ES2213734T3 - Dispositivo de revision de plan de vuelo de una aeronave. - Google Patents
Dispositivo de revision de plan de vuelo de una aeronave.Info
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Abstract
Dispositivo de revisión del plan de vuelo de una aeronave, en particular un avión de transporte, comportando dicho dispositivo (1) al menos: - unos medios de visualización (3) susceptibles de presentar, en al menos una pantalla de visualización (5), una página del plan de vuelo (PV) que comprenda un plan de vuelo que comporte al menos unos puntos de ruta (P1 a Pn) que deba sobrevolar la aeronave, así como los datos (T1 a Tn, V1 a Vn, A1 a An) referentes a estos puntos de ruta; y - unos medios de revisión accionables (6) que permitan realizar una revisión de dicho plan de vuelo y que comprendan al menos: . unos primeros medios de mando (13) que permitan acceder a unas páginas de revisión, a partir de las cuales se puedan realizar unas revisiones; y . unos segundos medios de mando (7, 13) para realizar estas revisiones a partir de dichas páginas de revisión, comportando dicha pantalla de visualización (5) al menos una ventana interactiva (F), que comprenda unos objetos sensibles (01 A, 01 B,02, 03) a la presencia de un cursor, estando dichos primeros medios de mando (13) formados de manera que puedan designar un objeto sensible y validarlo y estando formados dichos medios de visualización (3) de modo que la página del plan de vuelo (PV) que es susceptible de ser presentada en dicha pantalla de visualización (5) comporte además: - al menos un signo característico (Rev) que indique un menú de revisión; - unos primeros objetos sensibles (01 A, 01 B) que correspondan a unos objetos sensibles relativos a un menú de revisión desplegable (15) y que estén previstos al nivel de dichos puntos de ruta (P1 a Pn) y de dicho signo característico (Rev), accionando la designación y la validación de uno de dichos primeros objetos sensibles (01 A, 01 B) automáticamente el despliegue, en la página del plan de vuelo (PV), de dicho menú de revisión desplegable (15); y - unos segundos objetos sensibles (02) que correspondan a unos objetos sensibles asociados respectivamente a unas páginas de revisión particulares y que estén previstos en dicho menú de revisión (15) cuando está desplegado, accionando la designación y la validación de uno de dichos segundos objetos sensibles (02) automáticamente el acceso a la página de revisión que está asociada a este segundo objeto sensible.
Description
Dispositivo de revisión de plan de vuelo de una
aeronave.
La presente invención se refiere a un dispositivo
de revisión del plan de vuelo de una aeronave, en particular de un
avión de transporte.
Es sabido que el diálogo entre un piloto de una
aeronave y los sistemas de dicha aeronave, en particular el sistema
de gestión de vuelo FMS ("Flight Management System") -Sistema
de Gestión de Vuelo-, puede tener lugar por medio de una consola
MCDU de visualización y de entrada de datos ("Multipurpose
Control and Display Unit") - Unidad de control y de visualización
de aplicaciones múltiples.
Se utiliza dicha consola MCDU en particular para
realizar una revisión del plan de vuelo de la aeronave. A este
efecto, dicha consola MCDU comporta, en particular al menos:
- -
- unos medios de visualización susceptibles de presentar, en al menos una pantalla de visualización, una página del plan de vuelo que comprenda un plan de vuelo que comporte al menos unos puntos de ruta que deba sobrevolar la aeronave, unos datos (altitud, velocidad, ...) relativos a dichos puntos de ruta, así como unos datos referentes a unos segmentos entre los puntos de ruta; y
- -
- unos medios de revisión accionables, que permitan realizar una revisión del plan de vuelo y que comprendan al menos:
- \cdot
- unos primeros medios de mando que permitan acceder a unas páginas de revisión, a partir de las cuales se puedan realizar unas revisiones; y
- \cdot
- unos segundos medios de mando para realizar dichas revisiones a partir de dichas páginas de revisión.
Normalmente, la revisión del plan de vuelo puede
consistir en suprimir o añadir puntos de ruta, modificar la
posición de puntos de ruta o de características (tiempo, velocidad,
altitud) relativas a dichos puntos de ruta o a dichos
segmentos.
Generalmente, dicha consola MCDU está basada, en
lo que se refiere a la interacción con un operador, en la tecnología
conocida como "claves de línea". Es sabido que con dicha
tecnología, el número de acciones posibles a partir de una página
que esté presentada en la pantalla de visualización está limitado al
número de claves de línea. A partir de una página, los mandos,
recogida de datos y los accesos a otras páginas, que están
disponibles pulsando una clave de línea, están indicados en la
línea que corresponde a la clave. El acceso a unas datos o a unos
mandos suplementarios hace por lo tanto necesaria la abertura de
una nueva página, que sustituya a la anterior. Por consiguiente, una
página que contenga muchos mandos contendrá poca información y una
página que contenga mucha información sólo puede proponer unos
pocos mandos. La presentación de los datos de una página queda
limitada por dicha mecanización. Por lo tanto, el número de páginas
es muy importante y la navegación entre las páginas impone una
arborescencia compleja.
En lo que se refiere a la revisión del plan de
vuelo, con dicha consola MCDU, las modificaciones se hacen a partir
de un punto de ruta. Se realizan las modificaciones posibles a
partir de un punto de ruta en unas páginas de revisión, específicas
para cada revisión. Dichas páginas de revisión son accesibles a
partir de dos páginas intermedias, presentando una las revisiones
laterales y la otra las revisiones verticales.
Por consiguiente, es necesario pasar por una
página intermedia para acceder a las páginas de revisión. Además,
este es el único acceso posible a dichas páginas de revisión.
Además, dicha página intermedia es diferente dependiendo de si se
desea realizar una revisión lateral o una revisión vertical.
Por otra parte, las evoluciones del diálogo entre
un piloto de una aeronave y los sistemas de dicha aeronave,
realizado por medio de una consola MCDU de visualización y de
entrada de datos, no resultan fáciles, ya que la introducción de
nuevos datos y/o de nuevos mandos hace que muy a menudo sea
necesario crear nuevas páginas y cambiar la arborescencia de las
páginas.
Por la patente FR-2 677 149, se
conocen un procedimiento y un dispositivo que permiten remediar
algunos inconvenientes de dicha consola MCDU, esencialmente en lo
que se refiere a la revisión del plan de vuelo, y más
particularmente a los inconvenientes siguientes de la consola
MCDU:
- -
- la obligación de tener que introducir unos caracteres en un teclado alfanumérico para modificar el plan de vuelo; y
- -
- el hecho de tener que vigilar dos pantallas, a saber, la pantalla de la consola MCDU que es del tipo "cabeza baja" y la de tipo "cabeza alta" del visualizador ND ("Navigation Display") - Visualizador de Navegación - del sistema de gestión de vuelo, en la que está representado el trazado de la ruta del avión que se elabora en un plano horizontal a partir de puntos de ruta que el piloto ha seleccionado con ocasión de la preparación del vuelo.
Para ello, dicha patente conocida
FR-2 677 149 realiza un acoplamiento entre los dos
equipos antes citados, que permite que se obtenga en una única
pantalla de visualización (la pantalla del visualizador ND), además,
de la representación geográfica del plan de vuelo inicialmente
seleccionado por el piloto (es decir del trazado antes citado de la
ruta del avión):
- -
- una zona sensible asociada a cada punto de la pantalla;
- -
- unos márgenes de función relativos a cuatro modos diferentes de revisión, a saber:
- \cdot
- un modo para insertar un nuevo punto en el plan de vuelo;
- \cdot
- un modo para definir un punto hacia el cual deba dirigirse la aeronave a partir de su posición actual;
- \cdot
- un modo para borrar un punto; y
- \cdot
- un modo para suprimir una discontinuidad; y
- -
- un indicador luminoso, cuyos desplazamientos en la pantalla son controlados por el piloto al accionar un dispositivo de designación, de manera que pueda llevar el indicador sobre una banda o zona sensible, correspondiendo la activación de la función a dicha banda u obteniéndose la selección de un punto de dicha zona al accionar el piloto un órgano de validación.
La activación de una banda de función permite
acceder al modo de revisión relativo a esta banda de función,
mientras que la activación de una zona sensible de un punto de la
pantalla permite tener en cuenta este punto en el trazado de la
ruta. Así, ya no es necesario introducir datos alfanuméricos para
designar un punto de ruta e introducirlo en dicho trazado.
Sin embargo, por el acoplamiento de los dos
equipos ND y MCDU, es el trazado de la ruta inicialmente
visualizado en el visualizador ND que es tenido en cuenta, y no el
plan de vuelo de la consola MCDU, para realizar uno de los modos de
revisión antes citados.
Además, este dispositivo conocido no permite
acceder a las páginas de revisión. En efecto, sólo los cuatro modos
de revisión antes citados son accesibles a partir de la primera
página y, además, el acceso a dichos diferentes modos sigue
conservando en la pantalla el trazado de la ruta de modo que los
modos visualizados no corresponden a las páginas de revisión usuales
antes citadas (tales como las que existen en la consola MCDU).
La patente US 6 181 987 B1 describe un
dispositivo de revisión del plan de vuelo de una aeronave, que
comporta una pantalla de visualización en la cual se visualizan una
ventana gráfica que muestra el plan de vuelo y una ventana
alfanumérica, visualizando la pantalla además una tecla para
seleccionar un plan de vuelo revisado.
La presente invención tiene por objeto remediar
dichos inconvenientes. Se refiere a un dispositivo de revisión del
plan de vuelo de una aeronave, que presenta un acceso mejorado (más
fácil y más variado) a las páginas de revisión.
A este efecto, según la invención, el dispositivo
de revisión del plan de vuelo de una aeronave, en particular de un
avión de transporte, comportando dicho dispositivo al menos:
- -
- unos medios de visualización susceptibles de presentar, en al menos una pantalla de visualización, una página del plan de vuelo que comprende un plan de vuelo que comporta al menos unos puntos de ruta que debe sobrevolar la aeronave, así como unos datos que se refieren a dichos puntos de ruta; y
- -
- unos medios de revisión accionables, que permitan realizar una revisión de dicho plan de vuelo y que comprendan al menos:
- \cdot
- unos primeros medios de mando que permitan acceder a unas páginas de revisión, a partir de las cuales se pueden realizar unas revisiones; y
- \cdot
- unos segundos medios de mando para realizar dichas revisiones a partir de dichas páginas de revisión,
comportando dicha pantalla de visualización al
menos una ventana interactiva, que comprende los objetos sensibles
a la presencia de un cursor, estando dichos primeros medios de
mando formados de manera que puedan designar un objeto sensible y
validarlo, y estando dichos medios de visualización formados de modo
que la página del plan de vuelo, que es susceptible de ser
presentada en dicha pantalla de visualización, comporte
además:
- -
- al menos un signo característico, que indique un menú de revisión;
- -
- unos primeros objetos sensibles que correspondan a unos objetos sensibles relativos a un menú de revisión desplegable y que están previstos al nivel de dichos puntos de ruta y de dicho signo característico, accionando la designación y validación de uno de dichos primeros objetos sensibles automáticamente el despliegue en la página del plan de vuelo de dicho menú de revisión desplegable; y
- -
- unos segundos objetos sensibles que correspondan a unos objetos sensibles asociados respectivamente a unas páginas de revisión particulares y que estén previstos en dicho menú de revisión cuando esté desplegado, accionando la designación y la validación de uno de dichos segundos objetos sensibles automáticamente el acceso a la página de revisión que está asociada a dicho segundo objeto sensible.
Así, gracias a la invención, se puede acceder a
las páginas de revisión a la vez por dicho signo característico
(que indica el menú de revisión) y por dichos puntos de ruta, a
partir de la página del plan de vuelo. Además, este acceso es
directo, sin pasar por una página intermedia.
Además, el uso de un menú (de revisión)
desplegable presenta una doble ventaja:
- -
- cuando no está desplegado, el espacio que ocupa en la página del plan de vuelo se reduce a dicho signo característico; y
- -
- cuando está desplegado, permite hacer que aparezca un gran número de segundos objetos sensibles que permitan el acceso a las diferentes páginas de revisión.
Por otra parte, el dispositivo según la invención
puede evolucionar fácilmente mediante unas simples modificaciones
del software. Además, el número de mandos de funciones diferentes a
partir de una página no está limitado por unas características
materiales, tales como unas "claves de línea" por ejemplo.
En el ámbito de la presente invención, se
entiende por "ventana interactiva" una ventana que comporta
unos objetos sensibles (puntos, márgenes, valores
alfanuméricos,...) que están asociados respectivamente a unas
funciones particulares (despliegue de un menú desplegable,
aparición en la pantalla de una página de revisión, ...), y que
son, de preferencia, sensibles a la presencia de un cursor. Dicho
cursor puede ser desplazado por un medio apropiado que es
accionable por un operador de la aeronave, de manera que pueda ser
llevado sobre un objeto sensible con el fin de designarlo o
marcarlo.
Cuando un objeto sensible es designado, es decir
cuando el cursor es llevado sobre éste, dicho objeto sensible es
marcado o destacado, en particular por un cambio de aspecto tal
como un cambio de color o un fuerte brillo, por ejemplo. Se dice
que dicho objeto sensible está entonces provisto de un "marcador
de objeto" o "foco". La validación (con la ayuda de un medio
apropiado accionable) de un objeto sensible que esté provisto de
dicho marcador de objeto activa la ejecución de la función que está
asociada a dicho objeto sensible.
Por ello, en un modo de realización preferido,
dichos primeros medios de mando que permiten acceder a unas páginas
de revisión, comportan:
- -
- al menos un medio de desplazamiento accionable susceptible de desplazar un cursor en dicha ventana interactiva de manera que designe un objeto sensible; y
- -
- al menos un medio de validación accionable, susceptible de validar un objeto sensible que esté designado por medio de dicho cursor de manera que haga ejecutar la función que está asociada a dicho objeto sensible.
De modo ventajoso, dichos medios de visualización
están formados de modo:
- -
- que una página de revisión, a la cual se accede por la designación y la validación del primer objeto sensible que está asociado a dicho signo característico relativo al menú de revisión, no comporte ningún punto de ruta preseleccionado. El acceso a una página de revisión sin concretar punto de ruta es a veces interesante en la práctica, en particular cuando las revisiones no están vinculadas a un punto de ruta particular; y/o
- -
- que una página de revisión, a la que se accede por la designación y la validación de un primer objeto sensible que está asociado a un punto de ruta particular de dicho plan de vuelo, comporta una preselección de dicho punto de ruta. Esto permite evitar errores de selección o de recogida del punto de ruta.
Además, ventajosamente, dichos medios de
visualización están formados de modo que la página del plan de
vuelo comporte, además, terceros objetos sensibles que están
previstos al nivel de al menos algunos de dichos datos
(altitud,...) que se refieren a los puntos de ruta y que
corresponden a unos objetos sensibles asociados respectivamente a
unas páginas de revisión particulares, a partir de las cuales se
puede realizar la revisión de dichos datos. Por consiguiente, la
designación y la validación de uno de dichos terceros objetos
sensibles accionan automáticamente el acceso a la página de
revisión, a partir de la cual se puede realizar la revisión de la
información que está asociada a dicho tercer objeto sensible.
Así, un operador (piloto, copiloto, ...) puede
designar en una sola acción que tipo de revisión quiere llevar a
cabo y en que punto de ruta debe aplicarse esta revisión. En este
caso, el acceso a las páginas de revisión no pasa por el despliegue
del menú desplegable antes citado.
Gracias a dichas últimas características
(terceros objetos sensibles), se reduce el número de acciones y se
obtiene un tercer modo para acceder a las páginas de revisión.
Por otra parte, de forma ventajosa, dichos medios
de visualización están formados de modo que la página del plan de
vuelo comporte, además, datos relativos a unos segmentos entre
unos puntos de ruta y que los puntos de ruta sean presentados,
sucesivamente, en un mismo sentido (de preferencia de arriba a
abajo) en una primera columna, y dichos datos sean presentados
sucesivamente en el mismo sentido (de arriba a abajo) en una
segunda columna.
Esto facilita la lectura y la comprensión del
plan de vuelo, en particular en relación con la presentación usual
que se realiza en una consola MCDU donde los datos relativos a un
segmento entre dos puntos de ruta se presentan en una línea
intermedia entre dos líneas principales (que presentan datos
referentes respectivamente a dichos dos puntos de ruta).
La presente invención se refiere igualmente a un
sistema de diálogo de aeronave, que permite realizar una pluralidad
de acciones, y entre éstas, la revisión del plan de vuelo.
Según la invención, dicho sistema de diálogo es
notable porque comporta las características antes citadas del
dispositivo de revisión del plan de vuelo y porque dichos medios de
visualización están formados de manera que visualicen en la
pantalla de visualización, de forma permanente e independientemente
de la página que se presenta en dicha pantalla de visualización, al
menos una barra de menú que comporta una pluralidad de objetos
sensibles asociados respectivamente a unas páginas de datos,
accionando la designación y la validación de uno de dichos objetos
sensibles, automáticamente, un acceso directo a la página de datos
que está asociada a dicho objeto sensible.
Esta barra de menú, permanente e independiente de
la página que se presenta, sustituye a las teclas de función de la
consola MCDU, teclas de función que, como es sabido, permiten que
se acceda directamente a las páginas más frecuentemente utilizadas,
pero están limitadas en número.
El acceso por una barra de menú permite que se
prescinda de esta limitación y se prevea un acceso directo a un
mayor número de páginas. Además, el uso de dicha barra de menú de
tipo software permite hacer que evolucione la definición del
sistema de diálogo según la invención, por medio de simples
modificaciones del software.
Se deducirá de las figuras del dibujo adjunto
como puede realizarse la invención. En dichas figuras, las
referencias idénticas designan elementos semejantes.
La figura 1 representa el esquema sinóptico de un
dispositivo de revisión del plan de vuelo, según la invención.
Las figuras 2 a 5 ilustran esquemáticamente
diferentes páginas que son visualizadas en una pantalla del
dispositivo de revisión del plan de vuelo, permitiendo une buena
explicación de los diferentes accesos posibles a las páginas de
revisión, según la presente invención.
El dispositivo 1 según la invención y
representado esquemáticamente en la figura 1 está destinado en
especial a la revisión del plan de vuelo de una aeronave, en
particular un avión de transporte civil, no representado.
Este dispositivo 1 comporta, normalmente:
- -
- un ordenador 2;
- -
- unos medios de visualización 3 unidos por una conexión 4 a dicho ordenador 2 y susceptibles de presentar en al menos una pantalla de visualización 5 al menos una página del plan de vuelo PV señalada a continuación; y
- -
- unos medios de revisión 6 que son accionables por un operador y que permiten que este último realice una revisión del plan de vuelo.
Normalmente, dichos medios de revisión 6
comprenden al menos:
- -
- unos primeros medios de mando que permitan acceder a unas páginas de revisión, a partir de las cuales se puedan realizar unas revisiones; y
- -
- unos segundos medios de mando que comporten en particular un teclado 7 que está provisto de una pluralidad de teclas 8 y que esté unido por una conexión 9 a dicho ordenador 2, para realizar estas revisiones a partir de dichas páginas de revisión.
Normalmente, un plan de vuelo comprende, como se
ilustra parcialmente en las páginas del plan de vuelo PV
representadas en las figuras 2 a 5, al menos:
- -
- unos puntos de ruta P1 a Pn;
- -
- unos datos relativos a dichos puntos de ruta P1 a Pn, tales como el tiempo T1 a Tn, la velocidad V1 a Vn y la altitud A1 a An por ejemplo; y
- -
- unos segmentos entre los puntos de ruta P1 a Pn, no representados, pero señalados a continuación.
Además, es sabido que la revisión de un tal plan
de vuelo puede consistir, en particular, en suprimir o añadir unos
puntos de ruta P1 a Pn, modificar la posición de los puntos de ruta
P1 a Pn o características (tales como el tiempo, la velocidad o la
altitud por ejemplo) relativos a dichos puntos de ruta P1 a Pn o a
dichos segmentos.
Según la invención, dicha pantalla 5, de
preferencia una pantalla LCD de cristal líquido ("Liquid Crystal
Display") - Pantalla de cristal líquido -, comporta al menos una
ventana interactiva F, es decir una ventana que comporta unos
objetos sensibles 01 A, 01 B, 02, 03 (bandas, valores alfanuméricos,
...) que están asociados respectivamente a unas funciones
particulares señaladas más abajo y que son sensibles a la presencia
de un cursor 10. Dicho cursor 10 puede ser desplazado por un medio
apropiado 11 señalado a continuación que es accionable por un
operador de la aeronave, de manera que pueda ser llevado sobre un
objeto sensible con el fin de designarlo o marcarlo. Cuando un
objeto sensible es designado, es decir cuando el cursor 10 es
llevado sobre éste, dicho objeto sensible es marcado o destacado,
en particular por un cambio de aspecto tal como un cambio de color
o un fuerte brillo por ejemplo. En las figuras 2 a 5, dicho cambio
de aspecto está ilustrado por un trazo más grueso del objeto
sensible así marcado. Se dice que dicho objeto sensible está
entonces provisto de un "marcador de objeto" o "foco". La
validación (con la ayuda de un medio apropiado 12 accionable) de un
objeto sensible que esté provisto de dicho marcador de objeto
activa la ejecución de la función que está asociada a dicho objeto
sensible.
Para ello, según la invención, dichos primeros
medios de mando de dichos medios de revisión 6 comportan un
dispositivo de mando de cursor 13. Este dispositivo de mando de
cursor 13 que está unido por una conexión 14 al ordenador 2
comprende:
- -
- al menos un medio de desplazamiento accionable 11 de preferencia una bola de mando, susceptible de desplazar el cursor 10 en dicha ventana interactiva F de manera que designe un objeto sensible; y
- -
- al menos un medio de validación accionable 12, por ejemplo un pulsador, susceptible de validar un objeto sensible que se designe por medio de dicho cursor 10 de manera que se ejecute la función que está asociada a dicho objeto sensible.
Además, según la invención, dichos medios de
visualización 3 están formados de modo que la página del plan de
vuelo PV, que es susceptible de ser presentada en dicha pantalla de
visualización 5, comporte además:
- -
- al menos un signo característico "Rev" que indica un menú de revisión;
- -
- unos primeros objetos sensibles 01 A y 01 B, que corresponden a unos objetos sensibles relativos a un menú de revisión desplegable 15 y que están previstos al nivel de dicho signo característico Rev para el objeto sensible 01 A y al nivel de dichos puntos de ruta P1 a Pn para los objetos sensibles 01 B. La designación y la validación de uno de dichos primeros objetos sensibles 01 A y 01 B accionan automáticamente el despliegue, en la página del plan de vuelo PV de dicho menú de revisión desplegable 15, como se representa en la figura 3 donde el objeto sensible 01 A ha sido designado y validado; y
- -
- unos segundos objetos sensibles 02 que están asociados respectivamente a las páginas de revisión particulares, y que están previstos en dicho menú de revisión 15 cuando está desplegado, como se representa en las figuras 3 a 5. Dichas páginas de revisión están indicadas con unas referencias R1 a Rp en el menú de revisión desplegable 15 de las figuras 3 a 5. La designación y la validación de uno de dichos segundos objetos sensibles 02 accionan automáticamente el acceso a la página de revisión particular (R1 a Rp) que está asociada a dicho segundo objeto sensible 02 y a partir del cual se puede realizar la revisión prevista.
Así, gracias a la invención, se puede acceder a
las páginas de revisión a la vez con dicho signo característico Rev
y con dichos puntos de ruta P1 a Pn, a partir de la página del plan
de vuelo PV. Además, este acceso es directo, sin pasar por una
página intermedia.
Además, el uso de un menú (de revisión)
desplegable 15 presenta una doble ventaja:
- -
- cuando no está desplegado, el espacio que ocupa en la página del plan de vuelo PV se reduce a dicho signo característico Rev (figura 2); y
- -
- cuando está desplegado, permite que aparezca un gran número de segundos objetos sensibles R1 a Rp, que autorizan el acceso a las páginas de revisión (figuras 3 a 5).
Por otra parte, el dispositivo 1 según la
invención puede evolucionar fácilmente con unas simples
modificaciones del software. Además, el número de mandos de
funciones diferentes a partir de una página no está limitado por
unas características materiales, tales como unas "claves de
línea" por ejemplo.
El acceso a las páginas de revisión (no
representadas) a partir del signo característico Rev está ilustrado
en las figuras 2, 3 y 4, mientras que el acceso a partir de un
punto de ruta es ilustrado en las figuras 5 y 4. En efecto:
- -
- en la página del plan de vuelo PV representada en la figura 2, el cursor 10 es llevado, por el medio de desplazamiento 11, sobre el objeto sensible 01 A situado al nivel del signo característico Rev (que indica el menú de revisión) de modo que designe este objeto sensible 01 A;
- -
- a partir de esta posición, una validación de este objeto sensible 01 A, a través del medio de validación 12, provoca el despliegue del menú de revisión desplegable 15 y la aparición de unos segundos objetos sensibles 02 al nivel de indicaciones R1 a Rp relativas a diferentes páginas de revisión, como se representa en la figura 3; y
- -
- cuando el menú de revisión 15 es desplegado, se puede designar y validar uno de dichos segundos objetos sensibles 02, como se ilustra para el objeto sensible asociado a la página de revisión R3 en la figura 4, lo que provoca entonces la aparición de la página de revisión correspondiente (no representada) en la pantalla 5, a partir de la cual se puede realizar de forma usual la revisión considerada.
Además, en la figura 5, se ha representado la
designación y validación del objeto sensible 01 B asociado al punto
de ruta P3 que provoca el despliegue del menú de revisión 15. A
partir de aquí, se puede designar y validar un segundo objeto
sensible 02, como se ilustra en la figura 4 e indicado
anteriormente.
Cuando se accede a una página de revisión a
partir del signo característico Rev, no se preselecciona ningún
punto de ruta (es decir seleccionado por defecto). Dicho acceso es
interesante, ya que a menudo las revisiones no están vinculadas a
un punto de ruta particular.
Por contra, cuando se accede a una página de
revisión a partir de un punto de ruta P1 a Pn particular, dicho
punto de ruta es seleccionado por defecto en la página de revisión.
Naturalmente, se puede cambiar este punto de ruta si fuera
necesario. Dicho acceso es igualmente interesante, ya que evita unos
errores de selección o de recogida del punto de ruta.
Según la invención, la página del plan de vuelo
PV comporta, además, unos terceros objetos sensibles 03 que están
previstos al nivel de al menos algunos de dichos datos T1 a Tn, V1
a Vn y A1 a An referentes a los puntos de ruta P1 a Pn y que
corresponden a unos objetos sensibles asociados respectivamente a
unas páginas de revisión particulares, a partir de las cuales se
puede realizar directamente la revisión de dichos datos T1 a Tn, V1
a Vn o A1 a An. La designación y la validación de uno de dichos
terceros objetos sensibles 03, como se ha representado a título
ilustrativo con el cursor 10 en trazos discontinuos que designa en
la figura 2 el objeto sensible 03 relativo a la información T3,
accionan automáticamente el acceso a la página de revisión a partir
de la cual se puede realizar la revisión de la información (T3) que
está asociada a este tercer objeto sensible 03.
Así, un operador (piloto, copiloto,...) puede
designar en una sola acción, qué tipo de revisión quiere realizar
(revisión del tiempo para la información T3) y en qué punto de ruta
esta revisión debe aplicarse (punto de ruta P3 para la información
T3). Este acceso particular a las páginas de revisión no pasa por
lo tanto por el despliegue del menú desplegable 15.
Por consiguiente, se reduce el número de acciones
y se obtiene una tercera manera de acceder a las páginas de
revisión.
Por otra parte, la página del plan de vuelo PV
comporta, además, unos datos IF relativos a unos segmentos entre
unos puntos de ruta P1 a Pn. Además, los puntos de ruta P1 a Pn son
presentados sucesivamente en el mismo sentido, de preferencia de
arriba a abajo, en una columna, como se representa en las figuras 2
a 5, y dichos datos IF son presentados sucesivamente en el mismo
sentido (de arriba a abajo) en otra columna, no representada y
situada a la derecha del menú desplegable 15 en las figuras 2 a
5.
Dichas columnas pueden estar dispuestas en ambas
partes de un sinóptico vertical no representado.
Esto facilita la lectura y la comprensión del
plan de vuelo, en particular en relación con la presentación usual
en una consola MCDU, donde los datos sobre un segmento entre dos
puntos de ruta son presentados en una línea intermedia, entre dos
líneas principales que presentan los datos referentes a dichos dos
puntos de ruta, respectivamente.
El dispositivo 1 según la invención puede no
estar limitado únicamente a la revisión del plan de vuelo, sino que
puede ampliarse a un sistema de diálogo SD que permita realizar
bajo el mando de un operador una pluralidad de acciones, entre
ellas dicha revisión del plan de vuelo.
En este caso, de preferencia, dicho ordenador 2 y
dichos medios de visualización 3 están formados de manera que
visualicen en la pantalla de visualización 5, de forma permanente e
independientemente de la página que se presenta en dicha pantalla
de visualización 5, al menos una barra de menú 16 que comporte una
pluralidad de objetos sensibles OS asociados respectivamente a las
páginas de datos, tales como la página del plan de vuelo PV por
ejemplo. La designación y validación de uno de dichos objetos
sensibles OS accionan automáticamente un acceso directo a la página
de datos que está asociada a dicho objeto sensible OS.
Esta barra de menú 16, permanente e independiente
de la página que está presentada en la pantalla 5, sustituye las
teclas de función de la consola MCDU, que permiten acceder
directamente a las páginas más frecuentemente utilizadas, pero que
están limitadas en número.
El acceso por una barra de menú 16 permite
prescindir de esta limitación y prever un acceso directo a un mayor
número de páginas. Además, el uso de dicha barra de menú 16 del
tipo software permite que se haga evolucionar la definición del
sistema SD según la invención, por medio de simples modificaciones
del software.
El sistema de diálogo SD según la invención
permite, además, sustituir una consola MCDU y remediar algunos de
sus inconvenientes. En particular:
- A/
- Es sabido que el número de acciones posibles a partir de una página MCDU se limita al número de "claves de línea". A partir de una página, los mandos, las recogidas de datos y los accesos a otras páginas, que están disponibles pulsando una clave de línea, están designados en la línea correspondiente a la clave. Para tener acceso a datos o mandos suplementarios se necesita la apertura de una nueva página que sustituya a la anterior. Una página que contenga muchos mandos contiene por consiguiente poca información y una página que contenga mucha información sólo puede proponer unos pocos mandos. La presentación de los datos de una página está restringida por dicha mecanización. El número de páginas es por lo tanto muy importante y la navegación entre las páginas impone una arborescencia compleja.
La sustitución de las claves de línea por unos
objetos sensibles (01 A, 01 B, 02 03) según la presente invención,
permite liberarse de dichas restricciones.
En efecto, mediante la designación y la selección
de objetos sensibles, el piloto puede entonces:
- \blacksquare
- ejecutar un mando sistema;
- \blacksquare
- recoger los datos;
- \blacksquare
- acceder a otras páginas; y
- \blacksquare
- acceder a los datos y a las acciones complementarias sin cambiar de página.
Por lo tanto dentro de una misma página, el
número de mandos está menos limitado. Su emplazamiento puede ser
elegido en cualquier parte de la pantalla 5. La disposición de los
datos y de los mandos en las diferentes páginas ya no está
restringida por las características materiales del interface y por
lo tanto está más guiado por criterios operativos y
funcionales.
Además, un uso de paneles con lengüetas
("tabpanels") permite que se proponga el acceso a otras
páginas, mientras se visualizan los datos de la página
corriente.
Este objeto gráfico se adapta muy bien a la
organización de los datos:
- \blacksquare
- por fase de vuelo (páginas PERF por ejemplo);
- \blacksquare
- por tipo de información (acceso a la base de datos de navegación);
- \blacksquare
- por tipo de mando (acceso a diferentes revisiones del plan de vuelo).
El conjunto de esta mecanización permite que se
limite el número de páginas en el interface y simplificar la
jerarquía. Se facilita de este modo la memorización de la jerarquía
de las páginas de diálogo por los pilotos y se reduce el
aprendizaje del interface.
- B/
- En una consola MCDU, la disposición de los datos está restringida por un recorte matricial de la pantalla, la presencia de "claves de línea" y el uso exclusivo de caracteres alfanuméricos.
El uso según la invención de interfaces gráficas
y los grados de libertad en la posición de los objetos sensibles en
la pantalla de visualización 5 permiten transmitir más sentido por
la disposición de los datos en dicha pantalla de visualización
5.
La disposición de los datos y el uso de esquemas,
de cuadros sinópticos y de gráficos permiten presentar dichos datos
según los esquemas mentales usuales de los pilotos.
Además, resulta más fácil correlacionar la
disposición de los datos con el modo en el que el piloto se
representa al avión dentro de su entorno.
Puede también ser coherente con otras formas de
presentación de las que dispone habitualmente el piloto
("Navegation Display", documentación en papel).
Además, el uso de esquemas y de cuadros
sinópticos permite que se tenga conocimiento de la información de
forma guiada. Por ejemplo, la información puede ser presentada por
un esquema que sitúa el avión en un plano de su trayectoria.
- C/
- Es sabido que el tiempo de reacción de la tripulación de una aeronave ante una situación dada es un criterio importante en la calidad y la seguridad de la tarea de pilotaje. Es por lo tanto primordial enterarse con eficacia de la situación.
En una consola MCDU, cualquier información es
transmitida a la tripulación en forma alfanumérica. El piloto debe
entonces leer los valores, leer los estados para enterarse de la
situación del avión o de los sistemas que le informan sobre la
situación del avión. Es el caso en particular para las datos de
posición del avión.
En el sistema de diálogo SD según la invención,
unas representaciones gráficas permiten a los pilotos asimilar
inmediatamente los datos esenciales para la comprensión de la
situación. Por ejemplo, un valor numérico puede estar representado
por una aguja sobre un cuadrante, un cursor sobre una barra, un
sombreado coloreado de una barra, o cualquier otra representación
gráfica adaptada e intuitiva.
Claims (7)
1. Dispositivo de revisión del plan de vuelo de
una aeronave, en particular un avión de transporte, comportando
dicho dispositivo (1) al menos:
- -
- unos medios de visualización (3) susceptibles de presentar, en al menos una pantalla de visualización (5), una página del plan de vuelo (PV) que comprenda un plan de vuelo que comporte al menos unos puntos de ruta (P1 a Pn) que deba sobrevolar la aeronave, así como los datos (T1 a Tn, V1 a Vn, A1 a An) referentes a estos puntos de ruta; y
- -
- unos medios de revisión accionables (6) que permitan realizar una revisión de dicho plan de vuelo y que comprendan al menos:
- \cdot
- unos primeros medios de mando (13) que permitan acceder a unas páginas de revisión, a partir de las cuales se puedan realizar unas revisiones; y
- \cdot
- unos segundos medios de mando (7, 13) para realizar estas revisiones a partir de dichas páginas de revisión,
comportando dicha pantalla de visualización (5)
al menos una ventana interactiva (F), que comprenda unos objetos
sensibles (01 A, 01 B, 02, 03) a la presencia de un cursor, estando
dichos primeros medios de mando (13) formados de manera que puedan
designar un objeto sensible y validarlo y estando formados dichos
medios de visualización (3) de modo que la página del plan de vuelo
(PV) que es susceptible de ser presentada en dicha pantalla de
visualización (5) comporte
además:
- -
- al menos un signo característico (Rev) que indique un menú de revisión;
- -
- unos primeros objetos sensibles (01 A, 01 B) que correspondan a unos objetos sensibles relativos a un menú de revisión desplegable (15) y que estén previstos al nivel de dichos puntos de ruta (P1 a Pn) y de dicho signo característico (Rev), accionando la designación y la validación de uno de dichos primeros objetos sensibles (01 A, 01 B) automáticamente el despliegue, en la página del plan de vuelo (PV), de dicho menú de revisión desplegable (15); y
- -
- unos segundos objetos sensibles (02) que correspondan a unos objetos sensibles asociados respectivamente a unas páginas de revisión particulares y que estén previstos en dicho menú de revisión (15) cuando está desplegado, accionando la designación y la validación de uno de dichos segundos objetos sensibles (02) automáticamente el acceso a la página de revisión que está asociada a este segundo objeto sensible.
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque dichos medios de
visualización (3) están formados de modo que una página de
revisión, a la cual se accede por la designación y la validación
del primer objeto sensible (01 A) que está asociado a dicho signo
característico (Rev) relativo al menú de revisión, no comporta
ningún punto de ruta preseleccionado.
3. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 y 2,
caracterizado porque dichos medios de
visualización (3) están formados de modo que una página de
revisión, a la cual se accede por la designación y la validación de
un primer objeto sensible (01 B) que está asociado a un punto de
ruta particular (P1 a Pn) de dicho plan de vuelo, comporta una
preselección de este punto de ruta (P1 a Pn).
4. Dispositivo según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque dichos medios de
visualización (3) están formados de modo que la página del plan de
vuelo (PV) comporte, además, unos terceros objetos sensibles (03)
que estén previstos al nivel de al menos algunos de dichos datos
(T1 a Tn, V1 a Vn, A1 a An) referentes a los puntos de ruta (P1 a
Pn) y que correspondan a unos objetos sensibles asociados
respectivamente a unas páginas de revisión particulares a partir de
las cuales se pueda realizar la revisión de estos datos, accionando
la designación y la validación de uno de dichos terceros objetos
sensibles (03) automáticamente el acceso a la página de revisión a
partir de la cual se puede realizar la revisión de la información
que está asociada a este tercer objeto sensible.
5. Dispositivo según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque dichos medios de
visualización (3) están formados de modo que la página del plan de
vuelo (PV) comporte, además, unos datos (IF) relativos a unos
segmentos entre unos puntos de ruta y que los puntos de ruta (P1 a
Pn) sean presentados sucesivamente en un mismo sentido en una
primera columna, y dichos datos (IF) sean presentados sucesivamente
en el mismo sentido en una segunda columna.
6. Dispositivo según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque dichos primeros
medios de mando (13) comportan:
- -
- al menos un medio de desplazamiento accionable (11), susceptible de desplazar un cursor (10) en dicha ventana interactiva (F) de manera que designe un objeto sensible (01 A, 01 B, 02, 03); y
- -
- al menos un medio de validación accionable (12), susceptible de validar un objeto sensible que esté designado por medio de dicho cursor (10) de manera que haga ejecutar la función que está asociada a dicho objeto sensible.
7. Sistema de diálogo de aeronave, que permite
realizar una pluralidad de acciones, y una de éstas la revisión del
plan de vuelo,
caracterizado porque comporta el
dispositivo de revisión (1) del plan de vuelo especificado según
una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, y porque dichos
medios de visualización (3) están formados de manera que visualicen
en la pantalla de visualización (5) de forma permanente e
independientemente de la página que es presentada en dicha pantalla
de visualización (5) al menos una barra de menú (16) que comporte
una pluralidad de objetos sensibles (OS) asociados respectivamente
a unas páginas de datos, accionando la designación y la validación
de uno de dichos objetos sensibles (OS) automáticamente un acceso
directo a la página de datos que está asociada a dicho objeto
sensible (OS).
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