ES2268939B1 - Carro para transporte y exposicion de articulos. - Google Patents

Abstract

Carro para transporte y exposición de artículos, que comprende una estructura compuesta por una armadura fija de perfil en L y compuesta por un bastidor plano (1) y dos puntales verticales (2), y una armadura plegable compuesta por un bastidor plano inferior (9), articulado al bastidor (1) de la armadura fija según un eje de articulación (13), por dos largueros verticales (10) articulados por su extremo inferior al bastidor (9), y por dos brazos superiores (11) articulados a los largueros verticales (10) y a los puntales (2). Los largueros verticales (10) y puntales (2) disponen de orificios (17 y 7) alineados para el montaje de bandejas (18). El conjunto compuesto por el bastidor (9), largueros (10), brazos (11) y bandejas (18) puede ocupar una posición plegada sobre los puntales (2).

Description

Carro para transporte y exposición de artículos.

La presente invención se refiere a un carro para transporte y exposición de artículos, especialmente artículos o productos contenidos en envases de pared rígida, tales como botes o botellas que contienen diferentes tipos de bebidas.

Mas concretamente el carro de la invención es del tipo constituidos por una estructura dotada de ruedas de apoyo, en la que van montadas a diferentes alturas regulables, bandejas para los productos.

Los carros del tipo expuesto son ampliamente utilizados en establecimientos de venta, especialmente en grandes superficies de venta, debido a que suponen un considerable ahorro de mano de obra en la manipulación de productos, puesto que los mismos carros sirven para transportar los productos los productos desde origen hasta el establecimiento de venta y para su exposición en dicho establecimiento.

El problema que presentan los carros para el fin indicado es que están constituidos por una armadura rígida, lo cual supone un considerable inconveniente a la hora de almacenar y transportar los carros vacíos, debido al volumen que ocupan.

Otro inconveniente que presentan estos carros, es que conforme se van extrayendo unidades del producto de las diferentes bandejas, se va dificultando el acceso al resto de las unidades, que van permaneciendo en la parte posterior de la bandeja.

La presente invención tiene por objeto eliminar los problemas expuestos, mediante un carro del tipo expuesto, cuya estructura sea parcialmente plegable y permita, en la posición plegada, el acoplamiento de unos carros en otros, reduciendo así el volumen ocupado por los mismos.

Otro objeto de la invención es un carro expositor que facilite la accesibilidad de los productos expuestos, al asegurar su posicionado desde la parte frontal o anterior de las bandejas.

De acuerdo con la presente invención, la estructura del carro está compuesta por una armadura fija, de perfil en L, y una armadura plegable, que va montada articuladamente sobre la armadura fija, por el lado cóncavo de la misma.

La armadura fija incluye un bastidor plano horizontal inferior, que es portando de las ruedas de apoyo, y un bastidor vertical superior que incluye al menos dos puntales que sobresalen perpendicularmente en sentido ascendente del bastidor plano horizontal. En estos dos puntales que conforman el bastidor vertical van montados, con facultad de deslizamiento a lo largo de los mismos, otros tantos perfiles que disponen de orificios pasantes que quedan horizontalmente alineados en ambos perfiles.

Por su parte, la armadura plegable esta constituida por un bastidor plano inferior, que va superpuesto al bastidor plano inferior de la armadura fija y articulado al mismo según un eje horizontal que es paralelo y próximo al bastidor vertical de la armadura fija. La armadura plegable incluye además dos largueros verticales que sobresalen superiormente del bastidor plano inferior y que quedan enfrentados a los puntales de la armadura fija, estando estos largueros articulados por su extremo inferior al bastidor de la armadura plegable del que sobresalen. Por último, la armadura plegable se completa con dos brazos superiores que van articulados por un extremo al extremo superior de los largueros y por el opuesto al extremo superior de los puntales de la armadura fija. Los largueros verticales citados están dotados de orificios horizontalmente alineados en ambos largueros.

Con esta constitución, el conjunto formado por la armadura fija y la armadura plegable determina aproximadamente dos paralelogramos articulados que permiten el plegado de la armadura plegable sobre los puntales de la armadura fija.

Las bandejas que servirán como soporte para los artículos a exponer van montadas entre los largueros verticales de la armadura plegable y los perfiles adosados a los puntales de la armadura fija, mediante pasadores que se introducen a través de los orificios enfrentados seleccionables de dichos largueros y perfiles. Estos pasadores definen ejes de giro entre bandejas y puntales y perfiles, de modo que al plegar la armadura plegable las bandejas quedan abatidas sobre los puntales de la armadura fija.

Los perfiles adosados a los puntales de la armadura fija pueden consistir en sendas pletinas dotadas de orificios, siendo estas pletinas de menor longitud que los puntales y estando relacionados con los mismos mediante abrazaderas que rodean a los puntales, con facultad de deslizamiento a lo largo de los mismos. Con esta constitución, los perfiles o pletinas pueden desplazarse longitudinalmente sobre los puntales, ocupando diferentes alturas que serán fijables mediante pasadores de bloqueo.

La posibilidad de desplazamiento de los perfiles adosados a los puntales permite, al mantener fija la posición de los pasadores o ejes de articulación de las bandejas a los largueros verticales de la armadura plegable, inclinar las diferentes bandejas en el ángulo y sentido deseado.

Las bandejas dispondrán además de un fondo desplazable en dirección perpendicular a los ejes de giro definidos por los pasadores que relacionan las bandejas con los largueros y perfiles de las dos armaduras.

Con esta constitución, al posicionar las bandejas con inclinación descendente hacia el frente y al ser el fondo de las bandejas libremente desplazable, conforme vayan retirándose los artículos o productos situados en la parte anterior de la bandeja, los artículos que ocupan la posición posterior irán rodando hacia el frente de dichas bandejas, de modo que siempre que una bandeja incluya artículos o productos, éstos quedarán situados en la parte anterior de la misma, con perfecta y fácil accesibilidad a los mismos.

El bastidor plano horizontal inferior de la armadura fija es de contorno trapecial, de anchura creciente hacia el lado de donde arranca los puntales que conforman el bastidor vertical. Con esta configuración, cuando la armadura plegable y bandeja se encuentran en posición plegada, los carros podrán acoplarse entre sí introduciendo o enchufando consecutivamente el bastidor plano horizontal de las armaduras fijas.

Las características, constitución y ventajas del carro de la invención podrán comprenderse mejor con la siguiente descripción, hecha con referencia a los dibujos adjuntos, en los que se muestra un ejemplo de realización no limitativo.

En los dibujos:

La figura 1 es una perspectiva esquemática de un carro constituido de acuerdo con la invención.

La figura 2 es un alzado lateral del carro, parcialmente seccionado, según la línea de corte II-II de la figura 1.

Las figuras 3 y 4 son alzados laterales similares a la figura 2, con las bandejas y estructura plegable en diferente posición.

La figura 5 es una vista similar a la figura 2, con la armadura plegable en posición totalmente plegada.

El carro mostrado en los dibujos comprende una estructura formada por una armadura fija y una armadura plegable.

La armadura fija esta compuesta por un bastidor inferior 1, plano y horizontal, y por un bastidor vertical que esta compuesto por al menos dos puntales 2 que sobresalen perpendicularmente del bastidor plano 1 en sentido ascendente, dando así a la armadura fija un perfil en L, según puede apreciarse en la figura 2.

El bastidor plano 1 de la armadura fija es de contorno trapecial, sobresaliendo los puntales 2 de los vértices adyacentes a la base mayor de este contorno. Además el bastidor fijo 1 es portador de ruedas de apoyo 3.

Cada uno de los puntales 2 lleva adosado a lo largo del mismo un perfil 4 que puede consistir en una pletina y que puede desplazarse longitudinalmente respecto del puntal. Para ello, el perfil o pletina 4 puede ir fijado a abrazaderas 5 que van montadas sobre los puntales 2 con facultad de deslizamiento a lo largo de los mismos. Con esta constitución, la posición del perfil o pletina 4 respecto del puntal 2 puede seleccionarse y fijarse mediante elementos de bloqueo, por ejemplo pasadores introducibles a través de orificios de los montantes 2 que bloquean la posición de las abrazaderas 5 y con ello de los perfiles o pletinas 4.

Los puntales 2 de la armadura fija pueden ir relacionados por un travesaño inferior 6 que caerá situado por encima de la altura del bastidor plano 1.

Los perfiles o pletinas 4 adosables y deslizables sobre los puntales 2 van dotados de orificios 7 que quedan enfrentados y alineados horizontalmente en los dos perfiles 4.

En cuanto a la armadura plegable va montada sobre la armadura fija por el lado cóncavo de la misma, mediante elementos de articulación. Esta armadura plegable esta compuesta por un bastidor plano inferior que se referencia en general con el número 9, por dos largueros verticales 10 enfrentados a los puntales 2, y por dos brazos superiores 11.

El bastidor plano inferior 9 de la armadura plegable va superpuesto o acoplado al bastidor plano 1 de la armadura fija y se relaciona con el mismo mediante dos articulaciones 12 que determinan un eje de articulación 13 que es paralelo y. próximo al bastidor vertical de la armadura fija definida por los puntales 2. Por su parte, los largueros verticales 10 van relacionados con el bastidor plano inferior 9 mediante otras dos articulaciones 14 que determinan un eje de articulación paralelo al eje 13. Los brazos superiores 11 van relacionados por un extremo al extremo superior de los largueros 10 y por el opuesto al extremo superior de los puntales 2, mediante articulaciones 15 y 16, respectivamente, que determinan ejes de articulación paralelos la eje 13. Los largueros 10 van enfrentados a los puntales 2 y disponen de orificios 17 enfrentados y alineados horizontalmente.

Los orificios 7 de los perfiles 4 pertenecientes a la armadura fija 1 y los orificios 17 de los largueros 2 pertenecientes a la armadura plegable 9 sirven para el montaje de bandejas 18, mediante pasadores o varillas 19 y 20 introducibles a través de parejas de orificios 7 y 17, respectivamente, alineados horizontalmente.

Si los orificios 7 y 17 a través de los que pasan las varillas 19 y 20 están situados a igual altura, la bandeja 18 quedará situada en posición horizontal, tal y como se muestra en la figura 2. Si para una misma bandeja 18 los orificios 17 a través de los que pasa la varilla 20 están situados a una altura inferior que los orificios 7 a través de los que pasan la varilla 19, la bandeja 18 discurrirá con cierta inclinación descendente, tal y como se muestra en la figura 3.

Según puede apreciarse en las figuras 2 a 4, los largueros verticales 10 de la armadura plegable pueden ir relacionados con el bastidor plano horizontal inferior 1 de la armadura fija mediante resortes o cilindros. neumáticos 22.

Según se muestra en las figuras 2 y 3, los perfiles o pletinas 4 pueden disponer de pasadores o cerrojos 23 que permitirán el bloqueo de dicho perfil 4 respecto de los puntales 2, para asegurar la altura seleccionada de los perfiles 4.

Con la constitución descrita, la armadura 9 puede ocupar una posición de armado, mostrada en las figuras 1, 2 y 3, en la cual los largueros 10 quedan situados en posición paralela a los puntales 2, definiendo con los brazos superiores 11 y bastidores inferiores contornos rectangulares, y una posición de plegado, que se muestra en la figura 5, en la cual los largueros 10 quedan adosados a los puntales 2, pasando por la posición intermedia de la figura 4 de plegado o desplegado, en la que puede apreciarse como el bastidor plano inferior 9 bascula alrededor del eje de articulación 13, al mismo tiempo que el paralelogramo definido por puntal 2, larguero 10, brazo 11 y bastidor inferior se deforma. Durante la operación de plegado o desplegado las bandejas 18 bascularán sobre la varilla o eje de articulación posterior 19, mientras que la varilla anterior 20 irá provocando el basculamiento de estas bandejas hasta ocupar la posición de plegado total de la figura 5 o de armado o desplegado total de las figuras 2 y 3.

Preferentemente las bandejas 18 dispondrán de un fondo desplazable en dirección perpendicular a los ejes o varillas 19 y 20. Este fondo puede estar constituido por rodillos de giro libre y eje paralelo a los pasadores o varillas 19 y 20. También el fondo puede estar constituido por una banda sin fin montada en los rodillos extremos de eje paralelo a los pasadores o varillas 19 y 20 de articulación de las bandejas. Con esta constitución, al situar las bandejas en posición inclinada descendente, tal y como se muestra en la figura 3, los productos situados sobre la misma rodarán sobre el fondo desplazable hasta alcanzar la posición extrema anterior de las bandejas. Con esta disposición, conforme los productos van siendo extraídos o tomados de las bandejas, de la parte anterior de la misma, los productos situados inmediatamente por detrás irán desplazándose hasta ocupar la posición anterior, ofreciendo de este modo la máxima accesibilidad para los consumidores.

Tanto las operaciones de desplazamiento de los perfiles o pletinas 4, para regular la inclinación de las bandejas 18, como las operaciones de plegado y desplegado, pueden realizarse mediante pedales o mecanismos de mando.

En la posición plegada de la figura 5, los carros pueden acoplarse entre sí al introducir el bastidor inferior 1 de las armaduras fijas por su parte anterior a través de la abertura posterior del bastidor inferior de la armadura fija de otro carro, operación que podrá llevarse a cabo por el contorno trapecial del bastidor inferior 1 y por el hecho de que éste va abierto posteriormente, puesto que el travesaño 6 queda situado por encima de la altura del bastidor.

Según puede apreciarse en la figura 2, en la posición de armado, el bastidor inferior 9 de la armadura plegable apoya sobre un travesaño 25 anterior del bastidor inferior 1 de la armadura fija, siendo este travesaño 25 de longitud inferior al ancho de la abertura posterior del citado bastidor 1, para permitir el acoplamiento de unos carros en otros, en la forma ya expuesta.

El carro de la invención está especialmente indicado para el transporte y exposición de artículos, especialmente artículos envasados, por ejemplo botes y botellas contenedores de productos líquidos.

Claims (4)

1. Carro para transporte y exposición de artículos, especialmente artículos envasados, que comprende una estructura dotada de ruedas de apoyo, en la que van montadas a diferentes alturas regulables bandejas para los productos, caracterizado porque la estructura citada comprende una armadura fija, de perfil en L, y una armadura plegable que va montada articuladamente sobre la armadura fija, por el lado cóncavo de la misma; cuya armadura fija está compuesta por un bastidor inferior plano horizontal, que es portador de las ruedas de apoyo, y por un bastidor vertical que incluye al menos dos puntales perpendiculares al bastidor plano horizontal, a cuyos puntales van adosados, con facultad de deslizamiento axial, otros tantos perfiles dotados de orificios pasantes, horizontalmente alineados en ambos perfiles; y cuya armadura plegable esta compuesta por un bastidor plano inferior, que va acoplado al bastidor inferior de la armadura fija y articulado al mismo según un eje horizontal paralelo y próximo al bastidor vertical de dicha armadura fija, por dos largueros verticales enfrentados a los puntales de la armadura fija y articulados por su extremo inferior al bastidor plano inferior de esta armadura plegable, y por dos brazos superiores que van articulados por un extremo al extremo superior de los largueros y por el opuesto al extremo superior de los puntales de la armadura fija, estando dotados los largueros verticales de orificios horizontalmente alineados en ambos largueros; y porque las bandejas van montadas entre los largueros verticales de la armadura plegable y los perfiles adosados a los puntales de la armadura fija, mediante pasadores introducibles a través de los orificios enfrentados seleccionables de dichos largueros y perfiles, los cuales definen ejes de giro entre bandejas y puntales y perfiles.

2. Carro según la reivindicación 1, caracterizado porque los perfiles adosados de los puntales de la armadura fija consisten en sendas pletinas dotadas de orificios, cuyas pletinas son de menor longitud que los puntales y van montados en los mismos mediante abrazaderas que rodean los puntales, con facultad de deslizamiento a lo largo de los mismos, siendo dichas abrazaderas y puntales portadores de pasadores de bloqueo de altura regulable, que impiden el deslizamiento de las abrazaderas sobre los puntales en la altura seleccionada.

3. Carro según la reivindicación 1, caracterizado porque entre los largueros de la armadura plegable y el bastidor inferior de dicha armadura van dispuestos cilindros de accionamiento.

4. Carro según la reivindicación 1, caracterizado porque las bandejas disponen de un fondo desplazable en dirección perpendicular a los ejes de giro definidos por los pasadores o varillas que relacionan las bandejas con los largueros y perfiles de las dos armaduras.