ES2203881T3 - Pomo de palanca de cambios encajado por resorte. - Google Patents
Pomo de palanca de cambios encajado por resorte.Info
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Abstract
Una palanca de cambios para la transmisión de vehículo, que comprende: - una palanca de cambios (12) que dispone de un extremo superior y de un extremo inferior, - una tapa conectora (14) constituida por un material polimérico orgánico moldeado alrededor del citado extremo superior y que incluye un extremo superior (20) dispuesto encima del citado extremo superior de la citada palanca (12), un pomo (18) de palanca de cambio, y un primer resorte (16) para recibir y retener mecánicamente el citado pomo (18) de palanca de cambio, que se caracteriza porque la tapa conectora (14) incluye una acanaladura (22) que se extiende diametralmente a lo largo del extremo superior (20) y axialmente dentro del mismo y porque el pomo (18) de palanca de cambios comprende un manguito de retención (34) constituido por un material polimérico orgánico y un bulbo bulboso (36) dispuesto alrededor del citado manguito (34), teniendo el citado manguito (34) una superficie interior cilíndrica y una parte inferior abierta de manguito y una parte superior cerrada (40) de manguito para disponerse encima de la citada tapa conectora (14), teniendo la citada parte superior cerrada (40) un interior y un exterior y una lengüeta (24) que se proyecta axialmente hacia abajo desde el citado interior de la citada parte superior (40) y se extiende diametralmente a lo largo de la misma, y que presenta un extremo distal (41) estrechado progresivamente para facilitar la inserción axial en la citada acanaladura (22) para evitar la rotación de un pomo (18) de palanca de cambios una vez que se encuentre enganchado mediante resorte en el mismo.
Description
Pomo de palanca de cambios encajado por
resorte.
Una palanca de cambios para el cambio de marchas
de una transmisión en un vehículo automóvil.
Como es bien conocido, las palancas de cambio de
velocidades tienen un pomo en el extremo superior para el agarre
manual al cambiar de velocidad de la transmisión del vehículo. En
algunos casos, el extremo de esta palanca está moleteado y la
palanca está hecha, por separado, de un material plástico o
polimérico orgánico, y se fuerza en la porción moleteada por medio
de un ajuste de fricción. Alternativamente, se puede moldear el pomo
directamente en la palanca. Sin embargo, en muchos casos es deseable
situar el pomo en la palanca en un momento posterior en el proceso
de ensamblaje del vehículo, y seleccionar el pomo entre una variedad
de diseños de pomos. Esto se ha conseguido mecanizando una pieza de
metal y situándola en el extremo superior de la palanca, estando la
pieza mecanizada con una configuración especial para recibir el
pomo.
El Documento FR 2 739 063 comprende las
características que se mencionan en el preámbulo de la
Reivindicación 1.
Una palanca de cambios como se describe en la
Reivindicación 1, para una transmisión de vehículo, en la que se
moldea una tapa conectora que consiste en un material polimérico
orgánico alrededor del extremo superior de una palanca de cambio,
que dispone de un extremo superior y de un extremo inferior para
definir un primer resorte para recibir y retener mecánicamente un
pomo de palanca de cambio. La tapa conectora presenta un primer
resorte para recibir y retener mecánicamente un pomo de palanca de
cambio.
Como consecuencia, se puede conseguir un ahorro
significante por medio de esta invención, debido a que se elimina el
requisito de mecanización especial y relativamente cara y se
consiguen tolerancias consistentes y más ajustadas en el moldeo de
un tapa conectora de plástico en el extremo superior de la palanca
de cambios de velocidades. También se eliminan los tratamientos
posteriores de mecanización, por ejemplo, para quitar las
rebabas.
Se apreciarán fácilmente otras ventajas de la
presente invención cuando la misma se comprenda mejor por referencia
a la descripción detallada que sigue, considerada en conjunto con
los dibujos que se acompañan, en los cuales:
La Figura 1 es una vista en perspectiva en
despiece ordenado;
La Figura 2 es una vista aumentada de escala, en
sección transversal, del pomo de palanca de cambio;
La Figura 3 es una vista fragmentaria, aumentada
de escala, en sección transversal parcial, del manguito de la
palanca; y
La Figura 4 es una vista fragmentaria, aumentada
de la porción de la elipse designada de la Figura 3.
Haciendo referencia a las Figuras, en las que los
mismos números indican piezas correspondientes o iguales en las
distintas vistas, se muestra generalmente una palanca de cambios
para la transmisión de un vehículo, como posición 10.
Una palanca de cambios 12 está fabricada de metal
y tiene un extremo superior y un extremo inferior y se caracteriza
por una tapa conectora 14 que consiste en un material polimérico
orgánico, es decir, plástico, moldeado alrededor del extremo
superior e incluye un primer resorte, en forma de pestaña anular 16,
para recibir y retener mecánicamente un pomo de palanca de cambio,
indicado generalmente por la posición 18. La tapa conectora 14
incluye un extremo superior cerrado 20 dispuesto encima del extremo
superior de la palanca 12. Se dispone una acanaladura 22 de un medio
de lengüeta y acanaladura en el extremo superior 20 para coactuar
con una lengüeta complementaria 24 de un medio de lengüeta y
acanaladura en el pomo 18 de palanca de cambio, para evitar la
rotación de un pomo 18 de palanca de cambios una vez que se
encuentre aplicado por resorte con la misma. La acanaladura 22 se
extiende diametralmente a lo largo del extremo superior 20 para
recibir la lengüeta 24 en el pomo 18 de palanca de cambio.
Se separa el primer resorte 16 del extremo
superior 20 de la tapa conectora 14 para aplicarse mediante resorte
con el pomo 18 de palanca de cambios y para retener mecánicamente el
mismo. El primer resorte 16 comprende una pestaña anular, la cual se
extiende angularmente o circunferencialmente alrededor de la
circunferencia de la tapa conectora 14.
Se dispone un soporte 26 de fulcro en la palanca
12 y se le separa de la tapa conectora 14 más cercana al extremo
inferior de la palanca 12. El soporte 26 de fulcro consiste en
material polimérico orgánico, y más específicamente, la tapa
conectora 14 y el soporte 26 de fulcro consisten en el mismo
material polimérico orgánico, para facilitar el moldeo simultáneo de
los mismos en la palanca 12. El soporte 26 de fulcro incluye una
bola esférica, y un brazo 28 se extiende lateralmente desde la bola
esférica. También se moldea un faldón 30, en forma cilíndrica, de
material polimérico orgánico, debajo de la bola esférica.
La tapa conectora incluye también un retenedor de
accesorio de transición 32 para retener un accesorio de transición
flexible (no mostrado) que rodea la palanca 12.
El pomo 18 de palanca de cambios comprende un
manguito de retención 34 que consiste en material polimérico
orgánico y se dispone un bulbo bulboso 36 alrededor del manguito 34.
El manguito 34 tiene una superficie interior cilíndrica y una parte
inferior 38 abierta de manguito y una parte superior 40 cerrada de
manguito, para disponer sobre la tapa conectora 14. Se dispone la
parte superior 40 cerrada de manguito, que tiene un interior y un
exterior y la lengüeta 24 del medio complementario de lengüeta y
acanaladura, en el interior de la parte superior 40 del manguito
para aplicar mecánicamente la acanaladura 22 en la tapa conectora
14. La acanaladura 22 se extiende diametralmente a lo largo del
extremo superior 20 y la lengüeta 24 se proyecta hacia abajo desde
el interior de la parte superior 40 del manguito y se extiende
diametralmente a lo largo de la misma. La lengüeta 24 presenta un
extremo distal 42, estrechado progresivamente para facilitar la
inserción en la acanaladura 22. La lengüeta 24 incluye un alivio 44
para permitir la compresión radialmente hacia dentro, como respuesta
a la inserción en la acanaladura 22.
Se dispone una proyección antirotación en forma
de rebordes cruzados 46 en el exterior de la parte superior 40 del
manguito. Se forma el pomo bulboso 36 alrededor del manguito 34 y
los rebordes 46 evitan la rotación del pomo bulboso 36. Se encastra
una inserción decorativa 48 en el pomo bulboso 36, que sirve como
indicador.
El manguito de retención 34 incluye un segundo
resorte 50, en forma de una segunda pestaña, para aplicarse mediante
resorte de forma mecánica e interbloqueante con el primer resorte
16. La segunda pestaña 50 se extiende hacia dentro en el interior
del manguito 34.
El manguito 34 incluye las ranuras 52, 54 que
definen unas proyecciones 56 en voladizo, las cuales son flexibles y
se extienden a los extremos distales, estando dispuesta la segunda
pestaña 50 en los extremos distales de las proyecciones 56 para
conectarse mediante resorte encima de la primera pestaña 16. Las
ranuras 52, 54 se extienden circunferencialmente 54 para definir los
extremos distales de las proyecciones 56 y axialmente 52 para
definir los lados de las proyecciones 56.
La superficie interior cilíndrica del manguito 34
tiene un diámetro pequeño 58 adyacente a la parte superior cerrada
40 de manguito y un diámetro mayor 60 desde la parte inferior del
manguito al diámetro pequeño 58. Se dispone un bisel 62 entre los
diámetros pequeño 58 y grande 60 para facilitar el movimiento de la
tapa conectora 14 en el diámetro pequeño 58. Se extiende una
pluralidad de nervios 64 axialmente a lo largo del diámetro grande
60, para aplicarse por fricción con la tapa conectora 14. Los
nervios 64 terminan antes de las ranuras axiales 52 que definen las
proyecciones 56. La parte inferior del manguito tiene forma cónica
debajo de las ranuras circunferenciales 54, es decir se estrecha
progresivamente 70 hacia dentro desde las ranuras circunferenciales
54 hasta la parte inferior del manguito.
Un reborde superior 68 se extiende radialmente
alrededor del manguito 34, adyacente a la parte superior 40 de
manguito y un reborde 66 de herramienta se extiende radialmente
alrededor del manguito, debajo del reborde superior 68.
Principalmente, se forma el reborde 66 de herramienta como resultado
de la configuración de las herramientas.
El manguito presenta un reborde 72 para recibir
una pieza 74 decorativa o cosmética, la cual incluye un reborde de
unión y de coacción para aplicarse mediante resorte al manguito
34.
Por lo tanto, la invención incluye un
procedimiento mejorado para fabricar una palanca de cambios para una
transmisión de vehículo, que comprende los pasos de moldear una tapa
conectora 14, que consiste en un material polimérico orgánico,
alrededor del extremo superior de una palanca de cambios de
velocidades 12, teniendo un extremo superior y un extremo inferior
para definir un primer resorte 16, para recibir y retener
mecánicamente un pomo 18 de palanca de cambio. Se puede definir más
específicamente el procedimiento como el moldeo simultáneo de un
soporte 26 de fulcro en la palanca 12, separado de la tapa conectora
14 en situación más cercana al extremo inferior de la palanca 12 y
del mismo material polimérico orgánico que la tapa conectora 14.
Obviamente, son posibles muchas modificaciones y
variaciones de la presente invención en vista de las anteriores
enseñanzas, como se describen en las Reivindicaciones adjuntas.
Claims (24)
1. Una palanca de cambios para la transmisión de
vehículo, que comprende;
una palanca de cambios (12) que dispone de un
extremo superior y de un extremo inferior,
una tapa conectora (14) constituida por un
material polimérico orgánico moldeado alrededor del citado extremo
superior y que incluye un extremo superior (20) dispuesto encima del
citado extremo superior de la citada palanca (12), un pomo (18) de
palanca de cambio, y un primer resorte (16) para recibir y retener
mecánicamente el citado pomo (18) de palanca de cambio, que se
caracteriza porque la tapa conectora (14) incluye una acanaladura
(22) que se extiende diametralmente a lo largo del extremo superior
(20) y axialmente dentro del mismo y porque el pomo (18) de palanca
de cambios comprende un manguito de retención (34) constituido por
un material polimérico orgánico y un bulbo bulboso (36) dispuesto
alrededor del citado manguito (34), teniendo el citado manguito (34)
una superficie interior cilíndrica y una parte inferior abierta de
manguito y una parte superior cerrada (40) de manguito para
disponerse encima de la citada tapa conectora (14), teniendo la
citada parte superior cerrada (40) un interior y un exterior y una
lengüeta (24) que se proyecta axialmente hacia abajo desde el citado
interior de la citada parte superior (40) y se extiende
diametralmente a lo largo de la misma, y que presenta un extremo
distal (41) estrechado progresivamente para facilitar la inserción
axial en la citada acanaladura (22) para evitar la rotación de un
pomo (18) de palanca de cambios una vez que se encuentre enganchado
mediante resorte en el mismo.
2. Una palanca de cambios como se establece en la
Reivindicación 1, en la que el primer resorte (16) se separa del
citado extremo superior (20) para engancharse mediante resorte con
un pomo (18) de palanca de cambios y para retener mecánicamente el
mismo.
3. Una palanca de cambios como se establece en la
Reivindicación 2, en la que el citado medio de lengüeta y
acanaladura comprende una acanaladura (22) que se extiende
diametralmente a lo largo del citado extremo superior (20) para
recibir una lengüeta (24) en el pomo (18) de palanca de cambio.
4. Una palanca de cambios como se establece en la
Reivindicación 3, en la que el citado primer resorte (16) comprende
una pestaña anular que se extiende alrededor de la circunferencia de
la citada tapa conectora (14).
5. Una palanca de cambios como se establece en la
Reivindicación 2, que incluye un soporte (26) de fulcro en la citada
palanca (12), separado de la citada tapa conectora (14) en una
posición más próxima al citado extremo inferior de la citada palanca
(12).
6. Una palanca de cambios como se establece en la
Reivindicación 5, en la que el citado soporte (26) de fulcro
consiste en material polimérico orgánico.
7. Una palanca de cambios como se establece in la
Reivindicación 6, en la que la citada tapa conectora (14) y el
citado soporte (26) de fulcro consisten en el mismo material
polimérico orgánico para facilitar el moldeo simultáneo de los
mismos en la citada palanca (12).
8. Una palanca de cambios como se establece en la
Reivindicación 7, en la que la citada palanca (12) consiste en
metal.
9. Una palanca de cambios como se establece en la
Reivindicación 7, en la que el citado soporte (26) de fulcro incluye
una bola esférica y un brazo (28) se extiende lateralmente desde la
citada bola esférica.
10. Una palanca de cambios como se establece en
la Reivindicación 2, en la que la citada tapa conectora (14) incluye
un retenedor de accesorio de transición (30) para retener un
accesorio de transición flexible que rodea la citada palanca
(12).
11. Una palanca de cambios como se establece en
la Reivindicación 1, en la que la citada lengüeta (24) incluye un
alivio (44) para permitir la compresión radialmente hacia dentro,
como respuesta a la inserción en la citada acanaladura (22).
12. Una palanca de cambios como se establece in
la Reivindicación 1, que incluye una proyección
anti-rotación en el citado exterior de la citada
parte superior (40) de manguito.
13. Una palanca de cambios como se establece en
la Reivindicación 1, en la que el citado manguito de retención (34)
incluye un segundo resorte (50) para aplicarse mediante resorte de
forma mecánica e interbloqueante con el citado primer resorte
(16).
14. Una palanca de cambios como se establece en
la Reivindicación 13, en la que el citado primer resorte (16)
comprende una primera pestaña en la citada tapa conectora (14) y el
citado segundo resorte (50) comprende una segunda pestaña que se
extiende hacia dentro en el interior del citado manguito (34).
15. Una palanca de cambios como se establece en
la Reivindicación 14, en la que el citado manguito (34) incluye
ranuras (52, 54) que definen proyecciones en voladizo (56), las
cuales son flexibles y se extienden en extremos distales, estando
dispuesta la citada segunda pestaña en los citados extremos distales
de las citadas proyecciones (56) para situarse mediante resorte
encima de la citada primera pestaña.
16. Una palanca de cambios como se establece en
la Reivindicación 15, en la que las citadas ranuras (52, 54) se
extienden circunferencialmente (54) para definir los citados
extremos distales de las citadas proyecciones (56) y axialmente (52)
para definir los lados de las citadas proyecciones (56).
17. Una palanca de cambios como se establece en
la Reivindicación 16, en la que la citada superficie cilíndrica
tiene un diámetro pequeño (58) adyacente a la citada parte superior
cerrada (40) de manguito y un diámetro grande mayor (60) desde la
citada parte inferior de manguito al citado diámetro pequeño
(58).
18. Una palanca de cambios como se establece en
la Reivindicación 17, que incluye un bisel (62) entre los citados
diámetros pequeño (58) y grande (60) para facilitar el movimiento de
la citada tapa conectora (14) en el citado diámetro pequeño
(58).
19. Una palanca de cambios como se establece en
la Reivindicación 17, que incluye una pluralidad de nervios (64) que
se extienden axialmente a lo largo del citado diámetro grande (60)
para aplicarse mediante fricción a la citada tapa conectora
(14).
20. Una palanca de cambios como se establece en
la Reivindicación 19, en la que los citado nervios (64) terminan
antes de las citadas ranuras axiales (52) definiendo las citadas
proyecciones (56).
21. Una palanca de cambios como se establece en
la Reivindicación 17, que incluye un reborde que se extiende
radialmente alrededor del citado manguito (34).
22. Una palanca de cambios como se establece en
la Reivindicación 17, en la que la citada parte inferior de manguito
tiene forma cónica.
23. Una palanca de cambios como se establece en
la Reivindicación 17, en la que la citada parte inferior de manguito
tiene forma cónica debajo de las citadas ranuras circunferenciales
(54).
24. Una palanca de cambios como se establece en
la Reivindicación 17, que incluye un reborde superior (68) que se
extiende radialmente alrededor del citado manguito (34), adyacente a
la citada parte superior (40) de manguito y un reborde (66) de
herramienta que se extiende radialmente alrededor del citado
manguito (34) debajo del citado reborde superior (68).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| EP19980203937 EP1004800B1 (en) | 1998-11-24 | 1998-11-24 | Clip-on shifter knob |
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|---|---|---|---|
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| EP (1) | EP1004800B1 (es) |
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