ES2221000T3 - Aparato de registro de datos en especial en tacometros con un dispositivo para el transporte y contactado de tarjetas de datos. - Google Patents
Aparato de registro de datos en especial en tacometros con un dispositivo para el transporte y contactado de tarjetas de datos.Info
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Abstract
EL DISPOSITIVO HA PREVISTO UN CAJON (7) APOYADO DE FORMA DESPLAZADO EN EL APARATO (1) DE REGISTRO DE DATOS, EN DONDE SE CONFIGURA AL MENOS UNA MONTURA (14) PARA LA RECEPCION DE LAS TARJETAS (8) DE DATOS. UNA RAMPA (42) PREVISTA EN LA PARTE (27) INFERIOR DE CARCASA DEL APARATO (1) DE REGISTRO DE DATOS, QUE ESTA COORDINADA CON EL CONJUNTO DE RESORTE DE CONTACTO DISPUESTO EN LA PLACA (36) CONDUCTORA SUJETA EN LA PARTE (27) INFERIOR DE CARCASA, SE CONFIGURA DE TAL MODO, QUE EN SITUACION DE CAJON (7) CERRADO ENGRANA UN ESPACIADO (17) LIBRE APLICADO EN EL FONDO (10) DEL CAJON (7) Y SOBRESALE CON ELLO DEL FONDO (10) UNA MEDIDA CONOCIDA.
Description
Aparato de registro de datos, en especial en
tacómetros con un dispositivo para el transporte y contactado de
tarjetas de datos.
La invención se refiere a un aparato de registro
de datos, especialmente de un tacómetro o un aparato adicional
asociado a un tacómetro, con una carcasa básicamente
paralelepipédica, con un dispositivo para el transporte de tarjetas
de datos entre una posición de introducción/extracción y una
posición de lectura/escritura y para el contactado de tarjetas de
datos en la posición de lectura/escritura en el aparato de registro
de datos, en donde las tarjetas de datos en la posición de
lectura/escritura, que es definida por medio de un grupo de resortes
de contacto fijados a la carcasa, están bloqueadas de forma
inaccesible.
El control de las cada vez más complejas
ordenanzas sobre horarios de trabajo de los conductores en sus
actividades industriales de circulación viaria hace necesaria la
utilización de tarjetas de datos relativas a los conductores,
dotadas de memoria apropiada, para registrar sobre todo las horas de
trabajo y los tiempos de descanso. Si se utilizan, como era el caso
anteriormente, discos de diagrama para el registro de valores de
medición de vehículos o dispositivos de memoria electrónicos
provistos de un volumen de memoria adecuadamente elevado, con un
principio de registro de datos se da sin más, con relación a los
diferentes criterios de evaluación y a la necesidad de cambios de
conductor y de vehículo, una separación o una separabilidad
espaciales de los datos de los horarios de trabajo, exigidas desde
hace mucho tiempo y, exclusivamente, de los valores de medición de
los vehículos.
Con razón pueden los tacómetros usuales que ya se
encuentran en circulación ser reequipados para la utilización de
tarjetas de datos sólo si se les asignan aparatos adicionales que,
por lo menos, vayan dotados de medios apropiados para la
introducción/extracción de tarjetas de datos y para su contactado y
que, con preferencia, comprendan un sistema de visualización así
como medios de accionamiento apropiados para el desbloqueo de las
tarjetas de datos, y para la selección de los datos de horas de
trabajo para su presentación en la pantalla de visualización. Tales
aparatos adicionales deben, en gran medida, funcionar de manera
autárquica, es decir, que contendrán, como se desprende del
documento DE-G 94 09 354.7, un microprocesador, una
memoria de datos apropiada para el volumen de datos a registrar,
puntos de conexión para la adaptación de los niveles de las señales
emitidas por el tacómetro correspondiente, así como un reloj y un
indicador de fechas. En el proceso descrito es de suponer, además,
que se amplíe el aparato adicional como tacómetro electrónico, a
cuyo fin se prevén un rendimiento adecuado del procesador, el
volumen de memoria necesario así como los puntos de conexión
exigibles, a modo de ejemplo también, para la lectura de los valores
de medición de los vehículos, así como otros medios de
accionamiento. La ampliación puede comprender, además, una impresora
y/o una tarjeta de memoria móvil especialmente para los valores de
medición del vehículo, en donde la impresora sirva para la
presentación visualmente legible de periodos de tiempo cortos, bien
delimitados, de procesos de conducción, y la tarjeta de memoria
estaría convenientemente preparada para un registro comprimido de
valores de medición de los vehículos durante un periodo de tiempo
más largo. En todo caso, es decir, tanto en el caso del aparato
adicional como en el del tacómetro electrónico se aplica con
relación a las tarjetas de datos que éstas pueden ser bloqueadas y
que sólo se las puede liberar pulsando una tecla o introduciendo un
código, y que deben ser protegidas del polvo y del agua, a causa del
riesgo de ensuciamiento existente de forma especial en la cabina del
conductor de un vehículo industrial. Existe además la condición,
relativa a la manipulación de las tarjetas de datos, de que las
tarjetas de datos no deben presentar problemas de introducción o
extracción, ni siquiera en una cabina de conductor con frecuencia
deficientemente alumbrada y en el límite de la región háptica del
conductor. Resulta determinante, por otra parte, que un aparato
adicional prescrito según la ley para ampliar un tacómetro ya
instalado y para su modificación posterior, sea de una financiación
razonable, de manera que resulta absolutamente necesario conseguir
ese aparato al menor gasto posible.
De la solicitud de patente europea EP 0 313 882
A2 se conoce ya una disposición para el alojamiento de una tarjeta
de datos en una posición de transmisión de datos, que está en
condiciones de admitir y bloquear varias tarjetas de datos
simultáneamente, en donde el dispositivo de alojamiento de las
tarjetas de datos está configurado preferentemente en forma de
compuerta basculante en torno a un eje. En cuando a la manipulación,
el transporte y el contactado de las tarjetas de datos, esta
disposición no satisface todas las exigencias de la práctica, de
manera que ello se traduce a menudo en un contactado defectuoso de
la tarjeta de datos y, consiguientemente, en fallos de
funcionamiento inaceptables. De la publicación para información de
solicitud de patente alemana DE 33 43 727 A se conoce ya un lector
de tarjetas para un dispositivo de cajero y un procedimiento de
cancelación de una tarjeta que contiene una unidad de valor, que no
resulta, sin embargo, que sin embargo no es apropiado para un
funcionamiento seguro en un tacómetro, por no estar previstos
ninguno de los bloqueos que satisfacen como mínimo las exigencias
correspondientes en la posición de lectura/escritura de la
tarjeta.
La tarea de la presente invención consistía en
encontrar una solución que cumpla las condiciones citadas relativas
a la manipulación, el transporte y el contactado de tarjetas de
datos que se adecue a la fabricación en serie y cuya fabricación y
montaje sean lo más rentables posible.
La resolución de esa tarea es descrita en la
reivindicación 1. De las reivindicaciones subordinadas se desprenden
otras configuraciones ventajosas.
La solución propuesta ofrece un máximo de
comodidad en la manipulación, sobre todo, porque se evita un
enhebrado molesto de las tarjetas de datos en líneas estrechas
adecuadas al grosor de las tarjetas, y también porque se consigue
simultáneamente un bloqueo y un agarre seguros, así como una
suficiente protección de las tarjetas de datos contra la suciedad.
Además, gracias al trabajo conjunto del cajón y de la rampa fijada a
la carcasa se propone un dispositivo particularmente sencillo para
un contactado de las tarjetas de datos. Este dispositivo ofrece la
ventaja adicional de que las tarjetas de datos basculan frente a los
contactos, evitándose así trazas abrasivas sobre las tarjetas y
reduciéndose el desgaste de los contactos. Debe ponerse de relieve,
por otra parte, que la solución hallada posibilita una sencilla
adaptación del contactado en base a la situación de tolerancia dada,
simplemente porque se remodela el molde para la fundición inyectada
que determina la altura de dicha rampa.
A continuación se explica un ejemplo de ejecución
de la invención con base en los dibujos anexos. Aquí muestran:
la figura 1 una vista frontal de un aparato
adicional previsto para su asociación a un tacómetro para la muestra
y el registro de datos de horarios de trabajo mediante la
utilización de tarjetas de datos,
la figura 2 una representación en perspectiva de
un cajón previsto en el aparato adicional conforme a la figura
1,
la figura 3 una representación en perspectiva del
aparato adicional, suprimiéndose una parte superior de la carcasa y
de los elementos asociados a ésta,
la figura 4 una vista en planta sobre la
instalación de bloqueo que determina una unidad normalizada,
la figura 5 una vista lateral del aparato
adicional parcialmente seccionado (plano de corte A en la figura 3)
conforme a la figura 1.
La vista frontal representada en la figura 1 de
un aparato adicional designado con el 1 muestra una pantalla de
visualización 2, varias teclas 3, 4, 5 y 6, así como un cajón 7 que
recoge las tarjetas de datos de un conductor y de su acompañante.
Una de las tarjetas de datos está designada con el 8 en las figuras
3 y 5. Un cable designado con el 9, que comprende varias líneas de
señales y el aprovisionamiento de energía del aparato adicional 1,
une el aparato adicional 1 con un tacómetro no representado. Este
muestra, como es sabido, botones de ajuste con los que se pueden
incorporar al tacómetro las condiciones de trabajo de los
conductores, es decir, con los que los órganos de registro del
tacómetro resultan de tal manera manejables que en el disco de
diagrama utilizado como memoria en ese tacómetro se efectúan
registros de trabajo atípicos. Simultáneamente, las posiciones de
los botones de ajuste serán, sin embargo, transmitidas también al
aparato adicional 1 y allí, calculadas y almacenadas como registros
de datos para, a modo de ejemplo, la duración y el momento de la
pausa introducida en último lugar durante la ejecución de una orden
de transporte, el tiempo de conducción diario, el tiempo de
conducción desde la última interrupción del tiempo de conducción, el
tiempo de conducción bisemanal y el último periodo de descanso a
modo de ejemplo de 8 semanas. La tecla 6 sirve para la selección del
tipo de datos correspondientes para mostrarlos en la pantalla de
visualización 2; con las teclas 3 y 4 se posibilita un
"barrido" de avance y de retroceso en los registros de datos
determinados para el tipo de datos elegido. La tecla 5 sirve para
abrir la máquina adicional 1 para la introducción o extracción
correspondiente de las tarjetas de datos 8.
El cajón 7 previsto en el aparato adicional 1 se
configura fundamentalmente a partir de un fondo 10, un marco 11, un
puente 12 y un panel frontal 13, que sirve, adicionalmente, de
agarradero. Estos elementos están formados de tal manera en el cajón
7 conformado de una sola pieza que forman dos depresiones planas,
las cuales sirven como casquillos 14 y 15 para las tarjetas de datos
8 del conductor y acompañante. En el lado posterior del cajón 7 se
conforman las escotaduras libres 16 y 17, las cuales sirven para el
contactado, todavía por describir, de las tarjetas de datos 8. Con
el 18, el 19 y el 20 se designan escotaduras que permiten un agarre
seguro de las tarjetas de datos 8 que se encuentran en el cajón 7.
Además, la figura 2 muestra que en el cajón 7, así como en las
paredes laterales 11a y 11b formadas a través del marco 11, se
configuran las uñas 21 y 22 con capacidad de suspensión. Las uñas 21
y 22 permiten el montaje inicial del cajón 7, funcionando, luego,
sin embargo, en la apertura del cajón 7, como topes terminales. Un
gancho designado con el 23 sirve para bloquear el cajón 7 en la
posición cerrada, y se prevé un resorte de lámina fijado al cajón 7
y designado con el 24, para configurar una posición de retenida
entre las posiciones terminales del cajón 7, siendo, entonces,
posible, sin más, la introducción y la extracción de las tarjetas de
datos 8. El resorte de lámina sirve, simultáneamente, de elemento de
freno en conjunción con una superficie lateral del nervio 28. En el
puente 12 se ha configurado sobre el lado separado con respecto a
los casquillos 14 y 15, del cajón 7, una ranura 25 en la que, según
se desprende de la figura 3, engrana, con el cajón 7 montado, un
nervio 28 configurado en el fondo 26 de la carcasa o de la parte
inferior de la carcasa 27 del aparato adicional 1. Una rendija 29
prevista en el nervio 28 presenta el contorno fijado a la carcasa
con el que el resorte de lámina 24 coopera en la posición de
retenida del cajón 7.
En la figura 3 se representa el cajón 7 en su
posición cerrada. Esto quiere decir que una parte superior de la
carcasa 30 y una unidad normalizada y de pantalla visualizada y
teclado 31 de alineación frontal resultan omitidas en la figura 3,
para mejorar la visibilidad y ya que no son esenciales para la
invención, siendo, sin embargo, representadas en la figura 5. Debe,
sin embargo, hacerse observar que los elementos murales designados
con el 32 y el 33, conformados en los muros laterales 27a y 27b de
la parte inferior de la carcasa 27, sirven para la fijación de una
placa conductora 34 que soporta una unidad normalizada de pantalla
de visualización y teclado 31. El espacio no designado en mayor
detalle, del aparato adicional 1 en el que se ha conducido el cajón
7 y en el que se ha dispuesto un dispositivo de bloqueo 35
conformado como unidad normalizada, y que sirve para bloquear y
desbloquear el cajón 7, está recubierto por una placa conductora 36
sobre la que, al margen de los elementos de construcción
electrónicos en la placa conductora 34, los elementos de
construcción funcionales electrónicos del aparato adicional 1 y, a
modo de ejemplo, una fuente de tensión auxiliar, así como una o
varias clavijas de enchufe, están dispuestos para las distintas
líneas reunidas en el cable 9. La placa conductora 36, en una
posición intermedia de los casquillos distanciadores, de los cuales
uno está designado con el 37, está fijada sobre las regletas 38 y 39
conformadas en las paredes laterales 27a y 27b, en donde de igual
manera que los casquillos distanciadores, los pasadores 40,
conformados mediante la técnica de moldeo por inyección, sirven para
la fijación de las capas de la placa conductora 36. Además están
fijados en la placa conductora 36 grupos de resorte de contacto
asociados a los casquillos 14, 15, es decir, orientados hacia el
cajón 7, de los cuales uno está representado en la figura 3 y se le
designa con el 41. Los grupos de resorte de contacto 41 están
constituidos en cada caso por dos grupos de resortes de contacto 41a
y 41b, de los cuales los resortes de contacto 41a sirven para el
contactado de las tarjetas de datos 8 y los resortes de contacto 41b
están previstos como interruptores de arranque para la activación de
una rutina de pruebas.
En las figuras 3 y 5 puede verse además que
varios nervios amoldados en el fondo 26 de la parte inferior de la
carcasa 27 en el cajón cerrado 7 se acoplan a las escotaduras libres
16 y 17. Los nervios forman, respectivamente, las rampas 42 ó 43,
que sobresalen un poco del fondo 10 del cajón 7, de tal manera que,
al cerrarse el cajón 7, las tarjetas de datos 8, depositadas en los
casquillos 14, 15, se elevan frente a los grupos de resorte de
contacto 41. En este punto hay que señalar además que la conducción
lateral del cajón 7 se efectúa a través de la conexión
ranura-nervio 25, 28. Para ello se efectúa una
conducción vertical del cajón 7 debido a que las paredes laterales
11a y 11b están en contacto con las caras inferiores de las regletas
38 y 39, y que, al mismo tiempo, el cajón 7 está apuntalado en la
cara frontal del nervio 28. Esa clase de conducción puede
configurares en gran medida sin juego, ya que se prevén estrechos
márgenes de tolerancia en la fabricación.
La figura 4 muestra el dispositivo de bloqueo 35
ya citado. Este comprende un motor eléctrico 45 dispuesto sobre una
pletina 44 que puede fijarse en la placa conductora 36, un engranaje
46 dispuesto entre la pletina 44 y una pieza de soporte 44a, y un
pestillo 48 que puede accionarse por medio de una excéntrica 47 en
el sentido de un desbloqueo del cajón 7, el cual se acopla con el
gancho 23 cuando el cajón 7 está bloqueado. El flujo de energía
tiene lugar a partir de un tornillo sin fin 49 dispuesto sobre el
eje no designado del motor eléctrico 45, que se acopla a una rueda
helicoidal 50 pasando por un engranaje 51 dispuesto con la rueda
helicoidal 50 sobre un mismo eje, un par de ruedas helicoidales
52/53 montadas sobre un mismo eje, un par adicional de ruedas
helicoidales 54/55 montadas sobre un mismo eje sobre una rueda
helicoidal 56, a la que va asociada la excéntrica 47. Con el 57 se
designa el muelle que coopera con el pestillo 48; los resortes de
láminas 58 y 59 sirven, tras el desbloqueo, para desplazar el cajón
7 a una posición de agarre. Para que al desplazarse de nuevo el
cajón 7 desde la posición de introducción/extracción a la de
lectura/escritura pueda realizarse un bloqueo, de hecho un bloqueo
automático del cajón 7, la excéntrica 47, efectúa, accionada por una
señal de desbloqueo activada por medio de la tecla 5, una rotación
completa. Debe ponerse una vez más de relieve en este punto que el
principio de introducción/extracción elegido sobre todo en el medio
de aplicación, resulta particularmente fácil de manipular, para lo
cual tras el desbloqueo del motor y en una posición de agarre de
desplazamiento, se puede montar el cajón con una empuñadura en la
posición de extracción/introducción y, teniendo un poco de cuidado
en las necesarias maniobras de desplazamiento y enclavado del cajón,
llevar las tarjetas de datos a la posición de lectura/escritura.
Cabe además señalar que la solución prevista en el ejemplo de
ejecución descrito para la conducción del cajón resulta también
aplicable, con la configuración correspondiente, con un cajón que
admita sólo una tarjeta de datos.
En la figura 5 puede verse que sobre la placa
conductora 36 está dispuesta una cámara 60 que sirve para alojar una
batería auxiliar y delimitar las bases de los enchufes. Con el 61 se
designa una de las varias grapas que mantienen la batería auxiliar
no representada; el 62 y el 63 representan los resortes de contacto
asociados a la batería auxiliar. Se designa con el 64 una campana
que tapa la cámara 60.
Claims (9)
1. Aparato de registro de datos (1),
especialmente de un tacómetro o un aparato adicional asociado a un
tacómetro,
- con una carcasa básicamente
paralelepipédica,
- con un dispositivo para el transporte de
tarjetas de datos entre una posición de introducción/extracción y
una posición de lectura/escritura y para el contactado de tarjetas
de datos en la posición de lectura/escritura en el aparato de
registro de datos,
- en donde las tarjetas de datos en la posición
de lectura/escritura, que es definida por medio de un grupo de
resortes de contacto fijados a la carcasa, están bloqueadas de forma
inaccesible,
caracterizado porque
- un cajón alojado y desplazable (7) en el que un
casquillo (14,15) sirve para el alojamiento de tarjetas de datos
(8), está configurado de tal modo que las tarjetas de datos (8) se
pueden introducir sueltas,
una escotadura abierta unilateralmente (16, 17)
en la dirección del movimiento del cajón (7) prevista en el fondo
(10) del cajón (7),
- por una escotadura abierta unilateralmente (16,
17) en la dirección del movimiento del cajón (7) prevista en el
fondo (10) del cajón (7),
- por una rampa (42, 43) configurada de tal
manera en la carcasa (parte inferior de la carcasa 27) del aparato
de registro de datos (1) que se acopla en la posición
lectura/escritura del cajón (7) a la escotadura libre (16, 17),
- y porque el grupo de resortes de contacto (41)
está dispuesto a una distancia tal sobre la rampa (42, 43) que
permite accionar los contactos de las tarjetas de datos (8).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque el cajón (7) está configurado para el
alojamiento simultáneo de dos tarjetas de datos (8), en donde los
casquillos previstos (14,15) están esencialmente dispuestos en un
plano y porque se prevén en cada caso escotaduras libres (16, 17) y
rampas configuradas (42, 43) en la carcasa (parte inferior de la
carcasa 27).
3. Dispositivo según la reivindicación 2,
caracterizado porque el cajón (7) es guiado en su plano de
movimiento pormedio de un nervio (28) configurado en la carcasa
(parte inferior de la carcasa 27) y acoplado a una ranura (25)
prevista en el cajón (7).
4. Dispositivo según la reivindicación 3,
caracterizado porque el cajón (7) es guiado en ángulo recto
respecto al plano de movimiento entre la superficie frontal del
nervio (28) y las regletas (38, 39) conformadas a las paredes
laterales (27a, 27b).
5. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque al cajón (7) está asociada una
instalación de bloqueo (35) y porque al cajón (7) se acopla por lo
menos un resorte (58, 59), de tal forma que el cajón (7) resulta
desplazado tras el desbloqueo a una posición de agarre.
6. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque la instalación de bloqueo (35) comprende
un pestillo (48, 57) montado elásticamente y que, mediante una
excéntrica (47), puede desengranarse del cajón (7).
7. Dispositivo según la reivindicación 6,
caracterizado porque la instalación de bloqueo (35) está
configurada como una unidad normalizada aplicable a la carcasa que
comprende, aparte del pestillo montado elásticamente (48, 57), un
motor eléctrico 45, un mecanismo (46) previsto entre éste y la
excéntrica (47), así como resortes (58,59) que, tras un desbloqueo,
sirven para desplazar el cajón (7) a una posición de agarre.
8. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque una escotadura (29), fija a la carcasa,
está asociada a un resorte de lámina (24) aplicado al cajón (7) para
marcar la posición de introducción/extracción del cajón (7).
9. Dispositivo según la reivindicación 1.
caracterizado porque los grupos de resorte de contacto (41) y
la instalación de bloqueo (36) están dispuestos directamente sobre
una placa conductora (36), que está fijada sobre las regletas.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29604323U DE29604323U1 (de) | 1996-03-08 | 1996-03-08 | Vorrichtung zum Transport und zur Kontaktierung von Datenkarten in Datenerfassungsgeräten insbesondere in Fahrtschreibern |
| DE29604323U | 1996-03-08 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2221000T3 true ES2221000T3 (es) | 2004-12-16 |
Family
ID=8020755
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES97103542T Expired - Lifetime ES2221000T3 (es) | 1996-03-08 | 1997-03-04 | Aparato de registro de datos en especial en tacometros con un dispositivo para el transporte y contactado de tarjetas de datos. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0794499B1 (es) |
| AT (1) | ATE267424T1 (es) |
| DE (2) | DE29604323U1 (es) |
| ES (1) | ES2221000T3 (es) |
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