ES1070802U - Micro switch o sistema de iluminacion destinado a manetas para vehiculos. - Google Patents
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Abstract
1. Maneta para vehículos del tipo que comprende una carcasa (1), con unos medios eléctricos y/o electrónicos en su interior, y una membrana (2) caracterizada porque comprende un sobremoldeo (3) que sella la membrana (2) con la carcasa (1), siendo dicho sobremoldeo de la misma polaridad molecular que la membrana (2) y la carcasa (1). 2. Maneta de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizada porque la carcasa (1) es de polipropileno con carga, y la membrana (2) y el sobremoldeo son de un elastómero termoplástico vulcanizado (EPDM+PP). 3. Maneta de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizada porque la carcasa (1) es de una poliamida con carga, y la membrana (2) y el sobremoldeo son de un poliuretano termoplástico (TPU).
Description
Maneta para vehículos.
Maneta para vehículos del tipo que comprende una
carcasa con unos medios eléctricos y/o electrónicos en su interior,
y una membrana caracterizada porque comprende un sobremoldeo que
sella la membrana con la carcasa, siendo dicho sobremoldeo de la
misma polaridad molecular que la membrana y la carcasa.
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La presente invención es una mejora en el sector
de la automoción, en concreto en relación a las manetas que
incorporan unos medios eléctricos y/o electrónicos, por ejemplo,
cierre centralizado o unos medios de iluminación.
Hoy en día los fabricantes de vehículos se
encuentran que los switches sitos en las manetas, como consecuencia
de la entrada de agua, motivada bien por la lluvia o por el propio
lavado de coches, acaban produciendo cruces
eléctricos.
eléctricos.
Una de las soluciones más comunes es la
colocación de un hilo de butilo que se coloca entre la carcasa y la
membrana, que al ejercer la presión sobre las mismas hace
estanqueidad en la maneta, dejando a salvo del agua y de la humedad
a los medios eléctricos y/o electrónicos que pudieran estar
alojados en la referida maneta.
El problema se origina porque la colocación del
hilo de butilo requiere de mucha atención por parte del operario
que revisa, ya que si existe una zona que no ha quedado estanca
correctamente, producirá la entrada inevitable de agua y el
correspondiente cruce eléctrico.
Así, el inventor ha solucionado el problema de
evitar partes que puedan no quedar estancas, mediante el
sobremoldeo de la carcasa y de la membrana con un material que hace
un sellado químico, dando como resultado una estanqueidad total a
la maneta.
Es preciso que los materiales dispongan de la
misma polaridad molecular.
De este modo, con el sobremoldeo no hay zonas
que puedan quedar sin sellado estanco ya que al colocarse tanto la
carcasa como la membrana dentro del molde, reciben el sobremoldeo
de manera uniforme por toda la zona de unión entre ambas.
Es un objeto de la presente invención una maneta
para vehículos del tipo que comprende una carcasa con unos medios
eléctricos y/o electrónicos en su interior, y una membrana
caracterizada porque comprende un sobremoldeo que sella la membrana
con la carcasa, siendo dicho sobremoldeo de la misma polaridad
molecular que la membrana y la carcasa.
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Con el fin de facilitar la explicación se
acompañan a la presente memoria una lámina de dibujos en la que se
ha representado un caso práctico de realización, el cual se cita a
título de ejemplo, no limitativo del alcance de la presente
invención:
- La figura 1 es una vista en perspectiva de la
presente invención.
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La figura 1 (única) ilustra una carcasa 1 con su
chimenea 4, una membrana 2 y un sobremoldeo 3.
La presente realización es para una maneta de
portón trasero, aun cuando podría aplicarse al resto de manetas del
coche.
Así, en una concreta realización, el fabricante
dispone primero de una carcasa 1 con un micro y una palanca de
accionamiento en su interior, en sí conocidos, que existen en la
gran mayoría de manetas de portones.
La chimenea 4 alberga el micro y se sella con
productos epoxi para evitar la entrada de agua.
Posteriormente se sella la membrana 2 a la
carcasa 1 y se colocan en el interior de un molde (no ilustrado). A
continuación se les aplica un sobremoldeo 3 en la zona de unión de
ambas, quedando el producto final tal y como se muestra en la Figura
1. El sobremoldeo debe ser en todo caso de la misma polaridad
molecular que la señalada membrana 2 y que la carcasa 1.
A continuación se disponen dos ejemplos de
realización empleando diferentes materiales en los mismos:
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Ejemplo
1
La carcasa 1 es de polipropileno con carga, y la
membrana 2 y el sobremoldeo son de un elastómero termoplástico
vulcanizado (EPDM+PP), por ejemplo, el que se comercializa bajo la
marca SANTOPRENE.
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Ejemplo
2
La carcasa 1 es de una poliamida con carga, por
ejemplo NYLON, y la membrana 2 y el sobremoldeo son de un
poliuretano termoplástico (TPU).
De este modo se evita la posible entrada de agua
en el interior de la carcasa 1 y que de esa manera afecte al micro
y de manera indirecta al sistema eléctrico del vehículo.
El presente modelo de utilidad describe una
maneta para vehículos. Los ejemplos aquí mencionados no son
limitativos de la presente invención, por ello podrá tener
distintas aplicaciones y/o adaptaciones, todas ellas dentro del
alcance de las siguientes reivindicaciones.
Claims (3)
1. Maneta para vehículos del tipo que comprende
una carcasa (1), con unos medios eléctricos y/o electrónicos en su
interior, y una membrana (2) caracterizada porque comprende
un sobremoldeo (3) que sella la membrana (2) con la carcasa (1),
siendo dicho sobremoldeo de la misma polaridad molecular que la
membrana (2) y la carcasa (1).
2. Maneta de acuerdo con la reivindicación 1
caracterizada porque la carcasa (1) es de polipropileno con
carga, y la membrana (2) y el sobremoldeo son de un elastómero
termoplástico vulcanizado (EPDM+PP).
3. Maneta de acuerdo con la reivindicación 1
caracterizada porque la carcasa (1) es de una poliamida con
carga, y la membrana (2) y el sobremoldeo son de un poliuretano
termoplástico (TPU).
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200930003U ES1070802Y (es) | 2009-03-20 | 2009-03-20 | Maneta para vehiculos |
| ES10152090.6T ES2675235T3 (es) | 2009-03-20 | 2010-01-29 | Maneta para vehículos |
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200930003U ES1070802Y (es) | 2009-03-20 | 2009-03-20 | Maneta para vehiculos |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1070802U true ES1070802U (es) | 2009-10-29 |
| ES1070802Y ES1070802Y (es) | 2010-01-28 |
Family
ID=41202359
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200930003U Expired - Lifetime ES1070802Y (es) | 2009-03-20 | 2009-03-20 | Maneta para vehiculos |
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Family Applications After (1)
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Country Status (2)
| Country | Link |
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Family Cites Families (2)
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2009
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2010
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2230366B1 (en) | 2018-03-28 |
| EP2230366A3 (en) | 2017-01-18 |
| EP2230366A2 (en) | 2010-09-22 |
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