ES1175386U - Detector de nivel de agua para filtros de combustible - Google Patents

Detector de nivel de agua para filtros de combustible Download PDF

Info

Publication number
ES1175386U
ES1175386U ES201730018U ES201730018U ES1175386U ES 1175386 U ES1175386 U ES 1175386U ES 201730018 U ES201730018 U ES 201730018U ES 201730018 U ES201730018 U ES 201730018U ES 1175386 U ES1175386 U ES 1175386U
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
water level
level detector
detector according
projections
tabs
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
ES201730018U
Other languages
English (en)
Other versions
ES1175386Y (es
Inventor
Javier GARCÍA IZAGUIRRE
Sergio Díez García
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Cebi Electromechanical Components Spain SA
Original Assignee
Cebi Electromechanical Components Spain SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Cebi Electromechanical Components Spain SA filed Critical Cebi Electromechanical Components Spain SA
Priority to ES201730018U priority Critical patent/ES1175386Y/es
Publication of ES1175386U publication Critical patent/ES1175386U/es
Application granted granted Critical
Publication of ES1175386Y publication Critical patent/ES1175386Y/es
Priority to US15/866,307 priority patent/US10718653B2/en
Priority to BR202018000572-9U priority patent/BR202018000572Y1/pt
Priority to CN201820049704.1U priority patent/CN208416764U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
    • G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
    • G01F23/22—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by measuring physical variables, other than linear dimensions, pressure or weight, dependent on the level to be measured, e.g. by difference of heat transfer of steam or water
    • G01F23/24—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by measuring physical variables, other than linear dimensions, pressure or weight, dependent on the level to be measured, e.g. by difference of heat transfer of steam or water by measuring variations of resistance of resistors due to contact with conductor fluid
    • G01F23/241—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by measuring physical variables, other than linear dimensions, pressure or weight, dependent on the level to be measured, e.g. by difference of heat transfer of steam or water by measuring variations of resistance of resistors due to contact with conductor fluid for discrete levels
    • G01F23/242—Mounting arrangements for electrodes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D36/00—Filter circuits or combinations of filters with other separating devices
    • B01D36/003—Filters in combination with devices for the removal of liquids
    • B01D36/005—Liquid level sensing means, e.g. for water in gasoil-filters

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Measurement Of Levels Of Liquids Or Fluent Solid Materials (AREA)
  • Monitoring And Testing Of Nuclear Reactors (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)

Abstract

1. Detector de nivel de agua para filtros de combustible, que comprende: - un primer cuerpo (1) y un segundo cuerpo (2), siendo el primer cuerpo (1) y el segundo cuerpo (2) unibles entre sí formando conjuntamente una envoltura exterior del detector de nivel de agua; y - unos componentes para detectar agua en los filtros de combustible alojados mediante la envoltura exterior; caracterizado porque adicionalmente comprende: - medios de transmisión de par (11, 12) para transmitir un giro relativo del primer cuerpo (1) y el segundo cuerpo (2) entre sí estando formando conjuntamente la envoltura exterior; y - medios de enganche (13, 14) para establecer una retención axial de forma que se mantienen unidos el primer cuerpo (1) y el segundo cuerpo (2) entre sí estando el primer cuerpo (1) y el segundo cuerpo (2) formando conjuntamente la envoltura exterior.

Description

imagen1
DESCRIPCION
DETECTOR DE NIVEL DE AGUA PARA FILTROS DE COMBUSTIBLE
5 Sector de la técnica
La presente invención está relacionada con la industria dedicada a detectores de nivel de agua para filtros de combustible, y más concretamente con la industria dedicada a detectores de nivel de agua con dos cuerpos a ser unidos entre sí.
10
Estado de la técnica
En la actualidad es conocida la necesidad de eliminar del combustible de motores diésel el agua contenida en él para evitar que dicho agua llegue a entrar en contacto con elementos
15 sensibles de sistemas de inyección de dichos motores, sobre los cuales el agua puede tener un efecto dañino debido a fenómenos de corrosión, tales como oxidación y deposición de sales insolubles.
Mediante el empleo de filtros de gasóleo se separa el agua del gasóleo. El agua que se
20 separa del combustible de los motores diésel se decanta y recoge en una zona determinada para ello, la cual, por ser el agua más densa que el gasóleo, suele ubicarse en la parte inferior de la envolvente de los filtros de gasóleo.
En los filtros de gasóleo se disponen sensores de agua. Mediante estos sensores, cuando el
25 agua decantada alcanza un nivel máximo predeterminado en la parte inferior de la envolvente de los filtros de gasóleo, se emite una señal de advertencia. La señal de advertencia indica la necesidad de llevar a cabo una extracción del agua recogida antes de causar daños en los motores.
35 filtraciones de humedad y líquidos que puedan derivar en problemas de funcionamiento en
30 Son conocidos detectores de agua que comprenden dos partes o cuerpos principales a ser unidos formando una envoltura exterior, alojando en su interior componentes requeridos para llevar a cabo la detección de agua recogida en la envolvente de los filtros de combustible. La unión entre los citados dos cuerpos principales debe resultar segura frente a separaciones indeseadas de los dos cuerpos, el uno con respecto del otro, a fin de evitar imagen2los citados componentes. Las formas conocidas para establecer la unión entre dichos dos cuerpos bien son simples pero ineficaces o bien son eficaces pero complejas y costosas económicamente.
imagen3
5 Se hace por tanto necesaria una solución que asegure la unión entre los dos cuerpos principales de los detectores de nivel de agua para filtros de combustible, a su vez proporcionando simplicidad en la unión, y sin suponer una solución altamente costosa.
Objeto de la invención
10 Con la finalidad de cumplir este objetivo y solucionar el problema técnico comentado hasta el momento, además de aportar ventajas adicionales que se pueden derivar más adelante, la presente invención se refiere a un detector de nivel de agua para filtros de combustible, que comprende un primer cuerpo y un segundo cuerpo, siendo el primer cuerpo y el
15 segundo cuerpo unibles entre sí formando conjuntamente una envoltura exterior del detector de nivel de agua; y unos componentes para detectar agua en los filtros de combustible alojados mediante la envoltura exterior.
El detector de nivel de agua objeto de la invención adicionalmente comprende medios de
20 transmisión de par para transmitir un giro relativo del primer cuerpo y el segundo cuerpo entre sí estando formando conjuntamente la envoltura exterior; y medios de enganche para establecer una retención axial de forma que se mantienen unidos el primer cuerpo y el segundo cuerpo entre sí, estando el primer cuerpo y el segundo cuerpo formando conjuntamente la envoltura exterior. Así, el detector de nivel de agua asegura la posición
25 relativa entre el primer cuerpo y el segundo cuerpo.
Los medios de transmisión de par comprenden unos salientes y unos alojamientos, siendo los salientes insertables en los alojamientos. Los salientes tienen un bisel en un extremo de inserción en los alojamientos para favorecer dicha inserción. Adicionalmente, los salientes y
30 los alojamientos están complementariamente dimensionados entre sí. Preferentemente, los salientes se localizan en el primer cuerpo y los alojamientos se localizan en el segundo cuerpo, aunque alternativamente pueden localizarse al revés.
Preferentemente, los salientes y los alojamientos se encuentran repartidos angularmente por 35 parejas, de forma que se refuerza, siendo reducido el espacio empleado, la transmisión de giros relativos entre el primer cuerpo y el segundo cuerpo cuando están unidos entre sí.
imagen4
imagen5
Adicionalmente, las parejas, al menos una, formadas por dos de los salientes tienen una acanaladura y las parejas, al menos una, formadas por dos de los alojamientos tienen un
5 nervio, siendo los nervios disponibles por encaje en las acanaladuras. De esta manera se asegura y se lleva a cabo la transmisión de giros relativos entre el primer cuerpo y el segundo cuerpo de forma más eficiente dado que cada uno de los salientes contacta lateralmente en ambos sentidos de giro con el alojamiento correspondiente.
10 Los medios de enganche comprenden unas pestañas y unas ranuras, siendo las pestañas encajables en las ranuras. Preferentemente, las pestañas se localizan en el primer cuerpo y las ranuras se localizan en el segundo cuerpo, si bien alternativamente pueden localizarse al revés.
15 Preferentemente, las pestañas tienen una forma dentada encajable en las ranuras por salto elástico. La forma dentada de las pestañas está configurada de forma que favorece el salto elástico en el acoplamiento entre dichos cuerpos a la vez que la retención axial entre sí. La forma dentada incluye un plano biselado para favorecer la inserción de las pestañas en las ranuras. Asimismo, la forma dentada incluye un plano saliente para, siendo establecida la
20 retención axial, contactar internamente con la ranura.
Adicionalmente, las pestañas y las ranuras se extienden perimetralmente por la envoltura exterior. Los salientes y los alojamientos también se disponen, intercalados con los anteriores, perimetralmente por la envoltura exterior. Así, se emplea de manera efectiva la
25 superficie y volumen del detector de nivel de agua, facilitando además su fabricación o construcción en lo que al presente objeto se refiere.
Descripción de las figuras
30 Las figuras 1 y 2 muestran vistas en perspectiva de un primer cuerpo comprendido en un detector de nivel de agua para filtros de combustible objeto de la presente invención, según un ejemplo de realización.
Las figuras 3 y 4 muestran vistas en perspectiva de un segundo cuerpo comprendido en el 35 detector de nivel de agua para filtros de combustible objeto de la presente invención, según imagen6
imagen7
un ejemplo de realización.
Las figuras 5 y 6 muestran vistas en perspectiva del detector de nivel de agua para filtros de combustible objeto de la presente invención, estando el primer cuerpo y el segundo cuerpo 5 unidos entre sí.
Descripción detallada de la invención
La invención se refiere a un detector de nivel de agua para filtros de combustible que
10 comprende un primer cuerpo (1) y un segundo cuerpo (2), además de un conjunto de componentes. El primer cuerpo (1) y el segundo cuerpo (2), unidos entre sí, conjuntamente forman una envoltura exterior de forma que alojan o envuelven los componentes.
Entre estos componentes están unos terminales (3) de conexión eléctrica, una placa de
15 circuito impreso (4) y unos electrodos (5). Los terminales (3) de conexión se proyectan externamente con respecto al segundo cuerpo (2) para establecer conexión eléctrica con aparatos externos adicionales al detector de nivel de agua. Dichos terminales (3) de conexión contactan con la placa de circuito impreso (4) al igual que los electrodos para estar conjuntamente conectados. Los terminales (3) de conexión se localizan en correspondencia
20 con el segundo cuerpo (2), mientras que los electrodos (5) se desarrollan mayoritariamente a través del primer cuerpo (1) de acuerdo a una dirección axial del detector de nivel.
El primer cuerpo (1) comprende una rosca externa (6) para ser roscado al ser dispuesto en una envolvente o cazoleta, la cual no es objeto de la presente invención. El detector de nivel
25 de agua para filtros de combustible adicionalmente comprende una junta de estanqueidad externa (8) para en la disposición roscada del primer cuerpo (1) en la cazoleta establecer entre ambas una unión estanca mediante compresión de la junta de estanqueidad (8). El primer cuerpo (1) tiene un canal (7) para recepción, al menos parcial, de dicha junta de estanqueidad (8) de forma que permite una compresión de la misma.
30 El detector de nivel de agua de la invención comprende una zona de torsión (9) configurada para transmitir al primer cuerpo (1) un par de apriete recibido externamente para su disposición por roscado en la cazoleta. Preferentemente, la zona de torsión (9) tienen una sección transversal poligonal para favorecer su agarre en la transmisión del par de apriete y
35 se localiza en el segundo cuerpo (2) para favorecer su acceso.
imagen8
imagen9
El detector de nivel de agua para filtros de combustible adicionalmente comprende una junta de estanqueidad interna (10) para en la unión entre el primer cuerpo (1) y el segundo cuerpo
(2) acoplados entre sí establecer entre ambas otra unión estanca mediante compresión de dicha junta de estanqueidad interna (10).
5 De acuerdo con lo descrito, el detector de nivel de agua comprende unos medios de transmisión de par (11, 12) y unos medios de enganche (13, 14). Los medios de transmisión de par (11, 12) están configurados para transmitir al segundo cuerpo (2), por ejemplo, el par de apriete recibido en la zona de torsión (9). Los medios de enganche (13, 14) están
10 configurados para establecer una unión o fijación axialmente inamovible ente el primer cuerpo (1) y el segundo cuerpo (2).
Los medios de transmisión de par (11, 12) comprenden unos salientes (11) y unos alojamientos (12). Preferentemente, los salientes (11) se encuentran repartidos siguiendo 15 una distribución angular, y dispuestos en la periferia del primer cuerpo (1). Los salientes (11) se encuentran agrupados por parejas, siendo en total cuatro parejas de salientes (11). Los alojamientos (12), preferentemente, se encuentran repartidos siguiendo la distribución angular de los salientes (11), estando dispuestos en la periferia del segundo cuerpo (2). Asimismo, los alojamientos (12) se encuentran agrupados por parejas, siendo en total cuatro
20 parejas de alojamientos (12), una por cada una de las parejas de salientes (11).
Cada uno de los alojamientos (12) y cada uno de los salientes (11) están conjuntamente dimensionados para ser dimensionalmente complementarios entre sí, es decir los salientes
(11) se introducen mediante inserción en los alojamientos (12) de manera ajustada.
25 Adicionalmente, los salientes (11) tienen un bisel (15), es decir un corte oblicuo, en un extremo de inserción en el correspondiente alojamiento (12), para favorecer la inserción.
Cada una de las parejas de salientes (11) tiene una acanaladura (11’) de separación y cada una de las parejas de alojamientos (12) tiene un nervio (12’) de separación, siendo las 30 acanaladuras (11’) y los nervios (12’) complementarios entre sí para el acople.
De esta forma, cada una de las parejas de salientes (11) es insertable en una de las parejas de alojamientos (12), siendo el nervio (12’) correspondiente alojado en la debida acanaladura (11’). Así, ante un giro angular del segundo cuerpo (2) con respecto al primer 35 cuerpo (1) cada uno de los alojamientos (12) transmite una fuerza de giro debida al giro imagen10
imagen11
angular al saliente (11) que tiene alojado en sí, tanto si el giro angular es en el sentido de las agujas del reloj como si en el contra del sentido de las agujas del reloj.
Esta configuración permite mediante cuatro localizaciones ofrecer ocho puntos de
5 transmisión de par entre el primer cuerpo (1) y el segundo cuerpo (2). De esta manera, se ofrece una configuración simple, pero a su vez muy efectiva a la hora de cumplir con el objeto de evitar un giro relativo indeseado entre el primer cuerpo (1) y el segundo cuerpo (2) estando ambos dispuestos entre sí de acuerdo a la posición de uso del detector de nivel de agua para filtros de combustible, es decir estando por acoplamiento el primer cuerpo (1) y el
10 segundo cuerpo (2) unidos entre sí.
Los medios de enganche (13, 14) comprenden una pestañas (13) y unas ranuras (14). Preferentemente, las pestañas (13) se encuentran repartidas siguiendo una distribución angular, y dispuestas en la periferia del primer cuerpo (1). Las pestañas (13) son tantas 15 como las parejas de salientes (11), estando cada una de las pestañas (13) entre dos de las parejas de salientes (11) radialmente a continuación entre sí. Asimismo, entre dos de las parejas de salientes (11) angularmente repartidas inmediatamente a continuación entre sí es localizable una sola de las pestañas (13). Las ranuras (14), preferentemente, se encuentran repartidas siguiendo la distribución angular de las pestañas (13) estando dispuestas en la
20 periferia del segundo cuerpo (2).
Cada una de las ranuras (14) y cada una de las pestañas (13) están conjuntamente dimensionadas para ser dimensionalmente complementarias entre sí. Las pestañas (13) se introducen por presión en las ranuras (14). Adicionalmente, cada una de las pestañas (13) 25 tiene forma dentada para establecer una retención axial manteniendo el primer cuerpo (1) acoplado al segundo cuerpo (2), estando la correspondiente pestaña (13) alojada o introducida en la debida ranura (14). La forma dentada incluye un plano saliente (13.1) para contactar internamente con la ranura (14) en la retención axial, es decir estando la pestaña
(13) alojada o introducida en la ranura (14).
30 De esta forma, cada una de las pestañas (13) es alojable en correspondencia con una de las ranuras (14) siendo establecida la retención axial del primer cuerpo (1) con respecto al segundo cuerpo (2) mediante enganche en la ranura (14) de forma que queda impedida una
separación indeseada o inintencionada entre ambos cuerpos (1, 2).
imagen12
imagen13
La inserción de las pestañas (13) en las ranuras (14) es por presión, llevándose un acercamiento entre el primer cuerpo (1) y el segundo cuerpo (2) entre sí, dándose de esta manera un salto elástico en cada uno de los casos. La forma dentada de las pestañas (13) está configurada de forma que favorece el salto elástico en el acoplamiento entre dichos
5 cuerpos (1, 2) a la vez que la retención axial entre sí. Por ello, la forma dentada adicionalmente incluye un plano biselado (13.2) que favorece dicha inserción de las pestañas (13) en las ranuras (14). Esto facilita el acoplamiento entre ambos citados cuerpos (1, 2) sin requerir herramientas o configuraciones complejas.
10 En la liberación, en cambio, resulta necesario llevar a cabo una deformación plástica, o una rotura, de las pestañas (13) y/o las ranuras (14) de manera individual. Esto aporta gran dificultad para la separación indeseada o inintencionada del primer cuerpo (1) y el segundo cuerpo (2) entre sí. La inviolabilidad de la unión descrita, supone que si por cualesquiera medios se separan ambos cuerpos (1, 2), quedan dichos cuerpos (1, 2) de tal forma que
15 queda prevenida la posibilidad de ser nuevamente unidos, evitándose de esta forma reparaciones o modificaciones no autorizadas o indeseadas del detector de nivel de agua.
Tanto los biseles (15) como los planos biselados (13.2) adicionalmente evitan interferencias que podrían resultar de variaciones dimensionales dentro de sus bandas de tolerancia. Esto
20 aporta ventajas, bien desde el punto de vista del acople o unión entre el primer cuerpo (1) y el segundo cuerpo (2), bien desde el punto de vista de la fabricación de dichos cuerpos (1, 2).
Esta configuración permite aprovechar el contorno perimetral en correspondencia con los
25 salientes (11) y los alojamientos (12) para además de asegurar la eficiente transmisión del giro relativo entre el primer cuerpo (1) y el segundo cuerpo (2), asegurar el acoplamiento axialmente inamovible entre sí de acuerdo a la posición de uso del detector de nivel de agua para filtros de combustible.
30
imagen14

Claims (10)

  1. imagen1
    REIVINDICACIONES
    1.-Detector de nivel de agua para filtros de combustible, que comprende: − un primer cuerpo (1) y un segundo cuerpo (2), siendo el primer cuerpo (1) y el 5 segundo cuerpo (2) unibles entre sí formando conjuntamente una envoltura exterior del detector de nivel de agua; y − unos componentes para detectar agua en los filtros de combustible alojados mediante la envoltura exterior; caracterizado por que adicionalmente comprende:
    10 − medios de transmisión de par (11, 12) para transmitir un giro relativo del primer cuerpo (1) y el segundo cuerpo (2) entre sí estando formando conjuntamente la envoltura exterior; y
    − medios de enganche (13, 14) para establecer una retención axial de forma que se mantienen unidos el primer cuerpo (1) y el segundo cuerpo (2) entre sí estando el 15 primer cuerpo (1) y el segundo cuerpo (2) formando conjuntamente la envoltura
    exterior.
  2. 2.-Detector de nivel de agua según la reivindicación 1, caracterizado por que los medios de transmisión de par (11, 12) comprenden unos salientes (11) y unos alojamientos (12), siendo 20 los salientes (11) insertables en los alojamientos (12).
  3. 3.-Detector de nivel de agua según la reivindicación 2, caracterizado por que los salientes
    (11) tienen un bisel (15) en un extremo de inserción en los alojamientos (12).
    25 4.-Detector de nivel de agua según la reivindicación 2 o 3, caracterizado por que los salientes (11) se localizan en el primer cuerpo (1) y los alojamientos (12) se localizan en el segundo cuerpo (2).
  4. 5.-Detector de nivel de agua según una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, 30 caracterizado por que los salientes (11) y los alojamientos (12) se encuentran repartidos angularmente por parejas.
  5. 6.-Detector de nivel de agua según la reivindicación 5, caracterizado por que las parejas formadas por dos de los salientes (11) tienen una acanaladura (11’) y las parejas formadas 35 por dos de los alojamientos (12) tienen un nervio (12’), siendo los nervios (12’) disponibles
    imagen2
    imagen3
    por encaje en las acanaladuras (11’).
  6. 7.-Detector de nivel de agua según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que los medios de enganche (13, 14) comprenden unas pestañas (13) y 5 unas ranuras (14), siendo las pestañas (13) encajables en las ranuras (14).
  7. 8.-Detector de nivel de agua según la reivindicación 7, caracterizado por que las pestañas
    (13) se localizan en el primer cuerpo (1) y las ranuras (14) se localizan en el segundo cuerpo (2).
    10 9.-Detector de nivel de agua según la reivindicación 7 u 8, caracterizado por que las pestañas (13) tienen una forma dentada encajable en las ranuras (14) por salto elástico.
  8. 10.-Detector de nivel de agua según la reivindicación 9, caracterizado por que la forma 15 dentada incluye un plano biselado (13.2) para favorecer la inserción de las pestañas (13) en las ranuras (14).
  9. 11.-Detector de nivel de agua según la reivindicación 9 o 10, caracterizado por que la forma dentada incluye un plano saliente (13.1) para contactar internamente con la ranura (14) en la 20 retención axial.
  10. 12.-Detector de nivel de agua según una cualquiera de las reivindicaciones 7 a 11, caracterizado por que las pestañas (13) y las ranuras (14) se extienden perimetralmente por la envoltura exterior.
    25
    imagen4
ES201730018U 2017-01-12 2017-01-12 Detector de nivel de agua para filtros de combustible Active ES1175386Y (es)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201730018U ES1175386Y (es) 2017-01-12 2017-01-12 Detector de nivel de agua para filtros de combustible
US15/866,307 US10718653B2 (en) 2017-01-12 2018-01-09 Water level detector for fuel filters
BR202018000572-9U BR202018000572Y1 (pt) 2017-01-12 2018-01-10 Detector de nível de água para filtros de combustível
CN201820049704.1U CN208416764U (zh) 2017-01-12 2018-01-12 用于燃料过滤器的水位检测器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201730018U ES1175386Y (es) 2017-01-12 2017-01-12 Detector de nivel de agua para filtros de combustible

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ES1175386U true ES1175386U (es) 2017-01-31
ES1175386Y ES1175386Y (es) 2017-04-21

Family

ID=57868444

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES201730018U Active ES1175386Y (es) 2017-01-12 2017-01-12 Detector de nivel de agua para filtros de combustible

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10718653B2 (es)
CN (1) CN208416764U (es)
BR (1) BR202018000572Y1 (es)
ES (1) ES1175386Y (es)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107806919A (zh) * 2017-10-09 2018-03-16 安徽江淮汽车集团股份有限公司 柴油过滤器用传感器

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5727550Y2 (es) * 1979-01-10 1982-06-16
EP1125621B1 (en) * 2000-02-16 2006-10-04 Stanadyne Corporation Ecological fuel filter cartridge and assembly
EP1656193B1 (en) * 2003-04-10 2009-02-25 Pall Corporation Filter assemblies
DE102007031382A1 (de) * 2007-06-26 2009-01-08 Hengst Gmbh & Co.Kg Kraftstofffilter mit Filtererkennung
GB0910325D0 (en) * 2009-06-16 2009-07-29 Parker Hannifin Uk Ltd A filter
DE102012005206A1 (de) * 2012-03-16 2013-09-19 Mann + Hummel Gmbh Kraftstofffilter einer Brennkraftmaschine und Heiz-Sensor-Modul eines Kraftstofffilters
US9361779B2 (en) * 2014-08-22 2016-06-07 Caterpillar Inc. Remote water in fuel indicator unit

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107806919A (zh) * 2017-10-09 2018-03-16 安徽江淮汽车集团股份有限公司 柴油过滤器用传感器

Also Published As

Publication number Publication date
US10718653B2 (en) 2020-07-21
ES1175386Y (es) 2017-04-21
CN208416764U (zh) 2019-01-22
BR202018000572Y1 (pt) 2024-02-06
US20180195890A1 (en) 2018-07-12
BR202018000572U2 (pt) 2018-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2655086T3 (es) Enchufe de conexión estanco a los fluidos para motor eléctrico, así como motor
ES2301974T3 (es) Unidad de accionamiento por engranajes con interfaz electronica.
ES2381029T3 (es) Conexión tubular de ángulo variable
ES2690571T3 (es) Dispositivo enchufable configurado como acoplamiento o enchufe macho
ES2214023T3 (es) Acoplamiento de bloqueo positivo de poco peso.
ES2281780T3 (es) Conjunto multiple para un dispositivo de iluminacion de led y dispositivo de iluminacion de led que comprende un conjunto optico de este tipo.
ES2971160T3 (es) Base de enchufe hembra para equipo de alumbrado
ES2254848T3 (es) Disposicion con por lo menos un condensador.
ES2743746T3 (es) Sensor de accidentes
ES2870723T3 (es) Sistema de conexión para una bicicleta eléctrica
ES2822136T3 (es) Cuña de compresión
ES2383316T3 (es) Disposición de retrovisor para vehículos
ES2815348T3 (es) Motor eléctrico, especialmente motor de rotor exterior, y pieza aislante intermedia para un motor eléctrico
ES2929630T3 (es) Batería
ES1175386U (es) Detector de nivel de agua para filtros de combustible
ES2689510T3 (es) Enclavamiento de una antena de techo de un vehículo por medio de un torniquete
ES2717699T3 (es) Dispositivo para colocar piezas moldeadas largas a través de paredes de aparatos
ES2939486T3 (es) Pieza de conector enchufable eléctrico y sistema de conexión enchufable eléctrica con bloqueo
ES2716246T3 (es) Regulador del chorro con junta de estanqueidad fijada
ES2715694T3 (es) Adaptador para barras colectoras
ES2364233T3 (es) Conector de enchufe hermético a líquido.
ES2328391T3 (es) Modulo empotrado mejorado.
ES2292227T3 (es) Alojamiento, en particular armario, a fondo que presenta por lo menos un agujero obturado por un corcho, particularmente para material electrico.
ES2786256T3 (es) Cubierta para caldera de condensación
ES2326734T3 (es) Conector electrico.

Legal Events

Date Code Title Description
FG1K Utility model granted

Effective date: 20170417