ES2213446B1 - Proceso de fabricacion y componentes para el pegado de las ferritas a los carretes. - Google Patents

Abstract

Proceso de fabricación, y componentes para el pegado de las ferritas a los carretes, constituido por una primera fase, consistente en colocar sobre una paleta de espesor adecuado y alvéolos alineados en filas y columnas, las ferritas, en una segunda fase colocar una chapa con igual número de orificios que la paleta, dotados de medios de inmovilización en giro de las ferritas que se introducen en ellos, una tercera chapa de inmovilización de ferritas, dejan a éstas prácticamente sin posibilidad de movimiento, sin que pueda ser extraída de su alojamiento accidentalmente y el conjunto, fijado mediante pinzas, se coloca sobre una bancada con pivotes de centrado, situada en un robot que mediante un programa previsto, y mediante unas jeringas con aguja, introduce en todos y cada uno de los alveolos sobre el fondo de las ferritas unas gotas de adhesivo. Posteriormente , se procede a colocar la paleta sobre una mesa, quitar placas de inmovilización y centrado, y proceder a la colocación de carretessobre las ferritas, con presión para obtener el pegado de unos y otras, sirviendo este mismo conjunto de paleta con ferritas y carretes, como módulo de entrega al cliente, sin más manipulación de ningún tipo.

Description

Proceso de fabricación, y componentes para el pegado de las ferritas a los carretes.

Sector de aplicación de la invención

El proceso de fabricación y componentes empleados para el pegado de ferritas a carretes al que se refiere la presente Invención, será de aplicación en aquellas industrias destinadas a la fabricación de bobinados, con el fin de automatizar tal fabricación, eliminando todo tipo de fases que no añaden valor al producto, como por ejemplo, el embalaje.

Estado de la técnica

En la actualidad, el pegado de ferritas a los carretes, se viene efectuando manualmente de una en una, con dosificación igualmente manual y de escasa precisión, y con la absoluta necesidad de tocar ambos componentes, ferrita y carrete, durante todas las operaciones, incluso en las de embalado para entrega al cliente.

Todos estos inconvenientes, quedan eliminados mediante el proceso que se cita, y la utilización de los componentes que hacen posible tal proceso ya que, las ferritas sólo se manipulan una vez en todo el proceso, y una vez introducidas en la paleta especialmente diseñada para ello, no es necesario volver a tocarlas, incluso para la entrega al cliente, ya que la misma paleta en sí, es el módulo de entrega sin precisar fase posterior de embalaje de ningún tipo.

Descripción de la invención

El proceso de fabricación y componentes para el pegado de las ferritas a los carretes, que se preconiza, está constituido por una serie de fases en las que la primera se procede a la colocación de una especial paleta sobre una bancada provista de pivotes de centraje para que quede perfectamente situada en su lugar. Encima de esta paleta, se coloca una chapa para centraje de ferritas, cada una en su alojamiento, en un número alto, continuado con, a fase de inmovilización de ferritas mediante otra chapa diseñada a este fin, y una vez todo montado se sujeta el conjunto mediante unas pinzas especiales, y se coloca la paleta más las dos chapas citadas en el robot dosificador de adhesivo.

En este robot existe una bancada provista de unos pivotes que garantizan el perfecto posicionado de la paleta del robot mediante unos taladros guía existentes en la misma. Inmovilizado el conjunto, se procede a poner en marcha el robot, que mediante un programa de gestión de los movimientos , se van depositando mediante una ó varias jeringas, en el fondo de la ferrita dos gotas de adhesivo.

Terminada la fase de deposito de adhesivo en todas las ferritas, se procede a la extracción de la bandeja de su ubicación, se quitan las pinzas y la chapa de inmovilización de ferritas, para finalizar, colocando la paleta sobre una mesa, al montaje de las bobinas en el interior de las ferritas, que al oprimir la bobina, queda pegada la ferrita. Es imprescindible comenzar a realizar el montaje por la ferrita que ha recibido el adhesivo en primer lugar, para impedir que éste forme piel antes de efectuar el montaje.

La misma paleta que contiene las ferritas y la correspondiente bobina ó carrete adherida, sirve como módulo de entrega al cliente, eliminando las posteriores operaciones de embalaje, y disminuyendo los costes de fabricación por la mecanización de todo el proceso que se ha descrito.

Descripción de los dibujos

A continuación se hará una detallada descripción del proceso de fabricación y componentes para el pegado de ferritas a carretes, que se cita, con referencia a los planos que se acompañan, en los que se representa a simple título de ejemplo, no limitativo, una forma preferente de realización, susceptible de todas aquellas variaciones de detalle, que no supongan una alteración fundamental de las características esenciales de proceso y componentes.

En dichos planos se ilustra:

En la figura 1: Vista en planta y alzado de la paleta para colocación de ferritas.

En la figura 2: Vista en planta de la chapa para centraje de ferritas.

En la figura 3: Vista en planta de inmovilización de ferritas.

En la figura 4: Vista en planta de la bancada anclaje robot-paleta.

En la figura 5: Detalle, en perspectiva de colocación de bancada, paleta y chapas de centraje e inmovilización de ferritas.

En la figura 6: Detalle del agujero de la chapa de inmovilización.

En la figura 7: Detalle de cómo se efectúa la dosificación de adhesivo.

Según el ejemplo de ejecución representado, el proceso de fabricación y componentes para el pegado de las ferritas a los carretes, que se preconiza, está constituido por disponer de una paleta (1) rectangular y de un grosor apropiado al fin a que se destina, en la que en toda su superficie, se ha previsto una serie de alojamientos (2) perfectamente alineados en filas y columnas, y en número alto, para obtener un máximo rendimiento y de la forma precisa para introducción en ellos de las ferritas, y dotada en sus bordes de unos taladros (3 y 4) para paso de unos pivotes de centraje para que quede perfectamente situada en su lugar. Sobre esta paleta, se sitúa una chapa de centraje (5) dotada de los mismos orificios que la paleta, y dotados de unos salientes internos (6), con diámetro adecuado a la tolerancia máxima de la ferrita, y cuyos salientes (6) impiden que la ferrita introducida en la paleta (1) en sus alojamientos (2) pueda girar, quedando perfectamente ajustada. Sobre esta última chapa citada (5), se sitúa una segunda chapa (7) con orificios similares a los de las anteriores, y con diámetro (8) sólido que deja dos segmentos opuestos abiertos, consiguiendo la total inmovilización de las ferritas.

Tanto la chapa de centraje (5) como la de inmovilización (7), están dotados de los mismos taladros (3 y 4) que la paleta, para paso de los pivotes de centraje que deja en su lugar al conjunto de componentes, cuando se colocan sobre la bancada (9) y se fijan a ella, bancada del robot, que mediante un programa de gestión de movimientos de una ó varias jeringas (10), van introduciendo su aguja (11) hasta el fondo de ferritas, donde depositan las gotas de adhesivo pertinentes.

De esta forma, el proceso de fabricación consiste en una primera fase de colocar la paleta (1) sobre la bancada (9) provista de los pivotes de centraje que atraviesan los taladros (3 y 4).

En una segunda fase se coloca la chapa de centraje de ferritas (5), y se introducen las correspondientes ferritas alojándolas en sus respectivos alvéolos (2) donde quedan perfectamente inmovilizadas, al situar encima la chapa de inmovilización de ferritas (7), y fijándose el conjunto a la bancada mediante los pivotes (12 y 13) que atraviesan respectivamente los taladros (4 y 3) de la paleta y chapas.

Estando los componentes en esta posición, se procede a dar marcha al robot para que mediante el programa que se haya dispuesto, vayan dirigiéndose la ó las jeringuillas (10) a todos y cada uno de los alvéolos en los que están las ferritas, depositando en ellas las gotas de adhesivo previstas.

Terminado el proceso de dosificación, y depósito del adhesivo en las ferritas, se procede a extraer la bandeja de su ubicación, se quitan las pinzas de inmovilización empleadas y se quita la chapa de inmovilización de ferritas (5), se coloca la paleta (1) sobre una mesa y se procede al montaje de los carretes en el interior de las ferritas, al oprimir éste, queda pegado con la ferrita que ya está dotada del correspondiente adhesivo, efectuando esta operación en el mismo orden en que han sido impregnadas de adhesivo las ferritas, al objeto de que no se forme piel en la superficie de adhesivo antes de efectuar el montaje.

La paleta con el número de bobinas completo, es el módulo de entrega para el cliente, con lo que no son precisas más fases de embalaje de ningún tipo. Es de hacer notar, que las ferritas, sólo se tocan cuando se introducen en la paleta, ya que después no es necesario tocarlas para nada, que el proceso de dosificación de adhesivo, es totalmente automático, para todas las ferritas de cada paleta con notable ahorro de tiempo y consiguiente costo, así como el montaje de ferritas en el panel que es mucho más rápido que como se efectúa en la actualidad, al hacerlo manualmente y de una en una la colocación y pegado de carrete y ferrita, por su parte la colocación de carretes sobre las ferritas, es elemental y rápido puesto que la paleta proporciona una colocación óptima de los elementos.

La forma, materiales y dimensiones, podrán ser variables y en general cuanto sea accesorio y secundario, siempre que no altere, cambie o modifique la esencialidad del proceso y elementos que se han descrito.

Claims (6)

1. Proceso de fabricación y componentes para el pegado de las ferritas a los carretes, caracterizado porque el proceso consta de una primera fase constituida por colocar una especial paleta sobre una bancada con pivotes de centraje, y dotada de alojamiento para las ferritas, situando sobre la paleta en una segunda fase, una placa de centraje de ferritas dotada de medios que impiden el giro de las ferritas en su alojamiento, para a continuación en una tercera fase, proceder a la introducción de las ferritas en los alojamientos de la paleta.

2. Proceso de fabricación y componentes para el pegado de las ferritas a los carretes, según reivindicación primera, caracterizado porque una vez introducidas las ferritas en sus alojamientos, se procede en una fase de inmovilización de las ferritas, a colocar sobre el conjunto, una chapa de inmovilización de las ferritas, y pinzas de sujeción de todo el conjunto de paleta y chapas de centraje e inmovilización, para colocarle sobre la bancada de un robot dosificador, que, mediante un programa previsto, procede a introducir en cada alojamiento en el fondo de la ferrita, dos gotas de adhesivo.

3. Proceso de fabricación y componentes para el pegado de las ferritas a los carretes, según reivindicaciones primera y segunda, caracterizado por proceder en una última fase, a extraer la bandeja del robot, quitar pinzas y chapa de inmovilización, y proceder a colocar los carretes sobre las ferritas con presión para conseguir el perfecto pegado de unas y otros, sirviendo la misma paleta, como módulo de entrega al cliente, sin precisar más manipulaciones.

4. Proceso de fabricación y componentes para el pegado de las ferritas a los carretes, según reivindicaciones primera á tercera, caracterizado porque la paleta para colocación de ferritas, es una placa rectangular , de espesor adecuado para la longitud de ferrita y carrete, y dotada de un número de alvéolos, perfectamente alineados en filas y columnas, de forma adecuadas a las ferritas a introducir, presentando esta paleta en sus bordes, orificios de paso de los pivotes de centraje de la bancada.

5. Proceso de fabricación y componentes para el pegado de las ferritas a los carretes, según reivindicaciones primera a cuarta, caracterizado porque la placa de centraje de ferritas, está formada por una chapa, de la misma forma y dimensiones que la paleta, y dotada de orificios en igual número y colocación que los alvéolos de la paleta, estando dotados éstos de unos resaltes internos, que fijan a la ferrita e impiden su giro una vez introducidas en sus alvéolos, presentando también esta placa los mismos taladros para paso de los pivotes de centraje.

6. Proceso de fabricación y componentes para el pegado de ferritas a los carretes, según reivindicaciones primera a quinta, caracterizado porque la placa de inmovilización de ferritas, está constituida por una chapa de iguales dimensiones y forma que las anteriores, con orificios similares y dotados de diámetros sólidos que apoyan sobre las ferritas, logrando su total inmovilización.