ES2268939B1 - Carro para transporte y exposicion de articulos. - Google Patents
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Abstract
Carro para transporte y exposición de artículos, que comprende una estructura compuesta por una armadura fija de perfil en L y compuesta por un bastidor plano (1) y dos puntales verticales (2), y una armadura plegable compuesta por un bastidor plano inferior (9), articulado al bastidor (1) de la armadura fija según un eje de articulación (13), por dos largueros verticales (10) articulados por su extremo inferior al bastidor (9), y por dos brazos superiores (11) articulados a los largueros verticales (10) y a los puntales (2). Los largueros verticales (10) y puntales (2) disponen de orificios (17 y 7) alineados para el montaje de bandejas (18). El conjunto compuesto por el bastidor (9), largueros (10), brazos (11) y bandejas (18) puede ocupar una posición plegada sobre los puntales (2).
Description
Carro para transporte y exposición de
artículos.
La presente invención se refiere a un carro para
transporte y exposición de artículos, especialmente artículos o
productos contenidos en envases de pared rígida, tales como botes o
botellas que contienen diferentes tipos de bebidas.
Mas concretamente el carro de la invención es
del tipo constituidos por una estructura dotada de ruedas de
apoyo, en la que van montadas a diferentes alturas regulables,
bandejas para los productos.
Los carros del tipo expuesto son ampliamente
utilizados en establecimientos de venta, especialmente en grandes
superficies de venta, debido a que suponen un considerable ahorro
de mano de obra en la manipulación de productos, puesto que los
mismos carros sirven para transportar los productos los productos
desde origen hasta el establecimiento de venta y para su exposición
en dicho establecimiento.
El problema que presentan los carros para el fin
indicado es que están constituidos por una armadura rígida, lo
cual supone un considerable inconveniente a la hora de almacenar y
transportar los carros vacíos, debido al volumen que ocupan.
Otro inconveniente que presentan estos carros,
es que conforme se van extrayendo unidades del producto de las
diferentes bandejas, se va dificultando el acceso al resto de las
unidades, que van permaneciendo en la parte posterior de la
bandeja.
La presente invención tiene por objeto eliminar
los problemas expuestos, mediante un carro del tipo expuesto, cuya
estructura sea parcialmente plegable y permita, en la posición
plegada, el acoplamiento de unos carros en otros, reduciendo así el
volumen ocupado por los mismos.
Otro objeto de la invención es un carro
expositor que facilite la accesibilidad de los productos expuestos,
al asegurar su posicionado desde la parte frontal o anterior de las
bandejas.
De acuerdo con la presente invención, la
estructura del carro está compuesta por una armadura fija, de
perfil en L, y una armadura plegable, que va montada
articuladamente sobre la armadura fija, por el lado cóncavo de la
misma.
La armadura fija incluye un bastidor plano
horizontal inferior, que es portando de las ruedas de apoyo, y un
bastidor vertical superior que incluye al menos dos puntales que
sobresalen perpendicularmente en sentido ascendente del bastidor
plano horizontal. En estos dos puntales que conforman el bastidor
vertical van montados, con facultad de deslizamiento a lo largo de
los mismos, otros tantos perfiles que disponen de orificios
pasantes que quedan horizontalmente alineados en ambos
perfiles.
Por su parte, la armadura plegable esta
constituida por un bastidor plano inferior, que va superpuesto al
bastidor plano inferior de la armadura fija y articulado al mismo
según un eje horizontal que es paralelo y próximo al bastidor
vertical de la armadura fija. La armadura plegable incluye además
dos largueros verticales que sobresalen superiormente del bastidor
plano inferior y que quedan enfrentados a los puntales de la
armadura fija, estando estos largueros articulados por su extremo
inferior al bastidor de la armadura plegable del que sobresalen.
Por último, la armadura plegable se completa con dos brazos
superiores que van articulados por un extremo al extremo superior
de los largueros y por el opuesto al extremo superior de los
puntales de la armadura fija. Los largueros verticales citados
están dotados de orificios horizontalmente alineados en ambos
largueros.
Con esta constitución, el conjunto formado por
la armadura fija y la armadura plegable determina aproximadamente
dos paralelogramos articulados que permiten el plegado de la
armadura plegable sobre los puntales de la armadura fija.
Las bandejas que servirán como soporte para los
artículos a exponer van montadas entre los largueros verticales de
la armadura plegable y los perfiles adosados a los puntales de la
armadura fija, mediante pasadores que se introducen a través de los
orificios enfrentados seleccionables de dichos largueros y
perfiles. Estos pasadores definen ejes de giro entre bandejas y
puntales y perfiles, de modo que al plegar la armadura plegable las
bandejas quedan abatidas sobre los puntales de la armadura
fija.
Los perfiles adosados a los puntales de la
armadura fija pueden consistir en sendas pletinas dotadas de
orificios, siendo estas pletinas de menor longitud que los puntales
y estando relacionados con los mismos mediante abrazaderas que
rodean a los puntales, con facultad de deslizamiento a lo largo de
los mismos. Con esta constitución, los perfiles o pletinas pueden
desplazarse longitudinalmente sobre los puntales, ocupando
diferentes alturas que serán fijables mediante pasadores de
bloqueo.
La posibilidad de desplazamiento de los perfiles
adosados a los puntales permite, al mantener fija la posición de
los pasadores o ejes de articulación de las bandejas a los
largueros verticales de la armadura plegable, inclinar las
diferentes bandejas en el ángulo y sentido deseado.
Las bandejas dispondrán además de un fondo
desplazable en dirección perpendicular a los ejes de giro definidos
por los pasadores que relacionan las bandejas con los largueros y
perfiles de las dos armaduras.
Con esta constitución, al posicionar las
bandejas con inclinación descendente hacia el frente y al ser el
fondo de las bandejas libremente desplazable, conforme vayan
retirándose los artículos o productos situados en la parte anterior
de la bandeja, los artículos que ocupan la posición posterior irán
rodando hacia el frente de dichas bandejas, de modo que siempre que
una bandeja incluya artículos o productos, éstos quedarán situados
en la parte anterior de la misma, con perfecta y fácil
accesibilidad a los mismos.
El bastidor plano horizontal inferior de la
armadura fija es de contorno trapecial, de anchura creciente hacia
el lado de donde arranca los puntales que conforman el bastidor
vertical. Con esta configuración, cuando la armadura plegable y
bandeja se encuentran en posición plegada, los carros podrán
acoplarse entre sí introduciendo o enchufando consecutivamente el
bastidor plano horizontal de las armaduras fijas.
Las características, constitución y ventajas del
carro de la invención podrán comprenderse mejor con la siguiente
descripción, hecha con referencia a los dibujos adjuntos, en los
que se muestra un ejemplo de realización no limitativo.
En los dibujos:
La figura 1 es una perspectiva esquemática de un
carro constituido de acuerdo con la invención.
La figura 2 es un alzado lateral del carro,
parcialmente seccionado, según la línea de corte
II-II de la figura 1.
Las figuras 3 y 4 son alzados laterales
similares a la figura 2, con las bandejas y estructura plegable en
diferente posición.
La figura 5 es una vista similar a la figura 2,
con la armadura plegable en posición totalmente plegada.
El carro mostrado en los dibujos comprende una
estructura formada por una armadura fija y una armadura
plegable.
La armadura fija esta compuesta por un bastidor
inferior 1, plano y horizontal, y por un bastidor vertical que esta
compuesto por al menos dos puntales 2 que sobresalen
perpendicularmente del bastidor plano 1 en sentido ascendente,
dando así a la armadura fija un perfil en L, según puede apreciarse
en la figura 2.
El bastidor plano 1 de la armadura fija es de
contorno trapecial, sobresaliendo los puntales 2 de los vértices
adyacentes a la base mayor de este contorno. Además el bastidor
fijo 1 es portador de ruedas de apoyo 3.
Cada uno de los puntales 2 lleva adosado a lo
largo del mismo un perfil 4 que puede consistir en una pletina y
que puede desplazarse longitudinalmente respecto del puntal. Para
ello, el perfil o pletina 4 puede ir fijado a abrazaderas 5 que van
montadas sobre los puntales 2 con facultad de deslizamiento a lo
largo de los mismos. Con esta constitución, la posición del perfil
o pletina 4 respecto del puntal 2 puede seleccionarse y fijarse
mediante elementos de bloqueo, por ejemplo pasadores introducibles
a través de orificios de los montantes 2 que bloquean la posición
de las abrazaderas 5 y con ello de los perfiles o pletinas 4.
Los puntales 2 de la armadura fija pueden ir
relacionados por un travesaño inferior 6 que caerá situado por
encima de la altura del bastidor plano 1.
Los perfiles o pletinas 4 adosables y
deslizables sobre los puntales 2 van dotados de orificios 7 que
quedan enfrentados y alineados horizontalmente en los dos perfiles
4.
En cuanto a la armadura plegable va montada
sobre la armadura fija por el lado cóncavo de la misma, mediante
elementos de articulación. Esta armadura plegable esta compuesta
por un bastidor plano inferior que se referencia en general con el
número 9, por dos largueros verticales 10 enfrentados a los
puntales 2, y por dos brazos superiores 11.
El bastidor plano inferior 9 de la armadura
plegable va superpuesto o acoplado al bastidor plano 1 de la
armadura fija y se relaciona con el mismo mediante dos
articulaciones 12 que determinan un eje de articulación 13 que es
paralelo y. próximo al bastidor vertical de la armadura fija
definida por los puntales 2. Por su parte, los largueros verticales
10 van relacionados con el bastidor plano inferior 9 mediante otras
dos articulaciones 14 que determinan un eje de articulación
paralelo al eje 13. Los brazos superiores 11 van relacionados por
un extremo al extremo superior de los largueros 10 y por el opuesto
al extremo superior de los puntales 2, mediante articulaciones 15 y
16, respectivamente, que determinan ejes de articulación paralelos
la eje 13. Los largueros 10 van enfrentados a los puntales 2 y
disponen de orificios 17 enfrentados y alineados
horizontalmente.
Los orificios 7 de los perfiles 4 pertenecientes
a la armadura fija 1 y los orificios 17 de los largueros 2
pertenecientes a la armadura plegable 9 sirven para el montaje de
bandejas 18, mediante pasadores o varillas 19 y 20 introducibles a
través de parejas de orificios 7 y 17, respectivamente, alineados
horizontalmente.
Si los orificios 7 y 17 a través de los que
pasan las varillas 19 y 20 están situados a igual altura, la
bandeja 18 quedará situada en posición horizontal, tal y como se
muestra en la figura 2. Si para una misma bandeja 18 los orificios
17 a través de los que pasa la varilla 20 están situados a una
altura inferior que los orificios 7 a través de los que pasan la
varilla 19, la bandeja 18 discurrirá con cierta inclinación
descendente, tal y como se muestra en la figura 3.
Según puede apreciarse en las figuras 2 a 4, los
largueros verticales 10 de la armadura plegable pueden ir
relacionados con el bastidor plano horizontal inferior 1 de la
armadura fija mediante resortes o cilindros. neumáticos 22.
Según se muestra en las figuras 2 y 3, los
perfiles o pletinas 4 pueden disponer de pasadores o cerrojos 23
que permitirán el bloqueo de dicho perfil 4 respecto de los
puntales 2, para asegurar la altura seleccionada de los perfiles
4.
Con la constitución descrita, la armadura 9
puede ocupar una posición de armado, mostrada en las figuras 1, 2 y
3, en la cual los largueros 10 quedan situados en posición
paralela a los puntales 2, definiendo con los brazos superiores 11
y bastidores inferiores contornos rectangulares, y una posición de
plegado, que se muestra en la figura 5, en la cual los largueros 10
quedan adosados a los puntales 2, pasando por la posición
intermedia de la figura 4 de plegado o desplegado, en la que puede
apreciarse como el bastidor plano inferior 9 bascula alrededor del
eje de articulación 13, al mismo tiempo que el paralelogramo
definido por puntal 2, larguero 10, brazo 11 y bastidor inferior se
deforma. Durante la operación de plegado o desplegado las bandejas
18 bascularán sobre la varilla o eje de articulación posterior 19,
mientras que la varilla anterior 20 irá provocando el basculamiento
de estas bandejas hasta ocupar la posición de plegado total de la
figura 5 o de armado o desplegado total de las figuras 2 y 3.
Preferentemente las bandejas 18 dispondrán de un
fondo desplazable en dirección perpendicular a los ejes o varillas
19 y 20. Este fondo puede estar constituido por rodillos de giro
libre y eje paralelo a los pasadores o varillas 19 y 20. También el
fondo puede estar constituido por una banda sin fin montada en los
rodillos extremos de eje paralelo a los pasadores o varillas 19 y
20 de articulación de las bandejas. Con esta constitución, al
situar las bandejas en posición inclinada descendente, tal y como
se muestra en la figura 3, los productos situados sobre la misma
rodarán sobre el fondo desplazable hasta alcanzar la posición
extrema anterior de las bandejas. Con esta disposición, conforme
los productos van siendo extraídos o tomados de las bandejas, de
la parte anterior de la misma, los productos situados
inmediatamente por detrás irán desplazándose hasta ocupar la
posición anterior, ofreciendo de este modo la máxima accesibilidad
para los consumidores.
Tanto las operaciones de desplazamiento de los
perfiles o pletinas 4, para regular la inclinación de las bandejas
18, como las operaciones de plegado y desplegado, pueden realizarse
mediante pedales o mecanismos de mando.
En la posición plegada de la figura 5, los
carros pueden acoplarse entre sí al introducir el bastidor inferior
1 de las armaduras fijas por su parte anterior a través de la
abertura posterior del bastidor inferior de la armadura fija de
otro carro, operación que podrá llevarse a cabo por el contorno
trapecial del bastidor inferior 1 y por el hecho de que éste va
abierto posteriormente, puesto que el travesaño 6 queda situado por
encima de la altura del bastidor.
Según puede apreciarse en la figura 2, en la
posición de armado, el bastidor inferior 9 de la armadura plegable
apoya sobre un travesaño 25 anterior del bastidor inferior 1 de la
armadura fija, siendo este travesaño 25 de longitud inferior al
ancho de la abertura posterior del citado bastidor 1, para permitir
el acoplamiento de unos carros en otros, en la forma ya
expuesta.
El carro de la invención está especialmente
indicado para el transporte y exposición de artículos,
especialmente artículos envasados, por ejemplo botes y botellas
contenedores de productos líquidos.
Claims (4)
1. Carro para transporte y exposición de
artículos, especialmente artículos envasados, que comprende una
estructura dotada de ruedas de apoyo, en la que van montadas a
diferentes alturas regulables bandejas para los productos,
caracterizado porque la estructura citada comprende una
armadura fija, de perfil en L, y una armadura plegable que va
montada articuladamente sobre la armadura fija, por el lado cóncavo
de la misma; cuya armadura fija está compuesta por un bastidor
inferior plano horizontal, que es portador de las ruedas de apoyo,
y por un bastidor vertical que incluye al menos dos puntales
perpendiculares al bastidor plano horizontal, a cuyos puntales van
adosados, con facultad de deslizamiento axial, otros tantos
perfiles dotados de orificios pasantes, horizontalmente alineados
en ambos perfiles; y cuya armadura plegable esta compuesta por un
bastidor plano inferior, que va acoplado al bastidor inferior de la
armadura fija y articulado al mismo según un eje horizontal
paralelo y próximo al bastidor vertical de dicha armadura fija, por
dos largueros verticales enfrentados a los puntales de la armadura
fija y articulados por su extremo inferior al bastidor plano
inferior de esta armadura plegable, y por dos brazos superiores que
van articulados por un extremo al extremo superior de los largueros
y por el opuesto al extremo superior de los puntales de la armadura
fija, estando dotados los largueros verticales de orificios
horizontalmente alineados en ambos largueros; y porque las bandejas
van montadas entre los largueros verticales de la armadura
plegable y los perfiles adosados a los puntales de la armadura
fija, mediante pasadores introducibles a través de los orificios
enfrentados seleccionables de dichos largueros y perfiles, los
cuales definen ejes de giro entre bandejas y puntales y
perfiles.
2. Carro según la reivindicación 1,
caracterizado porque los perfiles adosados de los puntales
de la armadura fija consisten en sendas pletinas dotadas de
orificios, cuyas pletinas son de menor longitud que los puntales y
van montados en los mismos mediante abrazaderas que rodean los
puntales, con facultad de deslizamiento a lo largo de los mismos,
siendo dichas abrazaderas y puntales portadores de pasadores de
bloqueo de altura regulable, que impiden el deslizamiento de las
abrazaderas sobre los puntales en la altura seleccionada.
3. Carro según la reivindicación 1,
caracterizado porque entre los largueros de la armadura
plegable y el bastidor inferior de dicha armadura van dispuestos
cilindros de accionamiento.
4. Carro según la reivindicación 1,
caracterizado porque las bandejas disponen de un fondo
desplazable en dirección perpendicular a los ejes de giro definidos
por los pasadores o varillas que relacionan las bandejas con los
largueros y perfiles de las dos armaduras.
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