ES1056295U - Dispositivo basculante para techos de camiones. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo basculante para techos de camiones, que estando destinado para situar el techo rectangular de la caja de un camión en los laterales del mismo en un plano vertical para facilitar la carga y/o descarga, y encontrándose el dispositivo dispuesto superiormente en correspondencia con la parte delantera y trasera de la caja del camión, se caracteriza porque incluye dos grupos de perfiles-guía acanalados superpuestos, de manera que los de más arriba forman parte de los lados menores del marco rectangular que forma parte del techo, comprendiendo cada grupo un par superior (1) de perfiles enfrentados en forma de "U" donde los de más abajo incorporan unas porciones acodadas extremas (5) y un par inferior (2) de perfiles enfrentados igual al anterior, estando unidos solidariamente los perfiles adyacentes de ambos pares de perfiles; incluyéndose unas cartelas centradas (7) solidarias de las caras internas de los travesaños de los perfiles en forma de "U" (3), cartelas (7) que se asocian articuladamente a los vástagos de unos cilindros hidráulicos (9) por mediación de unas bielas (8) que en sus puntos de articulación existen bulones (10) y rulinas (11) que discurren por unos canales laterales (12) de los perfiles más inferiores (4) donde se fijan dichos cilindros hidráulicos (9), discurriendo las otras rulinas asociadas al vástago por la cara exterior de las porciones acodadas (5); incluyéndose además otros bulones posteriores (10) próximos entre sí y respectivas rulinas (11) asociadas a las cartelas (7), rulinas estas que discurren por esa misma cara exterior de las porciones acodadas (5) y por los canales laterales (12) de los perfiles más inferiores (4).

Description

Dispositivo basculante para techos de camiones.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo basculante para techos de camiones, cuyo cometido es posicionar el techo del camión en su conjunto sobre cualquiera de los laterales del mismo para permitir la carga y descarga mediante un brazo de grúa, por ejemplo, de manera que al liberar totalmente el espacio del techo se facilita y agiliza sustancialmente esa carga y descarga.

Antecedentes de la invención

En la actualidad, los camiones de carga incorporan techos para cubrir la carga durante el transporte, de manera que durante la carga y descarga se hace necesario a veces desmontar el citado techo.

Para ello, en algunos casos, el conjunto del techo comprende varias piezas que se deben desmontar una por una.

En otros casos, aunque comprende un conjunto de piezas unidas en una única estructura, ésta se puede colocar en una posición elevada de forma manual.

Descripción de la invención

El dispositivo basculante para techos de camiones que constituye el objeto de la invención se determina a partir de dos grupos de perfiles-guía principales superpuestos, de manera que los de más arriba forman parte directamente de los lados menores de un marco rectangular constitutivo de la base del techo.

Estos dos grupos de perfiles se encuentran dispuestos superiormente en las partes anterior y posterior de la caja del camión en dos direcciones transversales paralelas y a la misma altura.

A su vez, cada uno de los grupos comprende un par superior de perfiles enfrentados acanalados y un par inferior de otros perfiles enfrentados como los anteriores, de manera que los perfiles de más abajo comprenden unos canales laterales en forma de ``C'', mientras que los otros poseen una forma de ``U'' invertida. Cabe señalar que dichos canales laterales en forma de ``C'' están limitados superiormente por cortas porciones acodadas.

Los perfiles adyacentes de ambos pares superior e inferior están unidos solidariamente mediante cordones de soldadura o cualquier otro sistema

Se incluyen además unas cartelas centradas solidarias de las caras internas de los travesaños de los perfiles en forma de ``U'', cartelas que se asocian articuladamente a los vástagos de unos cilindros hidráulicos por mediación de unas bielas que en sus puntos de articulación existen bulones y rulinas que discurren por los canales laterales de los perfiles más inferiores donde se fijan también dichos cilindros hidráulicos, discurriendo las otras rulinas asociadas al vástago por la cara exterior de las porciones acodadas de los perfiles más inferiores. Existen además otros bulones posteriores próximos entre sí y correspondientes rulinas asociados a las cartelas, rulinas estas últimas que discurren por esa cara exterior de las porciones acodadas de los perfiles más inferiores y por los canales laterales de los perfiles más inferiores.

Las cartelas están afectadas de unos cortes abiertos localizados entre los dos bulones posteriores próximos entre sí, facilitando dichos cortes abiertos el abatimiento del techo hacia la posición desplegada vertical, ya que los extremos de los perfiles más inferiores que poseen los acodamientos incluyen en dichos extremos unas pequeñas paredes de cierre en las cuales se encajan dichos cortes centrados al abatir el conjunto del techo.

Así pues, cuando actúa el cilindro hidráulico de más arriba éste desplazará a los perfiles más superiores en forma de ``U'' y evidentemente al conjunto del techo hasta que las rulinas más inferiores asociadas a la cartela hacen tope contra la pequeña pared extrema del perfil más inferior, momento en el cual y a medida que sigue avanzando el vástago del cilindro el conjunto del techo comenzará a bascular hasta situarse suavemente en una posición vertical contra el lateral correspondiente del camión, comenzando dicho basculamiento cuando las rulinas de uno de los ejes de la cartela tropiezan contra la pared extrema de ese perfil más inferior que posee los acodamientos.

Cuando actúa el cilindro inferior el proceso será el mismo con la diferencia de que junto con el conjunto del techo se desplazarán el par superior de perfiles, así como el perfil en forma de ``U'' que forma parte del par inferior.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de un camión que incorpora el dispositivo basculante para techos de camiones, objeto de la invención.

Figura 2.- Muestra una vista del dispositivo en posición plegada.

Figura 3.- Muestra una vista en perfil del dispositivo de la invención.

Figura 4.- Muestra una vista del dispositivo en posición desplegada en una situación donde el techo está en un plano vertical junto a uno de los laterales de la caja del camión.

Figura 5.- Muestra una vista similar a la anterior, donde el techo se encuentra en un plano vertical situado en el otro lateral del camión.

Descripción de la forma de realización preferida

Considerando la numeración adoptada en las figuras, el dispositivo basculante para techos de camiones se determina a partir de dos grupos de perfiles-guía superpuestos ubicados en las partes anterior y posterior de la caja del camión. Los perfiles de más arriba forman parte de los lados menores de un marco rectangular que determina la base del conjunto del techo del camión.

Cada uno de estos grupos comprende un par superior 1 de perfiles enfrentados acanalados y un par inferior 2 de otros perfiles enfrentados como los anteriores, de manera que el perfil más elevado de cada par presenta una forma de ``U'' invertida 3, mientras que el otro perfil parejo de más abajo presenta en principio también una forma de ``U'' 4, cuyos bordes libres se prolongan en unas porciones acodadas 5 dirigidas hacia adentro, determinándose así unos canales laterales enfrentados en forma de ``C'' 12.

El perfil de más arriba 3 del par inferior 2 y el perfil de más abajo 4 del par superior 1 están unidos solidariamente mediante cordones de soldadura laterales 6.

De la cara interior del travesaño de los perfiles en forma de ``U'' 3 arranca una cartela fija centrada 7 donde se conectan articulada y simétricamente dos bielas 8, por cuyos extremos libres se conectan al vástago de unos cilindros hidráulicos 9 fijados en el interior de unos tramos extremos opuestos de los perfiles 4 de más abajo que poseen las porciones acodadas 5.

En las conexiones articuladas de las bielas 9 participan unos bulones 10 donde también se acoplan unas rulinas laterales 11 para facilitar la movilidad y guiado del dispositivo, de manera que las rulinas 11 asociadas al vástago de los cilindros hidráulicos 9 quedarán ubicadas en los canales en forma de ``C'' 12 de los perfiles de más abajo, mientras que las otras rulinas 11 asociadas a las bielas 8 y cartelas 7 por mediación del bulón anterior rodarán sobre la cara exterior de las porciones acodadas 5 de esos mismos perfiles 4 de más abajo.

En correspondencia con las cartelas 7 se han dispuesto otros dos bulones posteriores 10 próximos entre sí donde se acoplan también pares de rulinas 11, de manera que estas rulinas de uno de los bulones 10 están enfrentadas con las rulinas asociadas a las bielas 8 y por lo tanto rodarán también sobre la superficie exterior de las porciones acodadas 5, mientras que las rulinas 11 del otro bulón parejo 10 próximo quedarán dispuestas entre las porciones acodadas 5 y el travesaño de los perfiles de más abajo 4 al igual que las rulinas asociadas al vástago de los cilindros hidráulicos 9.

Las cartelas 7 están afectadas de un corte abierto 13 localizado entre los dos bulones posteriores 10 próximos entre sí, facilitando dicho corte abierto 13 el abatimiento del techo hacia la posición desplegada vertical.

Todos los perfiles están cerrados por sus extremos mediante unas pequeñas paredes extremas 14, a la vez que en las zonas extremas de los perfiles en forma de ``U'' 3 existen otras rulinas 11 asociadas a bulones 10 que facilitan aún más si cabe la movilidad y estabilidad de dichos perfiles y en general del conjunto del dispositivo de la invención.

Cuando actúa el cilindro hidráulico 9 de más arriba, éste desplazará a los perfiles más superiores en forma de ``U'' 3 y evidentemente el conjunto del techo del camión hasta que las rulinas más inferiores 11 asociadas a la cartela 7 hacen tope contra la pequeña pared extrema 14 del perfil 4 que posee las porciones acodadas 5 y al cual está fijado el citado cilindro hidráulico 9, momento en el cual y a medida que sigue avanzando el vástago del cilindro hidráulico, el conjunto del techo comenzará a bascular desde la posición en horizontal hasta situarse suavemente en posición vertical contra el lateral correspondiente del camión. Durante el basculamiento la cartela 7 no tropieza contra la pared extrema respectiva 14 gracias al corte 13 que posee la misma, donde quedará ubicada la citada pared extrema 14 en la posición vertical del techo.

Para recuperar la posición inicial, se hará actuar el cilindro hidráulico 9, pero en sentido contrario, con lo cual el techo volverá a bascular hacia la posición horizontal para después ser arrastrado hasta su posición inicial centrada.

En cambio, cuando actúa el cilindro hidráulico 9 más inferior, para colocar el techo en el lateral contrario, el funcionamiento será igual que el referido anteriormente, pero con la diferencia de que el par superior 1 de perfiles así como el perfil en forma de ``U'' 3 del par inferior 2 de perfiles serán arrastrados, quedando solo estático el perfil más inferior, el cual está unido solidariamente a la estructura de la caja del camión.

Finalmente, cabe señalar que los distintos bulones 10 están retenidos axialmente por sus extremos mediante unos pequeños pasadores 15.

Claims (3)

1. Dispositivo basculante para techos de camiones, que estando destinado para situar el techo rectangular de la caja de un camión en los laterales del mismo en un plano vertical para facilitar la carga y/o descarga, y encontrándose el dispositivo dispuesto superiormente en correspondencia con la parte delantera y trasera de la caja del camión, se caracteriza porque incluye dos grupos de perfiles-guía acanalados superpuestos, de manera que los de más arriba forman parte de los lados menores del marco rectangular que forma parte del techo, comprendiendo cada grupo un par superior (1) de perfiles enfrentados en forma de ``U'' donde los de más abajo incorporan unas porciones acodadas extremas (5) y un par inferior (2) de perfiles enfrentados igual al anterior, estando unidos solidariamente los perfiles adyacentes de ambos pares de perfiles; incluyéndose unas cartelas centradas (7) solidarias de las caras internas de los travesaños de los perfiles en forma de ``U'' (3), cartelas (7) que se asocian articuladamente a los vástagos de unos cilindros hidráulicos (9) por mediación de unas bielas (8) que en sus puntos de articulación existen bulones (10) y rulinas (11) que discurren por unos canales laterales (12) de los perfiles más inferiores (4) donde se fijan dichos cilindros hidráulicos (9), discurriendo las otras rulinas asociadas al vástago por la cara exterior de las porciones acodadas (5); incluyéndose además otros bulones posteriores (10) próximos entre sí y respectivas rulinas (11) asociadas a las cartelas (7), rulinas estas que discurren por esa misma cara exterior de las porciones acodadas (5) y por los canales laterales (12) de los perfiles más inferiores (4).

2. Dispositivo basculante para techos de camiones, según reivindicación 1, caracterizado porque las cartelas (7) están afectadas de unos cortes abiertos (13) dispuestos entre los pares de bulones posteriores (10), cortes abiertos que se complementan con unas pequeñas paredes extremas (14) que cierran los perfiles de más abajo (4) que incluyen las porciones acodadas (5); todo ello en orden a facilitar el abatimiento del techo desde la posición horizontal plegada hasta la posición vertical desplegada correspondiente con los laterales del camión.

3. Dispositivo basculante para techos de camiones, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los perfiles en forma de ``U'' incluyen unas rulinas extremas (11) acopladas en respectivos pasadores (10); todo ello en orden a facilitar la movilidad horizontal del techo.