ES1064299U - Triangulo electro-luminiscente de señalizacion de emergencia en carretera. - Google Patents
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Abstract
1. Triángulo electro-luminiscente de señalización de emergencia en carretera para vehículos, que presenta una construcción básica común con los triángulos convencionales respecto a su forma, método de plegado, métodos de soporte y presentación. Así también presenta en su cara frontal de señalización las correspondientes franjas o tiras catadióptricas y/o fluorescentes, que le permite un uso y prestaciones convencionales; caracterizado porque comprende, de los siguientes elementos: - Tres bandas de Polímeros Orgánicos Electro-luminiscentes (5), de emisión en color rojo (o naranja), fijados por cualquier medio a las piezas o segmentos laterales (1) que conforman los lados del triángulo, estando dispuestas dichas bandas en correspondencia con las bandas reflectantes (4) y/o catadióptricos (3) para aumentar de forma activa la visibilidad (sobre todo en la noche y en condiciones climatológicas adversas) y la detección más temprana por parte de los otros conductores. - Un Módulo convertidor DC/AC(6) para excitar a las bandas de Polímeros Orgánicos Electro-luminiscentes (5). - Unas baterías recargables o unas pilas (7) para la alimentación eléctrica del convertidor DC/AC (6). - Un interruptor (8) de encendido y apagado. - Un conmutador (9) para seleccionar el modo de iluminación Fija ó Parpadeante. - Un conector (10) para recarga de las baterías (opcional). - Un cable eléctrico (11) accesorio para usar en la recarga de las baterías (opcional).
Description
Triángulo electro-luminiscente
de señalización de emergencia en carretera.
El reglamento General de Vehículos (Real Decreto
2822/1998, de 23 de diciembre) en su anexo XII hace referencia a la
obligatoriedad de incluir como accesorios dos dispositivos
portátiles de señalización de peligro, que cumplan con lo
establecido en su anexo XI.
Se han patentado, realizado y comercializado
muchos modelos que cumplen con esta normativa y la diferencia
básica entre ellos es el sistema de plegado y/o sistema de
sustentación, es decir, los fabricantes y diseñadores se han
preocupado más por innovar la constitución mecánica y facilitar su
uso que por una mejora de su efectividad. Lógicamente existen
excepciones y se encuentran casos en los que ha primado el optimizar
y/o mejorar la efectividad de estos dispositivos, incluyéndoles
elementos luminosos Led, Bombillas, micro bombillas (por ejemplo
ver patente internacional PCT/CA93100243 o la patente ES 1 058 910
U). Es en esta misma línea de acción (efectividad) donde se pretende
innovar, aprovechando las nuevas propiedades, características y
ventajas que ofrecen el surgimiento de nuevos materiales como los
Polímeros Orgánicos Electroluminiscentes.
Éstos son dispositivos emisores de luz que
utilizan materiales orgánicos electroluminiscentes de los tipos
denominados LEP (del ingles Light Emitting Polymers; Polímeros
emisores de luz) u OLED (Organic Light Emitting Devices;
Dispositivos emisores de luz orgánicos), que también son
denominados LEC (Light Emitting Capacitor; Condensadores emisores
de luz) por tener una estructura y comportamiento eléctrico
capacitívo y en analogía a las siglas LED (en esta descripción se
empleará en adelante, el termino LEP).
Son unos paneles flexibles que tienen estructura
de condensador, (ver figura 8), cuyo material dieléctrico es un
componente químico (18), no tóxico, abrasivo o explosivo, y tienen
la propiedad de emitir luz cuando se le aplica un voltaje AC (19)
entre sus electrodos (17). Las características de dicha emisión de
luz dependen de la amplitud y frecuencia del voltaje aplicado, así
como de la superficie del panel.
La aplicación de un voltaje AC crea un cambio en
el campo eléctrico dentro del producto químico que hace que éste
emita luz.
Estos paneles de Polímeros electroluminiscentes
necesitan por tanto de un dispositivo de alimentación eléctrica
para aplicarle la energía necesaria para emitir luz, este
dispositivo es un convertidor DC/AC (6), también conocido como
Inverter, que a partir de la Tensión Continua VDC aplicada con una
pila eléctrica (7), generará la Tensión Alterna VAC, con nivel y
frecuencia apropiada para una emisión de luz
óptima.
óptima.
Estos paneles van sobre un sustrato de plástico
o metal como soporte y poseen también capas protectoras ambientales
(rayos UVA por ejemplo) transparentes (no representados en figura
8).
De tales dispositivos hacen referencias las
patentes " ES 2 188 745 T3" y "ES 2 175 922 T3".
Lo dicho anteriormente es extrapolable y
aplicable a los triángulos de señalización de emergencias en el
ámbito o sector de obra civil, aunque no se van ha describir para no
extender esta memoria descrip-
tiva.
tiva.
Mejorar la efectividad de los triángulos de
señalización de emergencia en condiciones de uso en horas nocturnas
y climatología adversa así como una detección más temprana.
La presente memoria descriptiva se refiere a un
modelo de utilidad, relativo a un Triángulo Electroluminiscente de
señalización de averías y/o emergencias para vehículos automóviles,
que como fuente de emisión de luz, incorpora unas bandas de
Polímeros Orgánicos Electroluminiscentes (5), en paralelo o
adyacentes a las bandas de catadióptricos (3), de forma que al
desplegar el Triángulo para su uso, mostrará el triángulo formado
por las bandas de catadióptrico en la forma y uso convencional
circunscrito a otro triángulo luminoso, emitiendo una luz roja (o
naranja) bien de forma constante o parpadeante.
La incorporación de este triángulo luminoso,
(que ocupa bien en su totalidad o parcialidad la zona fosforescente
(4) en los triángulos convencionales), proporciona en definitiva una
mayor efectividad en la función propia de este dispositivo:
señalizar y comunicar a otros conductores la presencia de un
vehículo parado en la calzada por avería o por cualquier otra
incidencia de emergencia, en condiciones nocturnas y climatológicas
adversas (Niebla, lluvia, presencia de humos) así como una
detección más temprana por parte de los otros conductores.
El problema de los triángulos convencionales
existentes en el mercado, es que son pasivos, requieren de algún
foco de luz externo y de unas condiciones atmosféricas ambientales
buenas para su visualización.
El triángulo de la invención presenta la
particularidad de ser activo (genera luz propia) y esto le permite
ofrecer las siguientes ventajas añadidas (ya que conservan las
propias de los triángulos convencionales o pasivos):
- \sqbullet
- Garantiza y aumenta su visibilidad en la noche.
- \sqbullet
- Garantiza y aumenta su visibilidad en condiciones atmosféricas y ambientales adversas (Niebla, lluvia, presencia de humos).
- \sqbullet
- Aumenta la distancia de detección y reconocimiento por parte de otros conductores, ofreciendo un mayor tiempo de respuesta a éstos.
- \sqbullet
- Son visibles durante el traslado a su posición de uso recomendada (50 m aprox. con respecto al vehículo averiado), proporcionando una seguridad añadida al conductor o persona que lo posiciona o retira.
Los triángulos activos conocidos (referenciados
en el apartado ANTECEDENTES) su iluminación se basa en elementos
iluminários puntuales y repartidos uniformemente para conformar un
triángulo iluminado. El problema es que estos elementos iluminários
son dados a fundirse y presenta mayor probabilidad de anomalías en
las conexiones (más concretamente las bombillas ó
micro-bombillas, también los LED) y en función del
numero de éstos que se encuentren fundidos o con anomalías de
conexionados, la figura del triángulo iluminado se degrada en mayor
o menor medida.
El triángulo objeto de esta memoria con el uso
de los Polímeros Orgánicos Electroluminiscentes como elementos
iluminários, presenta las siguientes ventajas frente a otros
triángulos activos que usan otras fuentes de luz:
- \sqbullet
- Mayor superficie iluminada.
- \sqbullet
- Iluminación más uniforme, y por consiguiente mejor nitidez y percepción del Triángulo iluminado (sus lados son bandas planas iluminadas uniformemente en toda su superficie).
- \sqbullet
- No se funde. Esto garantiza su morfología al no estar sujeto a lo que ocurre en los dispositivos que usan micro-bombillas o led.
- \sqbullet
- Menor consumo.
- \sqbullet
- Menor tasa de fallo.
- \sqbullet
- Durabilidad, ciclo de vida (10000 Horas).
- \sqbullet
- Resistentes a golpes.
- \sqbullet
- Emite luz sin generar calor (Luz fría).
- \sqbullet
- Incorporación más sencilla en el procedimiento de fabricación del Triángulo.
- \sqbullet
- Menor nº de conexiones eléctricas entre elementos (menos problema de conexionado).
- \sqbullet
- Visualización a través de la niebla y humo.
El triángulo de señalización objeto de este
modelo de utilidad, es un triángulo de señalización
electroluminiscente de emergencia y/o averías de vehículos en
carretera. Éste presenta una construcción básica común con los
triángulos convencionales respecto a su forma, método de plegado,
métodos de soporte y presentación. Así también presenta en su cara
frontal de señalización las correspondientes franjas o tiras
catadióptricas y/o fluorescentes convencionales (según quedan
descritos en el reglamento nº 27 del CEPE/ONU y recogido en el BOE
nº 282 del 25 de Noviembre de 1974).
Con carácter ilustrativo y no limitativo, el
modelo usado como referencia y ejemplo para ayudar a la descripción
que se esta realizando es el identificado como "E13 27 R 03
0002" y representado en la figura 1 y figura 2, siendo esta
descripción extrapolable a cualquier otro modelo convencional, fijo
o plegable, y es aquí donde radica precisamente una de las ventajas
que presenta la incorporación de las bandas de LEP: Su fácil
implementación como elemento iluminario en cualquier modelo
convencional ya existente ó futuro.
El Triángulo objeto de este modelo de utilidad
difiere de los modelos convencionales, tanto pasivos (por ejemplo
ES 1 026 400 U) como activos (por ejemplo ES 1 058 910 U) del uso de
unas franjas o tiras de material de Polímeros orgánicos
electroluminiscentes, situados en paralelo con los catadióptricos,
como elementos iluminários.
En el ejemplo mostrado en las figuras, el
Triángulo de señalización está constituido por unos segmentos
articulados (1) (ver Fig. 2) que una vez desplegados y en su
posición de uso (ver Fig. 1) definen un triángulo equilátero y de
un sistema de soporte (2) para su apoyo estable sobre el suelo.
Los segmentos (1) disponen en su cara anterior
(según normativa) de unas bandas de catadióptricos (3) y de unas
bandas reflectantes (4).
A continuación se hace mención (con carácter
ilustrativo y no limitativo) a 3 opciones posibles de
implementación de las bandas de LEP.
Opción 1: La banda LEP (5) se implementa
ocupando toda la zona reflectante (4), ver fig3.
Esta opción de fabricación permite el uso
convencional (pasivo) y activo del Triángulo, predominando el uso
activo frente al pasivo.
Opción 2: La banda LEP (5) se implementa
ocupando una zona parcial de la zona reflectante (4), ver Fig. 4.
(bien pudiendo ocupar la zona externa como la interna).
Esta opción de fabricación permite el uso
convencional (pasivo) y activo del Triángulo, predominando el uso
pasivo frente al activo.
Opción 3: La banda LEP ocupa todo el
segmento (1), es decir el Triángulo es sólo activo, no conserva las
características de un triángulo pasivo y por lo tanto no dispondría
de catadióptricos. Ver figura 5.
Nota: Lo que a continuación se detalla es válido
para cualquiera de estas opciones de configuración en su
fabricación. Pero la explicación esta centrada en la opción 1
(considerada como la opción de fabricación preferente).
Las bandas LEP (5) se implantan en la zona
reflectante (4) de cada uno de los segmentos (1) del triángulo,
usando un adhesivo ó cualquier otro método apropiado.
Ver figura 6 y 7 donde se representa a modo
orientativo el recorrido del cableado y el diagrama de conexionado
respectivamente.
Las 3 bandas LEP (5) están conectadas (14) en
paralelo a un módulo inverter (6) (convertidor DC/AC). Este módulo
(6) aloja en su interior a la batería (7) que alimenta a la
circuitería propia del módulo DC/AC y dispone de los siguientes
elementos:
- \sqbullet
- Interruptor de encendido ON/OFF (8).
- \sqbullet
- Conmutador de modo de Iluminación (9) Fija/Parpadeante.
- \sqbullet
- Cobertura desmontable para acceder al alojamiento de la pila eléctrica (no representada).
- \sqbullet
- Conector base (con cobertura apropiada) para recarga de la pila (10). Donde se conectará el cable accesorio (11) para tal fin.
- \sqbullet
- Cable de salida (15) terminado en un conector apropiado (13) para su conexión a las bandas LEP (5).
- \sqbullet
- Cable accesorio (11) de recarga, que dispone de un conector (12) o enchufe apropiado para su conexión al mechero eléctrico del vehículo o a una toma de alimentación eléctrica adecuada.
El módulo Inverter (6) se fijará a la pletina
inferior del sistema soporte (2) del Triángulo.
El módulo Inverter así como todos los elementos
de conexión deberán tener un grado de protección IP65.
Para complementar la descripción se añade una
serie de dibujos en los que con carácter ilustrativo y no
limitativo, se ha representado lo siguiente:
\bullet Figura 1, muestra una vista frontal
del triángulo de señalización convencional modelo “E13 27 R 03
0002”, en modo de uso.
\bullet Figura 2, muestra una vista del modo
de plegado/desplegado del Triángulo convencional citado
anteriormente.
\bullet Figura 3, muestra una vista frontal
del Triángulo con las bandas de LEP implementadas, en el modo
opción 1.
\bullet Figura 4, muestra una vista frontal
del Triángulo con las bandas LEP implementadas, en el modo opción
2.
\bullet Figura 5, muestra una vista frontal
del Triángulo con las bandas LEP implementadas, en el modo opción
3.
\bullet Figura 6, muestra una vista trasera
del Triángulo donde se aprecia el recorrido del cableado y puntos de
conexionados (Siendo ésta a modo ilustrativo y no limitativo).
\bullet Figura 7. Muestra el diagrama de
conexionado eléctrico entre sus componentes.
\bullet Figura 8, muestra la estructura básica
de la tecnología LEP ó LEC.
Claims (3)
1. Triángulo
electro-luminiscente de señalización de emergencia
en carretera para vehículos, que presenta una construcción básica
común con los triángulos convencionales respecto a su forma, método
de plegado, métodos de soporte y presentación. Así también presenta
en su cara frontal de señalización las correspondientes franjas o
tiras catadióptricas y/o fluorescentes, que le permite un uso y
prestaciones convencionales; caracterizado porque comprende,
de los siguientes elementos:
- \bullet
- Tres bandas de Polímeros Orgánicos Electro-luminiscentes (5), de emisión en color rojo (o naranja), fijados por cualquier medio a las piezas o segmentos laterales (1) que conforman los lados del triángulo, estando dispuestas dichas bandas en correspondencia con las bandas reflectante (4) y/o catadióptricos (3) para aumentar de forma activa la visibilidad (sobre todo en la noche y en condiciones climatológicas adversas) y la detección más temprana por parte de los otros conductores.
- \bullet
- Un Módulo convertidor DC/AC (6) para excitar a las bandas de Polímeros Orgánicos Electro-luminiscentes (5).
- \bullet
- Unas baterías recargables o unas pilas (7) para la alimentación eléctrica del convertidor DC/AC (6).
- \bullet
- Un interruptor (8) de encendido y apagado.
- \bullet
- Un conmutador (9) para seleccionar el modo de Iluminación Fija ó Parpadeante.
- \bullet
- Un conector (10) para recarga de las baterías (opcional).
- \bullet
- Un cable eléctrico (11) accesorio para usar en la recarga de las baterías (opcio-nal).
2. Triángulo
electro-luminiscente de señalización de emergencia
en carretera para vehículos, que pueden presentar una construcción
básica común con los triángulos convencionales respecto a su forma,
método de plegado, método de soporte y presentación;
caracterizado porque los elementos de iluminación están
compuesto de Bandas de Polímeros Orgánicos electroluminiscentes,
independientemente de la distribución de éstas bandas LEP (5) en los
segmentos (1) que conforman los lados del Triángulo de
señalización, así como de los colores empleados en las bandas
LEP.
3. Triángulo
electro-luminiscente de señalización de emergencia
de uso en el sector de obra civil, que pueden presentar una
construcción básica común con los triángulos convencionales (de
dicho sector) respecto a su forma, sean fijo o plegable, método de
plegado, método de soporte y presentación; caracterizado
porque los elementos de iluminación consisten en Polímeros
Orgánicos Electroluminiscentes.
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