ES1072786U - Habitaculo automatico para el acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares. - Google Patents
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Abstract
1. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, que constituyendo un módulo transportable y previsto para permitir que los pasajeros puedan descansar cómodamente de forma privada y aislado del exterior, se caracteriza porque se constituye a partir de una estructura hueca con unas dimensiones para permitir la entrada y estancia de uno o más pasajeros tumbados, incluyendo en el fondo un cuerpo acolchado protegido con una cubierta o sábana montada entre dos rodillos con facultad de girar para la recogida y ocultación del tramo de cubierta o funda usada y para el desenrollado de otro tramo de cubierta o funda nuevo, habiéndose previsto además que en correspondencia con uno de los laterales incluya un pequeño habitáculo para equipaje, contando tanto éste como el habitáculo para pasajeros con correspondientes puertas de acceso con medios de seguridad y de señalización de indicación de la ocupación o disponibilidad del propio habitáculo. 2. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque incluye unas rejillas de aireación para la ventilación del interior del habitáculo, cuyo funcionamiento está complementado con un dispositivo de vaporización de un desinfectante ambiental, contra bacterias, hongos y similares. 3. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la puerta de acceso al habitáculo general ocupa parte de la amplitud de la cara superior y frontal del habitáculo. 4. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicaciones 1ª y 2ª, caracterizado porque la puerta de acceso al habitáculo está situada en correspondencia con uno de los laterales. 5. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el habitáculo para equipajes cuenta con una puerta lateral, así como con una pantalla interactiva y registro de servicio electrónico. 6. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el mecanismo de rodillos asociado a la funda o cubierta desplazable está alojado en un cajón dotado de medios de fácil extracción para su sustitución. 7. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el habitáculo propiamente dicho está fabricado con materiales de alta capacidad de aislamiento acústico. 8. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque incorpora sistemas de apertura de emergencia desde el interior. 9. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque es susceptible de formar alineaciones verticales mediante la incorporación de una estructura soporte común, tal como un bastidor vertical o similar, estando cada habitáculo asistido por los correspondientes dispositivos para facilitar el acceso, tales como escalerillas, elevadores o rampas. 10. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el acceso al habitáculo se lleva a cabo a través de un dispositivo de control tales como un lector magnético o un lector óptico del propio billete de embarque, o cualquier otro sistema de pago de los habitualmente utilizados.
Description
Habitáculo automático para el acomodamiento y
descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares.
La presente invención se refiere a un habitáculo
automático para el acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en
aeropuertos, intercambiadores u otras instalaciones de transporte o
tránsito de pasajeros.
El objeto de la invención es proporcionar un
habitáculo materializado por un módulo autosuficiente y
transportable que posibilita el acomodamiento, descanso y privacidad
al pasajero en los intercambiadores, aeropuertos, estaciones de
trenes, autobuses o de cualquier otra superficie de transito de
pasajeros.
Como es sabido, en aeropuertos u otros lugares
de tránsito de pasajeros, a veces es necesario esperar largos
periodos de tiempo, bien por cancelaciones o retrasos, bien por
enlaces con otros vuelos, de manera que en todos los casos los
pasajeros deben utilizar los clásicos bancos o sillas previstas en
los pasillos o en las salas de espera, con las incomodidades que
ello supone por el ruido, por no tener privacidad, por no poder
llevar a cabo un descanso cómodo, etc.
En un intento de solventar estos problemas, en
el Modelo de Utilidad español U 200100489 se describe un habitáculo
para el descanso de personas en zonas de tránsito de aeropuertos,
que se basa en una zona de cerramiento delimitada por mamparas, y en
cuyo interior se establecen dos zonas, una con una o dos camas en
litera, con una puerta de fuelle, y otra zona con una mesa y sillas,
en donde la cama o camas presentan la parte de cabecero con
posibilidad de bascular y permitir situar la cabeza del pasajero con
la inclinación que se desee.
Aunque este habitáculo resuelve en parte el
problema referido con anterioridad, sin embargo adolece de una serie
de inconvenientes, tales como el no disponer de una zona destinada
para equipaje, el no disponer de medios de fijación y resultar
imposible su desplazamiento sin ayuda de medios mecánicos. Además,
resulta una falta de higiene total puesto que en la especie de
aposento o cama que está establecido en el habitáculo, no existe
ningún sistema que desinfecte o lleve a cabo una higienización tras
el uso de cada persona.
Es decir, que en ese Modelo de Utilidad U
200100489 los problemas son evidentes, tanto a nivel higiénico como
a nivel de usuario, puesto que si existen dos camas pueden
lógicamente acceder dos pasajeros, con lo que la intimidad
desaparece.
El habitáculo que se preconiza constituye un
módulo transportable, es decir fácilmente desplazable por una o dos
personas sin necesidad de medios mecánicos, y que puede ser colocado
en cualquier lugar de un aeropuerto, estación de tren, autobuses,
etc., con una serie de innovaciones de las que se derivan ventajas y
prestaciones hasta el momento no conseguidas.
Mas concretamente, el habitáculo de la invención
está constituido por una estructura hueca, con una puerta de acceso
al interior, en cuyo fondo o base se ha previsto un cuerpo acolchado
para el descanso del pasajero, y sobre ese cuerpo una especie de
funda de cubrición de la parte acolchada, para que el usuario o
pasajero descanse sobre esa cubierta o funda, la cual
automáticamente se retira en el momento en que el pasajero sale del
habitáculo y se cierran las correspondientes puertas, para lo cual
dicha funda o cubierta va enrollada entre una pareja de rodillos que
se ponen automáticamente en funcionamiento para recoger el tramo de
funda utilizado en un rodillo e ir desplegando un tramo de funda
nuevo del otro rodillo, con lo que cada vez que un pasajero abandona
el habitáculo, el cuerpo acolchado presentará un nuevo tramo de
funda o cubierta, y ello realizado automáticamente en el momento en
que se efectúa el cierre de la puerta o puertas del habitáculo cada
vez que el pasajero abandona el mismo.
Por otra parte se ha previsto que el habitáculo
se complemente lateralmente con otro pequeño habitáculo para
equipaje, y todo ello dotado de medios de acceso y seguridad
electrónicos, indicador del estado de disponibilidad o de ocupación
del habitáculo, etc.
Evidentemente la puerta de acceso al habitáculo
principal podrá estar materializada, por ejemplo, en uno de los
laterales, y abisagrada por cualquier sistema apropiado, o bien
materializarse como parte de la amplitud de la cara superior y
frontal del habitáculo, siendo bien en forma de corredera
deslizante, bien en forma abatible, bien en forma de persiana, etc.,
ocurriendo otro tanto con la puerta de acceso al habitáculo
correspondiente al equipaje. Por razones de seguridad, se ha
previsto la posibilidad de incorporar sistemas de apertura de
emergencia desde el interior.
En base a las características referidas, el
habitáculo de la invención, después de haber sido utilizado, queda
limpio y desinfectado, ya que la superficie de descanso está
constituida por una superficie acolchada que dispone de una funda o
cubierta en funciones de medio protector, desechable con cada uso.
El ciclo de funcionamiento o maniobra se lleva a cabo mediante el
arrollamiento del tramo de superficie utilizada en un rodillo, lo
que provoca automáticamente el desplegado del rodillo contrario del
correspondiente tramo a estrenar. Se ha previsto igualmente la
posibilidad de utilizar complementariamente una almohada también
desechable.
Como ya se ha dicho la operación de higiene la
realiza el módulo constitutivo del habitáculo, y se configura como
un ciclo pre-programado, configurado a partir del
abandono del habitáculo y cierre de la compuerta de acceso,
realizándose automáticamente el cambio de la funda o cubierta de
cubrición mediante el sistema continuo de dos rodillos entre los que
va aquella montada, resultando el montaje entre los dos rodillos de
bajo mantenimiento y permitiendo, mediante un sistema de ventilación
previsto, en la parte superior, una purificación del ambiente
interior del habitáculo, de manera que mientras se realizan estas
operaciones de cambio de la cubierta o funda y de la ventilación, el
habitáculo permanece como no disponible, señalizándose mediante
elementos externos, preferentemente diodos led de señalización u
otros.
Complementariamente, en dichas operaciones de
higiene podrá participar un vaporizador de desinfectante ambiental,
contra bacterias, hongos y similares, que cumpla las normas europeas
y que esté garantizado por el registro sanitario.
El habitáculo estará fabricado con materiales de
alta capacidad de aislamiento acústico, en orden a favorecer la
insonorización del mismo, dotando así al dispositivo de mayor nivel
de confort.
De acuerdo con otra de las características de la
invención, se ha previsto que los citados módulos o habitáculos
podrán integrarse en una estructura común, tal como un bastidor
vertical o similar, mediante el cual se dispongan formando
alineaciones verticales, en orden a optimizar el espacio, en cuyo
caso estarían asistidos por los correspondientes dispositivos para
facilitar el acceso, tales como escalerillas, elevadores, rampas,
etc.
Asimismo, se ha previsto que el acceso al
habitáculo pueda llevarse a cabo a través de un dispositivo de
control tales como un lector magnético o un lector óptico del propio
billete de embarque, o cualquier otro sistema de pago de los
habitualmente utilizados (ranuras para introducción de monedas para
pago en metálico, pago a través del móvil, tarjeta bancaria,
etc.).
Por consiguiente, el módulo o habitáculo de la
invención constituye una forma de acomodo de pasajeros, de uso
temporal e interpersonal, respondiendo a la carencia de facilidades
proporcionadas por el departamento de logística y de acomodado del
intercambiador o ante distintas situaciones derivadas de, por
ejemplo, cancelación de salidas, salidas a horas intempestivas,
retrasos, etc.
Para complementar la descripción que
seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor
comprensión de las características del invento, de acuerdo con un
ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña
como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en
donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado
lo siguiente:
La figura 1.- Muestra una representación
esquemática de un alzado longitudinal del habitáculo objeto de la
invención, señalizándose en línea de trazos la posiciones de
apertura tanto del habitáculo principal como del habitáculo para
equipaje.
La figura 2.- Muestra una vista en planta del
mismo habitáculo representado en la figura anterior.
La figura 3.- Muestra una vista en alzado
lateral del habitáculo correspondiente a las figuras anteriores,
señalizándose en línea de trazos la apertura y configuración de la
puerta de acceso al interior, en una de las formas de
realización.
La figura 4.- Muestra, una vista esquemática en
sección del habitáculo, con la silueta de un pasajero descansando y
los dos rodillos entre los que va dispuesta la funda o cubierta de
la superficie acolchada de descanso.
La figura 5.- Muestra, una vista en perspectiva
del dispositivo de las figuras anteriores.
Como se puede ver en las figuras referidas, el
habitáculo de la invención está constituido por un cuerpo (1),
alargado y de proporciones apropiadas para permitir el descanso
cómodo de una o varias personas o pasajeros tumbadas sobre una
superficie acolchada (2) establecida en el fondo o base, y cuya
superficie acolchada queda protegida mediante una cubierta o funda
montada entre una pareja de rodillos (3) previstos en los extremos,
de modo que de forma automática y tras el abandono del habitáculo
por parte del pasajero (4) esos rodillos (3) se accionan para
enrollar la parte usada de la funda y desplegar una parte nueva de
las mismas dimensiones, incluyendo el motor de accionamiento en el
seno de los propios rodillos.
Dichos rodillos estarán ubicados en un cajón
(11), el cual será extraíble para facilitar las tareas de recambio
de la funda asociada los mismos.
El habitáculo (1) principal se complementa con
un habitáculo (5) para equipaje, previsto en uno de los laterales y
dotado de la correspondiente puerta de acceso (6) para la
introducción y extracción del propio equipaje, complementado
lógicamente con un medio de cierre seguro, que puede ser activado
electrónicamente, magnéticamente, de forma mecánica con llave,
etc.
En lo que respecta al habitáculo principal (1)
anteriormente referido y previsto para el descanso del pasajero (4),
el mismo cuenta con una puerta (7), que en el ejemplo de realización
aquí mostrado presenta un perfil angular, ocupando gran parte de la
amplitud tanto de la cara superior como de la frontal del habitáculo
(1), aunque también puede estar constituida por una puerta lateral
(7'), como se representa en las figuras 1, 2 y 3.
Dicho habitáculo en su conjunto cuenta con una
rejilla (8) de ventilación, así como con una pantalla interactiva
(9), e incluso con elementos de señalización que indican el estado
del habitáculo, es decir si está ocupado o si está disponible, lo
cual se puede ver en la figura 2, que en correspondencia con la
parte superior del habitáculo (5) para equipaje, incluye un
elemento de señalización (10) que indica, como se decía, si el
habitáculo o módulo en su conjunto está o no ocupado.
En el seno del comentado habitáculo se podrán
establecer todo tipo de medidas de confort, tales como luz
regulable, hilo musical, termostato para regulación de la
temperatura en el interior del habitáculo, tomas de corriente, e
incluso dispositivos para poder conectarse a Internet, etc.
Evidentemente, tanto los medios de seguridad
como de activación, como de señalización y correspondientes puertas,
pueden ser materializados en distintas versiones y formas.
Claims (10)
1. Habitáculo automático para acomodamiento y
descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, que
constituyendo un módulo transportable y previsto para permitir que
los pasajeros puedan descansar cómodamente de forma privada y
aislado del exterior, se caracteriza porque se constituye a
partir de una estructura hueca con unas dimensiones para permitir la
entrada y estancia de uno o más pasajeros tumbados, incluyendo en el
fondo un cuerpo acolchado protegido con una cubierta o sábana
montada entre dos rodillos con facultad de girar para la recogida y
ocultación del tramo de cubierta o funda usada y para el
desenrollado de otro tramo de cubierta o funda nuevo, habiéndose
previsto además que en correspondencia con uno de los laterales
incluya un pequeño habitáculo para equipaje, contando tanto éste
como el habitáculo para pasajeros con correspondientes puertas de
acceso con medios de seguridad y de señalización de indicación de la
ocupación o disponibilidad del propio habitáculo.
2. Habitáculo automático para acomodamiento y
descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según
reivindicación 1ª, caracterizado porque incluye unas rejillas
de aireación para la ventilación del interior del habitáculo, cuyo
funcionamiento está complementado con un dispositivo de vaporización
de un desinfectante ambiental, contra bacterias, hongos y
similares.
3. Habitáculo automático para acomodamiento y
descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la puerta
de acceso al habitáculo general ocupa parte de la amplitud de la
cara superior y frontal del habitáculo.
4. Habitáculo automático para acomodamiento y
descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según
reivindicaciones 1ª y 2ª, caracterizado porque la puerta de
acceso al habitáculo está situada en correspondencia con uno de los
laterales.
5. Habitáculo automático para acomodamiento y
descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
habitáculo para equipajes cuenta con una puerta lateral, así como
con una pantalla interactiva y registro de servicio electrónico.
6. Habitáculo automático para acomodamiento y
descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según
reivindicación 1ª, caracterizado porque el mecanismo de
rodillos asociado a la funda o cubierta desplazable está alojado en
un cajón dotado de medios de fácil extracción para su
sustitución.
7. Habitáculo automático para acomodamiento y
descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según
reivindicación 1ª, caracterizado porque el habitáculo
propiamente dicho está fabricado con materiales de alta capacidad de
aislamiento acústico.
8. Habitáculo automático para acomodamiento y
descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según
reivindicación 1ª, caracterizado porque incorpora sistemas de
apertura de emergencia desde el interior.
9. Habitáculo automático para acomodamiento y
descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según
reivindicación 1ª, caracterizado porque es susceptible de
formar alineaciones verticales mediante la incorporación de una
estructura soporte común, tal como un bastidor vertical o similar,
estando cada habitáculo asistido por los correspondientes
dispositivos para facilitar el acceso, tales como escalerillas,
elevadores o rampas.
10. Habitáculo automático para acomodamiento y
descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según
reivindicación 1ª, caracterizado porque el acceso al
habitáculo se lleva a cabo a través de un dispositivo de control
tales como un lector magnético o un lector óptico del propio billete
de embarque, o cualquier otro sistema de pago de los habitualmente
utilizados.
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|---|---|---|---|---|
| CN110356309A (zh) * | 2019-08-07 | 2019-10-22 | 河海大学常州校区 | 一种休息仓 |
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- 2010-04-09 ES ES201000334U patent/ES1072786Y/es not_active Expired - Fee Related
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| ES1072786Y (es) | 2010-12-29 |
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