RU51630U1 - Сборно-монолитное железобетонное пролетное строение моста - Google Patents
Сборно-монолитное железобетонное пролетное строение моста Download PDFInfo
- Publication number
- RU51630U1 RU51630U1 RU2005125556/22U RU2005125556U RU51630U1 RU 51630 U1 RU51630 U1 RU 51630U1 RU 2005125556/22 U RU2005125556/22 U RU 2005125556/22U RU 2005125556 U RU2005125556 U RU 2005125556U RU 51630 U1 RU51630 U1 RU 51630U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- monolithic
- precast
- carriageway
- reinforced concrete
- ribs
- Prior art date
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области мостостроения, а именно к конструкции сборно-монолитных пролетных строений железобетонных и сталежелезобетонных мостов.
Сборно-монолитное железобетонное пролетное строение моста содержит ребра и плиту проезжей части, разделенные на сборную и монолитную части и выравнивающий слой.
Новым в полезной модели является то, что сборная часть ребер и плиты проезжей части выполнена в виде металлической несущей опалубки-арматуры, состоящей в поперечном сечении из двух боковых вертикальных стенок, одного или нескольких рядом расположенных соединенных друг с другом нижних элементов, каждый из которых выполнен из двух горизонтальных участков и находящегося между ними участка с выпуклой вверх поверхностью, а монолитная часть ребер и плиты проезжей части и выравнивающий слой выполнены единым массивом и ограничены сбоку и снизу металлической несущей опалубкой-арматурой, которая снабжена прикрепленными к ней сверху арматурными анкерами, при этом участок с выпуклой вверх поверхностью сбоку ограничивает монолитную часть ребер, а сверху - монолитную часть плиты проезжей части.
Кроме того, плита проезжей части может содержать арматурную сетку, уложенную на границе с выравнивающим слоем, а участок с выпуклой вверх поверхностью иметь цилиндрическое очертание.
Технический результат - увеличение несущей способности железобетонного сборно-монолитного пролетного строения при снижении затрат на его сооружение.
Description
Полезная модель относится к области мостостроения, а именно к конструкции сборно-монолитных пролетных строений железобетонных и сталежелезобетонных мостов.
Известны сборно-монолитные пролетные строения мостов, в которых ребра сборные, а плита монолитная. (Евграфов Г.К., Богданов Н.Н. «Проектирование мостов», М., Транспорт, 1966 г., с.139, рис.IV 14а).
Недостаток пролетного строения такой конструкции заключается в том, что требуется большой объем бетона, укладываемого на монтаже.
Наиболее близкой к заявляемой является конструкция сборно-монолитного пролетного строения, в котором сборная часть пролетного строения состоит из комплекса блоков, установленных рядом и параллельно друг другу с зазором, а монолитная часть содержит верхнюю часть плиты проезжей части и выравнивающий слой. (Патент РФ №41031 на полезную модель. Опубл. 10.10.04, бюл. №28).
Недостаток этой конструкции состоит в громоздкости сборной части. Ребра имеют большой объем и вес и требуют специальный транспорт для перевозки. Кроме того, тонкая плита в сборном элементе также требует особых правил транспортировки.
Задача предлагаемой полезной модели состояла в увеличении несущей способности железобетонного сборно-монолитного пролетного строения при снижении затрат на его сооружение.
Сущность полезной модели заключается в том, что в сборно-монолитном железобетонном пролетном строении моста, содержащем разделенные на сборную и монолитную части ребра и плиту проезжей части и выравнивающий слой, сборная часть ребер и плиты проезжей части выполнена в виде металлической несущей опалубки-арматуры, состоящей в поперечном сечении из двух боковых вертикальных стенок, одного или нескольких соединенных друг с другом нижних элементов, расположенных рядом, каждый из которых выполнен из двух горизонтальных участков, и находящегося между ними участка с выпуклой вверх поверхностью. А монолитная часть ребер и плиты проезжей части с выравнивающим слоем выполнены единым массивом и ограничены сбоку и снизу металлической несущей опалубкой-арматурой, причем последняя снабжена прикрепленными к ней сверху арматурными анкерами. При этом участок с выпуклой вверх поверхностью сбоку ограничивает монолитную часть ребер, а сверху - монолитную часть плиты проезжей части.
Кроме того, участок с выпуклой вверх поверхностью может иметь цилиндрическое очертание. А плита проезжей части может содержать арматурную сетку, уложенную на границе с выравнивающим слоем.
Сущность предлагаемой полезной модели поясняется чертежом.
Сборно-монолитное железобетонное пролетное строение содержит ребра 1, плиту проезжей части 2 и выравнивающий слой 3 и состоит из сборной и монолитной частей. Сборная часть выполнена в виде
металлической несущей опалубки-арматуры, состоящей в поперечном сечении из двух боковых вертикальных стенок 4, одного или рядом расположенных соединенных друг с другом нескольких нижних элементов шириной «а», каждый из которых выполнен из двух горизонтальных участков 5 и находящегося между ними участка 6 с выпуклой вверх поверхностью.
Монолитная часть ребер 1, плиты проезжей части 2 и выравнивающий слой 3 выполнены единым массивом. Для связи сборной и монолитной частей ребер и плиты проезжей части к опалубке-арматуре прикреплены анкеры 7. Выпуклый вверх участок 6 может быть выполнен различной конфигурации, в частности, цилиндрического сечения. В этом случае этот участок может быть изготовлен путем разрезки в продольном направлении труб.
В верхней части плиты проезжей части расположена арматурная сетка 8.
Сборно-монолитное пролетное строение изготавливают следующим образом. Металлическую несущую опалубку-арматуру устанавливают на опоры моста и используют ее на первом этапе в качестве подмостей. Несущая способность опалубки-арматуры обеспечивается выпуклыми вверх участками 6. Опалубку-арматуру можно изготавливать отдельными секциями шириной «а» и на месте объединять на сварке, болтами и пр. При необходимости может быть предусмотрено дополнительное усиление, например, временная опора. Бетонную смесь укладывают с помощью крана с земли или обустраивается временный проезд непосредственно по подмостям из опалубки-арматуры с соответствующим временным настилом.
Сборно-монолитное пролетное строение работает следующим образом. Опалубка-арматура, состоящая из нижних участков 5, 6 и боковых стенок 4, работает как внешняя арматура. Ее связь с бетоном
обеспечивается анкерами 7. Благодаря тому, что ребра 1, плита проезжей части 2 и выравнивающий слой 3 выполнены едиными, последний включен в работу на изгиб, а не является просто нагрузкой, как при обычной конструкции пролетного строения.
Эффективность предлагаемой конструкции определяется снижением затрат на подмости и опалубку, а также увеличением несущей способности за счет включения в работу выравнивающего слоя. Применение предлагаемой конструкции, в отличие от прототипа, не требует специального транспорта.
Claims (3)
1. Сборно-монолитное железобетонное пролетное строение моста, содержащее ребра и плиту проезжей части, которые разделены на сборную и монолитную части и выравнивающий слой, отличающееся тем, что сборная часть ребер и плиты проезжей части выполнена в виде металлической несущей опалубки-арматуры, состоящей в поперечном сечении из двух боковых вертикальных стенок, одного или нескольких рядом расположенных соединенных друг с другом нижних элементов, каждый из которых выполнен из двух горизонтальных участков и находящегося между ними участка с выпуклой вверх поверхностью, а монолитная часть ребер и плиты проезжей части и выравнивающий слой выполнены единым массивом и ограничены сбоку и снизу металлической несущей опалубкой-арматурой, причем последняя снабжена прикрепленными к ней сверху арматурными анкерами, при этом участок с выпуклой вверх поверхностью сбоку ограничивает монолитную часть ребер, а сверху - монолитную часть плиты проезжей части.
2. Сборно-монолитное железобетонное пролетное строение моста по п.1, отличающееся тем, что участок с выпуклой вверх поверхностью имеет цилиндрическое очертание.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005125556/22U RU51630U1 (ru) | 2005-08-11 | 2005-08-11 | Сборно-монолитное железобетонное пролетное строение моста |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005125556/22U RU51630U1 (ru) | 2005-08-11 | 2005-08-11 | Сборно-монолитное железобетонное пролетное строение моста |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU51630U1 true RU51630U1 (ru) | 2006-02-27 |
Family
ID=36115236
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005125556/22U RU51630U1 (ru) | 2005-08-11 | 2005-08-11 | Сборно-монолитное железобетонное пролетное строение моста |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU51630U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110185256A (zh) * | 2019-07-02 | 2019-08-30 | 广东建星建造集团有限公司 | 预制叠合楼板整体支撑体系 |
-
2005
- 2005-08-11 RU RU2005125556/22U patent/RU51630U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110185256A (zh) * | 2019-07-02 | 2019-08-30 | 广东建星建造集团有限公司 | 预制叠合楼板整体支撑体系 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
MX2014008229A (es) | Sistema de puente de concreto y metodos relacionados. | |
CN101173542A (zh) | 双向钢-叠合板混凝土组合楼盖 | |
CN102839601A (zh) | 门式刚架天桥钢墩柱与承台固结结构及其施工方法 | |
KR101169460B1 (ko) | 방음벽 기초부가 내부에 형성된 콘크리트 박스거더 및 이를 이용한 교량구조물 시공방법 | |
CN106012791A (zh) | 三跨波腹工梁-横波-三钢砼组合t 型连续梁 | |
CN106087711A (zh) | 波腹工梁-钢砼顶板-体外预应力组合t型简支梁 | |
CN208266912U (zh) | 一种路基段挡土墙 | |
RU51630U1 (ru) | Сборно-монолитное железобетонное пролетное строение моста | |
JP4901178B2 (ja) | 鋼・コンクリート複合ラーメン橋の施工方法 | |
CN201610636U (zh) | 预制混凝土板堆放用固定支撑架 | |
CN205856999U (zh) | 三跨波腹工梁‑横波‑三钢砼组合t型连续梁 | |
KR102202263B1 (ko) | 프리캐스트 콘크리트 보도교 및 이의 시공방법 | |
KR101194866B1 (ko) | 종방향 강재와 횡방향 강재를 이용한 라멘교 시공방법 | |
CN209619838U (zh) | 一种应用于城市慢行系统的景观桥梁 | |
CN208717939U (zh) | 一种高效成型的施工升降机基础结构 | |
KR101127427B1 (ko) | 라멘 교량 및 그 시공 방법 | |
CN111186780A (zh) | 动臂式塔吊底架压重式基础及施工方法 | |
JP6886811B2 (ja) | 基礎構造及び基礎構造の構築方法 | |
CN217783527U (zh) | 一种拱形内衬装配式钢波纹板棚洞 | |
RU51629U1 (ru) | Сборно-монолитное железобетонное пролетное строение моста | |
CN218912371U (zh) | 基坑定向坡道 | |
RU116865U1 (ru) | Пролетное строение моста из u-образных сборных железобетонных балок | |
CN219240173U (zh) | 一种适用于桥面的人行道板 | |
CN218881307U (zh) | 一种用于装配式自承力预应力楼板的次梁结构 | |
KR102471226B1 (ko) | 모듈형 보행로 및 그 시공방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20070812 |