ES1187316U - Aparato de entrenamiento de remo - Google Patents

Abstract

1. Aparato de entrenamiento de remo, que comprende un bastidor (1) con un sillín (2) móvil sobre el mismo, y al menos un volante (7) de inercia o similar conectable con un manillar (6') mediante un cabo (5), comprendiendo al menos dos cabos (5), unidos a dos remos (6) y que atraviesan sendas poleas (4) de redireccionamiento dispuestas excéntricas respecto del eje del bastidor (1), caracterizado porque los cabos (5) están unidos al remo (6) correspondiente a través de un rodillo (13) montado en el remo (6), de giro libre alrededor del eje longitudinal del remo (6).

Description

5

10

15

20

25

30

35

Aparato de entrenamiento de remo SECTOR DE LA TECNICA

La presente invention se refiere a un ergometro o remo-ergometro versatil y multifuncional para la practica en seco de remo, ya sea en la variedad banco fijo, o de banco movil (Scull o Couple, Sweep o remo punta). Permiten combinar en una misma maquina de ejercicio, las ventajas y beneficios cardio-pulmonares y musculo- esqueleticos del entrenamiento en un ergometro o remoergometro convencional, con las ventajas y beneficios tecnicos del entrenamiento en simuladores de remo.

Es de aplicacion en el ambito del deporte.

ESTADO DE LA TECNICA

Un ergometro o remo-ergometro convencional, en el estado actual de la tecnica, se compone de un bastidor sobre el que se mueve un sillln, para que el usuario tirando de un manillar conectado a una cadena mueva un ventilador, volante de inercia o flywheel que ejerce la resistencia.

De acuerdo a estas caracterlsticas tecnicas, la actividad flsica desarrollada sobre el ergometro o remo-ergometro comprende un movimiento lineal, que consiste en traccionar de la cadena a traves del manillar. El movimiento de traslacion posterior se inicia con un empuje de las piernas, continua por una inclination posterior de la espalda y termina con la flexion de los miembros superiores. Para retornar a la position inicial por un movimiento de extension de los brazos, un movimiento de enderezamiento de la espalda y la posterior flexion de las piernas.

En este ejercicio flsico, el unico movimiento similar al producido durante la practica de remo en barca es el desarrollado por las piernas, ya que al utilizar un remo se produce un movimiento ellptico o semicircular alrededor del punto fijo del remo en la barca, constituido por su anclaje en la chumacera o tolete.

En el caso del Scull o couple (dos remos por remero) los brazos desarrollan por separado dos movimientos ellpticos alrededor del punto fijo de cada remo, con una gran

5

10

15

20

25

30

35

separation de manos al iniciar el movimiento y cruzandose en la llnea media durante el desarrollo del mismo.

Los ergometros o remo-ergometros convencionales no pueden aplicar un remo con movimiento ellptico. La cadena que acciona el ventilador o flywheel esta situada en el eje de la maquina, por lo que con el movimiento ellptico del remo, se produce una angulation de la cadena que conlleva la perdida de traction sobre la misma hasta que esta se vuelve a alinear con el eje de la maquina.

En el estado de la tecnica tambien se conocen los aparatos de las patentes EP0336117 y DE102011006486.

El modelo EP0336117 incorpora en su diseno dos brazos de palanca simulando remos, que ofrecen durante la ejecucion del ejercicio, un movimiento de traslacion lineal anteroposterior, pero dicho movimiento o tecnica, no es comparable a la que se desarrolla durante la practica de remo en barca, ya que el movimiento real de los remos es ellptico.

DE102011006486 ofrece un simulador de remo que permite simular las tecnicas de remo "Scull” o "Sweep” y es el que mas se aproxima a la tecnica de remo en barca. Como inconvenientes no permite la posibilidad de ser utilizado como un ergometro o remo-ergometro convencional no cuenta con un sistema propio de resistencia, es complicado de ensamblar y requiere un espacio muy amplio.

Tambien se conoce el modelo de utilidad espanol de numero de solicitud ES201530160U, de este mismo solicitante.

BREVE EXPLICACION DE LA INVENCION

La invention consiste en aparato de entrenamiento de remo segun las reivindicaciones.

La invention consiste en una serie de innovaciones que aplicadas a un ergometro o remo-ergometro, y junto con la utilization del modelo de utilidad ES201530160U, "Accesorio para maquinas remoergometros” (incorporado por referencia), permite combinar en una misma maquina de ejercicio, las ventajas y beneficios cardio- pulmonares y musculo-esqueleticos del entrenamiento en un ergometro o

5

10

15

20

25

30

35

remoergometro convencional, con las ventajas y beneficios tecnicos del entrenamiento en simuladores de remo.

Con el aparato de la invencion se mantiene la posibilidad de realizar la tecnica o ejercicio flsico propio de un remo-ergometro o ergometro convencional (ejercitarse utilizando el manillar para traccionar de la cadena que activa el ventilador o flywheel), y ademas se pueden ejercitar las diferentes tecnicas de remo:

• Remo de banco fijo

• Remo de banco movil: Scull o Couple, Sweep o Remo punta.

Desarrollando con exactitud la misma actividad musculo esqueletica y el mismo patron biomecanico al producido durante el gesto tecnico de remar en barca.

Estas innovaciones definen un nuevo concepto de ergometro o remo-ergometro multifuncional, el cual se constituye en una novedad en el ambito del entrenamiento indoor de remo como asl en el mundo del fitness, ya que por sus caracterlsticas tecnicas y funcionales es un aparato de ejercicio unico en el mercado.

Las ventajas del remo-ergometro o ergometro multifuncional que forma el aparato de la invencion son varias:

• Ofrece a cualquier persona en el mundo del remo, ya sea profesional, amateur, remo indoor y fitness, la posibilidad de practicar todas las modalidades de remo en una sola maquina, de manera sencilla y facil y a un costo accesible.

• Constituye un excelente entrenamiento cardiopulmonar y permite un desarrollo equilibrado a nivel musculo-esqueletico al utilizarlo en la modalidad convencional.

• Permite el entrenamiento con un patron musculo-esqueletico simetrico (Scull) o asimetrico (Sweep, banco fijo), desarrollando la resistencia y fuerza muscular de los diferentes grupos musculares utilizados durante el gesto tecnico de remar en barca.

• Permite aprender, entrenar y perfeccionar la tecnica de las distintas modalidades de remo: (Scull, Sweep y banco fijo)

• Permite evitar el desarrollo de asimetrlas a nivel musculo-esqueletico, propias de ciertas modalidades de remo a una banda: "Sweep”, "Banco fijo”

• Permite un entrenamiento correctivo a nivel musculo esqueletico en asimetrlas flsicas.

5

10

15

20

25

30

35

• Al ser un diseno con innovaciones sencillas y simples, es asequible a cualquier persona vinculada al mundo de remo, tanto economicamente como de espacio.

En concreto, el aparato de entrenamiento de remo de la invention es del tipo que comprende un bastidor con un sillln movil sobre el mismo, y al menos un volante de inercia o similar conectable con un manillar mediante al menos un cabo. De forma novedosa, comprende al menos dos cabos unidos a dos remos) y que atraviesan sendas poleas de redireccionamiento dispuestas excentricas respecto del eje del bastidor. Las poleas permiten que la direction de llegada al volante de inercia, ventilador o flywheel sea siempre la misma, independientemente de la position del remo.

Preferiblemente, los cabos estan unidos al remo correspondiente a traves de un rodillo montado en el remo, de giro libre alrededor del eje longitudinal del remo. De esta forma se permite realizar los movimientos reales, como el repaleo.

Un ejemplo preferido de dispositivo de retorno de los cabos esta formado por al menos una cinta elastica cuyo extremo esta unido a una polea de retorno solidaria con una polea final de bobinado de cada cabo. Los cabos llegaran a su polea final tras su paso por el tambor del ventilador o volante, correspondiente al volante de inercia. El otro extremo de la o las cintas elasticas en esta realization esta fijado al bastidor.

Los cabos podran sustituirse por cintas, cadenas, correas, o cualquier elemento similar, pero se utilizara siempre el termino "cabo” para simplificar la memoria.

Los elementos de la invencion se han definido con un numero concreto de unidades, pero cualquier experto en la materia conoce que este se puede modificar sin variar la invencion. Por ejemplo, cada cinta elastica puede ser multiple, o convertirse en una unica con elasticidad adecuada. Igualmente, las poleas de redireccionamiento pueden ser varias, siempre que efectuen la funcion deseada. Etc.

DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS

Para una mejor comprension de la invencion, se incluyen las siguientes figuras.

Figura 1: Vista superior de un ejemplo de realizacion del aparato de la invencion.

5

10

15

20

25

30

35

Figura 2: Ejemplo de realization de la conexion de los cabos a dos volantes de inercia, y las cintas elasticas de retorno.

Figura 3: Detalle de una vista superior del ejemplo de realization de la figura 1, con los cabos unidos al manillar.

Figura 4: Ejemplo de union de un cabo al remo, por medio de un rodillo de giro libre. MODOS DE REALIZACION DE LA INVENCION

A continuation se pasa a describir de manera breve un modo de realization de la invention, como ejemplo ilustrativo y no limitativo de esta.

La invention parte de un bastidor (1) de soporte de un sillln (2), que es movil sobre el bastidor (1), a semejanza de un remo-ergometro convencional. El sillln (2) podra tener respaldo o no, segun se desee y podra disponer de un freno de enclavamiento (no representado) sobre el bastidor (1), y elementos como topes para limitar la carrera. En caso de disponerse topes, estos podran ser regulables para adaptarse a las dimensiones del usuario.

Enfrentado al sillln (2) se dispondra un soporte (3) con una o mas poleas (4) de redireccionamiento de al menos dos cabos (5) que conectan los remos (6) o el manillar (6’) al ventilador, volante (7) de inercia o flywheel. El soporte (3) esta fijado al bastidor (1), ya sea directamente o por un soporte comun, sin que la forma concreta sea relevante para la invention. Al otro lado del soporte (3) se dispondra al menos un volante (7), pudiendo compartir los dos remos (6) el mismo. Es habitual disponer un embrague (no representado) para desligar el movimiento de retorno de los remos (6) o del manillar (6’) respecto del volante (7). Este tipo de embragues son conocidos en la tecnica y no requieren ser descritos.

Cada remo (6) sera y se comportara como un remo (6) "real”, como se aprecia en las figuras 1 y 3, no siendo un mero brazo de una palanca articulada.

En el soporte (3) va fijada una o mas poleas (4), que actuan como gulas para los cabos (5) correspondientes fijados a uno o dos remos (6) y practicar la tecnica de remo deseada. Este soporte (3) se puede desarrollar con una longitud fija o telescopica (figura 1) para ajustar su longitud en caso de ser necesario.

5

10

15

20

25

30

35

Las poleas (4) permiten que la direccion de actuacion sobre el volante (7) sea siempre la misma, independientemente de la posicion del remo (6), por lo que no se produce perdida de traccion. La union del cabo (5) a los remos (6) puede realizar movimientos circulares, excentricos respecto del eje del ergometro o remo-ergometro, sin que la resistencia ofrecida por el volante (7) o volantes modifique la fuerza necesaria. Si se desea utilizar el manillar (6’) en vez de remos (6) , como en un remo-ergometro convencional, es posible extraer los cabos (5) de las poleas (4) y conectarlos en forma directa al manillar (6’), para asi ejercitarse sobre el ergometro o remo-ergometro en su uso convencional.

En la figura 2 se aprecia la disposition de los cabos (5) y un juego de cintas elasticas (8). Los cabos (5) parten de los remos (6) o de un manillar (6’) central, recorren las poleas (4) y circulan por unos tambores del ventilador (9) donde este aporta la resistencia al movimiento que es la base del ejercicio. Estos tambores del ventilador (9) podran estar conectados mediante embragues a un unico volante (7), generalmente central (figura 1), o a volantes (7) independientes como se ha representado en esta figura 2. El otro extremo de los cabos (5) se une a sendas poleas finales (10) que comparten un eje con una o mas poleas de retorno (11) en las que estan fijados los extremos de las cintas elasticas (8). Las poleas finales (10) y las poleas de retorno (11) giraran solidarias en todo momento. Los otros extremos de las cintas elasticas (8) estan unidas a un punto fijo (12) del bastidor (1), pudiendo disponer de una polea para cambiar de direccion (no referenciada), o un juego de poleas para multiplicar la fuerza ejercida. Si se desea, las cintas elasticas (8) se pueden sustituir por otro tipo de resortes de retorno.

Al desenrollar los cabos (5) de sus poleas finales (10) se produce el bobinado de los cabos elasticos (8) en las poleas de retorno (11), por lo que estos realizan el esfuerzo para devolver el cabo (5) a su longitud inicial.

El extremo libre los cabos (5) se podra unir a un manillar (6’) comun, a un mismo remo (6) o a dos remos (6) diferentes, segun el ejercicio deseado. Los cabos (5) son independientes entre si, lo que permite usar un solo cabo (5) en forma aislada para accionar el volante (7) o flywheel cuando se desee practicar la tecnica de "remo punta o Sweep”.

Preferiblemente, cada cabo (5) se fijara en el remo (6) correspondiente a traves de un rodillo (13), que gira libremente alrededor del eje longitudinal del remo (6). De esta forma el cabo (5) se orientara en la mejor posicion automaticamente. Este rodillo permite que se realice el giro del remo (6), llamado “repaleo”, sin perturbar o incidir 5 sobre el cabo que lo une al ventilador o Flywheel. El repaleo constituye un detalle tecnico muy importante en la practica de remo en barca, ya que permite girar la pala del remo durante las distintas fases de la palada o tecnica, y posicionarla en la posicion correcta en cada una de ellas.

10 Si se desea, la union del cabo (5) al rodillo (13) del remo (6) podra ser a traves de un mosqueton, grillete o elemento similar que permita liberar facilmente el cabo (5) del remo (6) para conectarlo al manillar (6’) y viceversa.

Claims (1)

1- Aparato de entrenamiento de remo, que comprende un bastidor (1) con un sililn (2) movil sobre el mismo, y al menos un volante (7) de inercia o similar conectable con un

5 manillar (6’) mediante un cabo (5), comprendiendo al menos dos cabos (5), unidos a dos remos (6) y que atraviesan sendas poleas (4) de redireccionamiento dispuestas excentricas respecto del eje del bastidor (1), caracterizado por que los cabos (5) estan unidos al remo (6) correspondiente a traves de un rodillo (13) montado en el remo (6), de giro libre alrededor del eje longitudinal del remo (6).

10

2- Aparato, segun la reivindicacion 1, que comprende un dispositivo de retorno de los cabos (5) formado por al menos una cinta elastica (8) cuyo extremo esta unido a una polea de retorno (11) solidaria con una polea final (10) de bobinado de cada cabo (5) tras su paso por el tambor del ventilador (9) correspondiente al volante (7) de inercia, y

15 donde el otro extremo de la al menos una cinta elastica (8) esta fijado al bastidor (1).

3- Aparato, segun la reivindicacion 1, donde el sillln (2) es movil en el bastidor (1) entre dos posiciones regulables de final de carrera.

20 4- Aparato, segun la reivindicacion 1, donde el sillln (2) posee un freno de

enclavamiento en el bastidor (1).

imagen1

Figura 1

imagen2

6

5

FIGURAS