ES1075809U - "kit de asiento para minusválidos adaptable a un vehículo transportador personal". - Google Patents
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Abstract
1. Kit de asiento papa minusválidos adaptable a un vehículo transportador personal, aplicable a un vehículo transportador personal de accionamiento giroscópico eléctrico, del tipo conformado a partir de una plataforma horizontal (1), bajo la que se incorporan los elementos funcionales que controlan e impulsan su movimiento, dispuesta entre sendas ruedas laterales (2) y que puede contar o no con manillar, caracterizado porque comprende un asiento (3) ergonómico con respaldo (4) y reposabrazos abatibles (5), y una estructura de soporte (6), sobre la que, con medios de amortiguación, se incorpora dicho asiento (3) y a su vez se acopla a la plataforma horizontal (1) del vehículo, fijándose a ella de manera solidaria, y unas patas (9) asociadas a un mecanismo articulado (10) que, mediante una palanca (11), permite el plegado y desplegado de las mismas.2. Kit de asiento para minusválidos adaptable a un vehículo transportador personal, según la reivindicación 1, caracterizado porque la estructura de soporte (6) es de configuración prismática y proporciona un alojamiento interior para transportar objetos, contado con sendas tapas abatibles (8) en su parte frontal y posterior que permiten el acceso a dicho alojamiento interior.3. Kit de asiento para minusválidos adaptable a un vehículo transportador personal, según la reivindicación 1 y 2, caracterizado porque como medios de amortiguación en la unión entre el asiento (3) y la estructura de soporte (6) se ha previsto la existencia de unos tacos de goma (7).4. Kit de asiento para minusválidos adaptable a un vehículo transportador personal, según las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la estructura de soporte (6) dispone, en su parte inferior frontal, de una bandeja reposapiés (12).5. Kit de asiento para minusválidos adaptable a un vehículo transportador personal, según las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la estructura de soporte (6) cuenta con dos asas (13) en sus laterales y con un accesorio de sujeción (14) para muletas en su parte posterior.6. Kit de asiento para minusválidos adaptable a un vehículo transportador personal, según la reivindicación 1, caracterizado porque incorpora un manillar (15) desmontable y un acople (16) para el mismo fijado a la estructura de soporte (6).
Description
Kit de asiento para minusválidos adaptable a un
vehículo transportador personal.
La invención, tal como expresa el enunciado de
la presente memoria descriptiva, se refiere a un kit de asiento para
minusválidos adaptable a un vehículo transportador personal,
aportando, a la función a que se destina, varias ventajas que se
describirán en detalle más adelante y que suponen una notable mejora
del estado actual de la técnica.
En particular, el objeto de la invención se
centra en un conjunto de elementos que, comprendiendo esencialmente
un asiento incorporado sobre un soporte con patas plegables y dotado
de diversos accesorios complementarios, está específicamente
diseñado y estudiado para poder adaptarse a un vehículo de
transporte personal, concretamente a un vehículo de accionamiento
giroscópico eléctrico del tipo conocido como "segway",
con el fin de permitir el uso de dicho tipo de vehículos por parte
de personas discapacitadas, haciendo de él una alternativa a la
silla de rueda que proporciona múltiples ventajas al usuario,
especialmente en sus desplazamientos exteriores, pero también en los
interiores.
El campo de aplicación de la presente invención
se enmarca dentro del sector técnico de la industria dedicada a la
fabricación de accesorios para minusválidos.
Como es sabido, un vehículo tipo segway
transportador personal es un vehículo de transporte ligero
giroscópico eléctrico de dos ruedas, con autobalanceo controlado por
ordenador. El ordenador y los motores, situados en la base,
mantienen dicha base horizontal todo el tiempo y el usuario que se
coloca de pie sobre ella se debe inclinarse hacia la dirección que
quiera tomar (delante, atrás, derecha o izquierda).
Pues bien, el objetivo esencial de la invención
es dotar al mercado de un producto que proporcione la posibilidad de
utilizar dicho tipo de vehículos por parte de personas
discapacitadas, sin que ello suponga un importante coste económico
para adaptar el vehículo, y permitir, con el simple acoplamiento al
mismo de varios elementos diseñados a tal efecto, que puedan
disfrutar de las ventajas que proporciona una mayor, más rápida y
más ágil movilidad, pero sobre todo poder realizarla desde una
posición semejante a la postura erguida de la gente corriente, en
lugar de quedar relegados a una posición inferior a la que se ven
sometidos con el uso de las sillas de ruedas convencionales.
Como referencia al estado actual de la técnica,
cabe señalar que, si bien los vehículos de transporte personal de
accionamiento giroscópico eléctrico tipo "segway" son
ampliamente conocidos así como también las sillas de ruedas para
minusválidos con accionamiento eléctrico, por parte del solicitante
se desconoce la existencia de ningún kit adaptable a dicho tipo de
vehículos o ninguna otra invención de aplicación similar que
presente unas características técnicas, estructurales y
constitutivas semejantes a las que presenta el kit que aquí se
preconiza.
Así, el kit de asiento para minusválidos
adaptable a un vehículo transportador personal que la presente
invención propone se configura como una destacable novedad dentro de
su campo de aplicación, ya que a tenor de su implementación y de
forma taxativa se alcanzan satisfactoriamente los objetivos
anteriormente señalados como idóneos, estando los detalles
caracterizadores que lo hacen posible convenientemente recogidos en
las reivindicaciones finales que acompañan a la presente memoria
descriptiva del mismo.
De forma concreta, el kit que la invención
propone, tal como se ha apuntado anteriormente, está pensado para
poder adaptarse a un vehículo de transporte personal, siendo dicho
vehículo un "segway" de accionamiento giroscópico
eléctrico, que de forma convencional está conformado a partir de una
plataforma horizontal bajo la que se incorporan el ordenador que
controla su movilidad en función del balanceo y los motores
eléctricos que lo impulsan, la cual está dispuesta entre sendas
ruedas laterales pudiendo contar o no con un manillar que emerge
frontalmente.
Por su parte, el kit propuesto comprende los
siguientes elementos:
- Un asiento ergonómico con respaldo y
reposabrazos abatibles que permiten, al abatirse, acceder y bajar al
usuario a dicho asiento.
- Una estructura de soporte sobre la que se
incorpora, con medios de amortiguación, dicho asiento y que está
convenientemente dimensionada y estructurada para poder acoplarse,
mediante sistemas convencionales de fijación, por ejemplo
atornillado, a la plataforma horizontal del vehículo. Dicha
estructura de soporte, además de asas para facilitar su colocación y
extracción y de un accesorio para fijar muletas, proporciona así
mismo un alojamiento para carga de objetos y dispone de tapas de
cierre.
- Una bandeja reposapiés que proporciona
comodidad al usuario.
- Y unas patas plegables mediante palanca,
permitiendo que, al parar, el vehículo quede convenientemente,
fijado al piso para proceder a la subida o bajada del mismo por
parte del usuario sin riesgo de que se desplace.
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Opcionalmente, el kit puede contar también con
un manillar desmontable y un soporte articulado para el acople del
mismo, que sustituyen el manillar estándar del vehículo para poder
fijar el asiento y que se adapta mejor a las nuevas necesidades del
usuario. Con ello, el movimiento giroscópico del vehículo hacia
delante y hacia atrás se realiza mediante la inclinación del cuerpo
del usuario, del mismo modo que en un vehículo segway
convencional, sin embargo, para girar a izquierda y derecha, le
movimiento se realiza haciendo bascular el manillar a izquierda o
derecha.
Las ventajas que proporciona a los usuarios de
sillas de ruedas la existencia de un kit que permite su
incorporación de forma fácil a un vehículo segway son
evidentes, ya que la utilización de dicho vehículo frente a la
utilización de una silla de ruedas eléctrica tiene notables y
ventajosas diferencias que lo hacen mucho más atractivo y funcional
para ellas. Entre dichas diferencias podemos citar como más
destacables las siguientes:
- El tamaño, las dimensiones de un vehículo
segway son mucho menores a las de una silla de ruedas.
- La capacidad de giro, que en el segway es de
360º sobre su mismo eje, mientras que una silla de ruedas eléctrica
suele tener solamente unos 160º.
- Autonomía de desplazamiento, que en el segway
es de hasta 40 Km mientras que en las sillas eléctricas solo llega a
los 30 Km.
- Velocidad, de hasta 20 Km/h frente a los 6
Km/h que como máximo alcanza una silla de ruedas eléctrica.
- Facilidad de recarga, ya que el segway
incorpora el cargador de las baterías y permite su recarga
directamente a la red en cualquier parte, mientras que las sillas
eléctricas suelen tener el cargador aparte.
- Estabilidad dinámica frente a estabilidad
pasiva.
- Mayor potencia de baterías.
- Mantenimiento más fácil y económico.
- Posibilidad de desplazamiento por terrenos
distintos al asfalto, tal como el campo o la playa, cosa que las
sillas de ruedas eléctricas no pueden hacer, ya que solo se
desplazan correctamente por asfalto.
- Posición del usuario más elevada, al mismo
nivel que una persona erguida, siendo ésta, una de las ventajas más
importantes psicológicamente para la mayoría de usuarios, ya que
permite eliminar la sensación de inferioridad de condiciones que
provoca a la mayoría de minusválidos la posición inferior en que se
encuentra cuando usa una silla.
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Además, para acceder con el vehículo
transportador personal dotado del kit propuesto a un vehículo
automóvil dotado de rampa de acceso para minusválidos resulta mucho
más sencillo que hacerlo con una silla de ruedas, ya que para ello
no hay que hacer ningún tipo de esfuerzo y con el simple movimiento
de la máquina ésta sube sola.
Visto lo que antecede, se constata que el kit de
asiento para minusválidos adaptable a un vehículo transportador
personal representa una innovación de características estructurales
y constitutivas desconocidas hasta ahora para tal fin, razones que
unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente
para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.
Para complementar la descripción que se está
realizando de la invención, y para ayudar a una mejor comprensión de
las características que la distinguen, se acompaña la presente
memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego
de planos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se
ha representado lo siguiente:
La figura número 1.- Muestra una vista en alzado
lateral de un ejemplo de vehículo transportador personal al que se
ha incorporado el kit de asiento para minusválidos objeto de la
invención, apreciándose en ella los principales elementos que
comprende dicho kit y su modo de incorporación al vehículo.
La figura número 2.- Muestra una vista en alzado
lateral similar a la mostrada en la figura precedente, pero en este
caso con las patas desplegadas en posición de parada de
vehículo.
La figura número 3.- Muestra una vista en alzado
lateral de otro vehículo transportador personal al que se ha
incorporado otro ejemplo del kit de asiento según la invención, en
este caso con un manillar recto y más corto.
A la vista de las mencionadas figuras, y de
acuerdo con la numeración adoptada, se puede apreciar en ellas un
ejemplo de realización preferida de la invención, la cual comprende
las partes y elementos que se describen en detalle a
continuación.
Así, tal como se observa en dichas figuras, el
kit en cuestión, destinado para poder adaptarse a un vehículo
transportador personal de accionamiento giroscópico eléctrico,
conformado a partir de una plataforma horizontal (1) , bajo la que
se incorporan los elementos funcionales (no representados) que
controlan e impulsan su movimiento, dispuesta entre sendas ruedas
laterales (2) , comprende un asiento (3) ergonómico con respaldo (4)
y reposabrazos abatibles (5), y una estructura de soporte (6) sobre
la que se incorpora dicho asiento (3) para su acople a la plataforma
horizontal (1) del vehículo, fijándose a ella de manera solidaria,
por ejemplo mediante atornillado, habiéndose previsto la existencia
de unos tacos de goma (7) que actúan como medios de amortiguación en
la unión entre el asiento (3) y la estructura de soporte (6).
Dicha estructura de soporte (6), además, es
preferentemente de configuración prismática, de manera que
proporciona un alojamiento interior para transportar objetos,
contado con sendas tapas abatibles (8) en su parte frontal y
posterior que permiten el acceso a dicho alojamiento interior.
El kit de la invención contempla asimismo unas
patas (9) asociadas a un mecanismo articulado (10) que, mediante una
palanca (11), permite el plegado y desplegado de las mismas para
poder afianzar el vehículo cuando está parado, estando dicho
mecanismo articulado (10) diseñado para quedar oculto en los
laterales de la estructura de soporte (6) cuando las patas (9) están
recogidas. Preferentemente, dichas patas (9) son cuatro, agrupadas
de dos en dos, dos en la parte delantera y dos en la trasera.
La estructura de soporte (6) dispone, en su
parte inferior frontal, de una bandeja reposapiés (12) que
proporciona comodidad al usuario, consistiendo preferentemente en
una prolongación frontal de la plataforma (1), y, además, cuenta con
dos asas (13) una en cada uno de sus laterales, para facilitar su
colocación y extracción, así como con un accesorio de sujeción (14)
para fijar unas muletas en su parte posterior, el cual está
conformado de forma convencional por sendas piezas que abrazan el
bastón superior e inferiormente.
Opcionalmente, además, se contempla la
incorporación de un manillar (15) desmontable y un acople (16) para
el mismo, que puede ser acodado (figuras 1 y 2) o recto (figura 3) ,
fijado a la estructura de soporte (6) formando parte del kit
propuesto.
Dicho manillar (15) es fácilmente desmontable
del acople (16) y se extrae simplemente con tirar de él hacia arriba
para el acceso del usuario al asiento por la parte frontal del
vehículo.
Además, el manillar (15) podrá tener una
configuración curva, como muestra el ejemplo representado en las
figuras 1 y 2, para que cuando la persona vaya sentada no moleste
para el giro, o ser recto y un poco más bajo, como muestra el
ejemplo de la figura 3, para poder tener una mayor aproximación en
interiores de viviendas o trabajo, además de tener un radio de giro
menor ya que el manillar al no tener la curva sobresale menos de la
máquina.
Descrita suficientemente la naturaleza de la
presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se
considera necesario hacer más extensa su explicación para que
cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas
que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su
esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de
realización que difieran en detalle de la indicada a título de
ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se
recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio
fundamental.
Claims (6)
1. Kit de asiento para minusválidos adaptable a
un vehículo transportador personal, aplicable a un vehículo
transportador personal de accionamiento giroscópico eléctrico, del
tipo conformado a partir de una plataforma horizontal (1), bajo la
que se incorporan los elementos funcionales que controlan e impulsan
su movimiento, dispuesta entre sendas ruedas laterales (2) y que
puede contar o no con manillar, caracterizado porque
comprende un asiento (3) ergonómico con respaldo (4) y reposabrazos
abatibles (5), y una estructura de soporte (6), sobre la que, con
medios de amortiguación, se incorpora dicho asiento (3) y a su vez
se acopla a la plataforma horizontal (1) del vehículo, fijándose a
ella de manera solidaria, y unas patas (9) asociadas a un mecanismo
articulado (10) que, mediante una palanca (11), permite el plegado y
desplegado de las mismas.
2. Kit de asiento para minusválidos adaptable a
un vehículo transportador personal, según la reivindicación 1,
caracterizado porque la estructura de soporte (6) es de
configuración prismática y proporciona un alojamiento interior para
transportar objetos, contado con sendas tapas abatibles (8) en su
parte frontal y posterior que permiten el acceso a dicho alojamiento
interior.
3. Kit de asiento para minusválidos adaptable a
un vehículo transportador personal, según la reivindicación 1 y 2,
caracterizado porque como medios de amortiguación en la unión
entre el asiento (3) y la estructura de soporte (6) se ha previsto
la existencia de unos tacos de goma (7).
4. Kit de asiento para minusválidos adaptable a
un vehículo transportador personal, según las reivindicaciones 1 a
3, caracterizado porque la estructura de soporte (6) dispone,
en su parte inferior frontal, de una bandeja reposapiés (12).
5. Kit de asiento para minusválidos adaptable a
un vehículo transportador personal, según las reivindicaciones 1 a
4, caracterizado porque la estructura de soporte (6) cuenta
con dos asas (13) en sus laterales y con un accesorio de sujeción
(14) para muletas en su parte posterior.
6. Kit de asiento para minusválidos adaptable a
un vehículo transportador personal, según la reivindicación 1,
caracterizado porque incorpora un manillar (15) desmontable y
un acople (16) para el mismo fijado a la estructura de soporte
(6).
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