ES1295743U - Enchufe y sistema para conexion neumatica de una boquilla - Google Patents

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Abstract

Enchufe para conexión neumática de una boquilla, que comprende: - una carcasa tubular (8) formada por una primera pieza (13) y una segunda pieza (15) que tiene un espacio interior cilíndrico en el que está alojada una válvula (6) con desplazamiento axial; donde en una posición activa la válvula (6) permite el paso de un fluido, mientras que en una posición inactiva la válvula obtura el paso de dicho fluido; - unos medios de anclaje que están configurados para inmovilizar una boquilla (2) dentro de la primera pieza (13) en la posición activa de la válvula (6); donde la boquilla (2) tiene una estructura tubular; - una tapa (14) tubular con desplazamiento axial que está acoplada alrededor de la carcasa (8); donde la tapa (14) está asociada a un resorte cilíndrico (5) tendente a desplazar a la tapa (14) axialmente en un sentido; caracterizado por que: - la válvula (6) tiene una estructura de émbolo guiada a lo largo de un primer tramo de un espacio interior cilíndrico de la primera pieza (13); donde dicho primer tramo se complementa con un segundo tramo cilíndrico de mayor diámetro de la primera pieza (13), generando en la confluencia de ambos tramos un escalonamiento anular (22); - sobre la válvula (6) está acoplada al menos una primera junta tórica (18a) exterior configurada para obturar el paso de fluido cuando apoya sobre el escalonamiento anular (22); y una tercera junta tórica (18c) interior ubicada dentro de un cuerpo tubular (6b) que forma parte de la válvula (6); donde la válvula (6) incluye unas ventanas laterales (16) para el paso de fluido que comunican con un espacio interior cilíndrico de dicho cuerpo tubular (6b); - los medios de anclaje para inmovilizar la boquilla (2) comprenden unas bolas (4) encajadas y guiadas en unos orificios radiales (21) ubicados en la primera pieza (13); donde en la posición inactiva de la válvula (6) las bolas (4) apoyan sobre una parte de la superficie exterior del cuerpo tubular (6b) de la válvula (6), mientras que en la posición activa unas partes de las bolas (4) asoman por dentro del primer tramo de la primera pieza (13) reteniendo axialmente a la boquilla (2); y donde en ambas posiciones de la válvula (6) la tapa (14) está en contacto con las bolas (4) con retención radial de dichas bolas (4).

Description

DESCRIPCIÓN
ENCHUFE Y SISTEMA PARA CONEXIÓN NEUMÁTICA DE UNA BOQUILLA
Objeto de la invención
La presente invención se refiere a un enchufe y sistema para conexión neumática de una boquilla, que permite la conexión de diferentes morfologías de boquilla, la cual está unida a un extremo de una manguera para alimentar de aire comprimido a un elemento neumático de potencia, como puede ser un cilindro o cualquier otro dispositivo que precise el fluido de aire a presión para funcionar. El enchufe de la invención tiene una vida útil superior a los demás enchufes disponibles en el mercado, a la vez que su sencillez estructural lo hace más fácil de fabricar. Además tiene la ventaja de evitar el cabeceo de la boquilla cuando está conectada al enchufe, evitando fugas de fluido, a la vez que se consigue una mejor estanqueidad en la conexión de la boquilla sobre el enchufe.
Antecedentes de la invención
En el ámbito de la neumática son conocidos los conectores o enchufes rápidos para conexión neumática que permiten realizar la conexión o la desconexión entre dos tramos de tubería, con el simple acoplamiento/desacoplamiento axial de los mismos de forma rápida y sencilla. Además al realizarse la desconexión la tubería sometida a presión se cierra automáticamente evitando la pérdida de fluido y obviamente la pérdida de presión.
El problema de los conectores existentes en el mercado radica en la pronta pérdida de la eficacia de cierre y por tanto en su corta vida útil. Este problema se debe principalmente a las vibraciones que tienen que soportar los conectores debido a su función. Estas vibraciones provocan el deterioro de los elementos que se emplean para realizar el cierre de la conexión, generando entre otros problemas, pérdida de fluido.
Además, en este tipo de enchufes, por un lado se necesita un cierre adecuado que no permita el movimiento axial ni angular de la boquilla dentro del propio enchufe; pero que por otro lado, la boquilla sí que pueda disponer de un movimiento rotacional para que en el caso de que los enchufes sean empleados, por ejemplo, en herramientas manuales, que son movidas en todas las direcciones, la manguera aguas abajo pueda rotar y prevenir así que se agarrote o se retuerza dicha manguera.
Es el equilibro entre esos movimientos que se deben permitir, pero también a la vez los que se deben evitar, añadido al objetivo de ser válidos para diferentes boquillas con distintas configuraciones, donde radica muchas veces la dificultad del diseño de estos enchufes.
Para solventar este problema, algunos enchufes en vez de emplear una única pieza como cierre entre la boquilla y el enchufe, emplean unos collarines de forma específica para cada boquilla. De esta forma, a pesar de emplearse un único enchufe para las diferentes boquillas, ha de ponerse en cada caso el collarín de forma adecuada, dificultando así la conexión/desconexión del enchufe.
También existen en el mercado enchufes para conexiones neumáticas que pueden emplearse con diferentes boquillas y que utilizan una única pieza de cierre para todas las conexiones, como el descrito en el Modelo de Utilidad español con n° de publicación ES1051121U. El enchufe descrito, emplea unas agujas como uno de los puntos de anclaje entre la boquilla y el enchufe. El problema de este tipo de enchufes es que las agujas permiten el movimiento angular de la boquilla generando un exceso de trabajo en el resto de elementos empleados en el cierre, traduciéndose al final en una pérdida de la eficacia del enchufe.
El enchufe objeto de invención soluciona la problemática mencionada, obteniendo un enchufe que puede emplearse con muchas de las boquillas empleadas en los talleres, y cuyo diseño le dota de una vida útil mucho mayor.
Descripción de la invención
Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone un enchufe y sistema para conexión neumática de una boquilla.
El enchufe comprende:
- Una carcasa tubular formada por una primera pieza y una segunda pieza que tiene un espacio interior cilindrico en el que está alojada una válvula con desplazamiento axial; donde en una posición activa, la válvula permite el paso de un fluido, mientras que en una posición inactiva, la válvula obtura el paso de dicho fluido.
- Unos medios de anclaje que están configurados para inmovilizar una boquilla dentro de la primera pieza en la posición activa de la válvula; donde la boquilla tiene una estructura tubular.
- Una tapa tubular con desplazamiento axial que está acoplada alrededor de la carcasa; donde la tapa está asociada a un resorte cilíndrico tendente a desplazar a la tapa axialmente en un sentido.
La válvula tiene una estructura de émbolo guiada a lo largo de un primer tramo de un espacio interior cilíndrico de la primera pieza; donde dicho primer tramo se complementa con un segundo tramo cilíndrico de mayor diámetro de la primera pieza, generando en la confluencia de ambos tramos un escalonamiento anular.
Sobre la válvula está acoplada al menos una primera junta tórica exterior configurada para obturar el paso de fluido cuando apoya sobre el escalonamiento anular; y una tercera junta tórica interior ubicada dentro de un cuerpo tubular que forma parte de la válvula; donde la válvula incluye unas ventanas laterales para el paso de fluido que comunican con un espacio interior cilíndrico de dicho cuerpo tubular.
Los medios de anclaje para inmovilizar la boquilla comprenden unas bolas encajadas y guiadas en unos orificios radiales ubicados en la primera pieza; donde en la posición inactiva de la válvula las bolas apoyan sobre una parte de la superficie exterior del cuerpo tubular de la válvula, mientras que en la posición activa unas partes de las bolas asoman por dentro del primer tramo de la primera pieza reteniendo axialmente a la boquilla; y donde en ambas posiciones de la válvula, la tapa está en contacto con las bolas con retención radial de dichas bolas.
Con esta disposición descrita, en la posición activa de la válvula con paso del fluido a través de dicha válvula y de la boquilla, un tramo extremo de la boquilla encaja dentro del cuerpo tubular de la válvula con contacto estanco sobre la tercera junta tórica, y haciendo tope axial la boquilla sobre al menos una parte de la válvula.
El enchufe incluye además un resorte cónico con empuje axial hacia adelante sobre la válvula hacia su posición inactiva de obturación del fluido; donde dicho resorte cónico apoya por un primer extremo sobre la válvula y por un segundo extremo, opuesto al primer extremo, el resorte cónico apoya sobre un rebaje frontal interno de la segunda pieza de la carcasa.
La válvula comprende una cabeza, el cuerpo tubular y unos brazos longitudinales que unen la cabeza y el cuerpo tubular; donde sobre la superficie exterior de la cabeza está acoplada la primera junta tórica; donde sobre la superficie exterior del cuerpo tubular está acoplada una segunda junta tórica que está en contacto con el primer tramo de la primera pieza; y donde las ventanas laterales están delimitadas entre los brazos longitudinales.
El resorte cilíndrico está ubicado en un espacio coaxial delimitado entre la tapa y la primera pieza, a la vez que dicho resorte cilíndrico hace tope por un extremo sobre un borde de la segunda pieza de la carcasa, mientras que el extremo opuesto del resorte cilíndrico hace tope sobre un saliente interno que forma parte de la propia tapa y que está en contacto con las bolas.
Al hilo de lo dicho en el párrafo precedente, en una posición avanzada de la tapa cuando la válvula está activa con paso de fluido, en primer lugar, el saliente interno de la tapa hace tope axialmente sobre un elemento anular retenido en la primera pieza de la carcasa, y en segundo lugar simultáneamente dicho saliente interno empuja radialmente a las bolas que asoman por dentro de la primera pieza tubular de la carcasa.
En cambio, en una posición de reposo de la tapa, cuando la válvula está inactiva con obturación de paso de fluido, el saliente interno de la tapa hace tope axialmente sobre las bolas que asoman por fuera de la primera pieza tubular de la carcasa; a la vez que una porción extrema de la tapa está en contacta con dichas bolas.
La parte del cuerpo tubular de la válvula sobre la que contactan las bolas en la posición inactiva de dicha válvula, es un faldón extremo de menor diámetro exterior que el diámetro del primer tramo del espacio interior cilíndrico de la primera pieza tubular.
El sistema para conexión neumática de una boquilla comprende el enchufe descrito anteriormente, y la boquilla de estructura tubular que incluye al menos una toma cilíndrica, un resalte anular en forma de gorguera que es continuación de la toma cilíndrica, una garganta que es continuación del resalte anular, y un cuerpo extremo.
Partiendo de esta premisa, cuando la válvula está en posición activa con paso de fluido, la estructura del conjunto montado de enchufe y boquilla, es como se describe a continuación.
La parte de las bolas que asoman por dentro de la primera pieza, están encajadas dentro de la garganta de la boquilla con dobles contactos tangenciales de las bolas sobre la superficie de la garganta; mientras que la toma cilíndrica de la boquilla está encajada dentro de una parte del cuerpo tubular de la válvula. De esta forma se asegura la retención axial de la boquilla acoplada dentro del enchufe.
Una porción exterior de la toma cilíndrica de la boquilla ajusta con cierre estanco sobre la tercera junta tórica que se encuentra dentro del cuerpo tubular de la válvula.
Un borde extremo de la toma cilíndrica de la boquilla está en contacto con un primer tope axial formado por una porción anular interna del cuerpo tubular de la válvula, mientras que el resalte anular de la boquilla está en contacto con un segundo tope axial formado por un borde extremo del cuerpo tubular de la válvula.
La segunda junta tórica acoplada en la válvula está en contacto con cierre estanco sobre el primer tramo del espacio interior cilíndrico de la primera pieza.
Las ventanas laterales de la válvula comunican el segundo tramo del espacio interior cilíndrico de la primera pieza con el espacio interior del cuerpo cilíndrico de la válvula.
Una porción del cuerpo extremo de la boquilla ajusta dentro de una parte extrema del primer tramo del espacio interior cilíndrico de la primera pieza.
A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompaña una serie de figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.
Breve descripción de las figuras
Figura 1.- Muestra una vista en sección del enchufe para conexión neumática de una boquilla, objeto de la invención. Además se muestra una boquilla configurada para conectarse al enchufe. También es objeto de la invención el sistema para conexión neumática de la boquilla.
Figura 2.- Muestra una vista en sección del sistema de conexión que comprende el enchufe y la boquilla que está acoplada al enchufe con una retención axial.
Figura 3.- Muestra una vista del proceso de conexión entre la boquilla y una válvula de apertura y cierre que forma parte del enchufe de la invención.
Descripción de un ejemplo de realización de la invención
Considerando la numeración adoptada en las figuras, el enchufe (1) para conexión neumática de una boquilla comprende una carcasa (8) tubular formada por una primera pieza (13) y una segunda pieza (15) que están unidas entre sí mediante una conexión roscada (23).
El enchufe (1) se complementa con una boquilla (2) macho configurada para poder conectarse al enchufe (1) cuando se precise un fluido de aire comprimido para alimentar a un elemento neumático de potencia, como puede ser un cilindro o cualquier otro dispositivo que precise el fluido de aire a presión para funcionar, de manera que la conexión entre la boquilla (2) y el elemento de potencia se hace a través de una manguera no representada en las figuras.
La primera pieza (13) con roscado macho está acoplada axialmente a la segunda pieza (15) con roscado hembra; de manera que para asegurar la estanqueidad entre ambas piezas (13), (15) se ha intercalado una junta (24). La primera pieza (13) incluye un espacio interior cilíndrico.
La boquilla (2) tiene una estructura tubular y comprende una toma cilíndrica (9), un resalte anular (10) en forma de gorguera o bordón que es continuación de la toma cilíndrica (9), y una garganta (11) que es continuación del resalte anular (10). Finalmente como continuación de la garganta (11) la boquilla (2) incluye un cuerpo extremo (12) para poder manipular la boquilla (2) y poder conectarla a la respectiva manguera no representada en las figuras.
La segunda pieza (15) del enchufe (1) está configurada para poder conectarse a una fuente de fluido a presión por mediación de un roscado extremo (15a) que forma parte de dicha segunda pieza (15). Dentro del espacio interior cilíndrico de la primera pieza (13) se aloja una válvula (6) para el paso y la obturación del fluido dependiendo de la posición axial en la que se encuentre; donde la válvula (6) puede adoptar una posición de reposo o inactiva como la mostrada en la figura 1 con obturación del fluido, y una posición activa en la que está conectada la boquilla (2) al enchufe (1) permitiendo el paso de fluido, tal como se muestra en la figura 2.
Además, el enchufe (1) comprende una tapa (14) tubular con desplazamiento axial que está asociada a un resorte cilíndrico (5) tendente a desplazar a dicha tapa (14) en un sentido hacia adelante (17). En la figura 1 la tapa (14) se encuentra en una posición retrasada inactiva, mientras que en la figura 2, la tapa (14) se encuentra en una posición avanzada activa en la que se asegura la conexión y enganche de la boquilla (2) al enchufe (1).
La tapa (14) está acoplada exterior y coaxialmente alrededor de la carcasa (8), con interposición del resorte cilíndrico (5), el cual está acoplado alrededor de un tramo de la primera pieza (13) de la carcasa (8).
El resorte cilíndrico (5) está ubicado en un espacio coaxial (19) delimitado entre la tapa (14) y la primera pieza (13), a la vez que dicho resorte cilíndrico (5) hace tope por un extremo sobre un borde de la segunda pieza (15) de la carcasa (8), mientras que el extremo opuesto del resorte cilíndrico (5) hace tope sobre un saliente interno (14a) que forma parte de la propia tapa (14).
En la posición avanzada de la tapa (14) cuando la válvula (6) está activa, en primer lugar, su saliente interno (14a) hace tope axialmente sobre un elemento anular (20) retenido en la primera pieza (13) de la carcasa (8), y en segundo lugar simultáneamente dicho saliente interno (14a) empuja radialmente a unas bolas (4) guiadas y encajadas en unos orificios radiales (21) que atraviesan la pared de la primera pieza (13) tubular; donde las bolas (4) asoman por dentro del espacio interior cilíndrico de la primera pieza (13).
El espacio interior cilíndrico de la primera pieza (13) comprende un primer tramo en el que ajusta y se guía la válvula (6) y un segundo tramo de mayor diámetro y menor longitud ubicado en correspondencia con el acoplamiento roscado (23) entre la primera (13) y segunda (15) piezas de la carcasa (8), de manera que en la confluencia de ambos tramos se configura un escalonamiento anular (22) sobre el que se genera un cierre estanco de la válvula (6) en la posición inactiva de obturación tal como se describirá con más detalle más adelante. Cabe señalar que los orificios radiales (21), donde se encajan las bolas (4), están ubicados en correspondencia con el primer tramo de la primera pieza (13).
La válvula (6) comprende una estructura de émbolo formado por una cabeza (6a), un cuerpo tubular (6b) y unos brazos longitudinales (6c) que unen la cabeza (6a) y el cuerpo tubular (6b). Sobre la superficie exterior de la cabeza (6a) está acoplada una primera junta tórica (18a), mientras que sobre la superficie exterior del cuerpo tubular (6b) está acoplada una segunda junta tórica (18b). Una tercera junta tórica (18c) está acoplada sobre la superficie interna del cuerpo tubular (6b) de la válvula (6). En los tres casos, las juntas tóricas están alojadas en respectivas ranuras anulares de la válvula (6). Los brazos longitudinales (6c) delimitan unas ventanas laterales (16) para permitir el paso de fluido.
En el estado de reposo del enchufe (1) tal como se muestra en la figura 1, la válvula (6) se encuentra en una posición axial retrasada obturando el paso de fluido con la ayuda de un resorte cónico (7) que encaja por un primer extremo en un estrechamiento de la cabeza (6a) de la válvula (6), mientras que un segundo extremo del resorte cónico (7), opuesto al primer extremo, encaja en un rebaje frontal interno de la segunda pieza (15); donde dicho resorte cónico (7) empuja axialmente hacia adelante (17) a la válvula (6) hacia su posición de cierre.
Al hilo de lo dicho en el párrafo anterior, con el enchufe (1) en estado de reposo, la válvula (6) está ajustada dentro del primer tramo del espacio interior cilíndrico de la primera pieza (13); de manera que en esta situación la primera junta tórica (18a) está en contacto con el escalonamiento anular (22) sobre el que se genera un primer cierre estanco de la válvula (6), mientras que la segunda junta tórica (18b) está en contacto con la superficie interna cilíndrica de dicha primera pieza (13) generando un segundo cierre que se mantiene en cualquier posición de la válvula (6). Ambos contactos generan un doble cierre estanco dentro del enchufe (1); destacándose que cuanto mayor sea la presión de fluido dentro del segundo tramo del espacio interior cilíndrico de la primera pieza (13) del enchufe (1), mayor será la efectividad del primer cierre de la válvula (6).
Así pues, la primera junta tórica (18a) tiene la función de obturar el paso de fluido como una primera barrera cuando la válvula (6) se encuentra en estado de reposo o espera, es decir, cuando la boquilla (2) todavía no se ha conectado al enchufe (1) introduciéndola dentro. Por otro lado, la segunda junta tórica (18b) está configurada para discurrir por el interior de la primera pieza (13) para guardar la hermeticidad.
El cuerpo tubular (6b) de la válvula (6) incluye además un faldón (3) de menor diámetro exterior que el resto de dicho cuerpo tubular (6b) y obviamente de menor diámetro que el primer tramo del espacio interior cilíndrico de la primera pieza tubular (13) de la carcasa (8). Dicho faldón (3) es continuación del cuerpo tubular (6b) de la válvula (6). El faldón (3) está configurado para introducir en su interior la toma cilíndrica (9) de la boquilla (2) alcanzando a la tercera junta tórica (18c) ejerciendo un cierre estanco generado entre dicha boquilla (2) y la válvula (6), tal como se muestra más claramente en la figura 2.
Otra función del faldón (3) es retener las bolas (4) en la posición de reposo y obturación de la válvula (6) para evitar que se introduzcan dentro de la primera pieza (13); donde en la posición de reposo dichas bolas (4) apoyan sobre dicho faldón (3), tal como se muestra en la figura 1. En esta situación, el saliente (14a) de la tapa (14) hace tope axialmente sobre las bolas (4) y simultáneamente una porción extrema de la tapa (14) está en contracto con las bolas (4) también.
La válvula (6) abre el paso de fluido cuando la boquilla (2) se conecta en el enchufe (1) y se cierra cuando se desconecta. Esta válvula (6) tal como se ha referido anteriormente, está auxiliada por el resorte cónico (7) que permite que la boquilla (2) se aloje en el interior de la válvula (6) formando un cierre de fuerza creando así, la estanqueidad necesaria entre la válvula (6) y la boquilla (2).
El enchufe (1) dispone de las bolas (4) que se encuentran enjauladas en combinación con la tapa (14) del enchufe (1). Estas bolas (4) son las que proporcionan y aseguran el cierre, de forma que al introducir axialmente en su totalidad la boquilla (2) dentro del enchufe (1), las bolas (4) dejan de estar en contacto con el faldón (3) de la válvula (6) y la tapa (14) se desplaza axialmente hacia adelante (17) liberándose la movilidad de dichas bolas (4) que son empujadas por el resalte interno (14a) de dicha tapa (14). En esta situación, las bolas (4) se desplazan radialmente guiadas en los orificios radiales (21) para colocarse una parte de las mismas finalmente dentro de la garganta (11) de la boquilla (2).
En una realización preferente de la invención, el enchufe (1) incluye seis bolas (4), sin descartar cualquier otra cantidad de ellas.
Esta unión mediante las bolas (4) es la que proporciona los suficientes puntos de apoyo para que la boquilla (2) no pueda moverse ni axial ni angularmente dentro del enchufe (1), de manera que las bolas (4) evitan que la boquilla (2) oscile o cabecee; pero a la vez esta unión permite el movimiento rotacional de la boquilla (2) que como se ha descrito con anterioridad, es muy necesario.
En una realización preferente de la invención, la válvula (6) dispone de tres ventanas laterales (16) para el paso de aire (en lugar de dos como es habitual) para garantizar el caudal máximo de aire o fluido. Esta característica es de especial importancia cuando se emplean boquillas (2) grandes de mayores caudales. Esta configuración además proporciona mayor firmeza a la válvula (6), lo que la hace más resistente a las vibraciones y por tanto se consigue alargar su vida útil.
Es importante que el muelle cónico (7) tenga la longitud suficiente como para adaptarse a las diversas longitudes que tienen las boquillas (2) y más concretamente la longitud que abarca la toma cilíndrica (9), el resalte anular (10) y la garganta (11). De esta forma el muelle cónico (7) quedará más o menos tensionado en función de la boquilla (2) elegida, pero siempre ejercerá la fuerza axial suficiente sobre la válvula (6) para producir un cierre correcto. Del mismo modo, el faldón (3) de la válvula (6) también dispone de la suficiente longitud como para recibir los diferentes tipos de boquillas (2).
En una primera fase, tal como se muestra en la figura 1, el enchufe (1) y la boquilla (2) se encuentran separados, de manera que el enchufe (1) está en posición de espera; encontrándose la válvula (6) en posición de cierre y el resorte cónico (7) en posición de reposo. Además, la tapa (14) mantiene las bolas (4) enjauladas gracias al resorte cilíndrico (5).
Tal como se muestra en la figura 3, en una segunda fase, la boquilla (2) comienza a introducirse dentro del enchufe (1) (en dicha figura 3 sólo aparece la válvula (6) y una parte extrema de la primera pieza (13) de la carcasa (8) con las bolas (4)), de manera que el resorte cilíndrico (5) ha desplazado a la tapa (14) axialmente hacia adelante (17) y se ha liberando la movilidad de las bolas (4), que en este punto se encuentran de camino a su posición final de bloqueo de la boquilla (2), es decir, todavía no han llegado a introducirse totalmente en la garganta (11) de la boquilla (2). En esta segunda fase que se está describiendo, la boquilla (2) ya se encuentra introducida en el interior del faldón (3) de la válvula (6), pero todavía no ha llegado al tope axial.
Así pues, en esta segunda fase la válvula (6) y las propias bolas (4) hacen de guía de la boquilla (2) en el proceso de introducirla dentro del enchufe (1).
En una tercera fase como la mostrada en la figura 2, la boquilla (2) se encuentra finalmente introducida en su totalidad dentro del enchufe (1) y por tanto, las bolas (4) están colocadas sobre la garganta (11) de la boquilla (2).
En esta tercera fase, la válvula (6) está abierta permitiendo el paso de fluido y el resorte cónico (7) se encuentra cargado con tensión, de tal forma que ejerce una fuerza axial sobre la válvula (6) ayudando al cierre entre la propia válvula (6) y la boquilla (2). Además cabe señalar que cuando se vuelva a extraer la boquilla (2) del interior del enchufe (1), el resorte cónico (7) volverá a su posición de reposo cerrando así la válvula (6) y el paso de fluido dentro de dicho enchufe (1).
La tercera junta tórica (18c) de la válvula (6) en el caso particular de la boquilla (2) que se muestra en la figura 2, se encuentra ubicada en correspondencia con una porción extrema de la toma cilíndrica (9) de dicha boquilla (2); aunque la posición relativa de dicha tercera junta tórica (18c) con respecto a la boquilla (2) podrá variar dependiendo del tipo o modelo de boquilla (2).
Existen diferentes modelos de boquillas (2) con las que puede ser empleado el enchufe (1) objeto de invención. En función de la boquilla (2) empleada, el resorte cónico (7) se encontrará más o menos cargado y la tercera junta tórica (18c) se encontrará ubicada en correspondencia con una porción extrema de la boquilla (2) (trabajando a testa) o bien en diferentes posiciones a lo largo de la toma cilíndrica (9) de la boquilla (2) (trabajando de forma radial).
El enchufe (1) está diseñado para trabajar con diferentes boquillas con distintas configuraciones pero de un tamaño y caudal de flujo similar. Podría ser escalable a boquillas (2) de mayor tamaño, de forma que su posible utilización con boquillas de diferentes configuraciones podría seguir manteniéndose siempre y cuando dichas boquillas guarden cierta similitud en el tamaño.

Claims (1)

  1. REIVINDICACIONES
    1.- Enchufe para conexión neumática de una boquilla, que comprende:
    - una carcasa tubular (8) formada por una primera pieza (13) y una segunda pieza (15) que tiene un espacio interior cilíndrico en el que está alojada una válvula (6) con desplazamiento axial; donde en una posición activa la válvula (6) permite el paso de un fluido, mientras que en una posición inactiva la válvula obtura el paso de dicho fluido; - unos medios de anclaje que están configurados para inmovilizar una boquilla (2) dentro de la primera pieza (13) en la posición activa de la válvula (6); donde la boquilla (2) tiene una estructura tubular;
    - una tapa (14) tubular con desplazamiento axial que está acoplada alrededor de la carcasa (8); donde la tapa (14) está asociada a un resorte cilíndrico (5) tendente a desplazar a la tapa (14) axialmente en un sentido;
    caracterizado por que:
    - la válvula (6) tiene una estructura de émbolo guiada a lo largo de un primer tramo de un espacio interior cilíndrico de la primera pieza (13); donde dicho primer tramo se complementa con un segundo tramo cilíndrico de mayor diámetro de la primera pieza (13), generando en la confluencia de ambos tramos un escalonamiento anular (22);
    - sobre la válvula (6) está acoplada al menos una primera junta tórica (18a) exterior configurada para obturar el paso de fluido cuando apoya sobre el escalonamiento anular (22); y una tercera junta tórica (18c) interior ubicada dentro de un cuerpo tubular (6b) que forma parte de la válvula (6); donde la válvula (6) incluye unas ventanas laterales (16) para el paso de fluido que comunican con un espacio interior cilíndrico de dicho cuerpo tubular (6b);
    - los medios de anclaje para inmovilizar la boquilla (2) comprenden unas bolas (4) encajadas y guiadas en unos orificios radiales (21) ubicados en la primera pieza (13); donde en la posición inactiva de la válvula (6) las bolas (4) apoyan sobre una parte de la superficie exterior del cuerpo tubular (6b) de la válvula (6), mientras que en la posición activa unas partes de las bolas (4) asoman por dentro del primer tramo de la primera pieza (13) reteniendo axialmente a la boquilla (2); y donde en ambas posiciones de la válvula (6) la tapa (14) está en contacto con las bolas (4) con retención radial de dichas bolas (4).
    2 - Enchufe para conexión neumática de una boquilla, según la reivindicación 1, caracterizado por que incluye un resorte cónico (7) con empuje axial hacia adelante (17) sobre la válvula (6) hacia su posición inactiva de obturación del fluido; donde dicho resorte cónico (7) apoya por un primer extremo sobre la válvula (6) y por un segundo extremo, opuesto al primer extremo, el resorte cónico (7) apoya sobre un rebaje frontal interno de la segunda pieza (15) de la carcasa (8).
    3 - Enchufe para conexión neumática de una boquilla, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la válvula (6) comprende una cabeza (6a), el cuerpo tubular (6b) y unos brazos longitudinales (6c) que unen la cabeza (6a) y el cuerpo tubular (6b); donde sobre la superficie exterior de la cabeza (6a) está acoplada la primera junta tórica (18a); donde sobre la superficie exterior del cuerpo tubular (6b) está acoplada una segunda junta tórica (18b) que está en contacto con el primer tramo de la primera pieza (13); y donde las ventanas laterales (16) están delimitadas entre los brazos longitudinales (6c).
    4.- Enchufe para conexión neumática de una boquilla, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el resorte cilíndrico (5) está ubicado en un espacio coaxial (19) delimitado entre la tapa (14) y la primera pieza (13), a la vez que dicho resorte cilíndrico (5) hace tope por un extremo sobre un borde de la segunda pieza (15) de la carcasa (8), mientras que el extremo opuesto del resorte cilíndrico (5) hace tope sobre un saliente interno (14a) que forma parte de la propia tapa (14) y que está en contacto con las bolas (4);
    donde en una posición avanzada de la tapa (14) cuando la válvula (6) está activa con paso de fluido, en primer lugar, el saliente interno (14a) de la tapa (14) hace tope axialmente sobre un elemento anular (20) retenido en la primera pieza (13) de la carcasa (8), y en segundo lugar simultáneamente dicho saliente interno (14a) empuja radialmente a las bolas (4) que asoman por dentro de la primera pieza tubular (13) de la carcasa (8); y donde en una posición de reposo de la tapa (14), cuando la válvula (6) está inactiva con obturación de paso del fluido, el saliente interno (14a) de la tapa (14) hace tope axialmente sobre las bolas (4) que asoman por fuera de la primera pieza tubular (13) de la carcasa (8); a la vez que una porción extrema de la tapa (14) está en contacta con dichas bolas (4).
    5 - Enchufe para conexión neumática de una boquilla, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la parte del cuerpo tubular (6b) de la válvula (6) sobre la que contactan las bolas (4) en la posición inactiva de dicha válvula (6), es un faldón extremo de menor diámetro exterior que el diámetro del primer tramo del espacio interior cilíndrico de la primera pieza tubular (13).
    6 - Sistema para conexión neumática de una boquilla, que comprende el enchufe descrito en una cualquiera de las reivindicaciones anteriores 1 a 5, y una boquilla (2) de estructura tubular que incluye al menos una toma cilíndrica (9), un resalte anular (10) en forma de gorguera que es continuación de la toma cilíndrica (9), una garganta (11) que es continuación del resalte anular (10), y un cuerpo extremo (12); que se caracteriza por que en la posición activa de la válvula (6):
    - la parte de las bolas (4) que asoman por dentro de la primera pieza (13), están encajadas dentro de la garganta (11) de la boquilla (2) con dobles contactos tangenciales de las bolas (4) sobre la superficie de la garganta (11); mientras que la toma cilíndrica (9) de la boquilla (2) está encajada dentro de una parte del cuerpo tubular (6b) de la válvula (6);
    - una porción exterior de la toma cilíndrica (9) de la boquilla (2) ajusta con cierre estanco sobre la tercera junta tórica (18c) que se encuentra dentro del cuerpo tubular (6b) de la válvula (6);
    - un borde extremo de la toma cilíndrica (9) de la boquilla (2) está en contacto con un primer tope axial formado por una porción anular interna del cuerpo tubular (6b) de la válvula (6);
    - el resalte anular (10) de la boquilla (2) está en contacto con un segundo tope axial formado por un borde extremo del cuerpo tubular (6b) de la válvula (6);
    - la segunda junta tórica (18b) acoplada en la válvula (6) está en contacto con cierre estanco sobre el primer tramo del espacio interior cilíndrico de la primera pieza (13);
    - las ventanas laterales (16) de la válvula (6) comunican el segundo tramo del espacio interior cilíndrico de la primera pieza (13) con el espacio interior del cuerpo cilíndrico (6b) de la válvula (6);
    - una porción del cuerpo extremo (12) de la boquilla (2) ajusta dentro de una parte extrema del primer tramo del espacio interior cilíndrico de la primera pieza (13).
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