ES1069430U - Dispositivo de seguridad para los pasajeros y el personal de servicio situados en el estribo de las puertas de los vehiculos. - Google Patents

Dispositivo de seguridad para los pasajeros y el personal de servicio situados en el estribo de las puertas de los vehiculos. Download PDF

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Abstract

1. Dispositivo de seguridad para los pasajeros y el personal de servicio situados en el estribo de las puertas de los vehículos, correspondientes a las puertas central o posterior, caracterizado porque el reflector (1) y el sensor de objetos (2) están situados interrelacionadamente a ambos lados del estribo inferior de las puertas central y posterior. 2. Dispositivo de seguridad para los pasajeros y el personal de servicio situados en el estribo de las puertas de los vehículos, según la reivindicación 1, que comprende el reflector (1) que radia la señal, el sensor de objetos (2) que detecta la señal, la caja de relé (3) que está conectada al sensor de objeto (2), y un aparato generador de señal visual o auditiva (4) conectado a la caja de relé (3). 3. Dispositivo de seguridad para los pasajeros y el personal de servicio situados en el estribo de las puertas de los vehículos, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque: a) detecta la señal procedente del reflector (1) y transmite la tensión al extremo de salida por el sensor de objeto (2). b) desconecta la tensión en el extremo de salida cuando el sensor de objeto (2) detecta el objeto que impide la detección de la señal procedente del reflector (1). c) inactiva el relé (3) cuando la tensión en el extremo de salida está desconectada. d) transmite de la tensión al extremo del chasis cuando el relé (3) queda inactivo. e) alimenta y enciende la lámpara (4) que está conectada al extremo del chasis.

Description

Dispositivo de seguridad para los pasajeros y el personal de servicio situados en el estribo de las puertas de los vehículos.
Objeto de la invención
La presente invención se refiere a un dispositivo de seguridad de puerta que proporciona seguridad a los pasajeros que se hallan especialmente en el estribo de las puertas central y posterior de vehículos tales como autobuses, minibuses, etc.
Campo de la invención
El objetivo principal de la presente invención es evitar los posibles accidentes debidos al cierre de la puerta, o al movimiento del vehículo, si hay pasajeros en las puertas posterior o central de los vehículos.
Antecedentes de la invención
En la situación de la técnica anterior, en el estribo de las puertas de vehículos tales como minibuses, autobuses, etc., no existen dispositivos de seguridad que puedan proporcionar información sobre cualquier pasajero que se halle en peligro por el movimiento del vehículo o el cierre de la puerta. El único control que puede efectuar el conductor del vehículo antes de señalar el movimiento de la puerta o del vehículo es el que le proporciona el espejo retrovisor. Especialmente en vehículos de grandes dimensiones que transportan una gran cantidad de pasajeros, el control efectuado por el conductor del vehículo mediante el espejo retrovisor no sería suficiente ni fiable para que al conductor del vehículo le fuera posible comprobar las situaciones que pudieran suponer un peligro potencial.
Además de los accidentes que se pueden producir como resultado del cierre de la puerta del vehículo mientras permanece el personal de servicio o un pasajero en el estribo de la puerta del vehículo, especialmente en los autobuses que realizan transporte entre ciudades, el movimiento del vehículo cuando la puerta está abierta presenta serios riesgos.
Debido a los aspectos negativos citados anteriormente, y con objeto de proporcionar seguridad a los pasajeros y al personal de servicio que se hallan en el estribo de la puerta del vehículo, además de las precauciones que puedan tomar los pasajeros y el conductor del vehículo, se precisa un dispositivo de seguridad automático que no dependa del factor humano.
Sumario de la invención
En los vehículos que disponen del dispositivo de seguridad (Figura 1), de la presente invención, con el sensor de objetos (1, 2) con reflector en el estribo del vehículo, la presencia de un pasajero o del personal de servicio que puedan recibir daños por el movimiento de la puerta o del vehículo, puede detectarse automáticamente, y esta situación se transmite al conductor del vehículo mediante una señal audible o visual por medio de un relé. De este modo, con la presencia de pasajeros o personal de servicio en el estribo de la puerta del vehículo, el conductor es advertido antes de arrancar el vehículo y dar la señal de cierre de la puerta, y por lo tanto puede evitarse el posible accidente.
Descripción de los dibujos
En la Figura 1, se expone la vista del dispositivo de seguridad de puerta aplicado al estribo del vehículo. Tal como puede apreciarse en el dibujo, el sensor de objetos con reflector (1, 2) en el estribo de la puerta del vehículo transmite la señal, que recibe, a una lámpara (4) situada en un punto que el conductor pueda ver fácilmente mediante un circuito eléctrico. En la aplicación, en la Figura 1, como dispositivo de alarma, se dispone una lámpara (4). Alternativamente, también puede utilizarse un dispositivo productor de señales sonoras.
Descripción detallada
El dispositivo de seguridad para una puerta (Figura 1) según la presente invención, se dispone en el estribo inferior de las puertas central y posterior de vehículos, que no quedan dentro del campo visual de los conductores de vehículos como autobuses, minibuses, etc. El dispositivo incluye un reflector (1), un sensor de objetos (2), una caja de relé (conmutador) (3) conectada al sensor, y un aparato visual o audible (4).
Los elementos que forman el dispositivo de seguridad de puerta de la presente invención, se han conectado entre sí mediante un circuito eléctrico (véase la Figura 1). Como se puede comprender a partir de la figura, el reflector (1) y el sensor de objetos (2) están situados recíprocamente en ambos lados del estribo de la puerta, y la caja del relé sensor (conmutador) (3) y la lámpara, que es el aparato de señalización montado en esta caja, se ha situado en un lugar que pueda ser visto por el conductor del vehículo. El sensor de objeto con reflector (1, 2) tiene tres salidas. Una de estas salidas es la tensión de alimentación (+24 V), y las otras son el extremo conectado al chasis y el extremo de salida. El extremo de salida está unido a un relé en la caja del relé sensor (conmutador) (3), y el otro extremo del relé está unido a la lámpara (4).
En un vehículo que presenta el dispositivo de seguridad para una puerta (Figura 1) según la presente invención, mientras el sensor de objetos (2) percibe la señal que procede del reflector (1) (cuando no existe ningún objeto interpuesto entre el sensor (2) y el reflector (1)) se produce una salida de +24 V, y debido a que esta tensión origina la activación del relé, no se produce señal a la salida de dicho relé. Cuando el sensor (2) percibe un objeto que intercepta la línea visual con el reflector (1), deja de entregar 24 V a su salida y por lo tanto el relé queda inactivo y su salida queda conectada al chasis. En estas condiciones, la lámpara (4) conectada a la salida del relé recibe tensión y se enciende.
En la situación de permanencia de pasajeros o personal de servicio en el estribo de las puertas central o trasera, el dispositivo de seguridad (Figura 1) cuyo principio de funcionamiento se ha expuesto anteriormente, se activa y el conductor del vehículo queda advertido. De este modo, si hay un pasajero en el estribo de la puerta cuando ésta está abierta, se evitan los posibles accidentes que puedan producirse debido al movimiento del vehículo o de la puerta.
La tensión de alimentación del sensor (2) en el dispositivo de seguridad (Figura 1) de la presente invención está conectada a la puerta del vehículo, y sólo se activa cuando la puerta del vehículo se abre y proporciona una tensión de 24 V a la salida del sensor (2). En este caso, cuando el sensor (2) percibe un objeto en el estribo de la puerta, el relé permanece pasivo y se produce el encendido de la lámpara (4). Como consecuencia, el conductor del vehículo queda advertido. Sin embargo, cuando la puerta del vehículo se cierra, ya que no se transmite tensión al sensor (2), el sensor (2) y por lo tanto el dispositivo de seguridad de puerta (Figura 1) queda inactivo. Así, incluso si hay cualquier pasajero o personal de servicio en el estribo de la puerta, no se genera de señal de alarma al conductor. De este modo, el dispositivo de seguridad de puerta se activa sólo cuando la puerta del vehículo se abre. Ya que no hay riesgo para los pasajeros y el personal de mantenimiento permaneciendo en el estribo de la puerta cuando las puertas están cerradas, no se producen señales innecesarias y no se distrae la atención del conductor del vehículo.
Tal como se ha mencionado anteriormente, en otra forma de realización del dispositivo de seguridad de una puerta según la presente invención expuesto en la Figura 1, en lugar de la lámpara (4) como aparato que produce señales de alarma, puede usarse una campanilla o un dispositivo similar que produzca señales audibles.
En otra forma de realización de la presente invención, (bajo la condición de que) si existen pasajeros o personal de servicio en el estribo de las puertas de los vehículos, en lugar de enviar una señal de alarma al conductor, el circuito electrónico del dispositivo de seguridad (Figura 1) puede adaptarse de forma que quede limitado el movimiento del vehículo.

Claims (3)

1. Dispositivo de seguridad para los pasajeros y el personal de servicio situados en el estribo de las puertas de los vehículos, correspondientes a las puertas central o posterior, caracterizado porque el reflector (1) y el sensor de objetos (2) están situados interrelacionadamente a ambos lados del estribo inferior de las puertas central y posterior.
2. Dispositivo de seguridad para los pasajeros y el personal de servicio situados en el estribo de las puertas de los vehículos, según la reivindicación 1, que comprende el reflector (1) que radia la señal, el sensor de objetos (2) que detecta la señal, la caja de relé (3) que está conectada al sensor de objeto (2), y un aparato generador de señal visual o auditiva (4) conectado a la caja de relé (3).
3. Dispositivo de seguridad para los pasajeros y el personal de servicio situados en el estribo de las puertas de los vehículos, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque:
a)
detecta la señal procedente del reflector (1) y transmite la tensión al extremo de salida por el sensor de objeto (2).
b)
desconecta la tensión en el extremo de salida cuando el sensor de objeto (2) detecta el objeto que impide la detección de la señal procedente del reflector (1).
c)
inactiva el relé (3) cuando la tensión en el extremo de salida está desconectada.
d)
transmite de la tensión al extremo del chasis cuando el relé (3) queda inactivo.
e)
alimenta y enciende, la lámpara (4) que está conectada al extremo del chasis.
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