ES1068267U - Dispositivo para carga/descarga de contenedores de obra en camiones. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo para carga/descarga de contenedores de obra en camiones, caracterizado por consistir en una plataforma base, destinada a integrarse en el chasis del vehículo constituyendo la plataforma de carga del mismo, de configuración rectangular alargada longitudinalmente y dimensionalmente adecuada para recibir dos o más contenedores de residuos, incorporando a su vez dicha plataforma y en correspondencia con los extremos del imaginario eje longitudinal de la misma, sendos brazos telescópicos y articulados que se relacionan entre sí por sus extremos libres mediante un larguero paralelo al citado eje longitudinal de la plataforma y que constituye el medio de sustentación para los contenedores. 2. Dispositivo para carga/descarga de contenedores de obra en camiones, según reivindicación 1, caracterizado porque a la plataforma base, en correspondencia con los extremos del imaginario eje longitudinal, se fijan convenientemente sendos soportes acanalados transversalmente, cuyas paredes laterales constituyen el medio de basculación para el eje del brazo telescópico correspondiente, brazo cuyos dos sectores (7-8) están relacionados entre sí mediante un cilindro hidráulico e interior (10), estableciéndose además un segundo cilindro hidráulico (9) entre cada soporte acanalado (5) y la extremidad opuesta del primer sector (7) del brazo telescópico, estando el eje de basculación (13) de estos cilindros hidráulicos exteriores (9) convenientemente distanciado del eje (6) de basculación de los brazos telescópicos (7-8), como para constituir un triángulo deformable que permite la basculación lateral de los brazos y, consecuentemente, también del larguero superior que los relaciona.

Description

Dispositivo para carga/descarga de contenedores de obra en camiones.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo que ha sido especialmente concebido para llevar a cabo las maniobras de carga y descarga de un camión, concretamente de un camión destinado al transporte de contenedores de los utilizados para la eliminación de residuos en obras.

El dispositivo de la invención tiene un doble objetivo, por un lado incrementar la capacidad de carga del vehículo, con el consecuente ahorro que ello supone a nivel de transporte, y por otro facilitar las maniobras de carga y descarga de los contenedores.

La invención se sitúa pues en el ámbito de la maquinaria para transporte que se usa en general para la construcción de obras civiles.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, a lo largo del desarrollo de una obra se generan gran cantidad de residuos inservibles que estorban y ocupan espacio y que evidentemente deben ser retirados a medida que se van produciendo. En este sentido, en la mayor parte de las obras se utilizan contenedores de considerable capacidad, generalmente de planta rectangular y de perfil trapecial isoscélico e invertido, dotados de enganches laterales para acoplamiento de los medios de elevación/descenso de que esta provisto el vehículo consistente en un camión específicamente diseñado al efecto.

Esta solución presenta una problemática con una doble vertiente, por lado estos camiones no están capacitados más que para cargar un único contenedor, lo que repercute negativamente a nivel de tiempo empleado en el transporte, y por otro lado la carga de los contenedores se realiza en sentido longitudinal, concretamente por la parte trasera del camión lo que requiere una considerable cantidad de espacio para maniobrar, de manera que en muchas ocasiones se colapsa el trafico durante las maniobras de carga y descarga de los contenedores, con abundantes casos extremos en los que resulta imposible el uso de contenedores, como por ejemplo en calles estrechas, aparcamientos, aceras arboladas, interior de locales, etc.

Descripción de la invención

El dispositivo que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, en los dos aspectos comentados, por cuanto que por un lado permite la carga simultanea de dos contenedores, o incluso mas, sobre el camión, y por otro lado permite realizar la carga y descarga lateralmente, lo que simplifica de forma muy considerable las maniobras a realizar para llevar a cabo tal operación, que en la práctica resulta sumamente rápida y sencilla, con lo que la repercusión sobre el tráfico es mínima y las limitaciones de uso por falta de espacio se ven drásticamente reducidas.

Para ello y de forma mas concreta, el dispositivo que la invención propone consiste en una robusta plataforma base, destinada a quedar integrada en el chasis del camión. preferentemente apoyada y fiada a las vigas longitudinales del mismo, que además cuenta con cuatro patas extensibles para su perfecto asentamiento sobre el suelo cuando el dispositivo se encuentra en funcionamiento.

Esta plataforma base, rectangular y de dimensiones adecuadas para recibir a dos o mas contenedores, se remata por sus extremos, los coincidentes con la extremidad anterior y posterior de la zona de carga del vehículo, en sendos soportes acanalados que constituyen el medio de fijación articulada, a través de un imaginario eje longitudinal y media, para una-pareja de brazos telescópicos, es decir capaces de variar su longitud efectiva mediante un cilindro hidráulico alojado en su interior.

Estos brazos telescópicos están relacionados entre si por su extremo inferior a través de la citada plataforma base, y por su extremo superior mediante un larguero que los hace monopieza, convirtiendo esta estructura en una especie de "U" de concavidad orientada hacia abajo, en el que su rama media es capaz tanto de bascular lateralmente como de desplazarse en sentido ascendente/descendente. Este último movimiento, el ascendente/descendente se consigue merced a la naturaleza telescópica de los brazos y a la existencia del cilindro hidráulico en el interior de cada uno de ellos, mientras que el de basculación se consigue con la colaboración de otra pareja de cilindros hidráulicos, uno para cada brazo, que a su vez se extiende entre los soportes acanalados inferiores y la extremidad opuesta del primer tramo de los brazos, definiendo el propio soporte acanalado, el brazo correspondiente y el segundo cilindro hidráulico, el exterior del mismo, un triángulo deformable que permite regular a voluntad el grado de basculación lateral del larguero para recoger del suelo una pareja de contenedores y trasladarlos hacia la plataforma base, o viceversa,

Como se deduce de lo anteriormente expuesto, para depositar los contenedores en el suelo, el camión no tiene mas que situarse paralelamente a la acera y hacer maniobrar convenientemente el dispositivo de la invención para que éste traslade los contenedores hasta el suelo, lo que constituye una maniobra extraordinariamente rápida y sencilla, que requiere para el camión de una disponibilidad de espacio mínima, efectuándose de forma similar la posterior recogida de los contenedores, una vez que éstos están llenos de escombros o residuos.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se esto realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra, según una representación esquemática en perspectiva, un dispositivo para la carga/descarga de contenedores de obra en camiones, realizada de acuerdo con el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra un detalle en alzado lateral de uno de los brazos del dispositivo, en una situación próxima a la situación límite inferior para su larguero o elemento de carga propiamente dicho.

La figura 3.- Muestra un detalle similar al de la figura anterior, en el que el brazo aparece además seccionado por su zona media y en situación de máxima extensión, próxima a la verticalidad,

La figura 4,- Muestra, finalmente, el dispositivo de las figuras anteriores debidamente montado sobre un camión de recogida de residuos,

Realización preferente de la invención

A la vista de fas figuras reseñadas puede observarse como el dispositivo para carga/descarga de contenedores que la invención propone está constituido a partir de una plataforma base (1), que como anteriormente se ha dicho está destinada a quedar integrada en el chasis del canción o vehículo de transporte (2), constituyendo por ejemplo la plataforma de carga del mismo, plataforma rectangular y capaz de recibir al menos una pareja de contenedores (3), tal como muestra también la figura 4.

A los extremos anterior y posterior de la citada plataforma base (1) y en correspondencia con el imaginario eje longitudinal (4) de la misma, se fijan sendos soportes acanalados (5), que con cualquier estructuración apropiada definen dos tabiques paralelos y verticales entre los que se establece el eje (6) de basculación de un brazo telescópico (7-8), de manera que dicho brazo en su conjunto es susceptible de bascular sobre el eje (6) con la colaboración de un cilindro hidráulico (9), a la vez que es susceptible de variar su longitud efectiva, mediante desplazamiento de un sector extremo o terminal (8) con respecto al sector proximal (7), sectores que están relacionados mediante un segundo cilindro hidráulico (10) interior a los mismos, como se observa especialmente en la figura 3.

Volviendo nuevamente al cilindro hidráulico (9), éste se une articuladamente por la extremidad libre (11) de su vástago, a una pareja de orejetas (12) convenientemente solidarizadas a la extremidad libre del sector proximal (7) de1 brazo correspondiente, a la vez que lo hace también articuladamente por su extremo inferior (13) al soporte acanalado (5) correspondiente, en un punto sustancialmente distanciado del eje (6) de basculación del brazo (7-8) como para configurar con éste último un triángulo deformable que permita el abatimiento de dicho brazo (7-8), por ejemplo entre las posiciones mostradas en las figuras 2 y 3.

El movimiento de ambos brazos (7-8) se realiza de forma sincronizada, por cuanto que tales brazos están solidarizados entre sí por sus extremos libres (14) con la colaboración del larguero (15), en todo momento paralelo al eje (4) de la plataforma (1) y al que se fijan los medios de enganche con los que han de ser manipulados los contenedores (3) en las maniobras de carga y descarga de los mismos.

Solo resta señalar por último que la citada plataforma base (1) está dotada en proximidad con sus extremos con patas extensibles (16) que permiten la debida estabilización de dicha plataforma (1), y consecuentemente la estabilización del vehículo en su conjunto, durante la maniobra de carga y descarga de los contenedores (3).

Claims (2)

1. Dispositivo para carga/descarga de contenedores de obra en camiones, caracterizado por consistir en una plataforma base, destinada a integrarse en el chasis del vehículo constituyendo la plataforma de carga del mismo, de configuración rectangular alargada longitudinalmente y dimensionalmente adecuada para recibir dos o mas contenedores de residuos, incorporando a su vez dicha plataforma y en correspondencia con los extremos del imaginario eje longitudinal de la misma, sendos brazos telescópicos y articulados que se relacionan entre si por sus extremos libres mediante un larguero paralelo al citado eje longitudinal de la plataforma y que constituye el medio de sustentación para los contenedores.

2. Dispositivo para carga y descarga de contenedores de obra en camiones, según reivindicación 1ª, caracterizado porque a la plataforma base, en correspondencia con los extremos del imaginario eje longitudinal, se fijan convenientemente sendos soportes acanalados transversalmente, cuyas paredes laterales constituyen el medio de basculación para el eje del brazo telescópico correspondiente, brazo cuyos dos sectores (7-8) están relacionados entre mediante un cilindro hidráulico e interior (10), estableciéndose además un segundo cilindro hidráulico (9) entre cada soporte acanalado (5) y la extremidad opuesta del primer sector (7) del brazo telescópico, estando el eje de basculación (13) de estos cilindros hidráulicos exteriores (9) convenientemente distanciado del eje (6) de basculación de los brazos telescópicos (7-8), como para constituir un triángulo deformable que permite la basculación lateral de los brazos y, consecuentemente, también del larguero superior que los relaciona.