ES2201872B1 - Maquina cortadora de paneles. - Google Patents

Abstract

Una máquina cortadora de paneles (P) que avanzan en una primera dirección (D1) está provista de una base (8) y de un carro (3) portahoja, que se puede mover con respecto a la base (8) en una segunda dirección (D2) para cortar los paneles (P) y está equipado con primeras ruedas (15, 17) capaces de girar a lo largo de un primer carril (10) fijado a la base (8), con un piñón (13) motorizado engranado con una cremallera (11) fijada a la base (8), y con segundas ruedas (23, 25) capaces de girar a lo largo de un segundo carril (11) definido por la cremallera (11).

Description

Máquina cortadora de paneles.

La presente invención se refiere a una máquina cortadora de paneles.

En particular, la presente invención se refiere a una máquina cortadora de paneles que se emplean en la fabricación de muebles, a los que la presente descripción hará referencia explícita sin perder por ello generalidad.

En general, una máquina cortadora de paneles que se emplean en la fabricación de muebles incluye una plataforma horizontal de apoyo de los paneles, un primer carro para avanzar los paneles a lo largo de la plataforma en una primera dirección paralela a la plataforma, y un segundo carro, denominado generalmente carro portahoja, para avanzar un dispositivo de corte que se puede mover en una segunda dirección paralela a la plataforma y perpendicular a la primera dirección para cortar los paneles. El primer y el segundo carro son guiados respectivamente por una guía. La precisión con que se cortan los paneles, es decir, las dimensiones y la forma de los componentes cortados de los paneles, depende de la precisión con que son guiados el primer y el segundo carro. Generalmente, en las máquinas cortadoras de tipo conocido, para dar alta precisión a los desplazamientos del segundo carro, el segundo carro incluye ruedas, que ruedan sobre carriles respectivos paralelos a la segunda dirección.

Los carriles necesarios para guiar el carro son al menos dos, están hechos de material duro y se soportan por una base que da rigidez a los carriles. El carro está provisto también de un piñón motorizado engranado con una cremallera fijada a la base para desplazar el carro en la segunda dirección.

Por lo tanto, las máquinas de tipo conocido requieren fijar a la base con suma precisión al menos dos carriles y una cremallera mediante operaciones largas y laboriosas.

El objeto de la presente invención es realizar una máquina cortadora de paneles que carezca del inconveniente de la técnica conocida.

Según la presente invención se realiza una máquina cortadora de paneles que avanzan en una primera dirección, incluyendo la máquina una base y un carro portahoja que se puede mover con respecto a la base en una segunda dirección para cortar dichos paneles, estando provisto el carro portahoja de ruedas capaces de girar a lo largo de carriles fijados a dicha base y de un piñón motorizado engranado con una cremallera fijada a dicha base, caracterizándose la máquina porque uno de dichos carriles está definido por dicha cremallera.

La presente invención se describirá ahora con referencia a los dibujos anexos, que ilustran un ejemplo de realización non limitativo:

La figura 1 es una vista en alzado lateral y en sección, con partes quitadas para mayor claridad, de una máquina cortadora de paneles realizada según la presente invención.

Y la figura 2 es una vista frontal, con partes quitadas para mayor claridad y partes en sección, de un detalle de la máquina cortadora de paneles de la figura 1.

Con referencia a la figura 1, con 1 se indica en conjunto una máquina cortadora de paneles P empleados en la industria de muebles.

La máquina 1 incluye una plataforma 2 horizontal de apoyo de los paneles P, un carro (no ilustrado) de avance de los paneles P en una dirección D1 paralela a la plataforma 2 y un carro 3 portahoja que se puede mover en una dirección D2 paralela a la plataforma 2 y perpendicular a la dirección D1.

El carro 3 portahoja está dispuesto por debajo de la plataforma 2 y soporta una sierra circular 4, que incluye una hoja 5 que sobresale a través de una abertura 6 de la plataforma 2 y puede girar alrededor de un eje 7 paralelo a la dirección D1.

La máquina 1 incluye una base 8 fijada a la plataforma 2 y dispuesta por debajo de la plataforma 2. El carro 3 está acoplado a la base 8 a través de un dispositivo 9 de deslizamiento en la dirección D2. El dispositivo 9 permite que el carro 3 se desplace con rozamiento bajo en la dirección D2 e impone una serie de vínculos entre el carro 3 y la base 8 de modo que impida todo desplazamiento perpendicular a la dirección D2 con un sistema sustancialmente isostático según lo que se verá por la presente descripción.

La base 8 está definida sustancialmente por una viga (en sección en la figura 1), que se extiende en la dirección D2 y soporta un carril 10 de sección circular que se extiende en la dirección D2 y una cremallera 11, que se extiende en la dirección D2 y presenta los dientes respectivos vueltos hacia abajo.

El carro 3 incluye un bastidor 12, que soporta la sierra circular 4, un piñón 13 motorizado, que está engranado con la cremallera 11 y puede girar alrededor de un eje 14 paralelo a la dirección D1. Con referencia a las figuras 1 y 2, el carro 3 soporta dos ruedas 15, que pueden girar alrededor de ejes respectivos 16 paralelos a la dirección D1 y ruedan sobre la parte superior del carril 10. Cada rueda 15 presenta una porción central de forma cilíndrica y dos porciones laterales de forma troncocónica dispuestas por bandas opuestas de la porción central cilíndrica de modo que definan una superficie cóncava de rodadura, que está acoplada a la parte superior de forma semicilíndrica del carril 10.

El carro 3 soporta, además, dos ruedas 17, que pueden girar alrededor de ejes respectivos 18 paralelos a la dirección D1. Cada rueda 17 está dispuesta por debajo de una rueda respectiva 15 y presenta una superficie cilíndrica de rodadura dispuesta en contacto con la parte inferior del carril 10, que en la práctica se encierra entre una rueda 15 y una rueda 17.

La cremallera 11, además de los dientes vueltos hacia abajo, presenta dos caras 19 y 20 laterales y opuestas, que son perpendiculares a la dirección D1 y definen dos pistas de rodadura respectivas 21 y 22. En otros términos, la cremallera 11 también desempeña la función de carril de guía del carro 3.

El carro 3 soporta dos ruedas 23, que pueden girar alrededor de ejes respectivos 24 paralelos a una dirección D3 perpendicular a la plataforma 2. Tales ruedas 23 presentan una superficie de rodadura cilíndrica y ruedan a lo largo de la pista 21. El carro 3 soporta, además, dos ruedas 25, que pueden girar alrededor de ejes respectivos 26 paralelos a la dirección D3. Cada rueda 25 presenta una superficie de rodadura cilíndrica y rueda a lo largo de la pista 22. Las pistas 21 y 22 son planas y paralelas a los ejes 24 y 26. Cada rueda 23 mira a una rueda 25 de modo que sujete la cremallera 11 entre una rueda 23 y una rueda 25.

En otros términos, el dispositivo 9 de deslizamiento del carro 3 incluye el carril 10 y la cremallera 11, y las ruedas 15, 17, 23 y 25, que forman un sistema isostático con respecto a los esfuerzos perpendiculares a la dirección D2.

En la práctica, el piñón 13 gira alrededor del eje 14 para desplazar el carro 3 en la dirección 2. Sobre el carro 3 actúa la fuerza peso W, que es paralela a la dirección D3 y determina un momento M1 alrededor de un hipotético eje paralelo a la dirección D2. Una fuerza de resistencia al avance del carro en la dirección D2 determina un momento M2 alrededor de un hipotético eje paralelo a la dirección D1 y un momento M3 alrededor de un hipotético eje paralelo a la dirección D3. Todos los esfuerzos que actúan en el carro 3 se intercambian entre las ruedas 15, 17, 23 y 25, por un lado, y el carril 10 y la cremallera 11 por el otro lado. En particular, el momento M1 es contrarrestado por fuerzas de reacción que intervienen entre las ruedas 15 y el carril 10 y entre fuerzas de reacción que intervienen entre las ruedas 23 y la cremallera 11. El momento M2 es contrarrestado por fuerzas de intercambio entre las ruedas 15 y 17 y el carril 10. Mientras que el momento M3 es contrarrestado por fuerzas de intercambio entre las ruedas 23 y 25 y la cremallera 11.

Según una variante no ilustrada se omite una de las ruedas 25, mientras que la rueda restante 25 está dispuesta de tal modo que forme, en planta, un triángulo isósceles con las ruedas 23.

Claims (8)

1. Máquina cortadora de paneles (P) que avanzan en una primera dirección (D1), incluyendo la máquina una base (8) y un carro (3) portahoja que se puede mover con respecto a la base (8) en una segunda dirección (D2) para cortar dichos paneles (P), estando provisto el carro (3) portahoja de ruedas (15, 17, 23, 25) capaces de girar a lo largo de carriles (10, 11) fijados a dicha base (8) y de un piñón (13) motorizado engranado con una cremallera (11) fijada a dicha base (8), caracterizándose la máquina porque uno de dichos carriles (11) está definido por dicha cremallera (11).

2. Máquina según la reivindicación 1, caracterizada porque dichas ruedas (15, 17, 23, 25) incluyen primeras ruedas (15, 17) que pueden girar alrededor de primeros ejes (16, 18) paralelos a la primera dirección (D1) y segundas ruedas (23, 25) que pueden girar alrededor de segundos ejes (24, 26) paralelos a una tercera dirección (D3) perpendicular a la primera y segunda dirección (D1, D2).

3. Máquina según la reivindicación 2, caracterizada porque dichos carriles (10, 11) incluyen un primer carril (10) que coopera con dichas primeras ruedas (15, 17) y un segundo carril (11) que coopera con dichas segundas ruedas (23, 25), estando definido dicho segundo carril (11) por dicha cremallera (11).

4. Máquina según la reivindicación 3, caracterizada porque dicha cremallera (11) incluye dientes engranados con dicho piñón (13) y dos caras (19, 20) laterales opuestas, que definen pistas respectivas (21, 22) de rodadura por dichas segundas ruedas (23, 25).

5. Máquina según la reivindicación 4, caracterizada porque dichas pistas (21, 22) de rodadura son planas y paralelas a dichos segundos ejes (24, 26), teniendo dichas segundas ruedas (23, 25) una superficie de rodadura cilíndrica.

6. Máquina según la reivindicación 5, caracterizada porque dichas segundas ruedas (23, 24) incluyen dos segundas ruedas (23) que ruedan a lo largo de la pista (21) y dos segundas ruedas (25) que ruedan sobre la pista (22).

7. Máquina según la reivindicación 3, caracterizada porque dicho primer carril (10) está definido por una varilla fijada a la base (8), incluyendo dichas primeras ruedas (15, 17) dos primeras ruedas (15) que ruedan a lo largo de la parte superior del carril (10) y dos primeras ruedas (17) a lo largo de la parte inferior del carril (10).

8. Máquina según la reivindicación 7, caracterizada porque cada una de las dos primeras ruedas (15) que ruedan sobre la parte superior del primer carril (10) incluye una porción central cilíndrica y dos porciones laterales troncocónicas dispuestas por bandas opuestas de la porción cilíndrica, presentando dichas dos primeras ruedas (17) que ruedan sobre la parte inferior del primer carril (10) una superficie de rodadura cilíndrica.