ES1096758U - Dispositivo de señalización luminosa para vehículos - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo de señalización luminosa para vehículos que es ubicado en la bandeja trasera de los vehículos y que alberga un número múltiples de luces (2) o luminarias LED que dan una sensación llamativa y estrambótica que se caracteriza porque el conjunto en forma de prisma recto está formado por un cuerpo (1) plástico o análogo que dispone de una zona (11), que ocupa transversalmente la esquina superior que se forma entre la cara frontal y la cara superior, la cual alberga dichas luces (2) que son alimentadas por medio de pilas recargables y adicionalmente de célula fotovoltaica (3), que también alberga un receptor (4) de señal proveniente de un mando a distancia activador de las luces (2), y que dispone en su interior de un portapilas y de todo el circuito eléctrico (8), estando todo el conjunto forrado por una funda (5) exterior, que dispone de una cremallera (6) y de un velcro (7) profesional en su cara inferior. 2. Dispositivo de señalización luminosa para vehículos según la reivindicación 1 que se caracteriza porque la funda (5) exterior es transparente en la parte que cubre las luces (2). 3. Dispositivo de señalización luminosa para vehículos según la reivindicación 1 que se caracteriza porque las luces (2) o luminarias LED tienen una frecuencia de intermitencia mayor que los intermitentes convencionales de los vehículos. 4. Dispositivo de señalización luminosa para vehículos según la reivindicación 1 que se caracteriza porque el cuerpo (1) plástico es de espuma de poliuretano. 5. Dispositivo de señalización luminosa para vehículos según la reivindicación 1 que se caracteriza porque las luces (2) o luminarias LED son blancas.

Description

DISPOSITIVO DE SENALIZACION LUMINOSA PARA VEHiCULOS

OBJETO DE LA INVENCION

La presente invención define un dispositivo de señalización luminosa para

5 vehículos y en casos de emergencia, colocado en la parte trasera de cualquier tipo de vehículo, el cual es accionado a distancia por medio de un mando a distancia o de un mando integrado de manera fija en el vehículo y que permite visualizar de manera clara al vehículo cuando este está parado por razones de emergencia, ya sea en una cuneta o arcén, y que está

10 principalmente desarrollado para la noche o para condiciones meteorológicas adversas.

ANTECEDENTES

La señalización de emergencia luminosa de los vehículos no ha variado de

15 manera considerable en las últimas décadas. De serie, los vehículos llevan toda una gama de luces posicionales, como las delanteras, traseras y laterales. Estas luces, en forma y prestaciones han mejorado, pero cara a una señalización de aviso o emergencia no han variado las luces de emergencia o “warnings”. La finalidad de la luz de emergencia es la de

20 señalizar y advertir a los demás vehículos que un coche es un peligro temporal para los demás vehículos en la carretera. Por lo general son las mismas luces de los indicadores de dirección, que al ponerlas en funcionamiento lo hace en forma intermitente tanto en la parte delantera como trasera de cada vehículo, siendo de color rojo o anaranjado.

25 Cara a registros relacionados con este invento, se destaca el registro ES2363404 de Fundació Privada Cetemmsa que desarrolla un dispositivo inalámbrico para señalizar maniobras en vehículos de dos ruedas acoplado a dicho vehículo y que permite el accionar un “warning;” el registro ES2375385 de Pedro Iraburu que desarrollo un dispositivo accionador de luz de

emergencia para vehículos que precisa de sensores de proximidad; el registro EP2362604 de Kapsch TrafficCom AG que desarrolla señalización luminosa de emergencia a través de conexiones inalámbricas en la carretera formando una red; el registro WO2009158338 de Ford Global Technologies, LLC con un método en el que los conductores pueden habilitar o deshabilitar operaciones de accionamiento de luces de emergencia; o el registro ES1047182U de Raúl Ortiz Torres que desarrolla una pantalla informativa polivalente para vehículos en la que puede mostrar información. Pues bien, el invento objeto de esta solicitud mejora estas y anteriores técnicas, dado que de una manera simple, económica y funcional, soluciona problemas que presentan los inventos anticipados, principalmente que precisan de elementos auxiliares que activen la señalización de emergencia, no pudiendo esta ser graduada en intensidad dependiendo de la situación, y tampoco pudiendo controlar el momento de finalización. Con el dispositivo de este invento, y en combinación con los elementos físicos como los triángulos y las luces de emergencia convencionales del vehículo, se podrá ver el vehículo averiado con total nitidez, independientemente sea de día, noche o las condiciones atmosféricas sean adversas, pudiéndose programar el dispositivo para que las señales luminosas tengan mayor frecuencia e intensidad, y pudiéndose accionar y parar a distancia por medio de un simple mando a distancia. A su vez, el mando a distancia permite ser instalado en el salpicadero o en cualquier otra ubicación del vehículo para un correcto accionamiento del dispositivo. Este invento está especialmente pensado para ser utilizado en paradas de vehículos en cunetas, arcenes, salidas de la carretera y tránsito en caminos de difícil acceso y visibilidad.

DESCRIPCION DEL INVENTO

La presente invención que aquí se describe es un dispositivo de señalización luminoso de emergencia para vehículos, formado por un cuerpo de material plástico, preferentemente de espuma de poliuretano, forrado exteriormente, y que alberga un conjunto de luces, las cuales son alimentadas por medio de pilas recargables, pudiendo llevar consigo una célula fotoeléctrica. Este

dispositivo en su cuerpo plástico llevará acoplado un receptor, que es el que activa las luces una vez recibida la señal del mando a distancia.

El dispositivo está diseñado para ser ubicado en la bandeja trasera de los vehículos, de manera que en caso de emergencia y gracias a la luna trasera, el dispositivo pueda verse desde el exterior.

Las dimensiones del dispositivo son variables, pero dentro de un rango de entre 15 a 35 cm de largo, de 7 a 20 cm de ancho, y de 7 a 20 cm de alto.

El cuerpo de este dispositivo será de material plástico, preferentemente espuma de poliuretano o gomaespuma. En este cuerpo lleva interiormente el sistema eléctrico. Este cuerpo queda forrado o cubierto exteriormente con una funda, la cual puede ser de plástico o cuero. La funda dispondrá de una cremallera que permita quitar y poner dicha funda, o manipular los elementos interiores del dispositivo. La cremallera estará en la cara opuesta a la frontal de las luces y preferentemente en su contorno inferior, cercano a un velcro, de manera que el propio velcro suavice y camufle visualmente dicha cremallera. En este cuerpo hay una zona en la que se ubican las luces, siendo esta la esquina superior de la cara frontal y de la cara superior. En el caso de que las luces se forren o cubran, deberá ser por medio de un material transparente.

Las luces o luminarias, que tienen un número variable dependiendo de las dimensiones, son preferentemente de LED, y siendo recomendablemente de color blanco y que genere una sensación llamativa y estrambótica. Estas luces estarán alimentadas por pilas convencionales, aunque cabe la posibilidad de instalar de manera complementaria una célula fotovoltaica que ayude de manera auxiliar a las pilas. Las pilas serán introducidas y albergadas dentro del cuerpo plástico del dispositivo en un portapilas, y que son introducidas por medio de unas aberturas generalmente situadas en la parte inferior del dispositivo.

La cara inferior del dispositivo, una vez está forrado, dispone de un velcro profesional u otra solución similar que permita el agarre y la fijación del dispositivo a la bandeja del vehículo.

Dentro del cuerpo del dispositivo se ubicará un receptor, que será el que capte la señal del mando a distancia, y que será el encargado de activar las luces. Estas luces tendrán un frecuencia fija por el usuario, siempre de manera intermitente y más rápido que la frecuencia de los intermitentes normales del vehículo. Adicionalmente también puede llevar incorporado un dispositivo de “bluetooth” o red inalámbrica de área personal para la emisión de estos datos.

El mando a distancia puede tener múltiples formas y tamaños, pudiendo ser un mando portátil o estar integrado en cualquier parte del vehículo, por ejemplo el salpicadero.

El accionamiento del mando a distancia puede estar codificado mediante un código PIN.

El peso del dispositivo no será grande, dado que está pensado para poder ser instalado por el usuario donde se quiera dentro del coche, incluso pudiendo retirarse cada vez que el coche esté aparcado. El peso estará en el orden de los 50-200 gramos. Esto por tanto implica que no requiere de ser instalado en un taller o fábrica.

Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña como parte integrante de la misma un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

Fig.1.- Vista en perspectiva del dispositivo en conjunto.

Fig.2.- Alzado de la parte trasera del dispositivo en conjunto.

Fig.3.- Vista en perspectiva del cuerpo de material plástico del dispositivo.

Fig.4.- Vista en perspectiva del elemento iluminador del dispositivo.

DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS

Como se observa en la Fig.1, el invento es un dispositivo de señalización luminoso de emergencia para vehículos, que tiene en conjunto una forma de paralelepípedo y en concreto de prisma recto, formado por un cuerpo (1) que se puede observar en la Fig.3, y que alberga un conjunto de luces (2) como se observa en la Fig.4, las cuales son alimentadas por medio de pilas recargables y pudiendo llevar de forma adicional una célula fotoeléctrica (3). Este dispositivo en su cuerpo plástico llevará acoplado un receptor (4), que será el que active las luces (2) una vez reciba la señal de un mando a distancia. Todo este dispositivo está forrado o cubierto exteriormente con una funda (5).

La forma que tiene el conjunto del dispositivo es preferentemente de un prisma recto, en las que las dimensiones del dispositivo son variables, pero dentro de un rango de entre 15 a 35 cm de largo, de 7 a 20 cm de ancho, y de 7 a 20 cm de alto.

El cuerpo (1) de este dispositivo será de material plástico, preferentemente espuma de poliuretano o gomaespuma. En este cuerpo lleva interiormente el sistema eléctrico (8). Este cuerpo queda forrado o cubierto exteriormente con una funda (5), la cual puede ser de plástico o cuero. La funda dispondrá de una cremallera o línea de cierre (6) que permita quitar y poner dicha funda, o manipular los elementos interiores del dispositivo. Como se puede observar en la Fig.2, la cremallera (6) estará en la cara opuesta a la frontal de las luces y preferentemente en su contorno inferior. La cara inferior del dispositivo, una vez está forrado, dispone de un velcro (7) profesional u otra solución similar que permita el agarre y la fijación del dispositivo a la bandeja del vehículo. Cercano al velcro (7), de manera que el propio velcro suavice y camufle visualmente dicha cremallera se ubicará dicha línea de cierre o cremallera (6). Como se observa en la Fig.3, en este cuerpo hay una zona

(11) en la que se ubican las luces, siendo esta zona la ocupa transversalmente la esquina superior que se forma entre la cara frontal y la cara superior. En el caso de que las luces se forren o cubran, deberá ser por medio de un material transparente. Además el cuerpo (1) permite que lleven instalado el sistema eléctrico (8), pilas y sistema de células fotoeléctricas (3) con su zona de acoplamiento (12) en el caso de que sea precisa.

Las luces (2) o luminarias, que tienen un número variable dependiendo de las dimensiones, son preferentemente de LED, y siendo recomendablemente de color blanco y que genere una sensación llamativa y estrambótica. Estas luces (2) estarán alimentadas por pilas convencionales, aunque cabe la posibilidad de instalar de manera complementaria una célula fotovoltaica (3) que ayude a las pilas. Las pilas son introducidas y albergadas dentro del cuerpo plástico del dispositivo en un portapilas, y que son introducidas por medio de aberturas generalmente en la parte inferior del dispositivo.

Dentro del cuerpo del dispositivo se ubicará un receptor (4), que será el que capte la señal del mando a distancia, y que será el encargado de activar las luces, las cuales tendrán una frecuencia de intermitencia rápida, al menos más alta que la frecuencia de los intermitentes habituales de los vehículos. Adicionalmente también puede llevar incorporado un dispositivo de bluetooth

o red inalámbrica de área personal para la emisión de estos datos.

Descrita suficientemente en lo que precede la naturaleza del invento, teniendo en cuenta que los términos que se han redactado en esta memoria descriptiva deberán ser tomados en sentido amplio y no limitativo, así como la descripción del modo de llevarlo a la práctica, y, demostrando que constituye un positivo adelanto técnico, es por lo que se solicita el registro de la patente, siendo lo que constituye la esencia del referido invento, lo que a continuación se especifica en las siguientes reivindicaciones.

Claims (5)

1. REIVINDICACIONES

   1.

   Dispositivo de señalización luminosa para vehículos que es ubicado en la bandeja trasera de los vehículos y que alberga un número múltiples de luces (2) o luminarias LED que dan una sensación llamativa y estrambótica que se caracteriza porque el conjunto en forma de prisma recto está formado por un cuerpo (1) plástico o análogo que dispone de una zona (11), que ocupa transversalmente la esquina superior que se forma entre la cara frontal y la cara superior, la cual alberga dichas luces (2) que son alimentadas por medio de pilas recargables y adicionalmente de célula fotovoltaica (3), que también alberga un receptor (4) de señal proveniente de un mando a distancia activador de las luces (2), y que dispone en su interior de un portapilas y de todo el circuito eléctrico (8), estando todo el conjunto forrado por una funda (5) exterior, que dispone de una cremallera (6) y de un velcro (7) profesional en su cara inferior.

2. 2.

   Dispositivo de señalización luminosa para vehículos según la reivindicación 1 que se caracteriza porque la funda (5) exterior es transparente en la parte que cubre las luces (2).

3. 3.

   Dispositivo de señalización luminosa para vehículos según la reivindicación 1 que se caracteriza porque las luces (2) o luminarias LED tienen una frecuencia de intermitencia mayor que los intermitentes convencionales de los vehículos.

4. 4.

   Dispositivo de señalización luminosa para vehículos según la reivindicación 1 que se caracteriza porque el cuerpo (1) plástico es de espuma de poliuretano.

5. 5.

   Dispositivo de señalización luminosa para vehículos según la reivindicación 1 que se caracteriza porque las luces (2) o luminarias LED son blancas.