ES1254875U - Dispositivo para seguridad vial - Google Patents
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Abstract
Dispositivo para seguridad vial caracterizado porque comprende: - al menos, un primer elemento (1) emisor para vehículo muy vulnerable provisto de una primera fuente de alimentación (10) y una primera antena (11), instalado en, al menos, un vehículo muy vulnerable (100), preparado para emitir repetitivamente un primer código (12) de señal de identificación de vehículo muy vulnerable, - al menos, un segundo elemento (2) emisor/receptor para vehículo vulnerable provisto de una segunda fuente de alimentación (20) y una segunda antena (21), instalado en, al menos, un vehículo vulnerable (200), preparado para recibir los códigos (12, 22, 32) generados por los emisores (15, 25, 35) de otros elementos (1, 2, 3) emisores o emisores/receptores, y para emitir repetitivamente un segundo código (22) de señal de identificación de vehículo vulnerable; comprendiendo además un primer indicador (23) asociado al receptor (24) del segundo elemento (2) emisor/receptor para emitir un aviso en caso de recepción de la señal emitida por el emisor (15, 25, 35) de un elemento (1, 2, 3) emisor o emisor/receptor compatible, y - al menos, un tercer elemento (3) emisor/receptor para vehículo voluminoso provisto de una tercera fuente de alimentación (30), y de una tercera antena (31), instalado en, al menos, un vehículo voluminoso (300), preparado para recibir los códigos (12, 22, 32) generados por los emisores (15, 25, 35) de otros elementos (1, 2, 3) emisores o emisores/receptores y para emitir repetitivamente un tercer código de señal (32) de identificación de vehículo voluminoso; comprendiendo además un segundo indicador (33) asociado al receptor (34) del tercer elemento (3) emisor/receptor para emitir un aviso en caso de precepción de la señal emitida por un emisor (15, 25, 35) de un elemento (1, 2, 3) emisor o emisor/receptor compatible; - comprendiendo, al menos, dos de los elementos descritos, uno de los cuales es un segundo elemento (2) emisor/receptor para vehículo vulnerable o un tercer elemento (3) emisor/receptor para vehículo voluminoso y el otro de los cuales es un primer elemento (1) emisor para vehículo muy vulnerable o un segundo elemento (2) emisor/receptor para vehículo vulnerable.
Description
DESCRIPCIÓN
DISPOSITIVO PARA SEGURIDAD VIAL
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a un dispositivo para seguridad vial que permite reducir la posibilidad de accidente por arrollamiento o alcance de vehículos vulnerables o muy vulnerables.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Es conocida la situación de vulnerabilidad en vías de circulación rodada de determinados vehículos vulnerables (motocicletas, quads, triciclos o vehículos a motor de menores dimensione) o muy vulnerables (bicicletas, patinetes, tándems, segways, etc) frente al alcance o arrollamiento por parte de otros vehículos más grandes (coches, furgonetas, camiones, tráileres, autobuses, etc). En las estadísticas de accidentes de cualquier administración nacional de tráfico aparecen numerosos accidentes de este tipo, donde no es infrecuente la generación de daños personales, incluso la muerte. Esto es debido a la ausencia de estructura de protección en los vehículos vulnerables y muy vulnerables, y a la energía liberada en caso de colisión por la masa y la velocidad a la que se desplazan estos vehículos y sobre todo los vehículos más grandes.
Además de lo anterior, la poca visibilidad que tienen los vehículos vulnerables y muy vulnerables dificulta su apreciación por otros conductores, lo que aumenta aún más la indefensión, y otro factor a tener en cuenta en el caso de los vehículos muy vulnerables es que su velocidad suele ser muy reducida respecto a otros vehículos, por lo que en vías de circulación rápida, la diferencia de velocidades con otros vehículos y la dificultad de su apreciación, suele ser la causa más frecuente de accidente por alcance.
La implementación de dispositivos de detección de alcances se está imponiendo en vehículos modernos, con pequeños detectores de proximidad, que alertan al conductor de la presencia cercana de otro vehículo delante, pero están más orientados para operar pequeñas distancias y bajas diferencias de velocidades entre vehículos, ya que los avisadores de proximidad no
alcanzan más allá de unos pocos metros además de requerir un "campo de visión” o detección limpio, por lo que no sirven para proteger a los vehículos pequeños que circulan a velocidad muy diferente a la del vehículo contrario, y por tanto no dan tiempo de reacción suficiente para evitar el incidente.
Estos inconvenientes se solucionan con el dispositivo de la invención.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El dispositivo para seguridad vial de la invención comprende:
-al menos, un primer elemento emisor para vehículo muy vulnerable provisto de una primera fuente de alimentación y una primera antena, instalado en, al menos, un vehículo muy vulnerable (tal como una bicicleta, patinete, tándem, segway, etc), y preparado para emitir repetitivamente un primer código de señal de identificación de vehículo muy vulnerable, -al menos, un segundo elemento emisor/receptor para vehículo vulnerable provisto de una segunda fuente de alimentación y una segunda antena, instalado en, al menos, un vehículo vulnerable (tal como una motocicleta, quad, triciclo o vehículo a motor de menores dimensiones), preparado para recibir los códigos generados por los emisores de otros elementos emisores o emisores/receptores compatibles, y para emitir repetitivamente un segundo código de señal de identificación de vehículo vulnerable; comprendiendo además un primer indicador luminoso y/o acústico asociado al receptor de dicho segundo elemento emisor/receptor para emitir un aviso acústico y/o luminoso en caso de recepción de la señal emitida por el emisor de un elemento emisor o emisor/receptor compatible, y
-al menos, un tercer elemento emisor/receptor para vehículo voluminoso provisto de una tercera fuente de alimentación, y de una tercera antena, instalado en, al menos, un vehículo voluminoso (tal como un coche, furgoneta, camión, tráiler, autobús, etc), preparado para recibir los códigos generados por los emisores de otros elementos emisores o emisores/receptores y para emitir repetitivamente un tercer código de señal de identificación de vehículo voluminoso; comprendiendo además un segundo indicador luminoso y/o acústico asociado al receptor del tercer elemento emisor/receptor para emitir un aviso acústico y/o luminoso en caso de precepción de la señal emitida por un emisor de un elemento emisor o emisor/receptor compatible;
-comprendiendo, al menos, dos de los elementos descritos, uno de los cuales es un segundo elemento emisor/receptor para vehículo vulnerable o un tercer elemento emisor/receptor para vehículo voluminoso y el otro de los cuales es un primer elemento emisor para vehículo muy
vulnerable o un segundo elemento emisor/receptor para vehículo vulnerable.
De esta forma, el dispositivo genera una comunicación entre vehículos antes de entrar en el campo de visión de los conductores, que mediante una señal luminosa y/o acústica alerta y permite prepararse, aumentando su atención para dicho encuentro.
Efectivamente, el segundo elemento emisor/receptor para vehículo vulnerable y el tercer elemento emisor/receptor para vehículo voluminoso son capaces de detectar la presencia de otros vehículos vulnerables o muy vulnerables en una proximidad suficiente, de unos centenares de metros, de forma que los conductores queden preadvertidos del posible peligro y tengan un mayor tiempo de reacción al estar pendiente de avistar dicho vehículo vulnerable o muy vulnerable del que ha sido avisado o de esquivar otro vehículo que pueda suponer un peligro. Cuando el segundo elemento emisor/receptor reciba una señal de proximidad del primer elemento emisor o del tercer elemento emisor/receptor, emitirá una señal (por ejemplo una ráfaga de luz intermitente durante varios segundos); cuando la señal corresponda a un primer elemento emisor puede iluminarse un pictograma propio de vehículo muy vulnerable, por ejemplo un Led con forma de bicicleta, y cuando sea de un tercer elemento emisor receptor puede iluminarse un Led de vehículo voluminoso. Si el aviso es reiterado, la luz se volverá fija hasta que deje de recibir señales, momento en el que dejará de iluminarse y comenzará el ciclo nuevamente.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
La figura 1 muestra una vista esquemática del dispositivo de la invención.
La figura 2 muestra un diagrama de bloques de los elementos del dispositivo de la invención.
DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PRÁCTICA DE LA INVENCIÓN
El dispositivo para seguridad vial de la invención comprende:
-al menos, un primer elemento (1) emisor para vehículo muy vulnerable provisto de una primera fuente de alimentación (10) y una primera antena (11), instalado en, al menos, un vehículo muy vulnerable (100), y preparado para emitir repetitivamente un primer código (12)
de señal de identificación de vehículo muy vulnerable,
-al menos, un segundo elemento (2) emisor/receptor para vehículo vulnerable provisto de una segunda fuente de alimentación (20) y una segunda antena (21), instalado en, al menos, un vehículo vulnerable (200), y preparado para recibir los códigos (12, 22, 32) generados por los emisores (15, 25, 35) de otros elementos (1, 2, 3) emisores o emisores/receptores, y para emitir repetitivamente un segundo código (22) de señal de identificación de vehículo vulnerable; comprendiendo además un primer indicador (23) luminoso y/o acústico asociado al receptor (24) del segundo elemento (2) emisor/receptor para emitir un aviso acústico y/o luminoso en caso de recepción de la señal emitida por el emisor (15, 25, 35) de un elemento (1, 2, 3) emisor o emisor/receptor compatible, y
-al menos, un tercer elemento (3) emisor/receptor para vehículo voluminoso provisto de una tercera fuente de alimentación (30), y de una tercera antena (31), instalado en, al menos, un vehículo voluminoso (300), preparado para recibir códigos (12,22, 32) generados por los emisores (15, 25, 35) de otros elementos (1, 2, 3) emisores o emisores/receptores y para emitir repetitivamente un tercer código de señal (32) de identificación de vehículo voluminoso; comprendiendo además un segundo indicador (33) luminoso y/o acústico asociado al receptor (34) del tercer elemento (3) emisor/receptor para emitir un aviso acústico y/o luminoso en caso de precepción de la señal emitida por un emisor (15, 25, 35) de un elemento (1, 2, 3) emisor o emisor/receptor compatible;
-comprendiendo, al menos, dos de los elementos descritos, uno de los cuales es un segundo elemento (2) emisor/receptor para vehículo vulnerable o un tercer elemento (3) emisor/receptor para vehículo voluminoso y el otro de los cuales es un primer elemento (1) emisor para vehículo muy vulnerable o un segundo elemento (2) emisor/receptor para vehículo vulnerable.
Muy preferentemente, los elementos (1, 2, 3) emisor y emisores/receptores compatibles comprenden emisores (25) y receptores (24) operativos en la banda de 433 MHz y potencia en torno a 25mW para conseguir un alcance comprendido entre 150 y 400 mts.
Por su parte, las fuentes de alimentación (10, 20, 30) comprenden idealmente sendas baterías recargables a través de puertos USB (50), lo que permite su recarga con cualquier cargador con conexión de recarga de un teléfono móvil y permite el uso en bicicletas o vehículos de donde no se puede obtener suministro eléctrico.
Además, también se prefiere que los elementos (1, 2, 3) emisor y emisores/receptores
compatibles comprendan unos acelerómetros (51) asociados a sendos controladores (52) de funcionamiento para detectar que el vehículo (100, 200, 300) en donde están instalados está detenido durante un determinado periodo de tiempo (por ejemplo cinco minutos), y que entonces entre en hibernación para inhibir la emisión de su código (12, 22, 32) y evitar que alerte de su presencia sin estar en circulación, y para ahorro de energía.
Adicionalmente, el primer elemento (1) emisor puede comprender un primer indicador visual (16) de estado. Dicho primer indicador visual (16) de estado comprende idealmente una pluralidad de primeros leds (17, 18), con leds de indicación del estado de carga de la batería (17) y leds de indicación de encendido/apagado (18). Por ejemplo cuatro leds en total; tres leds de indicación del estado de carga de la batería (17) para indicar el estado de carga de la batería por porcentajes de forma progresiva de la siguiente manera; para una carga de entre 100-70% se encenderían los tres leds fijos durante unos segundos al pulsar un primer interruptor (10a), para un nivel entre 70-40% se encenderían dos leds fijos durante unos segundos, para un carga entre el 40-20% se encendería un led fijo durante unos segundos, y para un nivel por debajo del 20% se encendería un led de forma intermitente durante unos segundos. Por otro lado, el cuarto led será de indicación de encendido/apagado (18) e indicará que el dispositivo está encendido mediante un parpadeo cada cierto tiempo.
Como se ha indicado, se prefiere que el primer elemento (1) emisor comprenda un primer interruptor (10a) (pulsador, sensor) de control, por ejemplo con el siguiente funcionamiento: al ser pulsado una primera vez, enciende el primer elemento (2) emisor, indicando el estado de la batería durante unos segundos. Una vez encendido, con una pulsación podríamos volver a consultar el estado de la batería, y manteniendo pulsado durante cuatro segundos, el primer elemento (2) emisor se apague.
Análogamente, el segundo elemento (2) emisor/receptor puede comprender un segundo indicador visual de estado. Dicho segundo indicador visual de estado comprendería el primer indicador (23) con un pictograma identificativo de vehículo muy vulnerable (61), otro pictograma identificativo de vehículo voluminoso (62) (vehículo de 4 o más ruedas), y una pluralidad de segundos leds (27) de indicación del estado de carga de la batería que funcionan con el mismo criterio que el del primer elemento emisor. En este caso este segundo elemento (2) emisor/receptor es también activo, ya que avisa de la detección de proximidad de otros vehículos a través de los pictogramas (61, 62) que parpadearían al inicio de la detección y se volverían fijos al irse acercando el vehículo detectado. Este segundo elemento (2)
emisor/receptor también comprendería un segundo interruptor (20a) (pulsador, sensor) de control. Una vez encendido, con una pulsación podríamos volver a consultar el estado de la batería de forma análoga a la descrita para el primer elemento (1), y manteniendo pulsado durante cuatro segundos el botón se apagaría.
Igualmente, el tercer elemento (3) emisor/receptor comprendería un tercer indicador visual de estado. Dicho tercer indicador visual de estado comprende el segundo indicador (33) con un pictograma identificativo de vehículo muy vulnerable (61), otro pictograma identificativo de vehículo vulnerable (63), una pluralidad de terceros leds (37) de indicación del estado de carga de la batería que funcionan con el mismo criterio que el del primer elemento (1) emisor y segundo elemento (2) emisor/receptor, y además un avisador acústico (38). Además, el tercer elemento (3) emisor/receptor comprende un tercer interruptor (30a) (pulsador, sensor) de control que funciona análogamente al primer interruptor (10a) del primer elemento (1) emisor, y un cuarto pulsador (30b) para habilitar o anular el avisador acústico (38), alternando este funcionamiento mediante una pulsación sencilla. Una vez encendido, con una pulsación del tercer pulsador (30a) podríamos volver a consultar el estado de la batería, y manteniendo pulsado durante cuatro segundos el botón del dispositivo se apaga al igual que los casos anteriores.
Descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como la manera de realizarse en la práctica, debe hacerse constar que las disposiciones anteriormente indicadas y representadas en los dibujos adjuntos son susceptibles de modificaciones de detalle en cuanto no alteren el principio fundamental.
Claims (13)
1. -Dispositivo para seguridad vial caracterizado por que comprende:
-al menos, un primer elemento (1) emisor para vehículo muy vulnerable provisto de una primera fuente de alimentación (10) y una primera antena (11), instalado en, al menos, un vehículo muy vulnerable (100), preparado para emitir repetitivamente un primer código (12) de señal de identificación de vehículo muy vulnerable,
-al menos, un segundo elemento (2) emisor/receptor para vehículo vulnerable provisto de una segunda fuente de alimentación (20) y una segunda antena (21), instalado en, al menos, un vehículo vulnerable (200), preparado para recibir los códigos (12, 22, 32) generados por los emisores (15, 25, 35) de otros elementos (1, 2, 3) emisores o emisores/receptores, y para emitir repetitivamente un segundo código (22) de señal de identificación de vehículo vulnerable; comprendiendo además un primer indicador (23) asociado al receptor (24) del segundo elemento (2) emisor/receptor para emitir un aviso en caso de recepción de la señal emitida por el emisor (15, 25, 35) de un elemento (1, 2, 3) emisor o emisor/receptor compatible, y
-al menos, un tercer elemento (3) emisor/receptor para vehículo voluminoso provisto de una tercera fuente de alimentación (30), y de una tercera antena (31), instalado en, al menos, un vehículo voluminoso (300), preparado para recibir los códigos (12, 22, 32) generados por los emisores (15, 25, 35) de otros elementos (1, 2, 3) emisores o emisores/receptores y para emitir repetitivamente un tercer código de señal (32) de identificación de vehículo voluminoso; comprendiendo además un segundo indicador (33) asociado al receptor (34) del tercer elemento (3) emisor/receptor para emitir un aviso en caso de precepción de la señal emitida por un emisor (15, 25, 35) de un elemento (1, 2, 3) emisor o emisor/receptor compatible;
-comprendiendo, al menos, dos de los elementos descritos, uno de los cuales es un segundo elemento (2) emisor/receptor para vehículo vulnerable o un tercer elemento (3) emisor/receptor para vehículo voluminoso y el otro de los cuales es un primer elemento (1) emisor para vehículo muy vulnerable o un segundo elemento (2) emisor/receptor para vehículo vulnerable
2. -Dispositivo para seguridad vial según reivindicación 1 donde los elementos (1, 2, 3) emisor y emisores/receptores compatibles comprenden emisores (25) y receptores (24) operativos en la banda de 433 MHz y potencia de 25mW.
3. -Dispositivo para seguridad vial según cualquiera de las reivindicaciones anteriores donde las fuentes de alimentación (10, 20, 30) comprenden sendas baterías recargables.
4. -Dispositivo para seguridad vial según cualquiera de las reivindicaciones anteriores donde los elementos (1, 2, 3) emisor y emisores/receptores compatibles comprenden unos acelerómetros (51) asociados a sendos controladores (52) de funcionamiento para detectar que el vehículo (100, 200, 300) en donde están instalados está detenido e inhibir la emisión de su código (12, 22, 32).
5. -Dispositivo para seguridad vial según cualquiera de las reivindicaciones anteriores donde el primer elemento (1) emisor comprende un primer indicador visual (16) de estado.
6. -Dispositivo para seguridad vial según reivindicación 5 donde el primer indicador visual (16) de estado comprende una pluralidad de primeros leds (17, 18), con leds de indicación del estado de carga de la batería (17) y leds de indicación de encendido/apagado (18).
7. -Dispositivo para seguridad vial según cualquiera de las reivindicaciones anteriores donde el primer elemento (1) emisor comprende un primer interruptor (10a) de control.
8. -Dispositivo para seguridad vial según cualquiera de las reivindicaciones anteriores donde el segundo elemento (2) emisor/receptor comprende un segundo indicador visual de estado.
9. -Dispositivo para seguridad vial según reivindicación 8 donde el segundo indicador visual de estado comprende el primer indicador (23) que comprende un pictograma identificativo de vehículo muy vulnerable (61) y otro pictograma identificativo de vehículo voluminoso (62), y una pluralidad de segundos leds (27) de indicación del estado de carga de la batería.
10. -Dispositivo para seguridad vial según cualquiera de las reivindicaciones anteriores donde el segundo elemento (2) emisor/receptor comprende un segundo interruptor (20a) de control.
11. -Dispositivo para seguridad vial según cualquiera de las reivindicaciones anteriores donde el tercer elemento (3) emisor/receptor comprende un tercer indicador visual de estado.
12. -Dispositivo para seguridad vial según reivindicación 11 donde el tercer indicador visual de
estado comprende el segundo indicador (33) que comprende un pictograma identificativo de vehículo muy vulnerable (61) y otro pictograma identificativo de vehículo vulnerable (63), una pluralidad de terceros leds (37) de indicación del estado de carga de la batería y un avisador acústico (38).
13.-Dispositivo para seguridad vial según reivindicación 12 donde el tercer elemento (3) emisor/receptor comprende un tercer interruptor (30a) de control y un cuarto pulsador (30b) para habilitar o anular el avisador acústico (38).
Priority Applications (1)
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| ES202031659U ES1254875Y (es) | 2020-07-27 | 2020-07-27 | Dispositivo para seguridad vial |
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| ES1254875U true ES1254875U (es) | 2020-10-26 |
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| ES202031659U Active ES1254875Y (es) | 2020-07-27 | 2020-07-27 | Dispositivo para seguridad vial |
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|---|---|
| ES (1) | ES1254875Y (es) |
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2020
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