ES1307527U - Dispositivo para la carga y/o descarga - Google Patents

Abstract

Dispositivo para la carga y/o descarga, aplicable en vehículos tales como furgonetas, furgones, camionetas, remolques o camiones, tanto de caja abierta como de caja cerrada, así como en containers, se caracteriza por que está constituido a partir de al menos un tambor o rodillo principal (1) dotado de medios para su implantación en correspondencia con la embocadura o con el fondo de la caja (2) del vehículo (3) o del container de transporte de que se trate, cuando el dispositivo está destinado a la descarga o a la carga de mercancías, respectivamente, rodillo en el que es enrollable y desenrollable una banda (5) sujeta al mismo y de anchura acorde a la anchura de la caja (2) del vehículo (3) de que se trate, y de longitud igual o mayor a la longitud de dicha caja (2), con la particularidad de que dicho rodillo principal (1) cuenta con medios de accionamiento y control del sentido de giro para el mismo.

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo para la carga y/o descarga

SECTOR DE LA TÉCNICA

La presente invención se refiere a un dispositivo que ha sido especialmente concebido para facilitar la carga y/o descarga de vehículos, tales como furgonetas, furgones, camionetas, remolques e incluso camiones, tanto de caja abierta como de caja cerrada, así como de containers.

El objeto de la invención es proporcionar un dispositivo que facilite el desplazamiento lineal de los objetos a introducir o extraer del seno de la caja del vehículo de que se trate, de modo que no sea preciso desplazarlos manualmente, por medio de transpaletas o de cualquier otro dispositivo de los usados a tal efecto.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En el ámbito de aplicación práctica de la invención, a la hora de cargar o descargar la caja de un vehículo con determinadas mercancías, este proceso se debe hacer de forma manual en el caso de vehículos pequeños, tales como furgones o furgonetas, con el consecuente esfuerzo y riesgos de lesiones que ello supone.

Algunos vehículos incluyen una plataforma elevadora que permite subir la mercancía hasta el nivel de la embocadura de la caja del vehículo o bajarla desde ella, pero la mercancía debe ser desplazada en el interior de la caja o bien manualmente o bien con el concurso de transpaletas o carretillas, lo que encarece el proceso, además de restar capacidad de carga al vehículo por la propia volumetría de estos equipos.

Son igualmente conocidos los sistemas llamados de "piso móvil”, que cargan o descargan mediante el desplazamiento alternativo de las lamas que cubren el fondo del vehículo, sistema que resulta complejo y con cierta fragilidad, especialmente cuando se utilizan para cargas que pueden golpear las lamas, además de comprometer el espacio de carga del vehículo.

Otra solución es la que utilizan los camiones volquete, donde la caja de carga es basculante, permitiendo vaciar su contenido por gravedad.

Obviamente esta solución no resulta adecuada para la mayoría de mercancías a transportar, siendo una solución poco controlada y que solo permite la descarga, pero no la carga del vehículo.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El dispositivo para la carga y descarga de vehículos que se preconiza resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero eficaz.

Para ello, y de forma más concreta, y de acuerdo con la variante de realización más sencilla de la invención, el dispositivo está constituido a partir de un tambor o rodillo destinado a instalarse en la parte trasera de la caja del vehículo, la más alejada de la cabina, cuando está destinado a facilitar la descarga de dicho vehículo, o bien sobre el fondo de dicha caja cuando está destinado a facilitar la carga, tambor en el que va sujeta una banda transportadora, de modo que su arrollado desplaza la carga previamente depositada sobre la banda, desplazándola, ya sea hacia el exterior de la caja, cuando está destinado a la descarga y dicho tambor se establece en correspondencia con la embocadura de carga de la caja, o bien desplazando dicha carga hacia el interior, cuando el tambor se sitúa en correspondencia con el fondo de la repetidamente citada caja.

El tambor o rodillo tiene un mecanismo que lo hace girar en ambos sentidos, en un sentido de giro enrolla la banda y en el otro sentido de giro desenrolla la banda.

El rodillo podrá accionarse mediante un motor o grupo moto-reductor o a través de un mecanismo de manivela, pudiendo ser el motor eléctrico o hidráulico.

Para devolver la banda a su posición inicial después de haber sido enrollada, accionamos el motor o manivela en sentido de desenrollamiento, de modo que estirando de la banda, se podrá recolocar en la posición de inicio. Es en esta posición en la que se realiza la carga del vehículo.

De acuerdo con una variante de realización más completa, como mejora, se puede añadir segundo rodillo en oposición al primer rodillo, y que realiza la maniobra contraria que el primer rodillo, es decir, si dicho rodillo se despliega, el segundo rodillo se recogerá y viceversa, ofreciendo así un desplazamiento en los dos sentidos para permitir tanto la carga como la descarga.

El dimensionamiento de los distintos elementos se realiza en función de la carga así como de las dimensiones del vehículo.

Se pueden emplear distintos materiales como bandas. Se recomiendan aquellos con alta capacidad de tracción y bajo rozamiento en la cara destinada a estar en contacto con el suelo del vehículo.

Igualmente se recomienda observar el material del piso del vehículo y si este fuese antideslizante, se recomienda sustituirlo o colocar sobre él un material de bajo rozamiento.

A partir de esta estructuración, se derivan las siguientes ventajas:

• Es un tipo de suelo móvil de gran resistencia, el elemento que más sufre es la banda, pero su sustitución es sencilla y económica.

• Al estar fijados los extremos de la banda a ambos rodillos o al rodillo principal en sus dos variantes más sencillas, se evita que el rodillo patine, como ocurre en las cintas transportadoras clásicas donde una banda gira sin fin, y al no patinar se logra transmitir correctamente el movimiento a la banda.

• Es un sistema ligero, porque no hay estructura o chasis que una ambos rodillos, aprovechándose la estructura del vehículo.

• No eleva el suelo, solamente se "pierde” la altura de la banda, que varía en función de la aplicación, pero suele ser inferior a 20mm.

• Es un sistema que se puede colocar sobre cualquier vehículo, container o remolque de transporte, siendo la instalación y el desmontaje sencillos.

• Al contrario que los volquetes o basculantes, puede descargar productos a granel o envasados así como paletizados, siendo la descarga controlada. Además, se puede configurar para cargar materiales.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de planos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de un dispositivo para la carga y descarga de vehículos realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención, correspondiente a su variante de realización más completa, en la que participan dos rodillos.

La figura 2.- Muestra una vista en perfil del dispositivo instalado sobre el correspondiente vehículo de carga.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las figuras reseñadas, puede observarse cómo el dispositivo para la carga y descarga está constituido a partir de al menos un tambor o rodillo principal (1), que en función de si el dispositivo está previsto solo para la descarga o solo para la carga se implantará respectivamente en correspondencia con la boca o abertura posterior de la caja (2) del vehículo (3) de transporte de que se trate o sobre el fondo de dicha caja, que puede estar instalado tanto interior como exteriormente a dicha caja.

En la variante de realización elegida participa un segundo rodillo (1’) que está instalado exteriormente, tal como muestra la figura 2 y en donde la caja (2) dispondrá de una ranura (4) horizontal en correspondencia con dicho segundo rodillo (1’), ranura (4) por la que es pasante una banda (5) para el desplazamiento de las mercancías en el seno de la caja (2).

Para ello, el eje del rodillo principal (1) descansará sobre los correspondientes rodamientos o cojinetes vinculados a unos herrajes (6) de fijación a la carrocería del vehículo.

Por su parte el eje de dicho rodillo principal (1) estará vinculado a un motor o grupo motoreductor (7) o bien podría accionarse de forma manual mediante un mecanismo de tipo carraca accionado manualmente mediante una manivela (8) como la mostrada en la figura 2, en donde se encuentra dispuesta para accionar sobre el segundo rodillo (1’), que igualmente podría accionarse mediante el correspondiente motor o grupo moto-reductor (7’).

Ambos rodillos (1-1’) se vinculan a la estructura del vehículo (3) a través de los correspondientes herrajes de fijación (6-6’) con sus correspondientes rodamientos o cojinetes, y cuyos ejes estarán asistidos igualmente por un mecanismo de accionamiento manual o motorizado, en cuyo último caso el accionamiento de los motores de uno y otro rodillo en uno u otro sentido estaría sincronizado.

Tal y como se ha dicho con anterioridad, el dispositivo puede carecer del segundo rodillo (1’) en una variante de realización más sencilla, en la que el rodillo principal se dispondrá sobre la embocadura de carga de la caja, cuando esté destinado exclusivamente a la descarga, o bien sobre el fondo de dicha caja, cuando esté destinado a la carga.

De esta forma, la banda se desenrolla sobre el suelo de la caja (2), debiendo presentar una longitud igual o mayor que el doble de la longitud de dicha caja, y una anchura acorde a la anchura de la caja, de modo que, conforme se vaya enrollando la banda en el rodillo principal (1), se irán desplazando automáticamente las mercancías previamente depositadas sobre dicha banda (5), ya sea hacia la embocadura de la caja (2), para ser descargadas cómodamente, o hacia el fondo de la caja, para quedar debidamente almacenadas sin esfuerzo.

Cuando el vehículo (3) disponga de pasos de rueda en el interior de la caja (2), la anchura de la banda será igual o menor que la anchura que exista entre dichos pasos de rueda de la caja (2).

Como puede apreciarse en la figura 1, el segundo rodillo (1’) en el caso de que exista, podrá estar elevado con relación al suelo de la caja (2) o disponerse en una posición inferior a la misma, mientras que el rodillo principal (1) estará situado por debajo del nivel de la caja (2) en la posición de trabajo, si bien podrá articularse para permitir su elevación cuando no se encuentre en uso, con el fin de evitar molestias como consecuencia de su presencia.

De esta forma es posible desplazar la banda (5) sobre la que se depositan las mercancías tanto en uno como otro sentido, facilitando así tanto la carga como la descarga de la caja (2) del vehículo (3) de que se trate.

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES

   1a.- Dispositivo para la carga y/o descarga, aplicable en vehículos tales como furgonetas, furgones, camionetas, remolques o camiones, tanto de caja abierta como de caja cerrada, así como en containers, se caracteriza por que está constituido a partir de al menos un tambor o rodillo principal (1) dotado de medios para su implantación en correspondencia con la embocadura o con el fondo de la caja (2) del vehículo (3) o del container de transporte de que se trate, cuando el dispositivo está destinado a la descarga o a la carga de mercancías, respectivamente, rodillo en el que es enrollable y desenrollable una banda (5) sujeta al mismo y de anchura acorde a la anchura de la caja (2) del vehículo (3) de que se trate, y de longitud igual o mayor a la longitud de dicha caja (2), con la particularidad de que dicho rodillo principal (1) cuenta con medios de accionamiento y control del sentido de giro para el mismo.

   2a.- Dispositivo para la carga y/o descarga, según reivindicación 1a, en donde el dispositivo incluye un segundo rodillo (1’) igualmente vinculado a la banda (5), destinado a implantarse en oposición al rodillo principal (1) a través de los correspondientes medios de fijación, estando su eje de giro asistido por medios de accionamiento.

   3a.- Dispositivo para la carga y/o descarga, según reivindicaciones 1a y 2a, en donde los medios de accionamiento del rodillo principal (1) o del segundo rodillo (1’) se materializan en un motor o grupo moto-reductor (7-7’).

   4a.- Dispositivo para la carga y/o descarga, según reivindicaciones 1a y 2a, en donde los medios de accionamiento del rodillo principal (1) o del segundo rodillo (1’) se materializan en un mecanismo de accionamiento manual por manivela (8).

   5a.- Dispositivo para la carga y/o descarga, según reivindicación 1a, en donde el segundo rodillo (1’) va instalado exteriormente a la caja (2) del vehículo o del container, habiéndose previsto que la misma incluya una ranura (4) horizontal en correspondencia con dicho rodillo por el que es pasante la banda (5) hacia el interior de la caja o container.

   6a.- Dispositivo para la carga y/o descarga, según reivindicaciones 1a a 5a, en donde tanto el rodillo principal (1) como el segundo rodillo (1’) descansan sobre rodamientos o cojinetes vinculados a unos herrajes (6-6’) de fijación a la carrocería del vehículo (3).

   7a.- Dispositivo para la carga y/o descarga de vehículos, según reivindicaciones 1a y 2a, en donde la anchura de la banda (5) es preferentemente igual o menor que la anchura entre los pasos de rueda del vehículo (3).

   8a.- Dispositivo para la carga y/o descarga de vehículos, según reivindicaciones ia y 2a, en donde el segundo rodillo (1’) se dispone en posición elevada con relación al suelo de la caja (2).

   9a.- Dispositivo para la carga y/o descarga de vehículos, según reivindicaciones ia y 2a, en donde el segundo rodillo (1’) se dispone en posición inferior con relación al suelo de la caja (2).

   10a.- Dispositivo para la carga y/o descarga de vehículos, según reivindicaciones ia y 2a, en donde el rodillo principal (1) dispone de una articulación con respecto a la caja (2) para ser elevado en posición de reposo.