ES1279655U - Sistema antilluvia por aire para conductores y peatones - Google Patents

Abstract

Sistema antilluvia por aire para conductores de motocicletas y peatones caracterizado porque comprende un motor o un compresor de aire (1) destinado a repeler o desalojar el agua de lluvia que cae sobre el conductor, o bien la humedad o escarcha acumulada sobre el terreno sobre el que se va deslizando el vehículo, el cual está provisto de una válvula de escape que ramifica en al menos un tubo de salida de aire (2 ) hacia el exterior, pudiendo el sistema ser incorporado a una mochila, arnés o prenda de abrigo para que sea portada por un peatón, en una versión simplificada.

Description

Sistema antilluvia por aire para conductores y peatones

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención tiene por objeto un sistema que permite repeler el agua de lluvia que cae sobre un conductor de cualquier vehículo que carezca de capota o cubierta tales como coches descapotables, motos o bicicletas, así como sobre cualquier peatón

CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El campo de aplicación de la invención es el referido al sector de la fabricación de sistemas y dispositivos antilluvia.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Es frecuente que a las personas que pilotan una motocicleta o un coche descapotable se les plantee el problema de las escasas posibilidades y soluciones técnicas que existen en el mercado para evitar los molestos efectos de la lluvia que cae sobre el conductor, aun con el uso de cascos, así como los peligros de conducción sobre una carretera o vía excesivamente húmeda, encharcada o congelada, provocando que el pavimento sobre el que éstos se deslizan se torne más resbaladizo e inseguro , especialmente cuando se circula por zonas de escasa visibilidad .

No se conocen en el estado de la técnica sistemas que utilicen la fuerza del aire para repeler el agua de lluvia que cae sobre los conductores de los vehículos sin cubierta que circulan por carretera o bien, sobre cualquier peatón.

Son conocidos numerosos sistemas de protección contra las gotas de lluvia sobre conductores de vehículos en carretera tales como sistemas basados en capotas o toldos desplegables, algunos muy perfeccionados, desconociendo el solicitante ningún otros sistema de aprovechamiento del aire a presión como repelente de lluvia a los fines propuestos.

Sí son conocidos sistemas de detección de lluvia en vehículos pero que atienden a diversas finalidades tales como la eficiente limpieza de cristales o la mejora de la visibilidad del conductor.

En la invención con número de publicación ES2381122 se describe un procedimiento de detección de lluvia sobre un parabrisas de vehículo mediante tratamiento de imágenes, en particular a efectos de disparar el mando automático de una funcionalidad del vehículo, en particular la de los limpiaparabrisas.

Se trata de un procedimiento de detección de lluvia sobre un parabrisas. Está orientada por tanto, a la detección de gotas de lluvia sobre un parabrisas usando una cámara que va dispuesta en el interior del vehículo encarada con el parabrisas y que está enfocada al infinito.

Esta invención supone un método válido pero se basa en la detección para posterior actuación frente a las gotas de lluvia en un vehículo, concretamente en el parabrisas, pero no puede ser usado para repeler el efecto de la lluvia sobre la superficie del vehículo.

Otras invenciones resultan novedosas a los efectos de proteger de la lluvia a peatones sin utilizar paraguas, como en el modelo de utilidad U201400990 que describe un protector que permite una protección prácticamente integral del usuario contra la lluvia, para lo cual el protector se materializa en una especie de campana de material ligero e impermeable que deja al descubierto los pies que, a partir de un cuerpo de material ligero e impermeable, que conforma una especie de campana piramidal con unas proporciones de altura y contorno que permitan que una persona quede alojada en el interior de forma holgada, permite al usuario caminar con naturalidad al tiempo que le proporciona una protección prácticamente integral contra la lluvia, incluso ante fuertes aguaceros y vientos moderados.

El sistema descrito puede resultar eficaz pero se muestra aparatoso , lo que supone una mayor pérdida de practicidad, con el inconveniente de que precisa un posterior secado y cuidado.

La invención ES1237247U describe por su parte una mochila que incluye a ambos lados un protector desplegable y replegable a modo de capota y que permite proteger de la lluvia al usuario de la mochila y a la propia mochila, suponiendo una alternativa válida al paraguas impermeable .

Son conocidos sin embargo, otros sistemas que se valen del aire a presión para fines diferentes, pero cuyo funcionamiento se muestra similar , como es el supuesto de la invención U1163235 en la cual se usa una bomba de aire comprimido para desatascar tuberías de 20 a 30 mm de diámetro mediante una bomba de aire comprimido utilizando la presión procedente de un compresor .

Se desconocen, por tanto, en el estado actual de la técnica sistemas o dispositivos que sirvan para repeler el agua de lluvia utilizando la fuerza del aire con las ventajas del sistema que se describe a continuación .

DESCRIPCION DE LA INVENCIÓN

Para dar solución a los problemas planteados se hace necesaria la puesta en práctica de nuevos sistemas que puedan ser efectivos para resolver los problemas descritos. Se describe en la presente invención un sistema antilluvia que puede ser utilizado tanto para la protección de peatones en tránsito o estáticos, como para ser instalado en vehículos a motor, especialmente motocicletas, que se encuentren en circulación, o bien que se encuentren asimismo estáticos. En el supuesto de que se encuentren en circulación, siempre que circulen a velocidades bajas o moderadas, por otro lado prudentes y aconsejadas cuando se dan condiciones de lluvia, hielo o excesiva humedad .

En el supuesto de conductores de motocicletas se prevé un sistema de salida de aire con la suficiente fuerza para evitar que el agua de lluvia caiga directamente sobre aquellos, para lo cual los conductos de salida de dicho aire a presión se sitúan en partes estratégicas del vehículo tales como los laterales de la moto y zona del manillar entre los dos espejos retrovisores, así como en la parte trasera del asiento, en este último supuesto, cuando la moto permanece estática . El mismo sistema permite desplazar el agua de lluvia o placas de hielo acumuladas en el asfalto dirigiendo parte del aire del sistema hacia el pavimento.

La fuerza del aire actúa de este modo desplazando la lluvia en el radio suficiente como para que el conductor no se moje o desplazando por presión la lluvia, la humedad o el hielo acumulado sobre el pavimento sobre el que se va deslizando el vehículo de forma continua.

El sistema se articula mediante la colocación de un compresor de aire adosado al vehículo o bien mediante un motor convencional similar a los utilizados para sopladores de hojas que van acoplados a la carrocería del vehículo, sin descartar otros sistemas que produzcan una fuerza intensa de aire.

En el supuesto de peatones, el mismo sistema puede ser instalado a pequeña escala en una simple mochila transportable, en un arnés o en cualquier prenda de abrigo resistente.

Pueden señalarse las siguientes ventajas de la invención propuesta:

- Fácil instalación, pues basta con la generación de aire mediante un motor o compresor convencional y número de tubos de salida de aire que no obstaculizan ni interfieren en la configuración del chasis ni en los elementos del vehículo

- Es un sistema ecológico, pues no produce gases ni fluidos dañinos para el medioambiente

- Adaptación a diferentes tipos de vehículos carentes de cubierta o capota , incluso a peatones

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

El sistema antilluvia mediante aire a presión se constituye a partir de un motor o un compresor de aire (1) destinado a repeler o desalojar el agua de lluvia o eliminar la humedad que cae directamente sobre el conductor o bien para desplazar el agua, la humedad o la escarcha que puede acumularse sobre el terreno sobre el que se va deslizando el vehículo . Este compresor o motor ha de estar provisto de una válvula de escape que ramifica en una pluralidad de tubos de salida de aire (2) a presión hacia el exterior , los cuales están destinados a distribuir el aire generado a todos aquellos puntos concretos y estratégicos del vehículo a fin de proteger de la lluvia al conductor o bien eliminar, o al menos desplazar, la lluvia, placas de hielo o humedad acumulada en el asfalto sobre los que se desliza la moto. Para ello, dichos tubos de salida se prolongan desde el punto en que se sitúe el compresor o motor (1) y discurren adosados al chasis orientando los distintos orificios de la salida de aire hacia los laterales de la motocicleta, y por tanto hacia los laterales del conductor, situándose la segunda salida sobre el manillar y entre ambos espejos retrovisores , orientándose en este supuesto la salida de aire hacia arriba, pero en diagonal al conductor ( Fig. 1 ) . La tercera salida de aire discurre directamente en sentido diagonal hacia abajo y se sitúa en el chasis sobre la rueda delantera, siendo ésta última salida la destinada a desplazar las humedades, charcos o placas de hielo que se encuentran sobre el terreno y que ya han sido referidos.

Se prevé un cuarto punto de salida de aire en la parte trasera del asiento, destinada esta última a repeler el agua de lluvia cuando la moto se encuentra parada y se dé la circunstancia de que la lluvia cae desde atrás, en cuyo caso la corriente de aire se impulsa hacia arriba en sentido vertical.

En los cuatro puntos de salida, el aire deberá ser distribuido proporcionalmente , para lo que puede ser necesario la ramificación de los tubos de salida en varios sub-tubos más pequeños (3 ) distribuidos como se ha descrito, a los laterales, en la delantera, en la parte trasera del asiento o sobre la rueda de la motocicleta.

En el supuesto de coches carentes de capota el sistema apenas sufre variaciones. Alternativamente, el sistema puede ser aplicado a peatones en tránsito o que permanezcan estáticos, adosando simplemente un pequeño motor o compresor en una mochila transportable, en un arnés o en cualquier prenda de abrigo resistente y liberando el aire en la fuerza suficiente como para desplazar la lluvia que cae sobre el viandante, para lo que basta prever uno o dos puntos de salida de aire, así como un sencillo regulador de presión.

No se considera necesario hacer más extensa la presente memoria descriptiva para que un experto en la materia pueda comprender el alcance de la invención y las ventajas que de su uso se derivan. Los tamaños, formas, mecanismos, y materiales constitutivos de la invención podrán ser variados para adaptarlos a las ventajas que se puedan derivar de su aplicación concreta, siempre que ello no afecte a la esencialidad del invento. Los términos utilizados en la presente memoria deberán ser tomados con carácter ilustrativo, no limitativo.

Claims (4)

REIVINDICACIONES

1. - Sistema antilluvia por aire para conductores de motocicletas y peatones caracterizado porque comprende un motor o un compresor de aire (1) destinado a repeler o desalojar el agua de lluvia que cae sobre el conductor, o bien la humedad o escarcha acumulada sobre el terreno sobre el que se va deslizando el vehículo, el cual está provisto de una válvula de escape que ramifica en al menos un tubo de salida de aire (2 ) hacia el exterior, pudiendo el sistema ser incorporado a una mochila, arnés o prenda de abrigo para que sea portada por un peatón, en una versión simplificada.

2. - Sistema antilluvia por aire para conductores de motocicletas y peatones, según reivindicación anterior caracterizado porque comprende cuatro puntos de salida de aire : Uno a los laterales del conductor, otro sobre el manillar y entre ambos espejos retrovisores, discurriendo la tercera salida en el chasis sobre la rueda delantera y la cuarta en la parte trasera del asiento.

3. - Sistema antilluvia por aire para conductores de motocicletas y peatones, según reivindicación anterior caracterizado porque la primera salida de aire impulsa el mismo en sentido vertical de una motocicleta hacia arriba , la segunda lo impulsa hacia arriba en sentido diagonal, la tercera hacia abajo en sentido diagonal y la cuarta hacia arriba en sentido vertical.

4. - Sistema antilluvia por aire para conductores de motocicletas y peatones, según reivindicación primera caracterizado porque los tubos de salida en la motocicleta se ramifican en al menos un sub-tubo más pequeños distribuidos a los laterales, en la delantera, sobre la rueda de la motocicleta y en la parte trasera del asiento.