ES1067239U - Dispositivo de control para cinturones de seguridad. - Google Patents
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Abstract
1. Dispositivo de control para cinturones de seguridad, del tipo destinado para que los usuarios de los vehículos utilicen los cinturones de seguridad en sus asientos, caracterizado porque consta de un interruptor (5) normalmente cerrado, en relación con cada asiento (1) del vehículo de aplicación, y un interruptor (6) normalmente abierto, en relación con cada uno de los respectivos cinturones de seguridad, estableciéndose el conjunto de los interruptores (5 y 6) de la disposición relacionada con cada asiento (1) en una conexión eléctrica de paralelo entre ellos, mientras que los conjuntos de interruptores (5 y 6) de las disposiciones relacionadas con los diferentes asientos (1) del vehículo se establecen relacionadas en una conexión serie de todas ellas y en relación con el circuito de alimentación eléctrica al motor de arranque (4) del vehículo.
Description
Dispositivo de control para cinturones de
seguridad.
La presente invención está relacionada con el
uso de los cinturones de seguridad en los vehículos automóviles,
proponiendo un dispositivo de control que obliga a que los usuarios
de un vehículo tengan puesto el cinturón de seguridad para que se
pueda arrancar el motor.
Es conocida la Norma de Tráfico en relación con
el uso obligatorio de los cinturones de seguridad en los vehículos
automóviles, de manera que su incumplimiento conlleva sanciones
económicas y/o relacionadas con la disposición del Permiso de
Conducir, además del riesgo que puede suponer para el usuario en
caso de accidente.
Pues bien, para evitar el descuido de no ponerse
el cinturón de seguridad cuando se va en un vehículo automóvil, se
han desarrollado diversos dispositivos, formados por detectores en
combinación con indicadores luminosos o acústicos, que avisan al
usuario si no lleva puesto el cinturón de seguridad cuando el
vehículo está circulando.
Sin embargo, por la molestia que supone
ponérselo, por la incomodidad de llevarlo puesto, o simplemente
por negligencia, en muchos casos los usuarios prescinden del uso
del cinturón de seguridad, asumiendo un riesgo de consecuencias
graves en caso de accidente, que el cinturón de seguridad puede
evitar o cuando menos reducir.
De acuerdo con la invención se propone un
dispositivo que permite controlar el uso de los cinturones de
seguridad de un modo totalmente efectivo, ya que impide poner el
motor del vehículo en marcha cuando algún pasajero no lleva puesto
su correspondiente cinturón de seguridad.
Este dispositivo objeto de la invención consta
de un interruptor normalmente abierto en relación con cada
cinturón de seguridad, y en montaje eléctrico paralelo respecto de
dicho interruptor un interruptor normalmente cerrado dispuesto en
relación con el asiento correspondiente, estableciéndose el
conjunto de ambos interruptores de las distintas plazas del
vehículo en una conexión serie relacionada con el circuito
eléctrico del motor de arranque del vehículo.
Se obtiene así una disposición que determina
que, cuando un pasajero se sienta en cualquiera de los asientos
del vehículo, el interruptor dispuesto en relación con dicho
asiento queda abierto, con lo cual el circuito del motor de
arranque del vehículo queda interrumpido, siendo necesario que el
pasajero se ponga el cinturón de seguridad correspondiente para que
el interruptor relacionado con dicho cinturón establezca el cierre
del circuito para que pueda funcionar el motor de arranque.
De este modo, todos los pasajeros que ocupan
asientos del vehículo tienen que tener los cinturones de seguridad
correspondientes puestos para poder arrancar el motor, lo cual
evita no solo el descuido, sino también la posible negligencia, de
cada pasajero en relación con el uso del cinturón de seguridad.
El interruptor que se dispone en relación con el
asiento, actúa por la presión del usuario al sentarse, de forma
que cuando el asiento está desocupado dicho interruptor está
cerrado, manteniendo la continuidad del circuito del motor de
arranque, pero cuando el asiento es ocupado por un usuario, el
interruptor se abre.
El interruptor que se dispone en relación con el
cinturón de seguridad, actúa por incidencia del propio cinturón de
seguridad, estando previsto a tal fin que el interruptor sea del
tipo de los que disponen de una palanca basculante, poseyendo el
cinturón de seguridad un tramo regruesado, de forma que cuando el
cinturón se halla recogido el interruptor permanece abierto, pero
cuando el cinturón se extiende a la posición de uso, la zona
regruesada del mismo actúa sobre la palanca del interruptor,
provocando el cierre de éste.
Resulta así una disposición que es totalmente
efectiva para que todos los pasajeros de un vehículo se pongan el
cinturón de seguridad, ya que de lo contrario el motor del vehículo
no se puede arrancar, y por consiguiente el dispositivo preconizado
ofrece unas características realmente ventajosas para esa función,
adquiriendo vida propia y carácter preferente para dicha
aplicación.
La figura 1 muestra en esquema un ejemplo de la
disposición del interruptor del dispositivo preconizado en relación
con un cinturón de seguridad.
La figura 2 muestra en esquema un ejemplo de la
disposición del interruptor del dispositivo preconizado en relación
con un asiento de un vehículo, en la posición del asiento
desocupado.
La figura 3 es un esquema como el de la figura
anterior en la posición del asiento ocupado.
La figura 4 es un esquema del circuito eléctrico
del dispositivo de la invención, para un ejemplo de un vehículo de
cuatro plazas.
El objeto de la invención se refiere a un
dispositivo destinado para controlar el uso de los cinturones de
seguridad en los vehículos automóviles, con una realización que
obliga a que todos los ocupantes que se hallen en el vehículo
tengan puesto el cinturón de seguridad para que se pueda arrancar
el motor del vehículo.
El dispositivo comprende una disposición
relacionada con cada asiento (1) del vehículo y con los cinturones
de seguridad (2) respectivos, estableciéndose el conjunto de todas
las disposiciones correspondientes a todos los asientos (1), en
relación con el circuito eléctrico entre la batería de
alimentación (3) y el motor de arranque (4) del vehículo.
La disposición relacionada con cada asiento (1)
consta de un interruptor (5), que puede ser de cualquier tipo
susceptible de cambiar de estado abierto/cerrado en función de la
ocupación y desocupación del asiento (1) correspondiente, por
ejemplo en forma de un balancín (5.1) que en la posición del
asiento (1) desocupado mantiene el cierre sobre un contacto (5.2),
como representa la figura 2, pero que cuando el asiento (1) es
ocupado abre el circuito, como representa la figura 3, realización
ésta que no es limitativa, pudiendo ser cualquier otra que realice
una función semejante.
La disposición relacionada con el cinturón de
seguridad (2) consta a su vez de un interruptor (6), susceptible de
ser actuado por el propio cinturón de seguridad (2), de forma que
cuando el cinturón de seguridad (2) está recogido en la posición de
no uso el interruptor (6) se halla en estado abierto, mientras que
cuando el cinturón de seguridad (2) se extiende a la posición de
uso dicho interruptor (6) cambia a la situación de cerrado.
Para ello, el interruptor (6) puede ser, según
un ejemplo de realización, no limitativo, del tipo provisto con
una palanca de accionamiento (6.1), y el cinturón de seguridad (2)
ir provisto con un regruesamiento (2.1), disponiéndose el
interruptor (6) con la palanca (6.1) apoyada sobre el cinturón de
seguridad (6), en una zona próxima al enrollado de recogida (7),
como representa la figura 1.
De esta forma cuando el cinturón de seguridad
(2) se halla recogido en la posición de no uso la palanca (6.1)
del interruptor apoya en la parte estrecha del cinturón de
seguridad (2), permaneciendo abierto dicho interruptor (6),
mientras que cuando el cinturón de seguridad (2) se extiende a la
posición de uso, su parte regruesada (2.1) obliga a la palanca
(6.1) del interruptor (6), haciendo que éste se cierre. Para ello,
la parte regruesada (2.1) del cinturón de seguridad (2) puede ser
desde una zona próxima a la parte de apoyo sobre el usuario en la
posición de uso, hasta el final de la parte que se recoge en el
enrollado (7), o bien en solo una zona coincidente con la situación
del interruptor (6) en la posición extendida de uso del cinturón de
seguridad (2).
El interruptor (5) que se dispone en cala
asiento (1) y el interruptor (6) que se dispone relacionado con el
cinturón de seguridad (2) correspondiente, se conectan entre sí
según una disposición eléctrica en paralelo, estableciéndose los
conjuntos de ambos interruptores (5 y 6) de las disposiciones (A,
B, C, D) relacionadas con los distintos asientos (1) de un
vehículo de aplicación, en un circuito serie relacionado con la
alimentación eléctrica desde la batería (3) al motor de arranque
(4), según el esquema de la figura 4.
La disposición (A) relacionada con el asiento
(1) del conductor, puede ser igual que las disposiciones (B, C, D)
relacionadas con los asientos (1) de pasajeros, pero dado que
normalmente el asiento (1) del puesto de conducción se hallará
ocupado en el momento de poner el vehículo en marcha, dicha
disposición (A) relacionada con el asiento (1) del conductor puede
establecerse con solo el interruptor (6) relacionado con el
cinturón de seguridad (2) correspondiente, según el ejemplo
representado en el esquema de la figura 4.
En tales condiciones, cuando el vehículo es
ocupado solo por el conductor, el circuito de alimentación
eléctrica al motor de arranque (4) se halla en principio cortado,
debiendo el conductor ponerse su cinturón de seguridad (2) para que
el interruptor (6) correspondiente cierre dicho circuito de
alimentación eléctrica al motor de arranque (4) para poder arrancar
el motor del vehículo. En este caso las disposiciones (B, C, D)
relacionadas con los otros asientos (1) del vehículo, no afectan
para que llegue la corriente eléctrica al motor de arranque (4), ya
que los interruptores (5) de los asientos (1) mantienen cerrado el
circuito.
Sin embargo, si además del conductor otro
pasajero ocupa uno de los otros asientos (1) del vehículo, el
interruptor (5) de dicho asiento se abre y por lo tanto interrumpe
a su vez el circuito de alimentación eléctrica al motor de arranque
(4), de manera que tanto el conductor como el pasajero deben
ponerse sus cinturones de seguridad (2) correspondientes, para que
la corriente eléctrica pueda llegar al motor de arranque (4) y se
pueda arrancar el motor del vehículo.
La explicación del sistema y la representación
del esquema de la figura 4, se han hecho para un ejemplo de un
vehículo de cuatro plazos (A, B, C, D), pero con el mismo concepto
el sistema es aplicable en vehículos de cualquier número de plazas,
incluyendo en relación con cada asiento (1) y su respectivo
cinturón de seguridad (2) un conjunto de interruptores (5 y 6)
eléctricamente en paralelo y los conjuntos correspondientes a todos
los asientos (1) en serie con el circuito del motor de arranque
(4) del vehículo.
Claims (3)
1. Dispositivo de control para cinturones de
seguridad, del tipo destinado para que los usuarios de los
vehículos utilicen los cinturones de seguridad en sus asientos,
caracterizado porque consta de un interruptor (5)
normalmente cerrado, en relación con cada asiento (1) del vehículo
de aplicación, y un interruptor (6) normalmente abierto, en
relación con cada uno de los respectivos cinturones de seguridad,
estableciéndose el conjunto de los interruptores (5 y 6) de la
disposición relacionada con cada asiento (1) en una conexión
eléctrica de paralelo entre ellos, mientras que los conjunto de
interruptores (5 y 6) de las disposiciones relacionadas con los
diferentes asientos (1) del vehículo se establecen relacionadas en
una conexión serie de todas ellas y en relación con el circuito de
alimentación eléctrica al motor de arranque (4) del vehículo.
2. Dispositivo de control para cinturones de
seguridad, de acuerdo con la primera reivindicación,
caracterizado porque el interruptor (5) que se dispone en
cada asiento (1) consta de un elemento (5.1) que se mantiene en
cierre eléctrico respecto de un contacto (5.2) cuando el asiento
(1) está desocupado, abriendo el circuito eléctrico cuando el
asiento (1) es ocupado.
3. Dispositivo de control para cinturones de
seguridad, de acuerdo con la primera reivindicación,
caracterizado porque el interruptor (6) que se dispone en
relación con cada cinturón de seguridad (2) consta de un elemento
(6.1) que es susceptible de ser actuado a la posición de cierre del
interruptor (6) por un regruesado (2.1) del propio cinturón de
seguridad (2), en la posición extendida de uso de éste.
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|---|---|---|---|
| ES200702661U ES1067239Y (es) | 2007-12-27 | 2007-12-27 | Dispositivo de control para cinturones de seguridad |
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| ES200702661U ES1067239Y (es) | 2007-12-27 | 2007-12-27 | Dispositivo de control para cinturones de seguridad |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1067239U true ES1067239U (es) | 2008-05-01 |
| ES1067239Y ES1067239Y (es) | 2008-08-01 |
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