ES1069607U - Soporte intermedio para el montaje de una barrera inferior de proteccion de motociclistas montado en perfil bionda. - Google Patents
Soporte intermedio para el montaje de una barrera inferior de proteccion de motociclistas montado en perfil bionda. Download PDFInfo
- Publication number
- ES1069607U ES1069607U ES200900186U ES200900186U ES1069607U ES 1069607 U ES1069607 U ES 1069607U ES 200900186 U ES200900186 U ES 200900186U ES 200900186 U ES200900186 U ES 200900186U ES 1069607 U ES1069607 U ES 1069607U
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- support
- profile
- segment
- intermediate support
- assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 title claims abstract description 31
- 238000003754 machining Methods 0.000 claims abstract 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
- Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
Abstract
1. Soporte intermedio para el montaje de una barrera inferior de protección de motociclistas montado en perfil bionda de los proyectados para solidarizarse a barreras de seguridad para protección contra la salida de vehículos en las vías públicas, tales como carreteras, autopistas, autovías y similares que comprenden perfiles ondulados colocados horizontalmente a una distancia del suelo mediante otros perfiles verticales empotrados en el suelo, caracterizado en que se parte de una pletina de cuerpo (11) plana para su posterior mecanizado, comprendiendo dicha pletina unos segmentos unidos entre sí (12-13-14-15-16), afectados los segmentos segundo (13) y quinto (16) por respectivos taladros colisos (21-23), y presentando el primer segmento (12) menor anchura que el resto del cuerpo (11) del soporte (10). 2. Soporte intermedio para el montaje de una barrera inferior de protección de motociclistas montado en perfil bionda según la 1ª reivindicación, caracterizado en que el cuerpo (11)del soporte (10) sigue una línea doblemente acodada, al presentar un ángulo (17) entre el segundo segmento y el tercero (13-14) mayor de 90º. 3. Soporte intermedio para el montaje de una barrera inferior de protección de motociclistas montado en perfil bionda según la 1ª reivindicación, caracterizado en que el cuerpo (11) del soporte (10) sigue una línea doblemente acodada, al presentar un ángulo (22) entre el cuarto segmento y el quinto (15-16) mayor de 90°. 4. Soporte intermedio para el montaje de una barrera inferior de protección de motociclistas montado en perfil bionda según la 1ª reivindicación, caracterizado en que el cuerpo (11) del soporte (10) presenta en el segmento (13) una sección transversal en "U" de base (19) plana doblándose en sus partes extremas en unos brazos verticales (20), sensiblemente perpendiculares a (19). 5. Soporte intermedio para el montaje de una barrera inferior de protección de motociclistas montado en perfil bionda según las anteriores reivindicaciones, caracterizado en que entre dos puntales (27) y por la cara posterior de una barrera de seguridad (24) formada por un perfil superior (25) y un perfil inferior (26) se monta un soporte (10) cuando el segmento (13) en la zona central (30) del perfil superior (25), apoyándose la pestaña (12) en el fondo del vado (31) y por su segmento (16) a la barrera inferior (26), también con un vástago (28) y una tuerca (29).
Description
Soporte intermedio para el montaje de una
barrera inferior de protección de motociclistas montado en perfil
bionda.
Más concretamente, la invención se refiere a un
soporte especialmente proyectado para sostener los componentes que
comprenden una barrera de seguridad en carretera, con la doble
finalidad de alinear los mismos espacialmente para que los mismos
puedan presentar sus características funcionales adecuadas, y en
segundo lugar para que en caso de choque de un vehículo cualquiera
contra la barrera inferior de protección de motoristas, la misma
pueda obrar funcionalmente hablando acorde con sus finalidades de
absorción progresiva de energía.
Existen en el mercado y por tanto pueden
considerarse como Estado de la Técnica diversos tipos de barreras
de seguridad instaladas en los bordes o arcenes de las vías
públicas, tales como carreteras, autovías, y/o autopistas, cuya
finalidad es proteger al usuario de dichas vías cuando circulando
por las mismas sobrepasa sus límites, con el fin de evitar en todos
los casos que salga de las mismas, y como consecuencia de su salida
de dichas vías, acceda a desniveles, precipicios, cauces de ríos,
y similares, rebotando en todo caso a las mismas.
Dentro de este tipo de barreras de seguridad se
conocen dos grandes grupos: un primer grupo, anterior en el tiempo,
que está formado por un perfil doblemente ondulado, llamado en el
sector técnico como bionda y soportado a una distancia del suelo de
entre 30 y 60 cm. aproximadamente, y otro segundo grupo, posterior
al primero, en que dicho perfil se complementa con un segundo
perfil plano que cubre la distancia que separa el primer perfil del
suelo para la protección de motociclistas.
Sin embargo en ambos grupos citados
anteriormente los soportes intermedios de los perfiles que
conforman la barrera solo se han diseñado para soportar los
mismos, pero no cumplen ninguna otra función cuando un vehículo
impacta por cualquier causa con la barrera. Adicionalmente dichos
soportes están formados de dos piezas, las cuales se solidarizan a
la barrera propiamente dicha mediante sendos tornillos y
tuercas.
La finalidad de la presente invención es la de
combinar en una sola pieza un soporte con la doble función que es
exigible por normativa: en un primer momento la sujeción en una
determinada posición de las distintas partes de la barrera, para
que las mismas puedan actuar correctamente en caso de choque de un
motociclistas contra la misma, y en segundo lugar presentar una
configuración que permita al propio soporte y a los demás partes de
la barrera absorber la energía disipada en dicho choque.
La configuración del soporte preconizado cumple
ambas funciones con la máxima efectividad, según ensayos de campo
realizados para comprobar la idoneidad del mismo.
La presente invención consiste en un soporte,
cuyo cuerpo está formado por una mecanización de una chapa
metálica plana, con el fin que adopte una configuración que
comprende una serie de segmentos unidos entre sí: de arriba abajo,
un primer segmento que se prolonga hacia abajo según otro segmento
que forma con el primero un ángulo de aproximadamente 90º, el cual
a su vez que prolonga en un tercer y cuarto segmento que forman
entre ellos un ángulo menor de 90º, mientras que el tercer
segmento forma con el segundo un ángulo mayor de 90º. Finalmente,
dicho soporte se prolonga en un quinto segmento que forma con el
tercero un ángulo mayor de 90º.
El segundo y el quinto segmento del soporte
presentan respectivos taladros colisos, con el fin de permitir la
solidarización de los perfiles que conforman la barrera a dicho
soporte, y su alineación con respecto al suelo, con el auxilio de
los correspondientes vástagos roscados y tuercas.
Los ángulos entre segmentos que conforman el
soporte han sido calculados en función de poder alcanzar la máxima
deformación elástica de los componentes de la barrera, así como del
propio soporte en caso de choque.
Otros detalles y características se irán
poniendo de manifiesto en el transcurso de la descripción que a
continuación se da, en los que se hace referencia a los dibujos que
esta memoria se acompañan, en los que se muestra a título
ilustrativo, pero no limitativo una representación gráfica del
objeto de la invención.
La figura nº 1 es una vista en planta superior
del soporte (10) antes de su mecanización, presentando un cuerpo
laminar formado por una pletina metálica de cuerpo (11).
La figura nº 2 es una vista frontal en alzado
lateral del soporte (10).
La figura nº 3 es una sección por
3-3', según figura nº 2, del soporte (10).
La figura nº 4 es una vista lateral en alzado
del conjunto de la barrera (24) de seguridad que comprende el
perfil superior (25) y el perfil inferior (26), montados
horizontalmente al suelo mediante los puntales (27), acoplándose
entre dos puntales (24) un soporte intermedio (10), el cual une (25
y 26), en la figura se prescinde de los puntales (27), para una
mayor visión del conjunto.
Una barrera de seguridad (24) comprende, según
es una solución totalmente convencional, un perfil bionda o
barrera superior (25) y un perfil sensiblemente plano o barrera
inferior (26), suspendidos (25-26) horizontalmente
al suelo, mediante puntales (27) y un soporte intermedio (10) cada
dos puntales (27), véase figura nº 4, en la que se ha prescindido
de (27) para mayor claridad.
En una de las realizaciones preferidas de la
invención y tal y como puede verse en la figura nº 1, la pletina de
cuerpo (11) antes de su mecanización para su transformación en
soporte (10), presenta una configuración de perímetro sensiblemente
rectangular. En las inmediaciones de uno de sus extremos presenta
una pestaña (12), que llamaremos primer segmento, de menor anchura
que el resto del cuerpo (11) del soporte (10).
Con el fin de fijar el soporte (10) a la barrera
(24) se ha previsto en los segmentos (13) y (16) un taladro coliso
(21) y (23). A través de estos taladros (21) y (23) y mediante un
vástago roscado (28) y una tuerca (29) se solidariza el soporte (10)
al perfil superior (25) e inferior (26) de la barrera (24).
El primer segmento (12) tal y como puede verse
en la figura nº 2, se prolonga hacia abajo en otros segmentos
(13-14-15-16),
siguiendo una línea acodada, con dos ángulos (17 y 22), calculados
para permitir la deformación elástica del soporte (10) en caso de
choque de un motociclista contra la barrera (24). El segmento (13)
presenta una sección transversal en forma de "U" de base (19)
sensiblemente plana y brazos (20) perpendiculares a la base (29),
tal y como puede verse en la figura nº 3.
El último segmento (16) del soporte (10), merced
al taladro (23) se fija en altura el perfil inferior (26) de la
barrera (24) correspondiente.
El ángulo (17) formado por los segmentos
(13-14) es mayor de 90º y el ángulo (22) formado
por los segmentos (15-16) es mayor de 90º. La
sección transversal del soporte, tal y como puede verse en la
figura nº 3, tiene forma de "U". La base de la "U" (19)
se prolonga en sus extremos en sendos brazos (20), sensiblemente
perpendiculares a la base (19).
El soporte intermedio (10) uno entre dos
puntales (27) de la barrera de seguridad (24) se monta por su
segmento (13) en la zona central (30) por la cara posterior del
perfil superior (25), apoyándose la pestaña (12) en el fondo del
vado (31) y por su segmento (16) a la barrera inferior (26),
también con un vástago (28) y una tuerca (29), véase figura nº
4.
Descrita suficientemente la presente invención
en correspondencia con las figuras anexas, fácil es comprender que
podrán realizarse en la misma cualesquiera modificaciones de
detalle que se estimen convenientes, siempre y cuando no se
introduzcan variaciones de detalle que alteren la esencia de la
invención que queda resumida en las siguientes
reivindicaciones.
Claims (5)
1. Soporte intermedio para el montaje de una
barrera inferior de protección de motociclistas montado en perfil
bionda, de los proyectados para solidarizarse a barreras de
seguridad para protección contra la salida de vehículos en las vías
públicas, tales como carreteras, autopistas, autovías y similares
que comprenden perfiles ondulados colocados horizontalmente a una
distancia del suelo mediante otros perfiles verticales empotrados
en el suelo, caracterizado en que se parte de una pletina de
cuerpo (11) plana para su posterior mecanizado, comprendiendo dicha
pletina unos segmentos unidos entre sí
(12-13-14-15-16),
afectados los segmentos segundo (13) y quinto (16) por respectivos
taladros colisos (21-23), y presentando el primer
segmento (12) menor anchura que el resto del cuerpo (11) del
soporte (10).
2. Soporte intermedio para el montaje de una
barrera inferior de protección de motociclistas montado en perfil
bionda, según la 1ª reivindicación, caracterizado en que el
cuerpo (11) del soporte (10) sigue una línea doblemente acodada, al
presentar un ángulo (17) entre el segundo segmento y el tercero
(13-14) mayor de 90º.
3. Soporte intermedio para el montaje de una
barrera inferior de protección de motociclistas montado en perfil
bionda, según la 1ª reivindicación, caracterizado en que el
cuerpo (11) del soporte (10) sigue una línea doblemente acodada, al
presentar un ángulo (22) entre el cuarto segmento y el quinto
(15-16) mayor de 90º.
4. Soporte intermedio para el montaje de una
barrera inferior de protección de motociclistas montado en perfil
bionda, según la 1ª reivindicación, caracterizado en que el
cuerpo (11) del soporte (10) presenta en el segmento (13) una
sección transversal en "U" de base (19) plana doblándose en
sus partes extremas en unos brazos verticales (20), sensiblemente
perpendiculares a (19).
5. Soporte intermedio para el montaje de una
barrera inferior de protección de motociclistas montado en perfil
bionda, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado
en que entre dos puntales (27) y por la cara posterior de una
barrera de seguridad (24) formada por un perfil superior (25) y un
perfil inferior (26) se monta un soporte (10) cuando el segmento
(13) en la zona central (30) del perfil superior (25), apoyándose
la pestaña (12) en el fondo del vado (31) y por su segmento (16) a
la barrera inferior (26), también con un vástago (28) y una tuerca
(29).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200900186U ES1069607Y (es) | 2009-02-05 | 2009-02-05 | Soporte intermedio para el montaje de una barrera inferior de proteccion de motociclistas montado en perfil bionda |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200900186U ES1069607Y (es) | 2009-02-05 | 2009-02-05 | Soporte intermedio para el montaje de una barrera inferior de proteccion de motociclistas montado en perfil bionda |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1069607U true ES1069607U (es) | 2009-04-16 |
| ES1069607Y ES1069607Y (es) | 2009-07-23 |
Family
ID=40513607
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200900186U Expired - Fee Related ES1069607Y (es) | 2009-02-05 | 2009-02-05 | Soporte intermedio para el montaje de una barrera inferior de proteccion de motociclistas montado en perfil bionda |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1069607Y (es) |
-
2009
- 2009-02-05 ES ES200900186U patent/ES1069607Y/es not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1069607Y (es) | 2009-07-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2208119B1 (es) | Protector de seguridad para barreras quitamiedos. | |
| ES1060699U (es) | Sistema metalico continuo para barreras de seguridad aplicable como proteccion para motociclistas compuesto por una pantalla metalica horizontal continua inferior sustentada en la barrera por medio de brazos metalicos dispuestos a intervalos regulares. | |
| ES2673101B1 (es) | Protector para estanteria | |
| ES2244342B1 (es) | Barrera de seguridad para vias de circulacion de vehiculos. | |
| ES2927617T3 (es) | Equipo de protección antiencaballamiento para un vehículo ferroviario | |
| ES1069607U (es) | Soporte intermedio para el montaje de una barrera inferior de proteccion de motociclistas montado en perfil bionda. | |
| ES2391337B1 (es) | Perfeccionamientos en las estructuras de protección lateral de carreteras. | |
| ES2382290B1 (es) | Barrera de protección vial. | |
| ES2284280T3 (es) | Dispositivo guardarrailes. | |
| ES2898861T3 (es) | Dispositivo de protección y barrera vial para motociclistas | |
| ES2803559T3 (es) | Separador para barrera de seguridad vial | |
| ES2311009T3 (es) | Barrera de seguridad para carreteras. | |
| ES2298927T3 (es) | Elemento de barrera de proteccion con elementos deformables entre el elemento y los pernos de anclaje. | |
| ES2653838T3 (es) | Sistema de retención de vehículos con esteras de colisión | |
| ES2794576T3 (es) | Protección contra deslizamiento por debajo de una valla de seguridad viaria | |
| ES2533625T3 (es) | Estructura de protección de parachoques delantera de vehículo automóvil que comprende unos elementos de absorción distribuidos transversalmente | |
| WO2021048453A1 (es) | Dispositivo protector para guarda-raíles | |
| ES1067158U (es) | Brazo de anclaje para un sistema de proteccion de motociclistas aplicable en barreras de seguridad de doble onda. | |
| WO2010049556A1 (es) | Dispositivo amortiguador de impactos de motociclistas sobre barreras de seguridad | |
| ES2360320B1 (es) | Pletina soporte de barrera de contención simétrica complementaria para vías de circulación rodada. | |
| ES2292372B1 (es) | Dispositivo de proteccion de motociclistas. | |
| ES2751341T3 (es) | Anclaje para sistema de protección de motociclistas | |
| ES2332553B1 (es) | Dispositivo de proteccion sobre barreras de seguridad en carreteras. | |
| ES2363843A1 (es) | Separador entre valla y poste aplicable a sistemas de contencion deformables para vehiculos en carretera. | |
| PT103575B (pt) | Dispositivo para protecção de motociclistas |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted | ||
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20140408 |