ES2198500T3 - Un filtro de combustible que tiene una comunicacion mejorada con un recipiente para contaminantes. - Google Patents
Un filtro de combustible que tiene una comunicacion mejorada con un recipiente para contaminantes.Info
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Abstract
UN FILTRO PARA COMBUSTIBLES CON UNA COMUNICACION MEJORADA CON UN RECEPTACULO PARA CONTAMINANTES (66) QUE HACE USO DE UN CUERPO (12) CON UN ORIFICO DE ENTRADA DEL COMBUSTIBLE (14) Y UN ORIFICIO DE SALIDA DEL COMBUSTIBLE (16) QUE TIENE UN ALOJAMIENTO (22) CONECTADO POR SU EXTREMO SUPERIOR AL CUERPO (12), TENIENDO EL ALOJAMIENTO (22) UN FONDO QUE SE ABRE A SU TRAVES. HAY UN ELEMENTO FILTRANTE (36) RETENIDO DENTRO DEL ALOJAMIENTO (22), TENIENDO EL ELEMENTO FILTRANTE (36) UN EXTREMO INFERIOR (44). HAY UN CONDUCTO DE PASO INTERIOR FORMADO EN EL ELEMENTO FILTRANTE (36) EN COMUNICACION CON EL ORIFICO DE SALIDA DE COMBUSTIBLE DEL CUERPO (16), ESTANDO EL EXTERIOR DEL ELEMENTO FILTRANTE (36) EN COMUNICACION CON EL ORIFICIO DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE DEL CUERPO (14). HAY UNA PLACA DE SOPORTE (54) COLOCADA DENTRO DE LA PORCION FINAL INFERIOR DEL ALOJAMIENTO (22) SOBRE LA QUE SE APOYA EL EXTREMO INFERIOR DEL FILTRO (44). HAY UN RECEPTACULO PARA CONTAMINANTES (66) SOPORTADO EN EL FONDO DEL ALOJAMIENTO. LAPLACA DE SOPORTE (54) TIENE UN CONDUCTO DE PASO EN ESPIRAL PARA LOS FLUIDOS (82) QUE ESTABLECE UNA COMUNICACION ENTRE EL INTERIOR DEL ALOJAMIENTO (22) Y EL DEPOSITO PARA CONTAMINANTES (66), PERMITIENDO EL CONDUCTO DE PASO (82) QUE LOS CONTAMINANTES LIQUIDOS, TAL COMO AGUA, FLUYAN DESDE EL INTERIOR DEL ALOJAMIENTO (22) HASTA EL INTERIOR DEL RECEPTACULO PARA CONTAMINANTES (66). EL CONDUCTO DE PASO EN ESPIRAL PARA FLUIDOS (82) ACTUA PARA AISLAR SUSTANCIALMENTE EL INTERIOR (76) DEL RECEPTACULO PARA CONTAMINANTES (66) DE LAS TURBULENCIAS DE LOS FLUIDOS DENTRO DEL ALOJAMIENTO (22).
Description
Un filtro de combustible que tiene una
comunicación mejorada con un recipiente para contaminantes.
Este invento se refiere a un filtro de
combustible que tiene un recipiente de contaminantes del tipo que
es comúnmente empleado como parte del sistema de combustible de un
motor de combustión interna. "Combustible", como se usa aquí,
se refiere a un combustible líquido, tal como gasolina, diesel u
otros combustibles líquidos. Cuando el combustible se almacena en
un recipiente, particularmente un tanque de combustible metálico en
el que la temperatura del tanque puede cambiar rápidamente, es
común que el agua se acumule en el combustible como consecuencia de
la condensación. El agua es inmiscible con la mayoría de los
combustibles, incluyendo la gasolina y el diesel, y es un serio
contaminante. El agua puede congelarse en una tubería de
combustible y bloquear el flujo de combustible. Además, el agua
causa la corrosión de partes metálicas del sistema de
combustible.
Por estas razones, es deseable retirar el agua y
otros contaminantes no inmiscibles del combustible. Para este fin,
otros han proporcionado en el pasado filtros de combustible que
tienen un recipiente de recogida de contaminantes situado en el
fondo del alojamiento del filtro de combustible, dentro del cual
pueden ser acumulados el agua y otros contaminantes no
inmiscibles.
Como un ejemplo específico de un filtro de
combustible de este tipo, puede hacerse referencia a la Patente
U.S. 4.740.299, titulada "Conjunto de combustible con cubeta de
recogida roscada". Esta patente describe un filtro de
combustible que tiene una entrada y una salida de combustible y un
alojamiento en el cual se sitúa de forma removible un elemento de
filtro. Debajo del alojamiento está una cubeta de recogida. Se
sitúa un anillo colector dentro del alojamiento y el elemento de
combustible descansa sobre el anillo colector. El anillo colector
tiene una porción tubular que se extiende hacia abajo con un
roscado externo que recibe de manera roscada la cubeta de recogida.
Para proporcionar pasos al flujo desde el interior del alojamiento
del filtro a la cubeta de recogida, el anillo de recogida está
provisto con nervios que se extienden radialmente. De esta forma,
el agua u otros contaminantes que fluyen al interior del
alojamiento del filtro y al exterior del elemento del filtro pueden
pasar por gravedad hacia abajo y fluir entre los nervios erectos
del anillo colector dentro de la cubeta de recogida.
El conjunto del filtro como el revelado en esta
Patente introduce un problema potencial por el hecho de que la
turbulencia del flujo de combustible a través del filtro es
fácilmente comunicada entre el interior del alojamiento del filtro y
la cubeta de recogida por los cortos pasillos abiertos entre los
nervios verticales en el anillo colector. Un objeto del presente
invento es proporcionar un filtro de combustible que tenga una
comunicación mejorada con un recipiente de contaminantes de tal
forma que sea aislada cualquier turbulencia del flujo de
combustible dentro del alojamiento del filtro del interior del
recipiente de contaminantes.
Las referencias citadas en la Patente U.S.
4.740.299 proporcionan información adicional de los antecedentes en
cuanto a la técnica anterior relacionada con el presente
invento.
Un filtro de combustible que tiene una
comunicación mejorada con un recipiente de contaminantes, tiene un
cuerpo con una lumbrera de entrada de combustible y una lumbrera
de salida de combustible. Unido al cuerpo está un alojamiento con
una pared periférica cilíndrica. Un elemento de filtro está
situado dentro del alojamiento, sirviendo el elemento de filtro
para separar el alojamiento en una cámara de combustible central y
una cámara de combustible periférica. La cámara de combustible
periférica está dispuesta entre el exterior del elemento de filtro
y la caja. El elemento de filtro se dispone de forma intermedia
entre las lumbreras de entrada de combustible y salida de
combustible para así situar el elemento de filtro en el camino del
flujo de combustible.
Una placa de soporte está situada en el fondo del
alojamiento. Fijado exteriormente al alojamiento del filtro y
debajo hay un recipiente de contaminantes. El recipiente de
contaminantes puede ser transparente, de forma que el contaminante
recogido pueda ser observado visualmente.
Se forma un reborde espiral sobre la superficie
superior de la placa de soporte. La superficie inferior del
elemento de filtro descansa sobre el reborde espiral. Se
proporciona un canal de flujo mediante el reborde espiral. El canal
de flujo comunica la cámara de combustible periférica dentro del
alojamiento con el recipiente de contaminantes. El combustible que
tiene contaminantes, tales como agua, entra primero dentro en la
cámara de combustible periférica, donde el agua, puede separarse
por gravedad. El agua acumulada en la porción inferior del
alojamiento del filtro fluye por medio del canal de contaminantes
espiral en el recipiente de recogida.
El canal de contaminantes espiral sirve para
aislar sustancialmente el interior del recipiente de contaminantes
de cualquier turbulencia que ocurra dentro del alojamiento del
filtro. Esto es, no hay cortos pasillos directos entre el interior
del alojamiento y el recipiente de contaminantes. En lugar de
ello, el reborde espiral dispuesto en la placa de soporte en el
presente invento proporciona un pasillo de forma espiral largo,
horizontal y plano, que comunica el interior del alojamiento del
filtro con el recipiente de contaminantes, que permite el flujo de
contaminante a través de él, pero que resiste la comunicación de
turbulencia entre el interior del alojamiento del filtro y el
recipiente de contaminantes.
Las características del invento y sus ventajas
técnicas pueden verse a partir de la siguiente descripción de las
realizaciones preferidas, junto con las reivindicaciones y los
dibujos esquemáticos que se acompañan, en los cuales:
La figura 1 es una vista en corte transversal en
alzado de un filtro de combustible que tiene una comunicación
mejorada con un recipiente de contaminantes;
La figura 2 es una vista isométrica de la placa
de soporte empleada en el filtro de combustible de la figura
1;
La figura 3 es una vista en planta desde arriba
de la placa de soporte; y
La figura 4 es una vista en corte transversal en
alzado de la placa de soporte tomada a lo largo de la línea
4-4 de la figura 3.
La figura 1 es una ilustración en corte
transversal de una realización preferida del invento en la que el
filtro de combustible que tiene una comunicación mejorada con un
recipiente de contaminantes está generalmente indicado por el número
10. El filtro de combustible está adaptado para montarse a un
cuerpo 12 que tiene una entrada de combustible 14 y una salida de
combustible 16. Un pasillo 18 roscado centralmente recibe un
acoplamiento tubular 20.
Unido roscadamente al acoplamiento tubular 20
está un alojamiento para el filtro indicado de forma general por
22. El alojamiento del filtro 22 incluye una placa superior 24 que
tiene una abertura central roscada 26 que recibe de manera roscada
el acoplamiento tubular 20. De este modo, el acoplamiento tubular
20 proporciona medios para la sujeción del alojamiento del filtro
22. La placa superior 24 incluye previsiones para una
empaquetadura circunferencial 28 que se acopla a la superficie
inferior 30 del
\hbox{cuerpo 12.}
El alojamiento 22 incluye una pared tubular 32
que tiene un extremo inferior 34 doblado hacia el interior.
Admitido dentro del alojamiento del filtro 22
está un elemento de filtro 36 que tiene un tubo central perforado
38. El elemento de filtro 36 tiene una placa extrema superior 40
con una abertura tubular que recibe la empaquetadura 42 que se
aplica con obturación a la superficie exterior del acoplamiento
tubular 20. El elemento de filtro 36 tiene además una placa
extrema inferior 44 que cierra el extremo inferior del tubo central
38. Rodeando el tubo central 38 hay un medio de filtrado que tiene
una superficie externa 46. El espacio anular entre la superficie
exterior 46 del elemento de filtro 36 y el interior de la pared
tubular 22 del alojamiento proporciona una cámara de combustible
periférica 48. Las aberturas 50 de la placa superior 24
proporcionan comunicación entre la entrada de combustible 14 y la
cámara de combustible periférica 48 de forma que el combustible
que entra al filtro de combustible fluye al interior del alojamiento
22 para rodear la superficie exterior 46 del elemento de filtro
36. El combustible es filtrado a medida que migra a través del
elemento de filtro 36 al interior del tubo central perforado 38. El
interior del tubo central perforado proporciona una cámara de
combustible central 52. La salida de combustible 16 está en
comunicación con la cámara de combustible central 52 a través del
acoplamiento tubular 20.
Situado parcialmente dentro del alojamiento del
filtro 22, en el extremo inferior del mismo, hay una placa de
soporte indicada de forma general por el número 54, que se ve con
detalle en las figuras 2, 3 y 4. La placa de soporte 54 tiene una
porción integral de pestaña 56 que se extiende radialmente, que
proporciona una superficie superior 58 y una superficie inferior
60. La placa de soporte 54 tiene además una porción integral
tubular 62 que se extiende hacia abajo, que tiene una superficie
circunferencial externa con roscas 64.
La superficie inferior 60 de la pestaña de la
placa soporte se acopla con el interior del extremo inferior 34
doblado hacia dentro del alojamiento 22 de forma que la placa de
soporte 54 es así fijada al
\hbox{alojamiento 22.}
Unida mediante roscado a la porción tubular 62 de
la placa de soporte está un recipiente de contaminantes 66 (véase
la figura 1) que tiene una porción integral de pestaña 68
extendida radialmente con una superficie 70 de pestaña superior. El
interior superior del recipiente de contaminantes 66 está provisto
con roscas internas 72 que se acoplan mediante roscado a las
roscas 64 de la porción tubular 62 de la placa de soporte. Se forma
una ranura circunferencial 74 en la superficie superior 70 del
recipiente de contaminantes, siendo adaptable la ranura 74 para
recibir un anillo tórico (no mostrado) de forma que el extremo
superior del recipiente de contaminantes 66 se fija con obturación
al extremo inferior 34 doblado hacia dentro del alojamiento del
filtro 22. De esta manera, el interior 76 del recipiente de
contaminantes 66 está en estrecha comunicación con el interior del
alojamiento 22 y, específicamente, en comunicación con la cámara
de combustible periférica 48 dentro del
\hbox{alojamiento
22.}
Formado íntegramente en la superficie superior 58
de la porción 56 de la pestaña de la placa de soporte (véanse las
figuras 2, 3 y 4) está un reborde 78 vertical de forma espiral.
Como se muestra en las figuras 2 y 3, el reborde espiral 78
comienza en la superficie superior 58 adyacente a la periferia
externa de la porción de pestaña 56 de la placa de soporte y se
curva en espiral para terminar adyacente a una abertura tubular 80
en la placa de soporte 54. El reborde espiral vertical 78
proporciona un pasillo 82 para el combustible, de forma espiral
horizontal y plano, que comunica el interior del recipiente de
contaminantes 66 con la cámara de combustible periférica 48 del
alojamiento 22.
Cuando el combustible entra por la entrada 14 y
fluye dentro de la cámara de combustible periférica 48 para rodear
el elemento de combustible 36, cualquier agua u otro contaminante
inmiscible que sea más pesado que el combustible, incluyendo
suciedad, arena, herrumbre, etc., se depositará por gravedad en el
extremo inferior interior de la alojamiento y fluirá por medio del
pasillo espiral 82 dentro del recipiente de contaminantes 66. La
placa extrema inferior 44 del filtro de combustible que descansa
sobre el reborde vertical 78 forma el límite superior del pasillo
82.
La provisión del pasillo espiral 82 que comunica
el interior del alojamiento del filtro con el interior del
recipiente de contaminantes 66 tiene la importante ventaja de que
aísla el interior del recipiente de contaminantes 66 de la
turbulencia del flujo de combustible dentro del alojamiento del
filtro 22. Esto es, el largo pasillo espiral 82 proporciona un
flujo de contaminantes libre desde el alojamiento 22 hacia el
recipiente de contaminantes 66, pero protege al recipiente de
contaminantes 66 de cualquier turbulencia de combustible dentro
del alojamiento 22 que podría de otra manera tender a recombinar el
combustible con el contaminante que ha sido separado y que ha
pasado al interior del recipiente de contaminantes 66.
Las reivindicaciones y la memoria descriptiva
describen el invento presentado y los términos que son empleados en
las reivindicaciones cobran su significado del uso de tales
términos en la memoria descriptiva.
Los mismos términos empleados en la técnica
anterior pueden ser más amplios en su significado que el empleado
específicamente aquí. Siempre que haya un problema entre la
definición más amplia de tales términos utilizados en la técnica
anterior y el uso más específico de los términos de aquí, se quiere
decir el significado más específico.
Se entenderá que el invento no está limitado a
las realizaciones expuestas aquí para los propósitos de
ejemplificación, sino que ha de estar limitado solamente por el
alcance de la reivindicación o reivindicaciones adjuntas, incluyendo
el intervalo completo de equivalencia al que cada elemento de las
mismas da derecho.
Claims (7)
1. Un filtro de combustible que comprende:
un cuerpo (12) que tiene una entrada de
combustible (14) y una salida de combustible (16);
un alojamiento (22) conectado en su extremo
superior a dicho cuerpo (12) y que tiene un fondo con una abertura
a través del mismo;
un elemento de filtro (36) retenido dentro de
dicho alojamiento (22), teniendo el elemento de filtro (36) un
extremo inferior (44) y un pasillo interior en comunicación con
dicha salida de combustible (16) del cuerpo, estando el exterior del
elemento de filtro (36) en comunicación con dicha entrada de
combustible (14) del cuerpo;
una placa de soporte (54) situada dentro de una
porción del extremo inferior de dicho alojamiento (22) sobre la
cual descansa dicho extremo inferior (44) del filtro; y
un recipiente de contaminantes (66) soportado en
dicho fondo del alojamiento,
caracterizado porque dicha placa de
soporte (54) tiene al menos un pasillo (82) de fluido en forma
espiral, horizontal y plano, con un radio de curvatura variable,
que proporciona comunicación entre dicho alojamiento (22) y dicho
recipiente de contaminantes (66).
2. Un filtro de combustible de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque dicho alojamiento
(22) comprende una pared periférica cilíndrica (32), dicho
elemento de filtro (36) separa una cámara de combustible central
(52) de una cámara de combustible periférica (48), estando
dispuesta la cámara de combustible periférica entre dicho elemento
de filtro (36) y dicho alojamiento (22, 32), estando dispuesto
dicho elemento de filtro de forma intermedia a dichas primera y
segunda lumbreras de combustible (14, 16) definiendo un camino de
flujo de combustible, dicho pasillo (82) de fluido de forma
espiral está formado por un reborde (78) de forma espiral, por lo
cual el pasillo (82) está en comunicación de fluido con, y es
operable para permitir que el contaminante salga de, dicha cámara
de combustible periférica (48).
3. Un filtro de combustible de acuerdo con la
reivindicación 2, caracterizado por una placa de soporte
(54) interpuesta entre dicho alojamiento (22) y dicho recipiente
de contaminantes (66), estando formado dicho reborde espiral (78)
como una parte de dicha placa de soporte (54).
4. Un filtro de combustible de acuerdo con
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado
porque dicha placa de soporte (54) tiene una superficie superior
interior (58) que tiene dicho reborde vertical de forma espiral
(78), descansando dicho extremo inferior (44) del elemento de
filtro sobre dicho reborde vertical (78), formando el espacio entre
dichas porciones adyacentes de dicho reborde (78) dicho pasillo de
forma espiral (82).
5. Un filtro de combustible de acuerdo con
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado
porque dicha placa de soporte (54) tiene una porción tubular
integral (80) que se extiende hacia abajo a través de dicha
abertura del fondo del alojamiento y que tiene roscas externas
(64) en ella, y en el que dicho recipiente de contaminantes (66)
está fijado mediante roscado a dicha porción tubular (80) de la
placa de soporte.
6. Un filtro de combustible de acuerdo con
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado
porque dicha placa de soporte (54) tiene una porción de pestaña
(56) que se extiende radialmente, que tiene una superficie superior
(58) y una porción tubular integral (80) que se extiende hacia
abajo a través de dicha abertura en el fondo del alojamiento,
estando dispuesto dicho pasillo de fluido de forma espiral (82) en
dicha superficie superior (58) de la porción de pestaña, teniendo
dicha porción tubular (80) roscas externas (64) en la misma,
estando dicho recipiente de contaminantes (66) unido mediante
roscado a dicha porción tubular (80) de la placa de soporte.
7. Un filtro de combustible de acuerdo a la
reivindicación 6, caracterizado porque dicha porción de
pestaña (56) de la placa de soporte tiene una superficie inferior
(60) y en el que dicho recipiente de contaminantes (66) tiene un
reborde circunferencial superior (68) y en el que dicho fondo del
alojamiento incluye una porción (34) que se extiende hacia el
interior radialmente rodeando dicha abertura del fondo, estando la
porción (34) que se extiende radialmente del alojamiento apresada
entre dicha superficie inferior (60) de la pestaña de la placa de
soporte y dicho reborde circunferencial superior (68) del
recipiente de contaminantes.
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