ES1059494U - Prenda interior para motoristas. - Google Patents

Abstract

1. Prenda interior para motoristas, del tipo calzón largo anatómico constituido por una pluralidad de piezas de patrón unidas y cosidas, caracterizada porque comprende una pieza (7) de vientre de forma sensiblemente pentagonal invertida que presenta adyacente inferiormente una pieza (2) inguinal elástica, en forma de mariposa, prolongada parcialmente por la unión de dicha pieza (7) de vientre con la pieza (3) frontal de muslo, tanto por la ingle como a lo largo de la pernera hasta la rodilla, uniéndose por la abertura interior con la pieza (8) de nalga posterior correspondiente, operativamente aptas para evitar la formación de pliegues y arrugas de exceso de tejido en la zona inguinal del usuario cuando está montado en posición de conducción sobre una motocicleta; y porque comprende una pieza (4) de cobertura de la rodilla en forma de cazoleta con un corte (5) de cierta conicidad, adyacente a las piezas (2 y 3) superiores y unión con la pieza (6) inferior apta para recibir la rótula de la rodilla flexionada del usuario; y porque comprende una costura (14) de lados cóncavos entre cada pieza (8) de nalga y la pieza (9) de pantorrilla; y porque comprende una costura (11) oblicua entre las piezas (9) y (10) de pantorrilla.

Description

Prenda interior para motoristas.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una prenda interior para motoristas, más concretamente a un calzón largo de forma anatómica para proteger del viento y las inclemencias durante la conducción de motocicletas y ajustado a la postura del usuario sobre el vehículo con el mínimo de arrugas y molestias posibles.

Antecedentes de la invención

Un conductor de motocicletas necesita una vestimenta adecuada a las condiciones que tiene que soportar, ya que el viento y la climatología le afectan directamente al no presentar el vehículo un carenado de protección integral.

Un ejemplo es la ropa interior, que actualmente no está adaptada convenientemente para realizar un aislamiento adecuado y proporcionar la comodidad necesaria. La ropa interior usada hasta ahora suele ser de corte recto, tiene caída vertical y no se ajusta al cuerpo. Esta sencillez de patronaje hace que un motorista acumule exceso de ropa en ciertos puntos de su anatomía, tales como cintura, muslos y articulaciones, formando pliegues que son molestos. Además las costuras convencionales provocan tirones y tensiones del tejido que son transmitidos al usuario en forma de incomodidad y presiones sobre la piel.

Las prendas actualmente utilizadas de corte recto, están constituidas por un delantero y una pieza trasera que conforman perneras también rectas. Además los tejidos que ha sido tradicionalmente usados son el algodón y poliésteres o poliamidas de mayor o menor eficacia, pero no están adaptados específicamente a la conducción de motocicletas.

Descripción de la invención

La prenda interior para motoristas objeto de la presente invención presenta unas particularidades constructivas orientadas a solventar la problemática expuesta y más concretamente a conseguir un ajuste de la prenda a la anatomía del conductor en posición de "Z" cuando conduce, y la protección ante el impacto del viento y su efecto refrigerante.

En efecto, se ha tenido en cuenta las formas del cuerpo humano y se han recolocado las costuras en zonas adecuadas, sabiendo que el motorista va sentado, ligeramente hacia delante, y con las piernas flexionadas. Además se han estudiado las posiciones que adapta un corredor encima de una motocicleta. Así se minimiza el grosor de los tejidos en las zonas de flexión. A su vez, también se ha tenido en cuenta las zonas en las que el viento impacta en el cuerpo, definiendo aquellas zonas que deben estar protegidas por tejidos laminados, ligeramente más gruesos que los no laminados y que aportan la protección adicional en las zonas solicitadas.

El resultado es un patrón con múltiples piezas y costuras curvilíneas para lograr la exacta adaptación del calzón a la morfología humana.

Una de las zonas críticas resueltas es la zona inguinal en donde se han adoptado tejidos de gran elasticidad, con costuras en direcciones optimizadas a su ajuste. Así esta zona comprende una pieza alargada transversalmente de vientre, por debajo de la cual se encuentra una pieza inguinal más elástica, en forma de mariposa, unida por su borde superior a la pieza de vientre y por los lados mediante una costura curvilínea a las piezas de muslo anterior, estando las orillas interiores cosidas respectivamente a unas piezas de nalga o muslo posterior. Esta pieza inguinal se abre especialmente cuando el usuario se sienta en la moto, evitando así los pliegues de tejido y los tirones de las costuras.

Dichas piezas de muslo anterior se prolongan hasta la parte posterior del muslo donde se une con la pieza posterior de nalga, de tal forma que se adapta a la forma de la pierna en cada momento. Así, si la pierna está estirada la pieza se estrecha para adaptarse, en tanto que cuando el usuario se sienta y flexiona la pieza se ensancha en la misma entidad que se ensancha el muslo, sin generar pliegues de apriete.

La rodilla es otro de los puntos de estudio más determinantes. Para ello se ha previsto la utilización de una pieza en forma de cazoleta y que permite la disposición prominente de la rótula de la rodilla cuando la pierna está flexionada en conducción. Asimismo, las piezas posteriores del calzón a la altura del pliegue o zona posterior de la rodilla presentan su orilla cóncava y unidas mediante una costura que evita la formación de arrugas y excesos de tejido en la zona posterior de la articulación. A su vez este efecto se complementa mediante el uso de dos piezas para la zona de pantorrilla, unidas mediante una costura oblicua ascendente hacia el exterior de la rodilla.

El calzón presenta también una conformación especial en la parte de las nalgas, con dos piezas de muslo posterior que acentúa la forma de bolsa específicamente necesaria para acoplarse a la posición sentada del usuario. Para ello, además se ha previsto un refuerzo superior de la unión entre las dos piezas, aumentando la curvatura formada por su unión y evitando que se produzcan estirones de la cintura que la podrían hacerla descender, desprotegiendo la zona lumbar.

Se ha previsto que las piezas anteriores de la prenda sean de un material laminado, cortavientos y transpirable, evitando así la penetración del agua y humedad y el efecto refrigerante del viento. A su vez las piezas posteriores y no expuestas son de un material más ligero y fino, teniendo especialmente cuidado en la pieza inguinal y pieza posterior de nalga, de gran elasticidad.

Descripción de las figuras

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

- La figura 1 muestra una vista en alzado frontal de la prenda, en posición de uso sobre la silueta de un usuario.

- La figura 2 muestra una vista posterior de la prenda en posición de uso sobre la silueta de un usuario.

- La figura 3 muestra una vista en desarrollo plano de la prenda.

Realización preferente de la invención

Como se puede observar en las figuras referenciadas la prenda interior comprende un calzón largo anatómico, constituido por una pieza (7) de vientre, de forma pentagonal invertida, que presenta adyacente en su orilla superior una pieza (13) de cintura doblada y están prolongadas en todo el contorno de cintura del usuario, mostrando en su parte frontal una abertura con una cremallera (1) o cierre análogo. Dicha pieza (7) de vientre presenta adyacente en su orilla inferior una pieza (2) inguinal elástica, en forma de mariposa que está prolongada superiormente en "V" por las uniones de la pieza (7) con sendas piezas (3) de muslo, en tanto que inferiormente presenta una abertura longitudinal que definen dos prolongaciones unidas al lado interior longitudinal de la pieza (3) de muslo correspondiente.

Para cada pernera la prenda presenta, a la altura de la rodilla, una pieza (4) en forma de cazoleta, con un corte (5) en "V" y unido a las piezas (2 y 3) superiores, en tanto que por la orilla inferior está unida a una pieza (6) de cubierta de la parte inferior de la pierna o espinilla.

A su vez, la pieza (7) de vientre está unida por sus extremos en la parte posterior de la prenda, presentando inferiormente dos piezas (8) de nalgas, de forma trapecial y unidas por una costura parcial intermedia ahuecada, existiendo sobre ambas piezas (8) una pieza (12) de refuerzo transversal junto a su parte superior y dispuesta bajo los extremos de la pieza (7) de vientre.

Cada una de estas piezas (8) de nalgas está unida por la orilla longitudinal al lateral exterior de la pieza (3) de muslo, en tanto que la orilla interior baja está unida a una orilla correspondiente de la abertura de la pieza (2) inguinal.

Cada pieza (8) de muslo está prolongada en una pieza (9) de pantorrilla mediante una costura (14) de lados cóncavos.

La pieza (9) de pantorrilla está prolongada por una pieza (10) hasta el extremo inferior de la prenda mediante una costura (11) oblicua ascendente hacia el exterior.

Las piezas (9 y 10) están unidas mediante respectivas costuras longitudinales con la pieza (6) y la cazoleta (4) de la rodilla completando la configuración tubular de la pernera correspondiente.

Las piezas (3, 4, 6 y 13) están realizadas en un tejido laminado, cortavientos, resistente al agua y la humedad y transpirable, en tanto que las piezas (2, 7, 8, 9, 10 y 12) están realizadas en un tejido fino, ligero y elástico.

Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.

Claims (4)

1. Prenda interior para motoristas, del tipo calzón largo anatómico constituido por una pluralidad de piezas de patrón unidas y cosidas, caracterizada porque comprende una pieza (7) de vientre de forma sensiblemente pentagonal invertida que presenta adyacente inferiormente una pieza (2) inguinal elástica, en forma de mariposa, prolongada parcialmente por la unión de dicha pieza (7) de vientre con la pieza (3) frontal de muslo, tanto por la ingle como a lo largo de la pernera hasta la rodilla, uniéndose por la abertura interior con la pieza (8) de nalga posterior correspondiente, operativamente aptas para evitar la formación de pliegues y arrugas de exceso de tejido en la zona inguinal del usuario cuando está montado en posición de conducción sobre una motocicleta; y porque comprende una pieza (4) de cobertura de la rodilla en forma de cazoleta con un corte (5) de cierta conicidad, adyacente a las piezas (2 y 3) superiores y unión con la pieza (6) inferior apta para recibir la rótula de la rodilla flexionada del usuario; y porque comprende una costura (14) de lados cóncavos entre cada piezas (8) de nalga y la pieza (9) de pantorrilla; y porque comprende una costura (11) oblicua entre las piezas (9) y (10) de pantorrilla.

2. Prenda, de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque comprende una pieza (12) de refuerzo sobre la zona superior de las dos piezas (8) de nalga.

3. Prenda, de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque las piezas (3, 4, 6 y 13), están realizadas en un tejido laminado, cortavientos, resistente al agua y la humedad y transpirable.

4. Prenda, de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque las piezas (2, 7, 8, 9, 10 y 12) están realizadas en un tejido fino, ligero y elástico.