ES2210053T3 - Canal de carriles conductores de corriente y orificio de paso en una pared de separacion con canal de carriles conductores de corriente. - Google Patents
Canal de carriles conductores de corriente y orificio de paso en una pared de separacion con canal de carriles conductores de corriente.Info
- Publication number
- ES2210053T3 ES2210053T3 ES01107576T ES01107576T ES2210053T3 ES 2210053 T3 ES2210053 T3 ES 2210053T3 ES 01107576 T ES01107576 T ES 01107576T ES 01107576 T ES01107576 T ES 01107576T ES 2210053 T3 ES2210053 T3 ES 2210053T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- channel
- wall
- separation wall
- rails
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
- H02G3/22—Installations of cables or lines through walls, floors or ceilings, e.g. into buildings
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
- H02G3/02—Details
- H02G3/04—Protective tubing or conduits, e.g. cable ladders or cable troughs
- H02G3/0406—Details thereof
- H02G3/0412—Heat or fire protective means
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
- H01B17/00—Insulators or insulating bodies characterised by their form
- H01B17/26—Lead-in insulators; Lead-through insulators
- H01B17/30—Sealing
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G5/00—Installations of bus-bars
- H02G5/02—Open installations
- H02G5/025—Supporting structures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Building Environments (AREA)
- Details Of Indoor Wiring (AREA)
- Housings And Mounting Of Transformers (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
- Installation Of Bus-Bars (AREA)
Abstract
Canal de carriles conductores de corriente para el paso a través de orificios (11) dispuestos en paredes de separación (10), en el que se extienden carriles conductores de corriente (13) distanciados entre sí, donde en una sección de canal (121), que se extiende en la posición de montaje a través del orificio (11), las cavidades presentes entre los carriles (13), por una parte, y los carriles (13) y la pared del canal (15), por otra parte, están rellenas con un material con alta capacidad de aislamiento eléctrico, caracterizado porque la sección de canal (121) está delimitada por dos paredes transversales (18), encajadas en el interior del canal a distancia longitudinal entre sí, por ejemplo de placas de lana mineral (17), que son atravesadas por los carriles conductores de corriente (13), y porque en la sección de canal (121), las cavidades incluidas entre las paredes transversales (18) están totalmente rellenas con una mas de relleno con alta capacidad de aislamiento eléctrico.
Description
Canal de carriles conductores de corriente y
orificio de paso en una pared de separación con canal de carriles
conductores de corriente.
La invención se refiere a un canal de carriles
conductores de corriente según el preámbulo de la reivindicación 1
así como a un orificio de paso en una pared de separación con un
canal de carriles conductores de corriente de este tipo.
Los orificios de paso en paredes de separación
con componentes conductores de corriente se emplean
presumiblemente en buques en la región costera y en la región de
alta mar en cubiertas y en mamparos y sirven para la prevención de
daños por fuego, agua y gas. También encuentran aplicación con la
misma finalidad en la construcción de edificios y en construcciones
industriales, donde se emplean en cubiertas de plantas o en
paredes de protección contra incendios entre sectores
espaciales.
Se conocen orificios de paso en paredes de
separación con cables conductores de corriente, por ejemplo en el
Sistema GEAQUELLO® conocido de la Firma STN ATLAS Elektronik GmbH,
Bremen, los cables son conducidos a través de un tubo corto de
acero soldado en el orificio de la pared de separación. En los
extremos frontales del tubo corto de acero se ajustan módulos de
hinchamiento de forma celular entre los cables, por una parte, y
los cables y el tubo corto de acero, por otra parte, con lo que
está garantizada una distancia mínima entre los cables individuales
y el tubo corto. Los módulos de hinchamiento con enorme capacidad
de absorción, que se ofrecen en diferentes longitudes con la
designación de tipo R312 y R380, son inyectados con un líquido de
impregnación, que se ofrece bajo la designación de tipo E824 y de
esta manera se hinchan. A través de un orificio que está presente
en el tubo corto de acero, se introduce una masa de relleno de
material inorgánico, que se ofrece bajo la designación de tipo E795
o E950, que fragua después de aproximadamente 3-4
horas y a continuación se endurece químicamente. Otro orificio en
el tubo corto de acero sirve para la ventilación durante la
introducción de la masa de relleno. Un orificio de paso en una
pared de separación de este tipo cumple los requerimientos de
seguridad de las Especificaciones SOLAS para superficies de
separación de tipo A60.
Recientemente, se emplean para la alimentación de
corriente dentro de buques y de construcciones industriales y
edificios canales de carriles conductores de corriente cada vez más
fuerte, en los que están conducidos una pluralidad de carriles
conductores de corriente que se extienden paralelos en el interior
del canal, que presenta, en general, una sección transversal
recta.
Se conoce por el documento DE-OS
24 03 135 un orificio de paso de pared de separación con carriles
conductores de corriente, en el que en la región de la pared de
separación entre los carriles conductores de corriente entre sí y
los carriles conductores de corriente y las paredes vecinas están
dispuestas una pluralidad de piezas de relleno dispuestas móviles,
que están formadas por un material no combustible, que se puede
volver espumoso a través de calor. Por una parte, es muy laborioso
cortar en primer lugar una vez a medida las piezas de relleno
respectivas en el lugar pertinente del orificio de paso de la pared
de separación y a continuación colocarlas en la posición correcta
y, por otra parte, con ello se garantiza, en efecto, una protección
contra incendios, pero no una obturación frente a humo, agua y
gas.
Se conoce por el documento EP 0 859 429 A 2 un
dispositivo de unión para la conexión eléctrica, protegida frente a
la humedad, de dos extremos de línea de varios hilos, en el que no
hay que rellenar la cavidad con masa de obturación una vez que el
elemento de casquillo está montado, sino que hay que aplicarla más
bien previamente, de una manera adecuada, por ejemplo, a través de
envolturas, cuerpos o polvo, que se introducen antes de un montaje
del casquillo en la zona de unión, de una manera especialmente
adecuada, por ejemplo, a través de inyección alrededor de la zona
de unión.
Se conoce por el documento US 5.194.192 un
orificio de paso en una pared de separación, que se prefabrica en
el taller a la longitud deseada, y en el que las regiones extremas
respectivas, que deben disponerse en el orificio de paso de la
pared de separación, están rellenas con un material que se puede
hinchar. A continuación, se lleva entonces el canal de carriles
conductores de corriente al lugar y se monta. Pero en este caso es
necesaria una planificación previa meticulosa, para que los canales
de carriles conductores de corriente respectivos se adapten también
a las particularidades reales en el lugar.
La invención tiene el cometido de mejorar un
canal de carriles conductores de corriente de este tipo con
carriles de corriente que se extienden en el interior, distanciados
entre sí, de tal modo que es adecuado para la utilización en
orificios de paso en paredes de separación sin poner en peligro el
nivel de seguridad.
El cometido se soluciona, según la invención, a
través de las características de la reivindicación 1.
El canal de carriles de corriente según la
invención tiene la ventaja de que es absolutamente hermético a
través de la masa de llenado propiamente dicha introducida y no
deja pasar ningún fuego, humo, agua o gas a través del interior del
canal de carriles. Por lo tanto, en el caso de su utilización en un
orificio de paso de pared de separación no se reduce ni se aminora
su efecto de protección precisamente contra la aparición de estos
elementos. La masa de relleno, que está constituida con preferencia
por un material orgánico, por ejemplo resina, garantiza la
seguridad frente a las descargas disruptivas de alta tensión entre
carril y carril así como entre carril y masa de más de 16 kV y es
resistente frente al fuego y al agua.
Otra ventaja consiste en que la sección de canal,
que se extiende, en la posición de montaje, a través del orificio
de la pared de separación, está delimitada por dos paredes
transversales encajadas en el canal a distancia longitudinal entre
sí, que son atravesadas por los carriles conductores de corriente.
De esta manera, la masa de relleno puede rellenar completamente el
espacio incluido entre las paredes transversales.
Las formas de realización convenientes del canal
de carriles conductores de corriente según la invención con
desarrollos y configuraciones ventajosos de la invención se deducen
de las otras reivindicaciones 2 a 4.
Para el montaje de las paredes transversales en
el interior del canal y para la introducción de la masa de
relleno, según una forma de realización ventajosa de la invención,
en la pared del canal está recortada al menos una ventana que se
extiende sobre la sección del canal.
En la reivindicación 5 se indica un orificio de
paso de la pared de separación con el carril conductor de corriente
según la invención.
A partir de las reivindicaciones 6 a 9 se deducen
formas de realización convenientes del orificio de paso de la
pared de separación con desarrollos y configuraciones ventajosos de
la invención.
A continuación se describe en detalle la
invención con la ayuda de ejemplos de realización representados en
el dibujo. Se muestra en representación parcialmente esquemática lo
siguiente:
La figura 1 muestra una sección longitudinal de
un orificio de paso de una pared de separación con un canal de
carriles conductores de corriente.
La figura 2 muestra una sección a lo largo de la
línea II-II en la figura 1.
La figura 3 muestra una sección a lo largo de la
línea III-III en la figura 1.
La figura 4 muestra una representación en
perspectiva del canal de carriles de corriente del orificio de paso
de la pared de separación de las figuras 1 a 3.
La figura 5 muestra un orificio de paso de la
pared de separación con un canal de carriles conductores de
corriente según otro ejemplo de realización.
El orificio de paso de la pared de separación
representado en diferentes secciones en las figuras 1 a 3 está
concebido para paredes de separación verticales 10, por ejemplo
para mamparos en buques. El orificio de paso de la pared de
separación presenta como componente conductor de corriente un canal
12 de carriles conductores de corriente, que se extiende a través
de un orificio 11 en la pared de separación 10, en cuyo canal
están dispuestos una pluralidad de carriles de corriente 13
paralelos distanciados entre sí. Al orificio de paso de la pared de
separación pertenece un manguito de obturación 14, que encaja entre
el canal 12 de carriles conductores de corriente y el borde del
orificio 11 de la pared e impide una penetración de fuego, humo,
agua o gas a través del orificio 11 de la pared.
El canal 12 de carriles conductores de corriente
con carriles conductores de corriente 13 incluidos se puede ver en
la figura 4 en vista en perspectiva y en las figuras 2 y 3 ampliado
en representación en sección. Como muestra la figura 4, en una
sección de canal 121 del canal 12 de carriles conductores de
corriente, que se extiende, en posición de montaje, a través del
orificio 11 de la pared de separación 10, están recortadas, en la
pared de canal 15, dos ventanas 16 opuestas de una manera
congruente entre sí, a través de las cuales es accesible el
interior del canal 12 de carriles conductores de corriente. A
través de estas ventanas 16 se insertan placas de lana mineral 17
entre los carriles conductores de corriente 13, de manera que en
los dos extremos de la sección de canal 121 está montada,
respectivamente, una pared transversal 18 cerrada, que solamente es
atravesada por los carriles de corriente 13 (figura 3). Las placas
de lana mineral 17 son placas de fibras de lana mineral, que se
pueden adquirir bajo la designación comercial CONLIT. Como se
puede ver a partir de la figura 2, después del montaje de las dos
paredes transversales 18 en la ventana inferior 16 en la figura 4,
se inserta una estera de lana mineral 19 impregnada, que agarra
detrás del borde de la ventana y cubre totalmente la ventana 16. A
través de la ventana superior 16 se rellena a continuación una masa
de relleno 20 de alta capacidad de aislamiento en la sección de
canal 121 que está delimitada por las dos paredes transversales 18,
que rellena todas las cavidades entre los carriles conductores de
corriente 13 y los carriles conductores de corriente 13 y la pared
del canal 15. La masa de relleno 20 está constituida por una
substancia orgánica, con preferencia una resina, y se ofrece bajo
la designación comercial E292 por la Firma STN ATLAS Elektronik
GmbH. Después del endurecimiento de la masa de relleno 10, el
carril de corriente 13 preparado ahora para el montaje en el
orificio de paso de la pared de separación posee una sección de
canal 121 definida, en la que todas las cavidades entre los
carriles de corriente 13, por una parte, y los carriles de
corriente 13 y la pared de canal 15, por otra parte, están rellenas
con una masa de relleno 20 con alta capacidad de aislamiento
eléctrico, que resiste una prueba de alta tensión de 16 - 20 kV. La
masa de relleno 20 es resistente al fuego y estanca al agua.
El manguito de obturación 14 del orificio de paso
de la pared de separación presenta un tubo corto 21 cilíndrico
hueco, con preferencia de acero, cuya longitud del tubo corto
corresponde aproximadamente a la longitud de la sección de canal
121, rellena con la masa de relleno 20, del canal de carriles
conductores de corriente 12. El tubo corto 21 es introducido en el
orificio 11 de la pared y es unido por soldadura con la pared de
separación 10 alrededor del borde del orificio 11 de la pared. Como
muestra la figura 2, el tubo corto 21 se acopla en la pared de
separación 10 vertical a través del orificio 11 de la pared, hasta
el punto de que las secciones del tubo corto, que se encuentran a
la izquierda y a la derecha de la pared de separación 10, tienen
aproximadamente la misma longitud. A continuación se conduce el
canal de carriles conductores de corriente 12 a través del tubo
corto 21 y se coloca de tal forma que la sección de canal 121 se
encuentra en el tubo corto 21 y está rodeada por éste de una manera
aproximadamente uniforme. En los dos extremos del tubo corto se
forma, respectivamente, una pared frontal 22 de módulos de
hinchamiento 26 que se pueden hinchar, que cierran, en el extremo
del tubo corto, el espacio anular entre el canal 12 de carriles
conductores de corriente y el tubo corto 21 y soportan al mismo
tiempo de canal 12 de carriles conductores de corriente en el tubo
corto 21. Los módulos de hinchamiento 26 son ofrecidos por la Firma
STN ATLAS Elektronik GmbH bajo la designación R312 y R380. Los
módulos de hinchamiento 26 son inyectados con un líquido de
impregnación E824 y se hinchan de esta manera. Con ello se forma,
respectivamente, una pared frontal 22 estable, hermética a la masa
de relleno, que es difícilmente inflamable, ignífuga,
autoextinguible y libre de halógeno. La estructura porosa de los
módulos de hinchamiento 26 favorece en este caso el secado.
El espacio cilíndrico hueco incluido entre las
dos paredes frontales 22 es relleno ahora completamente con una
masa de relleno 25 de un material inorgánico. Como masa de relleno
25 se utiliza la masa de relleno E950 ofrecida por la Firma STN
ATLAS Elektronik GmbH. Para la realización del procedimiento de
relleno se disponen -como muestra la figura 1- un orificio de
relleno 23 y un orificio de ventilación 24 en la envolvente del tubo
corto. Después del endurecimiento de la masa de relleno 25, el
orificio de paso de la pared de separación está montado
acabado.
En la figura 5, el orificio de paso de la pared
de separación 25 está realizado en una pared de separación 10 que
se extiende horizontalmente. Tales paredes de separación son
formadas por cubiertas en buques o por techos espaciales entre las
plantas de construcciones industriales o edificios. El orificio de
paso de la pared de separación está constituido de la misma manera
que se ha descrito anteriormente, pero con una modificación del
manguito de obturación 14. El tubo corto 21 alineado verticalmente
es acoplado de nuevo a través del orificio 11 de pared en la pared
de separación 10, pero de tal manera que la longitud de la sección
del tubo corto, que se encuentra debajo de la pared de separación
10, es muchísimo mayor que la longitud de la sección del tubo corto
que se proyecta hacia arriba sobre la pared de separación 10. El
tubo corto 21 está unido por soldadura con la pared de separación
10 de la misma manera alrededor del borde del orificio 11 de la
pared. Por lo demás, solamente el extremo inferior del tubo corto
21 está cerrado con una pared frontal 22 de módulos de hinchamiento
26. El extremo superior del tubo está abierto y sirve para el
relleno de la masa de relleno 25, de manera que se suprimen también
el orificio de relleno y el orificio de ventilación 23, 24 en el
tubo corto 21.
Claims (9)
1. Canal de carriles conductores de corriente
para el paso a través de orificios (11) dispuestos en paredes de
separación (10), en el que se extienden carriles conductores de
corriente (13) distanciados entre sí, donde en una sección de canal
(121), que se extiende en la posición de montaje a través del
orificio (11), las cavidades presentes entre los carriles (13), por
una parte, y los carriles (13) y la pared del canal (15), por otra
parte, están rellenas con un material con alta capacidad de
aislamiento eléctrico, caracterizado porque la sección de
canal (121) está delimitada por dos paredes transversales (18),
encajadas en el interior del canal a distancia longitudinal entre
sí, por ejemplo de placas de lana mineral (17), que son atravesadas
por los carriles conductores de corriente (13), y porque en la
sección de canal (121), las cavidades incluidas entre las paredes
transversales (18) están totalmente rellenas con una mas de relleno
con alta capacidad de aislamiento eléctrico.
2. Canal de carriles conductores de corriente
según la reivindicación 1, caracterizado porque la masa de
relleno (20) está constituida por una substancia orgánica, con
preferencia resina.
3. Canal de carriles conductores de corriente
según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado
porque en la pared del canal (15) está recortada una ventana (16),
que se extiende sobre la sección del canal (121), a través de la
cual se encajan las paredes transversales (18) entre los carriles
(13) y se rellena la masa de relleno (20).
4. Canal de carriles conductores de corriente
según la reivindicación 3, caracterizado porque en la pared
del canal (15) están recortadas dos ventanas (16) opuestas de una
manera congruente, y porque después del encaje de las paredes
frontales (22), se cubre una ventana (16) con una estera de lana
mineral (19) y se rellena la sección del canal (121) a través de la
otra ventana (16).
5. Orificio de paso de pared de separación,
especialmente en buques o en construcciones industriales o
edificios, con un canal (12) de carriles conductores de corriente,
que se extiende a través de un orificio (11) de la pared de
separación, según una de las reivindicaciones 1 a 4, y con un
manguito de obturación (14), que se inserta entre el canal (12) de
carriles conductores de corriente y el borde del orificio (11) de
la pared de separación, que presenta un tubo corto (21) con
preferencia cilíndrico hueco, que se extiende sobre la sección de
canal (121), rellena con masa de relleno (20), del canal (12) de
carriles conductores de corriente, fijado en la pared de separación
(10), encerrando a este canal a distancia, al menos una pared
frontal (22), que cierre el extremo del tubo, constituida por
módulos de hinchamiento (26) hinchados, que está atravesada por un
canal (12) de carriles conductores de corriente, y una masa de
relleno (25) inorgánica, que rellena el espacio intermedio entre el
tubo corto (21) y el canal (12) de carriles conductores de
corriente.
6. Orificio de paso de pared de separación según
la reivindicación 5, caracterizado porque el tubo corto (21)
está unido por soldadura con la pared de separación (10) alrededor
del borde del orificio (11) de la pared de separación.
7. Orificio de paso de pared de separación según
la reivindicación 5 ó 6, caracterizado porque, en la
posición de montaje horizontal del tubo corto (21), el otro extremo
del tubo está cerrado con una pared frontal (22) igual y porque
para la introducción de la masa de relleno (25) en el espacio
intermedio, delimitado por las paredes frontales (22), el tubo
corto (21) y el canal (12) de carriles conductores de corriente,
están dispuestos en la pared del tubo corto un orificio de relleno
(23) y un orificio de ventilación (24).
8. Orificio de paso de pared de separación según
la reivindicación 7, caracterizado porque cuando el canal
(12) de carriles conductores de corriente está conducido a través
de una pared de separación (10) vertical, el tubo corto (21) está
fijado aproximadamente en el centro en la pared de separación
(10).
9. Orificio de paso de pared de separación según
la reivindicación 6, caracterizado porque cuando el canal
(12) de carriles conductores de corriente está conducido a través
de una pared de separación (10) horizontal, el tubo corto (21) está
fijado fuera del centro en su región superior en la pared de
separación (10).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10015983 | 2000-03-31 | ||
| DE10015983A DE10015983A1 (de) | 2000-03-31 | 2000-03-31 | Stromschienenkanal und Trennwanddurchführung mit Stromschienenkanal |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2210053T3 true ES2210053T3 (es) | 2004-07-01 |
Family
ID=7637075
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES01107576T Expired - Lifetime ES2210053T3 (es) | 2000-03-31 | 2001-03-27 | Canal de carriles conductores de corriente y orificio de paso en una pared de separacion con canal de carriles conductores de corriente. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1139538B1 (es) |
| AT (1) | ATE252778T1 (es) |
| DE (2) | DE10015983A1 (es) |
| DK (1) | DK1139538T3 (es) |
| ES (1) | ES2210053T3 (es) |
| NO (1) | NO20011581L (es) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102017113992A1 (de) | 2016-08-10 | 2018-02-15 | Sma Solar Technology Ag | Stromschienenanordnung zur dichtenden montage in einer ausnehmung einer trennwand, elektrisches und/oder elektronisches gerät mit einer derartigen stromschienenanordnung und verfahren zu deren herstellung |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3636237A (en) * | 1970-09-08 | 1972-01-18 | Arrow Hart Inc | Bus duct |
| DE2403135B2 (de) * | 1974-01-23 | 1976-11-18 | Klöckner-Moeller Elektrizitäts-Gesellschaft mbH, 5300 Bonn | Brandschutz fuer schienenverteiler |
| DE4036792C1 (es) * | 1990-11-19 | 1991-12-19 | Dmt Marinetechnik Gmbh, 2000 Hamburg, De | |
| ES2108628B1 (es) * | 1995-03-09 | 1998-10-01 | Isobusbar S L | Procedimiento de fabricacion de canalizaciones electricas y canalizacion obtenida por dicho procedimiento. |
| EP0859429A3 (de) * | 1997-02-17 | 1999-03-31 | Wiemeyer, Frank | Verbindungsvorrichtung und Verfahren zum Herstellen einer elektrischen Verbindung |
-
2000
- 2000-03-31 DE DE10015983A patent/DE10015983A1/de not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-03-27 EP EP01107576A patent/EP1139538B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-27 AT AT01107576T patent/ATE252778T1/de not_active IP Right Cessation
- 2001-03-27 ES ES01107576T patent/ES2210053T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-27 DK DK01107576T patent/DK1139538T3/da active
- 2001-03-27 DE DE50100813T patent/DE50100813D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-28 NO NO20011581A patent/NO20011581L/no not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE50100813D1 (de) | 2003-11-27 |
| NO20011581D0 (no) | 2001-03-28 |
| NO20011581L (no) | 2001-10-01 |
| EP1139538A1 (de) | 2001-10-04 |
| DK1139538T3 (da) | 2004-02-16 |
| DE10015983A1 (de) | 2001-10-11 |
| ATE252778T1 (de) | 2003-11-15 |
| EP1139538B1 (de) | 2003-10-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2378666T3 (es) | Espuma resistente al fuego, elementos de construcción que comprenden dicha espuma resistente al fuego, sistema para cerrar de forma estanca al fuego una abertura y procedimiento para cerrar de forma estanca una abertura de una pared | |
| ES2361243T3 (es) | Sistema pirorresistente para pasar al menos un cable, tubo o similar a través de una abertura en un muro. | |
| ES2686878T3 (es) | Dispositivo de bloqueo contra incendios | |
| ES2386205T3 (es) | Dispositivo de protección contra el fuego de un cable o análogo de obra de ingeniería o de obra civil | |
| EP2339708B1 (de) | Brandgeschützte Kabeldurchführung | |
| AU630174B2 (en) | System for the prevention of fire, water or (flue) gas and the like from propagating along cables | |
| ES2349050T3 (es) | Sistema resistente al fuego y procedimiento para proporcionar dicho sitema. | |
| ES2430334T3 (es) | Sistema de fijación de tejado | |
| FI89957B (fi) | Anordning foer kabelgenomfoering | |
| ES2210053T3 (es) | Canal de carriles conductores de corriente y orificio de paso en una pared de separacion con canal de carriles conductores de corriente. | |
| ES2676030T3 (es) | Planta de energía eólica con módulo antiincendios para transformador en la torre | |
| KR102570302B1 (ko) | 주거 보안 공간으로 파이프 라인 및 전기 배선 삽입을 위한 전송 장치 | |
| WO2016156627A1 (es) | Disposición de protección antifuego para cables | |
| ES2204106T3 (es) | Un casquillo. | |
| DE4029245C3 (de) | Anordnung von Führungselementen für elektrische Leitungen im Fassadenbereich von Gebäuden | |
| ES2931909T3 (es) | Caja de instalación para instalación eléctrica | |
| KR20150001347A (ko) | 벽 관통부의 파이어 씰링구조 | |
| ES2836445T3 (es) | Dispositivo de penetración | |
| KR101774241B1 (ko) | 지중배전선로 전선 연결대의 안전장치 | |
| ES2521493T3 (es) | Fachada o lucernario para un edificio | |
| DE102013111371B4 (de) | Brandschutzgehäuse und Brandschutzeinrichtung | |
| DE102005029416B3 (de) | Vorrichtung zum Schutz von wieder verwendbaren Abdichtelementen | |
| ES2225170T3 (es) | Soporte de valla. | |
| ITGE980006A1 (it) | Sbarramento delle aperture per il passaggio di tubature e/o condotte e/o cavi elettrici attraverso divisioni navali fino a classe a 60 | |
| DE3741699A1 (de) | Frostsicherung |