato de chapa 17.
En el área del canto exterior 18 del borde del
plato de chapa 17 están formadas, limítrofes con las limitaciones
laterales 24, lengüetas de sujeción 27 cortas, separadas en la Fig.
1 por una corta incisión 28 a lo largo de un lado del borde del
plato de chapa 17. Las lengüetas de sujeción 27, según está
representado en la Fig. 3, una vez incorporada la carcasa 11 en la
atronadura 23 hacia el exterior y entrando en las escotaduras de
intervención 21, son curvadas aproximadamente en perpendicular.
Entre las zapatas de apoyo 19, esta carcasa 11
presenta un saliente 30 con una ranura de soporte 31 hacia abajo.
Al incorporar la carcasa 11 en la atronadura 23, el saliente 30
pasa con la ranura de soporte 31 a una sección de sujeción 32,
distanciada de la limitación longitudinal 26.
La Fig. 2 muestra una carcasa 11 y un plato de
chapa 16 que corresponden esencialmente a la Fig. 1. Sin embargo
las lengüetas de sujeción 27 no se encuentran curvadas aquí
transversalmente al plano del plato de chapa 16, entrando en las
escotaduras de intervención 21, sino que la flexión se realiza en
este plano. Salvo la atronadura de intervención está formada la
carcasa 11 conforme a la Fig. 1.
La lengüeta de sujeción derecha 27 queda en la
extensión original del borde del plato de chapa 17. Al incorporar
la carcasa 11, ésta puede encajar en la atronadura de intervención
21 formada correspondientemente mediante curvado hacia fuera en la
zapata de apoyo 19 y puede colocarse alrededor de un ángulo de
flexión 39. Al curvar la lengüeta de sujeción 27, el borde del
plato de chapa 17 queda esencialmente tensado en el área del canto
externo 18 en la dirección perimetral apuntando sobre la atronadura
23 y de esta manera se estabiliza. La lengüeta de sujeción 27
presiona de esta manera sobre la carcasa 11 en la atronadura 23 y
sujeta simultáneamente el borde del plato de chapa 17 para su
estabilización.
En una ligera variante está formada la lengüeta
de sujeción izquierda 27 junto a la atronadura de intervención 21
perteneciente. Aquí por lo menos la lengüeta de fijación 25 y la
lengüeta de sujeción 27 deben incorporarse colocando la carcasa 11
en la dirección radial en la ranura de fijación 20 o en la
atronadura de intervención 21. Alternativamente la lengüeta de
sujeción 27 puede curvarse hacia arriba y salir de la vía para
incorporar la carcasa 11. Además es posible formar la ranura de
fijación 20 sobre toda la longitud de la lengüeta de sujeción 27 de
manera continua hacia arriba y entrando en la atronadura de
intervención 21, de manera que la lengüeta de sujeción puede
permanecer en la posición representada al incorporar la
carcasa.
La lengüeta de sujeción 27, al curvarse en la
atronadura de intervención 21, se apoya esencialmente en dos
superficies. Ventajosamente la superficie, a lo largo de la cual se
arrastra la lengüeta de sujeción 27 durante el curvado, está
realizada ligeramente ascendente en el sentido de curvado en la Fig.
1 los lados exteriores de la atronadura de intervención 21 y en la
Fig. 2 la superficie de fondo. De esta manera en esta dirección
aumenta la capacidad de sujeción con curva creciente.
Desde el lado de la carcasa 11 orientado hacia el
plato de chapa 16 se encuentran dos lengüetas de conexión 40 que
alcanzan ambos lados del sensor de temperatura 13, a las que puede
conectarse un dispositivo de calentamiento no representado. A la
derecha de la carcasa 11 sobresale una bandera de conexión 41 para
su conexión a una alimentación de energía.
La Fig. 3 muestra un regulador de temperatura 12
montado en el plato de chapa 16, que con las dos zapatas de apoyo
19 de la carcasa 11 está fijado al borde del plato 17.
Evidentemente puede apreciarse el curso diferente de las lengüetas
de sujeción 27 a la izquierda conforme a la Fig. 1 y a la derecha
conforme a la Fig. 2. Igualmente a trazos está representado el
curso de las lengüetas de fijación 25 mediante las zapatas de apoyo
19, de modo que mediante el giro de las lengüetas de torsión 38
queda fijado el regulador de temperatura 12 contra el lado exterior
del borde del plato de chapa 17. En la limitación longitudinal 26
de la atronadura 23 queda sujetada la carcasa por el saliente 30 o
por medio de la ranura de soporte 31 que pasa a la sección de
sujeción 32.
El esquema de fijación especial conforme a un
aspecto de la invención permite una fijación estable y con posición
asegurada del regulador de temperatura 12 al plato de chapa 16.
Esto es ventajoso tanto para captar la temperatura precisa como
también para evitar daños de transporte causados a las placas de
vitrocerámica. Mediante torsión de la sección 32 radialmente al
interior o exterior puede ajustarse el ángulo entre el sensor de
temperatura 13 y el plato de chapa 16. Dado que las lengüetas 25
están curvadas alrededor de una línea de torsión que discurre
transversalmente hacia el plato de chapa 16 y sale del plato de
chapa, su estabilidad en lo que respecta a una torsión
transversalmente al plato de chapa 16 es muy grande.
La combinación de las lengüetas de sujeción 27
que arriostran o contraen en la dirección perimetral el borde del
plato de chapa 17, como secciones, y las lengüetas de fijación 25
que se extienden en ranuras de fijación 20 de la carcasa 11, como
otras secciones, que determinan la posición del borde del plato de
chapa 17 con respecto a la carcasa 11 sobre un punto, tiene la
ventaja de que el borde del plato de chapa 17 no sólo viene
impulsado con una fuerza de apriete. Más bien es posible contraer
el borde del plato de chapa 17, pero tensarlo al mismo tiempo por
medio de lengüetas de fijación 25 y eventualmente también por medio
de salientes de la carcasa, igualmente contra el punto fijo de la
carcasa 11. El borde del plato de chapa 17 queda estabilizado lo
máximo posible por la carcasa 11. Un movimiento o giro del regulador
de temperatura 12 no puede realizarse mediante una fuerza de
apriete propia del borde del plato de chapa 17.
Además, gracias a las lengüetas de fijación 25
representadas en las figuras y a las lengüetas de sujeción 27 en
cada caso en los extremos de las limitaciones laterales 24, es
posible contraer más el borde del plato de chapa 17 en el área de
su canto externo 18 que en el área de la transición hacia el plato
de chapa 16. Con el referido arriostramiento interior se puede
aumentar la estabilidad del borde del plato de chapa 17.
En la Fig. 3 se puede apreciar que las zapatas de
apoyo 19 se apoyan con las superficies de apoyo 34 esencialmente
hacia ambos lados de las lengüetas de fijación 25 y/o de las
lengüetas de sujeción 27, desde fuera, a los bordes del plato de
chapa 17.
Claims (10)
1. Montaje de una carcasa (11) de un dispositivo
de conmutación, en particular de un regulador de temperatura (12),
en el borde (17) de un recipiente (16) para un dispositivo de
calentamiento, donde el borde (17) presenta una atronadura (23) en
la que la carcasa (11) encaja al menos parcialmente, donde la
atronadura (23) está provista de dos limitaciones laterales (24) y
se encuentra abierta hacia el canto exterior (18), donde la carcasa
(11) en estado incorporado es una unión mecánica entre las
limitaciones laterales (24) y la transmisión de fuerza cierra en la
extensión del borde (17), caracterizado por el hecho de que
la carcasa (11) está incorporada desde el canto exterior (18) sobre
el borde (17) hacia dentro de la atronadura (23), donde por lo
menos una sección (25, 32) del borde (17) encaja en la carcasa (11)
al introducirla en una correspondiente atronadura (20, 31) y por lo
menos otra sección (27) encaja en una correspondiente atronadura
(21) en la carcasa (11) por el curvado en estado incorporado.
2. Montaje según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que las secciones (25, 27)
están formadas al menos parcialmente como lengüetas de flexión,
cuyo canto de flexión preferiblemente se extiende a lo largo de las
limitaciones laterales (24), donde en particular por lo menos una
lengüeta de flexión está curvada antes de incorporar la carcasa
(11).
3. Montaje según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado por el hecho de que por lo menos una sección
(25) presenta en su extensión una debilitación de material,
preferiblemente en forma de una reducción de la sección transversal,
que particularmente es una ranura, donde una sección final separada
por la debilitación de material es una lengüeta de torsión
adicional (38) para la fijación de la carcasa (11) en el borde
(17).
4. Montaje según una de las reivindicaciones 1 a
3, caracterizado por el hecho de que por lo menos una unión
entre una sección (25) y la carcasa (11) está desplazada hacia la
superficie en la que se extiende la atronadura (23),
particularmente en caso de un revestimiento cilíndrico como borde
(17) está desplazada de manera radial hacia fuera.
5. Montaje según una de las reivindicaciones 1 a
4, caracterizado por el hecho de que en el área de ambas
limitaciones laterales (24) sale cada vez por lo menos una sección
(25) desde el borde (17), preferiblemente directamente desde las
limitaciones laterales (24), que particularmente fija la carcasa
(11) al borde (17) mediante torsión de una sección final (38).
6. Montaje según una de las reivindicaciones 1 a
5, caracterizado por el hecho de que por lo menos una,
preferiblemente dos secciones (27) curvadas tras la incorporación
de la carcasa (11) en las limitaciones laterales (24) arriostra el
borde (17) con la carcasa (11) en la dirección de la extensión del
borde (17), donde particularmente aumenta la fuerza de apriete con
la curvatura creciente.
7. Montaje según una de las reivindicaciones 1 a
6, caracterizado por el hecho de que por lo menos una
sección (27) curvada tras la incorporación de la carcasa (11)
presiona la carcasa (11) en la atronadura (23), particularmente en
la dirección de incorporación, donde preferiblemente aumenta la
fuerza compresiva con la curvatura creciente.
8. Montaje según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado por el hecho de que la carcasa
(11) presenta un saliente (30) que alcanza la atronadura (23), con
una ranura de soporte (31), que preferiblemente se extiende en la
dirección del borde (17) y que la ranura de soporte (31) recoge una
zona marginal situada entre las limitaciones laterales (24), donde
particularmente la zona marginal recogida por la ranura de soporte
(31) es una sección distante (32).
9. Montaje según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado por el hecho de que la atronadura
(23) es esencialmente rectangular con dos limitaciones laterales
(24) y una limitación longitudinal (26) entre las mismas, donde
preferiblemente la limitación longitudinal (26) es más larga que
las limitaciones laterales (24).
10. Montaje según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado por el hecho de que la carcasa
(11) en la dirección del borde (17) solapa la atronadura (23) en
por lo menos una limitación lateral (24), particularmente con una
superficie de apoyo (34) en el lado externo (35) del borde (17)
fuera de la atronadura (23).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19846512 | 1998-10-09 | ||
| DE19846512A DE19846512A1 (de) | 1998-10-09 | 1998-10-09 | Einbau eines Gehäuses einer Schalteinrichtung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2221287T3 true ES2221287T3 (es) | 2004-12-16 |
Family
ID=7883903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES99119588T Expired - Lifetime ES2221287T3 (es) | 1998-10-09 | 1999-10-02 | Montaje de una carcasa de un dispositivo de conmutacion. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6229119B1 (es) |
| EP (1) | EP0993014B1 (es) |
| AT (1) | ATE265739T1 (es) |
| DE (2) | DE19846512A1 (es) |
| ES (1) | ES2221287T3 (es) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10006954A1 (de) * | 2000-02-16 | 2001-10-11 | Bsh Bosch Siemens Hausgeraete | Kochfeld mit Temperaturfühler |
| GB2361160B (en) * | 2000-04-03 | 2004-11-03 | Ceramaspeed Ltd | Radiant electric heater |
| GB0218764D0 (en) * | 2002-08-13 | 2002-09-18 | Ceramaspeed Ltd | Temperature-limiting device |
| GB0301164D0 (en) * | 2003-01-18 | 2003-02-19 | Ceramaspeed Ltd | Temperature-responsive device |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1122798B (de) * | 1957-03-14 | 1962-01-25 | Tesla Np | Elektrisch leitende Befestigung metallischer Bauteile auf einer Blechplatte |
| SE376518B (es) * | 1973-06-20 | 1975-05-26 | Asea Ab | |
| NZ196104A (en) * | 1980-02-01 | 1984-08-24 | Micropore International Ltd | Cooker plate with twin element:thermal cut-out for one |
| DE8520273U1 (de) * | 1985-07-13 | 1985-12-05 | Blomberg-Werke Kg, 4730 Ahlen | Elektrisch beheiztes Haushaltsgerät |
| DE8706277U1 (es) * | 1987-05-01 | 1987-06-25 | E.G.O. Elektro-Geraete Blanc U. Fischer, 7519 Oberderdingen, De | |
| DE9113992U1 (es) * | 1991-11-12 | 1992-01-02 | E.G.O. Elektro-Geraete Blanc U. Fischer, 7519 Oberderdingen, De | |
| DE4138817A1 (de) * | 1991-11-26 | 1993-05-27 | Ego Elektro Blanc & Fischer | Temperaturerfassungs-geraet |
-
1998
- 1998-10-09 DE DE19846512A patent/DE19846512A1/de not_active Withdrawn
-
1999
- 1999-10-02 ES ES99119588T patent/ES2221287T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-10-02 AT AT99119588T patent/ATE265739T1/de not_active IP Right Cessation
- 1999-10-02 DE DE59909311T patent/DE59909311D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1999-10-02 EP EP99119588A patent/EP0993014B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-10-12 US US09/416,569 patent/US6229119B1/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19846512A1 (de) | 2000-04-13 |
| EP0993014A3 (de) | 2001-03-28 |
| DE59909311D1 (de) | 2004-06-03 |
| EP0993014A2 (de) | 2000-04-12 |
| EP0993014B1 (de) | 2004-04-28 |
| ATE265739T1 (de) | 2004-05-15 |
| US6229119B1 (en) | 2001-05-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2206086T3 (es) | Implante de columna vertebral. | |
| ES2219988T3 (es) | Dispositivo para vaporizar sustancia volatiles, especialmente insecticidas y/o perfumes. | |
| ES2610399T3 (es) | Cajón | |
| ES2249402T3 (es) | Escuadra de montaje para rieles. | |
| ES2587341T3 (es) | Barandilla de planchas de vidrio | |
| ES2656816T3 (es) | Dispositivo de instalación para elementos sanitarios | |
| ES2209874T3 (es) | Modulo para un colector para la distribucion de fluido y sistema de fijacion para dichos modulos. | |
| ES2221287T3 (es) | Montaje de una carcasa de un dispositivo de conmutacion. | |
| AU2500001A (en) | The assembly heat exchanger with helical tube | |
| ES2262022T3 (es) | Sistema para la osteosintesis. | |
| ES2354184T3 (es) | Cajón. | |
| ES2648990T3 (es) | Intercambiador térmico, especialmente para vehículo automóvil | |
| EP1308688A3 (en) | Heat exchanger header-tank assembly | |
| ES2246231T3 (es) | Accesorio de montaje y articulacion para un panel y sistema de paneles que comprende dichos accesorios. | |
| AU2014216902A1 (en) | Solar tracking concentrator | |
| AU2014216904A1 (en) | Metal heat storage apparatus | |
| ES2267626T3 (es) | Placa de fijacion para la fijacion de un brazo de bisagra de una bisagra para mueble. | |
| ES2330041T3 (es) | Dispositivo calentador con sonda termica y encimera de coccion con dispositivos de calentamiento. | |
| ES2166347T3 (es) | Caja empotrada destinada particularmente a equipar sistemas acondicionadores de aire. | |
| ES2200371T3 (es) | Soporte de cables. | |
| ES2207898T3 (es) | Dispositivo de fijacion para tuberias. | |
| ES1077448U (es) | Unión de bandejas portacables. | |
| ES2250439T3 (es) | Deflector para una hoja de limpiaparabrisas. | |
| ES2279857T3 (es) | Conectador con tapon y enchufe. | |
| ES1064082U (es) | Instalacion solar. |