ES2215433B2 - Cerradura reforzada, especialmente para vehiculos. - Google Patents
Cerradura reforzada, especialmente para vehiculos.Info
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Abstract
Cerradura reforzada, especialmente para vehículos. Comprende un estator y un bombillo con una cabeza de introducción de la llave, presentando el bombillo un ensanchamiento en dirección radial en una parte de su longitud, que tiene una primera superficie anterior y una segunda superficie posterior; el estator comprende: un cuerpo exterior que presenta un estrechamiento en dirección radial, contra el cual se apoya dicha primera superficie del ensanchamiento del bombillo; un cuerpo interior tubular que queda dispuesto entre el cuerpo exterior y el bombillo, y contra un extremo del cual se apoya dicha segunda superficie del ensanchamiento del bombillo; y medios de bloqueo del cuerpo interior con el cuerpo exterior. Es más resistente frente a la extracción forzada del bombillo hacia el exterior, y tiene también más seguridad frente al hundimiento del bombillo.
Description
Cerradura reforzada, especialmente para
vehículos.
La presente invención se refiere a una cerradura
reforzada, especialmente para vehículos, que comprende un estator y
un bombillo substancialmente cilíndrico con una cabeza de
introducción de la llave, presentando el bombillo un ensanchamiento
en dirección radial en una parte de su longitud, que tiene una
primera superficie o superficie anterior y una segunda superficie o
superficie posterior.
Las cerraduras convencionales presentan un
estator o cuerpo fijo dentro del cual puede girar un rotor o
bombillo, teniendo este último una cabeza que es más ancha que el
resto de la pieza; el bombillo se introduce en el estator por la
parte delantera del mismo, es decir, por la cabeza, y se sujeta en
posición, por ejemplo, mediante un anillo elástico que se coloca en
el extremo opuesto del bombillo.
Algunos bombillos están dotados además de un
fusible o sección debilitada, con el fin de impedir la apertura
fraudulenta de la cerradura por giro, es decir, ejerciendo sobre el
bombillo, mediante un destornillador o herramienta similar, un par
de giro capaz de partir las laminillas destinadas a evitar la
rotación. En el caso de un bombillo con fusible, este par de giro
provoca la rotura del fusible, de modo que una parte del bombillo,
con algunas laminillas, se mantiene bloqueado y continúa impidiendo
la apertura de la cerradura.
Estas cerraduras, y más especialmente las dotadas
de fusible, están poco protegidas contra una fuerza de arranque,
es decir, una fuerza ejercida sobre el bombillo hacia el exterior
de la cerradura: se puede llegar a romper y abrir la cerradura
estirando el bombillo hacia el exterior con ayuda de un sacacorchos
y una especie de martillo, de manera que se accede al interior de
la cerradura y al pestillo de bloqueo de la puerta.
El objetivo de la presente invención es resolver
los inconvenientes mencionados, proponiendo una cerradura más
resistente frente a agresiones exteriores.
De acuerdo con este objetivo, la cerradura de la
presente invención se caracteriza por el hecho de que el estator
comprende: un cuerpo exterior que presenta un estrechamiento en
dirección radial, contra el cual se apoya dicha primera superficie
del ensanchamiento del bombillo; un cuerpo interior
substancialmente tubular que queda dispuesto entre el cuerpo
exterior y el bombillo, y contra un extremo del cual se apoya dicha
segunda superficie del ensanchamiento del bombillo; y medios de
bloqueo del cuerpo interior con el cuerpo exterior.
El bombillo queda encapsulado entre el cuerpo
exterior y el interior, y apoyado contra el ensanchamiento del
cuerpo exterior en una dirección de extracción del bombillo
respecto a la cerradura, dificultando su extracción
fraudulenta.
La apertura fraudulenta por hundimiento del
bombillo hacia el interior de la cerradura queda también
dificultada por la presencia del cuerpo interior.
De acuerdo con una realización de la invención,
dicho ensanchamiento del bombillo coincide con la cabeza del mismo,
de modo que se simplifica la estructura del bombillo y su montaje
en el estator.
Los medios de bloqueo del cuerpo interior con el
cuerpo exterior comprenden ventajosamente pasadores, y pueden
comprender un encaje de forma.
Preferiblemente, la segunda superficie del
ensanchamiento del bombillo se apoya contra el cuerpo interior sólo
en una parte de la circunferencia, de manera que se facilita el
giro del bombillo.
En cerraduras en las cuales el bombillo presenta
una zona debilitada entre una parte del bombillo próxima a la
cabeza y una parte alejada de la cabeza, según una realización de
la invención, el cuerpo interior presenta medios de retención de
dicha parte del bombillo alejada de la cabeza en caso de rotura del
bombillo por dicha zona debilitada.
De este modo, una cerradura con fusible está aún
más protegida contra agresiones externas.
Ventajosamente, dichos medios de retención
comprenden un resalte radial formado en el cuerpo interior, en las
proximidades de su extremo opuesto al extremo de apoyo del
ensanchamiento del bombillo; este resalte radial preferiblemente
ocupa sólo una parte del perímetro del cuerpo interior.
Para mayor comprensión de cuanto se ha expuesto
se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y sólo a
título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de
realización.
En dichos dibujos,
la figura 1 es una vista en perspectiva y en
despiece de una cerradura según una realización de la invención;
y
las figuras 2 y 3 son vistas de dos secciones
longitudinales de la cerradura, tomadas según planos
perpendiculares entre sí.
La cerradura comprende (figura 1) un estator
constituido por un cuerpo exterior 1 y un cuerpo interior 2, y un
bombillo 3 que queda encapsulado entre ambos cuerpos.
El cuerpo exterior 1 tiene una forma global
tubular, y medios de acoplamiento a la carrocería del vehículo (no
referenciados), y es similar en estas características a los
estatores de cerraduras conocidas.
Sin embargo, el cuerpo 1 presenta además un
estrechamiento 10 en uno de sus extremos, más particularmente el
que queda visto una vez que la cerradura se ha montado.
Contra este estrechamiento se apoya la cabeza 30
del bombillo 3, que se monta en la cerradura desde el interior.
La cabeza 30 constituye un ensanchamiento del
bombillo, que tiene una superficie anterior 31 (en este caso, la
superficie que queda vista y que presenta la ranura de introducción
de la llave) y una superficie posterior 32, que es anular. La
cabeza 30 apoya contra el estrechamiento 10 del cuerpo exterior 1
por la periferia de la superficie anterior 31.
El cuerpo interior 2 es esencialmente tubular, y
queda dispuesto de manera que la superficie posterior 32 anular de
la cabeza del bombillo se apoya contra un extremo 20 de dicho
cuerpo interior 2.
La superficie posterior 32 de apoyo puede no
cubrir toda la circunferencia, sino ocupar únicamente un parte de
la misma, como se representa en la figura 1.
Para bloquear entre sí los cuerpos 1,2 del
estator, el cuerpo exterior 1 presenta un primer alojamiento
longitudinal de sección rectangular 11, en el cual se introduce por
encaje de forma un correspondiente primer resalte longitudinal 21
del cuerpo interior 2, de modo que se impide la rotación relativa
entre los cuerpos.
El alojamiento 11 y el resalte 21 presentan
además agujeros 12, 22 para la introducción de unos pasadores (no
representados) que impiden el movimiento axial relativo.
Los dos cuerpos 1 y 2 presentan además un
alojamiento adicional 13 y un resalte adicional 23,
respectivamente, que mejoran la solidez del conjunto.
También hay cooperación por encaje de forma entre
el cuerpo exterior 1 y el cuerpo interior 2 en las zonas laterales
(en la figura 1), indicadas con las referencias 14 y 24; en este
caso, esta forma permite también practicar cavidades interiores 25
en cada lado del cuerpo 2, estando destinadas estas cavidades a
alojar las laminillas de bloqueo 4 del bombillo cuando la cerradura
está en posición de cierre.
Como se puede ver, los cuerpos 1,2 del estator
quedan sólidamente fijados entre sí, y la cabeza 30 del bombillo 3
queda trabada axialmente entre el cuerpo exterior 1 y el cuerpo
interior 2, de manera que es muy difícil tanto extraer el bombillo
3 hacia afuera (por ejemplo con una herramienta que incluye un
sacacorchos) como hundirlo hacia adentro.
El bombillo 3 presenta en su pared lateral una
ranura 33 (figuras 1 y 3), que define una sección debilitada
destinada a romperse cuando, con la cerradura en posición de
cierre, se ejerce un par de giro fuerte sobre el bombillo con
intención de violar la cerradura.
Cuando el bombillo 3 se rompe por la ranura 33,
algunas laminillas 4 quedan intactas y mantienen en posición la
parte final del bombillo 3, más cercana al pestillo de cierre 5
(figuras 2 y 3) de la cerradura.
También se ha previsto la incorporación de un
resalte radial de seguridad 26 (figuras 1 y 2) formado en un
extremo del cuerpo interior 2, que impide la caída del bombillo
hacia el interior de la cerradura.
El resalte de seguridad 26 se extiende únicamente
a una parte de la circunferencia, a fin de permitir el giro del
bombillo 3, que, en su extremo alejado de la cabeza está rebajado
en correspondencia del rebaje de seguridad 26 y a fin de poder
girar un ángulo determinado.
Hay que notar que, gracias a la estructura
descrita hasta ahora, para violar la cerradura un ladrón tendría
que forzar en primer lugar el giro del bombillo con un robusto
destornillador acodado o similar, aplicado en la parte inicial del
alojamiento de la llave; de este modo conseguiría como máximo
romper el bombillo en dos por la ranura o fusible 33, pero no
podría ni extraer la cabeza rota del bombillo hacia fuera, por la
existencia del estrechamiento 10, ni empujarla hacia adentro,
porque queda apoyada contra el extremo 20 del cuerpo interior 2.
La cabeza del bombillo se quedaría atascada en la cerradura,
impidiendo el acceso directo a la parte interior o cola del
bombillo, que tiene las laminillas 4 intactas.
Por lo tanto, al ladrón sólo le quedaría la
posibilidad de intentar girar o empujar hacia adentro la cola del
bombillo actuando sobre la misma atravesando de alguna manera la
cabeza del bombillo. Para ello, debería insertar una herramienta,
necesariamente fina, a través de la ranura de la llave de la cabeza
del bombillo; pero las laminillas 4, todavía no vulneradas,
dificultarían el giro forzado de la cola del bombillo. Si con esta
fina herramienta el ladrón optara por intentar empujar o golpear
hacia adentro la cola del bombillo, al objeto de hundirla hacia el
interior de la puerta aunque procurando que no se desprenda de la
herramienta para girarla o moverla a continuación y conseguir la
apertura a través del pestillo y la varilla asociados, se
encontraría con la resistencia axial de las laminillas 4 y, sobre
todo, del eficaz resalte 26 diseñado al efecto.
Como se puede ver, los obstáculos que un ladrón
debe vencer para conseguir violar la cerradura descrita son
bastante superiores a los de cerraduras convencionales.
A pesar de que se ha descrito y representado una
realización concreta de la presente invención, es evidente que el
experto en la materia podrá introducir variantes y modificaciones,
o substituir los detalles por otros técnicamente equivalentes, sin
apartarse del ámbito de protección definido por las
reivindicaciones adjuntas.
Por ejemplo, aunque se ha descrito una cerradura
en la cual el ensanchamiento del bombillo que queda encapsulado
entre los dos cuerpos del estator es la propia cabeza, se podría
diseñar una cerradura que tuviera el ensanchamiento en la parte
central del bombillo.
Claims (7)
1. Cerradura reforzada, especialmente para
vehículos, que comprende un estator (1,2) y un bombillo (3)
substancialmente cilíndrico con una cabeza (30) de introducción de
la llave, presentando el bombillo (3) un ensanchamiento (30) en
dirección radial en una parte de su longitud, que tiene una primera
superficie o superficie anterior (31) y una segunda superficie o
superficie posterior (32), comprendiendo el estator un cuerpo
exterior (1) que presenta un estrechamiento (10) en dirección
radial, contra el cual se apoya dicha primera superficie (31) del
ensanchamiento (30) del bombillo (3), un cuerpo interior (2)
substancialmente tubular que queda dispuesto entre el cuerpo
exterior (1) y el bombillo (3), y contra un extremo (20) del cual
se apoya dicha segunda superficie (32) del ensanchamiento (30) del
bombillo (3), y medios de bloqueo (11,12,21,22) del cuerpo interior
(2) con el cuerpo exterior (1), y presentando el bombillo (3) una
zona debilitada (33) entre una parte del bombillo próxima a la
cabeza (30) y una parte alejada de la cabeza (30),
caracterizada por el hecho de que el cuerpo interior (2)
presenta medios de retención (26) de dicha parte del bombillo (3)
alejada de la cabeza (30) en caso de rotura del bombillo por dicha
zona debilitada (33).
2. Cerradura según la reivindicación 1,
caracterizada por el hecho de que dicho ensanchamiento (30)
del bombillo (3) coincide con la cabeza del mismo.
3. Cerradura según las reivindicaciones 1 o 2,
caracterizada por el hecho de que dichos medios de bloqueo
del cuerpo interior (2) con el cuerpo exterior (1) comprenden
pasadores.
4. Cerradura según una de las reivindicaciones 1
a 3, caracterizada por el hecho de que dichos medios de
bloqueo del cuerpo interior (2) con el cuerpo exterior (1)
comprenden un encaje de forma (11,21).
5. Cerradura según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de
que la segunda superficie (32) del ensanchamiento (30) del bombillo
(3) se apoya contra el cuerpo interior (2) sólo en una parte de la
circunferencia.
6. Cerradura según la reivindicación 1,
caracterizada por el hecho de que dichos medios de retención
comprenden un resalte radial (26) formado en el cuerpo interior
(2), en las proximidades de su extremo opuesto al extremo (20) de
apoyo del ensanchamiento (30) del bombillo (3).
7. Cerradura según la reivindicación 6,
caracterizada por el hecho de que dicho resalte radial (26)
ocupa sólo una parte del perímetro del cuerpo interior.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
ES200102465A ES2215433B2 (es) | 2001-11-08 | 2001-11-08 | Cerradura reforzada, especialmente para vehiculos. |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2215433A1 ES2215433A1 (es) | 2004-10-01 |
ES2215433B2 true ES2215433B2 (es) | 2006-10-01 |
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