ES1274795U - Conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza - Google Patents

Abstract

Conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza, caracterizado porque comprende orificios o ranuras (o ambos) de aspiración y orificios o ranuras de difusión de flujo de aire y se crean por lo menos dos de estos tres flujos de aire. El primer flujo de aire (1F) depende del conducto del primer flujo (1p), por el que fluye una corriente de aire difuso con líquido limpia-espejo o solo aire difuso que incide sobre el espejo (2) del retrovisor (3) a través de una primera ranura (4p) en la que acaba el conducto del primer flujo (1p), y que está dispuesta en la parte superior/interna del retrovisor (3), siendo alimentado el conducto del primer flujo (1p) a través de una corriente de aire proveniente de un medio de alimentación. El segundo flujo de aire (2F) depende del conducto del segundo flujo (1s), que difunde aire a través de una segunda ranura (4s) en la que acaba el conducto del segundo flujo (1s), y que está dispuesta en la parte anterior/superior/interna del retrovisor (3); el aire fluye de dentro a fuera creando una pantalla de aire. El conducto del segundo flujo (1s) es alimentado a través de una corriente de aire proveniente de un medio de alimentación. El tercer flujo de aire (3F) va desde el conducto del tercer flujo (1t) hasta unos orificios o ranuras (o ambos) (4t) de expulsión (dispuestos en una parte interior del retrovisor (3); el tercer flujo de aire pasa a unos orificios y/o ranuras (o ambos) (5t) de aspiración (dispuestos en una parte interior del retrovisor (3) y crea una pantalla de aire que cubre la parte delantera o la trasera o todo el espejo por delante y detrás; los orificios o ranuras (o ambos) (4t) de expulsión son alimentados a través de una corriente de aire proveniente de un medio de alimentación.

Description

DESCRIPCIÓN

Conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención, tal y como el título de la presente memoria descriptiva establece, un conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza trata de una innovación que dentro de las técnicas actuales aporta ventajas desconocidas hasta ahora.

SECTOR DE LA TÉCNICA

Por lo tanto, esta invención se circunscribe en el ámbito de la fabricación de retrovisores de vehículos.

ESTADO DE LA TÉCNICA

Los vehículos cuentan con espejos retrovisores que permiten que el conductor tenga una visión de todos los ángulos del vehículo.

Esto facilita que se conduzca con la mayor seguridad posible, pudiendo visualizar la aproximación de otros vehículos, peatones u otros posibles peligros.

Sin embargo, hay en ciertas condiciones, como en condiciones de lluvia, nieve,... en las que se acumula agua sobre el espejo del retrovisor, impidiendo la correcta visión del conductor, incluso de forma vaho.

Por lo tanto, la presente invención tiene como fines resolver los problemas derivados de los factores y circunstancias descritos anteriormente.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

Es objeto de la presente invención la creación de un conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza que aporta una innovación notable dentro de su campo de aplicación en el estado de la técnica actual, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible convenientemente recogidos en las El conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza de la presente invención permite eliminar las gotas de lluvia o agua almacenada en el espejo retrovisor, para garantizar que la visión del conductor sea la adecuada; otro objetivo es eliminar el vaho e impedir su formación ya que perjudica la visibilidad e incluso eliminar el hielo. Hay que aclarar que la parte anterior del retrovisor es la zona del espejo y la parte posterior del retrovisor es la zona de la carcasa protectora, por lo que la parte anterior del retrovisor mira hacia la zona posterior del coche y la parte posterior del retrovisor mira hacia la zona delantera del coche.

Para ello el conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza comprende de por lo menos dos conductos de flujo de aire entre los tres que se describen; por estos conductos fluye una corriente de aire con diferente función. El primer conducto (1p) expulsa un primer flujo de aire que incide sobre el espejo (2) del retrovisor (3) a través de una primera ranura u orificios (4p) (o ambos) en la que acaba el conducto, y que está dispuesta en la parte superior del retrovisor, siendo alimentado el conducto a través de una corriente de aire proveniente de un medio de alimentación. En la parte superior del espejo puede haber los conductos de un dispensador (2a) de líquidos para limpieza del mismo espejo; este dispensador se pone en marcha antes que empiece el primer flujo de aire para difundir el líquido sobre la superficie del espejo por lo que al ponerse en marcha el primer flujo de aire sobre el espejo se puede dejar bien limpia la superficie interesada. Hay un depósito de líquido limpia-espejo con una pequeña bomba de líquidos y su mecanismo de activación. Hay unos desagües (2d) para dichos líquidos.

Así cuando el primer flujo de aire incide sobre el espejo arrastra consigo las gotas de agua de lluvia o agua almacenada en el espejo, manteniendo este siempre seco, asegurando así las condiciones de visión adecuadas.

El segundo conducto puede tener función de pantalla para agua y lluvia, coincide con ranura externa u orificios (o ambos) más externos y crea un segundo flujo de aire desde su lado hacia el opuesto e incluso los laterales. Cuando el primer flujo se para, el segundo flujo permite mantener limpio el espejo.

Hay un tercer flujo que va desde una tercera ranura u orificios (o ambos), (suele estar entre la primera y la segunda ranura u orificios o ambos) hacia la ranura u orificios (o ambos) de aspiración. Se puede controlar la temperatura de todos los flujos de aire y sobretodo del tercer flujo de aire ya que permite eliminar el vaho. El tercer flujo de aire puede ser por delante y/o por detrás del espejo. La dirección del tercer flujo de aire suele ser desde abajo hacia arriba, para evitar la entrada de agua en el circuito, pero admite otras direcciones, dependiendo del modelo de retrovisor. El tercer circuito tiene soluciones para eliminar agua, como filtros y desagües, centrifugado y opciones similares y/o equivalentes.

Se pueden dar varias combinaciones entre las cuales destacamos:

1) Primer flujo segundo flujo

2) Segundo flujo tercer flujo

3) Los tres flujos

Es por ello que el conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza, presenta una innovación notable con respecto a las técnicas actuales.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a la mejor compresión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de unas figuras en la que con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La Figura 1, corresponde con una vista del conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza objeto de la presente invención.

La Figura 2, corresponde con una vista del conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza objeto de la presente invención con primer y segundo circuito de flujo de aire

La Figura 3 muestra una vista de una sección sagital del retrovisor con dispositivo de limpieza objeto de la presente invención con los tres circuitos de flujo de aire y con el primero y segundo flujo de aire activos.

La Figura 4, corresponde con una vista de una sección sagital del retrovisor con dispositivo de limpieza objeto de la presente invención en la que se ve el segundo y tercer flujo de aires activos.

La Figura 5, muestra una vista del conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza objeto de la presente invención según el segundo de los modos de realización.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

Es objeto de la presente invención un conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza, que aporta una innovación notable dentro de su campo de aplicación, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible, convenientemente recogidos en las reivindicaciones.

El conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza comprende por lo menos dos flujo de aire de los que se describe en esta memoria, siendo todos importantes ya que cumplen diferentes funciones. El primer y tercer flujo consiguen mejores resultados si están trabajando con el segundo flujo ya que se forma una cámara sellada que permite eliminar la suciedad y el vaho o el hielo fácilmente. El segundo flujo es importante si el aire viene desde atrás y lleva consigo gotas de agua. Hay un filtro del primer fluyo (opcional) en el conducto del primer flujo (1p), por el que fluye una corriente de aire (1F) que incide sobre el espejo (2) del retrovisor (3) a través de una ranura interna del primer flujo (4p) en la que acaba el conducto primer flujo (1p), y que está dispuesta en la parte superior/interna del retrovisor (3), siendo alimentado el conducto primer flujo (1p) a través de una corriente de aire proveniente de un medio de alimentación.

En un modo de realización preferente, el medio de alimentación de aire está retrovisor (3), en su parte posterior, con lo que el conducto primer flujo (1p) tiene forma de “L” invertida.

Así cuando el vehículo avanza se introduce una corriente de aire por la ranura exterior del primer flujo (5) que es conducida, a través del conducto primer flujo (1p) hasta la primera ranura primer flujo (4p) incidiendo así sobre el espejo (2) y arrastrando consigo las gotas de agua. El conducto primer flujo (1p) puede estar conectado a un difusor de líquido limpia-espejo y puede difundir aire con líquido limpia-espejo sobre la superficie del espejo mejorando la visibilidad por el mismo. Hay un desagüe (2d) en la parte inferior del cuerpo del retrovisor que permite eliminar los líquidos que se concentran en el mismo. Otra opción es que en la parte superior del espejo puede haber los conductos (2a) de un dispensador de líquidos para limpieza del mismo espejo; este dispensador se pone en marcha antes del primer flujo de aire para difundirse sobre la superficie del espejo por lo que al ponerse en marcha el primer flujo de aire sobre el espejo se puede dejar bien limpia la superficie interesada. Hay un depósito de líquido limpia-espejo con una pequeña bomba de líquidos y su mecanismo de activación. Hay unos desagües (2d) para dichos líquidos.

El segundo flujo tiene una ranura (4s) dispuesta en la parte superior/interna y anterior del retrovisor (3) y crea una corriente de aire a modo de pantalla que impide que gotas de agua y suciedad entren a contacto con el espejo.

En un modo de realización preferente, el medio de alimentación de aire está formado por una ranura del segundo flujo (5s) paralela a la ranura (5p) y dispuesta en la carcasa externa superior del retrovisor (3), en su parte posterior con lo que el conducto segundo flujo (1s) tiene forma de “L” invertida.

Las ranuras (5p) y (5s) pueden juntarse en una sola (5) que alimenta los conductos (1p) y (1s).

Hay un tercer flujo que va desde una tercera ranura u orificios (o ambos) de difusión, (el flujo suele estar entre la primera (4p) y la segunda ranura (4s) u orificios o ambos) hacia la ranura u orificios (o ambos) de aspiración. El medio de alimentación suele ser una bomba de aire o compresor de aire. Se puede controlar la temperatura de todos los flujos de aire y sobretodo del tercer flujo de por delante y/o por detrás del espejo. La dirección del tercer flujo de aire suele ser desde abajo hacia arriba, para evitar la entrada de agua en el circuito, pero admite otras direcciones, dependiendo del modelo de retrovisor, siempre que se consiga un buen flujo de aire que protege el espejo y permite lograr los objetivos buscados. El tercer circuito tiene soluciones para eliminar agua, como filtros y desagües, centrifugado y opciones similares y/o equivalentes. El flujo proviene del compresor (6) va por unos conductos (1t) a la tercera ranura u orificios (o ambos) de difusión (4t) sube hacia arriba y es absorbido por las ranuras u orificios (o ambos) de absorción (5t), pasa por los conductos de aspiración (2t) hasta una bomba de aspiración y puede ser impulsado por la ranura (4s) creando una pantalla protectora de aire por el segundo flujo (2F).

En otro medio de realización, el medio de alimentación de aire para los tres flujos está formado por un compresor (6) dispuesto en la parte inicial del conducto de flujo y que está alimentado a través de una fuente de alimentación eléctrica, y es activado a través de un medio de activación.

El medio de activación podrá ser un interruptor que activa el usuario, o a través del sensor de lluvia y de viento (el viento podría acumular suciedad en el espejo) que incorpore el vehículo o por control remoto por un móvil para que cuando se ponga en marcha el coche se vea perfectamente por el retrovisor. Se podría incluir un sensor de visibilidad del espejo. Otra opción es un temporizador o un reloj. La distribución de (4p), (4s), (4t) y (5t), (5p), (5s) y (5) puede variar dependiendo del modelo.

Generalmente, la fuente de alimentación eléctrica será la batería del vehículo.

Claims (11)

1. - Conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza, caracterizado porque comprende orificios o ranuras (o ambos) de aspiración y orificios o ranuras de difusión de flujo de aire y se crean por lo menos dos de estos tres flujos de aire. El primer flujo de aire (1F) depende del conducto del primer flujo (1p), por el que fluye una corriente de aire difuso con líquido limpia-espejo o solo aire difuso que incide sobre el espejo (2) del retrovisor (3) a través de una primera ranura (4p) en la que acaba el conducto del primer flujo (1p), y que está dispuesta en la parte superior/interna del retrovisor (3), siendo alimentado el conducto del primer flujo (1p) a través de una corriente de aire proveniente de un medio de alimentación.

El segundo flujo de aire (2F) depende del conducto del segundo flujo (1s), que difunde aire a través de una segunda ranura (4s) en la que acaba el conducto del segundo flujo (1s), y que está dispuesta en la parte anterior/superior/interna del retrovisor (3); el aire fluye de dentro a fuera creando una pantalla de aire. El conducto del segundo flujo (1s) es alimentado a través de una corriente de aire proveniente de un medio de alimentación.

El tercer flujo de aire (3F) va desde el conducto del tercer flujo (1t) hasta unos orificios o ranuras (o ambos) (4t) de expulsión (dispuestos en una parte interior del retrovisor (3); el tercer flujo de aire pasa a unos orificios y/o ranuras (o ambos) (5t) de aspiración (dispuestos en una parte interior del retrovisor (3) y crea una pantalla de aire que cubre la parte delantera o la trasera o todo el espejo por delante y detrás; los orificios o ranuras (o ambos) (4t) de expulsión son alimentados a través de una corriente de aire proveniente de un medio de alimentación.

2. - Conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza, según la reivindicación 1, caracterizado porque el medio de alimentación de aire está formado por una ranura exterior,(5), o (5p) y/o (5s), dispuesta en la carcasa externa del retrovisor

(3), en su parte posterior, con lo que el conducto (1p) y/o (1s) tiene forma de “L” invertida.

caracterizado porque el medio de alimentación de aire está formado por un compresor (6) dispuesto en la parte inicial del conducto (1p) que está alimentado a través de una fuente de alimentación eléctrica, y es activado a través de un medio de activación.

4. - Conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza, según la reivindicación 1, caracterizado porque el medio de alimentación de aire está formado por un compresor (6) dispuesto en la parte inicial del conducto (1s), que está alimentado a través de una fuente de alimentación eléctrica, y es activado a través de un medio de activación.

5. - Conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza, según la reivindicación 1, caracterizado porque el medio de alimentación de aire está formado por un compresor (6) dispuesto en la parte inicial del conducto (1t) que está alimentado a través de una fuente de alimentación eléctrica, y es activado a través de un medio de activación.

6. - Conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza, según la reivindicación 1 caracterizado porque el medio de activación es un interruptor.

7. - Conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza, según la reivindicación 1, caracterizado porque el medio de activación es a través del sensor de lluvia.

8. - Conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza, según la reivindicación 1, caracterizado porque la fuente de alimentación eléctrica es la batería del vehículo.

9. - Conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza, según la reivindicación 1, caracterizado porque la fuente de alimentación eléctrica son las placas solares del vehículo.

10. - Conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza, según la reivindicación 1, generador eólico del vehículo.

11.- Conjunto de retrovisor con dispositivo de limpieza, según la reivindicación 1 caracterizado porque tiene medios eléctricos, electrónicos, automáticos, programables.