ES1058776U - Bandeja posterior para vehiculos automoviles. - Google Patents

Abstract

1. Bandeja posterior para vehículos automóviles, especialmente para vehículos automóviles con puerta posterior y destinada a montarse inmediatamente por detrás de los asientos posteriores, para cerrar superiormente el espacio del maletero, caracterizada porque está dividida, en dirección perpendicular al eje longitudinal del vehículo, en dos porciones, una anterior y otra posterior, las cuales van relacionadas entre sí mediante bisagras o elementos de articulación que permiten la basculación relativa de dichas porciones entre posiciones coplanarias o adosadas entre sí entre por su superficie superior; disponiendo la porción anterior, a partir del canto longitudinal adyacente a la porción posterior, de uno o más huecos o cajeados destinados a alojar accesorios extraibles; mientras que la porción posterior lleva montada sobre la superficie inferior una rejilla basculante entre una posición abatida, en la cual queda adosada a dicha superficie, y una posición elevada, en la cual queda situada en posición aproximadamente perpendicular a la referida superficie y actúa, al abatir dicha porción posterior sobre la anterior, como tabique divisorio entre el habitáculo y el espacio posterior del maletero.

Description

Bandeja posterior para vehículos automóviles.

El presente modelo de utilidad se refiere a una bandeja posterior para vehículos automóviles, especialmente aplicable en vehículos con puerta posterior de acceso o maletero, que está destinada a montarse inmediatamente por detrás de los asientos posteriores del vehículo y sirve para cerrar superiormente el espacio del maletero, independizándolo del habitáculo de los pasajeros.

Las bandejas para el fin expuesto están constituidas generalmente por un panel rígido que va montado entre los montantes posteriores del vehículo. El montaje de la bandeja puede lograrse mediante clips que permiten un fácil desmontaje, mediante un eje de articulación con el que puede bascular en sentido ascendente la bandeja al abrir el portón posterior, etc. En cualquier caso la bandeja suele ser de una sola pieza y su única función es limitar y cerrar superiormente el espacio del maletero.

La presente invención tiene por objeto una bandeja para el fin indicado, pero constituida de modo que pueda servir además como tabique vertical de separación entre el habitáculo de pasajeros y el espacio posterior situado sobre el maletero, y también como alojamiento para determinados accesorios, sin que ninguna de estas funciones sea detectable cuando la bandeja ocupa su posición de cierre superior del espacio del maletero.

De acuerdo con la invención la bandeja esta longitudinalmente subdividida en dos porciones, una anterior y otra posterior, ambas relacionadas entre sí mediante elementos de articulación, que permiten la basculación relativa de 1 dichas porciones entre sí entre una posición coplanaria, la cual cumple su función tradicional de bandeja, y otra de plegado en la que las dos porciones quedan adosadas por la superficie superior.

La porción anterior presenta, a partir del canto longitudinal adyacente a la porción posterior, uno o más huecos que están destinados a alojar determinados accesorios o utensilios, por ejemplos los triángulos de emergencia o señalización. Por su parte, la porción posterior es portadora de una rejilla que llega montada en su superficie inferior, con facultad de basculación entre una posición abatida, en la cual queda adosada dicha superficie, y una posición elevada, en la cual queda situada en posición aproximadamente perpendicular a la referida superficie, posición en la cual sirve, al abatir dicha porción posterior sobre la anterior, como tabique divisorio entre el habitáculo y el espacio posterior del maletero, permitiendo disponer posteriormente en el espacio correspondiente al maletero de un hueco de mayor altura, por ejemplo para transportar animales, sin que estos puedan acceder a la zona de pasajeros.

La rejilla puede estar montada en un marco rígido de contorno paralelo y próximo al de la porción posterior, marco que se articula a dicha porción mediante bisagras extremas.

La porción anterior de la bandeja dispone en sus bordes transversales de clips de fijación sobre los montantes posteriores del vehículo. Esta porción puede ir además dotada a partir de su superficie inferior de una o más aberturas pasantes hasta los huecos de dicha porción, a través de los cuales se puede acceder a los accesorios montados en los alojamientos de esta porción, para facilitar su extracción.

A continuación se hace una descripción mas detallada de la bandeja de la invención, con el fin de que puedan comprenderse mejor sus características y ventajas, con referencia a los dibujos adjuntos, en los que se muestra un ejemplo de realización.

En los dibujos:

La figura 1 es una perspectiva superior de una bandeja posterior para vehículo automóvil, constituida de acuerdo con la invención.

La figura 2 es una perspectiva inferior de la misma bandeja.

La figura 3 es una perspectiva similar a la figura 1, con la porción posterior de la bandeja en fase de abatimientos sobre la porción anterior.

La figura 4 es una perspectiva similar a la figura 1, con la porción posterior totalmente abatida sobre la porción anterior, con la rejilla elevada y uno de los accesorios alojados en la porción anterior parcialmente extraídos.

La figura 5 es un alzado lateral de la bandeja en la posición plegada de la figura 4.

En las figuras 1 y 2 se representa una bandeja posterior para el cierre del espacio limitado entre el asiento posterior de un vehículo automóvil y la puerta o panel posterior, cubriendo así el espacio del maletero. Esta bandeja esta subdividida en dos tramos, uno anterior referenciado con el número 1 y otro posterior referenciado con el número 2, que presentan cantos enfrentados rectos y planos, referenciados con los números 3 y 4, entre los que se montan bisagras o elementos de articulación 5.

Las porciones 1 y 2, mediante los elementos de articulación 5, pueden situarse en posición coplanaria, mostrada en las figuras 1 y 2, en la cual conforman y actúan como bandeja de cierre del espacio posterior del vehículo, y una posición plegada, mostrada en la figura 4, en la cual la porción queda abatida superiormente sobre la porción 3, quedando ambas porciones adosadas entre sí.

La porción inferior 1 dispone a partir del canto longitudinal 3, de uno o más cajeados 6, en los que pueden alojarse accesorios 7, por ejemplo los triángulos de señalización de emergencia. Para facilitar la extracción de estos accesorios, la porción 1 dispone a partir de la superficie inferior de una o más aberturas 8, figura 2, que desembocan en el cajeado o cajeados 6 y a través de los cuales puede introducirse un dedo o instrumento para empujar hacia el exterior los accesorios 7.

Esta porción anterior 1 puede también disponer en su superficie inferior de clips 10 para su fijación entre los montantes del vehículo. Esta fijación puede hacerse también mediante ejes de articulación 11, figura 3.

La porción 2 lleva montada en el reverso una rejilla basculante 12, la cual puede estar compuesta por un marco periférico 13 y una malla 14. La articulación entre esta rejilla y la porción 1 se lleva a cabo mediante elementos de articulación extremos 15 que permitirán la basculación de dicha rejilla entre una posición abatida, mostrada en la figura 3, en la cual queda adosada a la superficie posterior de la porción 2, y una posición elevada, mostrada en las figuras 4 y 5, en la cual la rejilla 12 queda situada en posición perpendicular a la superficie de la porción 2.

En la posición abatida la rejilla 12 quedará alojada en un rebaje o cajeado 16 que presenta la porción 1 a partir de la superficie posterior, siendo este cajeado y la rejilla 12 de contornos sensiblemente coincidentes, paralelos y próximos al contorno de la porción 1.

Cuando la bandeja está situada en la posición 1, con las dos porciones 1 y 2 coplanarias, para cerrar superiormente el espacio del maletero, la rejilla 12 irá abatida en el cajeado 16 de la porción 2.

Cuando se quiere ampliar superiormente el espacio del maletero, por ejemplo para transportar animales, la porción 2 se abate sobre la porción 1, en la posición mostrada en las figuras 4 y 5, y se eleva la rejilla 12, que quedará situada en posición perpendicular a la porción 2, llegando hasta las proximidades del techo del vehículo, actuando así como elemento de separación entre el habitáculo anterior ocupado por las personas y el espacio posterior en el que podrán ir los animales.

Como se aprecia en la figura 4, la malla 14 puede quedar interrumpida en una porción central 17 para facilitar su manipulación durante las operaciones de extracción y plegado.

En la bandeja de la invención, la porción anterior 1 irá fijada entre los montantes posteriores del vehículo, justo detrás del reposacabezas del asiento o asientos posteriores. La porción posterior 2, como ya se ha indicado, irá articulada a la porción anterior 1, por ejemplo mediante bisagras 5 extensibles. Al levantar la porción posterior 2 de la bandeja, según se muestra en las figuras 3 y 4, se puede acceder a los triángulos o accesorios 7 alojados en los cajeados de la porción anterior 1.

La división de la bandeja en las dos porciones esta efectuada en dirección perpendicular al eje longitudinal del vehículo.

Claims (5)

1. Bandeja posterior para vehículos automóviles, especialmente para vehículos automóviles con puerta posterior y destinada a montarse inmediatamente por detrás de los asientos posteriores, para cerrar superiormente el espacio del maletero, caracterizada porque esta dividida, en dirección perpendicular al eje longitudinal del vehículo, en dos porciones, una anterior y otra posterior, las cuales van relacionadas entre sí mediante bisagras o elementos de articulación que permiten la basculación relativa de dichas porciones entre posiciones coplanarias o adosadas entre sí entre por su superficie superior; disponiendo la porción anterior, a partir del canto longitudinal adyacente a la porción posterior, de uno o mas huecos o cajeados destinados a alojar accesorios extraíbles; mientras que la porción posterior lleva montada sobre la superficie inferior una rejilla basculante entre una posición abatida, en la cual queda adosada a dicha superficie, y una posición elevada, en la cual queda situada en posición aproximadamente perpendicular a la referida superficie y actúa, al abatir dicha porción posterior sobre la anterior, como tabique divisorio entre el habitáculo y el espacio posterior del maletero.

2. Bandeja según la reivindicación 1, caracterizada porque la parte anterior de la bandeja dispone en sus bordes transversales de clips de fijación sobre los montantes posteriores del vehículo.

3. Bandeja según la reivindicación 1, caracterizada porque la rejilla montada en la porción posterior comprende un marco rígido de contorno paralelo y próximo al de dicha porción posterior, el cual va articulado a la referida porción mediante dos bisagras extremas.

4. Bandeja según la reivindicación 3, caracterizada porque la porción posterior presenta, a partir de su superficie inferior, un rebaje o cajeado dimensionado para alojar la rejilla en su posición abatida.

5. Bandeja según la reivindicación 1, caracterizada porque la porción anterior dispone en su superficie inferior de una o más aberturas pasantes hasta los huecos o cajeados de dicha porción, a través de los cuales se accede a los accesorios alojados en dichos huecos, para su extracción.