ES2215946T3

ES2215946T3 - Dispositivo de recipiente de transporte para su incorporacion en los vehiculos automoviles como, por ejemplo, un dispositivo para cargas engorrosas.

Info

Publication number: ES2215946T3
Application number: ES02005967T
Authority: ES
Inventors: Wolfgang Sitzler
Original assignee: BOS GmbH and Co KG
Current assignee: BOS GmbH and Co KG
Priority date: 2001-03-20
Filing date: 2002-03-15
Publication date: 2004-10-16
Anticipated expiration: 2022-03-15
Also published as: US20020135211A1; EP1243473A3; US6641212B2; DE10113619A1; EP1243473A2; DE10113619C2; EP1243473B1; DE50200265D1

Abstract

Dispositivo de recipiente de transporte para su incorporación en los vehículos automóviles como, por ejemplo, un dispositivo para las cargas engorrosas, sobre todo para su incorporación por el lado de un respaldo ó de una pared del maletero en los vehículos automóviles de turismo; con un bastidor de fijación {10), que ha de ser colocado dentro de una abertura de paso de carga, prevista en el vehículo; bastidor éste que fija - de una manera desmontable - un marco de sujeción (32) de recipiente de transporte (33) y para el cual están dispuestos por lo menos un elemento de cerrojo (22) - que actúa en conjunto con un elemento de cerrojo antagónico (34) del marco de sujeción (32) - así como, dado el caso, por lo menos un elemento de accionamiento (T) que, a efectos de su movimiento, está unido con el elemento de cerrojo (22); dispositivo de recipiente de transporte éste que está caracterizado porque el bastidor de fijación (10) tiene por lo menos unas parejas de contactos eléctricos (Kl), mientras que el marco de sujeción (32) posee por lo menos una pareja de contactos eléctricos antagónicos correspondientes (K2), que actúa en conjunto con la pareja de contacto eléctrico (K1); caracterizado porque la pareja de contacto (K1) y la pareja de contactos antagónicos (K2) están dispuestas dentro de una ranura (n A y D), entre el bastidor de fijación (10) y el marco de sujeción (32); así como caracterizado porque la unión de contacto entre la pareja de contactos (K1) y la pareja de contactos antagónicos correspondientes (K2) queda establecida por la incorporación del marco de sujeción (32), y esta unión de contacto está asegurada por la posición de cierre, tanto del elemento de cerrojo (22) como del elemento de cerrojo antagónico (34).

Description

Dispositivo de recipiente de transporte para su incorporación en los vehículos automóviles como, por ejemplo, un dispositivo para cargas engorrosas.

La presente invención se refiere a un dispositivo de recipiente de transporte para su incorporación en los vehículos automóviles como, por ejemplo, un dispositivo para unas cargas engorrosas; sobre todo para su incorporación por el lado del respaldo ó de la pared de maletero en los vehículos automóviles de turismo, según lo indicado en el preámbulo de la reivindicación de patente 1).

Un dispositivo de recipiente de transporte de esta clase está descrito en la Patente Alemana Núm. DE 100 04 021 Al.

La presente invención tiene el objeto de perfeccionar este conocido dispositivo de recipiente de transporte de una manera sencilla en cuanto a su construcción, con el fin de proporcionar así unas adicionales posibilidades de utilización.

En combinación con las características del preámbulo de la reivindicación de patente 1), este objeto se consigue por el conjunto de las características de esta misma reivindicación de patente 1).

De acuerdo con la presente invención, se ha hecho posible equipar, un módulo de montaje, que está provisto de un marco de sujeción, con un consumidor eléctrico como, por ejemplo, con un aparato de telecomunicación o un aparato frigorífico - y, a este efecto, establecer la alimentación eléctrica simultáneamente con la introducción del módulo de montaje y con el enclavamiento del mismo.

Las uniones de contacto eléctrico según la presente invención pueden servir tanto para la alimentación de potencia - como, por ejemplo, de un compresor de frío - como para el establecimiento del contacto entre unas líneas de señales.

Otras convenientes características de la presente invención se pueden desprender de las reivindicaciones secundarias.

La presente invención está explicada con más detalles por medio de un preferido ejemplo de realización, que está representado en los planos adjuntos, en los cuales:

La Figura 1 muestra la vista de perspectiva de un bastidor de fijación;

La Figura 2 indica la vista de sección de lo indicado en la Figura 1, realizada a lo largo de la línea de sección II - II indicada en la Figura 1; en este caso, unos contornos parciales del marco de sujeción están indicados por unas líneas de trazos.

La Figura 3 muestra la vista de sección transversal de la forma de disposición del bastidor de fijación y del marco de sujeción, realizada a lo largo de la línea de sección III- III, indicada en la Figura 1; mientras que

La Figura 4 indica una vista - en sección longitudinal parcial de lo indicado en la Figura 1, realizada a lo largo de la línea de sección IV-IV, indicada en la Figura 1.

El bastidor de fijación 10 de un dispositivo de recipiente de transporte - como, por ejemplo, un dispositivo de paso de carga para los sacos de esquíes, ó bien otro tipo de dispositivo de carga engorrosa con un módulo de montaje 33 - posee una parte de brida 11 y una parte de bastidor 12. La parte de bastidor 12 circunda una abertura de bastidor 13. La parte de brida 11 está provista de unos taladros de fijación 14 para fijar el bastidor de fijación 10 alrededor de una abertura de paso de carga aquí no indicada y prevista, por ejemplo por el lado de una pared del maletero - que se encuentra esencialmente en alineación con la abertura 13 del bastidor.

La parte de bastidor 12 posee un brazo de bastidor transversal superior 15, un brazo de bastidor transversal inferior 16 así como dos brazos de bastidor longitudinales, 17 y 18, que son paralelos entre si. Por el lado exterior de los brazos de bastidor longitudinales, 17 y 18, está realizada una respectiva ranura de guía 20, que sirve para guiar una correspondiente regleta de cerrojo 21 en la traslación de ésta, en la cual están fijadas dos respectivas espigas de cerrojo 22, cuyos extremos libres indican hacia la abertura 13 del bastidor.

Las espigas de cerrojo 22 atraviesan unos agujeros rasgados 23 en los brazos de bastidor longitudinales, 17 y 18. Los ejes longitudinales de estos agujeros rasgados 23 se extienden de forma paralela a las direcciones de movimiento de las regletas de cerrojo 21, las cuales están indicadas con "y" y "z", respectivamente, y los mismos también se extienden, por consiguiente, de forma paralela a las espigas de cerrojo 22.

Cada regleta de cerrojo 21 posee una espiga de sujeción inferior y una espiga de sujeción superior, 24 y 25, respectivamente. La parte de brida 11 del bastidor de fijación 10 tiene dos espigas de garfio 26, de las cuales en la Figura 1 se puede observar solamente una.

Entre las espigas de sujeción inferiores 24 y las espigas de garfio 26 se encuentra tensado un respectivo resorte de tracción 27, mientras que las dos espigas de sujeción superiores 25 de las dos regletas de cerrojo 21 están unidas entre si a través de un medio de tracción, en el presente caso mediante un trenzado de alambre 28.

Dentro de la parte de bastidor 12 del bastidor de fijación 10, este trenzado de alambre 28 se encuentra guiado en su movimiento por ejemplo, dentro de unos taladros de paso 29. Por lo tanto, el trenzado de alambre 28 está tensado por medio de los dos resortes de tracción 27.

A efectos de su guía y aseguramiento, las dos regletas de cerrojo 21 tienen dos respectivos agujeros rasgados 30 que, con sus ejes largos, se extienden a lo largo de las direcciones de movimiento, "y" y "z", y que están atravesados por unos tornillos de fijación 31, que se encuentran cogidos en los brazos de bastidor longitudinales, 17 y 18. Estos tornillos de fijación 31 están dimensionados y dispuestos de tal manera, que los mismos permitan una holgura de movimiento con respecto a los agujeros rasgados 30.

El marco de sujeción 32 - en el presente caso para un módulo de recipiente de tipo rígido, el cual está indicado aquí, en su conjunto, por la referencia 33 - forma unos taladros de cerrojo al estilo de matriz 34, que se extienden de manera simétrica entre si, y cada uno de los taladros representa - dentro de una zona de cerrojo respectiva 35, que es aproximadamente de forma semi-circular, así como en una disposición simétrica con respecto a las dos zonas de cerrojo semi-circulares 35 - una parte de introducción 36, que es más ó menos en la forma de embudo.

Tan pronto que sobre el pulsador de accionamiento T sea ejercida - en contra de la fuerza de retroceso de los resortes de compresión helicoidales 37 una presión de accionamiento P sobre la zona 19 del trenzado de alambre 28, se desplaza - tal como esto se puede observar en la Figura 4 y en dirección de la presión P - hacia la derecha, y el mismo coloca, de este modo, las regletas de cerrojo 21 - en conjunto con las espigas de cerrojo 22 - en la posición de libración, que con unas líneas de trazos está indicada en las Figuras 2 y 4, lo cual permite ahora la extracción del módulo de recipiente 33 en la dirección de desmontaje "x".

En la Figura 3 se puede observar claramente, que el bastidor de fijación 10 constituye una respectiva superficie de tope, A y B, que corresponden a las superficies de tope antagónicas, C y D, de una regleta de tope 38, previstas en el módulo. Con ello se pone de manifiesto, que el módulo de recipiente 33 puede ser incorporado con su marco de sujeción 32 de una manera desmontable en el bastidor de fijación 10 tanto desde la izquierda como desde la derecha ó también - gracias a la disposición simétrica de los taladros de cerrojo 34 según lo indicado en la Figura 2 - en una forma de carga superior ó por encima de la cabeza.

En la Figura 3 se puede observar asimismo, que en el bastidor de fijación 10 están realizadas - concretamente en las superficies de tope, A y B, del mismo - unas parejas de contactos por apriete K1, que actúan en conjunto con unas correspondientes parejas de contacto antagónicas K2, que están dispuestas en la regleta de tope 38, previstas en el módulo. Estas parejas de contactos K1 y K2, están realizadas en forma de unos contactos por apriete. Las parejas de contactos K1 indican con sus superficies de contacto por apriete - hacia la izquierda (Véase la superficie de tope A) y hacia la derecha (Véase la superficie de tope B), mientras que las parejas de contactos antagónicos K2, previstas en la regleta de tope 38, indican con sus superficies de contacto por apriete tanto hacia la izquierda como hacia la derecha. Debido a ello, el módulo de recipiente 33 puede ser introducido, de una manera desmontable y con su marco de sujeción 32, en el bastidor de fijación 10, tanto desde la izquierda como desde la derecha ó incluso en una forma de carga superior ó por encima de la cabeza, gracias a una disposición simétrica de los taladros de cerrojo 34 según lo indicado en la Figura 2 así como por una correspondiente forma de disposición, tanto de las parejas de contactos Kl como de las parejas de contactos antagónicos K2.

En los planos adjuntos, se ha prescindido de indicar los conductores eléctricos, mediante los cuales están unidas entre si las parejas de contactos K y las parejas de contactos antagónicos K2.

Claims

1. Dispositivo de recipiente de transporte para su incorporación en los vehículos automóviles como, por ejemplo, un dispositivo para las cargas engorrosas, sobre todo para su incorporación por el lado de un respaldo ó de una pared del maletero en los vehículos automóviles de turismo; con un bastidor de fijación {10), que ha de ser colocado dentro de una abertura de paso de carga, prevista en el vehículo; bastidor éste que fija - de una manera desmontable - un marco de sujeción (32) de recipiente de transporte (33) y para el cual están dispuestos por lo menos un elemento de cerrojo (22) - que actúa en conjunto con un elemento de cerrojo antagónico (34) del marco de sujeción (32) - así como, dado el caso, por lo menos un elemento de accionamiento (T) que, a efectos de su movimiento, está unido con el elemento de cerrojo (22); dispositivo de recipiente de transporte éste que está caracterizado porque el bastidor de fijación (10) tiene por lo menos unas parejas de contactos eléctricos (Kl), mientras que el marco de sujeción (32) posee por lo menos una pareja de contactos eléctricos antagónicos correspondientes (K2), que actúa en conjunto con la pareja de contacto eléctrico (K1); caracterizado porque la pareja de contacto (K1) y la pareja de contactos antagónicos (K2) están dispuestas dentro de una ranura (n A y D), entre el bastidor de fijación (10) y el marco de sujeción (32); así como caracterizado porque la unión de contacto entre la pareja de contactos (K1) y la pareja de contactos antagónicos correspondientes (K2) queda establecida por la incorporación del marco de sujeción (32), y esta unión de contacto está asegurada por la posición de cierre, tanto del elemento de cerrojo (22) como del elemento de cerrojo antagónico (34).

2. Dispositivo de recipiente de transporte conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque la pareja de contactos (K1) y la pareja de contactos antagónicos (K2) constituyen una unión de contacto por enchufe.

3. Dispositivo de recipiente de transporte conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque la pareja de contactos (K1) y la pareja de contactos antagónicos (K2) constituyen una unión de contacto por apriete.

4. Dispositivo de recipiente de transporte conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 3) y caracterizado porque el bastidor de fijación (10) constituyen una respectiva superficie de tope (A, B), que corresponden a la superficies de tope antagónicas (D, C) del marco de sujeción (32); así como caracterizado porque las parejas de contactos (K1) y las parejas de contactos antagónicos (K2), que corresponden entre si, están dispuestas entre la superficie de tope (A, D) y la superficie de tope antagónica (D, C), respectivamente.