ES1295869U - Prelosa autoportante reforzada - Google Patents
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Abstract
Prelosa autoportante reforzada, idónea para el montaje rápido sobre las vigas prefabricadas del tipo utilizado para la construcción de viaductos, puentes y similares, caracterizada porque está conformada como una única pieza, prefabricada de hormigón, de una planta cuadrangular, y comprende al menos una superficie plana central (1), y al menos dos partes planas laterales (2) coplanares entre sí y de reducido espesor, soportadas sobre al menos dos refuerzos (4) de sección rectangular y mayor grosor que dichas partes planas (1,2), a modo de vigas, transversalmente dispuestos bajo dichas partes planas (1,2), y estando dichos refuerzos (4) unidos solidariamente con la cara inferior de dichas partes planas (1,2), - estando terminadas las partes planas laterales (2), en su extremo más externo, en sendas paredes laterales (3) perpendicularmente emergentes de la cara superior de las partes planas laterales (2), con altura reducida, conformando una superficie superior plana discontinua entre ambas paredes laterales (3), - estando la superficie plana central (1) separada de cada una de las dos partes planas laterales (2) por unos espacios abiertos (7), únicamente atravesados por los refuerzos (4), siendo estos espacios abiertos (7) de mayor anchura en el nivel de la cara superior de las partes planas (1,2), y descendiendo progresivamente hasta la parte inferior de los refuerzos (4), donde tienen la menor anchura, - siendo la profundidad de los espacios abiertos (7) coincidente con la altura de los refuerzos (4) transversales, - estando lateralmente delimitados estos espacios abiertos (7) por unas paredes descendientes (5) desde la superficie plana central (1), y por unas paredes descendientes (6) desde las partes planas laterales (2), - siendo la separación entre la parte inferior de una pared descendiente (5) desde la superficie plana central (1) y la parte inferior de su enfrentada pared descendiente (6) desde la superficie plana laterales (2), apta para apoyar ambas partes inferiores sobre la terminación superior (8) de una viga (9) externa de soporte, y para que los anclajes metálicos (11) emergentes de dicha terminación superior (8) de la viga (9) pasen al interior del espacio abierto (7).
Description
DESCRIPCIÓN
Prelosa autoportante reforzada
La presente memoria descriptiva se refiere, como su título indica, a una prelosa autoportante reforzada, prefabricada de hormigón, de montaje rápido sobre las vigas prefabricadas, del tipo utilizado para la construcción de viaductos, puentes y similares, que presenta unas partes planas que conforman una superficie superior plana, sin nervaduras ni obstáculos en la cara superior que dificulten el vertido de hormigón para la creación de la losa, y al menos dos refuerzos de sección rectangular y mayor grosor que dichas partes planas, a modo de vigas, transversalmente dispuestos bajo dichas partes planas, y unidos solidariamente con la cara inferior de dichas partes planas, que dotan a la prelosa de una elevada resistencia estructural y gran rigidez, pudiendo conseguir voladizos laterales de extensión superior a la obtenible con los elementos prefabricados conocidos.
Campo de la invención
La invención se refiere al campo de la construcción con elementos prefabricados de hormigón de grandes puentes o viaductos.
Estado actual de la técnica
En la actualidad son conocidos diferentes tipos de prelosas autoportantes, que pueden servir de soporte para el hormigonado de la losa del puente. En algunos casos, como los descritos en ES1227770 “Prelosa para obras de construcción” son prelosas convencionales fabricadas in-situ para su posterior colocación sobre las vigas de los puentes o viaductos, siendo su construcción y montaje por partes, pues es necesario un tiempo de espera mientras se fragua el hormigonado. En algunos casos pueden realizarse también en hormigón prefabricado. Este tipo de prelosas son adecuadas para la realización de puentes de pequeño tamaño o pasarelas. En estos casos las prelosas utilizadas no ofrecen mayores inconvenientes a la hora de transportar los elementos prefabricados que componen el conjunto, pues al ser puentes o pasarelas de pequeño tamaño, las dimensiones de los diferentes elementos y vigas prefabricadas que conforman el conjunto permiten su manipulación y traslado por carretera sin mayores contratiempos.
Pero cuando se realiza un proyecto de gran envergadura como grandes puentes o viaductos con grandes luces se hace necesario el uso de prelosas con mayores requerimientos y mayor modularidad, a la par que la estética del viaducto suele requerir grandes voladizos laterales que aligeren su aspecto sin perder resistencia estructural y que permita el soporte sobre una única viga.
Se conocen algunas losas, como por ejemplo la descrita en ES2246146 “Prelosa autoportante” adaptada para grandes viaductos, pero cuyo objetivo es aumentar el canto útil de la viga y poder alojar las conducciones o tuberías que se requieran y que no quepan en el interior de las vigas convencionales de soporte. Para ello tiene unas nervaduras en su cara superior para dar rigidez al elemento, que dificultan el hormigonado y son problemáticas para conseguir una losa del viaducto perfectamente plana. Además tienen una altura elevada, necesaria para lograr aumentar el canto útil de la viga y poder alojar las conducciones o tuberías que se requieran, lo cual dificulta su almacenamiento y transporte, y no tienen refuerzos por la parte inferior, por lo que los voladizos laterales pueden tener una extensión reducida. En caso de requerir viaductos con mayores voladizos laterales, aunque usemos estas prelosas autoportantes, deberemos complementarlas con técnicas como las descritas en ES2275444 “Método de fabricación modular para voladizos laterales de puentes”, US5104089 “Concrete poring form system for bridge overhang decks”, o FR2704570 “Dispositif pour le reinforcement des encorbellements de ponts et son procede de mise en oeuvre”, que permiten reforzar la resistencia de los laterales, consiguiendo voladizoa laterales de mayor extensión.
Descripción de la invención
Para solventar la problemática existente en la actualidad en la construcción de puentes, viaductos y pasarelas mediante elementos prefabricados de hormigón, consiguiendo voladizos laterales de mayor extensión y mejorando el estado actual de la técnica, se ha ideado la prelosa autoportante reforzada objeto de la presente invención, la cual está conformada como una única pieza, prefabricada de hormigón, de una planta cuadrangular, comprendiendo al menos una parte plana central, y al menos dos partes planas laterales coplanares entre sí y de reducido espesor, soportadas sobre al menos dos refuerzos de sección rectangular y mayor grosor que dichas partes planas, a modo de vigas, transversalmente dispuestos bajo dichas partes planas, y estando dichos refuerzos unidos solidariamente con la cara inferior de dichas partes planas,
- estando terminadas las partes planas laterales, en su extremo más externo, en sendas paredes laterales perpendicularmente emergentes de la cara superior de las partes planas laterales, con altura reducida, conformando una superficie superior plana discontinua entre ambas paredes laterales,
- estando la superficie plana central separada de cada una de las dos partes planas laterales por unos espacios abiertos, sin hormigón prefabricado, únicamente atravesados por los refuerzos, siendo estos espacios abiertos de mayor anchura en el nivel de la cara superior de las partes planas, y descendiendo progresivamente hasta la parte inferior de los refuerzos, donde tienen la menor anchura,
- siendo la profundidad de los espacios abiertos coincidente con la altura de los refuerzos transversales,
- estando lateralmente delimitados estos espacios abiertos por unas paredes descendientes desde la superficie plana central, y por unas unas paredes descendientes desde las partes planas laterales, pudiendo ser estas paredes descendientes rectas o curvas,
- siendo la separación entre la parte inferior de una pared descendiente desde la superficie plana central y la parte inferior de su enfrentada pared descendiente desde la superficie plana laterales, apta para apoyar ambas partes inferiores sobre la terminación superior de una viga externa de soporte, y para que que los anclajes metálicos emergentes de dicha terminación superior de la viga pasen al interior del espacio abierto.
Los refuerzos se pueden extender transversalmente por debajo de toda la pieza hasta debajo de las paredes laterales, o bien extenderse transversalmente por debajo de la mayor parte de la pieza, sin llegar debajo de las paredes laterales. En una realización preferente la altura de los refuerzos es constante bajo la superficie plana central, mientras que bajo las partes planas laterales va decreciendo en ambos extremos de forma simétrica hasta alcanzar la cara inferior de las partes planas laterales, conformando un perfil inclinado visible desde el exterior, bajo el piso, una vez montadas.
Una vez depositadas las prelosas sobre las vigas de soporte, los espacios vacíos y la parte superior de la superficie plana central y las partes planas laterales se rellena de hormigón hasta enrasar con la parte superior de las paredes laterales, solidarizando las prelosas con las terminaciones superiores de la viga y, conformando la losa del viaducto, puente o pasarela que se esté construyendo.
La prelosa autoportante reforzada puede estar constituida para ser instalada sobre vigas únicas o sobre vigas dobles o adosadas, variando únicamente la distribución y salientes incorporados en la estructura de la prelosa.
Ventajas de la invención
Esta prelosa autoportante reforzada que se presenta aporta múltiples ventajas sobre los sistemas disponibles en la actualidad siendo la más importante que presenta unas superficies superiores planas, sin nervaduras ni obstáculos en la cara superior, facilitando el vertido de hormigón, y al menos dos refuerzos de sección rectangular y mayor grosor que dichas partes planas, a modo de vigas, transversalmente dispuestos bajo dichas partes planas, y unidos solidariamente con la cara inferior de dichas partes planas, que dotan a la prelosa de una elevada resistencia estructural y gran rigidez, pudiendo conseguir voladizos laterales de extensión superior a la obtenible con los elementos prefabricados conocidos.
Otra importante ventaja es que la altura de la prelosa es mucho más reducida que en las prelosas existentes, con lo que su almacenamiento y transporte es más fácil, económico y seguro.
Resaltar también que, al incorporar refuerzos a modo de vigas en su constitución, en caso de requerir viaductos con mayores voladizos laterales se pueden conseguir sin problema debido a su gran resistencia estructural, evitando la necesidad de estructuras complementarias, añadidos y hormigonados laterales in-situ, como en las técnicas convencionales.
Otra importante ventaja de la presente invención es que puede utilizarse para su montaje sobre vigas convencionales, reduciendo así el peso que tiene que soportar la estructura.
Asimismo podemos citar la ventaja añadida del ensamblaje entre la prelosa autoportante y las vigas, pues la prelosa dispone en su parte de central de unas zonas abiertas, las cuales permiten el paso de los anclajes de las vigas, facilitando su compactación al fraguarse el hormigonado.
También podemos citar como ventaja que la prelosa autoportante reforzada puede estar constituida para ser instalada sobre vigas únicas o sobre vigas dobles o adosadas, variando únicamente la distribución y salientes incorporados en la estructura de la prelosa.
Finalmente citaremos como una ventaja añadida la reducción del costo, por la enorme facilidad de ensamblaje entre las diferentes partes que constituyen la viga y la prelosa autoportante reforzada, y la rapidez de su montaje en obra.
Descripción de las figuras
Para comprender mejor el objeto de la presente invención, en el plano anexo se ha representado una realización práctica preferencial de una prelosa autoportante reforzada.
En dicho plano la figura -1- muestra una vista en perspectiva superior de una prelosa autoportante reforzada.
La figura -2- muestra una vista en perspectiva inferior de una prelosa autoportante reforzada.
La figura -3- muestra una vista lateral de una prelosa autoportante reforzada.
La figura -4- muestra una vista lateral del montaje de una prelosa autoportante reforzada sobre la viga de soporte.
La figura -5- muestra una vista lateral de la creación de la losa por hormigonado de los espacios vacíos sobre la prelosa autoportante reforzada.
La figura -6- muestra una vista lateral del puente, viaducto o pasarela ya montado, con todos los elementos colocados en la losa realizada sobre la prelosa autoportante reforzada.
Realización preferente de la invención
La constitución y características de la invención podrán comprenderse mejor con la siguiente descripción hecha con referencia a las figuras adjuntas.
Según puede apreciarse en las figuras 1, 2 y 3, se ilustra como la prelosa autoportante reforzada, idónea para el montaje rápido sobre las vigas prefabricadas del tipo utilizado para la construcción de viaductos, puentes y similares, está conformada como una única pieza, prefabricada de hormigón, de una planta cuadrangular, y comprende al menos una superficie plana central (1), y al menos dos partes planas laterales (2) coplanares entre sí y de reducido espesor, soportadas sobre al menos dos refuerzos (4) de sección rectangular y mayor grosor que dichas partes planas (1,2), a modo de vigas, transversalmente dispuestos bajo dichas partes planas (1,2), y estando dichos refuerzos (4) unidos solidariamente con la cara inferior de dichas partes planas (1,2),
- estando terminadas las partes planas laterales (2), en su extremo más externo, en sendas paredes laterales (3) perpendicularmente emergentes de la cara superior de las partes planas laterales (2), con altura reducida, conformando una superficie superior plana discontinua entre ambas paredes laterales (3),
- estando la superficie plana central (1) separada de cada una de las dos partes planas laterales (2) por unos espacios abiertos (7), únicamente atravesados por los refuerzos (4), siendo estos espacios abiertos (7) de mayor anchura en el nivel de la cara superior de las partes planas (1,2), y descendiendo progresivamente hasta la parte inferior de los refuerzos (4), donde tienen la menor anchura,
- siendo la profundidad de los espacios abiertos (7) coincidente con la altura de los refuerzos (4) transversales,
- estando lateralmente delimitados estos espacios abiertos (7) por unas paredes descendientes (5) desde la superficie plana central (1), y por unas unas paredes descendientes (6) desde las partes planas laterales (2),
- siendo la separación entre la parte inferior de una pared descendiente (5) desde la superficie plana central (1) y la parte inferior de su enfrentada pared descendiente (6) desde la superficie plana laterales (2), apta para apoyar ambas partes inferiores sobre la terminación superior (8) de una viga (9) externa de soporte, y para que que los anclajes metálicos (11) emergentes de dicha terminación superior (8) de la viga (9) pasen al interior del espacio abierto (7).
Las paredes descendientes (5) desde la superficie plana central (1) y las paredes descendientes (6) desde las partes planas laterales (2) pueden ser rectas o curvas.
Los refuerzos (4) se pueden extender transversalmente por debajo de toda la pieza hasta debajo de las paredes laterales (3), o bien extenderse transversalmente por debajo de la mayor parte de la pieza, sin llegar debajo de las paredes laterales (3).
En una realización preferente, como ese muestra en las figuras 1, 2, y 3, la altura de los refuerzos (4) es constante bajo la superficie plana central (1), mientras que bajo las partes planas laterales (2) va decreciendo en ambos extremos de forma simétrica hasta alcanzar la cara inferior de las partes planas laterales (2), conformando un perfil inclinado visible desde el exterior, bajo el piso, una vez montadas.
El montaje de las prelosas se realiza, como se ilustra en la figura 4, depositando las prelosas sobre la viga (9) externa de soporte, de manera que la parte inferior de la pared descendiente (5) desde la superficie plana central (1), y la parte inferior de su enfrentada pared descendiente (6) desde la superficie plana laterales (2), queden apoyadas ambas sobre la terminación superior (8) de una viga (9), permitiendo que los anclajes metálicos (11) emergentes de dicha terminación superior (8) de la viga (9) queden en el interior del espacio abierto (7).
A continuación, como se ilustra en la figura 5, se rellenan con hormigón (10) los espacios vacíos (7) y la parte superior de la superficie plana central (1) y las partes planas laterales (2) hasta enrasar con la parte superior de las paredes laterales (3), solidarizando las prelosas con las terminaciones superiores (8) de la viga (9) o vigas, conformando la losa del viaducto, puente o pasarela que se esté construyendo. Posteriormente, como se ilustra en la figura 6, sobre esta losa de hormigón (10) se colocan el resto de los elementos constructivos, como balasto (en su caso), pretiles,etc...
Las prelosas son apilables longitudinalmente entre sí de forma continua, quedan adyacentes entre sí las partes planas centrales (1), las partes planas laterales (2) y las paredes laterales (3) de las distintas prelosas autoportantes reforzadas como unos elementos únicos.
La prelosa autoportante reforzada puede estar constituida para ser instalada sobre vigas únicas, como se muestra en los ejemplos, o sobre vigas dobles o adosadas, variando únicamente la distribución y salientes incorporados en la estructura de la prelosa.
La persona experta en la técnica comprenderá fácilmente que puede combinar características de diferentes realizaciones con características de otras posibles realizaciones, siempre que esa combinación sea técnicamente posible.
Toda la información referida a ejemplos o modos de realización forma parte de la descripción de la invención.
Claims (1)
- REIVINDICACIONES1 - Prelosa autoportante reforzada, idónea para el montaje rápido sobre las vigas prefabricadas del tipo utilizado para la construcción de viaductos, puentes y similares, caracterizada porque está conformada como una única pieza, prefabricada de hormigón, de una planta cuadrangular, y comprende al menos una superficie plana central (1), y al menos dos partes planas laterales (2) coplanares entre sí y de reducido espesor, soportadas sobre al menos dos refuerzos (4) de sección rectangular y mayor grosor que dichas partes planas (1,2), a modo de vigas, transversalmente dispuestos bajo dichas partes planas (1,2), y estando dichos refuerzos (4) unidos solidariamente con la cara inferior de dichas partes planas (1,2),- estando terminadas las partes planas laterales (2), en su extremo más externo, en sendas paredes laterales (3) perpendicularmente emergentes de la cara superior de las partes planas laterales (2), con altura reducida, conformando una superficie superior plana discontinua entre ambas paredes laterales (3),- estando la superficie plana central (1) separada de cada una de las dos partes planas laterales (2) por unos espacios abiertos (7), únicamente atravesados por los refuerzos (4), siendo estos espacios abiertos (7) de mayor anchura en el nivel de la cara superior de las partes planas (1,2), y descendiendo progresivamente hasta la parte inferior de los refuerzos (4), donde tienen la menor anchura,- siendo la profundidad de los espacios abiertos (7) coincidente con la altura de los refuerzos (4) transversales,- estando lateralmente delimitados estos espacios abiertos (7) por unas paredes descendientes (5) desde la superficie plana central (1), y por unas unas paredes descendientes (6) desde las partes planas laterales (2),- siendo la separación entre la parte inferior de una pared descendiente (5) desde la superficie plana central (1) y la parte inferior de su enfrentada pared descendiente (6) desde la superficie plana laterales (2), apta para apoyar ambas partes inferiores sobre la terminación superior (8) de una viga (9) externa de soporte, y para que que los anclajes metálicos (11) emergentes de dicha terminación superior (8) de la viga (9) pasen al interior del espacio abierto (7).2 - Prelosa autoportante reforzada, según la anterior reivindicación, caracterizada porque las paredes descendientes (5) desde la superficie plana central (1) son rectas.13 - Prelosa autoportante reforzada, según la reivindicación 1, caracterizada porque las paredes descendientes (5) desde la superficie plana central (1) son curvas.4 - Prelosa autoportante reforzada, según cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizada porque las paredes descendientes (6) desde las partes planas laterales (2) son planas.5 - Prelosa autoportante reforzada, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a la 3, caracterizada porque las paredes descendientes (6) desde las partes planas laterales (2) son curvas.6 - Prelosa autoportante reforzada, según cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizada porque los refuerzos (4) se extienden transversalmente por debajo de toda la pieza hasta debajo de las paredes laterales (3).7 - Prelosa autoportante reforzada, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a la 6, caracterizada porque los refuerzos (4) se extienden transversalmente por debajo de la mayor parte de la pieza, sin llegar debajo de las paredes laterales (3).8 - Prelosa autoportante reforzada, según cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizada porque la altura de los refuerzos (4) es constante bajo la superficie plana central (1), mientras que bajo las partes planas laterales (2) va decreciendo en ambos extremos de forma simétrica hasta alcanzar la cara inferior de las partes planas laterales (2).9 - Prelosa autoportante reforzada, según cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizada porque son apilables longitudinalmente entre sí de forma continua, quedando adyacentes entre sí las partes planas centrales (1), las partes planas laterales (2) y las paredes laterales (3) de las distintas prelosas autoportantes reforzadas como unos elementos únicos.
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