ES1063877U - Funda perfeccionada para cascos de motocilceta. - Google Patents

Abstract

1. Funda perfeccionada para cascos de motocicleta, de los que están formados por un cuerpo único, totalmente cerrado por su parte delantera, salvo por un orificio (12a) en el caso de los cascos integrales o una abertura (12b) en el caso de los cascos abiertos, cubierta dicha abertura frontal (12a ó 12b) opcionalmente por una visera (13) que se articula y bascula respecto del casco (11) por los puntos de articulación (14) situados en los lados de la abertura (12a ó 12b), dotado de con un recubrimiento interior (17), caracterizada en que la funda (10) que re cubre el casco (11) está formada por la unión de dos piezas (20) idénticas cosidas por su parte superior mediante una sola costura (21), y dotada por su parte delantera de un orificio (25a) en el caso de fundas (10) destinada a cascos integrales (11) o embocadura (25b) en el caso de fundas (10) destinada a cascos abiertos (11), que una vez colocada la funda (10) en su posición dicho orificio (25a) o abertura (25b) encaja perfectamente conel orificio (12a) o abertura (12b) del casco (11), y dotada la funda (10) de un dobladillo (15) en todo su contorno inferior en cuyo interior se dispone una goma elástica (16), no sometida la funda (10) a tensión en las partes verticales correspondientes al orificio (25a) o embocadura (25b).

Description

Funda perfeccionada para cascos de motocicleta.

La presente solicitud de Modelo de Utilidad consiste conforme indica su enunciado en una "Funda perfeccionada para cascos de motocicleta", cuyas nuevas características de construcción, conformación y diseño cumplen lo reglamentado con una seguridad y eficacia máximas.

Más concretamente la invención se refiere a una funda perfeccionada, capaz de adaptarse a cualquier configuración de casco de tipo integral (entero) o bien de tipo abierto, construida a base de dos piezas de material elástico unidas mediante una sola costura, presentando en su parte anterior la correspondiente abertura que se adapta perfectamente a la abertura del casco y permite la utilización de la visera así como su movimiento de basculación o giro respecto de punto de articulación que prevé el cuerpo del casco.

La funda perfeccionada tiene varias finalidades asociadas: básicamente la de ornamentar el casco con motivos ornamentales, publicitarios, deportivos, etc., ya que de origen el casco siempre presenta la misma apariencia, con independencia de la erosión de su superficie externa; y la segunda es la de protección de la superficie exterior del casco, para evitar la erosión y desgaste fruto de la suciedad, rayadas e insectos que durante su uso alteran el material de recubrimiento del casco.

Existen en el mercado, y por tanto pueden considerarse como Estado de la Técnica, diversos tipos de funda para cascos, pero las mismas solo abarcan los cascos denominados abiertos, es decir aquellos no integrales que protegen la boca y mandíbula del usuario. Además las fundas conocidas han sido diseñadas mediante tres piezas, una ancha franja intermedia y rectilínea y dos piezas laterales tendentes al rectángulo, que se unen entre sí mediante las correspondientes costuras. Un ejemplo de esta funda es la descrita y reivindicada en el Modelo de Utilidad nº 200101152, cuyo objeto es "una funda para cascos de moto".

Otro antecedente es la funda reivindicada en la Patente de Invención francesa nº 2.680.305, cuyo objeto es un "cubre-cascos amovible e intercambiable" fabricado en un material no rígido, y que incorpora uno medios de fijación a dicho casco. En este caso el casco también es de los del tipo abierto.

La funda perfeccionada ha sido proyectada con un triple objetivo: en primer lugar para llenar el vacío existente destinado a los cascos de tipo integral, en segundo lugar para reducir al mínimo los costes de fabricación de la funda, y por último para mejorar la adaptación de la funda a la configuración particular del casco, para que al colocar la funda su aspecto simule el propio casco y no cubra la abertura prevista para la cara.

Para cubrir dichos objetivos se ha diseñado un patronaje formado por dos piezas idénticas unidas por su lado alabeado superior mediante la correspondiente costura, y dotada la funda de una embocadura o orificio que encaja perfectamente con la abertura o orificio del casco, y de un dobladillo en todo su contorno inferior en cuyo interior se dispone la correspondiente goma elástica, no sometida la funda a tensión en las partes verticales correspondientes al orificio o la embocadura, para así conseguir una adaptación perfecta de la funda alrededor del orificio o abertura del casco.

La única diferencia entre la funda para un casco integral y para un casco abierto es que la forma del patrón es distinta: en el primer caso el patrón presenta un orificio en la parte anterior, mientras que en el segundo caso presenta una abertura en la parte anterior; de acuerdo con las distintas configuraciones de casco.

El tejido elegido está fabricado basándose en hilos elásticos por ambas caras tanto de urdimbre como de trama, que permiten por una parte la posibilidad de adaptarse a los distintos tipos de casco integral, así como dentro de cada tipo a las diferentes tallas prevista para así poderse adaptar mejor a las medidas de la cabeza de cada usuario. Una característica adicional del tejido es que será lavable, por lo que permitirá una larga utilización y conservación de sus colores y textura.

El tejido descrito podrá presentar cualquier tipo de ornamentación, basándose en representaciones conocidas o no, que además de proteger la superficie exterior del casco permite su lavado y la posibilidad de intercambiar unas fundas por otras cuando el usuario disponga de más de una, bien sea para utilizar una mientras se limpia otra, o bien para conferir al mismo casco distintas apariencias en función de la ornamentación que presenta el mismo.

Otros detalles y características se irán poniendo de manifiesto en el transcurso de la descripción que a continuación se da, en las que se hace referencia a las figuras que a esta memoria se acompaña, en las que se muestra a título ilustrativo pero no limitativo una de las realizaciones preferidas.

Sigue a continuación una relación detallada de las distintas partes de la invención que se muestran acompañadas de un número en las figuras anexas; (10) funda, (11) casco, (12a) orificio frontal del casco (11), (12b) abertura frontal del casco (11), (13) visera, (14) punto de articulación de la visera (13), (15) dobladillo, (16) goma elástica, (17) recubrimiento interior del casco (11), (20) piezas, (21) costura, (22) parte inferior de (10), (23) dobladillo, (24) zona taladrada, (25a) orificio frontal de la funda (10), (25b) abertura frontal de la funda (10), y (26) zona vertical de la abertura (25) de la funda (10).

La figura nº 1 es una vista frontal en alzado de un casco integral (11), recubierto por una funda (10).

La figura nº 2 es una vista lateral en alzado de un casco integral (11) recubierto por una funda (10).

La figura nº 3 es una vista lateral en alzado de una funda (10) para un casco integral, según es una realización preferida de la invención.

La figura nº 4 es una vista lateral en alzado de un casco abierto (11) recubierto por una funda (10).

La figura nº 5 es una vista frontal en alzado de un casco abierto (11), recubierto por una funda (10).

La figura nº 6 es una vista lateral en alzado de una funda (10) para un casco abierto, según es una realización preferida de la invención.

En una de las realizaciones preferidas de lo que es el objeto de la presente invención, la funda (10) está formada por dos piezas (20) idénticas unidas mediante una costura perimetral (21) excepto su perímetro inferior en la que se ha previsto un dobladillo (15) en cuyo interior se ha previsto una goma elástica (16), tal y como puede verse en las figuras nº 1 y 3.

Un casco (11) de los llamados integral, es tal y como se representa en la figura nº 1 y 2, un cuerpo de una sola pieza y cerrado por la parte delantero salvo por un orificio frontal (12a), recubierto interiormente por un recubrimiento interior acolchado (17), cuya función es el ajuste elástico entre la cabeza del usuario y el cuerpo del casco (11) a la vez que en caso de accidente amortigua el impacto. El cuerpo del casco integral (11) es totalmente cerrado excepto por el orificio frontal (12a), protegido por una visera transparente (13) que protege los ojos y nariz del usuario, mientras que la boca y mandíbula queda totalmente protegida por la parte inferior del casco.

La visera (13) se articula y bascula alrededor de los dos puntos de articulación (14) situados en la parte lateral del cuerpo del casco (11). Tal y como puede verse en las figuras nº 1 y 2, el motivo por el cual la funda (10) deberá ser agujereada por dichos puntos (14), según los taladros (24), es para que la visera (13) sea operativa y la funda (10) debidamente situada en posición de trabajo, cubriendo (10) toda la superficie vista del cuerpo del casco (10), sin interferir la función y el movimiento de la visera, a tal fin el perímetro de la abertura de la funda (10) vendrá con un dobladillo (23), en cuyo interior de colocara la correspondiente goma elástica (16).

La funda (10) para un casco integral (11) en concordancia con la configuración del citado casco integral (11) presenta un orificio frontal (25a). Así el orificio (12a) del casco integral (11) se recubre mediante el orificio (25a) de la funda (10), rodeando (12a) el citado dobladillo (23) cuya goma elástica (16) en la zona vertical (26) entre trazos, ver figura nº 3, queda sometida a tensión evitándose de esta forma que la abertura (25) de la funda tape la abertura (12) del casco por una presión excesiva de las gomas (16) sobre el dobladillo (23), haciendo converger las zonas (26) hacia el centro de la abertura (25) tapando la misma.

De la misma manera en las figuras nº 4-5 se muestra el casco abierto (11) con la funda (10) incorporada, y en la figura nº 6 una vista de perfil de dicha funda (10). La colocación de la funda (10) en el casco (11) es igual que en el caso de un casco integral, es decir que la abertura (25b) de la funda (10) coincide con la abertura (12b) del casco abierto (11) y en los tramos verticales de la abertura (12b) del casco (11) la goma elástica (16) no ejerce tensión, de modo que se consigue no cubrir con la funda (10) ninguna parte de la abertura del casco (11), garantizando una perfecta visibilidad del usuario.

La piezas (20) se fabricarán a base de fibras elásticas que permita lavados sucesivos sin perder la condición de elasticidad, merced a la cual es fácil de colocar encima del casco (11), adaptándose a la geometría del mismo y respetando la embocadura frontal (12a) o (12b) del mismo.

La superficie de la funda (10) irá ornamentado con cualquier tipo de figura y dibujo, bien resultante de la propia textura del tejido, bien pintado, impreso o cualquier otro sistema convencional o conocido.

Descrito suficientemente la presente invención en correspondencia con los planos anexos, fácil es comprender que podrán introducirse en la misma cualesquiera modificaciones de detalle que se estimen convenientes, siempre y cuando no se altere la esencia de la invención que queda resumida en las siguientes reivindicaciones.

Claims (3)

1. Funda perfeccionada para cascos de motocicleta, de los que están formados por un cuerpo único, totalmente cerrado por su parte delantera, salvo por un orificio (12a) en el caso de los cascos integrales o una abertura (12b) en el caso de los cascos abiertos, cubierta dicha abertura frontal (12a o 12b) opcionalmente por una visera (13) que se articula y bascula respecto del casco (11) por los puntos de articulación (14) situados en los lados de la abertura (12a o 12b), dotado de con un recubrimiento interior (17), caracterizada en que la funda (10) que recubre el casco (11) está formada por la unión de dos piezas (20) idénticas cosidas por su parte superior mediante una sola costura (21), y dotada por su parte delantera de un orificio (25a) en el caso de fundas (10) destinada a cascos integrales (11) o embocadura (25b) en el caso de fundas (10) destinada a cascos abiertos (11), que una vez colocada la funda (10) en su posición dicho orificio (25a) o abertura (25b) encaja perfectamente con el orificio (12a) o abertura (12b) del casco (11), y dotada la funda (10) de un dobladillo (15) en todo su contorno inferior en cuyo interior se dispone una goma elástica (16), no sometida la funda (10) a tensión en las partes verticales correspondientes al orificio (25a) o embocadura (25b).

2. Funda perfeccionada para cascos de motocicleta según la primera reivindicación, caracterizada en que el tejido de la funda (10) será elástico por ambas caras y lavable.

3. Funda perfeccionada para cascos de motocicleta según la primera reivindicación, caracterizada en que el tejido de la funda (10) irá ornamentado por cualquier tipo de figura.