ES1059105U - Inmovilizador de vehiculos para control policial. - Google Patents

Abstract

1. Inmovilizador de vehículos para control policial, que teniendo como finalidad la extensión transversal y automática de las clásicas cadenas con pinchos sobre una carretera o cualquier otra vía de circulación de vehículos, ante una eventual situación de desacatamiento a las órdenes de parada de los agentes por parte de uno de tales vehículos, se caracteriza porque consiste en un cuerpo o carcasa, destinada a ubicarse en uno de los arcenes o laterales de la carretera o vía de que se trate, que alberga en su interior a una polea, asistida por un moto-reductor, a la que es solidario uno de los extremos de la cuerda o cable de transmisión que relaciona el dispositivo con las cadenas de pinchos, situadas al lado contrario de dicha carretera, siendo dicho moto-reductor accionado mediante un mando a distancia, debidamente codificado, a través de cualquier sistema convencional inalámbrico de transmisión de señales.

Description

Inmovilizador de vehículos para control policial.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un inmovilizador de vehículos, de los utilizados tanto por la Guardia Civil, la Policía Nacional o la Policía Local, como en seguridad privada, del tipo de los que incorporan al menos una cadena con pinchos, destinada a atravesarse en una autovía, carretera, camino, etc, en orden a conseguir una barrera que inmovilice los vehículos circulantes por la vía de que se trate, para efectuar un control policial sobre los mismos.

El objeto de la invención es conseguir un automatismo en el accionamiento de dichas cadenas con pinchos, que no requiera para tal accionamiento más que una maniobra de activación sobre un mando a distancia.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, en el control policial de carreteras y otras vías, así como también en controles de accesos y salidas a zonas altamente vigiladas, se utilizan cadenas con pinchos, destinadas a atravesarse en un determinado momento en la vía en cuestión, de manera que si un vehículo no obedece las señales de parada para su control, se produce una extensión de dichas cadenas que, con sus pinchos y al pasar el vehículo sobre ellas, provocan la destrucción de sus ruedas, con la consecuente anulación funcional del mismo.

De forma más concreta, las cadenas se mantienen normalmente en el arcén o en uno de los laterales de la vía de que se trate, y una cuerda o elemento similar convenientemente fijado a las mismas atraviesa dicha vía para que, desde el lado opuesto de la misma, un agente traccione de las cadenas en el momento en que sea necesario interceptar un vehículo que se ha saltado el control policial.

Esta solución presenta una problemática con una doble vertiente: por un lado, se hace preciso la presencia permanente de un agente, para extender las cadenas en el momento preciso, con la consecuente y negativa repercusión que ello supone a nivel de personal necesario en un puesto de control, y por otro lado la extensión de las cadenas supone un notable esfuerzo físico para dicho agente, que en muchas ocasiones puede verse accidentado en sus manos por un tirón brusco de la cuerda, como por ejemplo cuando un vehículo que se ha saltado el control pasa por encima de las cadenas y las desplaza transversalmente, provocando una tracción brusca sobre dicha cuerda aún fijada a las manos del agente.

Descripción de la invención

El inmovilizador de vehículos que la invención propone ha sido concebido y estructurado en orden a resolver de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, en los diferentes aspectos comentados.

Para ello y de forma más concreta, dicho inmovilizador se materializa en una polea, alojada en el interior de una carcasa convenientemente fijada al suelo, accionada por un moto-reductor eléctrico alimentado por una batería, motor activado por un circuito de control activable a su vez mediante un mando a distancia, a cuyo efecto en dicho circuito de control participa un receptor de señales que, con la colaboración de una antena, recibe las señales de dicho mando a distancia, para puesta en funcionamiento del motor, cuando es accionado por un agente que puede estar situado a considerable distancia del inmovilizador, por ejemplo por uno de los agentes que están efectuando el control de los vehículos sensiblemente antes de la zona de trabajo de las cadenas con pinchos.

Un sensor asociado a la citada polea contabiliza las vueltas de la misma, cada vez que ésta es activada, para provocar su parada en el momento preciso en el que las cadenas están debidamente extendidas cruzando la carretera o vía de que se trate.

La citada carcasa, obtenida a base de un material rígido y ligero, como por ejemplo, poliéster reforzado con fibra de vidrio, estará debidamente señalizada mediante bandas rojas y grises fluorescentes y equipada superiormente con un piloto rotativo, para su fácil visualización, obviamente alimentado por la misma batería que el motor de accionamiento de la polea, batería que será recargable y preferentemente de 12 voltios.

Se consigue de esta manera que la extensión de las cadenas con pinchos se realice de forma sumamente rápida, en un tiempo que puede estimarse de 3 segundos, de forma automática, es decir, sin necesidad de actuación manual y directa de un agente sobre las mismas, y consecuentemente con unas plenas garantías de seguridad, accionamiento que puede llevarse a cabo a una distancia de aproximadamente 50 metros, el alcance previsto para el mando a distancia, sobradamente suficiente de acuerdo con el distanciamiento habitual entre el punto de control en el que se establecen los agentes y el punto en el que a su vez se sitúan las cadenas con pincho.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista en alzado frontal de un inmovilizador de vehículos para control policial realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra una representación esquemática del mando a distancia complementario del dispositivo de la figura anterior.

La figura 3.- Muestra, según una representación esquemática, una sección transversal del conjunto representado en la figura 1, en la que se observan los mecanismos interiores del inmovilizador.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como el inmovilizador de vehículos que la invención propone está constituido a partir de una carcasa (1), que puede adaptar cualquier configuración, pero que preferentemente adoptará la configuración tronco-piramidal de las figuras, con su superficie externa debidamente señalizada mediante las clásicas bandas (2) fluorescentes, y rematada superiormente mediante un piloto rotativo (3) que colabora en la señalización y visualización del dispositivo.

En el seno de la carcasa (1) se establece una polea (4), montada sobre un eje transversal (5), accionada por un moto-reductor (6), dispuesto coaxialmente con el propio eje (5), como se observa en la figura 3, estando dicha polea (4) destinada a recoger la cuerda o cable traccionador de la cadena de pinchos, no representada en los dibujos, que en condiciones normales estará situada al lado opuesto de la carretera al de ubicación del inmovilizador, el cual estará a su vez debidamente fijado al terreno, por ejemplo mediante patas punzantes (7) provistas de topes regulables (8) para su correcta nivelación.

La carcasa (1) está provista, en situación de enfrentamiento a la polea (4) y a nivel inferior, de una ventana (9) para paso de la cuerda o cable desde dicha polea (4) a la cadena de pinchos.

El moto-reductor (6), al igual que el piloto rotativo (3), están alimentados por una batería recargable (10), preferentemente de 12 voltios, alojada también en el seno de la carcasa (1).

El accionamiento del moto-reductor (6), y consecuentemente la maniobra de extensión de las cadenas de pinchos, se lleva a cabo con la colaboración de un mando a distancia (11), convenientemente codificado para impedir un accionamiento indebido del inmovilizador, mando a distancia (11) que genera una señal captada a través de una antena (12) por el complementario receptor establecido en un circuito de control (13) establecido igualmente en el interior de la carcasa (1), de manera que dicho circuito (13) y ante la señal recibida del mando a distancia (11), pone en funcionamiento el moto-reductor (6) para arrollamiento de la cuerda sobre la polea (4), hasta la total extensión de la cadena de pinchos sobre la carretera o vía de que se trate, momento en el que se produce la parada del moto- reductor (6) a expensas de las señales emitidas por un sensor (14), que detecta el número de vueltas sufrido por la polea (4) y que, cuando dicho número de vueltas se corresponde exactamente con el nivel de recogida de cuerda necesario para la total extensión de las cadenas de pinchos, envía una señal al circuito de control (13), para que éste a su vez genere la señal de parada del moto-reductor (6).

Claims (5)

1. Inmovilizador de vehículos para control policial, que teniendo como finalidad la extensión transversal y automática de las clásicas cadenas con pinchos sobre una carretera o cualquier otra vía de circulación de vehículos, ante una eventual situación de desacatamiento a las órdenes de parada de los agentes por parte de uno de tales vehículos, se caracteriza porque consiste en un cuerpo o carcasa, destinada a ubicarse en uno de los arcenes o laterales de la carretera o vía de que se trate, que alberga en su interior a una polea, asistida por un moto-reductor, a la que es solidario uno de los extremos de la cuerda o cable de transmisión que relaciona el dispositivo con las cadenas de pinchos, situadas al lado contrario de dicha carretera, siendo dicho moto-reductor accionado mediante un mando a distancia, debidamente codificado, a través de cualquier sistema convencional inalámbrico de transmisión de señales.

2. Inmovilizador de vehículos para control policial, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el moto-reductor, montado sobre le eje de la polea, está alimentado por una batería recargable, preferentemente de 12 voltios, y asistido por un circuito de control, en el que se establece el receptor de las señales emitidas por el mando a distancia, receptor con el que colabora una antena exterior situada sobre la propia carcasa.

3. Inmovilizador de vehículos para control policial, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque con la citada polea colabora un sensor que contabiliza las vueltas de la misma, en orden a que la recogida sobre dicha polea de la cuerda o cable sea la adecuada para la total extensión de las cadenas de pinchos sobre la carretera o vía de que se trate.

4. Inmovilizador de vehículos para control policial, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la carcasa incorpora en su base inferior patas puntiagudas para su inserción en el terreno, asistidas por topes regulables para nivelación de dicha carcasa, la cual cuenta además con una ventana convenientemente enfrentada a su polea interior, para salida al exterior de la cuerda o cable de tracción sobre las cadenas de pinchos.

5. Inmovilizador de vehículos para control policial, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la carcasa presenta su superficie exterior señalizada mediante bandas fluorescentes y está equipada superiormente con un piloto rotativo de señalización, alimentado por la citada batería interior.