ES1305745U

ES1305745U - Rampa modular

Info

Publication number: ES1305745U
Application number: ES202332153U
Authority: ES
Inventors: García Gastón Ezequiel Villella
Original assignee: Ziclacities S L
Current assignee: Ziclacities S L
Priority date: 2023-12-01
Filing date: 2023-12-01
Publication date: 2024-02-15
Anticipated expiration: 2033-12-01
Also published as: ES1305745Y

Abstract

Rampa modular (1) habilitada para el paso de vehículo de movilidad urbana que comprende una estructura con una superficie superior inclinada, caracterizada por hecho de que comprende una pluralidad de unidades dispuestas matricialmente en hileras y columnas, cada una de las unidades formada por un monobloque interiormente hueco con una planta poligonal y con una superficie superior inclinada respecto a la base inferior, estando hecho de un material plástico inyectable, y en el que cada una de las unidades dispone de unos medios de acoplamiento configurados para acoplar una unidad a una unidad contigua.

Description

DESCRIPCIÓN

Rampa modular

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente solicitud tiene por objeto el registro de una rampa modular, así como también un conjunto de mobiliario urbano provisto de dicha rampa modular.

Más concretamente, la invención propone el desarrollo de una rampa modular configurada a partir de una pluralidad de unidades hechas de un material medioambientalmente sostenible, prevista para el paso de viandantes, vehículos de movilidad urbana (VMU), tales como bicicletas y patinetes, u otros vehículos de uso personal, como sillas de ruedas.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En la actualidad, entre el mobiliario urbano que puede encontrarse en la vía pública, están las plataformas (de hormigón, metálicas, material plástico) que facilitan el acceso a un autobús, las cuales actúan como una prolongación de la acera en altura.

Estas rampas, dado que sobresalen de las aceras, en ocasiones se encuentran ubicadas en los carriles previstos para el paso de vehículos de movilidad urbana, por lo que se proporcionan rampas que permiten a los usuarios del carril bici circular sobre tales plataformas. Cuando las plataformas están separadas de la acera, las rampas también cumplen una función de ayuda para facilitar la movilidad de usuarios en sillas de ruedas.

Las rampas actualmente empleadas consisten en un cuerpo metálico con unas dimensiones predeterminadas. Debido a sus dimensiones, resulta dificultoso para los operarios su manipulación durante el montaje dado que están formadas por un solo cuerpo. Asimismo, por sus dimensiones y peso requieren varios operarios para su manipulación, a la vez que resulta necesario el empleo de una grúa o maquinaria especial para la elevación, descenso y colocación de la rampa en la obra. Otro inconveniente de estas rampas metálicas es el hecho de que al estar construidas con placas de material metálico generan ruido que puede resultar molesto cada vez que circula una bicicleta o patinete sobre ellas.

También, dado que las rampas actualmente empleadas ocupan un espacio considerable durante su almacenamiento y transporte, se encarecen sus costes.

Además, el solicitante no tiene conocimiento en la actualidad de una invención que disponga de todas las características que se describen en esta memoria.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención se ha desarrollado con el fin de proporcionar una rampa modular que se configura como una novedad dentro del campo de aplicación y resuelve los inconvenientes anteriormente mencionados, aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de la descripción que se acompaña a continuación.

Es por lo tanto un objeto de la presente invención proporcionar una rampa modular habilitada para el paso de vehículos de movilidad urbana, viandantes u otros vehículos de uso individual, tales como sillas de ruedas, que comprende una estructura con una superficie superior inclinada, que se caracteriza por comprender una pluralidad de unidades dispuestas matricialmente en hileras y columnas, cada una de las unidades formada por un monobloque interiormente hueco con una planta poligonal y con una superficie superior inclinada respecto a la base inferior, estando hechas de un material plástico inyectable, y en el que cada una de las unidades dispone de unos medios de acoplamiento configurados para acoplar una unidad a otra unidad contigua.

Gracias a estas características, se obtiene una rampa que facilita las operaciones de instalación durante su colocación en la vía pública ya que, al estar constituida por múltiples unidades individuales encajables entre sí, implica que el operario tenga que manipular menos peso, y facilita su transporte y almacenamiento. De esta manera, no es necesario el empleo de una grúa o maquinaria especial para la descarga, elevación, descenso y colocación de la rampa en la vía pública.

Además, dependiendo de la altura máxima o anchura de la rampa, el operario en el mismo punto de colocación puede adaptarla a tales dimensiones colocando un número determinado de unidades, hecho que en el caso de una rampa metálica formada por una única pieza no es posible ya que no puede dividirse en partes. Este último aspecto obliga también al fabricante de rampas a disponer de una variedad de rampas con distintas dimensiones que le obliga a disponer de una zona de almacenamiento más grande.

Según otro aspecto de la invención, los medios de acoplamiento entre distintas unidades comprenden un sistema machihembrado que consta de una pluralidad de protuberancias ocultas que se extienden desde una zona rebajada en espesor y una pluralidad de cavidades presentes en una extensión, previstas para la inserción de las protuberancias. De este modo, no se requiere de elementos de fijación adicionales, de modo que el montaje es rápido, sencillo y eficaz.

En algunas unidades, los medios de acoplamiento están ubicados en al menos un lado del monobloque.

Preferentemente, en algunas unidades los medios de acoplamiento están ubicados en dos lados opuestos del monobloque.

Ventajosamente, comprende unos medios de fijación habilitados para mantener la estructura de la rampa modular fijada al suelo.

Preferiblemente, los medios de fijación pueden consistir en orificios pasantes practicados en unidades ideados para la inserción de una varilla o elemento de tornillería previsto para anclarse al pavimento.

Ventajosamente, la superficie superior de las unidades presenta un relieve antideslizante, de modo que en el caso de que la superficie esté mojada, se reduce el riesgo de que los vehículos de movilidad urbana puedan deslizarse de forma no deseada, con el consiguiente riesgo de sufrir un accidente.

Adicionalmente, la rampa modular puede incluir unos medios de drenaje configurados para la circulación de un fluido entre unidades. Preferentemente, tales medios de drenaje consisten en una pluralidad de hendiduras practicadas en la parte inferior del monobloque de cada unidad que actúan como canalización para evacuar el agua que pueda transcurrir por la parte inferior de la rampa.

Preferentemente, las hendiduras de las unidades pueden estar alineadas entre sí, de tal modo que definen múltiples recorridos lineales.

Preferentemente, el material plástico de las unidades consiste en material elastómero reciclado. De este modo se posibilita la creación de una rampa ambientalmente sostenible.

Es otro objeto de la invención proporcionar un conjunto de mobiliario urbano que comprende una plataforma y al menos una rampa modular, como la descrita anteriormente, en uno de los lados de la plataforma.

La rampa modular descrita representa, pues, una estructura innovadora de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora para el fin a que se destina, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.

Otras características y ventajas de la rampa modular objeto de la presente invención resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales:

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Figura 1.- Es una vista en perspectiva superior de una hilera formada a partir de cuatro unidades acopladas entre sí, para construir una rampa modular de acuerdo con la presente invención;

Figura 2.- Es una vista en perspectiva inferior de la hilera de unidades representada en la figura 1;

Figura 3.- Es una vista en perspectiva superior de una rampa modular de acuerdo con la invención;

Figura 4.- Es una vista parcial en perspectiva inferior de un tramo de la rampa modular mostrada en la figura 3

Figuras 5a y 5b.- Son vistas en perspectiva de una primera realización de unidades que forman parte de la rampa modular de la invención;

Figuras 6a y 6b.- Son vistas en perspectiva de una segunda realización de unidades que forman parte de la rampa modular de la invención;

Figuras 7a y 7b.- Son vistas en perspectiva de una tercera realización de unidades que forman parte de la rampa modular de la invención; y

Figuras 8a y 8b.- Son vistas en perspectiva de una cuarta realización de unidades que forman parte de la rampa modular de la invención.

DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE

A la vista de las mencionadas figuras y, de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.

Además, los términos primero, segundo, tercero y similares en la descripción y en las reivindicaciones se utilizan para distinguir entre elementos similares y no necesariamente para describir un orden secuencial o cronológico. Los términos pueden intercambiarse en circunstancias apropiadas y las realizaciones de la invención pueden operar en otras secuencias que las descritas o ilustradas en la presente memoria descriptiva.

Tal como se aprecia en las figuras 1 a 4, la rampa modular habilitada especialmente para el paso de vehículos de movilidad urbana, tales como bicicletas, patinetes eléctricos, usuarios de sillas de ruedas, etc., está configurada para formar parte, por ejemplo, del conjunto de mobiliario urbano que comprende una plataforma o bien de forma individual para acceder al nivel de una acera en la vía pública.

La rampa modular, indicada de forma general con la referencia (1), comprende una pluralidad de unidades (2, 20, 200, 2000) que están dispuestas matricialmente en hileras y columnas, en este caso cuatro hileras y cuatro columnas. Cada una de las unidades (2, 20, 200, 2000) está formada por un monobloque interiormente hueco con una planta poligonal y con una superficie superior inclinada (21, 201, 2001, 20001) respecto a la base inferior (22, 202, 2002, 20002), y en el que cada una de las unidades (2, 20, 200, 2000) dispone de unos medios de acoplamiento configurados para acoplar una unidad a una unidad contigua que se explica seguidamente. Como se ha representado, las unidades (2, 20, 200, 2000) presentan un cuerpo monobloque con distintas alturas, es decir, con una altura distinta a fin de que cuando estén conjuntamente acopladas y montadas formen una superficie superior inclinada continua.

Las unidades (2, 20, 200, 2000) están hechas de un material plástico inyectable, tal como material elastómero reciclado (caucho) y para aportar rigidez y absorber ciertas deformaciones para adaptarse al terreno, cada una de las piezas está interiormente provista de una pluralidad de nervios de refuerzo (26, 206, 2006, 20006), tal como puede verse con claridad en las figuras 5b a 8b.

Haciendo particular referencia a los medios de acoplamiento, éstos comprenden un sistema machihembrado que consta de un par de protuberancias (3) ocultas y con un contorno ovalado que se extienden desde una zona rebajada en espesor a modo de escalón (23, 203, 2003, 20003) que queda oculta cuando la rampa está ensamblada, y un par de cavidades (4) presentes en una extensión (204, 2004, 20004), igualmente con un contorno ovalado y dimensionadas para la inserción de las protuberancias (3) mediante un encaje a presión, la cual también queda oculta cuando la rampa está ensamblada.

En el caso de la unidad (2), que está situada en la parte más inferior de la rampa, los medios de acoplamiento están ubicados solamente en uno de los lados del monobloque, mientras que en las unidades (20, 200, 2000) de la rampa modular, tales medios de acoplamiento están ubicados en dos lados opuestos del monobloque, que según la posición representada en las figuras 1 y 3, corresponde a los lados superior e inferior de los monobloques.

Además, se proporcionan unos medios de fijación habilitados para mantener la estructura fijada al suelo, los cuales consisten en unos orificios pasantes (6) practicados transversalmente en unidades, estando previstos para la inserción de una varilla roscada o elemento de anclaje (no mostrado) que se fija en el suelo donde reposa la rampa modular (1). Estos medios de fijación o anclaje quedan perfectamente ocultos cuando la rampa está ensamblada, por lo que no suponen ningún tipo de obstáculo para las bicicletas y/o patinetes o incluso viandantes.

Ventajosamente, la superficie superior (25, 205, 2005, 20005) que está inclinada en cada una de las unidades (2, 20, 200, 2000) presenta un relieve antideslizante.

Adicionalmente, la rampa modular incluye unos medios de drenaje configurados para la circulación de fluido entre unidades, por ejemplo, agua de lluvia o procedente de tareas de limpieza de la vía pública, los cuales consisten en una pluralidad de hendiduras (5) practicadas en la parte inferior de algunos nervios (26, 206, 2006, 20006) que constituyen el monobloque de la unidad.

Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, empleados en la fabricación de la rampa modular de la invención podrán ser convenientemente sustituidos por otros que no se aparten del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Rampa modular (1) habilitada para el paso de vehículo de movilidad urbana que comprende una estructura con una superficie superior inclinada,caracterizadapor hecho de que comprende una pluralidad de unidades dispuestas matricialmente en hileras y columnas, cada una de las unidades formada por un monobloque interiormente hueco con una planta poligonal y con una superficie superior inclinada respecto a la base inferior, estando hecho de un material plástico inyectable, y en el que cada una de las unidades dispone de unos medios de acoplamiento configurados para acoplar una unidad a una unidad contigua.

2. Rampa modular (1) según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los medios de acoplamiento comprenden un sistema machihembrado que consta de una pluralidad de protuberancias ocultas que se extienden desde una zona rebajada en espesor y una pluralidad de cavidades presentes en una extensión, previstas para la inserción de las protuberancias.

3. Rampa modular (1) según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los medios de acoplamiento están ubicados en al menos un lado del monobloque.

4. Rampa modular (1) según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los medios de acoplamiento están ubicados en dos lados opuestos del monobloque.

5. Rampa modular (1) según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que comprende unos medios de fijación habilitados para mantener la estructura fijada al suelo.

6. Rampa modular (1) según la reivindicación 5, caracterizada por el hecho de que los medios de fijación consisten en orificios pasantes practicados transversalmente en unidades, que están previstos para la inserción de una varilla o elemento de anclaje.

7. Rampa modular (1) según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la superficie superior de las unidades presenta un relieve antideslizante.

8. Rampa modular (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que incluye medios de drenaje configurados para la circulación de un fluido entre unidades.

9. Rampa modular (1) según la reivindicación 8, caracterizada por el hecho de que los medios de drenaje consisten en una pluralidad de hendiduras practicadas en la parte inferior del monobloque.

10. Rampa modular (1) según la reivindicación 9, caracterizada por el hecho de que las hendiduras de las unidades están alineadas entre sí, de tal modo que definen múltiples recorridos lineales.

11. Rampa modular (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada por el hecho de que el material plástico inyectable de las unidades consiste en material elastómero reciclado.

12. Conjunto de mobiliario urbano que comprende una plataforma y al menos una rampa modular según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10 en uno de los lados de la plataforma.