ES1060794U - Rueda con suspension amortiguadora. - Google Patents
Rueda con suspension amortiguadora.Info
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- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
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- B60B3/001—Lightweight wheels, e.g. for strollers or toys
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- B60B9/02—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces using springs resiliently mounted bicycle rims
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
1. Rueda con suspensión amortiguadora, destinada para suavizar las repercusiones entre el suelo de rodadura y el aparato que se sustenta, caracterizada porque comprende una llanta formada por un aro periférico (1), en el interior del cual se dispone un fleje (4) configurado en espiral, estableciéndose dicho fleje (4) con su extremo exterior fijado sobre el aro (1), mientras que el extremo interior del mismo determina el buje central (5) para el montaje de la rueda sobre el eje correspondiente.
Description
Rueda con suspensión amortiguadora.
La presente invención está relacionada con el
equipamiento de rodadura de móviles que requieren una especial
suavidad y compensación del apoyo en los desplazamientos,
proponiendo una rueda dotada de unas especiales características
para dicha función.
En ciertos móviles, como los coches o sillas de
niños, carros de compra, camillas para herido, etc., es importante
el suavizar las vibraciones que se producen por la rodadura de los
apoyos en los desplazamientos, y además se requiere poder salvar
con cierta facilidad desniveles, por ejemplo para subir aceras o
tramos de escaleras.
Para proporcionar a dichos móviles de cualidades
adecuadas en esos sentidos, convencionalmente se recurre a la
estructuración de los mismos con montajes de suspensión elástica
que favorecen la amortiguación y permiten una deformación
estructural para absorber de manera positiva los desniveles de
aceras o accidentes similares de los suelos de desplazamiento.
Las soluciones convencionales de dicha suspensión
elástica se aplican en el armazón estructural de los aparatos de
aplicación, lo cual requiere montajes complicados y costosos,
incrementando además el índice de la influencia de causas que
pueden ocasionar mal funcionamiento.
De acuerdo con la invención se propone una rueda
estructurada según una realización de características constructivas
y funcionales que la hacen apta para solucionar por sí misma el
problema de una suspensión amortiguada en los aparatos de
aplicación.
Esta rueda objeto de la invención consta de una
llanta formada por un aro que exteriormente determina la
conformación necesaria para el montaje de una cubierta de goma o
similar, bien sea maciza o con cámara de aire, incorporando unido a
dicho anillo en la parte interior un fleje conformado en espiral,
el cual determina en su extremo central el buje para el montaje de
la rueda sobre el eje correspondiente.
Se obtiene así una rueda que incluye en sí misma
una disposición de amortiguación, mediante su propia estructura
constructiva, de manera que no es necesario determinar en el
armazón estructural del aparato de aplicación disposiciones
complejas para que resulte una suspensión elástica sobre los apoyos
de rodadura.
La rueda preconizada resulta además de una gran
simplicidad estructural y realización constructiva muy económica,
ya que los elementos componentes son muy sencillos y de fácil
realización con la maquinaria existente.
El fleje espiral central puede ser fijado sobre
el anillo de la llanta por cualquier método convencional, como
soldadura, remachado, etc.; estando previsto que dicho fleje
incorpore una distribución de agujeros repartidos a lo largo del
mismo, con lo que se reduce peso y se ahorra material; los cuales
agujeros se determinan además de una diámetro progresivo desde la
periferia hacia el centro en la distribución sobre la espiral, con
lo que resulta una flexibilidad progresiva del fleje en dicho
sentido hacia el centro, favoreciendo el efecto de suspensión
elástica de la rueda para el montaje de aplicación.
Por todo ello, dicha rueda objeto de la invención
resulta de unas características ciertamente ventajosas para la
función a la que se halla destinada, adquiriendo vida propia y
carácter preferente respecto de las ruedas convencionales de la
misma aplicación.
La figura 1 muestra en perspectiva una rueda
según la invención.
La figura 2 es una perspectiva de la llanta de la
rueda sin la cubierta periférica exterior.
Las figuras 3 y 4 son sendas correspondientes
vistas, de costado y de perfil, de dicha llanta de la figura 2.
El objeto de la invención se refiere a una rueda
para aparatos de desplazamiento por rodadura, como coches y sillas
de niños, carros de compra, camillas médicas, etc., poseyendo dicha
rueda unas características de realización constructiva que permiten
establecer directamente con la rueda una suspensión elástica del
aparato de aplicación.
La rueda preconizada consta de una llanta formada
por un aro (1) de cualquier material con la resistencia necesaria
para la función de la rueda, determinando dicho aro (1) en la
periferia externa la conformación oportuna (2) para el montaje de
una cubierta (3) de goma o similar, que puede ser maciza o con
cámara de aire.
En el interior del aro (1) se dispone un fleje
(4) conformado de manera espiral, el cual se establece unido por
su extremo exterior sobre el aro (1), mientras que su extremo
interior determina en el centro el buje (5) para la incorporación
de la rueda sobre el eje correspondiente en el montaje de
aplicación.
La fijación del fleje (4) sobre el aro (1) se
puede realizar por cualquier medio que asegure la resistencia
necesaria para la función de la rueda, como soldadura, remachado,
etc., obteniéndose así un conjunto estructural de la rueda con el
que la periferia anular formada por el aro (1) y la cubierta (3)
determina la banda de apoyo para la rodadura, mientras que el fleje
interior (4) determina el medio de sustentación para el montaje
sobre el eje correspondiente.
Con ello, la función de la rueda para la rodadura
en montaje sobre un eje, resulta igual que la de una rueda
convencional, pero en esta rueda preconizada el fleje interior (4)
determina una suspensión elástica entre el eje de montaje y el
punto de apoyo en la rodadura, lo cual confiere una disposición de
amortiguación mediante la propia rueda, que hace que el aparato que
se sustenta sobre ruedas de este tipo quede de manera flotante
sobre los apoyos de rodadura, suavizándose la repercusión de las
alteraciones del suelo de
apoyo.
apoyo.
En el fleje (4) se hallan previstos una
distribución de agujeros (6) repartidos a lo largo del mismo, con
lo que se reduce peso y se ahorra material, definiéndose dichos
agujeros (6) con un diámetro progresivamente creciente de los
mismos en la distribución desde el extremo exterior hasta el
extremo central, lo que determina una elasticidad igualmente
progresiva del fleje (4) desde el extremo exterior hasta el extremo
central, favoreciendo con ello la elasticidad de la suspensión
flotante que determina la rueda entre el centro de montaje sobre el
eje de aplicación y el punto de apoyo en la rodadura.
Claims (2)
1. Rueda con suspensión amortiguadora, destinada
para suavizar las repercusiones entre el suelo de rodadura y el
aparato que se sustenta, caracterizada porque comprende una
llanta formada por un aro periférico (1), en el interior del cual
se dispone un fleje (4) configurado en espiral, estableciéndose
dicho fleje (4) con su extremo exterior fijado sobre el aro (1),
mientras que el extremo interior del mismo determina el buje
central (5) para el montaje de la rueda sobre el eje
correspondiente.
2. Rueda con suspensión amortiguadora, de acuerdo
con la primera reivindicación, caracterizada porque el
fleje (4) posee una distribución de agujeros (6) distribuidos a lo
largo del mismo, con un diámetro progresivamente creciente de
dichos agujeros (6) en la distribución desde el extremo exterior
hasta el extremo central.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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ES200501666U ES1060794Y (es) | 2005-07-20 | 2005-07-20 | Rueda con suspension amortiguadora |
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