ES1300057U - Sistema de evacuacion de aguas negras en modulos de aseos - Google Patents
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Abstract
Sistema de evacuación de aguas negras de un aseo por vacío/presión, de los que comprenden: - un inodoro con, al menos, una conexión a un sistema de alimentación de agua para su limpieza y una conexión con un depósito intermedio; - un depósito intermedio en el que se genera unas condiciones de vacío o presión mediante un sistema neumático según la etapa de funcionamiento del mismo; y - un depósito de almacenamiento y/o gestión final que se encuentra conectado al menos al depósito intermedio, en donde entre el inodoro y el depósito intermedio, así como entre el depósito intermedio y el depósito de almacenamiento/gestión final, se disponen de al menos sendas válvulas automatizadas de cierre/apertura que permiten independizar de manera estanca unos elementos de otros o permiten la comunicación entre ellos para el trasiego de las aguas negras de un elemento a otro, siendo controlada al menos la apertura/cierre de estas válvulas, así como la generación de presión o vacío en el depósito intermedio, por un sistema de control, caracterizado porqué las válvulas entre el inodoro y el depósito intermedio, así como entre el depósito intermedio y el depósito de almacenamiento/gestión final del sistema de evacuación de aguas negras son válvulas de bola que comprenden un asiento metálico tanto aguas arriba, como aguas abajo de la bola de cierre, en donde cada asiento metálico es independiente del cuerpo de la válvula y se encuentran ambos asientos metálicos en contacto elástico con dicho cuerpo de la válvula; y en donde cada asiento metálico comprende al menos una junta de sellado en su interior configurada de manera que el asiento metálico protege a dicha junta del contacto directo con elementos sólidos en el movimiento de cierre de la bola y en donde la junta de sellado comprende una primera superficie de estanqueidad con respecto de la bola y una segunda superficie de estanqueidad con respecto del asiento.
Description
DESCRIPCIÓN
SISTEMA DE EVACUACIÓN DE AGUAS NEGRAS EN MÓDULOS DE ASEOS
La presente invención se refiere a un sistema de evacuación de aguas negras de los que se utilizan habitualmente en los módulos de aseo instalados en trenes, aviones, barcos u otros medios de transporte o edificaciones que utilizan dichos módulos de aseos.
Más específicamente la invención se refiere a un sistema de evacuación de aguas negras con sistema de presión-vacío para el trasiego de las aguas negras.
Antecedentes de la invención
Son conocidos y, por tanto, forman parte del estado de la técnica, los sistemas de evacuación de aguas negras en módulos de aseo que realizan el trasiego desde la taza de inodoro hasta el depósito de almacenamiento y/o gestión de dichas aguas negras provenientes del aseo.
Estos sistemas conocidos pueden corresponderse con un sistema de evacuación por gravedad, por sistemas de vacío permanente o por sistemas de vacío-presión. Estos últimos, de forma convencional y tal y como puede verse en el documento EP3078783A1, basan su funcionamiento en crear vacío en un depósito intermedio ubicado entre la taza de inodoro y el depósito de almacenamiento y/o gestión de las aguas negras. El inodoro y el depósito intermedio se encuentran habitualmente separados por una primera válvula que los independiza el uno del otro para que, al realizar la limpieza del inodoro mediante agua, dicha primera válvula intermedia se abre y el agua y los residuos depositados en dicho inodoro son llevados por succión hasta el depósito intermedio en el que se ha realizado vacío previamente.
En estos sistemas convencionales, entre este depósito intermedio y el depósito de almacenamiento y/o gestión de las aguas negras, se encuentra ubicada una segunda válvula que independiza ambos, de manera que cuando en el depósito intermedio se realiza el vacío para succionar los residuos y el agua de limpieza del inodoro, esta segunda válvula se encuentra cerrada, mientras que cuando se practica presión en dicho depósito intermedio para llevar las aguas negras succionadas desde el depósito intermedio hasta el depósito de
almacenamiento y/o gestión, la segunda válvula se encuentra abierta y la primera válvula se encuentra cerrada.
Las válvulas utilizadas en sistemas de evacuación de aguas negras por presión-vacío son convencionalmente del tipo manguito. Este tipo de válvulas tienen como inconveniente su comportamiento cuando interfieren con ellas materias sólidas, depositadas en el inodoro por error o por acto vandálico, en el momento del cierre. Estas materias sólidas tienen el inconveniente de crear un cierre deficiente de la válvula si quedan atrapadas en dicha válvula si justo se realiza el cierre en el momento de su paso por dicha válvula. Incluso, si se trata de materias sólidas duras y/o punzantes, el cierre de la válvula de manguito puede verse dañado y después de este atrapamiento de material sólido, no volver a realizar un cierre estanco.
Son conocidos y, por tanto, forman parte del estado de la técnica, las válvulas de bola que disponen de asientos con juntas de material polimérico con cierta elasticidad para realizar el sellado de estanqueidad de la unión asiento-bola. Dicho asiento habitualmente se forma mediante un anillo que dispone de una junta con la bola y otra con el cuerpo de la válvula, para intentar asegurar la estanqueidad de dicha configuración en posiciones de cierre.
El indicado sellado del asentamiento contra la bola se realiza, tal y como se ha dicho, mediante una junta habitualmente polimérica situada entre los dos, asiento y bola, teniendo el inconveniente de que se crea un margen de separación considerable entre la abertura de la esfera de la bola y el borde interior del anillo de asiento. En casos, como el comentado para las válvulas de manguito, de tener que actuar la válvula de bola en medios que contengan sólidos, como es el caso de las canalizaciones de aguas negras de inodoros, dicha junta polimérica podría verse dañada en el momento en que se realice la acción de cierre en el momento en que justamente coincida con el paso de un elemento sólido y que, en el movimiento de rotación de cierre de la bola, sea llevado dicho elemento sólido contra la junta polimérica, y al ejercer una fuerza de cierre, se marque y deteriore la junta, dejando de realizar correctamente la función de sellado.
Por otro lado, para un tipo de válvula de bola flotante, dicho tipo de válvula hace que el sistema de compensación de la presión que realiza el fluido contra la bola, por parte del asiento correspondiente a aguas abajo, se puede realizar por una junta que tiene un sistema de compensación por muelles específicos ubicados en diversos puntos de la junta.
Descripción de la invención
El objetivo de la presente invención es el de proporcionar un sistema de evacuación de aguas negras de un aseo por vacío/presión, así como un módulo de aseo que lo contiene, que consiguen resolver los inconvenientes citados, presentando otras ventajas que se describirán a continuación.
De acuerdo con este objetivo, y con respecto a un primer aspecto, la presente invención se basa en un sistema de evacuación de aguas negras de un aseo por vacío/presión, de los que comprenden:
- un inodoro con, al menos, una conexión a un sistema de alimentación de agua para su limpieza y una conexión con un depósito intermedio;
- un depósito intermedio en el que se genera unas condiciones de vacío o presión mediante un sistema neumático según la etapa de funcionamiento del mismo; y - un depósito de almacenamiento y/o gestión final que se encuentra conectado al menos al depósito intermedio.
El sistema de evacuación de aguas negras está configurado de manera que entre el inodoro y el depósito intermedio, así como entre el depósito intermedio y el depósito de almacenamiento/gestión final, se disponen de al menos sendas válvulas automatizadas de cierre/apertura que permiten independizar de manera estanca unos elementos de otros o permiten la comunicación entre ellos para el trasiego de las aguas negras de un elemento a otro, siendo controlada al menos la apertura/cierre de estas válvulas, así como la generación de presión o vacío en el depósito intermedio, por un sistema de control, que puede formar parte o ser externo al sistema de evacuación.
En la presente invención y de manera ventajosa, las válvulas entre el inodoro y el depósito intermedio, así como entre el depósito intermedio y el depósito de almacenamiento/gestión final del sistema de evacuación de aguas negras son válvulas de bola que comprenden un asiento metálico tanto aguas arriba, como aguas abajo de la bola de cierre, en donde cada asiento metálico es independiente del cuerpo de la válvula y se encuentran ambos asientos metálicos en contacto elástico con dicho cuerpo de la válvula.
Otra característica ventajosa de la presente invención es que cada uno de los asientos
metálicos comprende al menos una junta de sellado en su interior configurada de manera que el asiento metálico protege a dicha junta del contacto directo con elementos sólidos en el movimiento de cierre de la bola. Esta junta de sellado comprende una primera superficie de estanqueidad con respecto de la bola y una segunda superficie de estanqueidad con respecto del asiento que la contiene.
Con esta configuración se consigue un sistema de evacuación de aguas negras por presión/vacío que permite un funcionamiento más fiable y seguro gracias a la incorporación de unas válvulas de bola con una configuración ventajosa para esta aplicación.
Por un lado, la inclusión de asientos de la bola independientes del cuerpo a ambos lados de la bola, aguas arriba y aguas abajo, con un sistema de ajuste de posición elástico permiten que ambos asientos de la bola compensen los cambios de presión del sistema entre el vacío generado en el trasiego de aguas negras hacia el depósito intermedio y la presión en el trasiego hacia el depósito final de almacenamiento y/o gestión, manteniendo una efectiva estanqueidad entre las partes.
Como aclaración, cuando se indica que se dispone de un sistema de vacío/presión y cuando se indica que se generan condiciones de vacío o presión, se debe entender que el sistema genera ya sea condiciones de vacío o condiciones de presión en el depósito intermedio, realizándose ambas según el momento de proceso de trasiego de las aguas negras.
Por otro lado, la composición tanto de los asientos del tipo metálico, así como de las juntas de sellado que se posicionan en el interior de los asientos, permiten tener unas juntas de sellado protegidas de posibles materias sólidas que puedan quedar atrapadas en el giro de la bola y que puedan dañar las superficies de estanqueidad, al entrar en contacto estas materias sólidas en primera instancia con el asiento metálico y rompiendo por cizalla este material solido para que no afecte a la junta de sellado interior.
En una realización opcional, pero preferida de la invención, cada contacto elástico entre los asientos metálicos y el cuerpo de la válvula se realiza mediante un muelle ondulado de compresión que ocupa todo el perímetro circular del asiento de contacto con el cuerpo de la válvula.
Esta configuración de los contactos elásticos realizados mediante muelles ondulados de
compresión permite ahorrar espacio en la posición de instalación entre los asientos y el cuerpo de la válvula. Además, permite ventajosamente compensar tanto la acción de la presión como del vacío, permitiendo el movimiento relativo y estanco de la bola y cada asiento metálico dentro del cuerpo de la válvula en ambos sentidos según se aplique presión o vacío.
En una realización opcional de la invención, aunque de manera preferida, al menos una de las válvulas de bola son válvulas con una configuración del cuerpo de la válvula en dos partes. Esto permite disponer de una válvula con mejor comportamiento en sistemas sometidos a vibraciones como son, por ejemplo, los sistemas de evacuación instalados en vehículos de transporte de personas.
También de manera opcional, aunque preferente, la válvula de bola con cuerpo en dos partes dispone de un sistema de unión por roscado del tipo a tope sobre uno de los dos cuerpos. Este sistema de empaquetadura de la válvula en dos cuerpos con un sistema de fijación directa mediante perno/tornillo introducido a tope sobre el cuerpo sobre el que se hace la fijación, sin utilización de tuerca, realizando la fijación atravesando la placa de un cuerpo para enroscarse contra el alojamiento del otro cuerpo, permite disminuir problemas en dicha fijación por vibraciones.
Con respecto a la junta de sellado, según una posible realización de la invención, que incorpora en su interior el asiento metálico, tiene una composición que comprende mayoritariamente politetrafluoroetileno - PTFE.
De manera más específica y también de manera opcional, además de su composición mayoritaria de politetrafluoroetileno - PTFE, incorpora en su composición aditivos que son al menos uno entre polvo de acero inoxidable.
Según otra posible realización de la invención, de manera adicional a cualquiera de las reivindicaciones anteriores, el depósito intermedio del sistema de evacuación comprende un conducto de generación de vacío/presión en dicho depósito intermedio, que comunica con el sistema neumático generador de dicho vacío/presión, configurado de manera que el extremo abierto de dicho conducto queda a un nivel sensiblemente idéntico a la cota del tubo de entrada de aguas negras al depósito intermedio.
Esta configuración de la posición de la abertura del conducto que se encuentra en comunicación con el sistema neumático generador de vacío/presión, permite minimizar los riesgos de obstrucción, por taponamiento por papel por ejemplo al hacer vacío, de la abertura de este conducto y permite que el vacío/presión que el sistema neumático genera, sea eficiente en dicho depósito intermedio en donde desemboca el conducto.
Según otra realización alternativa, el depósito intermedio en el que se genera el vacío/presión, comprende una configuración reforzada para resistir los esfuerzos de los diferenciales de presión que consiste en una estructura de la carcasa/paredes del depósito intermedio, con unos pliegues/dobleces en sus paredes. Estos pliegues y/o dobleces crean aristas en las paredes del depósito intermedio, actuando como nervaduras rigidizadoras de la estructura del depósito intermedio, con lo que el depósito se ve menos afectado por los esfuerzos relativos al cambio de presión interna entre valores de presión positiva y de vacío.
De acuerdo con los objetivos, y con respecto a un segundo aspecto, la presente invención también se basa en un módulo de aseo, de los que se montan en vehículos de trasporte de personas como trenes, aviones o barcos, o en emplazamientos de edificaciones con espacios configurados para la recepción de este tipo de módulos de aseo. Este módulo de aseo comprende al menos un sistema de evacuación de aguas negras como el descrito en el primer aspecto de la invención en cualquiera de sus realizaciones mostradas.
Breve descripción de las figuras
Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de realización.
La figura 1 es una vista esquemática del sistema de evacuación de aguas negras de un aseo.
La figura 2 es una vista en perspectiva del sistema de evacuación en una realización compacta excluyendo el depósito final de almacenamiento y/o gestión.
La figura 3 es una vista explosionada de una válvula de bola como la utilizada en las realizaciones de la invención.
La figura 4 es una vista en sección de la válvula de bola utilizada en las realizaciones de la invención y mostrada en la figura 3.
Descripción de una realización preferida
En la presente realización preferida de la invención, y tal y como se muestra en las figuras 1 y 2, se tiene que el sistema de evacuación (10) de aguas negras comprende un inodoro (11) para su uso por parte del usuario en donde se recogen los residuos que dicho usuario deposita. Este inodoro se encuentra conectado a un sistema de suministro de agua (12) para la limpieza del inodoro y de los residuos depositados, que en este caso es del tipo suministro de agua a presión por bomba de membrana, pero que alternativamente puede ser realizado por un suministro de agua por gravedad o por otro método de suministro convencional.
Las aguas negras contenidas en el inodoro (11) en el momento de su limpieza con el agua suministrada son evacuadas por un conducto (13) que comunica con un depósito intermedio (14) en el que se depositarán de manera temporal hasta que se realice el trasiego de las mismas a un depósito final (15) de almacenamiento y/o gestión de las aguas negras por un segundo conducto (13’’).
Entre el inodoro (11) y el depósito intermedio (14) se tiene interpuesta una primera válvula de bola (16) automatizada y gobernada por un sistema de control, no grafiado en las figuras, que en la presente realización se encuentra cerrada mientras que el inodoro (11) está siendo usado por el usuario o se encuentra a la espera de ser usado por un usuario. La válvula de bola (16) recibe la instrucción de abrir en el momento en que el sistema de limpieza por suministro de agua (12) es accionado.
De manera previa, un sistema neumático (17), que en la presente realización utiliza aire comprimido, generador de presión/vacío que conecta con el depósito intermedio mediante un conducto (18), realiza el vacío en dicho depósito intermedio (14) que se encontraba inicialmente a presión atmosférica y aislado del inodoro (11) por un lado por la primera válvula de bola (16) cerrada y del depósito final (15) por una segunda válvula de bola (19) también cerrada.
El sistema, de manera preferida, dispone de un sensor en la primera válvula de bola (16) de manera que el sistema neumático (17) no generará ni presión ni vacío hasta que la primera válvula (16) no esté completamente cerrada, para evitar, por ejemplo, recirculación y posibles salpicaduras de aguas negras hacia el usuario en caso de presión.
Al abrir la primera válvula de bola (16) las aguas negras son llevadas por succión del efecto vacío al depósito intermedio (14). Una vez se ha acabado el suministro de agua de limpieza al inodoro y se ha realizado el trasiego de las aguas negras al depósito intermedio, la primera válvula de bola (16) vuelve a cerrarse para mantener el depósito intermedio (14) aislado, así como, para evitar la salida de olores hacia el inodoro. De este modo se puede hacer un nuevo proceso de limpieza del inodoro (11) si el nivel de aguas negras en dicho depósito intermedio (14) lo permite, o se puede crear un cambio de estado de vacío a presión atmosférica y/o de presión atmosférica a presión de trasiego en el depósito intermedio (14) y, así poder dar la instrucción de apertura a la segunda válvula de bola (19), de manera que se realice el trasiego de las aguas negras retenidas en el depósito intermedio (14) hacia el depósito final (15) por efecto de la presión superior a la atmosférica aplicada en el depósito intermedio (14).
Para prevenir el taponamiento u obstrucción del conducto (18) que conecta el depósito intermedio (14) con el sistema neumático (17) generador de vacío/presión, cuando se genera el vacío en dicho depósito intermedio (14), se ha configurado la abertura del extremos del conducto (18) a una altura con respecto de la entrada de aguas negras a dicho depósito intermedio (14) que queda a la misma altura que la entrada del conducto (13) de aguas negras al depósito intermedio.
En una realización alternativa que puede contener todas las características indicadas en la realización preferida anterior, el depósito intermedio (14) comprende paredes laterales con dobleces a modo de aristas, que no se muestran en las figuras, que permiten mejorar la estabilidad estructural de este depósito intermedio (14) en referencia a los diferenciales de presión generados en dicho depósito en las condiciones de trabajo de presión y vacío.
Otras particularidades de funcionamiento pueden resultar alternativas, tal y como se muestra en el estado de la técnica sin que altere la configuración básica del sistema de evacuación (10) propuesto en la presente invención.
Para prevenir un mal funcionamiento del sistema de evacuación (10) de aguas negras, ya sea por los considerables diferenciales de presión que se tienen en el circuito de entrada y salida al depósito intermedio (14), ya sea por la posible presencia de materiales sólidos introducidos en el inodoro por error o por vandalismo realizado por algún usuario, la configuración de las válvulas de bola (16, 19), tal y como se muestra en la figura 3 y 4, se realiza de una manera ventajosa introduciendo dos asientos metálicos (20) uno a cada lado de la bola (21).
Estos asientos metálicos (20) son independientes del cuerpo (22) de la válvula (16,19) y se acoplan de manera elástica a dicho cuerpo (22) de la válvula (16,19) mediante unos muelles ondulados de compresión (23) que cubren todo el perímetro circular del asiento correspondiente a la zona de interacción con el cuerpo (22) de la válvula (16,19). De esta manera se consigue la adaptación de los asientos (20) en los dos lados de la bola (21), a las condiciones de presión y vacío y los múltiples cambios de uno a otro estado de vacío/presión en el circuito de trasiego, manteniendo la estanqueidad de la válvula de bola (16, 19) mediante la compensación de dicha presión/vacío por el movimiento elástico de dichos asientos por el efecto ventajoso de la compensación en los dos sentidos de desplazamiento que permite el muelle ondulado de compresión (23).
Por otro lado, dichos asientos metálicos (20) incorporan, en su interior de manera protegida, unas juntas de sellado (24,25) que tienen una superficie de estanqueidad sobre la bola (21), así como una superficie de estanqueidad sobre el propio asiento metálico (20). La junta de sellado (24, 25) se ubica en el interior del asiento metálico (20) de manera que si un material sólido se interpone accidentalmente en el recorrido de cierre de la bola (21) contra el asiento metálico (20) el borde metálico del asiento (20) actuaría con el borde de la bola (21) realizando una acción de cizalla contra el material solido de manera previa a que pudiera contactar con la junta de sellado (24,25) de manera que se revienen cierres incorrectos de la bola (21) así como mellas en las juntas de sellado (24, 25).
Las juntas de sellado (24,25) están realizadas de manera mayoritaria con un compuesto del tipo politetrafluoroetileno - PTFE, aunque alternativamente a esta realización preferida pueden ser utilizados compuestos diferentes.
En la presente realización se dispone de una de las juntas de sellado (25) que en su
composición se ha añadido polvo de acero inoxidable, lo cual permite dotarla de mayor dureza para una previsión de que sea la junta que pueda sufrir un mayor riesgo de encontrar este tipo de materiales sólidos.
Las válvulas de bola (16,19) tienen una empaquetadura realizada en dos cuerpos (22’, 22’’) en vez de los tres más habituales, lo que permite minimizar los efectos de las vibraciones en su uso en módulos de aseo de vehículos tipo tren, avión o barco, que provocarían desajustes y posibles pérdidas hidráulicas. Alternativamente se pueden usar empaquetaduras alternativas conocidas con el consecuente aumento de riesgos de pérdidas.
La unión de los dos cuerpos (22’, 22’’) de la válvula (16,19) se realiza en la presente realización mediante la unión por tornillos que atraviesan la placa de fijación de un primer cuerpo (22’) de la válvula (16,19) sobre el segundo cuerpo (22’’) quedando roscado a tope en el alojamiento de roscado de dicho segundo cuerpo (22’’) sin la utilización de tornillos pasantes con el apriete de una tuerca complementaria. De manera alternativa se puede utilizar este tipo de cierre de tornillo pasante y tuerca.
Este sistema de evacuación de aguas negras se monta de manera compacta, tal y como puede verse en la figura 2, es decir, formando un conjunto de instalación que comprende en el mismo dispositivo de instalación al menos el inodoro (11), la conexión al sistema de alimentación de agua (12), el conducto (13) de salida de aguas negras hacia el depósito intermedio (14), el depósito intermedio (14) y el conducto (13’’) de salida del depósito intermedio (14) al depósito final (15), con las válvulas de bola (16,19) a la entrada y salida de este depósito intermedio (14).
En una posible realización del presente sistema de evacuación, de manera complementaria a sus anteriores realizaciones preferidas y alternativas, dicho sistema de evacuación se instala en un módulo de aseo, en donde este módulo de aseo se encuentra configurado para realizar una instalación modular en vehículos de transporte de personas como trenes, aviones y barcos, por ejemplo, así como en edificaciones de montaje modular que permitan la instalación de estos módulos ya preparados de aseo. Solamente se ha de disponer del espacio de instalación y de las conexiones necesarias de suministros y del depósito final de almacenamiento y/o gestión.
A pesar de que se ha hecho referencia a una realización concreta de la invención, es evidente para un experto en la materia que sistema de evacuación de aguas negras y el módulo de aseos descritos son susceptibles de numerosas variaciones y modificaciones, y que todos los detalles mencionados pueden ser substituidos por otros técnicamente equivalentes, sin apartarse del ámbito de protección definido por las reivindicaciones adjuntas.
Claims (9)
1. - Sistema de evacuación de aguas negras de un aseo por vacío/presión, de los que comprenden:
- un inodoro con, al menos, una conexión a un sistema de alimentación de agua para su limpieza y una conexión con un depósito intermedio;
- un depósito intermedio en el que se genera unas condiciones de vacío o presión mediante un sistema neumático según la etapa de funcionamiento del mismo; y - un depósito de almacenamiento y/o gestión final que se encuentra conectado al menos al depósito intermedio,
en donde entre el inodoro y el depósito intermedio, así como entre el depósito intermedio y el depósito de almacenamiento/gestión final, se disponen de al menos sendas válvulas automatizadas de cierre/apertura que permiten independizar de manera estanca unos elementos de otros o permiten la comunicación entre ellos para el trasiego de las aguas negras de un elemento a otro, siendo controlada al menos la apertura/cierre de estas válvulas, así como la generación de presión o vacío en el depósito intermedio, por un sistema de control,
caracterizado porqué las válvulas entre el inodoro y el depósito intermedio, así como entre el depósito intermedio y el depósito de almacenamiento/gestión final del sistema de evacuación de aguas negras son válvulas de bola que comprenden un asiento metálico tanto aguas arriba, como aguas abajo de la bola de cierre, en donde cada asiento metálico es independiente del cuerpo de la válvula y se encuentran ambos asientos metálicos en contacto elástico con dicho cuerpo de la válvula; y
en donde cada asiento metálico comprende al menos una junta de sellado en su interior configurada de manera que el asiento metálico protege a dicha junta del contacto directo con elementos sólidos en el movimiento de cierre de la bola y en donde la junta de sellado comprende una primera superficie de estanqueidad con respecto de la bola y una segunda superficie de estanqueidad con respecto del asiento.
2. - Sistema de evacuación de aguas negras de un aseo por vacío/presión, de acuerdo con la reivindicación 1a, en donde cada contacto elástico entre asientos metálicos y el cuerpo de la válvula se realiza mediante un muelle ondulado de compresión que ocupa todo el perímetro circular del asiento de contacto con el cuerpo de la válvula.
3. - Sistema de evacuación de aguas negras de un aseo por vacío/presión, de acuerdo con la
reivindicación 1a o 2a, en donde al menos una de las válvulas de bola son válvulas con una configuración del cuerpo de la válvula en dos partes.
4. - Sistema de evacuación de aguas negras de un aseo por vacío/presión, de acuerdo con la reivindicación 3a, en donde la válvula de bola con cuerpo en dos partes dispone de un sistema de unión por roscado a tope sobre uno de los dos cuerpos.
5. - Sistema de evacuación de aguas negras de un aseo por vacío/presión, de acuerdo con la reivindicación 1a, en donde la junta de sellado que incorpora el asiento metálico, tiene una composición que comprende mayoritariamente politetrafluoroetileno - PTFE.
6. - Sistema de evacuación de aguas negras de un aseo por vacío/presión, de acuerdo con la reivindicación 5a, en donde la junta de sellado que incorpora el asiento metálico, además de su composición mayoritaria de politetrafluoroetileno - PTFE, incorpora en su composición aditivos que son al menos uno entre polvo de acero inoxidable.
7. - Sistema de evacuación de aguas negras de un aseo por vacío/presión, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el depósito intermedio del sistema de evacuación comprende un conducto de generación de vacío/presión en dicho depósito intermedio, que comunica con el sistema neumático generador de dicho vacío/presión, configurado de manera que el extremo abierto de dicho conducto queda a un nivel sensiblemente idéntico a la cota del tubo de entrada de aguas negras al depósito intermedio.
8. - Sistema de evacuación de aguas negras de un aseo por vacío/presión, de acuerdo con la reivindicación 1a, en donde el depósito intermedio en el que se genera el vacío/presión, comprende una configuración reforzada para resistir los esfuerzos de los diferenciales de presión que consiste en una estructura de la carcasa/paredes del depósito intermedio, con unos pliegues/dobleces en sus paredes.
9. - Módulo de aseo, de los que se montan en vehículos de trasporte de personas como trenes, aviones o barcos, o en emplazamientos de edificaciones con espacios configurados para la recepción de este tipo de módulos de aseo, caracterizado porqué el módulo de aseo comprende al menos un sistema de evacuación de aguas negras como el descrito en cualquiera de las reivindicaciones de la 1 a la 8.
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| ES202330439U ES1300057Y (es) | 2023-03-15 | 2023-03-15 | Sistema de evacuacion de aguas negras en modulos de aseos |
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Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| ES202330439U ES1300057Y (es) | 2023-03-15 | 2023-03-15 | Sistema de evacuacion de aguas negras en modulos de aseos |
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