ES2195102T5 - Sistema de estanqueidad para ventana movil. - Google Patents
Sistema de estanqueidad para ventana movil. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2195102T5 ES2195102T5 ES97403123T ES97403123T ES2195102T5 ES 2195102 T5 ES2195102 T5 ES 2195102T5 ES 97403123 T ES97403123 T ES 97403123T ES 97403123 T ES97403123 T ES 97403123T ES 2195102 T5 ES2195102 T5 ES 2195102T5
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- glass
- joint
- profile
- fixed
- hollow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/40—Sealing arrangements characterised by contact between two or more cooperating sealing arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/82—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors for movable panels in roofs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA PARA GARANTIZAR LA ESTANQUEIDAD ENTRE UN ACRISTALAMIENTO MOVIL (1) Y UN ELEMENTO FIJO (2). SE DISPONE, EN EL CANTO O LA ZONA MARGINAL INTERNA DEL ACRISTALAMIENTO O DEL ELEMENTO FIJO, UNA JUNTA EXTRUSIONADA HUECA (5) QUE SE ADHIERE CONTRA LA SUPERFICIE ENFRENTADA EN POSICION CERRADA. UNOS MEDIOS DE SOPORTE INTERIOR (7), QUE PRESENTAN AL MENOS UNA SUPERFICIE DE APOYO (8) PARALELA O INCLINADA RESPECTO AL PLANO DEL ACRISTALAMIENTO, ESTAN EN CONTACTO CON LA PARTE DE LA JUNTA ORIENTADA HACIA EL INTERIOR EN POSICION CERRADA. LA JUNTA ESTA VENTAJOSAMENTE BLOQUEADA EN LA DIRECCION TRANSVERSAL AL ACRISTALAMIENTO POR FIJACIONES (9). EL SISTEMA SE APLICA PARTICULARMENTE EN LOS CRISTALES DESLIZANTES.
Description
Sistema de estanqueidad para ventana móvil.
La presente invención se refiere a un sistema
para asegurar la estanquidad entre un vidrio móvil y un elemento
fijo, en particular un vidrio deslizante y el marco en el que aquel
se coloca en posición de cerrado.
En el campo del automóvil, la invención se
aplica a la estanquidad de cristales deslizantes, en particular a
los cristales laterales que se mueven por deslizamiento horizontal.
Un caso particular es aquel en que el cristal deslizante forma
parte de una superficie de contacto entre el vidrio móvil y el
vidrio fijo en posición de cerrado.
Por razones estéticas y de aerodinámica, es
deseable que la superficie exterior de la carrocería sea lo más
uniforme posible cuando el vidrio está cerrado. Para ello se tiende
a limitar la presencia de elementos sobresalientes que puedan
acondicionar la zona periférica del vidrio móvil, y se prefiere que
la parte móvil esté enrasada con el elemento fijo.
El cierre del vidrio móvil, que se realiza
cuando el canto de este último se encuentra con el canto del
elemento fijo, plantea un problema particular de estanquidad.
Una solución conocida, puesta en práctica en
techos de vidrio corredizos, consistía en colocar en el canto del
vidrio móvil, por pegado o por unión mecánica, una junta
compresible que viene a comprimirse contra el canto del elemento
fijo en posición de cerramiento.
Se conoce, por el documento
DE-C-38 40 491, un sistema para
asegurar la estanquidad entre un vidrio móvil y un elemento fijo
que presenta en posición de cerrado dos superficies enfrentadas; el
conjunto delimita así un espacio interior y un espacio exterior,
que incluye una junta extrudida hueca colocada sobre el canto o la
zona marginal interna de uno u otro, vidrio móvil y elemento fijo;
viene a comprimirse contra la superficie de enfrente en posición de
cerrado.
También se conoce el documento
JP-A-211 917/83 un sistema
deflector para un techo corredizo pero no deslizante de vehículo
automóvil, que consiste en un panel móvil en una abertura
practicada en la carrocería del vehículo.
Finalmente, el documento
US-A-4 736 981 se refiere a unos
labios de obturación que poseen cada una de las dos partes que
bordean una puerta del vehículo y tienen por finalidad guarnecer el
montante.
Las juntas pegadas presentan el inconveniente de
ser difíciles de cambiar, pues al retirarlas dejan restos de cola
que deben eliminarse antes de colocar en su lugar la nueva
junta.
La fijación por unión mecánica puede lograrse
mediante juntas cuya sección presenta una forma de cola de milano,
por ajuste del perfil de cola de milano en una garganta
complementaria dispuesta en el canto del vidrio, por ejemplo por
medio de un perfil de materia plástica. Esta variante permite la
recolocación de la junta, pero proporciona sin embargo una
resistencia mediocre a la presión exterior. El resultado es una
falta de estanquidad y de inviolabilidad, como en la variante de
la junta pegada.
En efecto, mientras se aplica una presión grande
a la junta en una dirección transversal en relación con el vidrio,
por ejemplo durante la limpieza con chorro de agua a presión, la
junta tiene tendencia, por una parte, a deformarse, reduciendo la
superficie de contacto con el elemento fijo, hasta la eventual
ruptura del contacto, y, por otra parte, a despegarse o a
desajustarse del lado del vidrio móvil por efecto de la tensión
aplicada.
El objetivo de la invención es proporcionar un
sistema de estanquidad mejorado que, en particular, sea compatible
con la utilización de limpiadores de alta presión.
En particular, el sistema debería poder
mantenerse sólidamente en su sitio entre los elementos en posición
de cerrado, y poderse desmontar y recolocar fácilmente en caso de
reparación.
Este objetivo, así como otros que aparecerán a
continuación, se obtiene según la. invención según las
reivindicaciones. Gracias a la
DE-C-3 840 491 se conoce un sistema
para asegurar la estanquidad entre un vidrio móvil y un elemento
fijo, que presentan en posición de cerrado dos superficies
enfrentadas; el conjunto delimita así un espacio interior y un
espacio exterior, que consisten en una junta extrudida hueca
dispuesta en el canto o la zona marginal interna de uno u otro, del
vidrio móvil y del elemento fijo, y que se viene a comprimir
contra la superficie de enfrente en posición de cerrado.
El sistema según la invención está de hecho
adaptado para asegurar la estanquidad entre dos elementos en
movimiento relativo entre una posición abierta y una posición
cerrada. Para mayor claridad, se colocará en un sistema de
referencia unido a uno de los dos elementos y se considerará
entonces el vidrio móvil en relación con este elemento fijo
mencionado.
El sistema según la invención consiste en la
interposición, entre el canto del vidrio móvil y el elemento fijo,
de una junta hueca compresible que une las dos superficies
enfrentadas de estos últimos y que además entra en contacto con una
superficie de sostenimiento en el espacio interior. Esta superficie
puede ser en sí una junta de estanquidad, es decir, prolonga el
contacto entre la junta y el elemento enfrentado, pero también
puede ser distinta de la superficie de contacto estanca que ejerce
una influencia indirecta sobre la estanquidad en razón de su
disposición relativa a esta última superficie.
Estas dos configuraciones proporcionan múltiples
ventajas. Cuando el vidrio se cierra, la junta se deforma bajo el
efecto de la compresión y ejerce una acción contra la superficie de
apoyo interior. Se produce una fuerza de reacción hacia el exterior
del vidrio, cuya componente normal al vidrio se opone a las
presiones exteriores para obtener una mayor estanquidad.
Igualmente, la aplicación de una presión
exterior refuerza el contacto con la superficie de apoyo y produce
una reacción contraria de oposición a esta presión. Según la
disposición de la superficie de apoyo, esta fuerza de reacción se
transmitirá a la junta, provocando la deformación de esta última en
un sentido que tiende a aumentar la superficie de contacto con la
superficie enfrentada al elemento fijo o al vidrio, esta vez con un
efecto indirecto sobre la estanquidad.
Por otra parte, la presencia de superficies de
apoyo en el espacio interior limita el desplazamiento de la junta
hacia el interior y reduce el riesgo de separación de la junta de
soporte sobre la cual está fijada.
El sistema de estanquidad según la invención
está adaptado a todos los tipos de vidrio, y contiene
eventualmente una capa superficial añadida, especialmente una capa
opaca.
Tanto la junta hueca como la superficie de apoyo
pueden colocarse indistintamente sobre el vidrio móvil o sobre el
elemento fijo. Hay por tanto gran libertad para elegir el
emplazamiento de cada parte del sistema y dependerá en cada caso
particular de los imperativos diversos ligados especialmente a la
estética del conjunto o al desplazamiento del vidrio.
Según las necesidades, este sistema de
estanquidad se montará por todo el contorno del vidrio móvil y de la
parte complementaria del elemento fijo, o bien por una parte
solamente de estos contornos; la estanquidad se logrará en las
partes restantes mediante uno o varios sistemas de otro tipo.
Para los elementos del sistema que deben fijarse
sobre un vidrio, la invención hallará formas de realización muy
variadas. Se podrán utilizar ventajosas técnicas de extrusión o de
encapsulación de materias adhesivas directamente sobre el vidrio,
que proporcionarán ensambladuras muy sólidas.
Así, según las formas de realización de la
invención:
- -
- los medios de sostenimiento interior consisten en un elemento perfilado dispuesto sobre la superficie en frente de la junta hueca y que tiene un labio inclinado que se extiende hacia dicho espacio interior;
- -
- el labio tiene una forma que se adapta al menos parcialmente a la parte del perfil de la junta hueca que mira hacia el espacio interior;
- -
- la junta está provista de un labio longitudinal que apunta hacia el espacio exterior y en posición de cerrado viene a apretarse contra la superficie enfrentada;
- -
- dichos medios de sostenimiento interior forman una sola cosa con la junta hueca;
- -
- dichos medios constan de una serie de anillos unidos a la junta hueca y tienen una sección de extremidad que se aprieta contra la parte de la junta que mira hacia el espacio interior;
- -
- dichos medios consisten también en una banda o un marco perfilado, una aleta del cual se aprieta longitudinalmente, de modo continuo o discontinuo, contra la parte de la junta que mira hacia el espacio interior;
- -
- la junta hueca esta al menos parcialmente floqueada en su superficie externa;
- -
- la junta hueca está fijada al vidrio o al elemento fijo por medio de un perfil que se extiende por al menos una parte de la zona marginal interna del vidrio o del elemento fijo, respectivamente, que presenta una sección transversal adaptada para recibir un lado de la junta hueca, y fijaciones que impiden cualquier movimiento de la junta en relación con el perfil en dirección transversal a la superficie de dicha zona marginal interna.
La fijación de la junta hueca por fijaciones
transversales, que puede por otra parte aplicarse a otros sistemas
de estanquidad y no está de ninguna forma limitada a los sistemas
dotados de medios de sostenimiento interior, permite reducir e
incluso eliminar riesgos de arranque de la junta por efecto de
grandes presiones exteriores.
Como complemento de estos medios de
sostenimiento interior, estas fijaciones contribuyen a reducir las
posibilidades de desplazamiento de la junta transversalmente al
vidrio, y refuerzan la estanquidad.
Según otras formas de realización de la
invención:
- -
- la junta tiene en el lado introducido en el perfil una ranura longitudinal abierta hacia el espacio interior; el perfil tiene perforaciones en frente de dicha ranura, y las fijaciones son clips de longitud adaptada, insertados en la ranura a través de las perforaciones;
- -
- un listón o un marco perfilado soporta dichas fijaciones;
- -
- el perfil está formado por una materia adherente al vidrio o al elemento fijo aplicada por extrusión o encapsulación directamente sobre este último;
- -
- el perfil está pegado al vidrio o al elemento fijo en forma de una banda perfilada preformada.
Otras ventajas y particularidades de la
invención aparecerán a la luz de la descripción detallada que
sigue, hecha en relación con los dibujos anexos, de los cuales:
- La figura 1: representa una vista de un corte
transversal de un primer sistema conforme a la invención;
- La figura 2: ilustra la ensambladura de una
parte del sistema representado en la figura 1;
- La figura 3 representa una vista del corte
transversal de un segundo sistema conforme a la invención;
- La figura 4: representa una vista en
perspectiva de un elemento del sistema representado en la figura
3;
- La figura 5: representa una vista del corte
transversal de una parte de un tercer sistema conforme a la
invención, en piezas separadas y según el estado final.
El sistema representado en la figura 1 está
destinado a asegurar la estanquidad entre un vidrio móvil y un
vidrio fijo 2, en un dispositivo de vidrio deslizante que puede ser
un vidrio lateral de automóvil. Este dispositivo tiene también
medios no representados para desplazar el vidrio móvil en relación
con el elemento fijo, como, por ejemplo, carriles guía.
El movimiento del vidrio móvil 1 puede consistir
en un simple deslizamiento paralelo al vidrio fijo 2.
En este caso, el sistema según la invención
estará especialmente adaptado para resolver el problema de
estanquidad sobre el lado del vidrio móvil 1, que llega a su tope
al término de su recorrido contra el elemento fijo 2. La junta hueca
estará por tanto dispuesta en un lado del vidrio móvil 1 o del
elemento fijo 2, y se preverán sistemas de estanquidad
complementarios en los otros lados.
Según otro modo de realización, el vidrio móvil
1 se encaja en una ventana con las dimensiones correspondientes
colocada en el elemento fijo 2. La colocación del vidrio móvil
puede hacerse en dos tiempos: un deslizamiento en un plano paralelo
al elemento fijo hasta llegar a una posición en frente de la
ventana, después un desplazamiento transversal para llevar el
vidrio móvil a un plano del elemento fijo. El sistema según la
invención se adapta en este caso para asegurar la estanquidad sobre
todos los lados del vidrio móvil. Se hará entonces correr la junta
sobre todo el contorno del vidrio móvil 1 de la ventana prevista en
el elemento fijo 2.
En la figura 1, los vidrios se representan en
posición (relativa) abierta. En ausencia de un sistema de
estanquidad, el cerramiento se hace mediante la puesta en contacto
de las superficies 3 y 4 en frente del vidrio móvil y el vidrio
fijo, respectivamente, lo que delimita un espacio interior I y un
espacio exterior E.
El sistema según la invención tiene como función
que la posición cerrada sea estanca, y tiene a estos efectos una
junta extrudida hueca 5 fijada a un perfil 6 que se extiende por el
borde de la cara del vidrio móvil 1 dirigido hacia el espacio
interior I, o cara interna, y, en tanto que medio de sostenimiento
interior, un perfil 7 montado sobre el vidrio fijo 2, que presenta
un labio 8 inclinado en relación con el plano del vidrio y que se
extiende hacia el espacio interior I.
La junta 5 puede estar formada por un material
deformable cualquiera, especialmente de un material elastómero.
Una junta provista de un floqueado al menos
parcial sobre su superficie externa resulta muy ventajosa para la
estanquidad del sistema.
El perfil 6 puede estar formado de cualquier
material ya conocido, especialmente un material polímero, mucho más
rígido que el material de que está hecha la junta 5 para una
fijación resistente al vidrio.
Igualmente, será mejor elegir para el perfil 7
un material más rígido que el material constitutivo de la junta 5,
que resista el aplastamiento de la junta en posición de cerrado.
Sin embargo, podrá tolerarse una cierta deformación plástica,
siempre que el perfil oponga una resistencia al contacto de la
junta.
El perfil 6 y el perfil 7 se fabrican según un
procedimiento ya conocido, bien preformando una banda perfilada que
se pega al soporte por medio de un adhesivo adecuado, bien
moldeando directamente sobre el soporte una materia que se le
adhiera y que se endurezca hasta adquirir la consistencia final
deseada. Lo mejor es extrudir los perfiles a lo largo de la zona
marginal interna del soporte y/o del canto de este último, o
encapsular la zona marginal interna del soporte y/o del canto de
éste último. Un material del tipo del poliuretano es adecuado para
estas técnicas.
La junta 5 se mantiene en su lugar en el perfil
6 por medio de fijaciones 9 de la siguiente forma, ilustrada en la
figura 2.
La sección del perfil 6 tiene básicamente forma
de U, con la parte cóncava dirigida hacia el borde del vidrio.
Esta sección está preparada para recibir una forma saliente
complementaria de que dispone la junta extrudida. Este saliente
tiene una sección en forma de L formada por dos aletas 10 y 11.
Las aletas 10 y 11 forman por otra parte con el
cuerpo hueco de la junta 5 una ranura longitudinal 12.
La colocación de la junta 5 en el perfil 6 sigue
la dirección de la flecha (1), aplastando las aletas 10 y 11
respectivamente contra un borde y contra el fondo de la garganta en
U del perfil 6, estando dirigida la ranura longitudinal 12 de la
junta 5 hacia el espacio interior 1.
El perfil 6 está provisto de perforaciones 13 en
frente de la ranura 12.
La fijación 9 es un clip que tiene una cabeza 14
provista de dos aletas 15 y 16 y una espiga 17 provista de un
saliente lateral 18. La espiga 17 tiene una forma que le permite
meterse en la ranura 12 a través de una perforación 13, haciendo
fuerza sobre la cabeza 14 en la dirección de la flecha (2); el
saliente viene a colocarse en el interior de la ranura 12 sujeto
por el borde interior 19 de la garganta en forma de U del perfil
6.
Al hacer esto, las dos aletas 15 y 16 aprietan
respectivamente el perfil 6 y el cuerpo de la junta 5.
La presencia de la espiga 17 impide el
movimiento de la junta de modo paralelo al vidrio 1, mientras que
el saliente 18 y la aleta 15 que sujetan el perfil 6 impiden
cualquier movimiento perpendicular de la junta respecto del vidrio
1.
De esta manera se logra una fijación muy sólida
de la junta 5 al vidrio 1. El desmontaje de la junta, por ejemplo,
para su recambio, es igual de fácil. Basta con retirar la fijación
9, previendo una posición de escamoteo, o bien romper la espiga 17,
para desenganchar la junta; la colocación se hace introduciendo la
fijación o una nueva fijación en la perforación 13.
Las perforaciones 13 pueden realizarse en varios
sitios a lo largo del perfil en una longitud variable, como se
verá en seguida.
En posición de cerrado, el contacto estanco
entre el vidrio móvil y el vidrio fijo representado en la figura 1
se hace por un aplastamiento de la junta 5 contra el labio 8,
acompañado de una deformación eventual de la junta que dependerá de
la presión aplicada durante la operación de cierre.
La punta 20 del labio viene a situarse cerca de
la fijación 9, de modo que el labio 8 ofrece una superficie de
apoyo grande para la parte de la junta opuesta al vidrio.
Si se aplica una presión externa sobre la junta
5, por ejemplo, cuando se usa un limpiador con agua a alta presión
cuyo chorro pueda alcanzar los 80 bares, el labio 8 ejerce bajo la
acción de la junta una fuerza de reacción sobre el cuerpo hueco de
la junta que garantiza la estanquidad del sistema. La fijación 9
evita los riesgos ligados al desajuste de la junta y contribuye a
la resistencia del conjunto, además de limitar el desplazamiento de
la junta en la dirección transversal al vidrio.
Para reforzar todavía más la estanquidad del
sistema, la junta 5 está provista de un labio longitudinal 21 que
apunta al espacio exterior E y viene a comprimirse, junto con la
superficie del perfil 7, contra el elemento fijo.
Por efecto de la presión exterior, este labio se
aplasta contra el perfil 7 y desvía el agua o el aire bajo presión
hacia el exterior, al lugar de la superficie de contacto entre la
junta 5 y el labio 8.
La figura 3 representa un sistema según la
invención, en el cual los medios de sostenimiento interior juegan
un papel indirecto en la obtención de la estanquidad.
El vidrio fijo 2 está provisto de un perfil 22
que se extiende por la zona marginal interna del vidrio y consiste
en una aleta 23 en ángulo recto respecto del vidrio 2.
Se prevé que la superficie de apoyo interior
esté esta vez en el vidrio móvil 1. Este último lleva un perfil 24
prácticamente idéntico al perfil 6 descrito anteriormente, que
presenta la misma sección en forma de U y en la cual viene a
introducirse una junta hueca 25 gracias a su forma complementaria
de L.
La sujeción de la junta se asegura por una
fijación 26 por medio de una espiga 27 idéntica a la descrita
anteriormente. La fijación 26 asegura igualmente el sostenimiento
interior de la junta 25 gracias a una aleta 28, más larga que la
aleta 16 de la fijación 9, y que presenta una superficie que se
apoya contra el cuerpo hueco de la junta 25 en la zona de
compresión de la junta.
En posición de cerrado, la junta 25 se aplasta
contra la aleta 23 del perfil 22 que hay en el vidrio fijo. Por
deformación, la junta ejerce una presión sobre la superficie de la
aleta 28 en contacto con ella, lo que provoca una reacción. En
relación con esto, es preferible que el material constitutivo de la
fijación 26 tenga la rigidez suficiente para soportar la presión
ejercida por la junta.
Cuando se aplica una presión exterior sobre la
junta 25 de este sistema en posición de cerrado, el cuerpo hueco
de la junta se deforma y ejerce una presión más fuerte sobre la
aleta 28. Por efecto de la resistencia de la aleta 28, la junta
tiene tendencia a deformarse en dirección al espacio libre que hay
entre las aletas 23 y 28. Al hacer esto, la superficie de la junta
25 se aplasta todavía más contra la aleta 23. La superficie de
estanquidad se ve así aumentada por la presencia de la superficie
de apoyo.
Los dos tipos de medios de sostenimiento
interior descritos en referencia a las figuras 1 y 3 pueden
combinarse en un solo y mismo sistema, si las condiciones lo
exigen.
Las figuras 4 y 5 se refieren más
particularmente a los modos de realización de las sujeciones que
permiten fijar la junta sobre su soporte.
En los modos de realización precedentes, las
fijaciones 9 y 26 forman parte de una serie de fijaciones idénticas
dispuestas en uno y otro lugar a lo largo de la junta hueca.
Como variante a estas sujeciones independientes,
se presenta en la figura 4 una barrita perfilada, cuya sección
tiene aproximadamente forma de E. En relación a la sujeción 9
descrita anteriormente, las dos ramas extremas 30 y 31 son análogas
a las aletas 15 y 16. La rama central 32 tiene elementos
equidistantes 33 que hacen el papel de la espiga 17.
Para poner en su sitio este barrita en un perfil
como los perfiles 6 y 24, conviene practicar en estos últimos unas
ventanas equidistantes proporcionadas a las dimensiones de los
elementos 33.
La barrita podrá adoptar la forma de un marco
cuando se prevea que la junta esté por todo el contorno del
vidrio.
Como variante, es posible fijar fijaciones como
las fijaciones 9 a una barrita o un marco perfilado de geometría
más simple.
Tales barritas o marcos de fijación pueden tener
forma de embellecedores, como cubre-juntas.
Este es el caso del sistema de fijación de la
junta representado en la figura 5, que consiste en un perfil 24 ya
descrito, una junta 34 prácticamente idéntica a la junta 25 ya
descrita y una barrita perfilada 35 idéntica a la barrita 29, salvo
por la aleta 21, que es sustituida por una aleta 38 más larga que
recubre enteramente el perfil 24 una vez colocada dicha
barrita.
Las fijaciones, sean independientes o estén
soportadas por una barrita o marco perfilado, pueden ser además
utilizadas ventajosamente como soporte para accesorios varios.
Claims (9)
1. Sistema para asegurar la estanquidad entre un
vidrio móvil (1) y un vidrio fijo (2) que presenta en posición de
cerrado dos superficies enfrentadas; el conjunto delimita así un
espacio interior (I) y un espacio exterior (E); consiste en una
junta extrudida hueca (25, 34) que se coloca sobre el canto o la
zona marginal interna del vidrio móvil y del vidrio fijo, y, en
posición de cerrado, se aplasta contra la superficie de en frente;
sistema caracterizado porque consta de medios de
sostenimiento interior (26) que presentan al menos una superficie
de apoyo (28) paralela o inclinada en relación con el plano del
vidrio, en contacto con la parte de junta que mira hacia el espacio
interior cuando el vidrio móvil y el vidrio fijo están en posición
de abierto; la aplicación de una presión exterior refuerza el
contacto con la superficie de apoyo y produce una reacción
contraria, junto con una deformación de la junta hueca (25, 34) en
un sentido que tiende a aumentar la superficie de contacto con la
superficie de enfrente del vidrio fijo o del vidrio móvil, y por
que dichos medios de sostenimiento interior (26) forman una sola
cosa con la junta hueca (25).
2. Sistema según la reivindicación 1,
caracterizado porque se extiende sobre al menos una parte
del contorno del vidrio móvil (1) por una parte y del vidrio fijo
(2) por otra parte.
3. Sistema según la reivindicación 1,
caracterizado porque dichos medios consisten en una serie de
anillos que forman una sola cosa con la junta hueca (25) y tienen
una sección de extremidad (28) que se aprieta contra la parte de
junta que mira hacia el espacio interior.
4. Sistema según la reivindicación 1,
caracterizado porque dichos medios consisten en una banda o
marco perfilado (32), del que sale una aleta que se comprime
longitudinalmente, de modo continuo o discontinuo, contra la parte
de junta (25) que mira hacia el espacio interior.
5. Sistema según una cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la junta
hueca está al menos parcialmente flocada en su superficie
externa.
6. Sistema según una cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la junta
hueca (25, 34) se fija al vidrio móvil o al vidrio fijo por medio
de un perfil (24) que se extiende por al menos una parte de la zona
marginal interna del vidrio móvil o del vidrio fijo,
respectivamente, y presenta una sección transversal preparada para
recibir al menos un lado (11, 12) de la junta hueca (25), y
fijaciones que impiden cualquier movimiento de la junta en relación
con el perfil en la dirección transversal a la superficie de dicha
zona marginal interna.
7. Sistema según la reivindicación 6,
caracterizado porque la junta tiene en el lado introducido
en el perfil una ranura longitudinal (12) abierta hacia el espacio
interior; el perfil tiene perforaciones (13) en frente de dicha
ranura y las fijaciones son clips de longitud variable, que se
introducen en la ranura a través de las perforaciones.
8. Sistema según la reivindicación 6 o 7,
caracterizado porque dichas fijaciones son soportadas por
una barrita o un marco perfilado (32).
9. Sistema según una cualquiera de las
reivindicaciones 6 o 7, caracterizado porque el perfil es de
una materia adherente al vidrio o al vidrio fijo aplicado por
extrusión o encapsulación directamente sobre este último.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP97403123A EP0925978B2 (fr) | 1997-12-22 | 1997-12-22 | Système d'étanchéité pour vitrage mobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2195102T3 ES2195102T3 (es) | 2003-12-01 |
| ES2195102T5 true ES2195102T5 (es) | 2008-05-16 |
Family
ID=8229931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES97403123T Expired - Lifetime ES2195102T5 (es) | 1997-12-22 | 1997-12-22 | Sistema de estanqueidad para ventana movil. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0925978B2 (es) |
| DE (1) | DE69720009T3 (es) |
| ES (1) | ES2195102T5 (es) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009026369B4 (de) * | 2009-08-13 | 2012-04-12 | Saint-Gobain Sekurit Deutschland Gmbh & Co. Kg | Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben, Verfahren zu deren Herstellung und deren Verwendung |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58211917A (ja) * | 1982-06-04 | 1983-12-09 | Nissan Motor Co Ltd | サンル−フデフレクタ構造 |
| DE3441719A1 (de) * | 1984-11-15 | 1986-05-15 | Karosseriewerke Weinsberg Gmbh, 7102 Weinsberg | Verfahren zur herstellung eines mit einer durch einen starren deckel verschliessbaren dachoeffnug versehenen fahrzeugdaches und nach diesem verfahren hergestelltes fahrzeugdach |
| IT1183758B (it) * | 1985-02-15 | 1987-10-22 | Comind Spa Azienda Ages | Cristallo fisso per autoveicoli e suo metodo di collegamento diretto e reversibile alla scocca dell'autoveicolo |
| US4736981A (en) * | 1987-06-09 | 1988-04-12 | Chrysler Motors Corporation | Applique structure for the external B pillar areas of a four door vehicle |
| DE3840491C1 (es) * | 1988-12-01 | 1990-04-26 | Rockwell Golde Gmbh, 6000 Frankfurt, De | |
| FR2728224A1 (fr) * | 1994-12-16 | 1996-06-21 | Renault | Dispositif de fixation d'un element de garnissage, sur un montant de carrosserie |
-
1997
- 1997-12-22 DE DE69720009T patent/DE69720009T3/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-12-22 ES ES97403123T patent/ES2195102T5/es not_active Expired - Lifetime
- 1997-12-22 EP EP97403123A patent/EP0925978B2/fr not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69720009T3 (de) | 2008-08-07 |
| EP0925978A1 (fr) | 1999-06-30 |
| DE69720009T2 (de) | 2003-12-24 |
| EP0925978B1 (fr) | 2003-03-19 |
| ES2195102T3 (es) | 2003-12-01 |
| EP0925978B2 (fr) | 2007-12-19 |
| DE69720009D1 (de) | 2003-04-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2368522T3 (es) | Disposición de guiado para una luna móvil de un automóvil. | |
| ES2604636T3 (es) | Elemento perfilado para unir una luna de vehículo a un componente cobertor y grupo constructivo de elemento perfilado | |
| ES2478340T3 (es) | Cajón | |
| US4119325A (en) | Three-part seal construction | |
| ES2315549T3 (es) | Disposicion de obturacion, especialmente para obturar lunas de ventanilla de un vehiculo de motor. | |
| ES2438277T3 (es) | Elemento de perfil para unir una luna de vehículo con una cámara de agua | |
| ES2326816T3 (es) | Dispositivo de cierre de un vano de vehiculo automovil, con panel fino con varias partes. | |
| US5779956A (en) | Method for molding a glass run channel corner assembly | |
| US6658802B2 (en) | Seal for fixed window of motor vehicle with curved concave corners | |
| US20030213179A1 (en) | Slider window assembly | |
| US20200215881A1 (en) | Guiding of sliding glass panel, particularly for a motor vehicle | |
| ES2818526T3 (es) | Disposición de perfil, en particular para un refrigerador y/o congelador | |
| ES2265690T3 (es) | Acristalamiento con un cordon perfilado que comprende un apendice de recubrimiento. | |
| PL1944182T3 (pl) | Listwa mocująca przeznaczona do użycia z uszczelką do uszczelnienia okna w drzwiach pojazdu | |
| ES2942900T3 (es) | Puerta lateral de vehículo automóvil y procedimiento para montar la misma | |
| ES2769869T3 (es) | Acristalamiento con junta perfilada y embellecedor, embellecedor y procedimiento de fabricación del acristalamiento | |
| KR20170113602A (ko) | 프로파일링된 클립핑 비드를 포함하는 적층된 글레이징 | |
| ES2296703T3 (es) | Elemento de resorte para fijar una hoja de vidrio. | |
| ES2345468T3 (es) | Bastidor de puerta o ventana corredera que incluye un travesaño elevado de batiente oculto de tipo monobloque. | |
| ES2195102T5 (es) | Sistema de estanqueidad para ventana movil. | |
| US5851048A (en) | Weather strip | |
| PL317986A1 (en) | Resilient strip gasket for doors and windows | |
| US20060175762A1 (en) | Lip seal | |
| ES2297242T3 (es) | Miembros en forma de panel con tiras unidas a ellos, y metodos asociados. | |
| ES2368100T3 (es) | Junta de pórtico elástica para una puerta de vehículo. |